Memoria de Calculo

DISEÑO DE VIGA COMPUESTA - PUENTE VEHICULAR ALLPAMAYO
PROYECTO: DISEÑO DE PUENTE ALLPAMAYO Y ACCESOS
CURSO: PUENTES Y OBRAS DE ARTE (IC- 540)
UBICACIÓN: ALLPAMAYO - SOCOS - HUAMANGA - AYACUCHO
L = 25.00 Longitud del puente entre apoyos

I. DATOS BÁSICOS m
Bc = Ancho de la calzada
I.1 DATOS GEOMÉTRICOS
Nb = 7.20 Numero de vigas principales
N = m
2.00 Numero de vías
Sc = 3.00 m Separación de vigas principales
Se = 1.60 m Ancho del volado
bv = 1.00 m Ancho de vereda
hv = 20.00 cm Peralte de tramo extremo de la vereda
hs = 20.00 cm Altura de vereda sobre la calzada
pv = 0.00 cm Pendiente horizontal de la vereda
e = 5.00 cm Espesor de pavimento
av = 100.00 cm Longitud de apoyo de la vereda
do = 150.00 cm Distancia entre atiesadores intermedios
tc = 20.00 cm Peralte de la losa de concreto reforzado
ts = 5.00 cm Altura de silleta
PROPIEDADES MECÁNICAS
2
f'c = 280 kg/cm Resistencia del concreto en la losa
2
I.2 Fy = 2,530 kg/cm Esfuerzo de fluencia de acero
3
γc = 2,400 kg/m estructural Peso específico del concreto
3
γs = 7,850 kg/m Peso específico del acero estructural
3
γa = 2,000 kg/m Peso específico del pavimento
2
Es = 2,100,000 kg/cm Módulo de elasticidad de acero(estructural y de
2
Ec = 250,998 kg/cm refuerzo) Modulo de elasticidad del concreto
n = 10 Relación modular
CARGAS
P = 3,568 kg Carga de 01 rueda pesada (HL-93) - por eje
I.3 SCv = 360 kg/m2 Sobrecarga peatonal en vereda
Wb = 100 kg/m Peso propio de la baranda
Wsc = 960 kg/m Sobre carga distribuida
Wpc = 100 kg/m2 Carga de equipo y personal
OTROS DATOS DE DISEÑO

ηD = 0.95 Modificador de carga por ductilidad
I.4 ηR = 1.05 Modificador de carga por redundancia
ηI = 1.05 Modificador de carga por importancia operativa
Øc= = 0.85 Factor de resistencia de conectores de corte
Ø = 0.90 Modificador de resistencia para flexion para losas de
Øf = 0.60 concreto
Modificador de resistencia para flexion en vigas metálicas
Øv = 0.85 Modificador de resistencia para corte en vigas metálica
IMD = 247.00 veh/día Índice Medio Diario
Nd = 1.00 Direcciones de trafico
S% = 2.00 % Bombeo del tablero de concreto
II. DIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA METALICA
III. PROPIEDADES DE LA VIGA
III.1 PROPIEDADES DE LA SECCION NO COMPUESTA (nc)
A
L
A
S
U
P
E
R
I
O
R
X' - X' E.N
ALMA
A
L
A
I
N
F
E
R
I
O
R
X-X
SECCIO
N
TRANSV
ERSAL
(nc)
DIMENSIONES:
bfs = 60.00 cm Dato
tfs = 2.22 cm Dato
hw = 140 cm Calculado
tw 1.59 cm
= bfi 60.00 Dato cm
= tfi 4.13 Dato cm
=h 146.35 Dato cm
=H 166.35 Dato
= cm
Calculado
↔ CÁLCULO DE MOMENTO DE INERCIA DE LA VIGA METALICA (Icg)
SECCION ancho/ espe A y A*y A*y^ Io=b*h^3 /

alto sor cm2 cm cm3 2 12
1 Patín superior 60.00 2.2 133.3 145.2 19,36 2,812, 5
2 Alma 140. 2
1.5 5
222.2 474.1 8
16,47 924
1,221, 5
363,00
3 Patín inferior 00
60.00 9
4.1 5
247.6 32.0 5 51 238 1, 8 35
Total 3 5
603.2 6 1
36,35 05
4,035, 2
363,41
5 4 217 5
Yt = SUMA (yi*Ai)/SUMA (Ai)
→ Yt = 60.26 cm Del E.N. al borde inferior del patín en tensión
Yb = h-Yt
→ Yb = 86.09 cm Del E.N. al borde superior del patín en compresión
2 2
Icg=∑Io+∑(A*y )-∑(A)*Yt
→ Icg= 2,207,869 cm4
↔ CÁLCULO DE LOS MODULOS ELASTICOS DE LA SECCION DE VIGA NO COMPUESTA
St = Icg / Yt Modulo de sección a la fibra inferior
→ St = 36,637 cm3
Sb = Icg / Yb Modulo de sección a la fibra superior
→ Sb = 25,647 cm3
↔ PESO DE LA VIGA
Pv = ∑(Ai)*γs γs = 7,850 Peso específico de acero (kg/m3)

∑(Ai)= 603.25 Área total de la sección de viga (cm2)
→ Pv = 473.55 kg/m
III.2 PROPIEDADES DE LA SECCIÓN COMPUESTA (n)
A
L
A
S
U
P
E
R
I
O
R
X' - X'
E.N
ALMA
A
L
A
I
N
F
E
R
I
O
R
X-X
SECCI
ON
TRANS
VERSA
L (n)
III.2.1
VIGAS INTERIORES (n)
↔ ELECCION DEL ANCHO COLABORANTE DEL CONCRETO (ancho
efectivo de losa) Será tomado como el menor de:
Be≤S → Be= 300.00 cms
Be≤L/4 → Be= 612.50 cms
Be≤12tc+bfs/2 → Be= 270.00 cms
Por lo tanto tomaremos:
→ Be= 270.00 cms Dato
↔ AREA EQUIVALENTE DE LA LOSA DE CONCRETO

Ac = Be*tc/n
→ Ac= 540.00 cms
SECCION ancho/ espe A y A*y A*y^2 Io=b*h^3 / 12

alto sor cm2 cm cm3 cm4 cm4
1 Patín superior 60.00 2. 133.3 145.2 19,3 2,812,924 55
2 Alma 140. 22
1. 5
222.2 474.1 68
16,4 1,221,238 363,008
60.00 59
4. 5
247.6 32.0 75 5 1,055 352
4 Losa de concreto 27.00 13
20.0 5
540.0 6
156.3 1
84,4 13,200,474 18,000
Total 0 0
1,143.2 5 29
120,7 17,235,692 381,415
5 83
Yt = SUMA(yi*Ai)/SUMA(Ai)
Yb = h-Yt
Ybc = H-Yt
→ Ybc = 60.70 cm Del E.N. al borde superior de la losa de concreto
2 2
→ Icg= 4,856,629 cm4
↔ CÁLCULO DE LOS MODULOS ELASTICOS DE LA SECCION COMPUESTA
St = Icg / Yt Modulo de sección a la fibra inferior del patín en tensión
→ St = 45,970 cm3
Sb = Icg / Yb Modulo de sección a la fibra superior del patín en compresión
→ Sb = 119,323 cm3
Sbc = Icg / Ybc Modulo de sección a la fibra superior de la losa de concreto
→ Sbc = 80,008 cm3
III.2.2 VIGAS EXTERIORES (n)

ELECCION DEL ANCHO COLABORANTE DEL CONCRETO
Será tomado como la mitad del ancho efectivo de la viga interior más el menor de:
Be'≤Se → Be'= 160.00 cms
Be'≤L/8 → Be'= 306.25 cms
Be'≤6tc+bfs/4 → Be'= 135.00 cms
Es decir:
Be"= Be/2+menor de Be'
Por lo tanto calculamos:
→ Be"= 270.00 cms Dato

Ac = Be*tc/n
→ Ac= 540.00 cms
SECCION ancho/ espe A y A*y A*y^2 Io=b*h^3 / 12

alto sor cm2 cm cm3 cm4 cm4
1 Patín superior 60.00 2. 133.3 145.2 19,3 2,812,92 55
2 Alma 140. 22
1. 5
222.2 474.1 68
16,4 4
1,221,23 363,008
00 59 5 3 75 8
3 Patín inferior 60.00 4. 247.6 2.0 5 1,05 352
20.0 5
540.0 6
156.3 1
84,4 5
13,200,47 18,000
Total 0 0
1,143.2 5 29
120,7 4
17,235,69 381,415
5 83 2
Yb = h-Yt
Ybc = H-Yt
2 2
→ Icg= 4,856,629 cm4
→ St =
45,970 cm3
→ Sb =
119,323 cm3
→ Sbc =
80,008 cm3
III.3 PROPIEDADES DE LA SECCIÓN

COMPUESTA (3n)
A
L
A
S
U
P
E
R
I
O
R
X' - X'
E.N
ALMA
A
L
A
I
N
F
E
R
I
O
R
X -X
SE
CCIO
N
TRAN
SVER
SAL
III.3.1 VIGAS INTERIORES (3n)
(3n)
↔ ELECCION DEL ANCHO COLABORANTE DEL CONCRETO (ancho
efectivo de losa) Será tomado como el menor de:
Be≤S → Be= 300.00 cms
Be≤L/4 → Be= 612.50 cms
Be≤12tc+bfs/2 → Be= 270.00 cms
Por lo tanto tomaremos:
→ Be= 300.00 cms Dato

Ac = Be*tc/3n
→ Ac= 200.00 cms
SECCION anch/a espe A y A*y A*y^2 Io=b*h^3 / 12

lto sor cm2 cm cm3 cm4 cm4
1 Patín superior 60.00 2.2 133.3 145.2 19,36 2,812,92 55
2 Alma 140. 2
1.5 5
222.2 474.1 8
16,47 4
1,221,23 363,008
60.00 9
4.1 5
247.6 32.0 5 51 8 1,05 352
20.0 5
200.0 6
156.3 1
31,27 5
4,889,06 6,667
Total 0 0
803.2 5 0
67,62 5
8,924,28 370,081
5 4 2
Yb = h-Yt
Ybc = H-Yt
2 2
→ Icg= 3,601,317 cm4
↔ CALCULO DE LOS MODULOS ELASTICOS DE LA SECCION COMPUESTA
→ St = 42,777 cm3
→ Sb = 57,934 cm3
→ Sbc = 43,832 cm3
III.3.2 VIGAS EXTERIORES (3n)

ELECCION DEL ANCHO COLABORANTE DEL CONCRETO
Será tomado como la mitad del ancho efectivo de la viga interior más el menor de:
Be'≤Se → Be'= 160.00 cms
Be'≤L/8 → Be'= 306.25 cms
Be'≤6tc+bfs/4 → Be'= 135.00 cms
Es decir:
Be"= Be/2+menor de Be'
Por lo tanto calculamos:
→ Be"= 285.00 cms Dato

Ac = Be*tc/3n
→ Ac= 190.00 cms
SECCION anch/a espe A y A*y A*y^2 Io=b*h^3 / 12

lto sor cm2 cm cm3 cm4 cm4
1 Patín superior 60.00 2.2 133.3 145.2 19,36 2,812,924 55
2 Alma 140. 2
1.5 5
222.2 474.1 8
16,47 1,221,238 363,008
60.00 9
4.1 5
247.6 32.0 5 51 1,055 352
20.0 5
190.0 6
156.3 1
29,70 4,644,611 6,333
Total 0 0
793.2 5 7
66,06 8,679,829 369,748
5 0
Yb = h-Yt
Ybc = H-Yt
2 2
→ Icg= 3,548,253 cm4

