Introduccion A La Ingenieria de Explosivo

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS
INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA DE
EXPLOSIVO
CURSO:
INGENIERÍA DE EXPLOSIVO.
DOCENTE:
ING. BOHORQUEZ HUARA, Armando.
ALUMNOS:
 Calla Navarro, Fabio César.
 Chávez Luna, Hillary
 Goicochea Sánchez, Luis Aarón.
 Guevara Mariscal, Juan José.
 Guido Díaz, Christopher Stefano.
 Manya Velarde, Ángel Gabriel.
 Muñoz Gálvez, Paul Enrique.
 Oyarce Mejía, Jheny Neydita.
Métodos de Explotación Superficial INTRODUCCIÓN A LA

INGENIERÍA
Cajamarca,
A LA INGENIERÍA Mayo del 2018
DE EXPLOSIVO
INDICE
CAPÍTULO I ....................................................................................................... 8
INTRODUCCIÓN ............................................................................................... 9
OBJETIVOS:.................................................................................................... 10
OBJETIVO PRINCIPAL: .............................................................................. 10
OBJETIVOS ESPECÍFICOS: ...................................................................... 10
JUSTIFICACION E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIÓN ....................... 11
CAPÍTULO II .................................................................................................... 12
1. BREVE HISTORIA Y TÉRMINOS PREVIOS A LA INTRODUCCIÓN DE
EXPLOSIVOS: ................................................................................................. 13
1.1. HISTORIA DE LOS EXPLOSIVOS:.................................................... 13
FECHAS NOTABLES RELACIONADOS CON EL DESCUBRIMIENTO DE
LOS EXPLOSIVOS:.................................................................................. 14
INVENTOR DE LA DINAMITA: ................................................................ 15
1.2. TÉRMINOS ACERCA DE LOS EXPLOSIVOS: ................................. 16
AUTORIDAD COMPETENTE: .................................................................. 23
2. ACCESORIOS DE EXPLOSIVOS: ........................................................... 25
2.1. METODOS DE ENCENDIDO .............................................................. 25
INICIADORES: ......................................................................................... 25
MECHA DE SEGURIDAD: ....................................................................... 25
IGNITACORD: .......................................................................................... 26
CORDON DETONANTE: .......................................................................... 27
HANDIDET: .............................................................................................. 28
BOOSTER ................................................................................................ 28
2.2. DISPOSITIVOS DE INICIACIÓN: NO ELÉCTRICOS Y ELÉCTRICOS
29
DETONADORES: ..................................................................................... 29
FULMINANTES: ....................................................................................... 30
ESTOPINES ELÉCTRICOS: .................................................................... 30
ESTOPINES ELÉCTRICOS INSTANTÁNEOS: ....................................... 31
ESTOPINES DE RETARDO “MS”: .......................................................... 33 2
ESTOPINES DE RETARDO MARK V.: .................................................... 34
2.3. TECNOLOGÍA NUEVA EN ACCESORIOS ........................................ 34
INGENIERÍA DE EXPLOSIVO | INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA

A LA INGENIERÍA DE EXPLOSIVO
3. TIPOS DE EXPLOSIVOS: ........................................................................ 38

3.1. SUSTANCIAS DE EXPLOSIVOS: ...................................................... 38
SUSTANCIAS EXPLOSIVAS PRIMARIAS: ............................................. 38
3.2. SUSTANCIAS EXPLOSIVAS SECUNDARIAS: ................................. 42
3.3. SUSTANCIAS NO EXPLOSIVAS SUSCEPTIBLES DE DETONAR:. 44
3.4. EXPLOSIVOS INDUSTRIALES: ........................................................ 46
DINAMITA: ............................................................................................... 46
ANFO: ....................................................................................................... 48
HIDROGELES: ......................................................................................... 49
EMULSIONES: ......................................................................................... 50
POLVORA NEGRA: ................................................................................. 52
3.5. TECNOLOGIA EN EXPLOSIVOS: ..................................................... 54
4. PROPIEDADES Y CARACTERÍSTICAS DE LOS EXPLOSIVOS ........... 56
4.1. POTENCIA EXPLOSIVA: ................................................................... 56
4.2. PODER ROMPEDOR ......................................................................... 57
4.3. VELOCIDAD DE DETONACIÓN ........................................................ 58
4.4. DENSIDAD DE ENCARTUCHADO .................................................... 60
4.5. RESISTENCIA AL AGUA ................................................................... 61
4.6. CALIDAD DE HUMOS ........................................................................ 62
4.7. SENSIBILIDAD ................................................................................... 62
4.8. SENSIBILIDAD DE DETONADOR ..................................................... 63
4.9. SENSIBILIDAD A LA ONDA EXPLOSIVA......................................... 63
4.10. SENSIBILIDAD AL CHOQUE Y AL ROZAMIENTO ....................... 64
4.11. ESTABILIDAD QUÍMICA ................................................................ 65
5. CRITERIOS DE SELECCIÓN DE EXPLOSIVOS ..................................... 66
5.1. DENSIDAD DEL EXPLOSIVO ............................................................ 66
5.2. DENSIDAD DE CARGA ..................................................................... 66
5.3. RESISTENCIA AL AGUA ................................................................... 66
5.4. VELOCIDAD DE DETONACION ........................................................ 67
5.5. DIAMETRO CRITICO ......................................................................... 67
5.6. GEOMETRÍA DE LA CARGA ............................................................. 68 3
5.7. VOLUMEN DE ROCA A VOLAR ........................................................ 69
5.8. PRESION DE DETONACION ............................................................. 70

5.9. TRANSMISIÓN O SIMPATÍA ............................................................. 71

5.10. VIBRACIONES ................................................................................ 71
5.11. CONDICIONES ATMOSFERICAS .................................................. 72
5.12. ATMOSFERAS EXPLOSIVAS ........................................................ 72
5.13. GASES NOCIVOS ........................................................................... 72
5.14. CONDICIONES DE SEGURIDAD ................................................... 73
5.15. PROBLEMAS DE SUMINISTRO ..................................................... 73
5.16. PARAMETROS DE LA ROCA ....................................................... 73
PROPIEDADES FÍSICAS: ........................................................................ 74
PROPIEDADES ELÁSTICAS O DE RESISTENCIA DINÁMICA DE LAS
ROCAS ..................................................................................................... 74
CONDICIONES GEOLOGICAS ................................................................ 75
PROPIEDADES GEOMECANICAS ......................................................... 75
5.17. BLASTING COSTS ......................................................................... 76
6. APLICACIÓN DE OS EXPLOSIVOS EN RAMAS DE LA INGENIERÍA .. 77
6.1. EN INGENIERIA DE MINAS ............................................................... 77
6.2. EN INGENIERÍA AGRÍCOLA ............................................................. 78
REMOCIÓN DE TOCONES DE ÁRBOLES: ............................................ 79
TRANSPLANTE DE ÁRBOLES: .............................................................. 79
SUBSOLANDO CON EXPLOSIVOS:....................................................... 79
6.3. EN LA INGENIERÍA CIVIL ................................................................. 80
VOLADURA DE EDIFICIOS: .................................................................... 80
BARRENACIÓN EN LÍNEA DE LÍMITE O COSTURA: ........................... 80
VOLADURAS AMORTIGUADAS: ............................................................ 80
VOLADURAS PERFILADAS O DE AFINE: ............................................. 81
PRE FACTURADO: .................................................................................. 81
EDIFICIOS: ............................................................................................... 81
CARRETERAS: ........................................................................................ 81
POZOS: .................................................................................................... 81
PUENTES: ................................................................................................ 82
6.4. EN PROSPECCION SISMICA ............................................................ 82 4
7. MECANISMOS DE ROTURA DE LA ROCA ............................................ 83
7.1. MECANISMO DE ROTURA................................................................ 83

TRITURACIÓN DE LA ROCA .................................................................. 83

AGRIETAMIENTO DE LA ROCA ............................................................. 85
REFLEXIÓN DE LA ONDA DE CHOQUE ................................................ 86
EXTENSIÓN Y APERTURA DE LAS GRIETAS RADIALES ................... 88
FRACTURACIÓN POR LIBERACIÓN DE CARGA ................................. 88
FRACTURACIÓN POR CIZALLAMIENTO .............................................. 89
ROTURA POR FLEXIÓN.......................................................................... 89
ROTURA POR COLISIÓN ........................................................................ 90
7.2. TRANSMISION DE LA ONDA DE CHOQUE EN UN MEDIO ROCOSO
90
7.3. RENDIMIENTO ENERGETICO DE LAS VOLADURAS ..................... 92
8. SEGURIDAD EN EL MANEJO DE EXPLOSIVOS ................................... 98
8.1. ACTIVIDADES DIVERSAS: ............................................................... 98
8.2. ALMACENAMIENTO ........................................................................ 100
8.3. TRANSPORTE ................................................................................. 102
8.4. MANIPULEO ..................................................................................... 104
8.5. AGENTES DE VOLADURA.............................................................. 105
ALMACENAMIENTO:............................................................................. 105
TRANSPORTE: ...................................................................................... 106
USOS: ..................................................................................................... 106
9. CONCLUSIONES ................................................................................... 108
10. BIBLIOGRAFÍA.................................................................................... 108

INDICE DE ILUSTRACIONES:
ILUSTRACIÓN 1: NOBEL --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15

ILUSTRACIÓN 2: EXPLOSIVOS --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 16
ILUSTRACIÓN 3: ACCESORIO DE VOLADURA ----------------------------------------------------------------------------------------- 16
ILUSTRACIÓN 4: AGENTES DE VOLADURA -------------------------------------------------------------------------------------------- 17
ILUSTRACIÓN 5: PETITORIO Y TÍTULO MINERO -------------------------------------------------------------------------------------- 17
ILUSTRACIÓN 6: POLVORÍN ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18
ILUSTRACIÓN 7: BARRENO------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 18
ILUSTRACIÓN 8: MALLA DE VOLADURA ---------------------------------------------------------------------------------------------- 19
ILUSTRACIÓN 9: CEBO ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 19
ILUSTRACIÓN 10: RETACADO--------------------------------------------------------------------------------------------------------- 20
ILUSTRACIÓN 11: DETONADOR ELECTRÓNICO--------------------------------------------------------------------------------------- 20
ILUSTRACIÓN 12: DETONADOR NO ELÉCTRICO -------------------------------------------------------------------------------------- 21
ILUSTRACIÓN 13: ANFO -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 21
ILUSTRACIÓN 14: EMULSIÓN --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 22
ILUSTRACIÓN 15: FORMULA DESARROLLADA DEL METANO ------------------------------------------------------------------------ 22
ILUSTRACIÓN 16: FULMINANTE ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 25
ILUSTRACIÓN 17: MECHA DE SEGURIDAD ------------------------------------------------------------------------------------------- 26
ILUSTRACIÓN 18: CORTE Y UNIÓN DE UNA MECHA Y UN CONECTOR--------------------------------------------------------------- 26
ILUSTRACIÓN 19: CORDÓN DETONANTE--------------------------------------------------------------------------------------------- 27
ILUSTRACIÓN 20. HANDIDET --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 28
ILUSTRACIÓN 21: DIAGRAMA DE LOS DETONADORES------------------------------------------------------------------------------- 29
ILUSTRACIÓN 22. DETONADORES ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 29
ILUSTRACIÓN 23: ESTOPINES ELÉCTRICOS ------------------------------------------------------------------------------------------- 30
ILUSTRACIÓN 24: ESTRUCTURA DE UN ESTOPÍN INSTANTÁNEO -------------------------------------------------------------------- 31
ILUSTRACIÓN 25: ESTOPINES DE RETARDO ------------------------------------------------------------------------------------------ 32
ILUSTRACIÓN 26: INDICA LOS TIEMPOS DE DISPARO Y LOS DE MOVIMIENTO DE LA ROCA ENTRE PERIODO CONSECUTIVO ------ 34
ILUSTRACIÓN 27. EXPLOSOR --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 34
ILUSTRACIÓN 28: STARTER NONEL -------------------------------------------------------------------------------------------------- 35
ILUSTRACIÓN 29.OHMÍNETRO ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 35
ILUSTRACIÓN 30.SISTEMAS DE DISPARO --------------------------------------------------------------------------------------------- 36
ILUSTRACIÓN 31. HILOS DE CONEXIÓN ---------------------------------------------------------------------------------------------- 36
ILUSTRACIÓN 32.ATACADORES ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 37
ILUSTRACIÓN 33. MULTÍMETRO ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 37
ILUSTRACIÓN 34: FORMULAS QUÍMICAS DESARROLLADAS DE EXPLOSIVOS INICIADORES ----------------------------------------- 39
ILUSTRACIÓN 35: FULMINATO DE MERCURIO --------------------------------------------------------------------------------------- 40
ILUSTRACIÓN 36: AZIDA DE PLOMO ------------------------------------------------------------------------------------------------- 40
ILUSTRACIÓN 37: ESTIFNATO DE PLOMO -------------------------------------------------------------------------------------------- 42
ILUSTRACIÓN 38: FORMULA DESARROLLADA DE LA NITROGLICERINA -------------------------------------------------------------- 43
ILUSTRACIÓN 39: FORMULA DESARROLLADA DEL NITROGLICOL-------------------------------------------------------------------- 43
ILUSTRACIÓN 40: FORMULA DESARROLLADA DEL TRINITROTOLUENO ------------------------------------------------------------- 43
ILUSTRACIÓN 41: FORMULA DESARROLLADA DE LA PENTRITA Y PRESENTACIÓN -------------------------------------------------- 44
ILUSTRACIÓN 42: LA NITROCELULOSA ----------------------------------------------------------------------------------------------- 44
ILUSTRACIÓN 43: PRILLS DE NITRATO AMÓNICO ------------------------------------------------------------------------------------ 46
ILUSTRACIÓN 44: CARTUCHOS DE DINAMITA DE DIFERENTES CALIBRES (FUENTE: MAXAM) ------------------------------------- 48 6
ILUSTRACIÓN 45: EXPLOSIVO TIPO ANFO -------------------------------------------------------------------------------------------- 49
ILUSTRACIÓN 46: EXPLOSIVO TIPO HIDROGEL --------------------------------------------------------------------------------------- 50
ILUSTRACIÓN 47: DIFERENTE TIPO DE EMULSIÓN DE LA PROPORCIÓN EMULSIÓN/ANFO --------------------------------------- 51

ILUSTRACIÓN 48: EMULSIONES EXPLOSIVA Y EQUIPO DE CARGA A GRANEL ------------------------------------------------------- 52

ILUSTRACIÓN 49: PÓLVORA NEGRA -------------------------------------------------------------------------------------------------- 53
ILUSTRACIÓN 50: DINAMITA EXSADITCH -------------------------------------------------------------------------------------------- 54
ILUSTRACIÓN 51: TECNOLOGÍA QUANTEX ------------------------------------------------------------------------------------------ 55
ILUSTRACIÓN 52: PODER ROMPEDOR ----------------------------------------------------------------------------------------------- 58
ILUSTRACIÓN 53. EXPLOSIÓN -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 60
ILUSTRACIÓN 54. DISEÑO EN UNA PERFORACIÓN ----------------------------------------------------------------------------------- 60
ILUSTRACIÓN 55: CONTROLES DE HUMOS ------------------------------------------------------------------------------------------- 62
ILUSTRACIÓN 56: SENSIBILIDAD DE ONDA AL AIRE LIBRE --------------------------------------------------------------------------- 64
ILUSTRACIÓN 57: POLVORÍN --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 65
ILUSTRACIÓN 58: GRAFICO DE LA RESISTENCIA AL AGUA --------------------------------------------------------------------------- 67
ILUSTRACIÓN 59: VELOCIDAD DE DETONACIÓN ------------------------------------------------------------------------------------- 68
ILUSTRACIÓN 60: ESPACIAMIENTO Y BURDEN EN LA MALLA------------------------------------------------------------------------ 69
ILUSTRACIÓN 61: RADIO DE INFLUENCIA -------------------------------------------------------------------------------------------- 69
ILUSTRACIÓN 62: ENVERGADURA ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 70
ILUSTRACIÓN 63: PRESIÓN DE DETONACIÓN ---------------------------------------------------------------------------------------- 70
ILUSTRACIÓN 64: TRANSMISIÓN ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 71
ILUSTRACIÓN 65: VIBRACIONES ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 71
ILUSTRACIÓN 66: GRADO DE DISCONTINUIDAD DE LAS ROCAS --------------------------------------------------------------------- 74
ILUSTRACIÓN 67: SELECCIÓN DEL EXPLOSIVO SEGÚN LA GEOMECANICA DE LA ROCA -------------------------------------------- 75
ILUSTRACIÓN 68: COSTES RELATIVOS DE PERFORACIÓN Y VOLADURA EN ROCAS DURAS PARA DISTINTAS ALTERNATIVAS DE
CARGA-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 76
ILUSTRACIÓN 69: CONSUMO ESPECIFICO DE EXPLOSIVO EN EL MACIZO ROCOSO ------------------------------------------------- 76
ILUSTRACIÓN 70: VOLADURA EN CERRO CORONA (RIO TINTO) -------------------------------------------------------------------- 77
ILUSTRACIÓN 71: EXPLOSIVO EN CULTIVOS AGRÍCOLAS ---------------------------------------------------------------------------- 78
ILUSTRACIÓN 72: EXPLOSIVO EN CONSTRUCCIÓN DE CAMINO --------------------------------------------------------------------- 80
ILUSTRACIÓN 73: REPRESENTACIÓN GRAFICA DE LA PRODUCCIÓN SÍSMICA POR MEDIO DE VIBRACIONES----------------------- 82
ILUSTRACIÓN 74: VARIACIÓN DE LA TENSIÓN DE PICO CON LA DISTANCIA A LA PARED DEL BARRENO (HAGAN) ---------------- 84
ILUSTRACIÓN 75: AGRIETAMIENTO RADIAL ----------------------------------------------------------------------------------------- 85
ILUSTRACIÓN 76: AGRIETAMIENTO RADIAL Y ROTURA POR REFLEXIÓN POR ONDA DE CHOQUE ---------------------------------- 86
ILUSTRACIÓN 77: REFLEXIÓN DE UNA ONDA SOBRE UNA CAVIDAD CILÍNDRICA --------------------------------------------------- 87
ILUSTRACIÓN 78: FRACTURA MIENTO POR LIBERACIÓN DE CARGA----------------------------------------------------------------- 88
ILUSTRACIÓN 79: FRACTURACIÓN POR CIZALLAMIENTO (HAGAN) ----------------------------------------------------------------- 89
ILUSTRACIÓN 80: MECANISMO DE ROTURA POR FLEXIÓN -------------------------------------------------------------------------- 90
ILUSTRACIÓN 81: RESUMEN DEL MECANISMO DE ROTURA ------------------------------------------------------------------------- 93
ILUSTRACIÓN 82: DIAGRAMA P-V DE LOS GASES DE EXPLOSIÓN TRATANDO LA DISTRIBUCIÓN DE LA ENERGÍA EN LA VOLADURA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 96
INDICE DE TABLAS:
TABLA 1: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ---------------------------------------------------------------------------------------------- 26

