Anda di halaman 1dari 2

BANGUNAN DAN STABILITAS KAPAL 42.

42. Jika kapal dalam keadaan seimbang, maka titik G dan titik B harus berada pada satu garis vertikal terhadap permukaan zat cair 3. Muatan cair (liquid cargos) adalah mauatan olahan dari hasil minyak. Contoh dari muatan tersebut adalah : Bensin, cerosine, minyak
1. Berdasarkan konsepsi umum kapal, bila dilihat dari jenis bahannya, kapal dapat dikategorikan ke dalam : 4 jenis (fluida) dan besarnya gaya berat kapal (W) sama dengan gaya tekan : Ke atas pada (B) kelapa, dll.
2. Kapal berdasarkan alat penggeraknya dibedakan atas: 4 jenis 43. Berkaitan dengan konstruksi kapal sangat erat hubungan antara susunan kerangka utama dengan : Pelat-pelat kulit kapal 4. Dibawah ini adalah jenis-jenis muatan ditinjau dari sifat/mutu. Muatan-muatan itu antara lain : Wet cargo, Dry cargo, Clean cargo.
3. Kapal berdasarkan mesin penggerak utamanya terdiri atas : 6 jenis 44. Konstruksi dalam mendesain kapal terdiri atas tiga macam yaitu : (a) Konstruksi Memanjang, (b) Konstruksi Melintang, dan (c) 5. Dibawah ini adalah jenis-jenis muatan ditinjau dari cara pemuatannya. Muatan-muatan itu antara lain : General Cargo, Container cargo,
4. Sifat atau kecenderungan kapal untuk kembali ke dalarn posisi seimbang apabila kapal oleng yang disebabkan oleh gaya dari luar Konstruksi Kombinasi Bulk cargo
disebut : Stabilitas 45. Yang harus diperhatikan dalam pembangunan konstruksi kapal adalah pengurangan jumlah : Waktu, Biaya peralatan, dan biaya material 6. Dibawah ini adalah jenis-jenis muatan ditinjau dari perhitungan biaya angkut. Muatan-muatan itu antara lain : Heavy cargo, Light cargo,
5. Kekuatan tekanan bagian-bagian air (water portions) yang menekan tubuh kapal arah ke atas sehingga kapal mengapung disebut : Daya 46. Dalam desain bangunan kapal, garis yang tegak lurus pada persilangan dari menurut rancangan dengan bagian depan dari haluan Measurement cargo
apung (Bouyancy) (linggi haluan) disebut : Forward perpendicular (FP) 7. Muatan berbahaya dibagi menjadi 9 kelas yang diatur dalam buku IMDG Code ( International Marine Dangerous Goods ). Golongan muatan
6. Stabilitas kapal dibedakan antara stabilitas awal (initial stability) yang disebut juga stabilitas : Metasentrik 47. Garis yang tegak lurus pada persilangan dari pinggiran belakang tiang kemudi dengan garis beban yang ada pada rancang bangun, yang dikategorikan sebagai muatan Explosipes dimasukan kedalam kelas : Class I
7. Kapal berdasarkan fungsinya dibedakan atas : 4 jenis disebut : After perpendicular (AP) 8. Muatan berbahaya dibagi menjadi 9 kelas yang diatur dalam buku IMDG Code ( International Marine Dangerous Goods ). Golongan muatan
8. Perbedaaan yang mendasar dari Jenis Kapal layar dan kapal paddle whell adalah pada : Alat penggeraknya 48. Panjang yang diukur dari titik terdepan haluan yang maksimum dan titik yang terbelakang dari buritan disebut: Length overal (LOA) yang dikategorikan sebagai muatan Gasses dimasukan kedalam kelas : Class II
9. Moda pendukung fisik sebagai dasar kategorisasi kapal, dalam hal ini kapal didesain untuk beroperasi pada kondisi tersebut. Kapal yang 49. Jarak antara forward dan after perpendiculars disebut :Length between perpendiculars (LPP) 9. Muatan berbahaya dibagi menjadi 9 kelas yang diatur dalam buku IMDG Code ( International Marine Dangerous Goods ). Golongan muatan
