MOTORF1CNewDailyEdicion2008Anexo PDF

CURSO DE MOTOR F1C – DAILY S-2007
ANEXO – DIAGNOSIS POR SINTOMAS - EDICIÓN 2008
SÍNTOMA REACCIÓN DEL POSIBLE CAUSA PRUEBAS O NOTAS

SISTEMA INTERVENCIONES
ACONSEJADAS
El motor se para El testigo EDC no se encien- Centralita EDC no alimen- Comprobar el fusible de
o no arranca. de. tada: fusible fundido. protección centralita EDC.
El motor de arranque gira pero Si el fusible está fundido,
el motor no parte. antes de sustituirlo buscar
y eliminar la causa de la
sobrecarga.
El motor se para El testigo EDC no se encien- Centralita EDC no alimen- Comprobar el cableado a
o no arranca. de. tada: la entrada del main relé
El motor de arranque gira pero el main relé no está ali- para identificar la eventual
el motor no parte. mentado eléctricamente. interrupción del circuito.
El motor se para La centralita EDC está alimen- Toma de aire en el circui- Controlar la integridad del
o no arranca. tada, el motor de arranque gira to de alimentación entre tubo y el correcto montaje
pero el motor no parte. depósito y electrobomba. de los racores rápidos en
La presión en el rail NO alcan- el CILC (Conjunto Indica-
za los 200 bar. dor Nivel Combustible) y
en la entrada de la elec-
trobomba.
Sustituir las piezas no
conformes.
El motor se para La centralita EDC está alimen- Prefiltro colmatado. Examen visual y sustitu- El prefiltro es
o no arranca. tada, el motor de arranque gira ción del prefiltro si inte- transparente y
pero el motor no parte. riormente se observan las eventuales
La presión en el rail NO alcan- impurezas. impurezas son
za los 200 bar. fácilmente visi-
bles.

ACONSEJADAS
El motor se para La centralita EDC está alimen- Tubo baja presión entre Controlar visualmente el
o no arranca. tada, el motor de arranque gira electrobomba y entrada tubo y sustituir el tramo
pero el motor no parte. bomba alta presión es- afectado.
La presión en el rail NO alcan- trangulada o con abun-
za los 200 bar. dante pérdida.
El motor se para La centralita EDC está alimen- Filtro combustible muy Sustituir el filtro. Si el sistema de señali-
o no arranca. tada, el motor de arranque gira colmatado (dentro de cier- zación de colmatación
pero el motor no parte. tos límites comporta solo filtro no ha funcionado,
La presión en el rail NO alcan- arranque dificultoso). comprobar el circuito
za los 200 bar. eléctrico y recuperar su
funcionalidad.
El motor se para La centralita EDC está alimen- Válvula de sobrepresión Si durante el arrastre con
o no arranca. tada, el motor de arranque gira del rail bloqueada abierta el motor, por el tubo de
pero el motor no parte. o desregulada (descarga descarga de la válvula
La presión en el rail NO alcan- continuamente hacia el hay salida de combusti-
za los 200 bar. depósito). ble, sustituir la válvula.
El motor se para La centralita EDC está alimen- Defecto mecánico en la Después de haber com-
o no arranca. tada, el motor de arranque gira bomba de engranajes, en probado la presencia de
pero el motor no parte. el regulador de presión, combustible en el depósi-
La presión en el rail NO alcan- en los elementos de to y haber excluido cual-
za los 200 bar. bombeo de la bomba alta quier otra posibilidad sus-
presión. tituir la bomba alta pre-
sión con el regulador de
presión.

ACONSEJADAS
El motor no El motor de arranque gira pero Válvula neumática EGR Comprobar y sustituir los
arranca. el motor no parte. bloqueada abierta y mari- componentes defectuo-
Mucho humo en La presión en el rail durante el posa de aire bloqueada sos.

el escape arranque sube regularmente cerrada.
por encima de 200 bar. (Si está presente).
El motor arranca La centralita EDC está alimen- La electrobomba del Comprobar que un cable Después del arranque, en
con dificultad. tada, el motor de arranque gira combustible no está ali- eléctrico no se haya des- petición de carga el motor
pero el motor arranca solo in- mentada eléctricamente conectado de la electro- va en recovery (si por la
sistiendo durante mucho tiem- (no se escucha el rumor bomba. insuficiente llegada de
po Subida de presión en el rail con llave ON durante 9 Comprobar el cableado combustible a la bomba
muy lenta. segundos.). entre relé de comando y alta).
electrobomba para identi-
ficar la eventual interrup-
ción del circuito.
El motor arranca La presión en el rail durante el Inyector bloqueado me- Realizar un Engine Test Según la entidad del blo-
con dificultad arranque sube regularmente cánicamente cerrado. (eficiencia cilindros) para queo, podría ser detecta-
por encima de 200 bar. identificar el inyector de- do por la centralita una
fectuoso y sustituirlo. descompensación entre
los cilindros
El motor arranca La presión en el rail durante el Válvula neumática EGR Comprobar cual es el
con dificultad arranque sube regularmente bloqueada abierta y mari- componente defectuoso y
por encima de 200 bar. posa de aire bloqueada sustituirlo.
cerrada.
(Si está presente).

ACONSEJADAS
El motor arranca con La presión en el rail du- Toma de aire en el circui- Controlar la integridad del
dificultad. rante el arranque no al- to de alimentación entre tubo y el correcto montaje
canza rápidamente 200 depósito y electrobomba. de los racores rápidos en
bar. el CILC (Conjunto Indica-
dor Nivel Combustible) y
en la entrada de la elec-
trobomba.
Sustituir las piezas no
conformes.
El motor arranca con La presión en el rail du- La electrobomba no está Comprobar el cableado
dificultad. rante el arranque no al- alimentada eléctricamente entre relé de comando y
canza rápido los 200 bar. (no se escucha el rumor electrobomba.
de llave ON durante 9 se-
gundos.).
El motor arranca con La presión en el rail du- Tubo baja presión estran- Controlar visualmente el
dificultad. rante el arranque no al- gulado o roto o con pérdi- tubo y sustituir el tramo
canza rápidamente 200 da. afectado.
bar.
El motor arranca con La presión en el rail du- Filtro combustible muy Sustituir el filtro.
dificultad. rante el arranque no al- colmatado. Si el sistema de señaliza-
canza rápidamente 200 ción de colmatación filtro
bar. no ha funcionado, com-
probar el relativo circuito y
recuperar su función.

