As part of the ground-level preparation for the World Summit on Sustainable Development, the UN

Division for Sustainable Development initiated the UN Car-Free Day series as a way of promoting
dialogue and exchange of experience in sustainable transport planning. Regional workshops were
organized in conjunction with the car-free days in Bogotá and Fremantle (Australia) to provide mayors
and city officials from Latin America, Australia and New Zealand with the opportunity to experience the
events first hand. The juxtaposition of conclusions from groups of vastly different local circumstances
provides a valuable insight into the global nature of the sustainability problem. We asked participants in
both meetings to discuss obstacles and constraints faced in their home cities in terms of developing
more sustainable transport systems. The participants of the Latin American practicum drafted a mayor’s
declaration that, among other concerns, pointed to disproportionate public spending on the needs of
private vehicles and the tendency toward excessive utilization of private vehicles; insufficient
expenditure on public and alternative transport; road safety; and environmentally detrimental effects of
the transport sector, especially air quality, as major points of concern for a majority of cities.4
Interestingly, issues raised by participants from Australia and New Zealand at the Fremantle regional
practicum were almost exactly in line with those of Latin America. All agreed that widespread car
dependence, lack of public support for public and alternative transport, environmentally detrimental
effects of the transport sector, and sprawling city growth patterns were the major obstacles to
developing more sustainable transport systems.

Sebagai bagian dari persiapan tingkat dasar untuk KTT Dunia tentang
Pembangunan Berkelanjutan, Divisi PBB untuk Pembangunan Berkelanjutan memulai
seri Hari Bebas-Kendaraan PBB sebagai cara untuk meningkatkan dialog dan
pertukaran pengalaman dalam perencanaan transportasi yang berkelanjutan.
Lokakarya regional diselenggarakan bersamaan dengan hari-hari bebas mobil di
Bogotá dan Fremantle (Australia) untuk memberikan para walikota dan pejabat
kota dari Amerika Latin, Australia dan Selandia Baru dengan kesempatan untuk
mengalami kejadian-kejadian pertama. Penjajaran kesimpulan dari kelompok-
kelompok situasi lokal yang sangat berbeda memberikan wawasan yang berharga
tentang sifat global dari masalah keberlanjutan. Kami meminta peserta di
kedua pertemuan untuk membahas hambatan dan kendala yang dihadapi di kota
asal mereka dalam hal mengembangkan sistem transportasi yang lebih
berkelanjutan. Para peserta dari praktikum Amerika Latin membuat konsep
deklarasi walikota yang, di antara kekhawatiran lainnya, menunjukkan
pengeluaran publik yang tidak proporsional pada kebutuhan kendaraan pribadi
dan kecenderungan penggunaan yang berlebihan dari kendaraan pribadi; tidak
cukupnya pengeluaran untuk transportasi publik dan alternatif; keamanan
Jalan; dan dampak lingkungan yang merusak dari sektor transportasi, terutama
kualitas udara, sebagai perhatian utama untuk mayoritas kota.4 Menariknya,
isu yang diajukan oleh peserta dari Australia dan Selandia Baru pada
praktikum regional Fremantle hampir persis sesuai dengan yang ada di Latin
Amerika. Semua sepakat bahwa ketergantungan mobil yang luas, kurangnya
dukungan publik untuk transportasi publik dan alternatif, dampak lingkungan
yang merusak dari sektor transportasi, dan pola pertumbuhan kota yang luas
merupakan hambatan utama untuk mengembangkan sistem transportasi yang lebih
berkelanjutan.
Sumber : Car-free days: A shift in the planning paradigm?. Ghazal Badiozama. Natural Resources Forum
27 (2003) 300–303