dirancang beroperasi di permukaan laut disebut : Surface effect 50. Titik tengah antara forward dan after perpendiculars disebut : Amidship yang dikategorikan sebagai muatan Radio active substances dimasukan kedalam kelas : Class VII
10. Dua aspek menyangkut tipe displacement (lambung terbenam), yang dipengaruhi profil konstruksi rancangannya, yakni tampak bentuk 51. Bagian transversal dari amidships kapal disebut : Midship section 10. Apabila muatan dipusatkan diatas, stabilitas kapal akan kecil mengakibatkan kondisi kapal menjadi : Langsar
tipe: U dan V 52. Beam maksimum, atau lebar kapal, bila kapal diukur di dalam kulit dalam dari papan dinding : Breadth moulded (B) 11. Apabila muatan dipusatkan dibawah, stabilitas kapal akan besar mengakibatkan kondisi kapal menjadi : Kaku
11. Kategorisasi kapal secara khusus adalah menyangkut profil bentuk kapal dan : Kecepatannya 53. Garis yang menunjukkan ekstrem terendah dari permukaan moulded kapal disebut : Moulded base line, 12. Apabila muatan dipusatkan dibagian tengah-tengah kapal (palka tengah), akan mengakibatkan kondisi kapal menjadi : Sagging
12. kapal yang khusus digunakan untuk membawa minyak mentah, minyak hasil penyulingan gas alam cair disebut : Kapal Tangker 54. Jarak vertikal antara garis dasar moulded dan puncak dari beam dari bagian paling atas geladak bersambung diukur pada sisi 13. Dibawah ini yang bukan termasuk azas pemuatan adalah : Melindungi perusahaan
13. Kapal yang digunakan untuk terutama untuk mengangkut barang di samping muatan penumpang disebut : Kapal barang penumpang amidships disebut : Depth moulded (D) 14. Dibawah ini yang termasuk azas pemuatan adalah : Memenuhi ruang muatan sepenuh mungkin sesuai dengan daya tampungnya
14. Kapal yang fungsinya menarik atau mendorong kapal-kapal lainnya :Kapal tunda 55. Garis yang didapatkan dengan menambahkan draught moulded dengan menambahkan jarak antara garis dasar moulded dan suatu 15. Dibawah ini yang termasuk azas pemuatan adalah : Keselamatan buruh dan ABK
15. Karakteristik fisik dari kapal dirancang untuk beroperasi di bawah permukaan air disebut : Sub surface garis yang mencapai titik terendah dari bagian lunas terbawah disebut : Draught extreme (TE), 16. Besarnya persentase (%) jumlah ruangan yang hilang atau ruang yang tidak terpakai/ruang rugi pada pengaturan muatan dalam suatu
16. Tipe atau jenis stabilitas kapal terdiri atas dua, Yaitu : Stabilitas memanjang dan Melintang 56. Massa air yang akan dipindahkan oleh garis garis moulded dari kapal ketika terapung pada garis air pada beban yang dirancang palka disebut dengan : Broken stowage
17. Keseimbangan statis suatu benda (kapal) dibedakan atas tiga, yaitu : Keseimbangan mantap (stabil), Goyah (labil), dan Netral disebut : Displacement moulded 17. Hal yang tidak dapat dihindari pada pengaturan muatan ke dalam suatu palka adalah terjadinya Broken stowage pada tempat-tempat
Sembarang) 57. Perbandingan antara luas bidang garis air muat (AW) dengan luas sebuah empat persegi panjang L dan lebarnya B disebut : Gading dibawah ini, kecuali : Palka
