SOLDADURA PARA EL MANTENIMIENTO

LABORATORIO
Soldadura MIG del
Aluminio

Apellidos y Nombres Nota

Alumnos
Luis Enrique Carbajal Huisa

Profesor: Ignacio Mamani Mamani

Carrera: Mantenimiento de Maquinaria de Planta Grupo: “C”

Fecha de 30 11 2018
Entrega:
Marco teórico
El Aluminio puede unirse al igual que el acero mediante los equipos MIG, no obstante, el
profesional de la reparación debe conocer las propiedades de este material y cómo influyen en la
soldadura.

Los Factores a tener en cuenta son:

La oxidación: El contacto del aluminio con el oxígeno del aire genera, rápidamente, una capa de
oxidación denominada alúmina. Esta capa de óxido influye en la soldadura y debe ser retirada
inmediatamente con la ayuda de un cepillo de acero inoxidable antes de comenzar la soldadura.

Conductividad térmica: El aluminio posee una conductividad térmica cuatro veces superior al acero.
Esta característica nos obliga a aumentar la intensidad en el proceso de soldadura ya que el aluminio
dispersa el calor rápidamente lo cual hace difícil alcanzar la temperatura de fusión.

Dilatación: El aluminio, al calentarse, se dilata el doble que el acero, produciéndose

deformaciones de la pieza a medida que soldamos la unión. Para evitar la separación de la junta
será necesario dar un punteado previo Punteo

Diferencias entre acero y aluminio en su uso con la MIG

La soldadura MIG es la técnica más habitual en los procesos de reparación, tanto en acero
como aluminio, en su uso las principales diferencias con el acero son:

- El material de aportación debe de ser aluminio.

- El gas será siempre el inerte pero su caudal será mayor.

- La tensión del hilo ha de ser lo suficientemente baja para evitar deformaciones o roturas, pero lo
suficientemente alta para motivar una alimentación constante del hilo.

- Durante el proceso la pistola se mantendrá más vertical que en el acero.

- El desplazamiento de la antorcha será por empuje, nunca por arrastre.

El aluminio al calentarse no cambia de color por lo que es muy difícil saber cuándo va a comenzar
a fundirse.

- Es muy importante limpiar la zona antes de soldar.

Ajuste del equipo para la soldadura MIG

Unidad de Alimentación.

El aluminio al ser un material blando hay que tener mayor atención y hacer unas
modificaciones en el sistema de alimentación, estas son:

- No frenar el carrete de la aportación.

- Sustituir el rodillo guía por otro con forma de U.

La presión de los rodillos sobre el hilo deberá ser menor por lo que se requerirá más fricción.

La camisa de la manguera deberá ser de plástico.

Boquilla de contacto

La Boquilla de contacto deberá sede calidad y su diámetro ha de ser superior al del hilo, por
ejemplo, si el hilo es de 1,0mm la boquilla será de1,2mm.
Consumibles en la soldadura MIG del aluminio El

material de aportación

Los Consumibles en deberá ser una aleación de este tipo de aluminio lo más parecida soldadura
son el al material base que se quiere soldar. Los tipos de hilo de aportación y aleaciones más
empleados el gas de en la fabricación de protección de carrocerías son:

• serie 5000 (Al-Mg)

• serie 6000 (Al-Mg-Si), utilizándose de forma general como aportación aleaciones

• de AlMg3 y AlSi5 como

El gas más utilizado en la soldadura de aluminio es el argón; su acción de limpieza es mayor,

dando lugar a un cordón ancho y de poca penetración ideal para los paneles de los vehículos.
PROCEDIMIENTO:

En nuestro caso realizaremos una soldadura 2F y para esto necesitamos instalar nuestro equipa
correctamente.

En primer lugar, debemos conectar la tierra y estirar el cable de nuestra pistola de

soldadura.

Después debemos determinar los parámetros de corriente y la velocidad del alambre según
nuestra velocidad de soldeo y capacidad.
Una vez calibrada nuestra maquina tenemos que encender el sistema de ventilación para que
atrape los gases que se producen en la soldadura.

Después realizaremos la junta 2F mediante punteo, colocaremos las piezas como se muestra en la
imagen y haremos un punto por los extremos donde se unen las piezas.
Una vez tengamos nuestra pieza unida y en posición 2F procedemos a realizar un cordón en esa
posición.

MANTENIMIENTO DEL EQUIPO

•Limpiar las proyecciones adheridas en la boquilla de la antorcha para evitar cortocircuitos y

turbulencias de gas. (Cepillos de púas de acero)

•Evitar las adherencias de las proyecciones, mediante un spray específico

 Revisar periódicamente el ajuste de los rodillos
de arrastre y frenado del carrete.
 Una forma de ajustar el reglaje de la presión
sobre los rodillos será efectuando de forma que
se pueda, apretando el hilo entre los dedos,
hacer patinar los rodillos.
 Verificar que el hilo pasa adecuadamente por su
vaina.
 Controlar el desgaste del tubo de contacto y
cambiarlo cuando sea necesario para evitar
pérdidas de contacto del hilo con la boquilla.
 No utilizar la antorcha como un martillo para
eliminar restos de soldadura o alinear chapas.