MOTOR BAKAR

BLOK SILINDER DAN MEKANISME ENGKOL

Perlengkapan Torak
Cincin torak
Fungsi :
 Sebagai perapat antara torak dengan silinder, agar tidak terjadi kebocoran gas dari
ruang bakar ke rumah poros engkol
 Sebagai penyekat oli, agar tidak masuk ke ruang bakar
 Memindahkan panas torak ke dinding silinder

Cara kerja :
Langkah buang :
Torak bergerak dari TMB ke TMA posisi cincin torak berada
dibagian bawah alur akibat tekanan gas bekas dan gesekan
cincin torak dengan dinding silinder

Langkah hisap :
Torak bergerak dari TMA ke TMB posisi cincin torak berada
pada bagian atas alur, akibat dari gesekan cincin dengan
dinding silinder

Langkah kompresi :
Torak bergerak dari TMB ke TMA posisi cincin torak seperti
pada langkah buang, sehingga gas dapat dimanfaatkan
dengan sempurna

Langkah usaha :
Pada awal langkah usaha, posisi cincin torak berada pada
bagian bawah alur. akibat tekanan gas pembakaran
selanjutnya cincin torak akan berada ditengah akibat dari
gesekan
Persyaratan bahan

 Tahan aus liat dan mempunyai sifat luncur yang baik

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
Ey/Sp/As 01-01-00
1-9
MESIN OTOMOTIF
4 0 8 6 3 5 0 6
7 . d o c
 Mempunyai kualitas pemegasan (defleksi ) yang baik
 Kelentingan pegas tidak berubah akibat temperatur tinggi

Contoh-contoh cincin kompresi

Bentuk – bentuk Keterangan

 Kuat, bentuk sederhana

 Pembuatan mudah
Cincin persegi panjang
 Kadang-kadang permukaannya sedikit cembung

 Dimaksudkan agar supaya pada saat masa

percobaan ( running in ) dalam waktu singkat
Cincin bidang tirus diperoleh kerapatan permukaan yang baik

 Dengan adanya sudut kemiringan cincin torak, pada

gerakan radial akan memperoleh kelonggaran
sehingga cincin torak dapat bergerak bebas pada
alurnya apabila terjadi perubahan bentuk ( distorsi )
atau noda-noda pada dinding silinder

 Kemungkinan macet kecil sekali.

Cincin Trapesium

 Dipakai pada motor 2 tak dan motor – motor balap

 Ringan dan kuat

Cincin bentuk L  Mahal dan jarang ada

Cincin oli

Fungsi :
 Mengikis kelebihan oli pada dinding silinder
 Membentuk lapisan oli tipis dan merata pada dinding silinder agar dinding
silinder tidak cepat aus

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
Ey/Sp/As 01-01-00
2-9
MESIN OTOMOTIF
4 0 8 6 3 5 0 6
7 . d o c
Cara kerja

Pada saat torak bergerak dari TMB ke TMA, oli akan melumasi dinding silinder melalui
saluran/perlengkapan dari sistem pelumasan. Pada saat torak bergerak dari TMA ke
TMB, cincin oli akan mengikis sebagian oli pada dinding silinder dan membentuk
lapisan oli yang tipis dan merata disekeliling dinding silinder

Persyaratan bahan
 Mempunyai sifat luncur yang baik
 Pada cincin oli tanpa peregang harus mempunyai kualitas pemegasan (defleksi)
yang baik.
 Kelentingan pegas harus mampu membentuk lapisan oli yang sesuai dengan
silinder

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
Ey/Sp/As 01-01-00
3-9
MESIN OTOMOTIF
4 0 8 6 3 5 0 6
7 . d o c
Jenis-jenis cincin oli

Bentuk - bentuk Keterangan

 Akibat pemakaian yang lama, keausan

permukaan luncur dinding silinder
bagian atas & bawah tidak sama. Maka
perlu adanya peregang agar cincin oli
dapat meregang pada setiap
kedudukan dalam silinder.

 Untuk mengindari tersumbatnya lubang

– lubang pengembali pada cincin oli,
maka cincin oli dilengkapi dengan
peregang pegas cacing

 Peregang berfungsi untuk

mempertinggi tekanan permukaan pada
dinding silinder, juga untuk
menyesuaikan tinggi kombinasi cincin
pada alurnya.Keausan pada alur akibat
waktu pemakaian yang lama, tidak
mengakibatkan kebocoran oli pada
ruang bakar.