18. Kapal sebagai benda apung maka teori mekanika fluida turut mendukung. Berdasarkan hal tersebut, ada tiga titik yang memegang utama 18. Dibawah ini yang bukan merupakan penyebab terjadinya broken stowage adalah : Harga muatan
peranan penting dalam stabilitas kapal yaitu : Titik G (gravity), Titik B (Bouyancy) dan Titik M (Metacenter 58. Perbandingan antara isi kapal dengan isi suatu balok dengan panjang L, lebar B, dan tingginya T disebut koefisein : Balok 19. Untuk mengatasi terjadinya Broken stowage, maka hal-hal yang harus dilakukan antara lain : Pengelompokan dan pemilihan jenis muatan
19. Pengaturan timbunan muatan dari bagian samping ke samping kapal disebut : Distribusi transversal 59. Perbandingan antara volume badan kapal yang ada di bawah air (volume karene) dengan volume sebuah prisma dengan luas 20. Untuk mengatasi terjadinya Broken stowage, maka hal-hal yang harus dilakukan antara lain : Penggunaan Muatan pengisi (Filler cargo)
20. Pengaturan timbunan muatan dari muka ke bagian belakang disebut : Distribusi longitudinal penampang midshipAX dan panjang L disebut : Prismatik 21. Untuk mengatasi terjadinya Broken stowage, maka hal-hal yang harus dilakukan antara lain : Penggunaan Dunnage seminim mungkin
21. Pengaturan timbunan muatan dari bagian bawah ke atas disebut : Distribusi vertical 60. Koefisien prismatik (CP), dapat memberikan gambaran atau informasi tentang ukuran bentuk badan atau profil : Lambung kapal 22. Penumpukan suatu jenis muatan dengan jumlah banyak pada satu palka untuk satu pelabuhan tertentu, atau terjadinya pembagian muatan
22. Dalam stabilitas melintang, jarak G dan B terhadap lunas kapal ditulis/dinyatakan dengan KG dan KB. untuk posisi G disebut : SOAL PELAYARAN DATAR yang tidak merata untuk masing-masing palka bagi suatu pelabuhan tujuan tertentu disebut dengan : Long Hatch
transverse centre ot gravity 1. Sebuah kapal berlayar yang datang mendekat, mula-mula akan terlihat tiang-tiangnya terlebih dahulu, baru nampak anjungannya, kemudian 23. Muatan yang seharusnya dibongkar di suatu pelabuhan tujuan, terhalang oleh muatan lain yang berada diatasnya disebut dengan : Over
23. Dalam stabilitas melintang, jarak G dan B terhadap lunas kapal ditulis/dinyatakan dengan KG dan KB. untuk posisi B disebut : seluruh badan kapalnya, merupakan pembuktian bahwa : Bumi berbentuk bulat Stowage
transverse centre buoyanc 2. Busur derajah yang melalui tempat tertentu, dihitung mulai dari khatulistiwa sampai jajar tempat tersebut disebut : Lintang 24. Muatan yang seharusnya dibongkar di suatu pelabuhan tujuan, terbawa ke pelabuhan berikutnya (Next port) disebut dengan : Over
24. Gaya, dan arah bekerjanya ditinjau secara horisontal dengan arah membujur kapal disebut : LCG dan LCB 3. Hasil pemindahan bentuk lengkung bumi ke atas bidang datar yang memuat hal-hal serta keterangan yang dibutuhkan seorang navigator carriage
25. Kategorisasi Kapal, dan profil badan kapal yang beroperasi di atas permukaan air termasuk dalam : Aerostatic Support dalam menentukan posisi kapal, jarak, haluan dan keselamatan navigasi di laut serta dilengkapi dengan benda bantu navigasi dan peruman- 25. Salah satu maksud dan tujuan dari penggunaan penerapan (dunnage) adalah : Mencegah kerusakan muatan