→ St = 42,607 cm3
→ Sb = 56,257 cm3
→ Sbc = 42,713 cm3
IV. RESUMEN DE PROPIEDADES GEOMETRICAS DE LA SECCION
IV.1 PROPIEDADES DE LA VIGA INTERIOR
MODULO ELASTICO
A b Y Y Y I
N SECCION e S S Sbc
t b b c
º c c c c c c ct b
cm3 cm3
1 Sección no compuesta(nc) m 603 m- m 60 m 86 m- m
2,207, m 36, 25, -
2 Sección compuesta(n) .25
1,143 270. .2
105 .0
40 60 869
4,856, 637
45, 647
119, 80,008
3 Sección compuesta(3n) .25
803 00
270. .65
84 .7
62 .7
82 629
3,601, 970
42, 323
57, 43,832
.25 00 .1 .1 .1 317 777 934
IV.2 PROPIEDADES DE LA VIGA EXTERIOR
MODULO ELASTICO
A b Y Y Y I
N SECCION e S S Sbc
t b b c
º c c c c c c ct b
cm3 cm3
1 Sección no compuesta(nc) m 603 m- m 60 m 86 m- m
2,207, m 36, 25, -
2 Sección compuesta(n) .25
1,143 270. .2
105 .0
40 60 869
4,856, 637
45, 647
119, 80,008
3 Sección compuesta(3n) .25
793 00
270. .65
83 .7
63 .7
83 629
3,548, 970
42, 323
56, 42,713
.25 00 .2 .0 .0 253 607 257
V. CALCULO DE CARGAS Y SOLICITACIONES (MOMENTOS Y CORTES)
V.1 CARGAS PERMANENTES

V.1.1 MOMENTOS Y CORTES - VIGA EXTERIOR
↔ METRADO DE CARGAS
Dimensiones P .E s p
Pe Tipo de
ec. so
Elemento Long. Ancho Alto (γ) Observación
Carga
(m) (m) (m) (kg/m3)
(kg/m)
Losa 1.00 3.10 0.200 2,400 1,488.00 DC1 Peso de elemento estructu
Silleta (alt.=5.0cms) 1.00 0.60/0.50 0.050 2,400 66.00 DC1 Peso de elemento estructu
Vereda 1.00 0.95 0.20 2,400 456.00 DC1 Peso de elemento estructu
Vereda 1.00 0.05 0.05 2,400 3.00 DC1 Peso de elemento estructu
Vacío (tub.) (1.00) A=4*πD^2/4= 0.07 2,400 (169.65) DC1 Peso de elemento estructu
Viga metálica 473.55 DC1 Peso de elemento estructu
Peso de conectores, viga diafragma y otros 100.00 DC1 Peso de elemento estructu
Baranda (2*Wb/Nb) 66.67 DC2 Peso de carga muerta supe
Pavimento (asfalto) 1.00 2.10 0.05 2,000 210.00 DW Peso del pavimento
Sobrecarga peatonal (2*SCv*bv / Nb) 240.00 PL Sobrecarga peatonal

↔ RESUMEN DE CARGAS VIGA EXTERIOR
→ W DC1 = 2,417 kg/m Peso de elemento estructural
→ Peso de carga muerta superpuesta (baranda)

W DC2 = 67 kg/m
→ Peso del pavimento
W DW = 210 kg/m
→ Sobrecarga peatonal
MDC1=WDC1*L*x/2 - WDC1*x^2 / 2 VDC1=WDC1*L/2 - WDC1*x

Resultados en la tabla: Resultados en la tabla:

MDW=WDW*L*x/2 - WDW*x^2 / 2 VDC2=WDW*L/2 - WDW*x

Tabla : Momentos y Cortes por Carga Muerta-Viga Exterior

RELACION L.VIGA DISTANCIA MOMENTO CORTE
L x MDC1 MDC2 MDW VDC1 VDC2 VDW
x / L (m) (m) kg-m kg-m kg-m kg kg kg
0.0 25 0.0 - - - 45,921 1,267 3,990
0.1 25 2.5 105,253 2,903 9,145 40,000 1,103 3,476
0.2 25 4.9 195,999 5,406 17,030 34,078 940 2,961
0.3 25 7.4 272,237 7,509 23,654 28,157 777 2,447
0.4 25 9.8 333,968 9,212 29,018 22,236 613 1,932
0.5 25 12.3 381,191 10,515 33,121 16,314 450 1,418
0.6 25 14.7 413,907 11,417 35,964 10,393 287 903
0.7 25 17.2 432,115 11,919 37,546 4,471 123 389
0.8 25 19.6 435,816 12,021 37,867 -1,450 -40 -126
0.9 25 22.1 425,010 11,723 36,928 -7,372 -203 -641
1.0 25 24.5 399,696 11,025 34,729 -13,293 -367 -1,155
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
-
-50,000
-100,000
-150,000
-200,000
-250,000
-300,000
-350,000
-400,000
-450,000
-500,000
MDC1
MDC2
MDW
50,000
40,000
30,000
20,000
10,000
-
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
-10,000
-20,000
DC1
DC2
DW
V.1.2 MOMENTOS Y CORTES - VIGA INTERIOR
↔ METRADO DE
CARGAS Dimensio P.Espe
P es Tipo de
n es c. o
Elemento Long. Ancho Alto Observación
carga
(γ)
(m) (m ) (m) (kg/m3) (kg/m)
Losa 1.00 3.00 0.200 2,400 1,440.00 DC1 Peso de elemento estructur
Silleta (alt.=5.0cms) 1.00 0.60/0.50 0.050 2,400 66.00 DC1 Peso de elemento estructur
Viga metálica 473.55 DC1 Peso de elemento estructur
Peso de conectores, viga diafragma y otros 150.00 DC1 Peso de elemento estructur
Baranda (2*Wb/Nb) 66.67 DC2 Peso de carga muerta supe
Pavimento (asfalto) 1.00 3.00 0.05 2,000 300.00 DW Peso del pavimento
Sobrecarga peatonal (2*SCv*bv / Nb) 240.00 PL Sobrecarga peatonal
↔ RESUMEN DE CARGAS VIGA INTERIOR

→ W DC1 = 2,130 kg/m Peso de elemento estructural
→ W DC2 = 67 kg/m Peso de carga muerta superpuesta (baranda)
→ W DW = 300 kg/m Peso del pavimento
→ W PL = 240 kg/m Sobrecarga peatonal
MOMENTOS
CORTANTES MDC1=WDC1*L*x/2 - WDC1*x^2 / 2
VDC1=WDC1*L/2 - WDC1*x Resultados en la tabla:
Resultados en la tabla:

MDW=WDW*L*x/2 - WDW*x^2 / 2 VDC2=WDW*L/2 - WDW*x

Tabla : Momentos y Cortes por Carga Muerta-Viga Interior

RELACION L.VIGA DISTANCIA MOMENTO CORTE
L x MDC1 MDC2 MDW VDC1 VDC2 VDW
x / L (m) (m) kg-m kg-m kg-m kg kg kg
0.0 25 0.0 - - - 40,461 1,267 5,700
0.1 25 2.5 92,739 2,903 13,065 35,244 1,103 4,965
0.2 25 4.9 172,696 5,406 24,329 30,027 940 4,230
0.3 25 7.4 239,870 7,509 33,792 24,809 777 3,495
0.4 25 9.8 294,261 9,212 41,454 19,592 613 2,760
0.5 25 12.3 335,870 10,515 47,316 14,374 450 2,025
0.6 25 14.7 364,696 11,417 51,377 9,157 287 1,290
0.7 25 17.2 380,740 11,919 53,637 3,940 123 555
0.8 25 19.6 384,001 12,021 54,096 -1,278 -40 -180
0.9 25 22.1 374,479 11,723 52,755 -6,495 -203 -915
1.0 25 24.5 352,175 11,025 49,613 -11,713 -367 -1,650
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
-
-100,000
-200,000
-300,000
-400,000
-500,000
MDC1
MDC2
MDW
50,000
40,000
30,000
20,000
10,000
-
-10,000 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
-20,000 DC1 DC2

V.2 CARGAS VIVAS DE DISEÑO
↔ CAMION DE DISEÑO
Bordillo/Vereda
145 KN 145 KN 35 KN
(14,780 (14,780 (3,568 145 KN 145
kg) kg) kg) (14,780 KN
kg) (14,78
0 kg)
9.30 kN/m (970 kg/m)
SOBRE CARGA
VEHIC
ULAR
HL -
93K
↔ TANDEM DE DISEÑO
Bordillo/Vereda
110 KN 110 KN 110 110 KN 35 KN

(11,200 (11,200 KN (11,200 (3,568
kg) kg) (11,200 kg) kg)
145 KN 145 KN
9.30 kN/m (970 kg/m)kg)
(14,780 (14,780
kg) kg)
SOBRE CARGA
VEHICULAR HL -
93M (TANDEM)
V.2.1 MOMENTOS Y CORTES POR CARGAS VIVAS
↔ MOMENTOS POR CAMION DE DISEÑO, TANDEM Y SOBRE CARGA REPARTIDA

Cálculos realizado con líneas de influencia (ver anexo); resultados en la tabla:
↔ MOMENTO POR SOBRECARGA REPARTIDA

MS/C=WS/C*L*x/2 - WS/C*x^2 / 2
↔ MOMENTO POR IMPACTO

MI = CI*MLL CI = 0.33 Factor de impacto (Tabla 2.4.3.3-1 *Manual de Diseño de Puentes) -
efectos dinámicos
↔ MOMENTO POR SOBRE CARGA PEATONAL

MPL=WPL*L*x/2 - WPL*x^2 / 2
↔ CORTANTE POR SOBRE CARGA PEATONAL

VPL=WPL*L/2 - WPL*x
Tabla : Momentos por Carga Viva

RELACION L.VIGA DISTANCIA MOMENTO IMPACTO S/C PEAT. FATIG
L x L-x CAMION(4.3mCAMION(9.0 S/C REP. MIM MPL MLL

x / L
(m) (m) (m) kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m
0.0 25 0.0 24.5 - - - - - -
0.1 25 2.5 22.1 62,888 57,913 27,281 20,753 6,483 57,913
0.2 25 4.9 19.6 153,327 106,464 48,500 50,598 11,525 106,464
0.3 25 7.4 17.2 219,287 175,727 63,656 72,365 15,126 175,727
0.4 25 9.8 14.7 258,892 218,966 72,750 85,434 17,287 218,966
0.5 25 12.3 12.3 273,983 237,359 75,781 90,414 18,008 237,359
0.6 25 14.7 9.8 258,892 218,966 72,750 85,434 17,287 218,966
0.7 25 17.2 7.4 219,287 175,727 63,656 72,365 15,126 175,727
0.8 25 19.6 4.9 153,327 106,464 48,500 50,598 11,525 106,464
0.9 25 22.1 2.5 62,888 57,913 27,281 20,753 6,483 57,913
1.0 25 24.5 0.0 - - - - - -
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
-
-50,000
-100,000
-150,000
-200,000
-250,000
-300,000
CAMION TANDEM S/C REP. IMPACTO
Tabla : Cortantes por Carga Viva

RELACION L.VIGA DISTANCIA CORTANTE IMPACTO S/C PEAT. FATIG
L x L-x CAMION(4.3mCAMION(9.0 S/C REP. VIM VPL VLL
x / L
(m) (m) (m) kg kg kg kg kg kg
0.0 25 0.0 24.5 30,315 28,332 12,125 10,004 2,940 28,332
0.1 25 2.5 22.1 27,369 25,019 9,700 9,032 2,352 25,019
0.2 25 4.9 19.6 24,056 21,706 7,275 7,938 1,764 21,706
0.3 25 7.4 17.2 20,743 18,394 4,850 6,845 1,176 18,394
0.4 25 9.8 14.7 17,430 15,081 2,425 5,752 588 15,081
0.5 25 12.3 12.3 14,118 11,768 - 4,659 - 11,768
0.6 25 14.7 9.8 -17,430 -15,081 -2,425 -5,752 -588 -15,081
0.7 25 17.2 7.4 -20,743 -18,394 -4,850 -6,845 -1,176 -18,394
0.8 25 19.6 4.9 -24,056 -21,706 -7,275 -7,938 -1,764 -21,706
0.9 25 22.1 2.5 -27,369 -25,019 -9,700 -9,032 -2,352 -25,019
1.0 25 24.5 0.0 -30,315 -28,332 -12,125 -10,004 -2,940 -28,332
VI. FACTOR DE CONCENTRACION DE CARGA VIVA
VI.1 FACTOR DE DISTRIBUCION DE CARGA VIVA PARA MOMENTOS
VI.1.1 FACTOR MOMENTOS - VIGAS INTERIORES