ACONSEJADAS
El motor no alcanza (en ausencia de derating Potenciómetro pedal ace- Lectura parámetros, com-
las máximas presta- actuado por la centralita). lerador no va a fin de ca- probar que la señal al-
ciones. rrera. cance el 100%.
En caso contrario, com-
probar la integridad física
del potenciómetro y even-
tualmente sustituirlo.
El motor no alcanza (en ausencia de derating Válvula neumática EGR Comprobar cual es el
las máximas presta- actuado por la centralita). bloqueada abierta o mari- componente defectuoso y
ciones. posa bloqueada mecáni- sustituirlo.
camente cerrada. (Si está
presente)
El motor no alcanza (en ausencia de derating Inyector bloqueado me- Identificar el inyector de-
las máximas presta- actuado por la centralita). cánicamente cerrado. fectuoso (prueba de efi-
ciones. ciencia cilindros con el
equipo de diagnosis) y
sustituirlo.
El motor no alcanza (en ausencia de derating Filtro combustible muy La electrobomba no está
las máximas presta- actuado por la centralita). colmatado. alimentada eléctricamente
ciones. (no se escucha el rumor
con llave ON durante 9
segundos.).
El motor no alcanza (en ausencia de derating La electrobomba no está Comprobar el cableado
las máximas presta- actuado por la centralita). alimentada eléctricamente entre relé de comando y
ciones. (no se escucha el rumor electrobomba.
con llave ON durante 9
seg.).
Lámpa- OBD- Descripción
LISTA ERRORES DTC/EOBD SISTEMA EDC16 C39

EOBD LONG Lámpara Cluster Fault Healing Dolete
DTC ra Recovery Tester
TERM EDC Visibility Counter Counter Counter
MAX MIN SIG PLAU EOBD Visibility
SENSOR/SEÑAL VELOCIDAD
Mel
0x111 00501 00503 00503 00501 Sys Lamp ON 17 Tester 0 0 40 VEHÍCULO
OFF
Mel Sys Lamp PEDAL ACELERADOR
0x112 00123 00122 02135 18 LIM2 Tester 0 0 40
OFF BLINK
Mel PLAUSIBILIDAD PEDAL
0x113 00121 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF ACELERADOR/FRENO
SELECTOR
Mel
0x114 Sys Lamp ON 20 LIM3 Tester 0 0 40 MULTIPOSICIÓN/TOMA DE
OFF
FUERZA
Mel PLAUSIBILIDAD SEÑAL DE
0x116 00704 00704 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF PEDAL EMBRAGUE
ERROR SEÑALES DE PEDAL
Mel
0x117 00504 00504 Sys Lamp ON 23 Tester 0 0 40 FRENO
OFF
Mel SELECTOR FRENO MOTOR
0x118 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF
Mel
0x119 00685 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 PLAUSIBILIDAD +15
OFF
Mel MENSAJE CAN: VELOCIDAD'
0x11B Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF RUEDAS
Mel PRESENCIA AGUA EN EL FILTRO
0x11C 02269 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF CARBURANTE
Tester+ TESTIGO EOBD
0x122 00650 00650 00650 00650 Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 3 40
Scan-Tool
Mel TESTIGO EDC
OFF
Mel TENSIÓN BATERÍA
0x126 00563 00562 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF
Mel CALEFACTOR AIRE COLECTOR
0x12E 02609 00540 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF SIEMPRE ACTIVO
Mel RELÉ COMPRESOR
0x12F 00647 00647 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF ACONDICIONADOR (CAN mess.)
Mel SENSOR TEMPERATURA
0x131 00118 00117 00115 00116 Sys Lamp ON 49 Tester 0 0 40
OFF LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN
SENSOR TEMPERATURA
Mel Tester+
0x132 00116 Sys Lamp ON 50 0 0 40 LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN
OFF Scan-Tool
(TEST)
Mel SENSOR DE TEMPERATURA
0x133 00113 00112 00114 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF AIRE DE SOBREALIMENTACIÓN
Tes-
Sys Lamp SENSOR PRESIÓN AIRE
0x134 00238 00237 00236 00236 SI Mel ON 52 LIM3 ter+Scan- 3 3 40
BLINK SOBREALIMENTACIÓN
Tool
Mel TEMPERATURA COMBUSTIBLE
0x135 00183 00182 Sys Lamp ON 53 Tester 0 0 40
OFF
Mel Sys Lamp ERROR EN SENSOR/SEÑAL
0x136 00193 00192 54 Tester 0 0 40
OFF BLINK PRESIÓN RAIL
0x138 00523 00522 00520 00521 Mel Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 SENSOR PRESIÓN ACEITE

OFF
Mel SENSOR TEMPERATURA ACEITE
0x13A 00198 00197 00195 00196 Sys Lamp ON 58 Tester 0 0 40
OFF
0x13B Mel Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 SENSOR NIVEL ACEITE
OFF
0x13C 00073 00072 00070 Mel Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 SENSOR TEMPERATURA
OFF AMBIENTE (SI PRESENTE)
0x13D 02542 02541 02539 Mel Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 SENSOR PRESIÓN
OFF COMBUSTIBLE (CIRCUITO BAJA
PRESIÓN)
0x13E Mel Sys Lamp 62 Tester 0 0 40 BAJA PRESIÓN LÍQUIDO
OFF BLINK REFRIGERANTE
0x13F Mel Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 SENSOR DE PRESIÓN LÍQUIDO
OFF REFRIGERANTE NO PLAUSIBLE
0x141 00335 00336 Mel ON Sys Lamp 65 Tester+ 3 3 40 SENSOR CIGÜEÑAL
BLINK Scan-Tool
0x142 00335 Mel Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 FUNCIONAMIENTO MOTOR
OFF SOLO CON SENSOR ÁRBOL DE
LEVAS
Mel Sys Lamp
0x143 00340 00341 67 Tester 0 0 40 SENSOR ÁRBOL DE LEVAS
OFF BLINK
PLAUSIBILIDAD ENTRE
Sys Lamp Tester+
0x144 00016 Mel ON 68 3 3 40 SENSORES VOLANTE Y ÁRBOL
BLINK Scan-Tool
DE LEVAS
Mel
0x145 00692 00691 00480 00484 Sys Lamp ON 69 Tester 0 0 40 RELÉ VENTILADOR
OFF
Mel RELÉ COMPRESOR
0x148 00647 00646 00645 00645 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF ACONDICIONADOR
Mel RELÉ PRECALENTAMIENTO
OFF FILTRO COMBUSTIBLE
Mel PROTECCIÓN PASO VUELTAS
0x14D 00219 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF MOTOR
Mel MONITORIZACIÓN
0x14E Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF TURBOCOMPOUND
Mel Sys Lamp Tester+
0x151 00087 81 LIM3 0 0 40 CIRCUITO ALTA PRESIÓN
OFF BLINK Scan-Tool
ERROR EN LA GESTIÓN DE LA
Mel Sys Lamp SHUT-
0x152 00087 82 Tester 0 0 40 PRESIÓN GASOIL EN EL RAIL
OFF BLINK OFF
(DESVIACIÓN POSITIVA)
ERROR EN LA GESTIÓN DE LA
0x153 00088 83 LIM3 0 0 40 PRESIÓN GASOIL EN EL RAIL
OFF BLINK Scan-Tool
(DESVIACIÓN NEGATIVA)
Mel Sys Lamp SHUT- ERROR PRESIÓN RAIL
0x154 00087 84 Tester 0 0 40
OFF BLINK OFF (DEMASIADO BAJA)
Mel Sys Lamp SHUT- ERROR PRESIÓN RAIL
0x155 00088 85 Tester 0 0 40
OFF BLINK OFF (DEMASIADO ALTA)
Mel Sys Lamp SHUT-
0x156 00093 86 Tester 0 0 40 CIRCUITO ALTA PRESIÓN
OFF BLINK OFF
Mel Sys Lamp SHUT- ERROR PRESIÓN RAIL (DUTY
0x157 00089 87 Tester 0 0 40
OFF BLINK OFF CYCLE EXCESIVO)

