Grupo:

UNIDAD DE GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS

2

TALLER INDUSTRIAL
Informe de Laboratorio.
Práctica: 2
1. Tema: Desbastado
2. FECHA:30/01/2
018

3. Objetivo  Realizar el devasta miento de la pieza en

General: escalones de acuerdo a los parámetros dados
según el tipo de material en las tablas del
torno, revisando las correctas revoluciones
que debe tener el torno para realizar el
trabajo y revisando el avance de la cuchilla.
1.1 Objetivos  Identificar las revoluciones adecuadas de
Específicos
acuerdo al tipo de material que se va a
trabajar.
 Conocer el funcionamiento de cada
componente y pieza del torno.
 Analizar el tipo de trabajo que se va a hacer
para seleccionar el material adecuado
Escenario: TALLER INDUSTRIAL Duración: 2 horas

4. Materia 4.1 Maquinaria y 4.2 H

les Equipo

 EJE DE  TORNO  LLAMES DE

1PULG X TORNO
20CM  GUAPE
 REFRIGERANTE
 CUCHI  GAFAS
LA DE PROTECTORAS
ACERO
DULCE

 Introducción

El torno es un aparato para dar forma a una pieza de metal, madera u otro material
haciéndola girar con rapidez contra un dispositivo de corte que permanece fijo. El torno
es una de las máquinas herramientas más antiguas e importantes. Puede dar forma,
taladrar, pulir y realizar otras operaciones. Los tornos para madera ya se utilizaban en la
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edad media. Por lo general, estos tornos se impulsaban mediante

un pedal que actuaba como palanca y, al ser accionado, movía un mecanismo que hacía
girar el torno. En el siglo XVI, los tornos ya se propulsaban de forma continua mediante
manivelas o energía hidráulica, y estaban dotados de un soporte para la herramienta de
corte que permitía un torneado más preciso de la pieza. Al comenzar la Revolución
Industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces de dar
forma a una pieza metálica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el
siglo XVIII hizo posible la producción en serie de piezas de precisión. El torno debe
aportar los siguientes movimientos:

 Giro de la pieza a diferentes velocidades y con la potencia suficiente.

 Movimiento de la herramienta en las direcciones longitudinal y radial a

la pieza.

 Los movimientos deben ser precisos.

 Se debe sujetar la pieza y las herramientas con la fuerza suficiente.

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Justificación

El trabajo que se va a desarrollar es con el fin de aprender acerca del uso básico de un torno y
los movimientos que este posee, aparte de sus componentes. En este caso se realizó el devastado
de un eje de transmisión. Por el material a trabajar y el tipo de cuchilla se vio en las tablas que
se debía utilizar una revolución de 215 RPM.

MARCO TEÓRICO
TORNO:
El torno emplea una herramienta con un solo filo y un movimiento de rotación de la
pieza para la eliminación del material. Permite el mecanizado de superficies de
revolución con unos grados de acabado superficial suficientemente buenos si la elección
de las condiciones de corte se realiza adecuadamente. También sirve para la obtención
de superficies planas perpendiculares al eje de rotación de la pieza y otra serie de
trabajos que serán descritos más adelante.

TORNEADO:

Con el nombre genérico de torneado se conoce al conjunto de operaciones de

mecanizado que pueden efectuarse en la máquina herramienta denominada torno. El
torno fundamentalmente permite obtener piezas de revolución, aunque también es
posible la obtención de superficies planas mediante ciertas operaciones. El movimiento
principal en el torneado es de rotación y lo lleva la pieza, mientras que los movimientos
de avance y penetración son generalmente rectilíneos y los lleva la herramienta. El eje
de rotación de la pieza se designa como eje Z. El eje X se define paralelo a la bancada y
perpendicular al eje Z. En algunas máquinas las operaciones y el movimiento de avance
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pueden no seguir una trayectoria rectilínea. Este es el caso de

operaciones efectuadas en tornos de control numérico que permite el control simultáneo
de los ejes Z y X.