Tabla: Efectos por Carga Viva en Momentos - Vigas Interiore
RELACION L.VIGA DISTANCIA MOMENTO IMPACTO S/C PEAT. FATIGA
L x L-x CAMION(4.3mCAMION(9.0 S/C REP. MIM MPL MLL MIM
x / L
(m) (m) (m) kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m
0.0 25 0.0 24.5 - - - - - - -
0.1 25 2.5 22.1 53,117 48,915 23,043 17,529 6,483 48,915 16,142
0.2 25 4.9 19.6 129,505 89,923 40,965 42,737 11,525 89,923 29,675
0.3 25 7.4 17.2 185,217 148,425 53,766 61,122 15,126 148,425 48,980
0.4 25 9.8 14.7 218,669 184,946 61,447 72,161 17,287 184,946 61,032
0.5 25 12.3 12.3 231,415 200,481 64,007 76,367 18,008 200,481 66,159
0.6 25 14.7 9.8 218,669 184,946 61,447 72,161 17,287 184,946 61,032
0.7 25 17.2 7.4 185,217 148,425 53,766 61,122 15,126 148,425 48,980
0.8 25 19.6 4.9 129,505 89,923 40,965 42,737 11,525 89,923 29,675
0.9 25 22.1 2.5 53,117 48,915 23,043 17,529 6,483 48,915 16,142
1.0 25 24.5 0.0 - - - - - - -
VI.1.2 FACTOR MOMENTO - VIGAS EXTERIORES
Se obtiene de la tabla (Tabla 2.6.4.2.2.2.d-1) - *Manual de Diseño

de Puentes R
Fcm = e*Fcminterior Para 02 o más carriles BARANDA Pr Pr Pr P
d
r
e = 0. e Para 02 o más METALICA
+
77 280 carriles
0
(*) Para un solo carril, aplicar la ley de V
E
momento
R
E
D
A LOSA DE CONCRETO
ARMADO
→ Tomando momentos en la viga

central: VIGA
VIG
A
META
3R= (3Pr+1.2Pr)*0.5
MET
LICA ALI
CA
R=(3Pr+1.2Pr)*0.5/3=4.2*0.5/3*Pr
=0.70*Pr
Fcme 0.70
de = Distancia entre el centro de la viga exterior y el borde interior de curva o barrera de tráfico (mm)
de= [Bc-(Nb-1)S]/2 → de = 600 mm Datos:

Bc 7.20 m Ancho de la c
→ e= 0.984 Nb 3.00 Numero de vi
S 3.00 m Separacion de
→ Fcme = 0.700 Para un carril de diseño
→ Fcme = 0.831 Para dos carriles de diseño
→ Fcme = 0.831
Tabla : Efectos por Carga Viva en Momentos - Vigas Exteriores

RELACION L.VIGA DISTANCIA MOMENTO IMPACTO S/C PEAT. FATIG
L x L-x CAMION(4.3mCAMION(9.0 S/C REP. MIM MPL MLL
x / L
(m) (m) (m) kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m
0.0 25 0.0 24.5 - - - - - -
0.1 25 2.5 22.1 52,283 48,147 22,681 17,253 6,483 48,147
0.2 25 4.9 19.6 127,470 88,510 40,321 42,065 11,525 88,510
0.3 25 7.4 17.2 182,306 146,092 52,921 60,161 15,126 146,092
0.4 25 9.8 14.7 215,232 182,040 60,481 71,027 17,287 182,040
0.5 25 12.3 12.3 227,778 197,331 63,001 75,167 18,008 197,331
0.6 25 14.7 9.8 215,232 182,040 60,481 71,027 17,287 182,040
0.7 25 17.2 7.4 182,306 146,092 52,921 60,161 15,126 146,092
0.8 25 19.6 4.9 127,470 88,510 40,321 42,065 11,525 88,510
0.9 25 22.1 2.5 52,283 48,147 22,681 17,253 6,483 48,147
1.0 25 24.5 0.0 - - - - - -
VI.2 FACTOR DE DISTRIBUCION DE CARGA VIVA PARA CORTANTE
VI.2.1 FACTOR CORTANTE - VIGAS INTERIORES
Cálculo del Factor de concentración

Se obtiene de la (Tabla 2.6.4.2.2.3.a-1) - *Manual de Diseño de Puentes
S
F cc = 0. +
36 76 Un carril de diseño
00
2. 0
S æ S
öF = + -
cc 0. ç Dos o más carriles de diseño
2 360 ÷
0 è 10700
ø
→ Fcci = 0.755 Un carril de diseño

→ Fcci = 0.955 Dos o más carriles de diseño
→ Fcci = 0.955
Tabla: Efectos por Carga Viva en Cortantes - Vigas Interiores
RELACION L.VIGA DISTANCIA CORTANTE IMPACTO S/C PEAT. FATIGA
L x L-x CAMION(4.3mCAMION(9.0 S/C REP. VIM VPL VLL VIM
x / L
(m) (m) (m) kg kg kg kg kg kg kg
0.0 25 0.0 24.5 28,942 27,049 11,576 9,551 2,940 27,049 8,926
0.1 25 2.5 22.1 26,130 23,886 9,261 8,623 2,352 23,886 7,882
0.2 25 4.9 19.6 22,967 20,723 6,946 7,579 1,764 20,723 6,839
0.3 25 7.4 17.2 19,804 17,561 4,630 6,535 1,176 17,561 5,795
0.4 25 9.8 14.7 16,641 14,398 2,315 5,491 588 14,398 4,751
0.5 25 12.3 12.3 13,479 11,235 - 4,448 - 11,235 3,708
0.6 25 14.7 9.8 -16,641 -14,398 -2,315 -5,491 -588 -14,398 -4,751
0.7 25 17.2 7.4 -19,804 -17,561 -4,630 -6,535 -1,176 -17,561 -5,795
0.8 25 19.6 4.9 -22,967 -20,723 -6,946 -7,579 -1,764 -20,723 -6,839
0.9 25 22.1 2.5 -26,130 -23,886 -9,261 -8,623 -2,352 -23,886 -7,882
1.0 25 24.5 0.0 -28,942 -27,049 -11,576 -9,551 -2,940 -27,049 -8,926
VI.2.2 FACTOR CORTANTE - VIGAS EXTERIORES

Se obtiene de la (Tabla 2.6.4.2.2.3.b-1) - *Manual de Diseño de Puentes
Un carril de diseño Aplicar la ley de

R
Pr Pr Pr P
momento BARANDA
r
METALIC
A
→ Tomando momentos en la
viga central:
3R=(3Pr+1.2Pr)*0.5 VERE
DA
R=(3Pr+1.2Pr)*0.5/3=4.2*0.5/3*Pr=0.70*Pr LOSA DE CONCRETO

ARMADO
Fcce 0.70
VIG
VIGA A
Fcc = 0.70
META MET
LICA ALIC
A
Fcc=e.Fccinterior Dos o más carriles

de diseño
e = 0. +
60 d
3
8
0
0
de=[Bc-(Nb-1)S]/2 → de= 600 mm
→ e= 0.758 Datos:
Bc 7.20 m Ancho de
la calzada
→ Fcce = 0.700 Un carril de diseño Nb 3.00 Numero
de vigas princip
→ Fcce = 0.724 Dos o más carriles de diseño S 3.00 m
Separacion de vigas pri
→ Fcce = 0.724
Tabla: Efectos por Carga Viva en Cortantes - Vigas Exteriores

RELACION DISTANCIA IMPACTO S/C FATIGA
L.VIGA CORTANTE PEAT.
x / L L x L-x CAMION(4.3mCAMION(9.0 S/C REP. VIM VPL VLL
VIM
(m) (m) (m) kg kg kg kg kg kg
kg
0.0 25 0.0 24.5 21,935 20,500 8,773 7,239 2,940
20,500 6,765
0.1 25 2.5 22.1 19,804 18,103 7,019 6,535 2,352
18,103 5,974
0.2 25 4.9 19.6 17,406 15,706 5,264 5,744 1,764
15,706 5,183
0.3 25 7.4 17.2 15,009 13,310 3,509 4,953 1,176
13,310 4,392
0.4 25 9.8 14.7 12,612 10,912 1,755 4,162 588
10,912 3,601
0.5 25 12.3 12.3 10,216 8,515 - 3,371 -
8,515 2,810
0.6 25 14.7 9.8 -12,612 -10,912 -1,755 -4,162 -588
-10,912 -3,601
0.7 25 17.2 7.4 -15,009 -13,310 -3,509 -4,953 -1,176
-13,310 -4,392
0.8 25 19.6 4.9 -17,406 -15,706 -5,264 -5,744 -1,764
-15,706 -5,183
0.9 25 22.1 2.5 -19,804 -18,103 -7,019 -6,535 -2,352
-18,103 -5,974
1.0 25 24.5 0.0 -21,935 -20,500 -8,773 -7,239 -2,940
-20,500 -6,765
VII. RESUMEN DE MOMENTOS Y CORTANTES CALCULADOS
VII.1 RESUMEN DE MOMENTOS
Tabla: Resumen de Momentos - Viga Interior

RELACION L.VIGA DISTANCIA CARGAS PERMANENTES CARGAS TRANSITORIAS FATIGA
L x MDC1 MDC2 MDW MLL MI MPL MLL MIM
x / L
(m) (m) kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m
0.0 25 0.0 - - - - - - - -
0.1 25 2.5 92,739 2,903 13,065 76,160 17,529 6,483 48,915 16,142
0.2 25 4.9 172,696 5,406 24,329 170,470 42,737 11,525 89,923 29,675
0.3 25 7.4 239,870 7,509 33,792 238,983 61,122 15,126 148,425 48,980
0.4 25 9.8 294,261 9,212 41,454 280,116 72,161 17,287 184,946 61,032
0.5 25 12.3 335,870 10,515 47,316 295,422 76,367 18,008 200,481 66,159
0.6 25 14.7 364,696 11,417 51,377 280,116 72,161 17,287 184,946 61,032
0.7 25 17.2 380,740 11,919 53,637 238,983 61,122 15,126 148,425 48,980
0.8 25 19.6 384,001 12,021 54,096 170,470 42,737 11,525 89,923 29,675
0.9 25 22.1 374,479 11,723 52,755 76,160 17,529 6,483 48,915 16,142
1.0 25 24.5 352,175 11,025 49,613 - - - - -
Tabla: Resumen de Momentos - Viga Exterior
L x MDC1 MDC2 MDW MLL MI MPL MLL MIM
x / L
(m) (m) kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m
0.0 25 0.0 - - - - - - - -
0.1 25 2.5 105,253 2,903 9,145 74,963 17,253 6,483 48,147 15,888
0.2 25 4.9 195,999 5,406 17,030 167,791 42,065 11,525 88,510 29,208
0.3 25 7.4 272,237 7,509 23,654 235,228 60,161 15,126 146,092 48,210
0.4 25 9.8 333,968 9,212 29,018 275,714 71,027 17,287 182,040 60,073
0.5 25 12.3 381,191 10,515 33,121 290,780 75,167 18,008 197,331 65,119
0.6 25 14.7 413,907 11,417 35,964 275,714 71,027 17,287 182,040 60,073
0.7 25 17.2 432,115 11,919 37,546 235,228 60,161 15,126 146,092 48,210
0.8 25 19.6 435,816 12,021 37,867 167,791 42,065 11,525 88,510 29,208
0.9 25 22.1 425,010 11,723 36,928 74,963 17,253 6,483 48,147 15,888
1.0 25 24.5 399,696 11,025 34,729 - - - - -
VII.2 RESUMEN DE CORTANTES
Tabla: Resumen de Cortantes - Viga Interior