Mel SHUT-
0x158 00089 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 CIRCUITO ALTA PRESIÓN
OFF OFF
Mel Sys Lamp SHUT- ERROR EN REGULADOR DE
0x159 00090 00090 89 Tester 0 0 40
OFF BLINK OFF PRESIÓN MPROP
Mel ERROR SU REGULADOR DE
0x15A 00092 00091 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF PRESIÓN MPROP (ADC)
Mel
0x15B Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 TEST ALTA PRESIÓN EN CURSO
OFF
Mel Tester+ ERROR TIEMPO DE APERTURA
0x15C 00263 00263 Sys Lamp OFF NO 0 0 40
OFF Scan-Tool INYECTOR CLINDRO1
0x15D 00269 00269 Sys Lamp OFF NO 0 0 40
0x15E 00275 00275 Sys Lamp OFF NO 0 0 40
Mel Tester+ GESTIÓN SISTEMA INYECCIÓN
0x15F 00148 SI Sys Lamp OFF NO 0 0 40
OFF Scan-Tool (Long Term)
Sys Lamp Tester+ INYECTOR CILINDRO 1 PARADA
0x161 00262 00263 00261 00263 Mel ON 97 3 3 40
BLINK Scan-Tool MOTOR
0x162 Sys Lamp Tester+ INYECTOR CILINDRO 2 PARADA
00265 00266 00264 00266 Mel ON 98 3 3 40
0x163 00268 00269 00267 00269 Mel ON 99 3 3 40
0x164 00271 00272 00270 00272 Mel ON 100 3 3 40
0x165 00274 00275 00273 00275 Mel ON 101 3 3 40
0x166 00277 00278 00276 00276 Mel ON 102 3 3 40
Sys Lamp Tester+
0x167 00263 00263 00261 00263 Mel ON 103 3 3 40 INYECTOR CILINDRO 1
BLINK Scan-Tool
Sys Lamp Tester+
0x168 00266 00264 00266 00264 Mel ON 104 3 3 40 INYECTOR CILINDRO 2
BLINK Scan-Tool
Tes-
Sys Lamp
0x169 00269 00267 00269 00269 Mel ON 105 ter+Scan- 3 3 40 INYECTOR CILINDRO 3
BLINK
Tool
Sys Lamp Tester+
0x16A 00272 00270 00272 00272 Mel ON 106 3 3 40 INYECTOR CILINDRO 4
BLINK Scan-Tool
Sys Lamp Tester+
0x16B 00275 00273 00275 00275 Mel ON 107 3 3 40 INYECTOR CILINDRO 5
BLINK Scan-Tool
Sys Lamp Tester+
0x16C 00278 00276 00278 00278 Mel ON 108 3 3 40 INYECTOR CILINDRO 6
BLINK Scan-Tool
Mel
0x16D Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 TEST COMPRESIÓN EN CURSO
OFF
EL NÚMERO MÍNIMO DE
Mel
0x16E 00252 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 INYECCIONES NO HA SIDO
OFF
ALCANZADO: PARADA MOTOR
Sys Lamp Tester+
0x171 02148 02147 02146 02146 Mel ON 113 3 3 40 BANCO 1 ERROR
BLINK Scan-Tool
0x172 02146 02146 02146 02146 114 0 0 40 BANCO 1 ALARMA
OFF BLINK Scan-Tool

Sys Lamp Tester+
0x173 02151 02150 02149 02149 Mel ON 115 3 3 40 BANCO 2 ERROR
BLINK Scan-Tool
0x174 02149 02149 02149 02149 116 0 0 40 BANCO 2 ALARMA
OFF BLINK Scan-Tool
Mel DURACIÓN INYECCIÓN
OFF CILINDRO 1
OFF CILINDRO 2
OFF CILINDRO 3
OFF CILINDRO 4
OFF CILINDRO 5
0x17A 00306 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF CILINDRO 6
Mel
0x17B 00300 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 FALTA DE COMBUSTIÓN
OFF
Mel Sys Lamp
0x17C 02146 02146 02146 02146 124 Tester 0 0 40 ERROR INTERNO CENTRALITA
OFF BLINK
Mel Tester+ DEFECTO EN EL CONTROL DE
0x17D Sys Lamp OFF NO 0 0 40
OFF Scan-Tool COMBUSTIÓN
IMPOSIBILIDAD DE GESTIONAR
Mel
0x17E Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 LAS MULTI INYECCIONES
OFF
REQUERIDAS
Mel PROGRAMACIÓN CÓDIGO
0x17F 0062F 0062F Sys Lamp ON 127 Tester 0 0 40
OFF IMA/NIMA
Tester+ DEBÍMETRO: ERROR
0x182 00113 00112 SI Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 2 40
Scan-Tool TEMPERATURA
Tester+ DEBÍMETRO: ERROR CANTIDAD
0x183 00101 00101 SI Mel ON Sys Lamp ON 131 3 2 40
Scan-Tool AIRE
Mel
0x184 00600 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 MENSAJE CAN SRA2EDC
OFF
Mel Tester+ DEBÍMETRO: PLAUSIBILIDAD
0x185 00101 00101 Sys Lamp OFF NO 0 0 40
OFF Scan-Tool VALOR AUTOCALIBRACIÓN
Tester+ ERROR EN REGULACIÓN EGR
0x187 00402 SI Mel ON Sys Lamp ON 135 3 3 40
Scan-Tool (DESVIACIÓN POSITIVA)
Tester+ ERROR EN REGULACIÓN EGR
Scan-Tool (DESVIACIÓN NEGATIVA)
Tester+ CORTO CIRCUITO A POSITIVO
Scan-Tool EN EV. EGR
CORTO CIRCUITO A POSITIVO
Mel Tester+
0x18B 02142 Sys Lamp ON 139 0 0 40 TVA (THROTTLE VALVE
OFF Scan-Tool
ACTUATOR)
Tester+ ERROR EN EL OBSERVADOR DE
0x18C 00148 00148 00148 Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 2 40
Scan-Tool LA SONDA LAMBDA
Tester+ SUPERACIÓN PRIMER LÍMITE DE
0x18D 00401 SI Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 2 40
Scan-Tool NOx
Tester+ SUPERACIÓN SEGUNDO LÍMITE
0x18E 00401 SI Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 2 40
Scan-Tool DE NOx