ESTRUCTURA DEL TORNO:

El torno tiene cinco componentes principales:

 Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior
lleva unas guías por las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro
principal

 Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo
y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el
selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Además sirve
para soporte y rotación de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo

 Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo

y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así como otros
elementos tales como porta broca o broca para hacer taladros en el centro de los
ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo
de la bancada.

 Carros portaherramientas: consta del carro principal, que produce los

movimientos de avance y profundidad de pasada, y del carro transversal, que se
desliza transversal mente sobre el carro principal. En los tornos paralelos hay
además un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el
charriot y la porta herramientas. Su base está apoyada sobre una plataforma
giratoria para orientarlo en cualquier dirección. El carro controla y sujeta la
herramienta de corte.

Tiene tres partes principales.

 Carro principal.- aquel que produce los movimientos de avance en el sentido

longitudinal de las guías del torno y profundidad de pasada en refrentado.

 Carro transversal.- que se desliza transversalmente sobre el carro principal,

avanzando en la operación de refrentado, y determina la profundidad de pasada
en cilindrado.
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 Carro orientable o superior. – su base está apoyada

sobre una plataforma giratoria orientable según una escala de grados
sexagesimales, se emplea para el mecanizado de conos, o en operaciones
especiales como algunas formas de roscado.

 Cabezal giratorio o chuck: su función consiste en sujetar la pieza a mecanizar.

Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el
universal, mayoritariamente empleado en el taller mecánico, al igual que hay
chucks magnéticos y de seis mordazas

PROCEDIMIENTO

PASÓ 1
Primero se revisó el área de trabajo que todo esté en condiciones para realizar el trabajo.

PASÓ 2
Procedimos a la colocación del eje de transmisión en el cabezal

PASÓ 3
Se revisó la tabla de revoluciones dada por el fabricante del torno de acuerdo al material a
trabajar.
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PASÓ 4
Se dieron los parámetros de trabajo que se iba a realizar, así como el avance, y longitud de
cilindrado. El diámetro del eje nos debía quedar de:

 El segundo devastado se realizó a partir del trabajo hecho en la anterior

práctica, esta tenia las medidas de 30 milímetros de longitud y se rebajó
3mm de diámetro

 El tercer devastado se hizo igual de 30 mm de longitud y el diámetro del

eje debía quedar de 10 mm es decir rebajar 15 mm de diámetro al eje

PASÓ 5
Se colocó el torno en 215 RPM y se activó para comenzar a cilindrar, Realizamos el avance de
1mm en 1mm para así poco a poco obtener el avance total y no realizar sobre esfuerzo a la
máquina.

PASÓ 6
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Colocamos la lubricación adecuada para que no tenga daños el material

ni la cuchilla se desgate de forma rápida. Una vez obtenidos los resultados del devasta miento
de la pieza procedimos a lijar y a limpiar la superficie para obtener los mejores resultados.

 DATOS EXPERIMENTALES O EVIDENCIAS A

PRECENTAR
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RECOMENDACIONES

 Utilizar el equipo de protección adecuada para evitar riesgos en el

proceso de trabajo.

 Lubricar de forma periódica la pieza para evitar el desgaste excesivo

de la cuchilla.

CONCLUSIONES

 Se reconoció y comprendió el funcionamiento de cada componente y

pieza del torno.
 Se analizó el tipo de trabajo que se va a hacer para seleccionar el
material adecuado
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BIBLIOGRAFIA

 http://www.eumed.net/libros-gratis/ciencia/2013/14/calculo-ejes.html
 https://es.slideshare.net/ayatan/practica-del-torno

FIRMAS
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JORDY CAIZA

CARLOS GUANOTASIG

PILICITA FÉLIX

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE
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TALLER INDUSTRIAL

INTEGRANTES: CAIZA JORDY

GUANOTASIG CARLOS
PILICITA FELIX
NIVEL: SEGUNDO “B”
CARRERA: TECNOLOGÍA SUPERIOR EN
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
NRC: 6506
PERIODO ASOCIADO
TECNOLOGÍA UGT SII OCT18-FEB19