26. Tipe lambung yang paling umum dari kapal sebagai pengangkut termasuk dalam kategori : Displacement umum peruman disebut : Pelata laut Us Um
Um
Us 26. Salah satu maksud dan tujuan dari penggunaan penerapan (dunnage) adalah : Membongkar muatan secara cepat dan sistematis
A

27. Kapal dengan bentuk dan konstruksinya mempunyai fungsi tertentu yang tergantung, pada tiga faktor utama yaitu : Jenis (macam) 4. Pada peta tertulis di sudut kiri atas dan kanan bawah peta laut adalah : Nomor peta B
27. Salah satu maksud dan tujuan dari penggunaan penerapan (dunnage) adalah : Berfungsi sebagai ventilasi (peranginan)
kargo yang dibawa, bahan baku kapal dan daerah operasi (pelayaran) kapal 5. Skala Peta, biasanya terdapat di : DI bawah judul/nama peta 28. Terjadinya pengembunan yang disebabkan kadar uap air udara didalam ruang muat telah jenuh disebut dengan : Condensation
28. Kapal dengan bentuk dan konstruksinya mempunyai fungsi memuat jenis (macam) yang dibawa terdiri dari tiga bagian, yaitu : kapal 6. Gambar di bawah menunjukan sebuah : Variasi 29. Basahnya muatan akibat keringat kapal, keringat muatan atau cairan dari luar yang berasal dari got-got atau muatan yang bocor disebut
kargo, kapal tangker, dan kapal penumpang 7. Sudut yang terbentuk antara lunas kapal dan air lunas yang disebabkan oleh angin pada lambung dan bangunan atas dari kapal disebut: dengan : Free moisture
29. Kapal peti kemas (kontainer), kapal palet, dan kapal roll on roll off (ro-ro) dikategorikan sebagai kapal : Cargo Rimban 30. Rusaknya muatan akibat bergerak atau bergeser dari tempatnya disebut dengan : Chafage
30. Kapal penumpang dapat dibagi menjadi dua macam, yaitu : kapal penyeberang (feri) dan kapal penumpang umum 8. Sudut antara Utara Pedoman (UP) dengan garis baringan, dihitung dari utara ke kanan disebut : Baringan pedoman 31. Sebuah gambaran informasi mengenai rencana pengaturan muatan diatas kapal disebut dengan : Stowage plan
9. Gambaran permukaan bumi pada bidang datar dengan skala tertentu adalah : Peta
31. Keseimbangan suatu benda jika mendapat kemiringan sedikit dari kedudukannya, maka benda akan kembali pada kedudukan semula 32. Daftar muatan yang berada dalam palka yang bersangkautan disebut dengan : Hatch list
10. Salah satu sifat dari proyeksi gnomonik adalah : Titik pusat proyeksi adalah titik pusat bumi
disebut : Keseimbangan mantap (stabil), 11. Apabila utara magnit berada di sebelah kiri utara sejati adalah : Variasi negative 33. Daftar seluruh bongkaran kuatan pada suatu pelabuhan tertentu disebut dengan : Discharging list
32. Keseimbangan suatu benda jika mendapat kemiringan sedikit dari kedudukannya, maka benda akan berubah lebih banyak dari 12. Sebuah magnet akan menunjuk ke arah kutub-kutubnya, yaitu : Utara dan selatan 34. Kerusakan muatan dapat tertjadi akibat muatan bergerak yang disebabkan karena olengan (rolling) atau anggukan (pitching) yang dialami
kedudukan semula disebut keseimbangan : Goyah (labil 13. alat untuk mengukur sudut dalam bidang datar dan vertical adalah : Sextan olah kapal sehubungan dengan kondisi laut selama pelayaran, oleh karena itu pada muatan perlu dilakukan : Lashing
