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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA HIDRÁULICA

DRENAJE DE CARRETERAS Y AEROPUERTOS


DISEÑO DE ALCANTARILLAS, ALIVIADEROS Y PUENTES PARA EL DRENAJE DE UNA
CARRETERA DE 14KM
PRESENTADO POR EL ALUMNO:

VASQUEZ ZELADA, Hector

DOCENTE:

Ing. LUIS ANDRÉS LEÓN CHÁVEZ

CAJAMARCA-PERÚ
2018
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CAJAMARCA
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Escuela Académica Profesional de Ingeniería Hidráulica

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CAPITULO I

RESUMEN

Para el drenaje transversal se ha ubicado. las alcantarillas en quebradas y depresiones, como


también los aliviaderos separados a 500m como máximo. Con el caudal y que tiene se ser
evacuado, procedemos a hacer el diseño de alcantarilla y/o aliviadero teniendo en cuanto a
su capacidad y la salida de la alcantarilla para no afectar los terrenos. Similarmente haremos
para el puente excepto el diseño de salida. Con las dimensiones llevaremos a representar en
un plano.

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CAPITULO II

OBJETIVOS

GENERAL

- Diseño de alcantarillas, aliviaderos y puentes para el drenaje de una carretera de


14km

ESPECÍFICOS

- Ubicación de alcantarillas, aliviaderos y puentes.


- Dimensionamiento de las alcantarillas, aliviaderos y puentes.
- Representación en sus respectivos planos.

CAPITULO III

REVISIÓN LITERARIA

DRENAJE TRANSVERSAL
Son las obras de drenaje que cruzan la carretera, como lo son las alcantarillas, los badenes,
los puentes, el bombeo de la carretera.

Las alcantarillas:

Su función es cruzar las aguas de un lado a otro de la vía.


Sobre ellas se coloca un relleno de un espesor mínimo de 0.60 m. Las alcantarillas constan
de dos partes: tubo y cabezales.
El tubo debe tener la dimensión adecuada para descargar el volumen de agua adecuado.
Los cabezales son estructuras que se construyen en los extremos de las alcantarillas y su
función es:
1) Impedir erosión alrededor del tubo
2) Evitar la separación de los tubos
3) Sostener el relleno para que no caiga en el carril
4) Guiar el agua hacia el tubo en la entrada de la alcantarilla ó hacia su depósito en la
salida.

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Ubicación de las alcantarillas:

1) Donde existan corrientes de agua que cruzan la carretera, sea en ángulo recto u
oblicua.
2) En el fondo de depresiones ú hondonadas donde no existan cursos naturales de agua.
3) Para descargar una cuneta de un lado a otro de la vía.
4) En las curvas verticales cóncavas.
El alineamiento de la alcantarilla debe generalmente seguir el alineamiento natural del cauce
del arroyo, canal, etc, pero siempre tratando lo más posible de cruzar la carretera en ángulo
recto en interés de la economía del proyecto. (MORALES, H. 2006)

Diseño hidráulico

El escurrimiento a través de una alcantarilla generalmente queda regulado por los siguientes
factores (VILLON, M. 2005).
Pendiente del lecho de la corriente aguas arriba yaguas abajo del lugar • Pendiente
del fondo de la alcantarilla
Altura de ahogamiento permitido a la entrada
Tipo de entrada
Rugosidad de las paredes de la alcantarilla
Altura del remanso de salida Diseño de Estructuras Hidráulicas Todos los factores se
combinan para determinar las características del flujo a través de la alcantarilla.
El estudio de los tipos de flujo a través de las alcantarillas ha permitido establecer las
relaciones existentes entre la altura de agua a la entrada del conducto, el caudal y las
dimensiones de la alcantarilla. Para el diseño de una alcantarilla el proyectista deberá fijar:
(VILLON, M. 2005).