Tester+ ALIMENTACIÓN CALENTADOR
0x18F 00032 00031 00030 00030 Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 3 40
Scan-Tool SENSOR LAMBDA 1
ELECTROVÁLVULA COMANDO
Sys Lamp Tester+
0x192 00048 SI Mel ON 146 LIM2 3 3 40 ACTUADOR TURBINA CORTO A
BLINK Scan-Tool
POSITIVO
Sys Lamp Tester+ SOBRE PRESIÓN DE
0x194 00234 SI Mel ON 148 LIM2 3 3 40
BLINK Scan-Tool SOBREALIMENTACIÓN
Sys Lamp Tester+ BAJA PRESIÓN DE
0x195 00299 SI Mel ON 149 LIM2 3 3 40
BLINK Scan-Tool SOBREALIMENTACIÓN
Mel LIMITACIÓN DE PAR (Legislación
0x19D Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF EOBD )
Mel LIMITACIÓN DE PAR PARA
OFF LIMITAR LOS HUMOS
Mel MENSAJES CAN: ERROR
0x1A1 00132 00131 00130 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF SENSOR NOx
0x1A2 02203 02202 02201 02201 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF SENSOR NOx
OFF SENSOR NOx
Mel
0x1A4 02200 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 TIMEOUT CAN SENSOR NOx
OFF
Mel
0x1A5 00420 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 TIMEOUT CAN DCU15
OFF
Mel
0x1A6 00600 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 TIMEOUT CAN DCU15
OFF
Mel MENSAJES CAN: BAJO NIVEL
0x1A8 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF AD-BLUE
Mel SENSOR TEMPERATURA PRE-
0x1AA 03055 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF CATALIZADOR
Mel SENSOR DE TEMPERATURA
0x1AB 00549 00548 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF GASES DE ESCAPE
0x1A Mel MENSAJES CAN: ERROR
00409 00409 00409 00409 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
C OFF SENSOR EGR
0x1A 0040 0040 Mel MENSAJES CAN: ERROR
0040A 0040A Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
D D C OFF SENSOR EGR
USADO PARA BLINK TESTIGO
Mel
0x1AF 00425 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 EOBD (ERROR DCU, NO EN
OFF
MEMORIA EDC)
Mel
0x1B1 00600 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 ERROR EN CAN CONTROLLER A
OFF
Mel
0x1B2 00600 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 ERROR EN CAN CONTROLLER B
OFF
Mel
0x1B3 00600 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 ERROR EN CAN CONTROLLER C
OFF
Mel TIMEOUT CAN MENSAJE
0x1B4 00600 Sys Lamp ON 180 Tester 0 0 40
OFF BC2EDC1
OFF VM2EDC
Mel
0x1B6 00600 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 TIMEOUT CAN MENSAJE WSI
OFF

Mel ERROR EN LOS MENSAJES CAN
0x1B7 00600 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF EN TRANSMISIÓN
Mel PETICIÓN PAR EXTERNO NO
0x1B8 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF PLAUSIBLE
Tester+ ERROR EN EL TESTIGO MiL
0x1B9 00650 Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 3 40
Scan-Tool GESTIONADO POR EL CLUSTER
Mel TIMEOUT CAN MENSAJE DASH
0x1BA 00600 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF DISPLAY
0x1BB 00600 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF ERC1DR
0x1B Mel TIMEOUT CAN MENSAJE
00600 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
C OFF AMBCOND
0x1B Mel
00600 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 TIMEOUT CAN MENSAJE CCVS
D OFF
Mel PETICIÓN PAR EXTERNO NO
0x1BE 0061A Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF PLAUSIBLE
Mel TIMEOUT CAN MENSAJE RxEng-
0x1BF 00409 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF Temp2
Mel
0x1C1 00600 Sys Lamp ON 193 Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN EBC1
OFF
Mel
0x1C2 00600 Sys Lamp ON 194 Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN ETC1
OFF
Mel
0x1C3 00600 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TC01
OFF
Mel
0x1C4 Sys Lamp ON 196 Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-AE
OFF
Mel
0x1C5 Sys Lamp ON 197 Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-DE
OFF
Mel
0x1C6 Sys Lamp ON 198 Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-PE
OFF
Mel
0x1C7 Sys Lamp ON 199 Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-TE
OFF
Mel
0x1C8 Sys Lamp ON 200 Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-VE
OFF
Mel
0x1C9 00600 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TF
OFF
Mel
0x1D1 00606 Sys Lamp ON 209 Tester 0 0 40 ERROR INTERNO CENTRALITA
OFF
Mel
0x1D2 00606 00606 00606 Sys Lamp ON 210 Tester 0 0 40 ERROR INTERNO CENTRALITA
OFF
Mel
0x1D3 00606 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 ERROR INTERNO CENTRALITA
OFF
Mel Sys Lamp
0x1D4 00606 212 Tester 0 0 40 ERROR INTERNO CENTRALITA
OFF BLINK
Mel Sys Lamp
0x1D5 00606 00606 00606 213 Tester 0 0 40 ERROR INTERNO CENTRALITA
OFF BLINK
Mel ERROR INTERNO CENTRALITA
0x1D6 0060A Sys Lamp ON 214 Tester 0 0 40
OFF (TPU)
Mel ERROR INTERNO CENTRALITA
0x1D7 00606 00606 Sys Lamp ON 215 Tester 0 0 40
OFF (AREA VARIANT)