TABLA 2: VELOCIDAD DE COMBUSTIÓN Y COLOR DE LOS DIFERENTES TIPOS DE IGNITACORD------------------------------------- 27
TABLA 3: CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL BOOSTER-------------------------------------------------------------------------------- 28
TABLA 4: TIPOS DE ESTOPINES PARA EL DISEÑO ------------------------------------------------------------------------------------- 32
TABLA 5: PROPIEDADES DE LOS ESTOPINES ------------------------------------------------------------------------------------------ 33 7
TABLA 6: REPARTO DE LA ENERGÍA DE LA ONDA DE CHOQUE----------------------------------------------------------------------- 95
TABLA 7: ENERGÍA POR TIPO DE ZONA ----------------------------------------------------------------------------------------------- 96

CAPÍTULO I

INTRODUCCIÓN
El arranque de rocas con explosivos es desde el siglo XVII, cuando se empezó

a utilizar la pólvora en minería uno de los métodos más populares. Los avances
que han marcado hitos históricos han sido el invento de la dinamita por Alfred
Nobel en 1967, la utilización del ANFO a partir de 1955, el desarrollo de la
preparación de agentes explosivos como las emulsiones, el ANFO pesado, etc.
que se encuentra aún en constante evolución.
No obstante, la voladura de rocas se ha considerado hasta épocas recientes
como un "Arte" nacido de la pericia y experiencia de los artilleros, pero en la
actualidad ese procedimiento de arranque se ha transformado en una técnica
basada en principios científicos surgidos del conocimiento de las acciones
ejercidas por los explosivos, los mecanismos de rotura de la roca y propiedades
geomecánicas de los macizos rocosos.
En el siguiente se proporcionará el conocimiento básico sobre los accesorios
disponibles, tipos de explosivos y las variables por cada explosivo que
intervienen en el diseño de las voladuras.

OBJETIVOS:
OBJETIVO PRINCIPAL:
 Dar a conocer en forma general un concepto de los explosivos,
usos y aplicaciones en minería.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Conocer los explosivos y sus propiedades para la aplicación de
métodos de voladura
 Tener en cuenta las propiedades de los explosivos para la
voladura de rocas
 Tener en cuenta la influencia de las propiedades de la roca en
el rendimiento de los explosivos
 Aplicar un diseño eficiente de voladura para obtener mejor
aprovechamiento del VOD y controlar las vibraciones
 Aplicar explosivos en diferentes ramas de la ciencia ingenieril
10

JUSTIFICACION E IMPORTANCIA DE LA
INVESTIGACIÓN
El presente informe se realizó con la finalidad de capacitar de una forma general

en lo que respecta a los explosivos, usos, accesorios, propiedades y
características, criterios de selección y sobre todo la seguridad que se debe tener
en cuenta al emplear dichos explosivos. Al finalizar la justificación de nuestra
investigación, estaremos aptos para realizar un correcto empleo de estos
explosivos a tratar.
11

CAPÍTULO II
12

1. BREVE HISTORIA Y TÉRMINOS PREVIOS A LA

INTRODUCCIÓN DE EXPLOSIVOS:
1.1. HISTORIA DE LOS EXPLOSIVOS:
La historia de los explosivos comenzó con la invención de la POLVORA NEGRA,
por los Chinos y en 1230 A.C. era conocido ya por los Árabes e Hindúes hacia
el año 1250 D. C, y fue descrita por ROGER en 1270, la cual consistía en una
mezcla de carbón vegetal en polvo, azufre y nitrato de potásico, tal mezcla
cuando se inflama produce un volumen relativamente grande de gases calientes.
La reacción puede representarse por la siguiente ecuación:
2𝑁𝑂3 + 𝑁𝐴 + 𝑆 + 3𝐶 → 𝑆2 + 𝑁𝐴 + 𝑁2 + 𝐶𝑂2
Desde tiempos remotos los chinos e hindús conocían sustancias incendiarias,

compuestas por derivados del azufre, mezclados con carbón, alquitrán y resina
y la denominaron fuego.
En la pólvora como en muchos otros explosivos, está presente el oxígeno en

forma fácilmente asequible, de modo que la combustión tiene lugar aun cuando
la pólvora se encuentre confinada en un recipiente cerrado. El rápido cambio de
fase de solidó a gasa alta temperatura, causa el efecto propulsor o de estallido
de la explosión.
13

FECHAS NOTABLES RELACIONADOS CON EL DESCUBRIMIENTO DE LOS

EXPLOSIVOS:
 1230 / 50 A.D.C., La pólvora es conocida y utilizada por los Chinos,
Árabes e Hindúes
 1237 ROGER BACON, describe la pólvora Negra
 1328 S CHWARZ investiga su poder propulsor
 1346 Fue utilizada por los ingleses en la batalla de Crecy
 1425 Pólvora Granulada
 1604 Desarrollo de ordenanzas y armas de fuego, "Fulminato de oro"
 1605 La conspiración de la Pólvora
 1771 Empleo del Ácido pícrico como colorante, aunque sus propiedades
explosivas no fueron descubiertas hasta 1805 y usadas hasta 1885
 1778 BERTHOLLET, descubre el fulminato de plata
 1800 HOWARD, prepara el fulminato de mercurio
 1831 Se inventan la MECHA LENTA con cubierta impermeable.
 1836 Se inventan la Capsula a percusión y el cañón con percutor
 1845 SCHOENBEIN, descubre la nitrocelulosa
 1846 SOBRERO, prepara la NITROGLICERINA
 1865 ALFRED NOBEL, inventa la DINAMITA, mezclando la
NITROGLICERINA con tierra de infusorio o diatomeas
 1865 Pólvora sin humo a partir de la madera nitrada.
 1869 Se mejora la dinamita, a base de nitroglicerina con harina de madera
nitrada y parafinada
 1879 Nóbel patenta una dinamita especial que contiene nitrocelulosa y
nitrato amónico. Preparación del tetrilo
 1920 Se patenta cómo explosivo el R.D.X o ciclónica
 1925 Se patenta un explosivo de alto poder llamado PENTRITA
 1935 Proceso continuo Blazzi para la fabricación de nitroglicerina
 1940 Un equipo de químicos Canadienses y Norte Americanos
14
desarrollan un proceso nuevo y continúo para fabricar la CICLONITA o R.
D X.

 1945 Segunda Guerra mundial la Revolución de los Explosivos el

EXPLOSIVO PLASTICO efensores de la ciudad provocaban
artificialmente.
INVENTOR DE LA DINAMITA:
Alfredo Nobel nació en la ciudad sueca de Estocolmo el 21 de octubre de
1833.Estudio química en la ciudad Estocolmo y San Petersburgo, también se
formó en Rusia y en los Estados Unidos; luego regreso junto a su padre para
ayudar en el negocio familiar (la fabricación de explosivos) y allí trabajo en el
campo de los explosivos y también en la explotación de yacimientos petrolíferos.
En 1867 Nobel consiguió fabricar la dinamita, mezclando la nitroglicerina con un
material absorbente (la tierra de diatomeas), y así obtuvo un polvo que podía ser
percutido e incluso quemado al aire libre sin que explotara, sólo explotaba
cuando se utilizaban detonadores eléctricos o químicos. Así nació la dinamita,
un explosivo más estable y manejable .El invento de la dinamita hizo que tareas
pertenecientes al mundo de la construcción y la minería progresaran a una gran
velocidad en la historia, aunque también fue de una gran utilidad en la fabricación
de explosivos.
Las patentes más importantes de Nobel fueron en 1875, la dinamita goma, una
dinamita moldeable, semejante a los explosivos plásticos actuales, luego en
1884, un método para la destilación continua de petróleo. Por último en 1887
fabricó la balistita, una mezcla de nitroglicerina.
15
Ilustración 1: Nobel

1.2. TÉRMINOS ACERCA DE LOS EXPLOSIVOS:
 Explosivo: Se denomina explosivo a toda sustancia que por alguna

causa externa (roce, calor, percusión, etc.) se transforma en gas;
liberando calor, presión o radiación en un tiempo muy breve.
Ilustración 2: Explosivos
 Explosivo Permisible: También llamado explosivo de seguridad, son

aquellos especialmente preparados para uso en minas de carbón con
ambientes inflamables de polvo y grisú, su característica principal es la
baja temperatura de explosión que genera una flama corta. La iniciación
de este tipo de explosivos es mediante detonadores permisibles y uso de
explosores y ohmímetros certificados para áreas clasificadas.
 Accesorios de Voladura: Dispositivos requeridos para la iniciación del
explosivo; tales como: cable de ignición, detonador común, mecha de
seguridad, detonador eléctrico, detonador no eléctrico, fulminantes,
cordón detonante, multiplicador.
16
Ilustración 3: Accesorio de voladura

 Agente de Voladura: Elemento que funciona igual que un explosivo, pero

sus compuestos tomados separadamente no constituyen de por sí un
explosivo; por ejemplo, nitrato de amonio, fuel oíl o mezcla de oxidantes
y combustibles, los cuales no inician directamente con detonador, por lo
que es necesario colocar entre la carga y el detonador un explosivo
multiplicador.
Ilustración 4: Agentes de voladura
 Título Minero: Documento en el cual se otorga el derecho a explorar y

explotar el suelo y el subsuelo. Estos títulos se clasifican en licencias de
exploración y explotación, aportes mineros, contratos mineros.
Ilustración 5: Petitorio y título minero
 Polvorín: Construcción utilizada para el almacenamiento permanente o

transitorio de explosivos, que cumple con las normas técnicas y de
17
seguridad emanadas del Departamento de Control Comercio de Armas,
Municiones y Explosivos del Comando General de las Fuerzas Militares o

quien haga sus veces, en concordancia con los aspectos técnicos

establecidos por la Industria Militar.
Ilustración 6: Polvorín
 Machinero: Regionalismo utilizado para referirse a las personas que

realizan trabajos en una mina.
 Tacador: Vara de madera usada para introducir los explosivos en el
barreno; término también utilizado para referirse a la persona que lleva a
cabo esta labor.
 Barreno: Perforación hecha en roca para colocar una carga explosiva con
el fi n de hacer una voladura.
Ilustración 7: Barreno
 Malla de Voladura: Plano que identifica la disposición de la perforación

en una zona determinada de la mina. Este plano sirve para efectuar la
perforación. Contiene la siguiente información básica: Zona, número de
perforaciones, profundidad y diámetro de perforación.
18

Ilustración 8: Malla de voladura
 Manipulación: Acción de utilizar objetos o cosas con las manos o con

algún instrumento.
 Certificado de idoneidad: Documento por medio del cual la autoridad
competente declara apta a una persona para ejecutar una actividad o
trabajo en particular o con características determinadas.
 Evaluación de competencia laboral: Proceso por medio del cual se
recogen de una persona evidencias de desempeño, de producto y de
conocimiento, con el fi n de determinar si es competente o aún no para
desempeñar una función laboral. (Metodología para evaluar y certificar
competencias laborales, SENA-2003).
 Cebo: Carga de explosivo de alta potencia y sensibilidad en la que se
sitúa el detonador y que sirve para aumentar el rendimiento de otros
explosivos.
Ilustración 9: Cebo
19
 Retacado: Llenado y apisonado de los barrenos con materiales inertes
para confinar los explosivos.

Ilustración 10: Retacado
 Voladura: Ignición de una carga masiva de explosivos, para arrancar,

fracturar o remover una cantidad de material según los parámetros de
diseño de la voladura misma.
 Detonador Eléctrico: Accesorio de un sistema de iniciación de voladuras
que consta de una cápsula detonadora que tiene una carga explosiva
compuesta de un explosivo primario y uno secundario más un sistema
inflamador electro pirotécnico.
 Detonador Permisible: Accesorio explosivo de alta resistencia y cápsula
de cobre capaz de convertir un impulso eléctrico en una detonación,
utilizado en un sistema de iniciación eléctrico de seguridad en la minería
subterránea del carbón con ambientes grisutosos.
 Detonador Electrónico: Cápsula explosiva que se puede programar,
identificar, probar y disparar utilizado sistemas de iniciación de voladuras
en tunelería, obras civiles, minería subterránea y a cielo abierto que
entrega precisión y flexibilidad de secuencias.
Ilustración 11: Detonador electrónico
 Detonador no Eléctrico: Sistema conformado por un tubo de polietileno 20

exterior y uno de polysurlin interno con una carga de HMX / polvo de

aluminio, que lleva una señal o pequeña onda de detonación para

conformar un mecanismo de iniciación.
Ilustración 12: Detonador no eléctrico
 ANFO: Agente de voladura a base de nitrato de amonio y otros

componentes para mejorar sus propiedades explosivas, muy sensible a la
humedad, por lo que se debe utilizar en barrenos secos y en voladuras a
cielo abierto. Es un explosivo de alto orden. Consiste en una mezcla de
nitrato de amonio y un combustible derivado del petróleo. Estas mezclas
son muy utilizadas principalmente por las empresas mineras y de
demolición, debido a que son muy seguras, económicas y asequibles.
Ilustración 13: Anfo
 Emulsión: Sistema que contiene dos fases líquidas inmiscibles entre sí,
una de las cuales se dispersa como pequeñas gotas (fase discontinua)
21
dentro de la otra (fase continua). Este sistema requiere además otras
sustancias (emulsificantes) para mejorar su estabilidad.

Ilustración 14: Emulsión
 PTO: Abreviatura utilizada para referirse al Plan de Obras y Trabajos.

 Formato Básico Minero (FBM): Herramienta instituida por la Autoridad
Minera Colombiana mediante Decreto 1993 de 6 septiembre de 2002. Es
utilizada como instrumento único de captura de información estadística
minera relacionada con los títulos mineros vigentes.
 PMA: Abreviatura utilizada para referirse al Plan de Manejo Ambiental.
 Ignición: Es el fenómeno de iniciación en forma de incandescencia de
sustancias oxidantes y combustibles; por ejemplo los explosivos.
 Grisú: Gas que puede encontrarse en las minas subterráneas de carbón,
capaz de formar atmósferas explosivas.
 Metano: Es un hidrocarburo alcano, gas incoloro.
Ilustración 15: Formula desarrollada del metano
22

AUTORIDAD COMPETENTE:
El Ministerio de Energía y Minas es la autoridad minera competente en materia

de política y normativa de Seguridad y Salud Ocupacional.
Ejerce su competencia a través de la Dirección General de Minería cuyas
atribuciones son:
a) Proponer las normas y políticas de Seguridad y Salud Ocupacional.
b) Incentivar la implementación de sistemas de gestión preventiva que tienda
a mejorar las condiciones de trabajo en la actividad minera, de acuerdo
con los avances técnicos y científicos.
c) Difundir, a través de su página web, las estadísticas de incidentes,
incidentes peligrosos, accidentes de trabajo y enfermedades
ocupacionales ocurridos a nivel nacional y promover reuniones con los
titulares de actividad minera que registren mayores índices de
accidentabilidad.
d) Verificar la implementación de los requisitos para otorgar autorizaciones
especiales y condiciones de operación distintas a las fijadas en los
permisos vigentes, a solicitud y por cuenta del titular de actividad minera.
e) Elaborar y/o actualizar los anexos y las guías para el mejor cumplimiento
del presente reglamento, mediante resolución directoral de la Dirección
General de Minería.
f) Disponer visitas de verificación en zonas donde se realicen actividades
mineras.
g) Otras que se le encarguen
OTRAS AUTORIDADES COMPETENTES:
La SUNAFIL es la autoridad competente para la supervisión y fiscalización del

cumplimiento de las disposiciones legales y técnicas relacionadas con la
Seguridad y Salud Ocupacional en la Gran y Mediana Minería, en el marco de la
Ley N° 29981. 23
El OSINERGMIN es la autoridad competente para supervisar y fiscalizar el

cumplimiento de las disposiciones legales y técnicas relacionadas con la
seguridad de la infraestructura en la Gran y Mediana Minería, en el marco de la

Ley N° 29901 y el Decreto Supremo N° 088-2003- PCM.
LOS GOBIERNOS REGIONALES, a través de la Gerencia o Dirección Regional

de Energía y Minas, son la autoridad competente para verificar el cumplimiento
del presente reglamento para la Pequeña Minería y Minería Artesanal, en los
siguientes aspectos:
a) Fiscalizar las actividades mineras en lo que respecta al cumplimiento de

las normas de Seguridad y Salud Ocupacional.
b) Disponer la investigación de accidentes mortales y casos de emergencia.
c) Ordenar la paralización temporal de actividades en cualquier área de
trabajo de la unidad minera, cuando existan indicios de peligro inminente,
con la finalidad de proteger la vida y salud de los trabajadores, equipos,
maquinarias y ambiente de trabajo, y la reanudación de las actividades
cuando considere que la situación de peligro ha sido remediada o
solucionada.
d) Resolver las denuncias presentadas contra los titulares de actividad
minera en materia de Seguridad y Salud Ocupacional.
e) Otras que se señale en disposiciones sobre la materia.
24