- El caudal de diseño
- La altura de agua permisible a la entrada
- La altura de agua a la salida
- La pendiente con que se colocará el conducto
- Su longitud
- El tipo de entrada
- Longitud y tipo de transiciones
- La velocidad del flujo permisible a la salida

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El cálculo hidráulico considerado para establecer las dimensiones mínimas de la sección


para las alcantarillas a proyectarse, es lo establecido por la fórmula de Robert Manning*
para canales abiertos y tuberías, por ser el procedimiento más utilizado y de fácil
aplicación, la cual permite obtener la velocidad del flujo y caudal para una condición de
régimen uniforme mediante la siguiente relación. (VILLON, M. 2005).

Ec. 1

Diseño de la salida

Profundidad de socavación

𝑉0
𝑦𝑠 = 0.65 ∗ 𝐷 ∗ ( )1/3 Ec. 2
𝑉𝑐
ys = profundidad de socavación
D = altura de la alcantarilla
Vo = velocidad del flujo en la salida
Vc = velocidad tractiva

𝜏
𝑉𝑐 = ( 𝜌𝑐)1/2 Ec. 3

τc = valor crítico del esfuerzo cortante

𝜏𝑐 = 𝐶 ∗ (𝜌𝑠 − 𝜌) ∗ 𝑔 ∗ 𝑑 Ec. 4

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C= 0.04
ρs = Densidad del suelo
ρ= densidad del agua
g= gravedad
d= tamaño del sedimento

Ancho de socavación

𝐵𝑠 = 7.5 ∗ 𝐷 ∗ 𝐹 2/3 Ec. 5

Bs = ancho de socavación
F=Número de Froude

Longitud de Socavación

𝐿𝑠 = 15 ∗ 𝐷 ∗ 𝐹 2/3 Ec. 6

Tamaño mínimo de roca (para emboquillado) para el lecho

𝑑𝑠 = 0.25 ∗ 𝐷 ∗ 𝐹 Ec. 7

PUENTES

Los puentes son las estructuras mayores que forman parte del drenaje transversal de la
carretera y permiten salvar o cruzar un obstáculo natural, el cual puede ser el curso de una
quebrada o un río. Es importante tener en cuenta que un puente no será estable si no lo es el
tramo fluvial comprometido. El río es por naturaleza esencialmente móvil y cambiante. En
consecuencia, el estudio de un puente que interactúa con un río no puede independizarse del
correspondiente estudio de Hidráulica Fluvial. La estabilidad fluvial, lograda durante cientos
o miles de años por el río, puede verse seriamente alterada por la construcción de un puente.
(MORALES, H. 2006)

Los aspectos que deben ser tenidos en cuenta en relación a la ubicación de puentes, se resalta
los siguientes:

- Forma de las cuencas tributarias.


- Estabilidad fluvial del tramo fluvial comprometido.
- Grado de sinuosidad de los cauces existentes y presencia de lecho abandonados.

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- Características topográficas de los terrenos y forma de los cauces, - Cobertura


vegetal existente.
- Características geológicas o singulares, tales como afloramientos rocosos, existencia
de gravas, arenas, etc.

Obras de drenaje existentes aguas arriba y debajo de la obra objeto del estudio y su posible
influencia sobre la misma,

- Características de los cauces principales tales como, sus Secciones, alineamiento, los
obstáculos, la vegetación existente y la naturaleza de los acarreos.
- Calidad aparente de los materiales sobre los cuales se va colocar las obras de drenaje
principales.
- Evidencias de corrosión en estructuras metálicas existentes o desgaste en estructuras
de concreto. (Manual del Ministerio de Transportes y Comunicaciones).

CAPITULO IV

PROCEDIMIENTO.

Con el trazo de la carretera brindado por el docente se procede a determinar los caudales para
el diseño su respectivo drenaje

1. Ubicación de las alcantarillas y aliviaderos.


2. Dimensionamiento de las alcantarillas y aliviaderos teniendo en cuenta las
consideraciones técnicas.
3. Representación en planos en planta y respectivos cortes.