33. Keseimbangan suatu benda akan tetap pada kedudukannya yang baru bagaimanapun perubahan kedudukannya, disebut keseimbangan : 14. Kompas adalah alat navigasi konvensional untuk menentukan : Arah haluan kapal 35. Kerusakan muatan dapat tertjadi akibat muatan bergerak yang disebabkan karena olengan (rolling) atau anggukan (pitching) yang dialami
Netral/sembarang (indifferent) 15. Untuk mencari nilai koreksi index benda yang akan diukur dengan cara memutar nonius dan dicatat dengan menggunakan alat navigasi olah kapal sehubungan dengan kondisi laut selama pelayaran, oleh karena itu pada muatan perlu dilakukan : Lashing
34. Keseimbangan mantap (stabil) adalah kondisi suatu benda jika mendapat kemiringan sedikit dari kedudukannya, maka benda akan : berupa : Sextan 36. Kerusakan muatan dapat tertjadi akibat muatan bergerak yang disebabkan karena olengan (rolling) atau anggukan (pitching) yang dialami
16. Suatu system yang memancaran pulsa gelombang melalui antena dan memantul apabila mengenai target, selanjutnya diterima oleh antena
kembali pada kedudukan semula olah kapal sehubungan dengan kondisi laut selama pelayaran, oleh karena itu pada muatan perlu dilakukan : Lashing
dan diteruskan ke bagian screen adalh prinsip kerja : Radar
35. Keseimbangan goyah (Labil) adalah kondisi suatu benda jika mendapat kemiringan sedikit dari kedudukannya, maka : benda akan 37. Yang tidak termasuk Tujuan pemberian ventilasi (peranginan) ke dalam palka dibawah ini adalah : Mengontrol cahaya matahari yang masuk
17. Untuk mengambil posisi koordinat dari suatu titik di bumi dan menyimpannya sebagai waypoint adalah kegun aan alat navigasi berupa : GPS
berubah lebih banyak ke dalam palka
18. Yang merupakan lapisan terbawah dalam lapisan atmosfer yang memiliki ketinggian 0-18 km di atas permukaan bumi adalah : Lapisan
36. Keseimbangan netral adalah kondisi suatu benda akan tetap pada kedudukannya yang baru bagaimanapun : Perubahan kedudukannya 38. Yang tidak termasuk Tujuan pemberian ventilasi (peranginan) ke dalam palka dibawah ini adalah : Mengontrol cahaya matahari yang masuk
Troposfer
37. Titik B (Bouyancy): titik tekan ke atas dari volume air yang dipindahkan oleh bagian kapal yang ada di dalam air, dan ini dipengaruhi oleh ke dalam palka
19. Tekanan udara dia atas permukaan bumi selalu mengalami perubahan, daerah yang tekanan udaranya antara lintang 2 0° U/S dengan 50°
: Bentuk kapal yang ada di bawah permukaan air 39. Yang tidak termasuk Tujuan pemberian ventilasi (peranginan) ke dalam palka dibawah ini adalah : Mengontrol cahaya matahari yang masuk
U/S adalah : Daerah Sub.tropika
38. Titik M (Metacenter) adalah titik perpotongan vektor gaya tekan ke : Atas ke dalam palka
PENANGANAN PENGATURAN MUATAN
39. Berdasarkan kedudukan letak titik berat kapal G terhadap titik Metasenter M, Jika Titik M berada di atas titik G, kapal berada dalam 40. Dokumen pengangkutan barang yang didalamnya memuat informasi lengkap mengenai nama pengirim, nama kapal, data muatan, pelabuhan
1. Muatan curah (bulk cargos) adalah mauatan yang tidak menggunakan kemasan. Contoh dari muatan tersebut adalah : Batu bara, gandum,
keseimbangan : Keseimbangan mantap (stabil), muat dan pelabuhan bongkar, rincian freight dan cara pembayarannya, nama consignee (penerima) atau pemesan adalah pengertian dari :
semen, biji besi, dll.