L x VDC1 VDC2 VDW VLL VI VPL VLL VIM
x / L
(m) (m) kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m kg kg
0.0 25 0.0 40,461 1,267 5,700 40,518 9,551 2,940 27,049 8,926
0.1 25 2.5 35,244 1,103 4,965 35,391 8,623 2,352 23,886 7,882
0.2 25 4.9 30,027 940 4,230 29,912 7,579 1,764 20,723 6,839
0.3 25 7.4 24,809 777 3,495 24,434 6,535 1,176 17,561 5,795
0.4 25 9.8 19,592 613 2,760 18,956 5,491 588 14,398 4,751
0.5 25 12.3 14,374 450 2,025 13,479 4,448 - 11,235 3,708
0.6 25 14.7 9,157 287 1,290 -18,956 -5,491 -588 -14,398 -4,751
0.7 25 17.2 3,940 123 555 -24,434 -6,535 -1,176 -17,561 -5,795
0.8 25 19.6 -1,278 -40 -180 -29,912 -7,579 -1,764 -20,723 -6,839
0.9 25 22.1 -6,495 -203 -915 -35,391 -8,623 -2,352 -23,886 -7,882
1.0 25 24.5 -11,713 -367 -1,650 -40,518 -9,551 -2,940 -27,049 -8,926
Tabla: Resumen de Cortantes - Viga Exterior

L x VDC1 VDC2 VDW VLL VI VPL VLL VIM
x / L
(m) (m) kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m kg-m kg kg
0.0 25 0.0 45,921 1,267 3,990 30,709 7,239 2,940 20,500 6,765
0.1 25 2.5 40,000 1,103 3,476 26,822 6,535 2,352 18,103 5,974
0.2 25 4.9 34,078 940 2,961 22,670 5,744 1,764 15,706 5,183
0.3 25 7.4 28,157 777 2,447 18,519 4,953 1,176 13,310 4,392
0.4 25 9.8 22,236 613 1,932 14,367 4,162 588 10,912 3,601
0.5 25 12.3 16,314 450 1,418 10,216 3,371 - 8,515 2,810
0.6 25 14.7 10,393 287 903 -14,367 -4,162 -588 -10,912 -3,601
0.7 25 17.2 4,471 123 389 -18,519 -4,953 -1,176 -13,310 -4,392
0.8 25 19.6 -1,450 -40 -126 -22,670 -5,744 -1,764 -15,706 -5,183
0.9 25 22.1 -7,372 -203 -641 -26,822 -6,535 -2,352 -18,103 -5,974
1.0 25 24.5 -13,293 -367 -1,155 -30,709 -7,239 -2,940 -20,500 -6,765
VIII. FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES

La carga total factorizada (esfuerzo último) será claculada con la siguiente:
Q = η*∑(γi*qi)
Donde: η: Modificador de carga

γi : Factores de carga
qi : Carga especificada
Modificador de carga
η = ηD*ηR*ηI > 0.95
Donde: ηD : Factor que se refiere a la ductilidad (Art. 2.3.2.2) - "Manual de Diseño de Puentes"
ηR : Factor que se refiere a la redundancia (Art. 2.3.2.3) - "Manual de Diseño de Puentes"
ηI : Factor que se refiere a la importancia operacional (Art. 2.3.2.4) - "Manual de Diseño de
Puentes"
VIII.1 FACTORES DE CARGA ( γi )
Se obtiene de la (Tabla 2.4.5.3-1) - *Manual de Diseño de Puentes
CARGAS PERMANENTES CARGAS

N COMBINACIÓN
DC1 DC2 D L TRANSITORIAS
I P
º
W L M L
1 RESISTENCIA I 1.25 1.25 1.50 1.75 1 1.75
2 SERVICIO II 1.00 1.00 1.00 1.30 .
1 1.30
3 FATIGA - - - 0.75 .0 -
.
VIII.2 MODIFICADOR DE CARGA ( η )
Resistencia I Servicio II Fatiga
η = ηD*ηR*ηI η = ηD*ηR*ηI η = 1/(ηD*ηR*ηI)
ηD = 0.95 ηD = 1.00 ηD = 1.00
ηR = 1.05 ηR = 1.00 ηR = 1.00
ηI = 1.05 ηI = 1.00 ηI = 1.00
→ η= 1.047 → η= 1.000 → η= 1.000
CARGAS PERMANENTES CARGAS TRANSITORIAS

Nº COMBINACIÓN
DC1 DC2 DW LL IM PL
1 RESISTENCIA I 1.047 1.047 1.047 1.047 1.047 1.047
2 SERVICIO II 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000
3 FATIGA - - - 1.000 1.000 -
IX. SOLICITACIONES (SECCION: x = 0.50L )
IX.1 MOMENTOS - VIGA INTERIOR
Tabla : Momentos Sin Factorar - Viga Interior

Nº COMBINACIÓN
DC1 DC2 DW LL IM PL
1 RESISTENCIA I 335,870 10,515 47,316 295,422 76,367 18,008 Datos
2 SERVICIO II 335,870 10,515 47,316 295,422 76,367 18,008
3 FATIGA - - - 200,481 66,159 - Datos
Tabla : Momentos Factorado - Viga Interior

Nº COMBINACIÓN
DC1 DC2 DW LL IM PL
1 RESISTENCIA I 439,728 13,766 74,336 541,481 139,973 33,006
2 SERVICIO II 335,870 10,515 47,316 384,049 99,277 23,410
3 FATIGA - - - 150,361 49,619 -
Tabla : Resumen de Momentos Factorado - Viga Interior

Mu
Nº COMBINACIÓN
kg-m
1 RESISTENCIA I 1,242,290
2 SERVICIO II 900,436
3 FATIGA 199,980
IX.2 CORTANTES - VIGA INTERIOR
Tabla : Cortantes Sin Factorar - Viga Interior

Nº COMBINACIÓN
DC1 DC2 DW LL IM PL
1 RESISTENCIA I 14,374 450 2,025 13,479 4,448 - Datos
2 SERVICIO II 14,374 450 2,025 13,479 4,448 -
3 FATIGA - - - 11,235 3,708 - Datos
Tabla : Cortantes Factorado - Viga Interior

Nº COMBINACIÓN
DC1 DC2 DW LL IM PL
1 RESISTENCIA I 18,819 589 3,181 24,705 8,153 -
2 SERVICIO II 14,374 450 2,025 17,522 5,782 -
3 FATIGA - - - 8,426 2,781 -
Tabla : Resumen Cortantes Factorado - Viga Interior

Vu
Nº COMBINACIÓN
kg
1 RESISTENCIA I 55,448
3 FATIGA 11,207
IX.3 MOMENTOS - VIGA EXTERIOR
Tabla : Momentos Sin Factorar - Viga Exterior

Nº COMBINACIÓN
DC1 DC2 DW LL IM PL
1 RESISTENCIA I 381,191 10,515 33,121 290,780 75,167 18,008 Datos
2 SERVICIO II 381,191 10,515 33,121 290,780 75,167 18,008
3 FATIGA - - - 197,331 65,119 - Datos
Tabla : Momentos Factorado - Viga Exterior

Nº COMBINACIÓN
DC1 DC2 DW LL IM PL
1 RESISTENCIA I 499,063 13,766 52,035 532,972 137,774 33,006
2 SERVICIO II 381,191 10,515 33,121 378,014 97,717 23,410
3 FATIGA - - - 147,998 48,839 -
Tabla : Resumen de Momentos Factorado - Viga Exterior
Mu
Nº COMBINACIÓN
kg-m
1 RESISTENCIA I 1,268,616
3 FATIGA 196,837
IX.4 CORTANTES - VIGA EXTERIOR
Tabla : Cortantes Sin Factorar - Viga Exterior

Nº COMBINACIÓN
DC1 DC2 DW LL IM PL
1 RESISTENCIA I 16,314 450 1,418 10,216 3,371 - Datos
2 SERVICIO II 16,314 450 1,418 10,216 3,371 -
3 FATIGA - - - 8,515 2,810 - Datos
Tabla : Cortantes Factorado - Viga Exterior

Nº COMBINACIÓN
DC1 DC2 DW LL IM PL
1 RESISTENCIA I 21,359 589 2,227 18,724 6,179 -
2 SERVICIO II 16,314 450 1,418 13,280 4,382 -
3 FATIGA - - - 6,386 2,107 -
Tabla : Resumen Cortantes Factorado - Viga Exterior

Vu
Nº COMBINACIÓN
kg
1 RESISTENCIA I 49,078
3 FATIGA 8,494
X. DISEÑO DE VIGAS SECCION COMPUESTA POR RESISTENCIA (SECCION: x=0.50L)
X.1 RESUMEN DE PROPIEDADES GEOMETRICAS DE LA SECCION
Tabla : Propiedades de la Viga Interior

MODULO ELASTICO
A be Yt Yb Ybc Icg
Nº SECCION St Sb Sbc
cm2 cm cm cm cm cm4 cm3 cm3 cm3
1 Sección no compuesta(nc) 603.25 - 60.26 86.09 - 2,207,869 36,637 25,647 -
2 Sección compuesta(n) 1,143.25 270.00 105.65 40.70 60.70 4,856,629 45,970 119,323 80,008
3 Sección compuesta(3n) 803.25 270.00 84.19 62.16 82.16 3,601,317 42,777 57,934 43,832
Tabla : Propiedades de la Viga Exterior

MODULO ELASTICO
A be Yt Yb Ybc Icg
Nº SECCION St Sb Sbc
cm2 cm cm cm cm cm4 cm3 cm3 cm3
1 Sección no compuesta(nc) 603.25 - 60.26 86.09 - 2,207,869 36,637 25,647 -
2 Sección compuesta(n) 1,143.25 270.00 105.65 40.70 60.70 4,856,629 45,970 119,323 80,008
3 Sección compuesta(3n) 793.25 270.00 83.28 63.07 83.07 3,548,253 42,607 56,257 42,713
X.2 ESFUERZOS DE DISEÑO - VIGAS INTERIORES
X.2.1 Momentos - Vigas Interiores

Tabla : Momentos y Esfuerzos sin factorar - Vigas Interiores
MOMENTO ESFUERZOS
TIPO CARGA TIPO DE
Nº 0.50L ft fb fbc
SECCION
DESCRIPCION SIMB. kg-m kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
1 Vigas y tablero DC1 nc 335,870 917 1,310
2 Barandas DC2 3n 10,515 25 18 24
3 Pavimento DW 3n 47,316 111 82 108
4 Carga Viva y Sobrecarga dist LL n 295,422 643 248 369
5 Impacto IM n 76,367 166 64 95
6 Sobre carga peatonal PL n 18,008 39 15 23
7 Fatiga LL+IM n 266,640 580 223 333
Tabla : Momentos y Esfuerzos Factorados - Vigas Interiores

ESFUERZOS
MOMENTO
Nº ESTADO LIMITE ft fb fbc
kg-m kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
1 RESISTENCIA I 1,242,290 2,826 2,354 1,045
2 SERVICIO II 900,436 2,154 1,834 765
3 FATIGA 199,980 435 168 250
X.2.2 Cortantes - Vigas Interiores

Tabla : Cortantes y Esfuerzos sin factorar - Vigas Interiores
CORTANTE ESFUERZOS
TIPO CARGA TIPO DE
Nº 0.50L ft fb fbc
SECCION
DESCRIPCION SIMB. kg kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
1 Vigas y tablero DC1 nc 14,374 39 56
2 Barandas DC2 3n 450 1 1 1
3 Pavimento DW 3n 2,025 5 3 5
4 Carga Viva y Sobrecarga dist LL n 13,479 29 11 17
5 Impacto IM n 4,448 10 4 6
6 Sobre carga peatonal PL n - - - -
7 Fatiga LL+IM n 14,943 33 13 19
Tabla : Cortantes y Esfuerzos Factorados - Vigas Interiores

ESFUERZOS
CORTANTE
Nº ESTADO LIMITE ft fb fbc
kg kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
1 RESISTENCIA I 55,448 126 103 47
2 SERVICIO II 40,154 96 80 35
3 FATIGA 11,207 24 9 14
X.3 VERIFICACION DE PROPORCIONES GEOMETRICAS - VIGAS INTERIORES
X.3.1 VERIFICACION SI LA SECCION ES "I"
I yc
0.1 £ £ (1)
I y 0.9
Donde: Iyc : Momento de inercia del patín en compresión respecto al eje
4
vertical (cm ) Iy : Momento de inercia de la viga metálica
4
respecto al eje vertical (cm )
3
Iyc = tfs.bfs /12
3 3 3
Iy = (tfi.bfi +hw.tw +tsf.bfs )/12
Datos: Calculamos:
bfs tfs hw tw 60.00 cm → Iyc = 40,005 cm4
2.22 cm → Iy = 114,347 cm4
140.00 cm
1.59 cm
bfi 60.00 cm En la ec. (1) 0.10 ≤ Iyc / Iy ≤ 0.90
tfi 4.13 cm → 0.350 OK!
h 146.35 cm
H 166.35 cm
X.3.2 VERIFICACION DE LA ESBELTEZ DEL ALMA

