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ID: 78940459 07-02-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 6

TESTE O Novo motor a gasolina na gama do modelo compacto

i franco-alemão
Renault estreia-se com o motor a gasolina desenvolvido e produzido
em parceria com a Daimler/Mercedes. Substitui o bloco da marca
francesa de 1,2 litros, tem mais 0,1 litros e 10 cv e é mais eficiente
no consumo e nas emissões. Na gama Mégane em alternativa ao Diesel
por RICARDO JORGE COSTA

'Complexidade tecnológica' do novo 1.3 TCe permite-lhe

ser mais potente e eficiente do que o antecessor

um.
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fotos GONÇALO MARTINS

0 motor 1.3 TCe está disponível Novo motor 1.3 a gasolina


em versões com níveis de vai estender-se a quase toda
potência entre 115, 140 e 160 cv a gama Renault, do Captur
e acoplado a caixas manual de 6 ao Talisman, com a exceção
velocidades e automática de 7 mais relevante a do Clio

1.3 TCe 140


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TESTE ® Boa disponibilidade desde baixos regimes e contenção no consumo

cha técnica MI
", CARACTERÍSTICAS RENAULT MÉGANE ST
1.3 TCE GT L
O M 0TOR
Arquitetii ra 4 cilindros em linha
1Capacidade 1323 cc
Alimentação Injeção direto, turbo, intercoo1. 4.
'
Distribuição 2 ax.c./16 v
Potência 140 cv/5000 rpm
Binário 240 Nm/1600 rpm
O TRANSMISSÃO
1
Tração Dianteira
Caixa de velocidades Manual de 6 velocidades

1
0 CHASSIS
Suspensão F Md. McPherson
Suspensão T Em de torção
Travões F/T Discos ventilados/Discos
D "o/Diâmetro de vira em Elétrico/11,2 m
O DIMENSÕES E CAPACIDADES
Com ./La ura/Altura 4,626/1814/1.449
Distância entre eixos 2,112m
Mala 521-1695 litros
Depósito de combustível 47 litros
Pneus F 7jx18-225/40 R18
Pneus T T718-225/40 R18
Peso 1419k
Relação peso/potência 10,1 kl/kl
O PRESTAÇÕES E CONSUMOS OFICIAIS
Vel. máxima 192 km/h
* Acel. 0-100 lr
Consumo médio 6 2 1/100 lun (média WITP
Emissões de CO2 141 g/km (média KW)
O GARANTIAS/MANUTENCÃO
Mecânica 5 anos ou 100.000 km
Pintura/Corrosão 3/12 anos
Intervalos entre revisões 30.000 lun
Imposto de Circulação (MC) 171,10

RENAULT
() ACELERA OES
Renault não terá ficado mi- 0-50 km/h 3,4 a
0-100 km/h 10.2 s
nimamente abalada, pela 0-400 m 17s
depreciação que, no fundo, O RECUPERA ÕES
sulta de a Mercedes Mi- tecnológico daquela mecânica que con- 40-80 km/h (3.1
motores Diesel de bai- 60-100 km/11 4.'/5. 6,9 / 9 2 s
tribui para o rendimento e a eficiência 80-120 km/11 5.'/6. 10.1 / 13 s
lk xa cilindra& por si produ- superiores aos da unidade que substitui, O TRAVAGEM sr
zidos, que tanta celeuma tem provocado, de 1,2 litros, de origem integralmente Re- 100-0/50-0 km/11 36 /8,8 m
não apenas entre público cético sobre a nault. O CONSUMOS
Consumo médio (;) 6.11/100 km
intromissão de fabrico francês indigno O Mégane celebra a estreia do motor Autonomia
na construção superior alemã, consagra- 1.3 na casa francesa, mantendo a sigla
da por décadas de prestígio na história TCe do antecessor, e que a Mercedes EQUIPAMENTO RENAULT
da indústria automóvel, com a marca da utiliza nos compactos Classe A e B, ho- Airbags laterais F/T
estrela no topo da hierarquia. A própria Airba s de cortina
mologado sob as diretrizes do protoco- Alarme
Mercedes nunca disfarçou o incómodo lo WLTP e compatível com a norma am- Controlo da pressão de pneus
comunicacional de ter motorizações da biental Euro 6d-TEMP que entrará em Assistente de ãn ulo morto 680 E Pack Ea Parida
Renault, apesar dos elevados proveitos vigor apenas em setembro deste ano. Assistente de faixa de roda em
comerciais resultantes daquela parceria Aviso de a roxima ão 680 €
O novo motor tem mais 0,1 litros de Faróis bixenon/LED
empresarial, apressando-se em afirmar cilindrada do que o 1.2 TCe que sai de Head up display
que motores e caixas de velocidades cena, mas também indispensáveis siste- Trava, em automática
gauleses são profundamente revistos em mas de injeção direta e de sobrealimen- Acesso Mãos-livres
Estugarda. Ar condicionado
tação por turbocompressor e intercooler, Bancos em pele 1100 E (pele e alcantara)
Agora chega a vez de a Renault reivin- debitando três níveis de potência, de Bluetooth
dicar que utiliza motor concebido em co- 115,140 e de 160 cv. Neste teste, na car- Caixa automática
laboração paritária com a Mercedes, e ao Sistema Multi-Sense rinha Mégane Sport Tourer, na versão in- Cruise control S (adaptativo: Pack Safety)
Intemet/a,li. 'ries
contrário desta não se coibindo de o apre- de seleção de modos termédia e a mais comercial para o clien- Pintora metalizada 800 €
goar. O fabricante da marca do losango de condução: Sport, te particular (a menos potente destina-se Sensores de chuva/ltrz S/S
faz questão de sublinhar que o novíssi- Confort, Eco, Neutral essencialmente ao rent-a-car e a mais Sensores , a , ue F/T S/S câmara traseira:490
mo bloco 1.3 a gasolina foi desenvolvi- e Persolnatizado) musculada para quem valoriza as per- Sistema de navegação
Teto de abrir
do em "parceria igualitária" com a formances em detrimento da economia). O PREÇO 28.015 C
Daimler. E não se secundariza na afirma- Entre as soluções técnicas fazem do 0 UNIDADE ENSAIADA 30.175 €*
ção dos seus méritos no vanguardismo motor franco-alemão virtuoso destacam-
-se o aumento da pressão de injeção de
combustível em 250 bar e o novo dese- Inclui pintura metalizada, Pack Safety 1680 C1 e Easy
park Assist 1680 Cl
nho específico da câmara de combustão
que otimiza a mistura, e ambas contri-
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AVALIACÃO DO TESTE

