TEKNOLOGI MOTOR DIESEL

Macam-Macam Ruang Bakar Pada Mesin Diesel

Disusun Oleh:
Aziz Muslim (17509134006)
Tirto Nugroho (17509134009)
Nur Taufiq Hidayat (17509134037)

PROGRAM STUDY TEKNIK OTOMOTIF (D3)

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
2018
 Pengantar
Mesin diesel ditemukan oleh Rudolf Diesel, pada tahun 1872. Dahulu mesin diesel
menggunakan siklus diesel tapi sekarang ini menggunakan siklus sabathe. Mesin diesel
mempunyai tekanan kompresi yang tinggi dibanding dengan mesin bensin yang mempunyai
tekanan (30 – 45 kg/cm2), tujuannya agar temperatur udara yang dikompresikan mencapai
500°C atau lebih. Selain siklus yang sudah berubah, ada beberapa jenis ruang bakar mesin diesel
yang masih digunakan hingga saat ini, diantaranya:

1. Ruang bakar tipe langsung (Direct Injection):

Pada tipe ruang bakar ini injector langsung menyemprotkan solar ke ruang bakar yang
terdapat di antara piston dan kepala silinder, berikut jenis-jenis ruang bakar tipe
langsung:
a. Semi Spherical Type

Yaitu jenis ruang bakar yang berbentuk setengah bulat, bentuk setengah bulat ini
terletak pada kepala piston seperti pada gambar.

b. Spherical Type

Pada tipe ini ruang bakar dari mesin diesel berbentuk bulat seperti pada gambar,

c. Multi Spherical Type

2
 Bentuk ruang bakar ini seperti bentuk Spherical Type tetapi pada bagian dasar
tengah terdapat tonjolan runcing seperti pada gambar.

 Keuntungan ruang bakar tipe langsung:

a) Penampang permukaan ruang injeksi langsung yang kecil dapat
mengurangi kerugian panas sehingga menaikkan temperatur udara
yang dikompresikan dan menyempurnakan pembakaran. Pemanasan
awal tidak diperlukan untuk start dengan suhu udara sekitarnya
normal. Efisiensi panas yang tinggi dapat meningkatkan output dan
menghemat penggunaan bahan bakar diesel.
b) Struktur cylinder head lebih sederhana, sehingga kemungkinan terjadi
detonation kecil.
c) Perbandingan kompresinya dapat diturunkan karena kerugian
panasnya kecil.
 Kerugian ruang bakar tipe langsung:
a) Pompa injeksi harus mampu menghasilkan tekanan tinggi agar
atomisasi pada injector dapat tercapai
b) Kecepatan maksimumnya lebih rendah karena pusaran bahan bakar
yang terjadi lebih kecil daripada tipe ruang bakar tidak langsung.
c) Tekanan pembakaran yang lebih tinggi menyebabkan suara yang lebih
keras dan resiko knocking lebih tinggi.
d) Diperlukan bahan bakar yang bermutu tinggi.
e) Memerlukan injector yang kuat.

2. Ruang bakar tipe tidak langsung.

Pada tipe ini, solar tidak disemprotkan langsung ke ruang bakat utama tetapi melalui
ruang bakar tambahan terlebih dahulu, jenis ruang bakar tipe ini yaitu:
a. Swirl chamber type (kamar pusar)

3
b. Precombustion chamber type (air cell)

 Keuntungan ruang bakar tipe tidak langsung:

a) Injektor tidak bekerja ekstra.
b) Suaranya tidak terlalu berisik.
c) Resiko terjadinya detonasi lebih kecil.
 Kerugian ruang bakar tipe tidak langsung:
a) Memerlukan mekanisme glow plug.
b) Kerugian panasnya tinggi.
c) Konstruksi lebih rumit.
d) Efisiensi panasnya lebih rendah.

4
Sumber:

http://lksotomotif.blogspot.com/2017/07/jenis-jenis-ruang-bakar-pada-mesin.html

https://www.kitapunya.net/2014/01/macam-ruang-bakar-mesin-diesel.html