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CAPITULO V

CALCULOS Y RESULTADOS
Dimensionamiento de alcantarillas y aliviaderos
Q Coef. Rug Gradiente Diámetro V Área Tirante Nº Froude Observació DIMENCIONES (pulg)
Alcantarilla Aliviadero
(m3/seg.) n s Φ (m) (m/s) m2 y (m) F n calculado FINAL
0+0.00 0.83 0.024 0.02 0.9 2.27 0.37 0.50 1.13 35.43 36
0+487.26 0.14 0.024 0.02 0.6 1.45 0.10 0.23 1.13 23.62 24
0+752.74 0.39 0.024 0.02 0.6 1.88 0.21 0.40 1.01 23.62 24
1+197.50 0.79 0.024 0.02 0.9 2.25 0.35 0.49 1.03 35.43 36
1+838.86 3.71 0.024 0.02 1.5 3.3 1.12 0.91 1.10 59.06 60
2+788.58 0.67 0.024 0.02 0.9 2.16 0.31 0.44 1.04 35.43 36
3+276.40 0.60 0.024 0.02 0.9 2.1 0.28 0.41 1.18 35.43 36
3+773.66 0.67 0.024 0.02 0.9 2.16 0.31 0.44 1.17 35.43 36
4+258.32 1.35 0.024 0.02 0.9 2.49 0.54 0.71 1.03 35.43 36
4+635.44 0.52 0.024 0.02 0.9 2.03 0.26 0.38 1.20 35.43 36
5+328.20 0.88 0.024 0.02 0.9 2.3 0.38 0.52 1.13 35.43 36
5+566.58 0.66 0.024 0.02 0.9 2.15 0.31 0.44 1.17 35.43 36
6+359.96 24.68 0.055 0.015 B=8 2.25 10.94 1.37 0.61 puente B=8 m H=1.52 m
6+736.55 0.08 0.024 0.02 0.6 1.24 0.07 0.16 1.14 23.62 24
7+217.90 0.35 0.024 0.02 0.6 1.82 0.19 14.40 1.00 23.62 24
7+691.78 0.22 0.024 0.02 0.6 1.64 0.13 0.28 1.10 23.62 24
8+574.57 0.44 0.024 0.02 0.6 1.9 0.23 0.44 1.00 23.62 24
9+053.65 0.23 0.024 0.02 0.6 1.6 0.14 0.29 1.09 23.62 24
9+85463 1.01 0.024 0.02 0.9 2.37 0.43 32.40 1.08 35.43 36
10+337.87 0.46 0.024 0.02 0.6 1.98 0.23 0.48 1.02 23.62 24
10+827.00 0.83 0.024 0.02 0.9 2.27 0.36 0.50 1.02 35.43 36
11+321.80 8.66 0.024 0.02 1.8 3.5 2.48 1.45 1.01 70.87 72
11+808.77 0.83 0.024 0.02 0.9 2.27 0.36 0.50 1.14 35.43 36
12+258.50 0.83 0.024 0.02 0.9 2.27 0.36 0.50 1.14 35.43 36
12+750.8 0.59 0.024 0.02 0.9 2.1 0.28 0.40 1.19 35.43 36
13+573.46 0.78 0.024 0.02 0.9 2.24 0.35 0.48 1.15 35.43 36
14+64.7 6.89 0.024 0.02 1.5 3.24 2.13 0.86 1.20 2 ALC DE 59.06 60
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Dimensionamiento de cunetas
ALCANTARILLA ALIVIADERO D C ρs ρ g d tc Vc ys Bs Ls ds
m/s m m m m pulg
0+0.00 0.9 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 1.21 7.32 14.65 0.25 10
0 0+487.26 0.6 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 0.7 4.88 9.76 0.17 7
0+752.74 0.6 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 0.76 4.53 9.06 0.15 6
1+197.50 0.9 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 1.21 6.87 13.74 0.23 9
1+838.86 1.5 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 2.29 12.02 24.04 0.41 16
0 2+788.58 0.9 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 1.19 6.93 13.85 0.23 9
0 3+276.40 0.9 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 1.18 7.54 15.07 0.27 10
0 3+773.66 0.9 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 1.19 7.49 14.99 0.26 10
4+258.32 0.9 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 1.25 6.88 13.77 0.23 9
4+635.44 0.9 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 1.17 7.62 15.24 0.27 11
5+328.20 0.9 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 1.22 7.32 14.65 0.25 10
5+566.58 0.9 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 1.19 7.49 14.99 0.26 10
PUENTE
0 6+736.55 0.6 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 0.66 4.91 9.82 0.17 7
7+217.90 0.6 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 0.75 4.5 9 0.15 6
7+691.78 0.6 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 0.73 4.8 9.59 0.17 6
8+574.57 0.6 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 0.76 4.5 9 0.15 6
9+053.65 0.6 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 0.72 4.77 9.53 0.16 6
9+85463 0.9 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 1.23 7.11 14.21 0.24 10
10+337.87 0.6 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 0.77 4.56 9.12 0.15 6
10+827.00 0.9 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 1.21 6.86 13.72 0.23 9
11+321.80 1.8 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 2.8 13.59 27.18 0.45 18
11+808.77 0.9 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 1.21 7.37 14.73 0.26 10
12+258.50 0.9 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 1.21 7.37 14.73 0.26 10
12+750.8 0.9 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 1.18 7.58 15.16 0.27 11
13+573.46 0.9 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 1.21 7.41 14.82 0.26 10
14+64.7 1.5 0.04 2650 1000 9.81 0.1 64.746 0.254 2.28 12.7 25.41 0.45 18