2. ACCESORIOS DE EXPLOSIVOS:
Son los dispositivos o productos empleados para cebar cargas explosivas,

suministrar o transmitir una llama que inicie la explosión, llevar una onda
detonadora de un punto a otro o de una carga explosiva a otra y los necesarios
para probar las conexiones y disparar los explosivos para que pueda llevarse a
cabo una voladura.
2.1. METODOS DE ENCENDIDO
INICIADORES:
Estos dispositivos son conocidos de forma más vulgar con el nombre de
detonadores. Los sistemas de iniciación, como su propio nombre indica, tienen
la función de iniciar el proceso para explosionar bombas, cargas explosivas y
otros tipos de material explosivo y dispositivos de explosión.
Ilustración 16: Fulminante
MECHA DE SEGURIDAD:
La Mecha de Seguridad es uno de los componentes del sistema tradicional de
voladura. Su estructura está compuesta por capas de diferentes materiales; las
cuales protegen al núcleo de pólvora. Un recubrimiento final de material plástico
asegura una excelente impermeabilidad y buena resistencia a la abrasión.
25

La alta potencia de su chispa activa sin restricciones de ninguna naturaleza al

fulminante, siempre y cuando se cumplan las recomendaciones de fijar
correctamente el fulminante a la mecha de seguridad.
Tabla 1: Especificaciones técnicas
Ilustración 17: Mecha de seguridad
IGNITACORD:
Su función es transmitir la flama del Thermalite Ignitacord a la mecha. Consta de
un casquillo que contiene una mezcla pirotécnica de ignición. Cuenta con una
reanuda para asegurar y colocar el Thermalite Ignitacord en contacto con la
carga de ignición.
26
Ilustración 18: Corte y unión de una mecha y un conector

Tabla 2: Velocidad de combustión y color de los diferentes tipos de ignitacord
CORDON DETONANTE:
El cordón detonante se puede describir como una cuerda flexible, formada por
varias capas protectoras y un núcleo del explosivo conocido como pentrita, que
es muy difícil de encender, pero tiene la sensibilidad suficiente para iniciar la
explosión con detonadores (fulminantes o estopines) o por medio de la energía
detonadora de algún explosivo de alta potencia. Su velocidad de detonación es
de 6.700 metros por segundo. La fuerza con que estalla es suficiente para hacer
detonar explosivos violentos continuos dentro de un barreno, de modo que, si se
coloca en el barreno, actúa como agente iniciador a lo largo de la carga
explosiva. El cordón detonante se usa para disparar múltiples barrenos grandes
en la superficie ya sea verticales u horizontales, el número de barrenos que
pueden dispararse de esta forma es limitado. Presentación comercial: cordón
detonante de 1,5 g/M de pentrita, cordón detonante de 3 g/M de pentrita, cordón
detonante de 6 g/M de pentrita, cordón detonante de 12 g/M de pentrita, cordón
detonante de 20 g/M de pentrita, cordón detonante de 40 g/M de pentrita, cordón
detonante submarino de pentrita y cordón detonante submarino reforzado.
27
Ilustración 19: Cordón detonante

HANDIDET:
Corresponde a un detonador compuesto por dos cápsulas y un tubo de señal.
Una de las cápsulas se utiliza en superficie para iniciar tubos de señal, mientras
que la otra se usa en el interior de los barrenos tanto para iniciar boosters como
explosivos encartuchados.
Ilustración 20. Handidet
BOOSTER:
Es un explosivo potente de alta densidad, velocidad y presión de detonación, por

lo que la columna explosiva que será activada con éste, maximizará su desarrollo
energético, lo cual redundará favorablemente en el resultado de la voladura.
Tabla 3: Características técnicas del booster
28

2.2. DISPOSITIVOS DE INICIACIÓN: NO ELÉCTRICOS Y ELÉCTRICOS
DETONADORES:
Un detonador es un dispositivo iniciador usado para explosionar bombas, cargas
explosivas y otros tipos de material explosivo y dispositivos de explosión. Hay
tres categorías de detonadores según su retardo: detonadores eléctricos o no
eléctricos instantáneos (DEI), detonadores de período corto (DPC) y
detonadores de período largo (DPL). Los detonadores DPC miden el tiempo de
retardo en milisegundos mientras que los DPL lo miden en segundos. Según su
mecanismo de acción: químicos, mecánicos o eléctricos, siendo estos dos
últimos los tipos más frecuentes utilizados hoy en día.
Ilustración 21: Diagrama de los detonadores
29
Ilustración 22. Detonadores

FULMINANTES:
Se entiende por cápsula fulminante o pistón la parte del cartucho donde se aloja
la materia explosiva (fulminante) destinada a iniciar la inflamación de la carga
explosiva (propelente) que propulsará el proyectil.
En los cartuchos de percusión central la cápsula fulminante se encuentra situada

en una cavidad en el centro de la base del cartucho (culote), mientras que los
cartuchos de percusión anular no disponen de dicha cápsula y el fulminante se
encuentra dispuesto en forma de anillo siguiendo la periferia de la base del
cartucho.
ESTOPINES ELÉCTRICOS:
Son fulminantes elaborados de tal manera que pueden hacerse con corriente
eléctrica. Con ellos pueden iniciarse al mismo tiempo varias cargas de explosivos
de gran potencia, y se puede controlar con precisión el momento de la explosión,
lo que no sucede con los fulminantes por la variación de la velocidad de
combustión d la mecha.
Ilustración 23: Estopines eléctricos
Está formado por un casco metálico cilíndrico que contiene varias cargas de
explosivos. La energía eléctrica es llevada hacia el estopín mediante alambres
de metal con aislamiento de plástico, los cuales se introducen al estopín a través
de un tapón de hule o plástico. El tapón en el extremo abierto del casco del 30
estopín forma un cierre hermético resistente al agua.

Los extremos de los alambres son unidos dentro de fulminante por un alambre
de corta longitud y diámetro muy pequeño llamado filamento, el cual queda en
contacto con la carga de ignición del estopín. Cuando se aplica corriente eléctrica
se pone incandescente el filamento y el estopín detona.
Los estopines que tiene más alta potencia son los que tiene mayor cantidad de
carga detonante. Generalmente los estopines son usados del No. 6 y raramente
del No. 8.
ESTOPINES ELÉCTRICOS INSTANTÁNEOS:

Tienen una carga de ignición, una carga primaria y una carga detonante.
Su casquillo es de aluminio y tiene dos alambres de cobre de calibre 20 ó 22,

generalmente uno rojo y el otro amarillo. Estos dos colores distintos son de gran
ayuda al hacer las conexiones.
Se pueden conseguir suelto o en cajas cuyo contenido es el siguiente: 50 piezas

de alambre de 2 a 6 metros, 40 piezas para alambre de 7 metros y 30 piezas
para alambre de 9 y 10 metros.
Ilustración 24: Estructura de un estopín instantáneo
ESTOPINES ELECTRÓNICOS DE RETARDO:
Son llamados de tiempo, son similares a los instantáneos, con la diferencia que
31
tiene colocados entre el filamento y la carga de detonación un elemento de
retardo el cual contiene pólvora lenta.

Ilustración 25: Estopines de retardo
Tienen una etiqueta de color que muestras el número de periodo de retardo y

que sirve para su identificación. El disparo con estopines de retardo tiene por
objeto mejorar la fragmentación y el desplazamiento de la roca, así como
proporcionar mayor control de vibraciones, ruido y proyecciones. Si se usan
adecuadamente, junto con el buen cargado del barreno se pueden reducir los
costos. Tiene alambre de cobre de calibre24 forrado cada uno de distinto color,
generalmente uno azul y amarillo el otro.
Tienen una corriente mínima y otra de diseño, la primera es aquella a partir de la

cual puede ser para detonar el estopín, u la segunda la corriente con la que se
asegura la detonación del mismo.
Tabla 4: Tipos de estopines para el diseño
32

Tabla 5: Propiedades de los estopines
ESTOPINES DE RETARDO “MS”:

Son los más ampliamente usados en canteras, trabajos a cielo abierto y proyecto
de construcción. Se pueden obtener en diez periodos cuyos números indican el
tiempo en milésimas de segundo que tarda en producirse un disparo, entre los
cuales tenemos: MS-25, MS-50, MS-75, MS-100, MS-125, MS-150, MS-175, 33
MS-200, MS-250, MS-300.

ESTOPINES DE RETARDO MARK V.:

Son utilizados principalmente en trabajos subterráneos como túneles, galerías,
pozos, etc. Se fabrican en diez periodos regulares de retardo:
Ilustración 26: Indica los tiempos de disparo y los de movimiento de la roca entre periodo consecutivo
2.3. TECNOLOGÍA NUEVA EN ACCESORIOS

EXPLOSOR:
Explosores de condensador, con generadora accionada por manivela, para

obras públicas, canteras y minas sin grisú. Los explosores 815 y 818 están
destinados a la iniciación en serie de detonadores de MEDIA INTENSIDAD. Los
explosores 861, 922 y 932 están destinados a la iniciación en serie de
detonadores de MEDIA y ALTA INTENSIDAD
34
Ilustración 27. Explosor

Starter Nonel:
El starter ExelTM Start DS2 es un aparato de disparo electrónico de nueva

generación, para el disparo en total seguridad de los detonadores no eléctricos.
Ilustración 28: Starter Nonel
OHMÍMETRO:
El ohmímetro DIGHOM es indispensable para controlar los circuitos de voladura.
Es el complemento indispensable del explosor.

Permite medir la resistencia de los detonadores y del conjunto del circuito de
voladura.
Ilustración 29.Ohmínetro
SISTEMA DE DISPARO ELECTRÓNICO:
Se propone uno de los sistemas electrónicos de programación y de disparo de

detonadores electrónicos más avanzados del mercado, destinado a las
operaciones de voladuras complejas y de alta calidad a cielo abierto o en 35
subterráneo y de demolición. Esto incluye disparo con mando a distancia por

radiofrecuencia securizada.
Ilustración 30.Sistemas de disparo
HILOS DE CONEXIÓN:
Unifilares o bifilares, de cobre o de hierro, con diferentes secciones según la

utilización, como línea de voladura o como hilo de conexión, la lista de hilos
propuesta por TITANOBEL está adaptada a todas las situaciones de la voladura.
Ilustración 31. Hilos de conexión
ATACADORES:
Los atacadores son accesorios indispensables para la carga de los barrenos.

Proponemos atacadores de material plástico antiestático, de cuerda o de
longitud rígida cilíndrica de 2 m. Estos últimos están roscados en ambos
extremos y están equipados con un extremo macizo (cabeza del atacador) o un
extremo roscado (prolongador).
36

Atacadores de cuerda: cuerda de polipropileno de 25 m, atacador de extremo de

53 o 63 mm de diámetro. Atacadores rígidos: de 2 m de longitud, con un diámetro
interior/exterior de 16/22, 22/27, 26/32 o 33/40 mm.
Kit atacador: 5 unidades de 2 m en 33/40 mm con 5 extremos roscados de

conexión y 5 anillos de desgaste.
En el extremo del atacador 33/40 mm puede enroscarse un extractor de cartucho

en latón.
Ilustración 32.Atacadores
MULTÍMETRO:
Para la medida de la profundidad de los barrenos y de su carga. Antiestático, se

suministra con una longitud de 30 m, con enrollador manual y lastre de plomo.
Ilustración 33. Multímetro
FUNDA:
37
Funda de polietileno de baja densidad para enfundar el ANFO (diferentes
diámetros y grosores disponibles)

3. TIPOS DE EXPLOSIVOS:
3.1. SUSTANCIAS DE EXPLOSIVOS:
En general, son sustancias químicas susceptibles de reaccionar violentamente
al disociarse sus moléculas y reagruparse posteriormente en formas más
estables. Se pueden establecer tres categorías, según la magnitud del impulso
energético necesario para iniciar su detonación:
 Sustancias explosivas primarias o iniciadores.

 Sustancias explosivas secundarias.
 Sustancias no explosivas susceptibles de detonar.
SUSTANCIAS EXPLOSIVAS PRIMARIAS:
Son aquellas sustancias que requieren cantidades ínfimas de energía para
activarse. Son de gran peligrosidad y generalmente se utilizan flegmatizados
(insensibilizados). Su potencia es modesta en comparación con los demás
grupos y debido a la debilidad de sus enlaces, resultan altamente sensibles e
inestables. Una pequeña cantidad de estas sustancias es ya sensible a la
ignición (pequeña masa crítica).
La energía liberada por los explosivos primarios en su detonación es

generalmente pequeña; en los casos más comunes, sus calores de explosión
están alrededor de las 400 kcal/kg (1700 kJ/kg), frente a los valores de 1000
kcal/kg, y superiores, típicos de los explosivos secundarios.
Se utilizan en la fabricación de elementos iniciadores (detonadores). Entre este

tipo de sustancias cabe mencionar el fulminato de mercurio y la azida de plomo.
Ambos se caracterizan por la debilidad de sus enlaces químicos O-N, O-Hg-O y
NPb.
Otro elemento a reseñar es el trinitrorresorcinato de plomo. Este producto se

utiliza en combinación de los anteriores para aumentar su sensibilidad. Reduce
la higrocospicidad del fulminato, que por absorción de agua, pierde sensibilidad
a la llama. 38

Ilustración 34: Formulas químicas desarrolladas de explosivos iniciadores
a) Fulminato de mercurio:
El fulminato de mercurio o fulminante de mercurio es una sal explosiva,
que se presenta en forma de cristales blancos. Es muy inestable y de
descomposición exotérmica poco calórica, por lo que se utiliza como
explosivo de iniciación.
El fulminato de mercurio (II), también llamado fulminante de
mercurio o mercurio fulminado, es una sustancia de fórmula Hg(CNO)2,
es decir, está formada por un catión Hg(II) y dos
aniones fulminato: [ONC]−, a no confundir con sus isómeros
el cianato y el isocianato, cuyos grupos funcionales son –O–C≡N y –
N=C=O respectivamente. Una forma un poco más desarrollada del
fulminato es ONC-Hg-CNO.
Se trata de un compuesto muy inestable, por lo que puede explotar bajo
ciertas condiciones, aunque al hacerlo no produce mucho calor. Se le
cataloga como explosivo primario, es decir, que es muy sensible a ciertos
estímulos (impacto, fricción, calor, electricidad estática, reacción
electromagnética…). Por eso suele utilizarse como explosivo de iniciación
(detonador o disparador de explosivos secundarios; por ejemplo, antes se
empleaba mucho en las cápsulas fulminantes de los cartuchos).
Cuando se descompone térmicamente, el fulminato de mercurio puede
hacerlo a temperaturas relativamente bajas (unos 100 ºC). Se han
39
propuesto varios reacciones de descomposición de este producto:

4 Hg(CNO)2 → 2 CO2 + N2 + HgO + 3 Hg(OCN)CN

Hg(CNO)2 → 2 CO + N2 + Hg
Hg(CNO)2 → :Hg(OCN)2 (cianato, isocianato o una mezcla de ambos)
2 Hg(CNO)2 → 2 CO2 + N2 + Hg + Hg(CN)2
El fulminato de mercurio se prepara haciendo reaccionar mercurio

con ácido nítrico en presencia de etanol, pudiendo formar cristales de
color azul celeste.
Ilustración 35: Fulminato de mercurio
b) Azida de plomo:
Azida de plomo (Pb(N3)2) es un compuesto inorgánico. Más que
otras azidas, es explosiva. Se utiliza en detonadores para
iniciar explosivos secundarios. En una forma comerciable, es un polvo
blanco.
La azida de plomo se prepara mediante metátesis entre azida de
sodio y Nitrato de plomo (II). A veces se agrega dextrina a la solución para
estabilizar el producto precipitado. El sólido no es muy higroscópico, y el
agua no reduce la sensibilidad del impacto. Se la suele transportar como
una solución dextrinada que disminuye su sensibilidad y
consecuentemente el riesgo.
40
Ilustración 36: Azida de plomo

c) Trinitroresorcinato de plomo:
El estifnato de plomo (2,4,6-trinitroresorcinato de plomo, C6HN3O8Pb),
que es un derivado del ácido estífnico, es un explosivo usado como un
componente en cápsulas fulminantes y mezclas detonantes para
explosivos secundarios menos sensibles.
Hay varias formas de estifnato de plomo: una forma básica amorfa que es
un polvo amarillo, con cristales en forma de aguja o gránulos; una forma
básica color rojizo con cristales en forma de prismas cuadrados o platos
hexagonales; y el estifnato de plomo normal con cristales amarillo-
naranja. Es particularmente sensible al fuego y a la descarga
de electricidad estática. Cuando está seco, puede ser fácilmente
detonado mediante descargas estáticas del cuerpo humano. Cuanto más
largos y angostos sean los cristales, será más susceptible el estifnato de
plomo a la electricidad estática. El compuesto no reacciona con metales
y es menos sensible a los choques que el fulminato de mercurio pero más
que la azida de plomo, mientras que es menos sensible a la fricción que
ambos compuestos. Es solo ligeramente soluble en agua y metanol y
puede ser neutralizado por una disolución de carbonato de sodio. Su
almacenamiento debe ser en un lugar fresco, seco y bien ventilado, lejos
de cualquier fuente de ignición.
Tal como otros compuestos que contienen plomo, el estifnato de plomo
es inherentemente tóxico para los humanos si es ingerido, es decir, puede
causar envenenamiento por metal pesado.
El estifnato de plomo puede sintetizarse haciendo reaccionar nitrato o
acetato de plomo con estifnato de sodio o magnesio, en presencia de un
medio ácido, o usando algún proceso análogo. Por ejemplo, se puede
hacer reaccionar nitrato de plomo con estifnato de magnesio, el cual se
obtiene a su vez de una reacción entre el ácido estífnico y carbonato de
magnesio:
41
C6H(NO2)3(OH)2 + MgCO3 → C6H(NO2)3(O)22- Mg2+ + CO2 + H2O
C6H(NO2)3(O)22- Mg2+ + Pb(NO3)2 → C6H(NO2)3(O)22- Pb2+ + Mg(NO3)2

