Santana adujo esto para lograr que la Contraloría le permitiera contratar de forma directa (sin
concurso), al experto John W. Orrison, por un monto de $300.000.00 (unos ₵150.000.000.00 de
ese tiempo).
En aquel momento, el Ing. Jorge López, que fungía como Director de Operaciones del Incofer
fue llamada a comparecer también ante la Asamblea; miembro de nuestra seccional y un
experto ferroviario de alto nivel; contradijo tal argumentación, indicando que si había en el país
expertos en el tema ferroviario. Mencionó además de su persona, tres nombres más. Es decir,
solo en el país existían cuatro expertos, sin contar los que hay en el resto de la región
(Argentina, Brasil, Chile por solo mencionar algunos países de alto desarrollo ferroviario).
En la mencionada comparecencia estaba presente un funcionario de la Contraloría y tenemos
conocimiento de que en ese tiempo existía una denuncia anónima, a la misma Contraloría
evidenciando el engaño de Santana. ¿Sin embargo… diay…? ¡No pasó nada! El gringo fue
contratado.
Por cierto, Orrison al elaborar el estudio quedo mal con los tiempos de entrega y solo pudo
cobrar $45.000.00, del primer entregable, que, dicho sea de paso, el recibido conforme del
respectivo documento lo hizo un Gerente de Operaciones acabadito de entrar al puesto, traído
por el señor Santana (por cierto, que duró muy poco en la institución) y que no sabía “ni papa”,
del tema ferroviario.