Mel
OFF
0060 Mel Sys Lamp
0x1D9 0060B 0060B 0060B 217 Tester 0 0 40 ERROR INTERNO CENTRALITA
B OFF BLINK
ERROR EN EL MAPA
0x1D Mel
Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 CONVERSIÓN PAR/CANTIDAD
A OFF
GASOIL
Mel Sys Lamp
0x1E2 00513 226 Tester 0 0 40 IMMOBILIZER
OFF BLINK
TIEMPO DE ACTUACIÓN DE LOS
Mel Sys Lamp INYECTORES ENCIMA DEL
0x1E3 00216 227 Tester 0 0 40
OFF BLINK LIMITE: OVERRUN MONITORING
ERROR
ERROR DE PLAUSIBILIDAD EN
Mel Sys Lamp
0x1E4 00321 228 Tester 0 0 40 LA GESTIÓN DE LAS VUELTAS
OFF BLINK
MOTOR
Mel Sys Lamp
0x1E6 00238 00237 230 LIM2 Tester 0 0 40 ALIMENTACIÓN SENSORES 1
OFF BLINK
Mel Sys Lamp
0x1E7 00238 00237 231 LIM2 Tester 0 0 40 ALIMENTACIÓN SENSORES 2
OFF BLINK
Tester+
0x1E8 02452 02452 Mel ON Sys Lamp ON 232 3 3 40 ALIMENTACIÓN SENSORES 3
Scan-Tool
Mel
0x1E9 00659 Sys Lamp ON 233 Tester 0 0 40 ERROR INTERNO CENTRALITA
OFF
Mel
0x1EA 00658 Sys Lamp ON 234 Tester 0 0 40 ERROR INTERNO CENTRALITA
OFF
Mel Tester+ SENSOR PRESIÓN
0x1EB 02229 02228 00069 Sys Lamp OFF NO 0 0 40
OFF Scan-Tool ATMOSFÉRICA
RUN UP TEST IMPUESTO PARA
0x1E Mel
Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 DESHABILITAR LA DETECCIÓN
C OFF
DE LA FALTA DE COMBUSTIÓN
0x1E Mel DEFECTO PARA EL RUN UP
Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
D OFF TEST
Mel
0x1EF 0253F Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF
Tester+ SENSOR PRESIÓN EN FILTRO
0x1F1 02455 02454 Mel ON Sys Lamp ON 241 3 3 40
Scan-Tool PARTÍCULAS
Tes- CONTROL RESISTENCIA FLUJO
0x1F2 0242F 02456 Mel ON Sys Lamp ON 242 ter+Scan- 3 3 40 GASES DE ESCAPE EN FILTRO
Tool PARTÍCULAS
Tester+ SENSOR PRESIÓN FILTRO
0x1F3 02455 02454 02453 Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 3 40
Scan-Tool PARTÍCULAS
Mel SENSOR PRESIÓN FILTRO
0x1F4 02453 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF PARTÍCULAS CONGELADO
PRESIÓN DIFERENCIAL
Sys Lamp Tester+
0x1F5 0242F Mel ON 245 3 3 40 EXCESIVA EN FILTRO
BLINK Scan-Tool
PARTÍCULAS
SENSOR TEMPERATURA A LA
Mel
0x1F6 00428 00427 Sys Lamp ON 246 Tester 0 0 40 ENTRADA DEL FILTRO
OFF
PARTÍCULAS

0042 0042 Mel SENSOR TEMPERATURA EN
0x1F7 Sys Lamp ON 247 Tester 0 0 40
D C OFF FILTRO PARTÍCULAS
Mel
0x1F8 00428 00427 00426 Sys Lamp ON 248 Tester 0 0 40 ENTRADA DEL FILTRO
OFF
PARTÍCULAS
Sys Lamp Tester+ NÚMERO EXCESIVO DE
0x1F9 02459 SI Mel ON 249 3 3 40
BLINK Scan-Tool REGENERACIONES
NÚMERO EXCESIVO DE
Sys Lamp Tester+
0x1FA 02459 SI Mel ON 250 3 3 40 REGENERACIONES
BLINK Scan-Tool
BLOQUEADAS
Mel
0x1FB 00421 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 CATALIZADOR NO PRESENTE
OFF
Mel SENSORES DE TEMPERATURA
0x1FC 00425 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF DEL CATALIZADOR INVERTIDOS
Mel TEMPERATURA GASES DE
0x1FD Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF ESCAPE NO PLAUSIBLE
SEGUNDO SENSOR
Mel
0x1FE 0253F Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 TEMPERATURA GASES DE
OFF
ESCAPE
NÚMERO DE LAS
Mel
0x1FF 0253F Sys Lamp ON 255 Tester 0 0 40 REGENERACIONES FALTANTES
OFF
POR ENCIMA DEL LÍMITE
Mel SENSOR/SEÑAL VELOCIDAD
0x211 00503 00502 00501 00503 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF VEHÍCULO (CAN)
Mel Sys Lamp
0x212 00223 00222 02135 18 LIM2 Tester 0 0 40 PEDAL ACELERADOR 2
OFF BLINK
Mel ERROR IRREVERSIBLE EN
OFF CRUISE CONTROL
Mel TIMEOUT MENSAJE CAN VDC:
0x21B 00600 Sys Lamp ON 27 Tester 0 0 40
OFF CONTROL DINÁMICO VEHÍCULO
Sys Lamp Tester+
0x225 02510 02510 Mel ON 37 0 3 40 INTERRUPCIÓN AFTERRUN
BLINK Scan-Tool
Mel
0x22A Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 TESTIGO FILTRO PARTÍCULAS
OFF
Mel
0x22B 00380 00380 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 BUJÍAS
OFF
Mel Sys Lamp RELÉ ELECTROBOMBA
0x22E 00629 00628 00627 0062A 46 Tester 0 0 40
OFF BLINK COMBUSTIBLE
Tes- SENSOR TEMPERATURA
Mel
0x232 00116 Sys Lamp ON 50 ter+Scan- 0 0 40 LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN
OFF
Tool (TEST)
Mel Tester+ ERROR EN SENSOR PRESIÓN
0x236 00191 00191 Sys Lamp ON 54 0 0 40
OFF Scan-Tool RAIL (OFFSET)
Mel
0x238 00524 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 BAJA PRESIÓN ACEITE
OFF
Mel
0x23A 00196 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 EXCESO TEMPERATURA ACEITE
OFF
SENSOR PRESIÓN
Mel
0x23D 02540 02540 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 COMBUSTIBLE (CIRCUITO BAJA
OFF
PRESIÓN)