Ilustración 37: Estifnato de plomo
3.2. SUSTANCIAS EXPLOSIVAS SECUNDARIAS:

Son sustancias explosivas para cuya detonación se requiere, en comparación
con las anteriores, una mayor cantidad de explosivo y un mayor impulso
energético. Se utilizan como carga base de los detonadores, como cebos para
iniciar explosivos de baja sensibilidad y también, en mayor o menor proporción,
forman parte de la composición de muchos explosivos comerciales. Entre este
tipo de sustancias cabe mencionar la nitroglicerina, el nitroglicol, el
trinitrotolueno, la pentrita y la nitrocelulosa.
a) La nitroglicerina:
La nitroglicerina es altamente sensible al choque o a la fricción debido a
la debilidad del enlace N-O y a la reactividad de los grupos NO2 que
coexisten próximos entre sí. Expuesta al aire, puede descomponerse por
hidrólisis liberando HNO3 en una reacción exotérmica que puede producir
su inflamación y detonación espontánea, lo que le da su carácter de
inestable. Su congelación origina dos formas cristalinas distintas: una
rómbica (estable) a 13,2 ºC y otra triclínica (inestable) a 2,2 ºC, por lo que
su descongelación puede ser peligrosa. Tiene una densidad relativa 1,6,
un balance de oxígeno positivo y detona según la reacción siguiente:
4 𝐶3 𝐻5 (𝑁𝑂3 )3 → 12𝐶𝑂2 + 10𝐻2 + 6𝑁2 + 𝑂2 + 1500 𝑐𝑎𝑙/𝑔
Tiene una presión de detonación de casi 250.000 atm y una velocidad de

detonación teórica de 7.926 m/s. 42

Ilustración 38: Formula desarrollada de la nitroglicerina
b) El nitroglicol:
El nitroglicol es un elemento que, por su bajo punto de congelación (-
20ºC), se añade a la nitroglicerina para bajar el punto de congelación de
la misma.
Ilustración 39: Formula desarrollada del nitroglicol
c) El trinitrotolueno:
El trinitrotolueno (TNT, trilita) es menos sensible que la nitroglicerina por
la menor debilidad del enlace N-C y la mayor separación de los grupos
NO2. También es más estable por no sufrir hidrólisis. El balance de
oxígeno que presenta es negativo.
Ilustración 40: Formula desarrollada del trinitrotolueno
43

d) La pentrita:
La pentrita (tetranitrato de pentaeritritol) es un producto explosivo
bastante estable por la estructura simétrica de su fórmula química.
Presenta un especto pulverulento y de carácter higroscópico. La velocidad
de detonación de la pentrita, con una densidad de 1,7 g/cm³ es del orden
de 8.400 metros por segundo.
Su fórmula química es:
𝐶(𝐶𝐻2 𝑂𝑁𝑂2 )4
Ilustración 41: Formula desarrollada de la pentrita y presentación
e) La nitrocelulosa:
La nitrocelulosa es una mezcla de ésteres nítricos, normalmente con un
11-15% de nitrógeno, que insensibiliza algo la nitroglicerina y gelatiniza al
mezclarse con ésta o con el nitroglicol. Se usa para estabilizar la
nitroglicerina de modo que pueda emplearse de modo seguro. Una
variedad de bajo punto de congelación es el nitroalmidón.
Ilustración 42: La nitrocelulosa
3.3. SUSTANCIAS NO EXPLOSIVAS SUSCEPTIBLES DE DETONAR:

Dentro de aquellas sustancias no explosivas, pero que en determinadas 44
circunstancias y ante un impulso energético suficientemente alto (por ejemplo, la
detonación de otro explosivo) son susceptibles de detonar, se encuentra

principalmente el nitrato amónico, de amplio uso en la industria, ya que se usa

generalmente como fertilizante. Sin embargo, añadiéndole un elemento
combustible que corrija su balance de oxígeno positivo, forma parte de la
mayoría de los explosivos comerciales actuales.
Se trata de un producto prácticamente inerte y, por lo tanto, muy seguro de

manejar, ya que se sensibiliza añadiendo en torno a un 5 – 6 % en peso de
gasoil. Otra característica importante es que es un producto barato, pero cuyo
principal inconveniente radica en su alta higroscopicidad y solubilidad en agua,
la cual lo insensibiliza llegando a imposibilitar su detonación.
El calor de explosión del nitrato amónico puro es de solo 380 cal/g, que es
aproximadamente una cuarta parte del correspondiente a la nitroglicerina. Sin
embargo, si se le añade un combustible que compense el exceso de oxígeno, el
calor de explosión se puede incrementar hasta superar las 900 cal/g. Su
sensibilidad, velocidad de detonación y diámetro crítico varían con la densidad
de carga y el tamaño de partícula.
El nitrato amónico es de color blanco y se presenta en forma granular. Los granos

son conocidos como prills y son de un tamaño de en torno a 1 mm de diámetro
aproximadamente.
Como se ha indicado, el nitrato amónico suele emplearse como fertilizante, pero

existen diferencias importantes entre el nitrato amónico usado como fertilizante
y el usado como materia prima para la fabricación de explosivos:
 Una primera diferencia es la absorción. El nitrato amónico usado en la

fabricación de explosivos, tiene mayor absorción para que la mezcla con
gasoil se produzca de manera más íntima y el gasoil penetre en la
partícula de nitrato amónico en mayor porcentaje, quedando menor gasoil
libre en la mezcla.
 Otro aspecto diferenciador es en la granulometría. El nitrato amónico
empleado en explosivos tiene un menor tamaño de prill y además es más 45
redondeado y más regular, de modo que el producto sea más homogéneo

y la reacción que se produzca sea completa, por no haber zonas de mayor

(o menor) concentración de gasoil o nitrato.
Estas características, entre otras, son las que diferencian un nitrato amónico
grado técnico (empleado en explosivos) de uno de grado fertilizante.
Ilustración 43: Prills de nitrato amónico
3.4. EXPLOSIVOS INDUSTRIALES:

Los explosivos industriales están constituidos por una mezcla de sustancias,
combustibles y comburentes, que, debidamente iniciadas, dan lugar a una
reacción química cuya característica fundamental es su rapidez. Esta velocidad
define el régimen de la reacción, que debe ser de régimen de detonación. Si no
se inicia adecuadamente, el mismo producto puede desencadenar un régimen
de deflagración, o incluso, de combustión, lo que implica que el comportamiento
del producto no sea el deseado. La reacción generada produce gases a alta
presión y temperatura, que serán las propiedades encargadas de la
fragmentación y del movimiento de la roca. Cada tipo de explosivo tiene una
composición específica y definida. Esto supone que sus características son
diferentes, y, en consecuencia, cada explosivo tiene una aplicación diferente en
función de las necesidades de la voladura.
DINAMITA: 46
Este tipo de explosivos, reciben su nombre por su consistencia gelatinosa y se
obtiene al mezclar nitroglicerina/nitroglicol (NG) con nitrocelulosa. Esta mezcla

es aún más energética que el propio NG. Lleva en su composición, como

elemento predominante, el nitrato amónico, además de combustibles y otros
aditivos minoritarios. Dentro de la familia de las dinamitas se pueden distinguir
dos tipos diferentes, gelatinosas y pulverulentas, en función de su composición.
a) Dinamita pulverulenta:
La dinamita pulverulenta está compuesta básicamente por nitrato
amónico, un combustible que corrige su exceso de oxígeno y una
pequeña cantidad (generalmente próxima a un 10%) de un sensibilizador,
que puede ser nitroglicerina, trinitrotolueno o una mezcla de ambos.
Todas ellas, debido a su contenido en nitrato amónico presentan las
características siguientes:
 Baja potencia
 Densidad media/baja (de 1,0 a 1,2)
 Regular o mala resistencia al agua
 Velocidad de detonación de 2.000 a 4.000 m/s
 Poca sensibilidad al choque o a la fricción.
Por todo ello son explosivos recomendables en rocas de dureza media-
baja sin presencia de agua.
b) Dinamita gelatinosa:
Una forma de corregir la mala resistencia al agua de las dinamitas
pulverulentas y, al mismo tiempo, aumentar su potencia, es incrementar
su contenido de Nitroglicerina (o Nitroglicol) y añadir una cierta cantidad
de nitrocelulosa, que actúa como gelificante, formando una pasta
gelatinosa. Existen diversas modalidades en función de su contenido de
Nitroglicerina (o Nitroglicol), pero todas ellas se caracterizan por:
 Elevada potencia
 Alta densidad (de 1,4 a 1,5)
 Buena o excelente resistencia al agua.
 Alta velocidad de detonación (de 4.000 a 7.000 m/s)
 Cierta sensibilidad al choque o a la fricción. 47
Por todo ello son explosivos recomendables en rocas de dureza alta

incluso con presencia de agua.
Ilustración 44: Cartuchos de dinamita de diferentes calibres (Fuente: Maxam)
ANFO:
En la línea de reducir el contenido en nitroglicerina (o nitroglicol) del explosivo
para incrementar su seguridad, surgieron los explosivos tipo ANFO (Ammonium
Nitrate + Fuel Oil), explosivos compuestos por un 94 % aproximadamente de
nitrato amónico que actúa como oxidante y en torno a un 6 % de gasoil que actúa
como combustible. Las características de este explosivo son las siguientes:
 Baja / media potencia.

 Muy baja densidad (0,8).
 Baja velocidad de detonación (2.000 – 3.000 m/s)
 Nula resistencia al agua, ya que el nitrato amónico es soluble en agua y
pierde su capacidad de detonar.
 No son sensibles al detonador, por lo que necesitan de otro explosivo para
iniciarse correctamente, lo que puede conseguirse con cordones
detonantes, cebos de dinamita gelatinosa, cartuchos de hidrogel o
multiplicadores.
Debido a su consistencia granular y a la solubilidad del nitrato amónico, no

resisten al agua, por lo que su aplicación en barrenos que contengan este
elemento está totalmente desaconsejada. Por el contrario, esta consistencia
granular hace que el explosivo ofrezca una importante ventaja, y es la de que
resulta muy fácil la carga mecanizada del mismo. Generalmente éste producto
se comercializa a granel, tanto ensacado como expedido en camión tolva para 48
su utilización directa, si bien también se suministra encartuchado. En ocasiones
se introduce cierta cantidad de polvo de aluminio metal, cuya oxidación durante
la detonación es la de incrementar el calor de explosión y, por tanto, la potencia

del explosivo. Se obtiene así el producto denominado ALANFO (ALuminium +
Ammonium Nitrate + Fuel Oil).
Ilustración 45: Explosivo tipo anfo
HIDROGELES:
Al objeto de mejorar la resistencia al agua de los explosivos de base nitrato
amónico, se desarrollaron los slurries o papillas explosivas. Son productos que,
paradójicamente, incorporan una cierta cantidad de agua en su composición,
pero fundamentalmente se trata de explosivos compuestos por un elemento
oxidante (NH4NO3 o bien NaNO3) y otro que actúa a la vez como sensibilizador
y combustible, y que puede ser un explosivo (TNT), un metal (Al) o una sal
orgánica (Nitrato de Monometilamina o Nitrato de Hexamina). Ambos
componentes están dispersos en una solución saturada de NH4NO3 o de NaNO3
(12 - 15% agua). A esta mezcla se le suele añadir también un conjunto de
sustancias espesantes, gelificantes y estabilizantes.
Se conocen con el nombre de hidrogeles y se pueden presentar en forma

encartuchada o incluso puede ser bombeado, a granel. Se caracterizan por:
 Elevada potencia.
 Densidad media/alta (1,2-1,3)
 Excelente resistencia al agua
 Velocidad de detonación de 3.500 a 4.500 m/s.
49
 Menor sensibilidad a la fricción o al impacto.

Son productos que pueden no llevar en su composición ningún producto que sea
de por si explosivo; únicamente, estos productos, reaccionan de forma explosiva
en el momento que se inician con el detonador, cordón detonante o cualquier
multiplicador. Las características más notables son su elevada potencia,
excelente resistencia al agua y gran seguridad en el manejo y el transporte. Por
todo lo anterior este explosivo es de Aplicación en rocas de dureza media-alta,
incluso con presencia de agua.
Ilustración 46: Explosivo tipo hidrogel
EMULSIONES:
En la misma línea de buscar un explosivo de la máxima seguridad y potencia
que pueda ser utilizado en barrenos con agua, el último desarrollo en explosivos
industriales lo constituyen las conocidas como emulsiones. Consisten en una
fase dispersa formada por pequeñas gotas de disolución de NH4NO3 o de NaNO3
en agua, que están rodeadas de una fina película de 10-4 mm de aceite mineral
(fase continua). Se trata, por tanto, de explosivos compuestos básicamente por
nitrato amónico o nitrato sódico con un contenido en agua entre el 14 y el 20 %,
un 4 % aproximadamente de gasoil y menores cantidades (1 – 2 %) de otros
productos, entre los que se encuentran:
 Agentes emulsificantes (oleato o estearato de sodio)

 Ceras para aumentar la consistencia y el tiempo de almacenamiento.
Algunos fabricantes incorporan también en la composición burbujas de aire o

esferas huecas de vidrio (llamadas microesferas) que incrementan la onda de 50
detonación, aumentando la sensibilidad, y partículas de aluminio que aumentan
igualmente su potencia y sensibilidad. El área de contacto entre oxidante y

combustible que proporciona la emulsión, favorece una amplia y completa

reacción. Por otra parte, la película de aceite constituye una protección del nitrato
frente al agua. De todo aquello se deriva un explosivo en forma de pasta, capaz
de ser bombeado o de ser encartuchado y que tiene las siguientes
características:
 Alta velocidad de detonación (4.500-5.500 m/s)

 Excelente resistencia al agua.
 Mucha menor sensibilidad al choque o a la fricción.
La mezcla de ANFO con emulsión en proporción variable, en un rango que puede

abarcar desde una proporción 90/10 hasta 50/50. Dependiendo de la proporción
de sus componentes, las características varían, obteniendo desde mezclas con
excelente resistencia al agua a mezclas con mala resistencia. Las
composiciones ricas en emulsión (hidrogel) se pueden bombear desde camión y
tienen alta velocidad de detonación. Las densidades decrecen con el contenido
de Anfo, resultando valores comprendidos entre 1,25 y 1,10 g/cm 3 , a estas
mezclas se las llama emulsión o hidrogel dopado.
Ilustración 47: Diferente tipo de emulsión de la proporción Emulsión/ANFO
51

Sin embargo, las mezclas ricas en Anfo son los llamados ANFOS pesados (o
Heavy ANFO, en inglés) y se cargan con sistema de tornillo desde camión.
Debido a su carácter pegajoso, la carga debe hacerse de forma inmediata. Al
igual que los hidrogeles, este explosivo puede presentarse encartuchado, o a
granel, cuyo empleo se realiza por medio de unidades cargadoras de explosivo.
Ilustración 48: Emulsiones explosiva y equipo de carga a granel
POLVORA NEGRA:
La pólvora negra, se incluye dentro de este apartado de explosivos por razón de
su uso en cantería de bloques y pizarras para ornamentación. Sin embargo,
conviene aclarar que no es un explosivo propiamente dicho, puesto que nunca
llega a detonar, sino que deflagra únicamente.
Se compone de NH4NO3 ó NaNO3 (75%), azufre (15%) y carbono (10%). Según

sea su composición reacciona de distintas formas:
2NaNO3 + S + C → Na2SO4 + CO2 (910kcal/kg; 4,7moles/kg)
2NaNO3 + S + 1.5 C → Na2SO3 + 1.5 CO2 (620 kcal/kg; 6,9 moles/kg)
2NaNO3 + S + 3C → Na2S + 3CO2 (620 kcal/kg; 12,6 moles/kg)
2NaNO3 + S + 3C → Na2SO4 + 2CO (680 kcal/kg; 8,9 moles/kg)
Tomando como indicador de la potencia el producto del calor de reacción por el

número de moles, la reacción más favorable sería la tercera. 52
Las características más importantes de la pólvora negra son:

 La pólvora provoca la rotura en la roca por empuje de sus gases, en lugar

del efecto rompedor de la onda de choque que producen los explosivos.
 Otra característica importante es su alta temperatura de combustión.
 Su velocidad de reacción es baja si se la compara con las velocidades de
detonación de los explosivos. Confinada y en ciertos calibres puede llegar
a velocidades de 500 m/s.
 La pólvora es bastante sensible al roce y a la llama, por lo que necesita
guardar las pertinentes medidas de seguridad en su manejo.
 Para su iniciación no se precisa del uso de un detonador, sino que basta
con la acción de una llama o chispa como la que produce la mecha lenta.
De todas formas se suele utilizar combinada con el cordón detonante,
siendo este un buen iniciador.
 Los humos producidos en la combustión de la pólvora son tóxicos, por lo
que debe prestarse mucha atención a la ventilación en las aplicaciones
en trabajos subterráneos.
Ilustración 49: Pólvora negra
Las pólvoras de mina se suministran en forma granulada. Al final del proceso de

fabricación se le añade grafito que, por su carácter conductor, evita la formación
de cargas electrostáticas y aporta además una acción lubricante con lo que se
logra una buena fluidez. Como se ha indicado anteriormente, las aplicaciones de
53
la pólvora de mina han quedado reducidas en la actualidad a labores de arranque
de rocas ornamentales, tales como granitos, mármoles, pizarras, etc., en las que,

debido a su acción de empuje, permite cortar y separar al bloque del macizo sin
producir daño alguno.
3.5. TECNOLOGIA EN EXPLOSIVOS:

a) Exsaditch:
La empresa peruana EXSA, dedicada a brindar soluciones para la
fragmentación de roca en minería e infraestructura, lanzó al mercado
Exsaditch, una nueva dinamita que amplía el portafolio de productos de la
empresa y que será comercializada inicialmente en Estados Unidos y
Canadá.
Exsaditch es un producto 100% peruano, desarrollado por el equipo de
Investigación y Desarrollo de EXSA. El producto posee una serie de
innovaciones técnicas frente a otras dinamitas del mercado, siendo una
de sus características la reducción de gases tóxicos post voladura,
convirtiéndolo en una alternativa amigable con el medio ambiente.
Entre otras características de Exsaditch se encuentra la resistencia a
temperaturas extremas de frío y calor, y su excelente resistencia al agua.
Además, es la única dinamita en el mercado a prueba de balas y que
posee una vida útil de 18 meses, 3 veces superior a la competencia. Otras
características que ha incorporado EXSA a esta nueva dinamita, es un
alto poder rompedor y una excelente fragmentación en roca dura.
"Exsaditch es un producto totalmente nuevo, creado para atender,
inicialmente, al sector construcción, Oil & Gas y minería en Estados
Unidos y Canadá. Exaditch proporciona una eficiente fragmentación de
roca, lo cual se traduce en un ahorro sustancial de energía y costos para
los clientes.
54
Ilustración 50: Dinamita exsaditch

b) Quantex:
Quantex es la mezcla explosiva compuesta de un 70% de emulsión
gasificable; Slurrex Q, potenciada con un 30% de nitrato de amonio
Quantex, a la que posteriormente se le agrega una solución gasificante
que le brinda la sensibilidad requerida y densidad deseada de acuerdo al
diseño de tronadura.
La mezcla explosiva quantex está especialmente diseñada para rocas
duras.
Quantex es una tecnología de innovación enteramente desarrollada en el
Perú, que se encuentra en proceso de patente internacional y que ya está
beneficiando a la minería nacional pero con amplias proyecciones de
poder ser utilizada a nivel mundial. Fue desarrollada por el equipo de
Investigación y Desarrollo de EXSA, que sometió la tecnología a rigurosas
pruebas y estudios en el Perú, obteniendo excelentes resultados.
La tecnología Quantex para fragmentación de roca es una iniciativa dentro
de la innovadora estrategia de Soluciones que EXSA viene ofreciendo con
éxito al mercado peruano, y que presenta beneficios de alto impacto para
sus clientes del sector minero y construcción. Entre los beneficios
operativos de esta tecnología se encuentran
 Tiene mayor resistencia al agua.