Las almas sin rigidizadores longitudinales, que proveen la resistencia a la flexión nominal;
deben satisfacer: (Art. 2.9.2.9.2.3 A.1.1) - "Manual de Diseño de Puentes"
2 Dc E Donde:
£ s
£ (1) Dc : Altura del alma en compresión en el rango elástico (cm)
fc : Esfuerzo en el ala de compresión debido a las cargas
6.77 200 factoradas, en la sección en análisis (DC1) en kg/cm2
t fc
w
fc = γ*(MDC1)/Sb (2) ft : ft= Esfuerzo de tension debido a cargas factorizadas en la
Datos: sección
MCD1 335,870 kg-m
ft = γ*(MDC1)/St (3) en análisis para la sección sola de acero y cargas
Sb permanentes 25,647 cm3
(kgf/cm2) En la ec. (1) 2*Dc / tw ≤ 6.77*√(Es/fc)
St Dc = Yb - tfs36,637
< 200cm3 (4) → 105.66
γ: ≤ 242.48 OK !
Yb 86.09 cm Factor de
γ 1.25 carga tw :
Es 2,100,000 kg/cm2 En la ec. (4) Dc Espesor del < 200
bfs 60.00 cm → 83.86
alma < 200.00 OK !
tfs 2.22 cm
bfi 60.00 cm
tfi 4.13 cm
hw 140.00 cm
tw 1.59 cm
→ En la ec. (2)
fc 1,637 kg/cm2
→ En la ec. (3)
ft 1,146 kg/cm2
→ En la ec. (4)
Dc 83.86 cm
Si la esbeltez del alma excede al limite dado por la ec. (1), debe ser provisto rigidizadores longitudinales y los deben satisfacer:
2 D c E
£ . s
63 f c
11
t
X.3.3 VERIFICACION DEL ALA EN COMPRESIÓN

(Art. 2.9.2.9.2.3 A.1.1) - "Manual de Diseño de Puentes"
Las alas en compresión se deben proporcionar para satisfacer:
b fs ³ 0 . 30c
(5)
D
b fs E
£ 1. s
(5.1)
2
38 c f
2 Dc
t
fs
Datos: En la ec. (5) bfs ≥ 0.30Dc

fc 1,637 kg/cm2 → 60.00 ≥ 25.16 OK!
Es 2,100,000 kg/cm2
Dc 83.86 cm
bfs 60.00 cm
tfs 2.22 cm
tw 1.59 cm
Dc 83.86 cm
En la ec. (5.1) bfs / (2*tfs) ≤ 1.38*√(Es/(fc*√(2*Dc/tw))
fc√(2*Dc/tw) 16,826.54 → 13.50 ≤ 15.42 OK!
X.3.4 VERIFICACION DEL ALA EN TENSIÓN

Las alas en tensión se deben proporcionar para satisfacer:
b fi
£ (6)
12
2 t fi
Datos:
bfi 60.00 cm En la ec. (6) bf/(2tf) ≤ 12
tfi 4.13 cm → 7.27 ≤ 12.00 OK!
X.4 CÁLCULO DE MOMENTO PLÁSTICO
0.85f 0.85f 'c

E.N. 'c Cc=0.85*f'c*be*tc
C=0.85*f'c*
be*a
E.N. 2*(As*Fy-0.85*f'c*be*tc)
Cs=1
A SUPERIOR
L
A
A P
L E
A R
I
S O
U R
Fy
C.G
T=A C.G
s*fy
A AL
L M T'=Cs+Cc ó
M A
T'=T-Cs
ALA A
A
L
A
INFERIOR INFERIOR
X-X X-X
Fy Fy
C
A C
S A
O S
I O
E.N. DENTRO DE LA
LOSA DE I
CONCRETO I
E.N. DENTRO
DE LA VIGA DE
ACERO
X.4.1 DETERMINACION DEL EJE NEUTRO
Cc=0.85*f'c*be*tc
{
T'=Fy(bfs.tfs) - Ala superior
T"=Fy(hw.tw) - Alma
T=As*Fy
T"'=Fy(bfi.tfi) - Ala inferior
Si Cc > T → E.N. ESTÁ EN LA LOSA Cº; " Caso I "
Si (Cc+T') > (T"+T"') → E.N. ESTÁ EN EL ALA SUPERIOR; " CASO II "
Si (Cc+T') < (T"+T"') → E.N. ESTÁ EN EL ALMA; " CASO II "
↔ Calculamos el Eje
Neutro Datos:
Cc=0.85*f'c*be*tc f'c 280 kg/cm2
{
T'=Fy(bfs.tfs) - Ala superior Fy 2,530 kg/cm2
T"=Fy(hw.tw) - Alma tc 20.00 cm
T=As*Fy
T"'=Fy(bfi.tfi) - Ala inferior be 270.00 cm
As 603.25 cm2
→ Cc= 1,285,200 kg
→ T'= 337,376 kg Cc= > T=
→ T"= 562,293 kg 1,285,200 > 1,526,223 E.N. ESTÁ EN LA VIGA MET.; Es Caso II
→ T"'= 626,555 kg
→ T= 1,526,223 kg Cc+T' > T"+T"'
1,622,576 > 1,188,847 E.N. ESTÁ EN ALA SUP.-Caso II
↔ Calculamos el espesor de la losa en compresión
→ En la ec. (1)
a 23.75 cm Por lo tanto: a tc
23.75 < 20.00 E.N. ESTÁ EN LA VIGA MET.; Es
Caso II
AsF y
a (1)
=
0 . 85 f ' c b e
X.4.2 CASO I : EJE NEUTRO EN LA LOSA DE CONCRETO
Cuando: a < tc
s Ay F
Cc = T a = (6)
0. f 'c be
Cc = 0.85*f'c*be*a 85
(1) Igualando
{
T'=Fy(bfs.tfs) - Ala superior
T"=Fy(hw.tw) - Alma
T=As*Fy (2) T"'=Fy(bfi.tfi) - Ala inferior
d1 = h/2+tc-a/2
(3) Por lo tanto el Momento Nominal será:
h
Mp = Fy + 0.85 f ' c be a(t c - a (4)
As / 2)
2
Mp = As*Fy*d1 (5)
↔ Calculamos el Momento
Nominal Datos:
→ En la ec. (1) f'c 280 kg/cm2
Cc 1,526,223 kg Fy 2,530 kg/cm2
→ En la ec. (2) tc 20.00 cm
T 1,526,223 kg be 270.00 cm
→ En la ec. (3) As
603.25 cm2 d1 81.30 cm
h 146.35 cm
a
23.75
cm
→ En la ec. (4)
Mp1
1,240,813
kg-m yp
- m
X.4.3 CASO II : EJE NEUTRO EN LA VIGA METALICA

X.4.3.1 Si el E.N. se encuentra en el Ala Superior de la Viga Metálica
Si (Cc+T') > (T"+T"')
F - 0.85 f ' c (1)

yp y
As be t c
=
2F y b fs
Por lo tanto el Momento Nominal será:
Datos:
f'c 280 kg/cm2
Fy 2,530 kg/cm2
tc 20 cm
be 270.00 cm
As 603.25 cm2
h 146.35 cm
a 23.75 cm
bfs 60.00 cm
tfs 2.22 cm
→ En la ec. (1)
yp 0.79 cm
→ En la ec. (2)
Mp2 1,244,377 kg-m
X.4.3.2 Si el E.N. se encuentra en el Alma de la Viga Metálica
Si (Cc+T') < (T"+T"')
Datos:
f'c 280 kg/cm2
Fy 2,530 kg/cm2
tc 20 cm
be 270.00 cm
As 603.25 cm2
h 146.35 cm
a 23.75 cm
bfs 60.00 cm
tfs 2.22 cm
hw 140.00 cm
tw 1.59 cm
→ En la ec. (1)
yp (51.77) cm
→ En la ec. (2)
Mp3 1,130,379 kg-m
X.4.4 SELECION DE MOMENTOS PLASTICO (VIGA COMPUESTA)
Mp1
1,240,813
kg-m Mp2
1,244,377
kg-m Mp3
1,130,379
kg-m
Mp
1,244,377
kg-m yp
0.79 kg-m
X.5 DETERMINACION SI LA VIGA COMPUESTA ES UNA SECCION COMPACTA
Esbeltez del Alma (Art. 2.9.2.9.2.3) - "Manual de

Diseño de Puentes" Si la sección es compacta,
entonces deberá satisfacer:
2D cp
E s (1) Donde: Dcp : Altura del alma en compresión en el rango
3.
plástico (cm) Fyc : Esfuerzo de fluencia de ala en
£ 76 compresión (Kg/cm2).
tw F
yc
De
be
cu
m
pli
r
qu
e:
Dp/D' ≤ 5.0
(3) Mu ≤ Mr
(4) Dp=tc+yp
(5)
D
a
t
o
s
:
h
146.35
cm tc
20.00 cm
ts 5.00 cm
Atura de silleta yp 0.79
m
β= 0.70 Para Fy<3500 kg/cm2
Mp 1,244,377 kg-m
My = 1,471,471 kg-m
→
En
la
ec.
(5)
Dp 20.79 cm
→ En la ec. (2) →
En la ec. (3) D' 15.99 cm
Dp/D'
1.30 ≤ 5.00 OK!
→ En la ec. (1)
Mn 1,242,783 kg-m
→ Selección de Momento nominal final (para ello tomamos el valor minimo de Mnf(del item.X.6) y Mn(del item (X.7) )
Mnfinal=Mr
1,242,783 kg-m
→ Para ello tomamos:

Mu 1,242,290 kg-m Momento factorado V. Interior (RESISTENCIA I) - Item IX.1
→
En la
ec.
(4)
Mu Mr
1,242,290 ≤ 1,242,783 OK! CUMPLE CON
RESISTENCIA
X.8 LONGITUD DE SOPORTE LATERAL
t
D
a
t
o
s
:
bfs
60.00 cm
tfs
2.22 cm
hw
140.00
cm tw
1.59 cm
bfi
60.00 cm
tfi
4.13 cm
Dc
83.86 cm
Es 2,100,000 kg/cm2
Fy 2,530 kg/cm2
→ En la ec. (2)
It = 40,014.32 cm4
→ En la ec. (2)
At = 177.73 cm2
→ En la ec. (2)
rt = 15.00 cm
→ En la ec. (1)
Lp = 760.84 cm
¡COLOCAR VIGAS DIAFRAGMA COMO MAXIMO ESPACIADAS A!
Lp = 7.60 m
X.9 ESFUERZO DEBIDO AL PANDEO LATERAL TORSIONAL
Flexión (Art. 2.9.2.9.2.3) - "Manual de Diseño de Puentes"

2 Dc E
b → Rb = 1.00 (3)
f
£l
tw c
Datos:
Dc
83.86 cm
tw
1.59 cm
bfs
60.00 cm
tfs 2.22 cm
En la ec. (3)
Es 2,100,000 kg/cm2 → 2*Dc / tw ≤
λb*√(E/fc)
Fy 2,530 kg/cm2 105.66 ≤
166.19 1.00
fc
1,637
kg/cm2
λb 4.64 Rb
1.00
Rh
1.00
E
n
l
a
e
c
.
(
1
)
→ Fn ≤ Fyc
→ En la ec. (2) 2134.9 ≤ 2,530 OK! CUMPLE
Fcr 2,134.9 kg/cm2
→ En la ec. (1)
Fn 2134.9 kg/cm2
X.10 DISEÑO POR CORTE
Almas de secciones homogéneas con rigidizadores transversales y con o sin rigidizadores longitudinales serán
dimensionados para cumplir: Corte (Art. 2.9.2.8.3.1.d) - "Manual de Diseño de Puentes"
Vct = 0.58CFyw (1)