40. Titik M berada di bawah titik G, kapal berada dalam keseimbangan : Goyah (labil) Bill of Lading
2. Muatan dingin/beku (refrigerated/frozen cargos) adalah mauatan yang membutuhkan suhu tertentu yang cukup rendah. Contoh dari
41. Titik M berimpit dengan titik G, kapal berada dalam keseimbangan : Netral/sembarang (indifferent) 41. Daftar dari semua barang yang di muat dalam kapal adalah : Cargo List (loading list)
muatan tersebut adalah : Daging, buah buahan, sayuran, dll.
42. Tanda terima barang yang akan dimuat ke kapal disebut dengan: Mate’s Receipt
43. Yang merupakan salah satu fungsi Konosemen dibawah ini adalah : Tanda terima barang atau muatan SOAL KOMUNIKASI 35. Semboyan untuk berkumpul jika terjadi keadaan darurat adalah : 7 tiup pendek yang dikuti 1 tiup panjang
44. Yang merupakan salah satu fungsi Konosemen dibawah ini adalah : Dokumen kepemilikan 1. Ada 3 bentuk berita dalam berkomunikasi, Salah satu bentuk berita itu adalah : Bentuk informasi 36. Isyarat bunyi dapat dilakukan dengan menggunakan : Suling/ sirine kapal
45. Yang merupakan salah satu fungsi Konosemen dibawah ini adalah : Kontrak pengangkutan 2. Komunikasi berasal dari bahasa latin yaitu communis yang artinya : Sama 37. Istilah tempat berkumpul jika terjadi keadaan darurat disebut : Muster station
46. Kebanyakan batang-batang pemuat dibagian tengah panjangnya, mempunyai diameter yang terbesar, hal ini dikarenakan : Dibagian 3. Landasan yuridis yang mengatur tentang tata cara berkomunikasi bagi seorang pelaut adalah : Konvensi STCW 78 Amandemen 95 dan ISM 38. Prosedur dan tindakan yang diambil jika terjadi keadaan daruarat dikapal disebut : Sijil darurat
tersebut terletak momen lengkung yang terbesar. Code 39. Apabila terjadi kebakaran di atas kapal maka setiap orang di kapal yang pertama kali melihat adanya kebakaran wajib : Melaporkan
47. Kebanyakan batang-batang pemuat dibagian tengah panjangnya, mempunyai diameter yang terbesar, hal ini dikarenakan : Dibagian 4. Sifat berita dapat dikelompokkan menjadi 3 ,salah satunya antara lain : Persuasive kejadian tersebut pada mualim jaga di anjungan
tersebut terletak momen lengkung yang terbesar. 5. Berikut ini yang bukan mode dalam mengirim dan menerima berita : Pamflet 40. Tanda isyarat Kebakaran adalah : . _ / . _ /. _ dan seterusnya
48. Kebanyakan batang-batang pemuat dibagian tengah panjangnya, mempunyai diameter yang terbesar, hal ini dikarenakan : Dibagian 6. Yang bukan syarat yang harus dipenuhi bagi seorang kominikator adalah : Prularis 41. Berikut ini adalah prosedur ketika terjadi kebakaran adalah sebagai berikut,kecual : Bersikap apatis dan masa bodoh
tersebut terletak momen lengkung yang terbesar. 7. Hambatan yang sering terjadi sehingga kominikasi itu dianggap gagal salah satunya adalah : Hambatan bahasa 42. Tanda isyarat meninggalkan kapal yaitu : . . . . . . . _
49. Perhatikan gambar ini : 8. Definisi dari umpan balik atau feedback adalah : Tanggapan dari penerimaan pesan atau isi pesan yang disampaikannya 43. Mengolah gerak kapal untuk menolong orang jatuh kelaut dapat dilakukan dengan metode : Williamson Turn