 Brinda mayor energía y con ello mejor poder de fragmentación.
 Es amigable con el medio ambiente asegurando la eliminación de
los gases nitrosos y reduciendo la Huella de Carbono.
 Reduce los efectos negativos consecuencia de las fallas
operativas.
55
Ilustración 51: Tecnología Quantex

4. PROPIEDADES Y CARACTERÍSTICAS DE LOS EXPLOSIVOS
Conocer las características principales de los explosivos nos permite seleccionar

el explosivo adecuado al tipo de aplicación que se precise, teniendo en cuenta
los siguientes aspectos, que son las características de carácter practico básicas:
 Potencia explosiva
 Poder rompedor
 Velocidad de detonación
 Densidad de encartuchado
 Resistencia al agua
 Calidad de humos
 Sensibilidad
 Estabilidad Química
4.1. POTENCIA EXPLOSIVA:

Se puede definir la potencia explosiva como la capacidad que posee el explosivo
para quebrantar y proyectar la roca. En realidad, se trata de la energía del mismo
aprovechada en la voladura. Esta característica depende fundamentalmente de
la composición de explosivo, pudiendo optimizarse con la adecuada técnica de
voladura. Existen diferentes métodos para valorar la potencia de un explosivo,
siendo los más empleados los siguientes:
 Péndulo Balístico
El Péndulo Balístico es un método que permite medir la potencia de un
explosivo por comparación en forma de tanto por ciento en relación a la
“goma pura” y que se utiliza como patrón y a la que se asigna el valor
100%. Este ensayo es solo práctico para explosivos sensibles al
detonador y que sean de pequeño diámetro crítico.
 Energía relativa por unidad de peso y de volumen
La Energía Relativa por unidad de peso y de volumen es un procedimiento 56

teórico, basado en el valor energético químico del explosivo y
especialmente indicado para aquellos que son insensibles al detonador.

En este caso la potencia se puede expresar con los siguientes

parámetros:
• AWS: Energía absoluta por unidad de peso (cal/g)
• ABS: Energía absoluta por unidad de volumen (cal/cm3)
A partir de estos valores se obtiene la Energía Relativa por unidad de Peso

(RWS) y por unidad de volumen (RBS) respecto al ANFO (producto al que
se le da el valor 100) que viene determinados por las relaciones:
𝐴𝑊𝑆
𝑅𝑊𝑆 = ∙ 100
𝐴𝑊𝑆𝐴𝑛𝑓𝑜
𝐴𝐵𝑆
𝑅𝐵𝑆 = ∙ 100
𝐴𝐵𝑆𝐴𝑛𝑓𝑜
Existen otros métodos como la medida de la energía en el ensayo bajo

agua o ensayo del cilindro que también dan el valor de la potencia
explosiva o energía total del explosivo, aunque, al tratarse de ensayos
más complejos, no se usan mucho
4.2. PODER ROMPEDOR

El poder rompedor es una característica del explosivo que indica la capacidad
de quebrantar la roca debida exclusivamente a la onda de detonación y no al
conjunto de la onda de detonación más la presión de los gases (que es medida
de potencia). El poder rompedor es un parámetro muy importante para los
explosivos de uso no confinado o desacoplado, cuyos gases no pueden ejercer
grandes presiones. Es el caso de las cargas huecas y de las cargas para taqueo.
Su caracterización se realiza mediante el método de Hess, en el que se
determina la reducción de altura que provoca la detonación de una cantidad de
explosivo definida en un cilindro de plomo. También es un método más adecuado
para explosivos sensibles al detonador y de diámetro crítico pequeño. Si bien es
un ensayo desarrollado hace mucho tiempo y que los explosivos han
57
evolucionado en gran medida desde su desarrollo, sigue ofreciendo resultados
satisfactorios a pesar de que hay corrientes de pensamiento que desaconsejan
su uso.
Ilustración 52: Poder rompedor
4.3. VELOCIDAD DE DETONACIÓN

La detonación de una columna continua de explosivo provocará la
transformación del explosivo en un gran volumen de gases a elevada
temperatura y presión. La velocidad a la que se produce esta transformación se
denomina velocidad de detonación, siendo su unidad de medida metros por
segundo (m/s). Es importante distinguir entre la velocidad de detonación (de la
reacción química) y de la onda de choque (transmisión física).
La velocidad de detonación es una característica a tener en cuenta en la elección

del explosivo. Se optará por explosivos que detonan lentamente, dando lugar a
que su energía se desarrolle de forma progresiva, cuando se vuelen rocas
blandas o se requiera una fragmentación gruesa, mientras que se debe escoger
explosivos dotados de elevada velocidad de detonación cuando se pretendan
fragmentaciones más intensas en rocas duras.
Existen multitud de métodos de medida de la velocidad de detonación, pudiendo

diferenciarse principalmente por el objeto de cada uno de ellos. Así, se pueden
tener mediciones realizadas en laboratorio y medidas realizadas en campo. Si
bien, los resultados deberían ser análogos, las mediciones realizadas en campo
58
permiten comprobar la evolución de la velocidad de detonación a lo largo del
barreno, permitiendo ver la relación entre el comportamiento del explosivo en
condiciones reales de aplicación.
 Ensayos de laboratorio
Los ensayos de laboratorio se basan en la toma de una muestra cilíndrica de
explosivo, colocada en un cilindro de acero para ejercer cierto efecto de
confinamiento, sobre la cual se colocan dos sensores de fibra óptica
separados una distancia conocida que se conectan a un receptor de modo
que cuando se detona el explosivo es posible apreciar el tiempo que tarda
en recorrer la detonación entre los dos captadores. Conociendo la distancia
exacta entre ellos, puede conocerse la velocidad de detonación.
Este tipo de ensayos tiene la ventaja de que se realiza de manera rápida y
sencilla y, sobre todo, es fácilmente reproducible, por lo que se ha tomado
como un método normalizado y estándar de medición de la velocidad de
detonación.
 Ensayos de Campo
La gran desventaja de los ensayos de laboratorio es que no pueden llevarse
a cabo con una cantidad semejante a la que se emplea en un barreno de
voladura y tampoco pueden apreciar cómo una columna de explosivo ha
alcanzado el régimen de detonación.
Por este motivo se han desarrollado métodos de medida continua de la
velocidad de detonación en campo por medio de sondas que se colocan en
el interior del barreno, que recogen las variaciones de velocidad de
detonación a lo largo del mismo.
Este método se basa en la colocación de un cable coaxial de resistencia
calibrada a lo largo del barreno cortocircuitando su extremo inferior. El otro
extremo de la sonda se conecta a un generador de corriente continua
logrando así tener un circuito eléctrico sobre el cual es posible conocer su
resistencia
Durante el ensayo, el equipo de registro, está grabando los valores de
resistencia medidos a gran velocidad, incluso hasta 2000 Hz (2000 medidas
por segundo) de modo que, cuando se detona el barreno, la resistencia del
59
circuito va variando porque se quema la sonda junto con el explosivo,
disminuyendo así la resistencia del circuito. Gracias a la resistencia calibrada
de la sonda, puede obtenerse la variación de resistencia del circuito en
función del tiempo, y expresarla en metros de sonda destruidos por unidad

de tiempo, o lo que es lo mismo, la velocidad de detonación del barreno.
Ilustración 54. Diseño en una perforación
Ilustración 53. Explosión
4.4. DENSIDAD DE ENCARTUCHADO

La densidad es una característica muy importante de los explosivos industriales.
Depende del tipo de componentes empleados en su fabricación, ya que cuanto
mayor es la densidad del explosivo, mayor es la concentración de carga para un
diámetro de barreno determinado.
La densidad relativa de los explosivos está comprendida normalmente entre 0,8 60

y 1,5. Existen algunos explosivos de menor densidad con aplicaciones muy
determinadas y cuyo uso implica una baja energía por unidad de volumen con

aplicación en voladuras de recorte o bien en algunas aplicaciones muy concretas

en voladuras de escollera.
La densidad es también un parámetro a tener en cuenta en la carga de barrenos

con agua en su interior. La carga de explosivos de densidad inferior a 1,1 g/cm3
en barrenos con agua resulta muy laboriosa, ya que se hace muy difícil llenar
completamente los barrenos dado que los cartuchos tienden a flotar.
4.5. RESISTENCIA AL AGUA

Se entiende por resistencia al agua a la característica por la cual un explosivo,
sin necesidad de cubierta especial, mantiene sus propiedades inalterables
durante un periodo de tiempo en contacto con el agua. Las dinamitas
gelatinosas, hidrogeles y emulsiones resisten perfectamente cuando son
cargados en barrenos con agua y por ello permiten su utilización en barrenos
con agua en su interior. Sin embargo, los productos pulverulentos y Anfos no
resisten al agua por el carácter soluble del nitrato amónico.
La resistencia al agua depende del estado de agregación de cada elemento de

los explosivos. A modo de ejemplo, el nitrato amónico es muy poco resistente al
agua ya que se disuelve en ella con facilidad; sin embargo y, en determinadas
condiciones y en forma de emulsión o disolución saturada, es el componente
principal de ciertos explosivos caracterizados por su buena resistencia al agua.
En el caso de que la aplicación del explosivo deba realizarse en voladuras bajo

agua, se ha de tener en cuenta que el explosivo a utilizar no solo debe ser capaz
de soportar la presencia del agua sin disolverse, sino que debe mantener su
sensibilidad de iniciación y propagación en estas circunstancias. En estos casos,
se deben utilizar explosivos diseñados especialmente para esta finalidad.
Por último, cuando los barrenos presentan simplemente humedad, se pueden

emplear prácticamente todos los tipos de explosivos siempre que el tiempo de
permanencia de explosivo en el barreno sea breve o bien se realice el enfundado
de los mismos si se trata de explosivos a granel como el Anfo. Para mitigar este 61
efecto, se han desarrollado productos específicos, como, por ejemplo, el Anfo

resistente al agua, que incorpora aditivos que recubren el prill de nitrato amónico
de modo que no se disuelva en agua durante un cierto periodo de tiempo.
4.6. CALIDAD DE HUMOS

Los humos residuales son el conjunto de productos gaseosos resultantes de la
reacción de detonación del explosivo entre los que se hallan vapores nitrosos
(NO), vapor de agua, monóxido de carbono (CO) y anhídrido carbónico (CO2).
Los explosivos industriales poseen una composición tal que las reacciones
químicas que se producen generan humos de voladura de limitado contenido en
gases nocivos (CO y NO), lo que indica que se produce una reacción química
completa.
No obstante, dado que, en general, las condiciones de aplicación se apartan de

las condiciones teóricas, el nivel de gases tóxicos (CO, NO, etc.) generados en
las voladuras es elevado, pudiendo ocasionar molestias e incluso graves
intoxicaciones a las personas. Por ello nunca se debe acceder a las
inmediaciones de un frente después de una voladura, sin tener la seguridad de
que se han ventilado los gases producidos en la misma, bien por medición directa
o cálculo.
Ilustración 55: Controles de humos
4.7. SENSIBILIDAD
Se puede definir la sensibilidad de un explosivo como el mayor o menor grado
de energía de iniciación que hay que trasmitirle para que se produzca su 62
iniciación y, a continuación, su detonación. Se pueden considerar diferentes

aspectos relativos a la sensibilidad de los explosivos; unas afectan a la seguridad
en la manipulación (fabricación, transporte y utilización) y otras a su iniciación en

la voladura:
 Sensibilidad al detonador.
 Sensibilidad a la onda explosiva.
 Sensibilidad al choque y al rozamiento
4.8. SENSIBILIDAD DE DETONADOR

Los explosivos industriales se inician generalmente mediante la detonación de
una pequeña carga de explosivo de alta potencia. Este explosivo puede estar
ubicado en un detonador, en un cordón detonante, o en un multiplicador, según
el procedimiento que se utilice para la iniciación. Existen explosivos que no son
sensibles al detonador. En este caso es habitual provocar su iniciación mediante
un multiplicador, consistente en pastilla de explosivo de elevada potencia que es
de forma cilíndrica y que si es sensible al detonador.
4.9. SENSIBILIDAD A LA ONDA EXPLOSIVA

Esta característica consiste en la capacidad de transmisión de la detonación
entre los cartuchos de explosivo, bien sea colocados en línea y uno a
continuación del otro o bien separados entre sí una determinada distancia. Este
hecho se denomina “detonación por simpatía”
Los ensayos empleados para determinar esta característica se realizan con

cartuchos colocados, bien sobre placa de hierro o al aire; se trata de un ensayo
normalizado que sirve para comparar unos productos con otros. Los resultados
positivos obtenidos mediante estos ensayos garantizan buenos resultados en las
voladuras, ya que la sensibilidad obtenida en estos casos es notablemente
menor que la que se da cuando la detonación tiene lugar en el interior de un
barreno.
Además, éste ensayo asegura que la posibilidad de la interrupción de la

detonación dentro del barreno en una eventual discontinuidad de la carga del
63
mismo es menor cuanto más sensible sea el producto.

Ilustración 56: Sensibilidad de onda al aire libre
A pesar de esta característica de los explosivos, en la práctica se debe asegurar

siempre la detonación de toda la carga en el caso de carga discontinua, es decir,
cuando existen intervalos vacíos o inertes entre cartuchos. Para ello es preciso
emplear cordón detonante o un sistema de iniciación adecuado a lo largo de toda
la carga
4.10. SENSIBILIDAD AL CHOQUE Y AL ROZAMIENTO

Algunos explosivos industriales se inician cuando son sometidos a acciones de
impacto o fricción. Esta característica viene delimitada mediante ensayos, de
manera que todos los explosivos soportan sensibilidades mínimas determinadas.
Para establecer la sensibilidad al choque de un explosivo se realizan ensayos

normalizados, que consisten en dejar caer un martillo sobre la muestra del
explosivo a ensayar para determinar la altura de caída mínima que produce la
detonación de la misma.
Asimismo, para determinar la sensibilidad al rozamiento, existe otro ensayo

normalizado para valorar la fuerza mínima de rozamiento que es capaz de
soportar el explosivo sin que se produzca su detonación.
Estos ensayos tienen relación directa con la mejora de la seguridad en la

manipulación industrial de los productos explosivos y con la prevención y
64
reducción de accidentes.

