VW/Audi/SEAT

20 Válvulas
Audi A3 1.8 20v (125 CV a 6000 RPM) <- 1.8 20v assim como o Golf e o Jetta. Motor muito
confiável desde que as manutenções sejam feitas certinho.

Volkswagen Golf GTi 1.8 20v 2003 pra frente (180 CV a 5500 RPM) <- A versão de anos
anteriores tem 150 CV. O GTi é super acertado dinamicamente e com essa potência não dá
pra abrir mão. É o mais potente da lista, passa até o Prelude.

Audi A3 1.8 Turbo 20v (180 CV a 5500 RPM) <- Mesmo motor do Golf GTi, mas da Audi.
Peças de acabamento mais complicadas se se achar, though. Pesquisar por Audi A3 1.8
Turbo 180 CV, tem de vários anos e por preços variados.

8 Válvulas
Volkswagen Golf GTi 1994 (116 CV a 5200 RPM) <- Mesma coisa do abaixo… porque é ele
com uma carroceria de 2 portas. E claro, focado em performance. Freio a disco nas quatro
rodas, motor EA-113, 2 CV a mais que o GLX, 10 kg mais leve, é quase um AP. Procurar
de 1994 a 1998 como “golf gti 2.0”.

VW Golf GLX 2.0 1997 (114 CV a 5400 RPM) <- Segundo na linha de sucessão de “ideal”.
Motor AP com fluxo cruzado, forte, é um GTi de 4 portas e muito mais acessível. Cuidado
com GNV, muito Golf por aí tem e remover é um saco!

VW Golf Comfortline 2.0 2000 (116 CV a 5200 RPM) <- Golf MK4, ele é muito mais
acertado dinamicamente que o MK3. O Golf GTi dessa geração tem 150 ou 180 CV, mas é
1.8 20v.

VW Gol GTS 1988 a 1990 (99 CV a 5600 RPM) <- Motor AP1800S, assim como o Escort
XR3 1.8. Ele tem 99 CV nominais, mas a potência real fica em torno de 105 CV.

Volkswagen Gol GTi 1989 ou 1991 (120 ou 125 CV a 5600 RPM) <- Primeiro injetado do
país, muito bom, mas se o giro sobe muito a injeção corta o giro abruptamente. Mesmo
assim ele tem baixo peso e potência super alta.

Volkswagen Santana GLSi 2.0 1992 (120 CV a 5200 RPM)

Volkswagen Logus GLSi 2.0 (115,5 CV a 5500 RPM)

VW Gol GLS 2.0 1998 (109,5 CV a 5250 RPM)

VW Gol 2.0 2000 (111 CV a 5250 RPM)

VW Gol TSi 2.0 1998 (109,5 CV a 5250 RPM)

VW Pointer GTi 2.0 1994 (116 CV a 5600 RPM) <- GTi barato. Pra caralho, sério. E tem
cinco portas. E é barato. E tem altas coisas legais. Já mencionei que é barato? Ele é da
Autolatina, então tem problemas de suspensão, mas É BARATO. >:^(

Seat Cordoba 1.6 (101 CV a 5600 RPM)

Volkswagen Fusca 1600 (potência variada, anos variados) - O mais potente deles é o 1977,
mas boa sorte achando um desses. O preço do 1600 é sempre bom por algum motivo.
Ordenando,
1977- Gasolina, 67 CV a 4600 RPM, 11.7 kgfm a 3200 RPM
1974- Gasolina, 65 CV a 4600 RPM, 12 kgfm a 3000 RPM
1996 e 1994- Álcool, 58,7 CV a 4300 RPM, 11,9 kgfm a 2900 RPM
1985- Álcool, 57 CV a 4200 RPM, 11,8 kgfm a 2600 RPM

VW Fusca 1600 S Bizorrão- atualizar, mas parece bem bom!

Links
https://pt.scribd.com/document/207038918/Manual-Do-Proprietario-Golf-MK3-Pt-br
Manual do Golf MK3. GTi, GLX e GL. Também tá no seu Drive.