Vn = CVp = 0.58C(Fyw)(tw)hw ≤ Vu (2) Donde:
Vct Esfuerzo de corte máximo elástico en el
alma debido a la
1 . 52 é E carga permanente sin factorar y la carga de fatiga.
kù
C
c
= 2 ê C Relación entre el esfuerzo de pandeo por corte y el
esfuerzo
ú
æ h ö F (3) de fluencia al corte para una sección homogénea.
yw
ç w ÷ Fyw Resistencia a la fluencia del alma (Mpa)
è wt k Coeficiente de pandeo al corte
ø Ec Modulo de elasticidad del concreto
do Distancia entre atiesadores intermedios
k = 5 +
5
2 (4)
æd ö o
ç ÷
ç ÷ Datos:
èhw ø
Fy
2,530
kg/cm2
Ec
250,998
kg/cm2 hw
140.00 cm
tw
1.59 cm
do
150.00
cm Vu
55,448
kg
→ En la ec. (4)
k
9.36
→ En la ec. (3) → Vu ≤ Vn
C
0.181
→ En la ec. (2) 55,448 ≤ 59,160 OK! CUMPLE POR
CORTANTE
Vn
59,160
kg
X.11 DISEÑO DE ATIESADORES
X.11.1 Atiesador de Apoyo
b t £ 0 . 48 t E s I (4)
p F y
( rs s
1
= A
)
s
Isp = (2b + ) + w /1 3 4
] (
2 æ ö Fy
2
[ t t
t w 18t
2
) kh
l =ç w £ (5)
÷ 2.25
(2 )+ è rs p E s
2
As = t p + t 18 t (
3
bt w ) ø
w
Donde:
(6) tp Espesor del rigidizador
bt Ancho del rigidizador
Pr = ØrPn (7) tw Espesor del rigidizador
Is Momento de inercia del rigidizador
λ
Pn = 0.66 Fy As
Datos:
bt 17.50 cm Asumido
1.265 tp 1.27 cm Calculado con ec. (1)
tw 1.59 cm
hw 140.00 cm
k 0.75
Es 2,100,000 kg/cm2
Fy 2,530 kg/cm2
PI 3.142
Vu 55,448 kg
En la ec. (1)
→ bt ≤ 0.48tp√(E/Fy)
→ En la
ec. (2)
Is 5,193 cm4 18 ≤ 17.56 OK! CUMPLE
→ En la ec. (3)
As 92 cm2
→ En la ec. (4)
rt 57 cm
→ En la ec. (5) λ ≤
λ 0.00042 → 0.00042 ≤ 2.25 OK! CUMPLE
→ En la ec. (7)
Pn 232,287 kg → Vu < Pn
55,448 < 232,287 OK! CUMPLE CON
REACCIÓN
X.11.2 Atiesador transversal intermedio
Vu 55,448 kg
Vn 59,160 kg ¡NO REQUIERE ATIESADORES INTERMEDIOS!
1
.
5
2
é
E
k
ù
hw / £ ( Cv 2 ê
(5)
w
150 = æh ú
1
tw ) ö
Fêëyw
úû
ç
÷
è tw ø
2
æ 260ö
do £ h w ç (
÷ 2
èh /tw 2 2
w )
ø 2.5h
J1 w
- 2 0. (6)
bt ≥ 2.0+h w /30 d 5
= ³
(3)
o
16t p ≥ b t ≥ 0.25b fs
(4)
0 . 311 E 2
3
F ≥ at J
I t = t p /12
3 cr = /tp £
F (8)
1 t
bt w (7)
(b ) ys
Datos:
bfs
é h V ùF
ú êyw 2
60 cm
tfs w u
-1.8= 0.15B
A (1- C ) (9)
2.2225 cm
hw Fy 2k 55,448
140 cm tw 2,5 9 kg
1.5875 cm 30 B Vn
Es 2,100,000 kg/ 1 59,160
kg/cm2 cm V kg
atm v tw
ë w Vn ût Fcr
→ Predimensionamiento de la sección del atiesador transversal intermedio
bt ≤ bf / 4 15.00 cm
Por consideraciones geometricas tomamos:
bt 17.50 cm
Se recomienda que tp mín. = 7/16" ó 1/2" por
funcionabilidad y durabilidad tp 1.59
cm
As 27.78 cm2
→ Determinación de la separacion mínima de los rigidizadores transversales intermedios y cerca del apoyo
La separacion maxima del rigidizador transversal por el

apoyo es do < 1.5D: D 140.00 cm
do
210.00 cm
La separación de los rigidizadores en el intermedio debe ser do < 3D:

do
420.00 cm
En base a este criterio, es recomendable que el espaciamiento máximo de rigidizadores

transversales no exceda de: Asumiendo:
do max. 120.00 cm
De igual manera por tratarse de un tramo simplemente apoyado, el espaciamiento

minimo de rigidizadores en los apoyos no debe ser mayor de (do = 0.5D )
do min. 60.00 cm
E
n
l
a
e
c
.
(
1
)
→ hw/tw ≤ 150
88.188976 ≤ 150 OK!
E
n
l
a
e
c
.
(
2
)
→ do ≤ hw*(260/(hw/tw))^2
120.00 ≤ 1,217 OK!
En la ec.
(3) bt ≥ 2.0+hw/30
17.50 ≥ 6.67 OK! CUMPLE
En la ec. (4)
16tp ≥ bt ≥ 0.25*bfs
27.78 ≥ 17.50 ≥ 15.00 OK! SI CUMPLE
→ En la ec. (5)
Cv
1.518 En la ec. (6)
2.5hw^2/do^2 - 2 ≥ 0.
1.4028 ≥ 0.50
→ En la ec. (6)
Si cumple, tomar J1=calculado, si no tomar J1=0.50
J1 1.403
En la ec. (7) I max. I min.
→ tp*bt^3/12 ≥ do*tw^3*J1
709.00 ≥ 673.46 OK! CUMPLE
0.311E £
Fcr =
t (b p / t )
2
En la ec.
F ys (8) 0.311E/(bt/tp) ≤ Fys
5,374 ≤ 2,530.00 2530
→ En la ec. (8)
Fcr 2,530 kg/cm2
→ En la ec. (9)
Amin (20.71) cm2 → As ≥ Amin
As 27.78 cm2 27.78 ≥ (20.71) OK! CUMPLE
X.12 DISEÑO DE CONECTORES DE CORTE

Las cortantes horizontales en la interfaz entre la losa de concreto y la viga de acero son resistidas por CONECTORES
de cortante a todo lo largo de la luz simplemente apoyada para desarrollar la accion compuesta, dichos conectores
son dispositivos mecánicos, como esparragos o canales soldados, colocados en fila transversal a traves de la aleta superior
Los conectadores de cortante para la viga se diseñan por resistencia ultima, y el número se comprueba por fatiga
X.12.1 DISEÑO POR FATIGA

Se diseñarán conectores tipo esparrago
t c .b e æ 2
Q =
ts + çyb + tc
ö (1 Zr = ³ 170
(4)
10a d c
)
÷
dc
2
n è 2 ø
N1=365(IMD')(Nd)Td
(2)
n'(Z (5)
p £
r ) I
a = 238 - 29 .5 ( (V LLf
)Q
3
log( N 1 )
p ≥ 6dc (6)
p ≤ 60cm (7)
Datos:
n' 4 Número de filas de conectores por viga
IMD 247 veh/dia Indice Medio Diario
Nc 2 Numero de vias
IMD' 124 veh/dia IMD'=IMD/Nc
Td 75 Periodo de diseño por fatiga
VLL 8,426 kg
VIM 2,781 kg
Vuf 11,207 kg
tc 20.00 cm Espesor de la losa
ts 5.00 cm Atura de silleta
L 24.50 m Longitud del puente entre apoyos
Dimensionamiento de los conectores

La altura del conector debe ser el menor de la mitad de la losa de concreto mas el pedestal en el
ancho del ala, menos el 50 mm o 2"
hcc=tc/2+ts
hcc
15.00 cm
Asumimos
hcc dc 13.20 cm ( 5 3/16" )
1.91 cm ( 3/4" )
I Yb be 3,601,317 cm4 Momento inercia (sección viga interior 3n)

62.16
270.00 cm
n 10 Relación modular
Nd 1.00 Direcciones de trafico
→ En la ec. (1)
Q 41,668 cm3
→ En la ec. (2)
N1 3,380,813 3,380,813
→ En la ec. (3)
α 45 En la ec. (4) Zr Zmin
→ 10αdc^2 ≥ 170dc^2
→ Zr 1,647 kg 1,647 ≥ 617 OK! CUMPLE
→ En la ec. (5)
p 50.82 cm
Tomamos aprox.
p 50.00 cm En la ec. (6)
→ p ≥ 6dc
50.00 ≥ 11.43 OK! CUMPLE
En la ec. (7)
→ p ≤ 60
50.00 ≤ 60.00 OK! CUMPLE
Por lo
tanto:
Nf = n'*L/(2*p) Numero de conectores requeridos por fatiga
Nf 98 und/viga
X.12.2 DISEÑO POR RESISTENCIA
Q n = 0 .5 (
f `c E £ A sc V
A sc 1 Nr h (5)
c Fy )
= Qr
Qr= ØscQn
(
2
)
P1 =A s F y (3)
P2 =0.85f’cAc
(4) Vh=Tomar el menor de P1 y P2

Nr Número de conectores
Datos:
Ec 250,998 kg/cm2
f'c 280 kg/cm2
Fy 2530 kg/cm2
hcc 13.2 cm
dc 1.905 cm
Øsc 0.85
As 603.25 cm2
be 270.00 cm
tc 20 cm
Ac 5,400.00 cm2 Area de concreto
Asc=∏*dc^2/4 Area del conector

Asc= 2.85 cm2
→ En la ec. (1) En la ec. (1)
Qn 11,947 kg → Qn ≤ Asc*Fy
11,947 ≤ 7,211 TOMAR Qn=AscFY
Tomamos:
Qn 7,211 kg
→ En la ec. (2)
Qr 6,129 kg
→ En la ec. (3)
P1 1,526,223 kg
→ En la ec. (4)
P2 1,285,200 kg
→ Vh 1,285,200 kg
→ En la ec. (5)
Nr 209 ====> Nf ≤ Nr
98 ≤ 209 GOBIERNA EL DISEÑO POR
RESISTENCIA
X.13 DISEÑO POR SERVICIO Y FATIGA DE VIGAS PRINCIPALES
N 1 =365(Td)(Nd)(IMD') (1)
(D F = 10 .194 (A 1/
/ N3 (2)
)n 1 )
D
o
n
d
e
:
(ΔF)n >ft
D
a
t
o
s
:
Mu 199,980 kg-m Momento debido a
cargas de fatiga ft 435 kg/cm2
Esfuerzo de fatiga (tension)
IMD 247 veh/dia
Nd 1 Direcciones de trafico
IMD' 247 veh/dia IMD'=IMD/Nd
Td 75
A 1.44E+12 (Mpa)3
→
En
la
ec.
(1)
N1 6,761,625
→
En
la
ec.
(2)
(ΔF)n 609 Kg/cm2 ====> (ΔF)n > ft
609 > 435 OK! CUMPLE POR FATIGA
X.14 Esfuerzos de Flexión
Los esfuerzo de flexión y corte que resulten de la carga de fatiga, deberán tomarse como el
doble del calculado usando la combinación de cargas
El fct=Esfuerzo máximo de compresión por flexión elástica en el ala de compresión debidos a las
cargas permanentes no factorada y la carga de fatiga. Tomada como indicación del esfuerzo
máximo de flexión en el alma.
Datos:
Dc 83.86 cm
Rh 1.00
fbf
168 kg/cm2
fb
1,409
kg/cm2
Es 2,100,000 kg/cm2
Fy
2,530 kg/cm2
hw
140.00 cm
tw 1.59 cm
Donde:
fcn1 = 2*fbf Esfuerzo de fatiga factorada
fcn2 = fb = fb DC1 +fb DC2 +fb DW Esfuerzo debido a cargas permanentes DC1, DC2, DW (sin factorizar)
fctn = fcn1+fcn2
→ fcn1 335.19 kg/cm2