4.11. ESTABILIDAD QUÍMICA

La estabilidad química de un explosivo es su aptitud para mantenerse
químicamente inalterado con el paso del tiempo. La estabilidad está garantizada
si las condiciones de almacenamiento y el periodo de almacenamiento son los
adecuados y correctos, permitiendo al usuario tener un producto totalmente
seguro y fiable para los trabajos de voladura.
Los almacenamientos prolongados y/o en malas condiciones de humedad,

temperatura y ventilación, pueden originar la desestabilización del explosivo y,
en consecuencia, facilitar su descomposición. En este caso se deben extremar
las precauciones para la manipulación del mismo y proceder a su destrucción.
El comportamiento del explosivo ante las altas o bajas temperaturas, por

ejemplo, determina las condiciones y tiempo máximo de almacenamiento. Un
explosivo muy higroscópico podría absorber y retener humedad hasta el punto
de ver afectada su estabilidad química. La nitroglicerina, puede, por esta razón,
descomponerse en ácidos nítrico y nitroso, con peligro de detonación
espontánea
Ilustración 57: Polvorín
65

5. CRITERIOS DE SELECCIÓN DE EXPLOSIVOS
Para seleccionar adecuadamente los explosivos a utilizar en una voladura, se

debe tener en cuenta los siguientes criterios:
5.1. DENSIDAD DEL EXPLOSIVO

La densidad de un explosivo se define como el peso por unidad de
volumen o peso específico, expresada en g/cm3
La densidad propia o “de masa” de los explosivos varía entre 0,5 a 1,7
g/cm3 en relación con la unidad (agua a 4 °C y 1 atm).
Los explosivos con una densidad menor que 1.00 tienden a flotar en el
agua, por lo tanto en taladros que contengan agua se requieren explosivos
con densidades mayores que 1.00.
5.2. DENSIDAD DE CARGA
La densidad se utiliza más en el cálculo de la densidad de carguío o peso

de explosivo que se puede cargar por unidad de longitud de taladro
perforado (en libras por pie o kilogramos por metro) y es calculado en
unidades inglesas, por la siguiente expresión:
𝑫 = 𝟎. 𝟑𝟒𝟎𝟓𝝆𝑫𝟐
5.3. RESISTENCIA AL AGUA
La capacidad de un explosivo para resistir la exposición al agua por largos

periodos de tiempo, sin perder su capacidad explosiva se denomina
resistencia al agua. 66

Ilustración 58: Grafico de la resistencia al agua
5.4. VELOCIDAD DE DETONACION
La velocidad de detonación es la rapidez en la cual el frente de detonación

es movida por una columna de explosivos. Para altos explosivos como la
dinamita, la capacidad de un explosivo aumenta con el tipo de retardo.
Para agentes de voladura secos o basados en agua, la zona de carguío
se ve muy afectada por el VOD. Tales condiciones incluyen el diámetro
de taladro, densidad, confinamiento dentro del taladro, la presencia de
agua y otros factores.
La velocidad de la detonación es importante cuando la voladura es difícil,
roca competente donde se requiere una buena fragmentación.
5.5. DIAMETRO CRITICO
Las cargas explosivas cilíndricas tienen un diámetro particular por debajo

del cual la onda de detonación no se propaga, o solo lo hace son una 67
velocidad muy por debajo a la del régimen. A dicha dimensión se le
denomina diámetro crítico. (Por ejemplo en algunos hidrogeles sensibles
es del orden de una pulgada y en slurries es de 3 pulgadas), lo que es

necesario conocer previamente.
Por debajo del diámetro crítico, en la mayoría de los explosivos, la
velocidad de detonación incrementa de forma no lineal a medida que el
diámetro incrementa, pero cuando el diámetro está por encima de este el
VOD se vuelve constante.
Entre 50 y 100 mm el ANFO es adecuado en las voladuras en banco como
carga de columna y en las voladuras de interior aumentando la densidad
hasta un 20% con cargadoras neumáticas y cebándolo de forma efectiva.
Ilustración 59: Velocidad de detonación
5.6. GEOMETRÍA DE LA CARGA
Relación entre el largo de la carga con su diámetro y el punto donde es

iniciada. Se refleja en el proceso de rompimiento y en la formación de
“zonas de fracturación” en las cargas cilíndricas de los taladros de 68
voladura.

Ilustración 60: Espaciamiento y burden en la malla
Ilustración 61: Radio de influencia
5.7. VOLUMEN DE ROCA A VOLAR
Los volúmenes de excavación a realizar y ritmos de trabajo marcan los

consumos de explosivo a efectuar dentro de las operaciones de arranque.
En las obras de mayor envergadura las cantidades de explosivo pueden
llegar a aconsejar su utilización a granel, ya que posibilitan la carga
mecanizada desde las propias unidades de transporte, se reducen los 69
costes de mano de obra dedicada a dicha operación y se aprovecha mejor
el volumen de roca perforado.

Ilustración 62: Envergadura
5.8. PRESION DE DETONACION
La presión de detonación es la máxima presión teórica conseguida dentro

de la zona de reacción medida en el plano C–J en una columna de
explosivos. Esta presión siempre es menor, dado que en la práctica
depende mucho de la composición química de los explosivos.
Los explosivos más comerciales tienen presiones en el rango de 0.29 a
3.48x106 PSI (2 a 24 GPa)
70
Ilustración 63: Presión de detonación

5.9. TRANSMISIÓN O SIMPATÍA
Transmisión de la onda de detonación en la columna de carga. Una buena

simpatía asegura la explosión total de la columna de carga.
Ilustración 64: Transmisión
5.10. VIBRACIONES
En la voladura de rocas uno de los factores que están siempre presentes

es la vibración, dependiendo de las condiciones en las que se encuentre
el macizo rocoso, esta afectara al entorno de la voladura, esta se maneja
haciendo voladura controlada en casos donde se requiera (por ejemplo
cuando existen construcciones cercanas).
71
Ilustración 65: Vibraciones

5.11. CONDICIONES ATMOSFERICAS
Las bajas temperaturas ambientales influyen fuertemente en los

explosivos que contienen NG, ya que tienden a congelarse a
temperaturas inferiores a 8°C.
Para solventar este problema se utilizan sustancias como el Nitroglicol
que hacen que el punto de congelación pase a -20°C.
Las altas temperaturas también dan lugar a inconvenientes que hacen el
manejo del explosivo peligroso como es el caso de la denominada
exudación.
Con el desarrollo de los hidrogeles, esos riesgos han desaparecido
prácticamente, aunque con el frío los encartuchados se hacen más
insensibles y se precisa una mayor energía de iniciación. El ANFO
tampoco se ve afectado por las bajas temperaturas si el cebado es
eficiente, pero en ambientes calurosos es preciso controlar la
evaporación del combustible líquido.
5.12. ATMOSFERAS EXPLOSIVAS
Las excavaciones que se realizan con atmósferas potencialmente

inflamables con grisú o polvo, tanto en minas de carbón como en otras
explotaciones metálicas e incluso de obra pública, pueden dar lugar a
grandes catástrofes si se producen explosiones secundarias.
Por ello, en esos proyectos es preciso efectuar un estudio de la
atmósfera y entorno próximo a la voladura para tomar la decisión de
utilizar explosivos de seguridad y/o inhibidores en el material de
retacado.
5.13. GASES NOCIVOS
Aunque muchos explosivos están preparados para que tengan un

equilibrio de oxígeno que maximice la energía desarrollada y minimice 72
los gases tóxicos de detonación, es inevitable la formación de humos
nocivos con un cierto contenido en gases nitrosos y CO.

Los humos intervienen como criterio de elección sólo en los trabajos

subterráneos y es preciso señalar que más que un problema propio del
explosivo suele ser un problema de insuficiencia de ventilación de las
labores.
5.14. CONDICIONES DE SEGURIDAD
Un punto de equilibrio, a veces no fácil de lograr en un explosivo, es el

binomio sensibilidad-seguridad. Los explosivos gelatinosos tienen una
alta sensibilidad, pero si en la pila de escombro queda por algún motivo
(descabezamiento de barrenos, rotura de cordón detonante, etc.), restos
de explosivo y es necesario el empleo de maquinaria pesada: tractores
de orugas o excavadoras, puede producirse la detonación con riesgo
para el personal de operación. Este problema se ha resuelto con el
empleo de los hidrogeles y emulsiones que son insensibles a los golpes,
fricciones y estímulos subsónicos, pero poseen un grado de sensibilidad
adecuada para la iniciación.
5.15. PROBLEMAS DE SUMINISTRO
Por último, hay que tener en cuenta las posibilidades reales de

suministro en función de la localización de los trabajos y puntos de
abastecimiento de los explosivos y accesorios.
Asimismo, si se dispone de polvorines propios será necesario considerar
los tiempos de almacenamiento y las variaciones de las características
explosivas de algunos de los productos.
5.16. PARAMETROS DE LA ROCA
Son determinantes, debiendo los explosivos y sus métodos de aplicación 73

adecuarse a las condiciones de la roca. Entre ellos tenemos:

PROPIEDADES FÍSICAS:
 Dureza
 Tenacidad
 Densidad
 Textura
 Porosidad
 Variabilidad
 Grado de alteración
Ilustración 66: Grado de discontinuidad de las rocas
PROPIEDADES ELÁSTICAS O DE RESISTENCIA DINÁMICA DE LAS

ROCAS
 Frecuencia sísmica o velocidad de propagación de las

ondas sísmicas y de sonido
 Resistencia mecánica
 Fricción interna
 Módulo de Young
 Radio de Poisson
 Impedancia 74

CONDICIONES GEOLOGICAS
 Estructura
 Grado de fisuramiento
 Presencia de agua
PROPIEDADES GEOMECANICAS
Las propiedades geomecánicas del macizo rocoso a volar conforman el

grupo de variables más importante, no sólo por su influencia directa en los
resultados de las voladuras sino además por su interrelación con otras
variables de diseño.
 Rocas masivas resistentes

 Rocas muy fisuradas
 Rocas conformadas ben bloques
 Rocas porosas
Ilustración 67: Selección del explosivo según la Geomecanica de la roca

75

5.17. BLASTING COSTS
Los costos de voladura comprenden a explosivos, boosters y primers

(cebos), sistemas de iniciación y otros accesorios, los costos de voladura
están directamente relacionados con el powder factor y el costo por
pulgada de explosivo cargado.
El coste del explosivo es evidentemente un criterio de selección muy
importante. En principio, hay que elegir el explosivo más barato con el
que se es capaz de realizar un trabajo determinado.
Ilustración 68: Costes relativos de perforación y voladura en

rocas duras para distintas alternativas de carga
76
Ilustración 69: Consumo especifico de explosivo en el macizo rocoso

6. APLICACIÓN DE OS EXPLOSIVOS EN RAMAS DE LA

INGENIERÍA
6.1. EN INGENIERIA DE MINAS
Ilustración 70: Voladura en cerro corona (rio tinto)
Los explosivos industriales se emplean en dos tipos de voladuras subterráneas

y de superficie. Los trabajos subterráneos comprenden: túneles viales e
hidráulicos, excavaciones para hidroeléctricas y de almacenamiento, galerías y
desarrollos de explotación minera, piques, chimeneas, rampas y tajeos de
producción. Son efectuados con el empleo mayoritario de dinamitas y
emulsiones encartuchadas de diferentes grados de fuerza y resistencia al agua,
con agentes de voladura granulares y eventualmente emulsiones, cargadas por
bombeo.
Los trabajos de superficie comprenden: apertura de carreteras, canales,

canteras de material para la construcción, cimentaciones, demoliciones y minas 77
a tajo abierto, los que son efectuados con dinamitas y emulsiones de pequeño a
mediano diámetro.

6.2. EN INGENIERÍA AGRÍCOLA
Ilustración 71: Explosivo en cultivos agrícolas
Los materiales explosivos tienen un lugar y utilización bien definido en

agricultura, justamente como lo tienen en minería, explotación de canteras, y en
construcciones civiles. Como fuente de energía hace más fácil el trabajo pesado
y lento de tumba de árboles, remoción de tocones y rocas, labores que se
pueden realizar en una fracción del tiempo y a menor costo que realizada a
mano. El drenaje de patanes, desviación de cauces, de ríos, subsolación
y transplante de árboles son otras de las operaciones en las cuales los
explosivos pueden ser empleados exitosamente.
En los trabajos agrícolas, la cantidad requerida de explosivos para cualquier

operación en particular varía considerablemente, según las condiciones locales;
en consecuencia, resulta difícil recomendar cantidades y estas deberán ser
obtenidas por ensayos rea les bajo condiciones de campo dirigidas por personal
capacitado en la materia.
Los principales usos de los explosivos en agricultura son los siguientes:

78

REMOCIÓN DE TOCONES DE ÁRBOLES:

El método utilizado en esta labor varía de acuerdo a la edad, tamaño y tipo de
tocón, la naturaleza del suelo y subsuelo, características del sistema radical y
del equipo disponible. Todos los factores anteriores se deben tener en cuenta
para la escogencia del método más adecuado y económico a aplicarse.
Mientras más resistencia presente el suelo a la fuerza de la explosión mayor

será la fuerza ejercida contra el tocón. Los suelos (arenosos secos) son
menos eficientes que los suelos pesados, firmes y húmedos.
TRANSPLANTE DE ÁRBOLES:
El uso de explosivos para esta labor tiene un doble propósito; primero, abrir el
hueco para el trasplante y segundo, soltar el sub suelo en un área
considerablemente mayor que aquella alcanzada por la pala. Al igual que
otras labores agrícolas, la profundidad de colocación y la cantidad de material
explosivo dependerá de características específicas del suelo y subsuelo y de la
especie a trasplantar.
SUBSOLANDO CON EXPLOSIVOS:

Una capa u horizonte impermeable (clay pan) o compacta (hard pan) puede ser
mejorada físicamente con resultados satisfactorios utilizando explosivos,
especialmente en zonas de difícil acceso para el equipo mecanizado (tractores).
A parte de descompactar, la explosión tiene un efecto en profundidad mucho
mayor que aquella que pueda alcanzarse por el uso de cualquiera de los
implementos convencionales o no de labranza del suelo. Por este efecto
adicional en profundidad la práctica del uso de explosivos se puede recomendar
para cualquier agrícola que desee acondicionar sus suelos con problema de
drenaje interno o compactación subsuperficial. Para mejores resultados el
suelo debe estar seco, pues cuando se realiza la práctica con el suelo húmedo
puede causar compresión del suelo vecino, agravando por consiguiente el
problema en lugar de mejorarlo.
79

La operación consiste en abrir barrenos (huecos) a profundidad e intervalos

calcula- dos de acuerdo con la dureza (compactación) y profundidad de la
capa u horizonte a mejorar y colocando cargas de materiales explosivos en cada
barreno de peso variable determinado previamente según el espesor,
profundidad y grado de compactación del horizonte. La carga es activada
con detonador o cordón detonante.
Ilustración 72: Explosivo en construcción de camino
6.3. EN LA INGENIERÍA CIVIL

VOLADURA DE EDIFICIOS:
Se utilizan varios productos en conexión con las voladuras. Estos se conocen
como “accesorios para voladuras” y aunque algunos de ellos se consumen en el
disparo, lamayoría se ha diseñado para servir repetidamente en las operaciones
de voladuras.
BARRENACIÓN EN LÍNEA DE LÍMITE O COSTURA:

Involucra solo una hilera de barrenos de diámetro pequeños, con poco espacio,
sin carga y a lo largo de la línea misma de excavación o de proyecto, esto
provoca un plano de menor resistencia que la voladura primaria pueda romper
con mayor facilidad.
VOLADURAS AMORTIGUADAS: 80
Las cargas para las voladuras amortiguadas deben de ser pequeñas, bien
distribuida y se harán explotar después de la excavación principal ha sido

despejada. Al hacer voladas la pata, el taco amortiguan la vibración dirigida hacia

la pared terminada.
VOLADURAS PERFILADAS O DE AFINE:

Puesto que el uso de este método en trabajos al descubierto es prácticamente
idéntico a los de las voladuras amortiguadas, se trata sobre su aplicación
solamente en trabajos subterráneos.
PRE FACTURADO:
Comprende de una fila de barrernos a lo largo de la línea de excavación, los
barrenos generalmente son del mismo diámetro y en la mayoría de los casos
todos cargados. Sus barrenos se disparan antes de cualquier barreno de los de
alguna sección de la excavación principal inmediata. Los usos de estas técnicas
son para:
EDIFICIOS:
Actualmente existen tipos de edificios y estos los distinguimos por el
material con que se han construido; por lo tanto, para su demolición se
utilizará un método distinto. Para destruir edificios de madera, se
destruirán prendiéndole fuego, después de haber colocado en la planta
baja una carga concentrada de TN. Los edificios de concreto y
mampostería se destruirán colocando cargas de brecha para destruir las
paredes exteriores; cuando los edificios tengan armadura de acero, se
usarán cargas superficiales para abrir brechas en el acero y colocar
cargas para cortar las piezas de la estructura.
CARRETERAS:
En la demolición de carreteras debemos tomar 2 factores importantes: la
disposición y construcción de la carretera y la consistencia y forma del
terreno que atraviesa.
POZOS:
Para los pozos se hará detonar una carga grande colocada contra la pared
del pozo cerca de la mitad de su profundidad. Si el pozo se encuentra 81
entubado, se harán detonar cargas empotradas entre el tubo y el terreno.

PUENTES:
Para la destrucción de puentes puede llevarse a cabo sobre los estribos,
sobre los apoyos intermedios o sobre los tramos del tablero.
6.4. EN PROSPECCION SISMICA
Ilustración 73: Representación grafica de la producción sísmica por medio de

vibraciones
Para causar los temblores de tierra se utiliza por lo general el método de perforar
pozos de poca profundidad, desde los 5 hasta los 20 metros, sobre una línea
recta. Su diámetro oscila entre 5 y 10 centímetros, y la distancia entre uno y otro
varía de 15 a 100 metros. En estos pozos se deposita material explosivo entre
1.000 y 1.800 gramos, que se tapa con el material extraído durante la
perforación. Al detonarse ese material genera las ondas requeridas.
Se han desarrollado diferentes tipos de explosivos que ofrecen ventajas en

varios aspectos. Un primer aspecto es la necesidad de hacer más segura la
operación y reducir por ejemplo el riesgo que representan las cargas que por no
haber sido explotadas quedan en el terreno como un pasivo ambiental. Un
segundo aspecto es mejorar la calidad de información sísmica, esto es lograr 82
una mejor relación señal ruido por lo que se requiere el uso de explosivos
especiales, donde podemos destacar: Geodit, Exacorte, Booster de TNT.

