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Seguridad aérea en Ecuador

No es secreto, Ecuador pasó por obscuros episodios a lo largo


de su historia aérea con una serie de accidentes aéreos que
generaron grandes dudas sobre los estándares de seguridad
que aquí se aplicaban.

Categoría 1
En 1994, se vio el momento más difícil en temas de seguridad
para el país, se perdió la Categoría I de la FAA, lo que por 12
años limitó totalmente el crecimiento aeronáutico del país
y nuestras aerolíneas no podían volar hacia Estados Unidos.

En mayo de 2006, la Dirección General de Aviación Civil –


DGAC tras la implementación de un sistema que garantiza la
seguridad del transporte aéreo implementando una Ley de
Aviación Civil, regulaciones técnicas, guías y manuales para
inspectores, nueva infraestructura física, nuevos procesos de
certificación para aerolíneas y otros detalles técnicos
regulatorios, permitieron a Ecuador recuperar la Categoría 1.

Categoría 1 significa que los operadores aéreos de dicho país,


podrían iniciar o continuar servicio hacia los Estados Unidos de
forma normal y poder participar de manera recíproca en
acuerdos de código compartido con aerolíneas de los Estados
Unidos.

Este proceso que permitió al país dejar atrás a la Categoría 2,


se basa en el programa International Aviation Safety
Assessment – IASA con altos estándares fijados por
la International Civil Aviation Organization – ICAO. Desde ese
día, Ecuador dio un giro radical en seguridad.

Volar ahora en Ecuador es alta y totalmente seguro, pero como


en toda la industria, jamás se podrá evitar que nuevos
accidentes e incidentes sucedan, pero sí todo para
minimizarlos.
La última auditoria por la que pasó Ecuador terminó el 2018,
de la cual aún no se conoce sus resultados finales, pero que sí
existieron observaciones en las cuales la autoridad deberá
trabajar.

El año 2015 el resultado de la auditoria OACI dejó a Ecuador


con muy buenos resultados, que incluso en algunos puntos
supera a países vecinos y que están sobre la media mundial:

Fig.1 Promedio de cada punto auditado. En morado el promedio de Ecuador, en líneas


punteada azules el promedio mundial

Comparado con Colombia, Perú y Chile, nuestro país es


superior en la gran mayoría de aspectos a los dos primeros y
sigue muy de cerca a Chile, que regionalmente, es uno de los
que mejores resultados tiene en su auditoria realizada en el
2017:

Fig.2 comparacion de seguridad con otros paises

En el último tiempo, algunas personas de opinión han insinuado


de que Ecuador no sería seguro en las operaciones aéreas, pero
las auditorias de la OACI y cada día más aerolíneas volando a
Ecuador, confirman que esto no es así.

Más de $364 millones de dólares ha invertido Ecuador en


potenciar la red aeroportuaria y actualizar los sistemas de
navegación, que a nivel regional, cuenta con uno de los más
modernos y de más amplia cobertura.
Factores geográficos, climáticos como el viento y otros, hacen
que nuestro país sea un lugar particular para operar, pero pese
a eso, todo el sistema aeronáutico (aerolíneas, aeropuertos,
autoridad, servicios, etc) está altamente preparado para
afrontarlos, y asegurar así la seguridad de los miles de
pasajeros y cientos de operaciones aéreas que se dan al día.

Accidentes aéreos en Ecuador


Desde 1919, año en el que inician los registros de accidentes
en el mundo, Ecuador ha vivido 48 accidentes aéreos fatales
en su territorio con 97 eventos totales catalogados como
accidentes, lo que trajo como lamentable consecuencia, el
fallecimiento de 877 personas reportadas.

En los registros de ASN, se encuentran los siguientes


accidentes aéreos fatales. Cabe indicar, que este registro es
únicamente de aviones militares y comerciales, no se toman
vuelos de aviación menor o de fumigación y podrían faltar otros
registros que por la época no están completos o no fueron de
conocimiento público:
 El primer accidente fatal registrado fue el 17 de julio de
1946 en Cuenca, avión Curtiss C-46D matrícula HC-SCA de
ANDESA con 30 personas falledidas.
 17 accidentes han sido de la Fuerza Aérea, Ejército o
Marina.
 Tame es la aerolínea con más accidentes en Ecuador con 5
accidentes y de ellos, también el más fatal de Ecuador con
119 fallecidos en Cuenca, avión Boeing 737-200 matrícula
HC-BIG.
 Los años con más accidentes fatales fueron 1949, 1979 y
1988 con 3 eventos cada uno.
 Desde el primer accidente en 1946, un total de 41 años han
tenido accidentes fatales en Ecuador.
 Desde el 2000, solo han habido 5 accidentes fatales en
Ecuador.
Comparando con la región, Ecuador mantiene uno de los
menores índices de accidentes, pese a los malos momentos
que nuestra aviación vivió años atrás:
Las estadísticas muestran también los cambios positivos que
se han visto en la industria. Se mantienen altos estándares de
seguridad tanto de las aerolíneas ecuatorianas, como las
internacionales que aquí operan, aeropuertos de categoría
internacional, generan alta seguridad aérea en nuestro país.