9. Komunikasi dikatakan efektif apabila berita yang disampaikan memenuhi kaidah yaitu : Jelas,lengkap,padat,konkret,benar 44. Disebut apakah gambar dibawah ini:
10. "ZA 2" artinya apa : Saya ingin berkomunikasi dengan anda dengan bahasa Perancis a. Sekoci
Bagian yang ditunjukan 11. Isyarat satu huruf diperuntukkan untuk tujuan apa : Bagi hal- hal dalam keadaan yang sangat mendesak b.Perahu
dengan tanda panah pada 12. Isyarat tiga huruf yang diawali dengan huruf "M" diperuntukkan untuk tujuan apa : Bagi seksi medis/kesehatan c. Kano
13. Arti isyarat medis" MFE" berikut ini adalah : Pendarahan hebat d. Sampah
gambar diatas adalah.......... 14. Jumlah seperangkat bendera kode internasional adalah : 40 lembar
15. Berikut ini yang bukan cara berkomunikasi atau berisyarat menurut kode internasional adalah : Mengirim surat 45. Tanda isyaratpembatalan keadaan darurat adalah : . . .( 3 tiup pendek)
a. Derrick Boom
16. Huruf A pada simbol kode morse yaitu : ._ 46. . . . _ _ _ . . . Artinya apa : Save our soul
50. Perhatikan gambar ini :
17. Angka 5 pada simbol morse angka yaitu : . . . . . 47. Isyarat yang dipancarkan dari radiotelefoni terdiri atas kata : MAYDAY
Bagian yang ditunjukan dengan tanda panah 18. Simbol morse untuk isyarat huruf AR : . _ / . _ 48. Apa nama gambar dibawah ini:
pada gambar diatas adalah.......... 19. Apa arti kode isyarat bendera tangan/ lengan dibawah ini: a. Cerawat parasut
a. Titik b. Smoke signal
b. Pemisah c. Senter
a. Derrick Boom a. Cargo block c. Jeda 49. Apa nama gambar dibawah ini:
51. Perhatikan gambar ini : d. Garis a. Isyarat asap
20. Apa arti kode isyarat bendera tangan/ lengan dibawah ini: b. Isyarat bunyi
Bagian yang ditunjukan dengan tanda a. Garis c. Isayarat cahaya
panah pada gambar diatas b. Pemisah d. Radio telefoni
adalah.......... c. Jeda 50. Apa nama gambar dibawah ini:
d. Titik a. Isyarat cermin
21. Apa arti kode isyarat bendera tangan/ lengan dibawah ini: b. Isyarat asap
a. Main Mast
a. Pemisah antara titik-titik c. isyarat bunyi
52. Gambar dibawah ini merupakan gambar sebuah sling sebagai alat bantu untuk bongkar muat. Sling tersebut termasuk sling….
b. Jeda d. EPIRB
a. Sling tunggal
c. Titik 51. Apa arti dari gamabar bendera dibawah ini
b. Sling kombinasi
d. Garis a. Ada orang jatuh ke laut
c. Sling kanvas
22. Arti kode bendera dibwah ini b. Kapal saya kandas
d. Sling rantai
a. Saya membutuhkan dokter c. Saya membutuhkan pandu
b. Saya ingin berkomunikasi dengan anda d. Kapal saya tidak dapat berolah gerak
53. Gambar dibawah ini merupakan gambar sebuah sling sebagai alat bantu untuk bongkar muat. Sling tersebut termasuk sling….
c. Dibawah ada orang menyelam 52. Bendera yang ditunjukkan oleh gambar dibawah ini adalah
a. Sling kombinasi l
d. Kapal saya kandas a. Bendera angka
b. Sling kanvas
23. Nama gambar dibawah ini adalah b. Bendera ular-ular pengganti
c. Sling rantai
a. Lampu aldis c. Bendera huruf
d. Sling tunggal
b. Lampu petromak d. Bendera semafore
54. Gambar dibawah ini merupakan gambar sebuah sling sebagai alat bantu untuk bongkar muat. Sling tersebut termasuk sling….