Mel Sys Lamp SHUT- DESVIACIÓN POSITIVA PRESIÓN
0x251 00087 81 Tester 0 0 40
OFF BLINK OFF CARBURANTE
ERROR EN REGULADOR DE
Mel Sys Lamp SHUT-
0x259 00092 89 Tester 0 0 40 PRESIÓN MPROP (C.C. A
OFF BLINK OFF
POSITIVO)
0x25C 00266 00266 Sys Lamp OFF NO 0 0 40
OFF Scan-Tool INYECTOR CILINDRO 2
0x25D 00272 00272 Sys Lamp OFF NO 0 0 40
0x25E 00278 00278 Sys Lamp OFF NO 0 0 40
Mel Tester+ GESTIÓN SISTEMA INYECCIÓN
Mel Tester+ PÉRDIDA O FALTA DE
0x275 00263 00301 Sys Lamp OFF NO 0 0 40
OFF Scan-Tool INYECCIÓN CILINDRO 1
0x276 00266 00302 Sys Lamp OFF NO 0 0 40
0x277 00269 00303 Sys Lamp OFF NO 0 0 40
0x278 00272 00304 Sys Lamp OFF NO 0 0 40
0x279 00275 00305 Sys Lamp OFF NO 0 0 40
0x27A 00278 00306 Sys Lamp OFF NO 0 0 40
0x27C 02149 02149 02149 02149 124 0 0 40 ERROR INTERNO CENTRALITA
OFF BLINK Scan-Tool
Tester+
0x281 00403 00403 SI Mel ON Sys Lamp ON 129 3 3 40 PILOTAJE VÁLVULA EGR
Scan-Tool
Tester+ DEBÍMETRO: EXCESIVA DERIVA
0x283 00101 00101 SI Mel ON Sys Lamp ON 131 3 2 40
Scan-Tool SENSOR
Mel Tester+ DEBÍMETRO: ERROR DURANTE
0x285 00101 00101 Sys Lamp OFF NO 0 0 40
OFF Scan-Tool LA CALIBRACIÓN
Tester+
0x286 00101 00101 SI Mel ON Sys Lamp ON 134 3 3 40 DEBÍMETRO: ERROR SENSOR
Scan-Tool
Mel DESVIACIÓN POSITIVA VÁLVULA
OFF EGR
Mel DESVIACIÓN NEGATIVA
OFF VÁLVULA EGR
Tester+ CORTO CIRCUITO A NEGATIVO
Scan-Tool EN EV. EGR
Mel Tester+ CORTO CIRCUITO A MASA TVA (
0x28B 02141 Sys Lamp ON 139 0 0 40
OFF Scan-Tool THROTTLE VALVE ACTUATOR)
ELECTROVÁLVULA COMANDO
Sys Lamp Tester+
0x292 00047 SI Mel ON 146 LIM2 3 3 40 ACTUADOR TURBINA CORTO A
BLINK Scan-Tool
MASA
VALORACIÓN VELOCIDAD
Mel
0x293 02581 02580 02579 02578 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 TURBINA PARA LA
OFF
COMUNICACIÓN
0x295 00234 00299 Mel Sys Lamp OFF NO Tester+ 0 0 40 PRESIÓN SOBREALIMENTACIÓN

OFF Scan-Tool FUERA DE LÍMITE
Mel
OFF
Mel
OFF
OFF SENSOR NOx
Mel
0x2A6 00600 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF
Mel
0x2A7 0203F Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF
0x2A Mel
0049 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
C OFF
Mel
OFF
MEMORIA EDC)
OFF BC2EDC2
Mel
0x2C2 00860 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 TIMEOUT CAN MENSAJE ETC2
OFF
Mel
0x2C4 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-AR
OFF
Mel
0x2C5 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-DR
OFF
Mel
0x2C6 Sys Lamp ON 198 Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-PE
OFF
Mel
0x2C7 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-TR
OFF
Mel
0x2C8 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-VR
OFF
Mel ERROR MENSAJE CAN
0x2C9 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF TIMEDATE
Mel
0x2D3 00606 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 ERROR INTERNO CENTRALITA
OFF
Mel Sys Lamp
0x2E2 226 Tester 0 0 40 IMMOBILIZER
OFF BLINK
Mel
OFF
Tester+
0x2F3 02453 Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 3 40
Scan-Tool
Mel
OFF
Mel
0x2F7 0042B Sys Lamp ON 247 Tester 0 0 40
OFF
Mel TEMPERATURA DEL FILTRO
0x2F8 00426 Sys Lamp ON 248 Tester 0 0 40
OFF PARTÍCULAS NO PLAUSIBLE
Mel
0x2FA 02458 Sys Lamp ON 250 Tester 0 0 40
OFF
Mel
0x2FD Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF

Mel DILUCIÓN ACEITE: EXCESIVO
0x2FF 0253F Sys Lamp ON 255 Tester 0 0 40
OFF GASOIL EN ACEITE MOTOR
SENSOR/SEÑAL VELOCIDAD
Mel
0x311 00501 00501 00501 Sys Lamp ON 17 Tester 0 0 40 VEHÍCULO (FUERA
OFF
TOLERANCIA)
Mel ERROR REVERSIBLE DEL
OFF CRUISE CONTROL
Mel
0x32B 00384 00383 00670 00384 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 RELÉ BUJÍAS
OFF
Mel
0x32C 00381 00381 00381 00381 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 TESTIGO BUJÍAS
OFF
Mel Tester+
0x332 00217 00128 Sys Lamp OFF NO 0 0 40 MRlyCD_C
OFF Scan-Tool
Mel Sys Lamp SHUT-
0x359 00091 89 Tester 0 0 40
OFF BLINK OFF
Mel ERROR DURACIÓN INYECCIÓN
0x35C 00263 00263 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF CILINDRO 1
0x35D 00269 00269 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF CILINDRO 3
OFF CILINDRO 5
Mel Tester+ GESTIÓN DURACIÓN INYECCIÓN
Mel Tester+ DEBÍMETRO: ERROR DURANTE
0x385 00101 00101 Sys Lamp OFF NO 0 0 40
OFF Scan-Tool LA CALIBRACIÓN
Tester+
0x386 00102 00103 00100 SI Mel ON Sys Lamp ON 134 3 3 40 DEBÍMETRO: ERROR SENSOR
Scan-Tool
Tester+
0x389 00403 00490 SI Mel ON Sys Lamp ON 137 3 3 40 EV.EGR CIRCUITO ABIERTO
Scan-Tool
Mel Tester+ EV. TVA CIRCUITO ABIERTO
0x38B 00487 00488 Sys Lamp ON 139 0 0 40
OFF Scan-Tool (THROTTLE VALVE ACTUATOR)
Sys Lamp Tester+ ELECTROVÁLVULA COMANDO
0x392 00045 00046 SI Mel ON 146 LIM2 3 3 40
BLINK Scan-Tool ACTUADOR TURBINA
Mel
0x395 00234 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 EXCESO PRESIÓN TURBINA
OFF
Mel LIMITACIÓN DE PRESTACIONES
OFF (Legislación EOBD)
Mel LIMITACIÓN PAR PARA
OFF PROTECCIÓN TURBINA
030A Mel MENSAJE CAN SENSOR AD-
0x3A7 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
E OFF BLUE
Mel
OFF
MEMORIA EDC)
Mel
0x3C4 Sys Lamp ON 196 Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-AE
OFF
Mel
0x3C5 Sys Lamp ON 197 Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-DE
OFF
Mel
0x3C7 Sys Lamp ON 199 Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-TE
OFF