→ fcn2 1,409 kg/cm2 En la ec. (1)
→ fctn 1,744.61 kg/cm2 Si 2Dc/tw ≤ 5.76√(E/Fy)
Debe cumplir que: 106 ≤ 166
fctn < fct (selecc.) (4) → fct ≤ Rh*Fyc
≤ 2,530
En la ec. (2)
Si 5.76√(E/Fy) ≤ 2Dc/tw ≤ 6.43√(E/Fy)
166 ≤ 106 ≤ 185
→ fct ≤ Rh*Fyc*(3.58-0.448*(2Dc*tw)*√(fyc/E))
≤ 4,901
En la ec.
(3)
Si 2Dc/tw
106 ≥≥ 6.43√(E/Fy)
185
→ fct ≤ 28.9*Rh*E*(tw/2Dc)^2
≤ 5,437
Selección: fct 2,530
kg/cm2
En la ec. (4) fctn < fct
1,745 < 2,530 OK! ESFUERZO DE FLEXION POR
FATIGA
X.15 Esfuerzos de Corte
vct ≤ 0.58CFyw (1) Donde:

Fyw Resistencia a la fluencia del alma
h w E C Relacion entre el esfuerzo de pandeo por corte y el
si < 1 :C = esfuerzo
k (2) de fluencia al corte.
. 10 1
t F vct Esfuerzo de corte máximo elástico en el alma
yw debido a la carga sin factorar y la carga de
fatiga especificada
w
Ek hw Ek 1 Ek
si 1.10 £ £ : C = (3)
.1
1.38
F yw tw F hw F yw
tw
yw
h 1.5 æ Ek ö
Ek 2
w
si > : = ç ÷
1.38 C F yw (h t )2 ç (4)
t ÷ F yw
w w è
ø
w
5
k=5+
o (d w h ) 2 (5)
vcf = 2Vuf/Aw
(6)
Aw =hw *tw (7) Area
del alma de la viga
V(DC) =
VCD1+VCD2+VCW
(8) vc(DC) =
V(DC)/Aw
(9) vct(n) =
vcf+vc(DC)
(10) Debe cumplir
que:
vct(n) ≤ vct
(selecc.)
(11)
D
a
t
o
s
:
Vuf 11,207 kg Corte factorado por fatiga (item. X.2.2)
hw 140.00 cm
tw 1.59 cm → En la ec. (7)
VDC1 14,374 kg Aw 222.25 cm2
VDC2 450 kg → En la ec. (6)
VDw 2,025 kg vcf
100.85 kg/cm2 do 150.00 cm →
En la ec. (8)
Es 2,100,000 kg/cm2 V(DC) 16,849 kg
Fy 2,530 kg/cm2 → En la ec. (9)
vc(DC) 76 kg/cm2
→ En la ec. (10)
vct(n) 176.66 kg/cm2
→ En la ec. (5)
k 9.36
En la ec. (2)
Si hw/tw < 1.10√(E*k/Fyw)
88 < 97
→ C = 1.00
En la ec. (3)
Si 1.10√(E*k/Fyw ≤ hw/tw ≤ 1.38√(Ek/Fyw)
97 ≤ 88 ≤ 122
→ C = 1.1*√Ek/Fyw)/(hw/tw)
1.10
En la ec. (4)
Si hw/tw > 1.38√(E*k/Fyw)
88 > 122
→ C = 1.52*(Ek/Fyw)/(hw/tw)^2
=
Selección: C
1.52
1.000
→ En la ec. (1)
vct 1,467 kg/cm2 En la ec. (9)
Si vct(n)
≤ vct
177 ≤ 1,467 OK! ESFUERZO DE
CORTE POR FATIGA
X.16 Esfuerzos de Servicio

X.16.1 Esfuerzos en el acero
ff ≤ 0.6Fy
(1) Donde:
ff1 = ft (2) ff1 Esfuerzo en el acero para el estado
limite de servicio y combinacion de
cargas SERVICIO II (tensión)
ff2 = fb (3) ff2 Esfuerzo en el acero para el estado
limite de servicio y combinacion de
cargas SERVICIO II (compresión)
Datos:
Fy 2530 kg/cm2
Ft 96 kg/cm2 Esfuerzo en ala en tensión factorada
Fb 80 kg/cm2 Esfuerzo en ala en
compresión factorada f'c 280 kg/cm2
→ En la ec. (1)
ff 1,518 kg/cm2
→ En la ec. (2)
ff1 96 kg/cm2
→ En la ec. (3)
ff2 80 kg/cm2
Comprobación
Tensión ff1 ≤ ff
96 ≤ 1,518 OK CUMPLE
Compresión ≤
ff2 ff
80 ≤ 1518 OK! CUMPLE
X.16.2 Esfuerzos en el concreto
fcc ≤ f'c (4) Donde:

fbc Esfuerzo en el concreto para el estado
limite de servicio y
→ fbc 35 kg/cm2 combinacion de cargas SERVICIO II
fbc ≤ f'c
XI DISEÑO DE VIGA DIAFRAGMA

BAR
AND
XI.1 DIMENSIONES Y PROPIEDADES DE LA Pr A
MET
VIGA Pr ALIC
A
CARPETA
ASFALTICA,PENDIENTE
e=5 cms: 2% PENDIENTE : 2% VEREDA
LOSA DE CONCRETO ARMADO
V
I
G
A
M
E
T
A
L
I
C
A
P
R
I
N
C
I
P
A
L
V
VIGA V
I
METALI I
G
CA G
A
PRINCI A
M
PAL M
E
E
T
T
A
A
LI
L
C
I
A
C
D
A
I
DIAFRAGMA
A
F
R
A
G
M
A
A
L
A
S
U
P
E
R
I
O
R
C
.
G
A
L
M
A
A
L
A
I
N
F
E
R
I
O
R
S
E
C
C
I
O
N
T
R
A
N
S
V
E
R
S
A
L
DIMENSIONES
bfs 30.00 cm
= tfs 1.59 Dato
= hw 110.00 cm
= tw 1.91 Dato
= bfi 30.00 cm
= tfi Calculado
1.59
=h 113.18 cm
Dato cm
= Dato cm
Dato cm
Dato
XI.1.1 CÁLCULO DE MOMENTO DE INERCIA DE LA VIGA METALICA (Icg)
SECCION anch/alto espesor A y A*y A*y^2 Io=b*h^3 / 12

cm cm cm2 cm cm3 cm4 cm4
1 Patin superior 30.00 1.59 47.63 112.38 5,352 601,482 10
2 Alma 110.00 1.91 209.55 56.59 11,858 671,010 211,296
3 Patin inferior 30.00 1.59 47.63 0.79 38 30 10
Total 304.80 17,248 1,272,522 211,316
Yb = h-Yt
2 2
→ Icg= 507,824 cm4
XI.1.2 CÁLCULO DE LOS MODULOS ELASTICOS DE LA SECCION DE VIGA NO COMPUESTA
St = Icg / Yt Modulo de sección a la fibra inferior
→ St = 8,974 cm3
Sb = Icg / Yb Modulo de sección a la fibra superior
→ Sb = 8,974 cm3
XI.1.3 PESO DE LA VIGA
Pv = ∑(Ai)*γs γs = 7,850 Peso especifico de acero (kg/m3)

∑(Ai)= 304.80 Area total de la sección de viga (cm2)
→ Pv = 239.27 kg/m
XI.2 ANALISIS POR

CARGA MUERTA XI.2.1
Análisis Longitudinal
Datos:
S 3.00 m Separacion de vigas principales
Ld 7.60 m Distancia maxima entre vigas diafragma
w 960.00 kg/m Sobrecarga distribuida
P 3,568.00 kg Carga viva por eje delantero
4P 14,272.00 kg Carga viva por eje (ejes traseros)
dt 4.50 m Distancia entre ejes posteriores
Nc 2
Fcm 0.845
Fcc 0.955
WDC1 239.27 kg/m Peso propio viga metalica

Cálculo de momento y corte en los extremos
MDC 179.45 kg-m
VDC 358.90 kg
XI.3 ANALISIS POR

CARGA VIVA XI.3.1
Análisis Longitudinal
æ - L ö dt æ - 4L
. 30 ö
R = 4 . 14 P + ç d ÷ ( 4 . 14 P ) + ç d (1)
÷P ç ÷ ç ÷
1
è Ld ø è Ld ø
R2 =
(2)
wL d
Rl = R1 + R2 (3)
→ En la ec. (1)
R1(L) 22,346.01 kg Camion HL-93
→ En la ec. (2)
R2(L) 7,296.00 kg Sobrecarga distribuida
→ En la ec. (3)
RL(L) 29,642 kg
MIM(L) 22,123 kg-m
XI.3.2 Análisis Transversal
S 1.80 ö
R ' = 2.07 P + æç - ÷(2.07 cP );
(1)
1
N <2
è S ø
æS- ö 1.80 æ S - 0.60

(2.07P) + ç ö
(2)
R "= 2.07P + ç
(2.07P);N
1 ³2 ÷ c
è øS è S ø
÷
Calculamos
→ En la ec. (1)
R1' 10,340 kg
→ En la ec. (2)
R1" 16,249 kg
Elegimos
R1(T) 16,249 kg Camion HL-93
R2(T) 2,880 kg Sobrecarga distribuida
→ En la ec. (3)
RL(T) 19,129 kg
MIM(T) 16,086 kg-m
XI.3.3 Cálculo de
Momentos y Cortantes
→ Cálculo de Momentos
MDC 179 kg-m
MLL 75,110 kg-m MLL=Max(RLL,RLT)*S*Fcm
MIM 18,685 kg-m Si RL(L)>RL(T), tomar MIM(L); sino tomar MIM(T); luego multiplicar por Fcm
→ Cálculo de Cortantes
VDC= 359 tn
VLL= 28,300 tn
VIM= 7,040 tn Si RL(L)>RL(T), tomar R1(L); sino tomar R1(T); luego multiplicar por 0.33 y
Fcc
→ Cálculo de Momento y Corte factorizado
Mu 164,366 kg-m
Vu
62,294
kg
XI.4 VERIFICACION SI LA SECCION ES COMPACTA
f
hw E Fy
£
3.76 E Fy
t
bf
£ 0.38
2
t
Don
de:
(1)
Lb Longitud de (2)
soporte lateral
Lb £ =1.76 E (3)
F£
L p ry S y
En la ec. (1)
Datos: Si hw/tw ≤ 3.76√(E/Fy)
bfs 30.00 cm 58 ≤ 108 OK! LA SECCIÓN ES COMPACTA
tfs 1.59 cm En la ec. (2)
hw 110.00 cm Si bfs/(2*tfs) ≤ 0.38√(E/Fy)
tw 1.91 cm 9 ≤ 11 OK! LA SECCIÓN ES COMPACTA
bfi tfi Es 30.00 cm
1.59 cm
2,100,000 kg/cm2
Fy 2,530 kg/cm2
As 304.80 cm2
S 3.00 m
Longitud de soporte lateral
Iy 7,207 cm4 Momento de inercia respecto
al eje vertical "y" ry = √(Iy/As) Radio de
giro respectoa al eje vertical "y"
rt 4.86 cm4
En la ec. (3)
Lp 246.57 cm4 En la ec. (3)
Si Lp
≤ S
XI.5 VERIFICACIÓN DE RESISTENCIA POR FLEXION Y CORTE
éh A æù t
Donde:
çöY t
fi
Z = 2 alma w
A ala . ÷ (1) Z Modulo de flexión elástico
ê + inf -
ú
ë 2 è 2 øû
4
XI.5.1 Flexión
Mn = ZFy (2)
Sección Compacta
Mu ≤ øfMn
(3)
D
a
t
o
s
:
Aalma
209.55 cm2
Aala inf.
47.63 cm2
Yt
56.5875 cm hw
110 cm tw
1.905 cm tfi
1.5875 cm
Fy
2530 kg/cm2
Øf 0.6 Modificador de resistencia para flexion en vigas
Øv 0.85 metalicas de resistencia para corte en vigas metalica
Modificador
En la ec. (1)
Z 11,077 cm3
En la ec. (2)
Mn 280,248 kg-m
En la ec. (3)
ØfMn 168,149 kg-m En la ec. (3)
Si Mu
≤ ØfMn
164,366 ≤ 168,149 OK! CUMPLE POR
MOMENTOS
XI.5.2 Corte
Vn = 0.58(Fy)(tw)(hw) (4)
Vu ≤ øvVn (5)
En la ec. (4)
Vn 307,494 kg
→ ØvVn 261,370 kg En la ec. (5)
Si Vu
≤ ØvVn
62,294 ≤ 261,370 OK! CUMPLE POR CORTE
XII CÁLCULO DE DEFLEXIONES
XII.1 DEFLEXION POR CARGA MUERTA