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CAPITULO VI

CONCLUSIONES

- Las ubicaciones de los aliviaderos se realizaron con un alejamiento máximo de 500


metros entre ellos y las alcantarillas en las depresiones.
- El dimensionamiento se realizó teniendo en cuenta los datos obtenidos y diametros
comerciales
- Los planos se adjuntará en los anexos del respectivo trabajo

CAPITULO VII

BIBLIOGRAFIA.

 Maximo Villon Vejar (2005). Diseño de Estructuras Hidráulicas. 2da Edición, Perú
Editorial Villón. N° pág.100.

 Mansen, A. (1993). Diseño de Drenaje Transversal, 2da Edición. Lima. Editorial


Linares Ancón.. N° pág.120.

 Chow V. T. (1982).“Hidráulica de Canales Abiertos”. Editorial Diana. México. N°


pág.667
 Hugo A. Morales Sosa (2006) “Ingeniería Vial I”1ra Ed. Dinamarca. Editorial Buho,
N° pág.210

 Nicolas J. Garber (2002) “Ingeniería de Transito y Carreteras”3ra edición, Mexico.
Editorial THOMSON. N° pág.1188

LINKOGRAFIA

- Diseño-y-construcción-de-alcantarillados-1ra-Edición.pdf. Disponible en:


https://www.ecoeediciones.com/wp-content/uploads/2015/08/Dise%C3%B1o-y-
construcci%C3%B3n-de-alcantarillados-1ra-Edici%C3%B3n.pdf

- Drenaje-en-Carret-y-Aeropuertos.pdf. Disponible en:


https://www.scribd.com/document_downloads/direct/130373262?extension=pdf&ft=
1514334721&lt=1514338331&user_id=342291585&uahk=mfpT3_etnwKIKBhEVr
4i7hH125M

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- El proceso de Escorrentía o Escurrimiento. Disponible en:


https://civilgeeks.com/2011/09/08/el-proceso-de-escorrentia-o-escurrimiento/

- Palacios, D. (02 de Junio de 2013). Manual de Drenaje Invías para Ingenieros, Quito.
Ecuador. Disponible en:
http://www.dspace.uce.edu.ec/bitstream/25000/1547/1/T-UCE-0011-57

- Cornejo, H. (03 de Octubre de 2014). Diseño Hidráulico de Sistemas de Evacuación.


Lima, Perú. Disponible en:
http://www.cuevadelcivil.com/2011/03/alcantarillas-puentes.html

OTROS

 Ministerio de Transportes y Comunicaciones. (2010). Manual de Drenaje, Hidrología


e Hidráulica.

 Hugo Amado Rojas rubio (2008), Estructuras Hidráulicas

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CAPITULO VIII

ANEXOS

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