Mel
0x3C8 Sys Lamp ON 200 Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-VE
OFF
Mel
0x3C9 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN HRDV
OFF
Mel
OFF
Tester+ TUBO FLEXIBLE DEFECTUOSO,
Scan-Tool NO PLAUSIBLE
Mel
OFF
Mel
0x3F7 0042B Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF
0042 0042 Mel
0x3F8 0042B Sys Lamp ON 248 Tester 0 0 40 SALIDA DEL FILTRO
D C OFF
PARTÍCULAS
Mel
0x3FA 02459 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 PETICIÓN REGENERACIÓN N°3
OFF
Mel ERROR TIEMPO DE APERTURA
0x45C 00266 00266 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF INYECTOR CILINDRO 2
0x45D 00272 00272 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
Mel Tester+ GESTIÓN VÁLVULA EGR (Long
OFF Scan-Tool Term)
Tester+
0x486 00113 00112 00110 SI Mel ON Sys Lamp ON 134 3 3 40 DEBÍMETRO
Scan-Tool
Mel LIMITACIÓN PAR POR EXCESIVA
OFF DIFERENCIA PRESIÓN
Mel LIMITACIÓN PAR PARA
OFF PROTECCIÓN MOTOR
Mel TIMEOUT MENSAJE CAN AD-
0x4A7 03052 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF BLUE
Mel
OFF
MEMORIA EDC)
Mel
0x4C4 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-AR
OFF
Mel
0x4C5 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-DR
OFF
Mel
0x4C7 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-TR
OFF
Mel
0x4C8 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 ERROR MENSAJE CAN TSC1-VR
OFF
Tester+
Scan-Tool
Mel
OFF
Mel
0x4FA 02459 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF

Mel Tester+ GESTIÓN SISTEMA SCR (Long
OFF Scan-Tool Term)
OFF REDUCCIÓN EMISIONES (SCR)
OFF REDUCCIÓN RUIDOS
Mel
0x5AF 00420 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40
OFF
Tester+ SONDA LAMBDA: PROBLEMAS
Scan-Tool CABLEADO
Tester+ SONDA LAMBDA: CORRIENTE
Scan-Tool DE BOMBEO
Tester+ SONDA LAMBDA: VALOR CO2
0x603 02A00 Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 3 40
Scan-Tool FUERA DE LÍMITE
Tester+
0x604 02231 Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 3 40 CALENTADOR SONDA LAMBDA
Scan-Tool
02A0 Tester+ SONDA LAMBDA: VALOR CO2
0 Scan-Tool FUERA DE LÍMITE
Scan-Tool CABLEADO
02A0 Tester+ SONDA LAMBDA: ERROR DE
0 Scan-Tool CALIBRACIÓN
0x608 00130 00130 Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 3 40
Scan-Tool RESISTENCIA INTERNA
Tester+
0x609 02A00 Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 3 40 ERROR INTERNO CENTRALITA
Scan-Tool
Tester+
0x60A 02245 Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 3 40 ERROR INTERNO CENTRALITA
Scan-Tool
0x60B 00132 Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 3 40
Scan-Tool CABLEADO
0x60C 00130 00130 Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 3 40
Scan-Tool RESISTENCIA INTERNA
02A0 Tester+ SONDA LAMBDA: VALOR CO2 A
0x60D 02A00 Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 3 40
0 Scan-Tool PLENA CARGA FUERA DE LÍMITE
02A0 Tester+ SONDA LAMBDA: VALOR CO2 A
0x60E 02A00 Mel ON Sys Lamp OFF NO 3 3 40
0 Scan-Tool MEDIO CARGA FUERA DE LÍMITE
Tes- SONDA LAMBDA: VALOR CO2 EN
0x60F 02297 02297 Mel ON Sys Lamp OFF NO ter+Scan- 3 3 40 FUERA DE LÍMITES DURANTE
Tool UN PASO DE VUELTAS MOTOR
LIMITACIÓN DE ENVÍO
Mel COMBUSTIBLE POR MAL
OFF FUNCIONAMIENTO SISTEMA DE
INYECCIÓN
Mel TENSIÓN BATERÍA SEÑALADO
OFF POR DEBÍMETRO
Mel DEBÍMETRO: SEÑAL
OFF TEMPERATURA
PROBLEMAS SISTEMA
Mel
0x7F0 00401 Sys Lamp OFF NO Tester 0 0 40 RECIRCULACIÓN GASES DE
OFF
ESCAPE
DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note
TROUBLESHOOTING CENTRALITA EDC 16 C39

avería as
111 SENSOR / Superado límite Sensor defectuoso, Comprobar correcta calibra- Sensibilizar el conductor a un
SEÑAL máximo de veloci- cuadro de a bordo, ción instrumento velocímetro. uso correcto del vehículo.
VELOCIDAD dad real superación del
VEHÍCULO limite.
112 PEDAL Pedal acelerador Valor no coherente En ambiente "Parámetros Asegurarse visualmente que el
ACELERADOR no funciona co- entre potencióme- Medibles" comprobar que el pedal acelerador no tenga im-
rrectamente, mí- tro pedal acelera- parámetro "posición pedal pedimentos durante toda su ca-
nimo motor a dor 1 y potenció- acelerador" varíe proporcio- rrera.
1500 rpm. metro pedal acele- nalmente a la posición del pe-
rador 2. dal de 0% a 100%. Compro-
bar cableado y conexiones.
Eventualmente sustituir el pe-
dal acelerador.
113 PLAUSIBILIDA Reducción de po- Activación simultá- Comprobar cableado y co- Si se actúa el freno con el ace-
D PEDAL tencia: vueltas nea de freno y ace- nexiones. Eventualmente sus- lerador pisado, el motor va al
ACELERADOR motor descienden lerador. tituir sensor. mínimo hasta soltar el freno, de
/FRENO al régimen de mí- forma que sea posible parar el
nimo. vehículo aunque el pedal acele-
rador se bloquease en posición
intermedia.
114 SELECTOR Selección toma de Dispositivo averia- Comprobar cableado y co-

MULTIPOSICI fuerza no funciona do. nexiones. Eventualmente sus-
ÓN/TOMA DE correctamente. tituir el dispositivo.
FUERZA
DTC Componente en Posibles anomalías Posibles causas Intervenciones reparativas Note

avería
115 SELECTOR Cruise control / Presión simultánea Comprobar el correcto fun- En el caso que a la presión de los bo-
DEL CRUISE toma de fuerza no de los botones cionamiento del selector a tones Cruise Control su estado no
CONTROL funcionan. SET+ / SET- y entre través de la lectura de los cambie comprobar cableado y co-
RESUME/ OFF. parámetros de estado. nexiones.
116 PLAUSIBILIDA Interruptor embra- Se ha detectado un Comprobar cableado y co- Si al controlar resulta todo regular, la
D SEÑAL DE gue: señal no co- cambio de marcha nexiones. Eventualmente anomalía podría ser debita a accio-
PEDAL herente o no pre- sin que se haya ac- sustituir sensor. namiento embrague no a fondo.
EMBRAGUE sente. Cruise Con- cionado el switch
trol / toma de fuer- del embrague.
za no funcionan, o
al pisar el pedal
embrague con
Cruise control /
toma de fuerza ac-
tivado, el motor
sube al máximo
régimen.
117 ERROR Coherencia seña- Las señales de los Comprobar cableado y co-
SEÑALES DE les freno, posible dos interruptores no nexiones. Eventualmente
PEDAL FRENO no funcionamiento indican el mismo es- sustituir sensor.
luces stop, Cruise tado.
Control / toma de
fuerza no funcio-
nan.
119 PLAUSIBILIDA Comprobar cableado y co- Llave 15 OFF durante inicialización.
D +15 nexiones.
11° PLAUSIBILIDA Comprobar cableado y co- Llave 15 OFF durante inicialización.
D +50 nexiones.