XII.1.1 Debida a carga muerta aplicada a la
viga sola Donde:
w Carga muerta: viga metálica, concreto fresco y sobrecarga
wx
(x 3 2
(1) de equipo-personal
D(x) = - 2Lx + L Luz del puente (m)
)
E Módulo elasticidad de acero
3
L I Momento de inercia de la viga
2
4 (2)
E
I
4
5 wL
D max
384 EI
=
Datos:
Cargas - Viga interior:
Losa 1,440.00 kg/m DC1 Peso de elemento estructural
Silleta (alt.=5.0cms) 66.00 kg/m DC1 Peso de elemento estructural
Viga metálica 473.55 kg/m DC1 Peso de elemento estructural
Peso de conectores, viga diafragma y otros 150.00 kg/m DC1 Peso de elemento estructural
Baranda (2*Wb/Nb) 66.67 kg/m DC2 Peso de carga muerta superpuesta
Pavimento (asfalto) 300.00 kg/m DW Peso del pavimento
Sobrecarga peatonal (2*SCv*bv / Nb) 240.00 kg/m PL Sobrecarga peatonal
Wpc 300.00 kg/m Carga de equipo y personal
Entonces:
Datos:
w 2,279.55 kg/m 22.80 kg/cm
Es 2,100,000 kg/cm2
I 2,207,869 cm2 Momento de inercia de la viga metálica
L 2450.00 cm Luz del puente
→ En la ec. (2)
Δmax(1) 2.31 cm
XII.1.2Debida a carga muerta aplicada a la viga

compuesta
Donde:
w Carga muerta: Barandas y Pavimento
4
5 wL (1)
D max =
384
EI
Entonces:
Datos:
w 366.67 kg/m 3.67 kg/cm
Es 2,100,000 kg/cm2
I 3,601,317 cm2 Momento de inercia de la
viga compuesta (3n) L 2,450.00 cm Luz del
puente
→
En
la
ec.
(1)
Δmax(2) 0.23 cm
XII.1.3 Deflexion total debida a carga muerta (contraflecha de la viga metálica en la sección central)
Δmax = Δmax(1) + Δmax(2)
→ Δmax(DC+DW) 2.53 cm
XII.2 DEFLEXION POR CARGA VIVA
XII.2.1 Deflexión debido a la sobrecarga HL-93
D max =
Pab
(L 2
- b
2
- a
2
) (1)
6 EIL
D(x) =
6
Pbx
(L 2
- b2 - x2 ) (2) Donde:
Fcm Factor de distribución de carga viva para
E momentos b
I
L
Datos:
Es 2,100,000 kg/cm2
L 2,450.00 cm Luz del
puente
I 4,856,629 cm4 Momento de inercia de la viga compuesta (n)
Camión de diseño HL-93

PT
EJE x P PIM Fcm b=L-x Δ
(P+PIM)Fcm
(cm) (kg) (kg) (cm) (kg) (cm)
Delantero 795.00 3,568 1,177 0.845 1655.00 4,008 0.09
Central 1225.00 14,780 4,877 0.845 1225.00 16,603 0.50
Posterior 795.00 14,780 4,877 0.845 1655.00 16,603 0.38
SUB TOTAL ΔLL(1) 0.97
ΔLL(1)
0.97 cm
XII.2.2 Sobrecarga distribuida y

sobrecarga peatonal
wLL=ws/c*Nc/Nb
(1) wPL=2*SCv/Nb
(2) w=wLL+wPL
(3)
5 wL
D max 4 (4)
= 384
EI
Datos:
Wsc 960.00 kg/m Sobre carga distribuida
Nc 2.00 Numero de vias
Nb 3.00 Numero de vigas principales
bv 1.00 m Ancho de vereda
SCv 360.00 kg/m2 Sobrecarga peatonal en vereda
Es 2,100,000 kg/cm2
I 4,856,629 cm4
L 2,450.00 cm
En las
ecuaciones
(1), (2) y (3)
wLL
640.00
kg/m wPL
240.00
kg/m w
880.00
kg/m
→ En la ec. (4)
ΔLL(2)
0.40 cm
XII.2.3 Deflexión total debido a carga viva

ΔLL = ΔLL(1) + ΔLL(2)
ΔLL 1.38 cm
XII.2.4 Verificación de deflexión máxima por sobre carga viva

Cálculo de deflexión y contraflecha (Art. 2.9.1.3.9.7) - "Manual de Diseño de Puentes"
Δmax =L/800 (5)
→ L/800 3.06 cm
E
n
l
a
e
c
.
(
5
)
Si L/800 ≥ ΔLL
3.06 ≥ 1.38 OK CUMPLE
XII.3 DEFLEXION TOTAL O CONTRAFLECHA
ΔT = Δ(DC+DW) + ΔLL
ΔT 3.91 cm
DISEÑO DE VIGA COMPUESTA - PUENTE VEHICULAR

ALLPAMAYO
SECCIONES OPTIMAS DE VIGAS PRINCIPALES
SECCION: 0.50L = 12.50 m
DIMENSION
ES: bfs 60. cm
00
2.22 Dato cm
= tfs 140. Dato cm
00
1.59 Dato cm
= hw 60. Dato cm
00
4.13 Dato cm
= tw 146. Dato
35 cm
= bfi Calculado
= tfi
=
h
=
H = cm Calculado
SECCION OPTIMA VIGAS DIAFRAGMA
bfs 30. cm
00
1.59 Dato
= tfs 110. cm
00
1.91 Dato
= hw 30. cm
00
1.59 Calculado
= tw 113. cm
18 Dato cm
= bfi Dato cm
Dato cm
= tfi Dato
=h
=
Cumple

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DISEÑO DE VIGA COMPUESTA - PUENTE VEHICULAR ALLPAMAYO

PROYECTO: DISEÑO DE PUENTE ALLPAMAYO Y ACCESOS

CURSO: PUENTES Y OBRAS DE ARTE (IC- 540)

UBICACIÓN: ALLPAMAYO - SOCOS - HUAMANGA - AYACUCHO

L = 25.00 Longitud del puente entre apoyos

OTROS DATOS DE DISEÑO

II. DIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA METALICA

III. PROPIEDADES DE LA VIGA

III.1 PROPIEDADES DE LA SECCION NO COMPUESTA (nc)

X' - X' E.N

CURSO: PUENTES Y OBRAS DE ARTE (IC- 540)

UBICACIÓN: ALLPAMAYO - SOCOS - HUAMANGA - AYACUCHO

↔ CÁLCULO DE MOMENTO DE INERCIA DE LA VIGA METALICA (Icg)

SECCION ancho/ espe A y A*y A*y^ Io=b*h^3 /

→ Yt = 60.26 cm Del E.N. al borde inferior del patín en tensión

→ Yb = 86.09 cm Del E.N. al borde superior del patín en compresión

→ Icg= 2,207,869 cm4

↔ CÁLCULO DE LOS MODULOS ELASTICOS DE LA SECCION DE VIGA NO COMPUESTA

St = Icg / Yt Modulo de sección a la fibra inferior

Sb = Icg / Yb Modulo de sección a la fibra superior

Pv = ∑(Ai)*γs γs = 7,850 Peso específico de acero (kg/m3)

III.2 PROPIEDADES DE LA SECCIÓN COMPUESTA (n)

↔ AREA EQUIVALENTE DE LA LOSA DE CONCRETO

↔ CÁLCULO DE MOMENTO DE INERCIA DE LA VIGA METALICA (Icg)

SECCION ancho/ espe A y A*y A*y^2 Io=b*h^3 / 12

→ Yt = 105.65 cm Del E.N. al borde inferior del patín en tensión

→ Yb = 40.70 cm Del E.N. al borde superior del patín en compresión

→ Ybc = 60.70 cm Del E.N. al borde superior de la losa de concreto

→ Icg= 4,856,629 cm4

↔ CÁLCULO DE LOS MODULOS ELASTICOS DE LA SECCION COMPUESTA

St = Icg / Yt Modulo de sección a la fibra inferior del patín en tensión

Sb = Icg / Yb Modulo de sección a la fibra superior del patín en compresión

Sbc = Icg / Ybc Modulo de sección a la fibra superior de la losa de concreto

→ Sbc = 80,008 cm3

III.2.2 VIGAS EXTERIORES (n)

↔ AREA EQUIVALENTE DE LA LOSA DE CONCRETO

↔ CÁLCULO DE MOMENTO DE INERCIA DE LA VIGA METALICA (Icg)

SECCION ancho/ espe A y A*y A*y^2 Io=b*h^3 / 12

→ Yt = 105.65 cm Del E.N. al borde inferior del patín en tensión

→ Yb = 40.70 cm Del E.N. al borde superior del patín en compresión

→ Ybc = 60.70 cm Del E.N. al borde superior de la losa de concreto

→ Icg= 4,856,629 cm4

↔ CÁLCULO DE LOS MODULOS ELASTICOS DE LA SECCION COMPUESTA

St = Icg / Yt Modulo de sección a la fibra inferior del patín en tensión

Sb = Icg / Yb Modulo de sección a la fibra superior del patín en compresión

Sbc = Icg / Ybc Modulo de sección a la fibra superior de la losa de concreto

III.3 PROPIEDADES DE LA SECCIÓN

↔ AREA EQUIVALENTE DE LA LOSA DE CONCRETO

↔ CÁLCULO DE MOMENTO DE INERCIA DE LA VIGA METALICA (Icg)

SECCION anch/a espe A y A*y A*y^2 Io=b*h^3 / 12

→ Yt = 84.19 cm Del E.N. al borde inferior del patín en tensión

→ Yb = 62.16 cm Del E.N. al borde superior del patín en compresión

→ Ybc = 82.16 cm Del E.N. al borde superior de la losa de concreto

→ Icg= 3,601,317 cm4

↔ CALCULO DE LOS MODULOS ELASTICOS DE LA SECCION COMPUESTA

St = Icg / Yt Modulo de sección a la fibra inferior del patín en tensión

Sb = Icg / Yb Modulo de sección a la fibra superior del patín en compresión

Sbc = Icg / Ybc Modulo de sección a la fibra superior de la losa de concreto

→ Sbc = 43,832 cm3

III.3.2 VIGAS EXTERIORES (3n)

↔ AREA EQUIVALENTE DE LA LOSA DE CONCRETO

↔ CÁLCULO DE MOMENTO DE INERCIA DE LA VIGA METALICA (Icg)

SECCION anch/a espe A y A*y A*y^2 Io=b*h^3 / 12

SECCION ancho/ espe A y Ay Ay^ Io=b*h^3 /

SECCION ancho/ espe A y Ay Ay^2 Io=b*h^3 / 12

SECCION ancho/ espe A y Ay Ay^2 Io=b*h^3 / 12

SECCION anch/a espe A y Ay Ay^2 Io=b*h^3 / 12

SECCION anch/a espe A y Ay Ay^2 Io=b*h^3 / 12

Sobrecarga peatonal (2SCvbv / Nb) 240.00 PL Sobrecarga peatonal

MDC1=WDC1Lx/2 - WDC1x^2 / 2 VDC1=WDC1L/2 - WDC1*x

MDC2=WDC2Lx/2 - WDC2x^2 / 2 VDC2=WDC2L/2 - WDC2*x

MDW=WDWLx/2 - WDWx^2 / 2 VDC2=WDWL/2 - WDW*x

Sobrecarga peatonal (2SCvbv / Nb) 240.00 PL Sobrecarga peatonal

MDC2=WDC2Lx/2 - WDC2x^2 / 2 VDC2=WDC2L/2 - WDC2*x

MDW=WDWLx/2 - WDWx^2 / 2 VDC2=WDWL/2 - WDW*x

R=(3Pr+1.2Pr)0.5/3=4.20.5/3Pr=0.70Pr LOSA DE CONCRETO