c. Lampu LED 53. Apa arti gambar bendera dibwah ini:
a. Sling kanvas
a. Kapal sedang terbakar
b. Sling rantai
24. Jika stasiun pengirim akan mengulang berita maka harus diawali dengan isyarat : RPT b. Kapal saya kandas
c. Sling tunggal
25. Dalam GMDSS ( Reg 2 SOLAS 1974/1992) wilayah perairan ( Sea Area) dibagi menjadai berapa area : 4 area c. Sinyal darurat
d. Sling kombinasi
26. Maksud dari Sea Area A 1 adalah : Wilayah pantai yang dapat dijangkau dari oleh stasiun radio pantai yang dilengkapi dengan sedikitnya d. Saya membutuhkan dokter
55. Dalam melakukan kegiatan bongkar muat dipelabuhan diperlukan sarana dan prasarana yang memadai terutama alat-alat bongkar
satu set VHF transceiver + panggilan pilihan digital secara terus menerus 54. Istilah tiupan pendek adalah : Tiupan yang lamanya satu detik
muat, alat bantu bongkar mauat dan alat penunjang bongkar muat. Manakah dari alat-alat berikut yang termasuk alat penunjang
27. Sea Area A2 meliputi : 100 mil dari batas sea area A1 (Shore - based MF- DSC Coverage 55. Istilah tiupan panjang adalah : Tiupan yang panjangnya 4 - 6 detik
bongkar muat : Pallet unloaded
28. Singkataan dari FDMA adalah : Frequency Division Multiple Acces 56. Dua tiup panjang dan satu tiup pendek ( _ _ . ) adalah : Saya hendak menyusul pada sisi lambung kanan kapal anda
56. Dalam melakukan kegiatan bongkar muat dipelabuhan diperlukan sarana dan prasarana yang memadai terutama alat-alat bongkar
29. Berikut ini adalah yang bukan kelebihan GMDSS dibanding peralatan komunikasi darurat lainnya adalah : Signal lemah 57. Salah satu jenis sertifikat REOR GMDSS ( SOLAS Convention) adalah : Sertifikat Radio Elektronika Kelas I (SRE-I)
muat, alat bantu bongkar mauat dan alat penunjang bongkar muat. Manakah dari alat-alat berikut yang termasuk alat bantu bongkar
30. Gambar dibawah ini menunjukkan: 58. Sistem marabahaya dan keselamatan pelayaran secara menyeluruh merupakan definisi dari : GMDSS
muat : Sling
a. Pembagian GMDSS area 59. Istilah tanda panggilan kapal disebut dengan : Call sign
57. Dalam melakukan kegiatan bongkar muat dipelabuhan diperlukan sarana dan prasarana yang memadai terutama alat-alat bongkar
b. Rute pelayaran kapal 60. Frekuensi darurat radio telegrafi untuk semua kapal dan pesawat terbang adalah : 500Khz
muat, alat bantu bongkar mauat dan alat penunjang bongkar muat. Manakah dari alat-alat berikut yang termasuk alat penunjang
c. Jalur komunikasi satelit 61. Isyarat bahaya yang dipancarkan oleh radiotelefoni melalui chanel berapa : Chanel 16
bongkar muat : Forklif
d. Jalur terusan suez 62. Pelayanan penyiaran berita keselamatan pada stasiun radio pantai Makassar melalui frekuensi berapa : 518 Khz
58. Yang dimaksud dengan stowage factor adalah : Ruangan yang dibutuhkan dalam meter kubik untuk memuat muatan seberat 1 ton
31. Berikut ini yang bukan contoh keadaan darurat yang biasa terjadi dilaut adalah : Drifting
59. Muatan yang dapat digolongkan kedalam muatan ringan adalah : Muatan yang memiliki SF lebih besar dari 1.114 m3
34. Alat komunikasi yang banyak digunakan dikapal dalam keadaan darurat adalah? GMDSS
60. Muatan yang dapat digolongkan kedalam muatan berat (heavy cargo) adalah : Muatan yang memiliki SF lebih kecil dari 1.114 m3