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
Ey/Sp/As 01-01-00
4-9
MESIN OTOMOTIF
4 0 8 6 3 5 0 6
7 . d o c
Masalah – masalah pada cincin torak

 Cincin patah dan terbakar

Deposit yang diakibatkan oleh panas yang

berlebihan, bahan bakar yang tidak terbakar
dan oli yang kotor, akan menempel dan
menyumbat alur cincin.
Deposit membeku dan mengeras, cincin
torak menjadi ,macet dan akhirnya patah

 Keausan setempat akibat dari kotoran / karatan pada tabung silinder

kering.

Kotoran/karatan antara tabung dan silinder

akan menghambat perpindahan panas
Karat

Keausan yang besar disebabkan

Panas setempat

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
Ey/Sp/As 01-01-00
5-9
MESIN OTOMOTIF
4 0 8 6 3 5 0 6
7 . d o c
Pena torak
 Fungsi :
Pena torak berfungsi sebagai penghubung antara torak dan batang torak, serta
meneruskan gaya dari torak ke batang torak.

 Bahan :
Pena torak biasanya dibuat dari baja nikel
Diameternya dibuat besar agar luas bidang gesek menjadi besar sehingga tahan
terhadap keausan. Pena torak juga dibuat berlubang agar lebih ringan, sehingga
beban keseluruhan torak menjadi lebih ringan.

 Macam-macam pengikatan pena torak

Pengikatan dengan sekrup

Yang bergerak bebas adalah pena torak

dengan batang torak

Pena torak terikat mati terhadap torak

Pengikatan dengan baut klem

Yang bergerak bebas adalah torak dengan

pena torak

Pena torak terikat mati pada batang torak.

Pengikatan tekan

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
Ey/Sp/As 01-01-00
6-9
MESIN OTOMOTIF
4 0 8 6 3 5 0 6
7 . d o c
 Yang bergerak bebas adalah pena torak
dengan torak
Yang diikat tekan/press antara pena torak
dengan batang torak

Pengikatan dengan cincin penjamin

Yang bergerak bebas adalah :

 Pena torak dengan batang torak

 Pena torak dengan torak

Cincin penjamin

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
Ey/Sp/As 01-01-00
7-9
MESIN OTOMOTIF
4 0 8 6 3 5 0 6
7 . d o c
Batang torak

Fungsi :
 Menghubungkan torak dan poros engkol
 Merubah gerak lurus torak menjadi gerak putar pada poros engkol
 Memindahkan gaya torak keporos engkol dan membangkitkan momen putar pada
poros engkol

Pembebanan

Pembebanan yang terjadi pada batang

torak a.l :

a. Beban tekan

b. Beban regangan / tarik

c. Beban tekukan

Bahan
Batang torak terutama dibuat dari bahan baja dengan perbaikan mutu, contoh 34 CR
MO 4 . atau besi tuang ( misal GGG 50 ).
Batang torak untuk motor balap terbuat dari panduan titan , karena sifatnya ringan dan
kekuatan tinggi.
Pada motor – motor kecil , batang torak terbuat dari paduan aluminium

Konstruksi & bentuk profil

Tutup pangkal batang torak, terdapat 2 jenis yaitu :

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
Ey/Sp/As 01-01-00
8-9
MESIN OTOMOTIF
4 0 8 6 3 5 0 6
7 . d o c
 a). Bentuk lurus b). Bentuk miring

Gb a Gb b

Keterangan ( gb.b ) :
 Penampang dibuat miring ( bergigi ), Untuk memperoleh kedudukan yang baik
pada saat pemasangan
 Pangkal batang torak dibuat miring, supaya batang torak dapat dibongkar
pasang melalui diameter silinder

Bentuk profil batang torak

Biasanya batang torak dibuat

berpenampang bentuk “ I “
Karena bentuk ini mempunyai kekuatan
tinggi dan stabil, dengan berat yang relatif
ringan

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
Ey/Sp/As 01-01-00
9-9
MESIN OTOMOTIF
4 0 8 6 3 5 0 6
7 . d o c
Halaman:

10