SEÑALIZACIÓN FERROVIARIA

Definición: Son los medios y métodos para transmitir y recibir indicaciones entre el personal del
tren y el de estaciones o de vía.
En un sentido mas amplio se puede denominar señalización o señales, a toda forma de aviso o
de advertencia a personal ferroviario o no, de la proximidad de una formación.
Pueden ser perceptibles por el oído (Acústicas) o por la vista (Ópticas)

Destinatario de la señal Característica Ejemplos

A- Peatones / Transeúntes Señales fijas Cartelería y avisos

Cruz de San Andrés

Barreras físicas Laberintos

Sonoras Campanillas: Fijas en pasos peatonales

Bocinas: En las formaciones

Luminosas Fijas: Balizas rojas intermitentes

Móviles: Luz frontal de formaciones

B- Vehículos Señales fijas Verticales: Cruz de San Andrés

Horizontales: Sobre el pavimento

Barreras físicas Barreras / cadenas / vallas

Sonoras Campanillas: Fijas en pasos peatonales

Bocinas: En las formaciones

Luminosas Fijas: Balizas rojas intermitentes

Móviles: Luz frontal de formaciones
Elementos reflectantes en barreras
C- Trenes
Señales fijas Discos, indicadores de velocidad, etc.

Señales físicas Señales del personal, movimientos

Señales mecánicas De brazos: Absolutas y de distancia

Luminosas Semáforos: De un aspecto

De dos aspectos
De tres aspectos
De cuatro aspectos

De la formación: Luces Frontales

De fin de tren

Bengalas de emergencia

Sonoras Timbres o campanillas de estación

Petardos

Provisorias (Obras) Tableros

Banderas
Elementos reflectantes

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Señal: Es un medio convenido de información, para controlar, asegurar y proteger el
movimiento de los trenes.
Controlar: Conocer la posición de los trenes a los efectos de evitar accidentes.
Asegurar y proteger: Brindar un medio seguro para el personal, los pasajeros y las
cargas transportadas.

Clasificación según quien las opera:

- No automáticas: Manejadas por operadores
- Automáticas: Las acciona el mismo tren (Protección)

Descripción y características:

Señales fijas:
Discos: Frente blanco, dorso negro, altura 2,50m, indican aproximaciones:

A señal: Color blanco, señala proximidad de señales, 1.600m antes de la misma, en el costado
derecho en sentido de marcha. Para líneas generales sin señalización automática.

A estación: Color blanco con franja negra inclinada, señala proximidad de estación o apeadero,
1.600m antes de la misma, en el costado derecho en sentido de marcha.

Puente cerrado: Color blanco con dos líneas negras horizontales, para indicar aproximación a
un puente cerrado. El personal debe verificar la correcta estiba de la carga para que no
sobresalga del gálibo.

Silbe: Letra “S” en color negro, sobre fondo blanco, indica uso obligatorio de bocina, en
cercanías de lugares peligrosos, cruces de peatones, pasos a nivel, estaciones.

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Indicadores de velocidad:
Izquierda:
En este caso indica la máxima a circular en vía 5ª de estación Caseros.
Derecha:
Máxima 5 Km/h en zona de parada

Señal automática de un aspecto: Posición a peligro. El número inferior es la denominación de la

señal, que coincide con el kilometraje (15/600 en este caso).

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 Señal automática de un aspecto: Vía libre.

Señales automáticas de un aspecto, de entrada a estación:

La superior gobierna la vía principal y la inferior la secundaria.

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Señal de un aspecto anulada

Señal absoluta de brazo: Señal no automática, formato general

Señal de brazos superior absoluta, e inferior de entrada a desvío

Señales absolutas de brazo: Posición a peligro: Brazo horizontal y lente roja: Detención
Vía libre: Brazo inclinado y lente verde: Permite avanzar

Señales de distancia: Se ubican entre 600 y 800m antes de la primera señal absoluta.
Posición a precaución: Brazo horizontal y lente naranja: Indica que la próxima señal
(Absoluta) se encuentra a peligro, prepararse para detener el tren
Vía libre: Brazo inclinado y lente verde: Indica que la próxima señal (Absoluta) se
encuentra en verde, vía libre.

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Señales automáticas y semiautomáticas:
Presentan tres posiciones para horas diurnas y tres aspectos de luz para las nocturnas.
Rojo (Horizontal): Detención del tren
Anaranjado (A 45º): Próxima señal a peligro, prepararse para detención
Verde: (Vertical): Vía libre

Señales especiales de brazo:

Semáforos de tres aspectos:

Rojo = Peligro Amarillo = Precaución Verde = Vía Libre

Semáforos de cuatro aspectos: Línea Roca, ramales electrificados (Glew y Ezeiza)

Rojo = Peligro
Amarillo = Precaución
Doble Amarillo = Próxima a precaución
Verde = Vía Libre

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Señalización completa de paso a nivel (P.A.N.):

Desde arriba hacia abajo se pueden observar los siguientes elementos:

- Cruz de San Andrés

- Faroles rojos intermitentes (Funcionando en conjunto con la campanilla)

- Barrera con elementos reflectantes

- Laberinto peatonal

Señalización para pasos peatonales exclusivos: Laberintos de caño de acero para guiar
a los transeúntes. Eventualmente pueden agregarse campanillas y faroles rojos.

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Puentes de señales: Línea Mitre
a- Señales de brazo y semáforos b- Línea Mitre (Izq.) y San Martín (Der.)

Ménsula de soporte de señal, lado izquierdo (Belgrano), y puente, lado derecho (Mitre)

Señales en zona de obras: Se desplazan según el avance de los trabajos. La primera se

coloca 800m antes de las obras, la segunda al comienzo, ambas con luz anaranjada.
Comienzo de la precaución con velocidad máxima autorizada.

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Comienzo de la precaución sin indicación de velocidad máxima autorizada.

Fin de precaución: se indica con la letra “T” y luz verde superior.

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Señales luminosas y sonoras de trenes:

Locomotora General Motors, trompa corta: Se observan los dos focos (Alta y baja),
sobre ellos la baliza destellante color amarillo, ventanas de identificación de equipo
(A917) y bocina de aire comprimido.

Locomotora General Motors, trompa corta: Mismos elementos que en la foto superior, y
se agrega batería inferior de tres luces color amarillo para registro de videos de
seguridad, junto a la cámara.

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Luces de fin de formación en coches de pasajeros.

Dispositivo de fin de tren para cargueros. (Luz apagada en la foto)

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Información de seguridad para los pasajeros, dentro de los coches.

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Señales de nivel de agua en zonas inundables, indican el nivel de agua en caso de inundación:

Verde = libre circulación,

Amarillo o azul = velocidad reducida para evitar el ingreso de agua en los motores de tracción
Rojo = detención

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