00000 Fabuloso
0000 Muito bom
000 Apenas razoável
00 Não satisfaz
O Demasiado fraco

RENAULT
MUNE ST 1.3 TCE

Interior 00000
Conforto 00000
Motor/Transmissão 000;:
Dinâmica 00000
Economia 00000
0 TOTAL 00000
3,7

velocidades, que se mantém sem modi-


ficações (reportadas pelos fabricantes).
As vantagens do novo motor, em com-
paração ao anterior TCe, são evidentes,
desde logo nas prestações que confere à
carrinha Mégane, em toda a linha supe-
riores. Os benefícios sentem-se, de ime-
diato, na disponibilidade a baixos regi-
mes — 'aferida nas recuperações que
> Excessiva medimos (ficha técnica), todas significa-
'rigidez' dos tivamente mais rápidas. Os proveitos
bancos da versão para a condução são notórios. Ao incre-
desportiva GT Line mento das performances junta-se o da
> Todos os méritos > Monitor de bordo eficiência do consumo, com uma média
ao novo motor, apreciável de 6,11/100 km obtidos nes-
nas prestações te teste, muito próxima da que foi certi-
e na eficiência ficada em ciclo WETP. A poupança ain-
> Espaço da pode ser menor, baixando a fasquia
dos 6 litros com comedimento no ace-
lerador, e só .com muito frenesim neste
pedal ultrapassa os 8 litros. •
Versão GT Line tem
buindo para melhorar as performances e maior linearidade deste a regimes mais imagem tão Aplausos ao novo produto da parceria Renault-
em harmonia com a redução do consu- elevados. Acrescenta-se o «Bore Spray desportiva que -Daimler, a este motor 1.3 a gasolina, na carri-
mo de combustível e das emissões. Coating» revestimento aprimorado dos exagera na dureza nha Mégane na versão mais interessante, de 140
Mas há mais tecnologias desenvolvi- cilindros utilizado no motor do super- dos estofos. cv, com benefícios a toda a linha. Melhores per-
das pela parceria entre Grupo Renault- desportivo da Aliança, o Nissan GT-R, Ergonomia correta formances, nas acelerações amparadas na cai-
-Daimler, que promovem o rendimento que melhora a eficiência através da re- e 'design' moderno. xa manual de seis relações, e nas recuperações
da nova mecânica a gasolina e justificam dução do atrito e otimização da transfe- Apenas a qualidade de velocidade a baixos regimes. E maior eficiên-
o otimismo dos responsáveis franceses, rência de calor, e ainda o filtro de partí- 'percetivel' cia no consumo de combustível, com ganhos
como o sistema que controla as válvu- culas (FAP). do monitor central que podem chegar aos 0,5 litrosI100 km com-
las de admissão e de escape, de acordo O novo motor pode ser associado a cai- fica aquém da 'geral' parativamente ao do 1.2 de 130 cv que substi-
com a carga do motor, proporcionando xa manual de seis velocidade a automá- tui, de origem Renault. Em média, 6,1 11100 km
um aumento do binário a baixas rotações tica de dupla embraiagem EDC de sete são muito bons para motor a gasolina.

A bagageira ampla e com


RENAULT diversos arrumos práticos
MÉGANE ST faz da Mégane Sport Tourer

1.3 TCE uma das carrinhas compactas


de referência no mercado

Habitabilidade satisfatória
no banco posterior. Encosto
do lugar central pode ser
'transformado' por apoio
de braço e porta-copos
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Period.: Semanal Área: 7,78 x 5,87 cm²

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RENAULT MÉGANE ST 1.3 TCE

e
- pequenos motores.a
como 1.3 TCe a ch
agora à gama Méga
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Period.: Semanal Área: 0,98 x 8,41 cm²

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