7. MECANISMOS DE ROTURA DE LA ROCA
Durante la detonación de una carga de explosivo en el interior de la roca, las

condiciones de solicitación que se presentan están caracterizadas por dos fases
de acción:
 Primera Fase: Se produce un fuerte impacto debido a la onda de choque,
vinculada a la Energía de tensión, durante un corto espacio de tiempo.
 Segunda Fase: Actúan los gases producidos detrás de la zona de reacción
que a alta presión y temperatura son portadores de la Energía
Termodinámica o de Burbuja.
Desde la década de los años 50, se han desarrollado diversas teorías para
explicar el comportamiento de las rocas bajo los efectos de una explosión, siendo
aún hoy uno de los problemas a resolver y definir en la tecnología de aplicación
de los explosivos al arranque.
Prescindiendo de un análisis detallado de cada una de esas teorías, se describen

seguidamente los distintos mecanismos de rotura de la roca identificados en las
voladuras en el estado actual de conocimiento.
7.1. MECANISMO DE ROTURA
En la fragmentación de materiales rocosos con explosivos intervienen, al menos,
ocho mecanismos de rotura, con mayor o menor responsabilidad, pero partícipes
todos en los resultados de las voladuras.
Trituración de la roca
En los primeros instantes de la detonación, la presión en el frente de la
onda de choque que se expande de forma cilíndrica alcanza valores que
superan ampliamente la resistencia dinámica a compresión de la roca
provocando la destrucción de su estructura intercristalina e intergranular.
El tamaño del anillo de roca triturada aumenta con la presión de

detonación del explosivo y con el acoplamiento de la carga a las paredes
del barreno. Según Duvall y Atchison (1957) con explosivos de alta 83
potencia y en rocas porosas puede llegar a tener un radio de hasta 8 D,
pero lo normal es que oscile entre 2 y 4 D.

En la Fig. 74, se muestra la variación de las tensiones de compresión

generadas por dos cargas de explosivo acopladas. La trituración de la
roca se produce a una presión de 4 GPa, por lo que la curva (A) del
explosivo que produce en la pared del barreno una tensión de 7 GPa tiene
un gradiente de caída muy acusado, debido al gran aumento de superficie
específica que tiene lugar durante la pulverización de la roca. Como el
explosivo (B) no aumenta la superficie específica por trituración, presenta
una pendiente de caída de tensión más atenuada que el (A).
Según Hagan (1977) este mecanismo de rotura consume casi el 30% de

la energía que transporta la onda de choque, colaborando en la
fragmentación de la roca con un volumen muy pequeño, del orden del
0,1% del volumen total que corresponde al arranque normal de un
barreno. No hay pues, ningún incentivo para utilizar explosivos potentes
que generen tensiones en la roca de las paredes de los barrenos muy
elevadas, de ahí que en algunos casos se aconseje el desacoplamiento
de las cargas y el aumento de la «ES» a costa de la «ET».
Ilustración 74: Variación de la tensión de pico con la distancia a la

pared del barreno (Hagan) 84

Agrietamiento de la roca
Durante la propagación de la onda de choque, la roca circundante al
barreno es sometida a una intensa compresión radial que induce
componentes de tracción en los planos tangenciales del frente de dicha
onda. Cuando las tensiones superan la resistencia dinámica a tracción de
la roca se inicia la formación de una densa zona de grietas radiales
alrededor de la zona triturada que rodea al barreno.
Ilustración 75: Agrietamiento Radial
El número y longitud de esas grietas radiales aumenta con:

1. La intensidad de la onda de choque en la pared del barreno o en el límite
exterior del anillo de roca triturada,
2. La disminución de la resistencia dinámica a tracción de la roca y el factor
de atenuación de la Energía de Tensión.
Detrás de esa zona interior de intenso agrietamiento, algunas fracturas

progresan de forma importante distribuidas aleatoriamente alrededor del
barreno. La velocidad de propagación de las grietas es de 0,15 a 0,40 veces la
de la onda de choque, aunque las primeras microfisuras se desarrollan en un
tiempo muy pequeño del orden de 2 ms. 85

Cuando la roca presenta fracturas naturales la extensión de las grietas guarda

una estrecha relación con éstas. Si las columnas de explosivo son intersectadas
longitudinalmente por fracturas existentes, éstas se abrirán por efecto de la onda
de choque y se limitará el desarrollo de las grietas radiales en otras direcciones.
Las fracturas paralelas a los barrenos pero a alguna distancia de éstos,
interrumpirán la propagación de las grietas radiales. Fig. 76.
Ilustración 76: Agrietamiento radial y rotura por reflexión por onda de choque
Reflexión de la onda de choque

Cuando la onda de choque alcanza una superficie libre se generan dos
ondas, una de tracción y otra de cizallamiento. Esto sucederá cuando las
grietas radiales no se hayan propagado más que una distancia
equivalente a u n tercio de la que existe desde la carga a esa superficie
libre. Aunque la magnitud relativa de las energías asociadas a las dos
ondas dependen del án- gula de incidencia de la onda de choque primaria,
la fracturación es causada generalmente por la onda de tracción reflejada.
Si las tensiones de tracción su peran la resistencia dinámica de la roca se
producirá hacia el interior el fenómeno conocido por descostramiento o
«spalling». En las rocas las resistencias a tracción alcanzan valores entre
86
un 5 y un 15 % de las resistencias a compresión.

El frente de la onda reflejada es más convexo que el de la onda incidente,

por lo que el índice de dispersión de la energía de la onda de tracción es
mucho mayo cuando la superficie es cilíndrica, como la del barreno central
de un cuele, que cuando se dispone de un plano como sucede en una
voladura.
Ilustración 77: Reflexión de una onda sobre una cavidad cilíndrica
Este mecanismo contribuye relativamente poco al proceso global de

fragmentación, estimándose que la carga de explosivo necesaria para producir
la rotura de la roca por la acción exclusiva de la reflexión de la onda de choque
sería ocho veces mayor que la carga normal. Sin embargo, en las
discontinuidades internas del macizo rocoso que están próximas a la carga, esto
es a distancias menores de «150», y no se encuentran rellenas con material de
meteorización, el efecto de esta reflexión de las ondas es mucho más
significativo por la diferencia de impedancias.
En la excavación de rampas 'inclinadas o pozos con voladuras debe

comprobarse que los barrenos vacíos no estén llenos de agua con el fin de
aprovechar los efectos de este mecanismo de rotura. 87

Extensión y apertura de las grietas radiales

Después del paso de la onda de choque, la presión de los gases provoca
un campo de tensiones cuasiestático alrededor del barreno. Durante o
después de la formación de las grietas radiales por la componente
tangencial de tracción de la onda, los gases comienzan a expandirse y
penetrar en las fracturas. Las grietas radiales se prolongan bajo la
influencia de la concentración de tensiones en los extremos de las
mismas. El número y longitud de las grietas abiertas y desarrolladas
depende fuertemente de la presión de los gases, por lo que un escape
prematuro de éstos por un retacado insuficiente o por la presencia de
alguna zona débil del frente libre puede conducir a un menor
aprovechamiento de la energia del explosivo.
Fracturación por liberación de carga

Antes de que la onda de choque alcance el frente libre efectivo, la energia
total transferida a la roca por la compresión inicial varía entre el 60 y el
70% de la energia de la voladura (Cook et al 1966). Después del paso de
la onda de compresión, se produce un estado de equilibrio cuasi-estático
seguido de una caída súbita de presión en el barreno, debida al escape
de los gases a través del retacado, de las fracturas radiales y al
desplazamiento de la roca. La Energía de Tensión almacenada se libera
muy rápidamente, generándose solicitaciones de tracción y cizallamiento
que provo- can la rotura del macizo. Esto afecta a un gran volumen de
roca, no sólo por delante de los barrenos, sino incluso por detrás de la
línea de corte de la voladura, habiéndose llegado a identificar daños a
distancias de varias decenas de metros. Fig. 78.
88
Ilustración 78: Fractura miento por liberación de carga

Fracturación por Cizallamiento

En 'formaciones rocosas sedimentarias cuando los estratos presentan
distintos módulos de elasticidad o parámetros geomecánicos, se produce
la rotura en los planos de separación al paso de la onda de choque por
las tensiones diferenciales o cortantes en dichos puntos. Fig. 79.
Ilustración 79: Fracturación por cizallamiento (Hagan)
Rotura por flexión

Durante y después de los mecanismos de agrietamiento radial y
descostramiento: la presión ejercida por los gases de explosión sobre el
material situado frente a la columna de explosivo hace que la roca actúe
como una viga doblemente empotrada en el fondo del barreno y en la zona
del retacado, produciéndose la deformación y el agrietamiento de la
misma por los fenómenos de flexión. Fig. 80.
89

Ilustración 80: Mecanismo de rotura por flexión
Rotura por colisión

Los fragmentos de roca creados por los mecanismos anteriores y
acelerados por los gases son proyectados hacia la superficie libre,
colisionando entre sí y dando lugar a una fragmentación adicional, que se
ha puesto de manifiesto en estudios con fotografías ultrarrápidas (Hino,
1959; Petkof, 1961).
7.2. TRANSMISION DE LA ONDA DE CHOQUE EN UN MEDIO ROCOSO

Como se ha visto anteriormente, la Presión de Detonación puede expresarse de
forma simplificada por:
ρe x VD2
PD =
4
PD = Presión de detonación (kPa).

ρe = Densidad del explosivo (g/cm 3).
VD = Velocidad de detonación (m/s).
La máxima Presión Transmitida a la roca equivale a: 90

2
PTm = PD
1 + nz

Donde «𝑛𝑧 » es la relación entre la impedancia del explosivo y la de la roca:
ρe x VD
nz =
ρr x VC
Siendo:
VC = Velocidad de propagación de las ondas en el medio rocoso (m/s).
ρr = Densidad de la roca (g/cm1).
Esto significa que la onda explosiva se transmite tanto mejor a la roca cuanto
más se acerca la impedancia del explosivo a la de la roca, dado que "𝑛𝑧 " tenderá
hacia 1 mientras que "PT" lo hará simultáneamente hacia "PD». La presión de la
onda en la roca decrece con una ley exponencial, de modo que la tensión radial
generada a una determinada distancia será:
rb x
σi = PB x [ ]
DS
Donde:
σi = Tensión radial de compresión.
PB = Presión en la pared del barreno.
rb = Radio del barreno.
DS = Distancia desde el centro del barreno al punto de estudio.
x = Exponente de la ley de amortiguación, que para cargas cilíndricas se
aproxima a 2.
Si la onda en su camino encuentra materiales diversos, con impedancias

diferentes, y en correspondencia con superficies de separación que pueden estar
en contacto o separadas por aire o agua, la transmisión de la onda de choque
estará gobernada por la relación de impedancias de los distintos tipos de roca,
pudiendo parcialmente transmitirse y al mismo tiempo reflejarse en función de
dicha relación.
91
Cuando las impedancias de los medios son iguales (𝜌𝑟2 𝑥 𝑉𝐶2 = 𝜌𝑟1 𝑥 𝑉𝐶1 ) gran
parte de la energía se transmitirá y el resto se reflejará, Ilegándose a una

situación límite cuando (𝜌𝑟2 𝑥 𝑉𝐶2 ≪ 𝜌𝑟1 𝑥 𝑉𝐶1 ), como, por ejemplo, entre roca y
aire, donde se reflejará casi la totalidad de la energía transportada por la onda
de compresión en forma de tensión de tracción, pudiendo adquirir especial
importancia en el proceso de rotura de la roca.
Lo indicado es válido tanto para las presiones de las ondas como para las
energías transmitidas. Si la relación de impedancias características de los dos
medios es:
𝜌𝑒 𝑥 𝑉𝐷
𝑛𝑧′ =
𝜌𝑟 𝑥 𝑉𝐶
Se tendrá:
𝑃𝐼
𝑃𝑇 = 2
(1 + 𝑛𝑧′ )
(1 − 𝑛𝑧′ )
𝑃𝑅 = 𝑃𝐼
(1 + 𝑛𝑧′ )
Donde:
PI = Presión de la onda incidente.

PT = Presión de la onda transmitida.
PR = Presión de la onda reflejada.
7.3. RENDIMIENTO ENERGETICO DE LAS VOLADURAS

La acción de los explosivos sobre las rocas es pues la resultante de un conjunto
de acciones elementales, que actúan escalonadamente y en ocasiones de forma
simultánea en pocos milisegundos, asociadas a los efectos de la onda de choque
que transporta la «Energía de Tensión", y alas efectos de los gases de explosión
o «Energía de Burbuja». Fig. 81. 92

Ilustración 81: Resumen del mecanismo de rotura
La energía total desarrollada por el explosivo y medida por el método propuesto

por Cole, puede expresarse entonces como la suma de esas dos componentes.
ETD = ET + EB
Donde:
K1 cal
ET = ∫ P 2 x dt ( )
Q g
K2 cal
EB = x Te3 ( )
Q g
Estimaciones efectuadas por Hagan (1977) han puesto de manifiesto que
solamente un 15% de la energía total generada en la voladura es aprovechada
como trabajo útil los mecanismos de fragmentación y desplazamiento de la roca.
Rascheff y Goemans (1977) han establecido un modelo teórico de reparto de
energía, tal como se representa en la Fig. 16.9, a partir de ensayos sobre bloques
cúbicos de roca sumergidos en piscinas. Estos investigadores afirman que
aproximadamente el 53% de la energía del explosivo va asociada a la onda de
choque. Este valor depende de las condiciones de experimentación y pueden
93
encontrarse resultados muy dispares que van desde el 5% al 50% de la energía
total, según los distintos tipos de roca que se desean fragmentar y el explosivo.

INGENIERÍA DE EXPLOSIVO
𝑃𝑄 = Presion maxima de los gases en las paredes del

barreno.
𝑃𝑄 = Presión final de los gases en expansión sobre la roca

fragmentada.
𝑅𝑚 = Resistencia de la pared del barreno original
Figura 16.9. Modelo de distribución de la energía del explosivo en una voladura.

| INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA
94
Así, en una roca dura, la Energía de Tensión de un explosivo rompedor es más

importante en la fragmentación que la Energía de Burbuja, sucediendo lo
contrario en las formaciones blandas, porosas o fisuradas y los explosivos de
baja densidad.
De los ensayos efectuados por Rascheff y Goemans, se resume en la Tabla 6 el

reparto de la energía de la onda de choque:
Tabla 6: Reparto de la energía de la onda de choque
Puede observarse que en las voladuras convencionales en banco una gran parte
de la energía de la onda de choque se transforma en energía sísmica que da
lugar a las vibraciones del terreno a, la cual se sumará parte de la energía de los
gases.
Los datos expuestos concuerdan bastante bien con los obtenidos por otros
investigadores como Mancini y Occella.
No debe olvidarse, que para conseguir unos resultados óptimos en las voladuras
es preciso no sólo fragmentar la roca sino esponjarla y desplazarla una
determinada distancia, por lo que los gases juegan también en las últimas etapas
un papel decisivo. Lownds (1986) ha descrito, también, el reparto de la energía
del explosivo en el proceso de voladura de las rocas, utilizando un modelo
simplificado de interacción roca-explosivo. El distribuye la energía en zonas 95
diferentes relacionadas con la curva Presión-Volumen de los gases producidos
en la explosión. Fig. 82.

Ilustración 82: Diagrama P-V de los gases de

explosión tratando la distribución de la
energía en la voladura
Las energías asociadas con las diferentes zonas mostradas en la figura anterior
son las que se indican en la Tabla 7.
Tabla 7: Energía por tipo de zona
Inmediatamente después de la detonación del explosivo en el barreno, los gases

a alta presión en el estado inicial o de explosión P3 transmiten un impacto u onda
de choque a la roca. Las tensiones producidas por esta onda, en la roca próxima
al barreno, son superiores a la resistencia dinámica a compresión y a tracción de
96
la roca. Se produce una trituración y una compresión de la roca alrededor del
barreno, dependiendo de la presión de explosión y la resistencia y tenacidad de
la roca. Como la roca es triturada y comprimida el volumen del barreno aumenta
con una disminución correspondiente de la presión, hasta que la tensión en la

roca se equilibra con la presión. Esto se muestra en la curva de la Fig. 16.10
como P4, y se denomina estado de equilibrio. El trabajo realizado por el explosivo
durante la expansión es llamado energía de rotura, y consiste en la energía de
tensión almacenada en la roca (Zona 2) y la energía cinética de la onda de
choque (Zona 1). En el proceso de voladura la energía de tensión cinética se
pierde esencialmente como trabajo útil y se manifiesta como roca triturada en la
proximidad inmediata del barreno y ondas sísmicas propagadas en el terreno.
Las tensiones en la roca son el resultado de la presión de barreno residual P4

que causa las fracturas. Los gases de explosión penetran en las grietas
existentes entre el barreno y el frente libre, haciendo un trabajo útil de
prolongación de las mismas que colaboran en la fragmentación y contribuyen a
la proyección. Este proceso termina más o menos, básicamente, cuando los
gases alcanzan el frente libre. La presión de los gases en el momento de escape
se muestra como P5 en la Fig. 16.10. En este instante la roca delante del barreno
es comprimida por los gases existentes en las grietas con una energía de tensión
almacenada en la roca
(Zona 4). Esta energía es considerada como insignificante en la fragmentación y
proyección de la roca.
Las energías de las Zonas 2 y 3 son las más útiles en la voladura de las rocas y
es llamada Energía de Fragmentación.
Parte de la energía de los gases en el momento de escape (Zona 5) desplaza la

roca, y es llamada Energía de Proyección. Sin embargo, el resto de la energía
de la Zona 5, al escapar los gases, es perdida como calor y ruido.
Aunque este método de distribución de energía simplifica el proceso de la
voladura aporta una valiosa percepción de a dónde va la energía durante las
97
diferentes fases del proceso. También proporciona una comparación aproximada
de la magnitud de las diferentes fracciones de energía utilizadas en las diversas

fases de las voladuras cuando los gases de explosión se expanden desde la

presión inicial en el barreno a la presión atmosférica.
No toda la energía disponible es útil en la fragmentación y proyección de la roca.

Es, pues, posible mejorar la eficiencia del proceso de voladura, utilizando
explosivos ideales o no ideales diseñados para minimizarlas pérdidas de
energía.
8. SEGURIDAD EN EL MANEJO DE EXPLOSIVOS
Basado principalmente en el Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en

Minería, decreto supremo N°024-2016-EM, que actualmente presenta
modificaciones en su versión, DS N°023-2017-EM.
Específicamente se tratará el capítulo VI en lo concerniente a explosivos y sus

actividades diversas, almacenamiento, transporte, manipuleo, agentes de
voladura
En este capítulo se pretende indicar unas recomendaciones básicas de

seguridad en la manipulación de explosivos, de modo que sirva como referencia
clara y básica para actuar durante todas las fases de trabajo donde puede existir
un riesgo para las personas.
8.1. ACTIVIDADES DIVERSAS:

Artículo 278: Para el empleo de explosivos, accesorios y agentes de, los titulares
de la actividad minera deberán contar con el Certificado de Operación Minera
(COM) vigente cuando sean considerados usuarios permanentes y con la
opinión favorable de la Dirección General de Minería o Gobierno Regional, según
corresponda, en caso de ser considerados usuarios eventuales, a fin de
inscribirse en la Superintendencia Nacional de Control de Servicios de
Seguridad, Armas, Municiones y Explosivos de Uso Civil (SUCAMEC). 98

Artículo 279: Los polvorines deberán construirse de acuerdo con la legislación

sobre control de explosivos de uso civil vigente y deberán contar con la licencia
de funcionamiento de la SUCAMEC.
Artículo 280: Cuando no existan accidentes naturales del terreno que se

interpongan entre los polvorines y las instalaciones o zonas transitadas, se
construirá cerca de dichos depósitos muros o terraplenes de material adecuado
que garanticen la defensa de dichas instalaciones o zonas.
Artículo 281: Para los polvorines principales y auxiliares subterráneos y para los
polvorines superficiales, se deberá cumplir lo siguiente:
a) Ubicación: deben estar alejados y aislados de la zona de trabajo y en

lugares tales que, en caso de explosión, no afecten las instalaciones
superficiales ni subterráneas.
b) Condición: estar instalados en lugares secos y bien ventilados de manera
que la temperatura y humedad se mantenga dentro de los límites
adecuados para la buena conservación de los explosivos, accesorios y
agentes de voladura almacenados.
c) Área: estar construidos en roca compacta. De no ser así, deben estar
correctamente sostenidos o construidos de acuerdo a un diseño
previamente autorizado por la SUCAMEC.
d) Ventilación: estará dotado de ventilación natural. De no ser así,
ventilación forzada.
e) Capacidad de almacenaje: adecuada para la cantidad proyectada de
explosivos requeridos.
f) Accesos: contar con doble puerta de fierro.
g) Piso: de concreto o de otro material incombustible.
h) Vías de escape: contar con una vía libre, como mínimo, para el escape
de los gases a la superficie.
i) Estarán protegidos interior y exteriormente contra incendios y contarán
99
con extintores de polvo químico seco para combatir amagos de incendio,
dentro y fuera de los polvorines.

j) La puerta debe estar siempre cerrada con llave y solamente se permitirá

el ingreso de trabajadores autorizados y con las debidas precauciones.
k) Las instalaciones eléctricas deben estar entubadas y los interruptores
serán a prueba de chispa.
l) Colocar dispositivos de descarga de electricidad estática para el uso del
personal que ingrese a los polvorines.
8.2. ALMACENAMIENTO
Artículo 282: Los explosivos deben almacenarse en polvorines o depósitos
especiales, superficiales o subterráneos, dedicados exclusivamente a este
objeto.
Artículo 283: La dinamita u otros explosivos, agentes de voladura, fulminantes y

otros accesorios, se almacenarán en depósitos diferentes. Dichos depósitos
estarán marcados con carteles gráficos y letreros visibles con la indicación:
“Peligro Explosivos”. Queda terminantemente prohibido almacenar en dichos
depósitos cualquier otro material.
Artículo 284: Los polvorines auxiliares subterráneos cumplirán, además, con lo

siguiente:
a) No deberán contener una cantidad de explosivos mayor que la necesaria

para veinticuatro (24) horas de trabajo.
b) Estar ubicados fuera de las vías de tránsito del personal y a una distancia
de las instalaciones subterráneas no inferior a diez (10) metros en línea
recta.
Artículo 285: Para el almacenamiento de explosivos y sus accesorios se

considerará lo siguiente:
a) Advertencia: se almacenará los explosivos solamente en los polvorines.

b) Responsabilidad: se asignará una persona, debidamente capacitada,
responsable del control físico y de la administración de la existencia de
100
los explosivos.
c) Envases: serán almacenados en sus propios envases. Después de
emplearlos, los envases serán destruidos.
d) Altura: uno punto ochenta (1.80) metros será la altura máxima de

apilamiento. Cuando el apilamiento se haga desde el suelo, los pisos de
los polvorines deberán ser entablados empleándose madera con
tratamiento ignífugo. En caso que no necesitara ser recubierto, el
almacenamiento podrá hacerse en anaqueles de madera con tratamiento
ignífugo y espaciados según las dimensiones de las cajas.
e) Disposición: las cajas o envases de los explosivos encartuchados
(dinamitas y/o emulsiones) se almacenarán mostrando las etiquetas con
la característica de contenido, de tal forma que los cartuchos se
encuentren con su eje mayor en posición horizontal.
f) Separación: las cajas o envases almacenados mantendrán ochenta (80)
centímetros de separación con la pared más próxima.
g) Antigüedad: en la atención de salida de explosivos, se dará preferencia
a los de ingreso más antiguo.
h) Pararrayos: todo polvorín de superficie debe tener la instalación de
captores de rayos o terminales captores de rayos instalados de acuerdo
a lo establecido en el Código Nacional de Electricidad.
i) Avisos: se exhibirá avisos dando a conocer, entre otros, lo siguiente:
1) No abrir las cajas de explosivos en el interior.
2) No fumar.
3) No emplear lámparas a llama o linternas a pila, sin aislamiento de
seguridad.
4) No almacenar productos inflamables en el interior o en las
proximidades.
5) No emplear herramientas metálicas que produzcan chispas.
6) No dejar ingresar al trabajador no autorizado.
7) Mantener buen orden y limpieza.
Artículo 286: Las zonas alrededor de los polvorines superficiales deben estar
libres de pasto seco, arbustos, desperdicios, árboles y cualquier material 101
combustible hasta una distancia no menor de diez (10) metros.

8.3. TRANSPORTE
Artículo 287: El transporte de los explosivos en la unidad de producción deberá
cumplir con lo siguiente:
a) Se realizará en los envases originales en perfecto estado de

conservación.
b) Se prohíbe transportar en el mismo vehículo y en forma simultánea,
detonadores y otros accesorios de voladura con explosivos.
c) Los vehículos utilizados para el transporte de explosivos dentro de las
instalaciones minero - metalúrgicas estarán en perfecto estado de
funcionamiento, serán de construcción sólida, llevarán letreros con la
palabra “explosivos”, se mantendrán limpios y libres de materiales
inflamables.
El material explosivo se debe ubicar en la tolva del vehículo, la que estará
recubierta interiormente con madera, previamente tratada con material
ignífugo, y provista de barandas suficientemente altas para evitar caídas
accidentales. Los vehículos antes referidos estarán, además, provistos
de, por lo menos, dos (2) extintores de incendio de polvo químico seco
multipropósito. Se cuidará, también, de no sobrecargar los vehículos, no
hacer paradas innecesarias ni transitar por zonas muy frecuentadas.
d) Cuando se transporta explosivos en el interior de las minas, los vehículos
deberán tener todas las condiciones de seguridad del caso, debiendo
destinarse exclusivamente a esta tarea.
La velocidad no será mayor de diez (10) kilómetros por hora y se
establecerá previamente el derecho de vía libre. Estará prohibido
transportar explosivos en general sobre locomotoras o carros mineros.
Para transportar explosivos se podrá utilizar carros mineros adecuados
como plataformas especiales, con piso y paredes de madera con material
ignífugo. El carro minero adecuado a plataforma para el transporte de
explosivos estará separado de la locomotora, como mínimo, por otro carro
102
vacío.
e) En minas subterráneas, el transporte de explosivos desde los polvorines
a los frentes de trabajo se hará en recipientes independientes y en
cantidades estrictamente necesarias para su utilización inmediata. En

caso de que el trabajador transporte el explosivo, el peso no podrá
exceder de veinticinco (25) kilogramos.
f) El trabajador responsable del traslado deberá ser especializado y
conocedor de todas las precauciones pertinentes en el manipuleo de
sustancias explosivas, respetando una distancia mínima de diez (10)
metros de trabajador a trabajador.
g) Durante el transporte de sustancias explosivas, tanto en superficie como
en el interior de la mina, únicamente los trabajadores encargados de su
manipuleo podrán ocupar el vehículo con los explosivos. Está prohibida la
presencia de otros pasajeros.
h) Se dará instrucciones para obligar al personal que transporta explosivos
a hacerlo con la máxima precaución evitando choques, rozamientos,
chispas y demás causas posibles de accidentes.
i) Al completar el traslado de explosivos se cuidará de dejar los vehículos
completamente limpios y libres de residuos.
j) El sistema eléctrico del equipo de transporte deberá ser a prueba de
chispas y su carrocería debe estar conectada a tierra mediante una
cadena de arrastre o un sistema de seguridad certificado para este fin. La
posibilidad de chispas por rozamiento será eliminada aplicando al
vehículo un revestimiento interno de aluminio, cobre, goma o madera
impregnada de material ignífugo.
En lo posible, el trayecto no deberá incluir cruce con instalaciones de alta
tensión ni ejecutarse con riesgo de tempestad eléctrica.
k) Para el transporte con locomotoras eléctricas, los vagones deberán: estar
cubiertos, hallarse revestidos en su interior de material aislante de la
electricidad y estar claramente identificados, indicando su contenido. El
vagón de explosivos estará separado de la locomotora por, al menos, un
carro vacío, fuera del alcance de los elementos de contacto con la línea
103
de fuerza (troley). No se podrá transportar en el mismo vagón, material
explosivo y accesorios.

l) La operación de carga y descarga se efectuará solamente de día, evitando

hacerlo ante la presencia de tormentas o cuando el motor de vehículo está
encendido.
m) No está permitido el transporte de explosivos sobre equipos mineros tales
como: palas, cargadores frontales, scooptrams, camionetas y
locomotoras.
8.4. MANIPULEO
Artículo 288: La utilización y manipuleo de los explosivos se hará por
trabajadores especializados, responsables y debidamente designados y
autorizados conforme a la legislación vigente sobre uso de explosivos y conexos.
Además, se cumplirá con las siguientes disposiciones:
a) Es prohibido abrir los cajones o cajas de explosivos utilizando

herramientas metálicas. Sólo podrá utilizarse para estos efectos martillos
y cuñas de madera.
b) Se tendrá especial cuidado de utilizar materiales explosivos de buena
calidad y en perfecto estado de conservación.
c) En caso de encontrar dinamita congelada, exudada, mojada o deteriorada
se comunicará en el acto al personal especializado para la destrucción
inmediata de dicho material, quedando prohibido su uso.
d) Es prohibido el uso, para cualquier objeto, de las cajas de madera o de
cartón, papeles u otros envoltorios que hayan contenido explosivos.
e) Llevar un control estricto del consumo de explosivos. Al transportar
explosivos para una tanda de perforación se cuidará de limitar la cantidad
para evitar poner en peligro las labores vecinas, así como las
sustracciones y el almacenamiento en los lugares de trabajo de los
explosivos sobrantes.
Artículo 289: los explosivos malogrados de cualquier naturaleza así como las
104
cajas, papeles y demás envoltorios que se utiliza en el embalaje de explosivos
serán destruidos, además de cumplir lo siguiente:

a) La destrucción deberá hacerse sólo por trabajadores especialmente

entrenados en este aspecto.
b) Los fulminantes corrientes y la mecha armada que se encuentran
deteriorados o inservibles deberán ser destruidos.
c) No se destruirá más de cien (100) unidades simultáneamente.
d) Para destruirlos se hará un agujero de unos cincuenta centímetros (50
cm) de profundidad en el cual se colocará los fulminantes tapándolos con
tierra no muy apretada o con arena.
e) El disparo se hará por medio de una mecha armada, tomando todas las
precauciones necesarias para este tipo de trabajo.
f) Por ningún motivo se arrojará los fulminantes malogrados a las masas de
agua.
8.5. AGENTES DE VOLADURA

Artículo 290: Son agentes de voladura el ANFO, las emulsiones no sensibilizadas
ni potenciadas y similares.
Los agentes de voladura podrán utilizarse en minas metálicas y no metálicas, en

explotaciones a cielo abierto y subterráneo con exclusión de las minas de carbón,
en las que está absolutamente prohibido el uso de tales agentes de voladura.
El titular de actividad minera verificará las condiciones de seguridad durante su

almacenamiento, preparación, transporte, manipuleo y uso.
Artículo 291: El almacenamiento, transporte y uso de los agentes de voladura

estará bajo la supervisión de un personal competente, experimentado y
autorizado.
Para el caso de ANFO se tendrá en cuenta lo siguiente:
Almacenamiento:
a) El ANFO envasado en cualquiera de los tipos de envase debe ser
colocado en anaqueles de madera con tratamiento ignífugo que permitan
la libre circulación del aire y de los trabajadores entre anaqueles y 105
alrededor de éstos.

b) El ANFO envasado se almacenará con explosivos compatibles,

manteniendo distancias apropiadas para asegurar flujos de aire en
circulación.
c) Siendo las mezclas de ANFO muy inflamables serán tratadas como
explosivos y almacenadas en depósitos secos bien ventilados con las
mismas precauciones que éstos.
d) No se permitirá que ingresen al lugar de almacenamiento trabajadores no
autorizados. El local estará bien ventilado y se prohibirá que fumen o
utilicen fósforos o cualquier artículo de llama abierta dentro de él.
Transporte:
Para el transporte de ANFO se aplicará los dispositivos previstos en las leyes y
reglamentos vigentes para el transporte de explosivos.
Usos:
a) El uso de ANFO en minas subterráneas requerirá la aprobación del
Comité de Seguridad y Salud Ocupacional de la unidad minera, de
conformidad a los requisitos establecidos.
a) La copia del Acta aprobada será remitida a la autoridad competente para
su fiscalización, dentro de los cinco (05) días hábiles siguientes de su
aprobación. La autoridad competente realizará la fiscalización
correspondiente dentro de los treinta (30) días hábiles de presentada la
copia del Acta de aprobación del uso de ANFO.
b) Podrá usarse en taladros húmedos sólo si se encuentra envasado en
cartuchos herméticos.
c) Deberá usarse un cebo adecuado para asegurar el inicio de la detonación
de la columna de ANFO a su velocidad régimen de detonación. Se usará
una guía impermeable para defenderla del combustible líquido que pueda
exudar el ANFO.
d) En los frentes ciegos es obligatorio usar ventiladores. Se deberá regar el
material roto antes de su remoción.
106
e) Antes de efectuar el encendido de los tiros deberá retirarse todo tipo de
maquinaria y equipo.

f) Se autorizará el ingreso de personal una vez comprobada que las

concentraciones de los gases de la voladura en el ambiente se encuentren
dentro de sus límites de exposición ocupacional.
g) En el caso de los tiros fallados de ANFO que no puedan ser detonados,
los taladros pueden ser lavados con agua a presión usando tubos de
plástico.
h) No cabe aprobación para el uso de ANFO o sus mezclas si el titular de
actividad minera no ha cumplido con el requisito previo de capacitar a los
trabajadores.
i) Está prohibido efectuar mezclas extraordinarias de prueba en las labores
subterráneas.
j) Todo equipo neumático y de presión de aire usado para el carguío
atacado del ANFO en los taladros debe tener sus propias conexiones a
tierra en perfecto estado para descargar la electricidad estática que
pudiera generarse.
k) Para los fines del literal anterior no se usará tuberías de aire, de agua,
rieles, ni el sistema de puesta a tierra permanente.
l) Cuando se use equipo de carguío montado sobre un carro y rieles, éste
será aislado y conectado a tierra por conductor separado y eficiente.
m) Los tubos de carga serán hechos de material plástico de alta resistencia
a la abrasión, rotura y de alta capacidad dieléctrica.
n) Los tubos de carga deben ser por lo menos de setenta (70) centímetros
más largos que los taladros a cargar.
o) No están permitidos los tubos de metal, ni tampoco los de plástico que
generen electricidad estática en el carguío de ANFO.
p) Cuando sean detectadas corrientes eléctricas subsidiarias o electricidad
estática, se paralizará la operación de carga hasta que dicha situación sea
remediada.
107

9. CONCLUSIONES
 Después de haber estudiado los explosivos, podemos decir que nuestra

noción de diseño de voladura será más optima
 Uno de los factores que influye cuantitativamente es el tipo de macizo
rocoso en el que se realizara la voladura
 Un diseño eficiente, aplicando una geometría correcta, nos conduce a un
mejor aprovechamiento del VOD y a un mejor control de las vibraciones.
 Se logró determinar la importancia de los accesorios de voladura, ya que,
sim estos la voladura de mineral no sería posible y/o se haría una mala
voladura con muchos incidentes.
 Se conoció las principales característica de los explosivos.
10. BIBLIOGRAFÍA
 EXSA. (s.f.). Manual Practico de Voladura.
 Gago, O. (s.f.). Termoquímica de Explosivos.
 Huamán, P. U. (s.f.). Diseño para Tajo Abierto.
 Jimeno, L. (s.f.). Manual dePerforación y Voladura.
 Nuñez, R. A. (s.f.). Voladura de Rocas.
108


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Ilustración 8: Malla de voladura

 Manipulación: Acción de utilizar objetos o cosas con las manos o con

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Ilustración 10: Retacado

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Ilustración 11: Detonador electrónico

 Detonador no Eléctrico: Sistema conformado por un tubo de polietileno 20

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aluminio, que lleva una señal o pequeña onda de detonación para

Ilustración 12: Detonador no eléctrico

 ANFO: Agente de voladura a base de nitrato de amonio y otros

Ilustración 13: Anfo

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