avería as
122 TESTIGO Testigo no funcio- Problemas en el Comprobar cableado y El testigo debe encenderse durante 5
EOBD na. cableado. conexiones. segundos cuando se gira la llave a mar-
cha. Si no se enciende comprobar ca-
bleado y conexiones.
123 TESTIGO EDC Testigo no funcio- Problemas en el Comprobar cableado y El testigo debe encenderse durante 5
na. cableado. conexiones. segundos cuando se gira la llave a mar-
cha. Si no se enciende comprobar ca-
124 TESTIGO Testigo no funcio- Problemas en el Comprobar cableado y El testigo debe encenderse durante 5
PRECALENTA na. cableado. conexiones. Eventualmen- segundos cuando se gira la llave a mar-
MIENTO te sustituir sensor. cha. Si no se enciende comprobar ca-
125 RELÉ El motor no arran- Main Relé inte- Comprobar cableado y
PRINCIPAL ca, la centralita no rrumpido o en corto conexiones. Eventualmen-
está alimentada o circuito. te sustituir el relé.
la centralita está
siempre alimenta-
da y el testigo
EDC permanece
encendido incluso
con llave en Off.
126 TENSIÓN Dificultad arran- Batería descarga- Comprobar con equipo de Eventualmente sustituir alternador / re-
BATERÍA que motor. da; cableado inte- diagnosis el estado de la gulador, o batería.
rrumpido. batería (parámetros medi-
bles). Comprobar cablea-
do y conexiones.

avería as
127 ELECTROVÁL Posible anomalía Electroválvula de-
Comprobar con la ayuda
VULA FRENO de funcionamiento fectuosa o proble-
de los esquemas eléctri-
MOTOR motor con posible mas ligados a lascos las correctas conexio-
encendido del tes- conexiones eléctri-
nes e identificar eventua-
tigo EOBD. cas (conexiones /les anomalías en las co-
cableados). nexiones. Comprobar la
integridad de la electro-
válvula y eventualmente
sustituirla.
PRINCIPAL - ca, la centralita no rrumpido o en corto conexiones. Eventualmen-
CORTO está alimentada o circuito. te sustituir el relé.
CIRCUITO A la centralita está
BATERÍA siempre alimenta-
da y el testigo
EDC permanece
encendido incluso
con llave en Off.
129 RELÉ Compresor acon- Circuito abierto, re- Comprobar cableado y
COMPRESOR dicionador no fun- lé desconectado. conexiones. Eventualmen-
ACONDICIONA ciona. te sustituir el relé.
DOR
12F RELÉ Compresor acon- Circuito abierto, re- Comprobar cableado y
DOR (CAN
mens.)
131 SENSOR Arranque dificulto- Sensor defectuoso, Comprobar cableado y
TEMPERATUR so en frío. Posible cableado interrum- conexiones. Eventualmen-
A LÍQUIDO DE reducción de po- pido. te sustituir sensor.
REFRIGERACI tencia.
ÓN

avería as
132 SENSOR Arranque dificulto- Sensor defectuoso, Comprobar cableado y
REFRIGERACI tencia.
ÓN (TEST)
133 SENSOR DE Posible reducción Sensor defectuoso. Comprobar cableado y
TEMPERATUR de potencia y conexiones. Eventualmen-
A AIRE DE humos en acele- te sustituir sensor.
SOBREALIME ración.
NTACIÓN
134 SENSOR Posible reducción Comprobar cableado y Posible humo en aceleración. Eventual-
PRESIÓN de potencia y conexiones. Eventualmen- mente sustituir.
AIRE humos en acele- te sustituir sensor. Com-
SOBREALIME ración. probar en ambiente "Pa-
NTACIÓN rámetros medibles" que
los valores del sensor
presión atmosférica y
sensor presión aire so-
brealimentación sean si-
milares a motor parado.
135 TEMPERATUR Posible reducción Corto circuito a Comprobar cableado y
A de potencia. positivo, se mide conexiones. Eventualmen-
COMBUSTIBL una temperatura te sustituir sensor.
E demasiado baja.
136 ERROR EN Posible parada Corto circuito a Comprobar cableado y
SENSOR/SEÑ motor. masa / Circuito conexiones. Eventualmen-
AL PRESIÓN abierto. Sensor de- te sustituir sensor.
RAIL fectuoso.

avería as
139 DEBÍMETRO: Ningún efecto vi- Cableado defec- Comprobar Debímetro,
SEÑAL sible sobre el ve- tuoso, Debímetro conductos aire, actuado-
SENSOR hículo. y/o Sensor de tem- res EGR, cableado y co-
FUERA DE peratura defectuo- nexiones.
TOLERANCIA so.
139 DEBÍMETRO: Posible escasas Debímetro en corto Comprobar la integridad Reducción de potencia y desactivación
SEÑAL prestaciones en circuito o circuito del debímetro y el cablea- de la función EGR.
SENSOR aceleración. abierto. do entre el conector del
FUERA DE debímetro y el conector
TOLERANCIA EDC.
13A SENSOR Posible anomalía Se ha detectado un Comprobar el sensor del
TEMPERATUR de funcionamiento valor no coherente. aceite y el circuito hidráu-
A ACEITE motor con posible En ausencia de lico.
encendido del tes- causas evidentes,
tigo EOBD. podría haber pro-
blemas en el circui-
to hidráulico del
aceite o de lectura
del sensor.
13C SENSOR Posible anomalía Sensor defectuoso Comprobar con la ayuda

TEMPERATUR de funcionamiento o problemas liga- de los esquemas eléctri-
A AMBIENTE motor con posible dos a las conexio- cos las correctas conexio-
(SI ESTÁ encendido del tes- nes eléctricos (co- nes e identificar eventua-
PRESENTE) tigo EOBD. nexiones / cablea- les anomalías en las co-
dos). nexiones. Comprobar la
integridad del sensor y
eventualmente sustituirlo.
13D SENSOR Posible parada Pérdidas de com- Comprobar sistema alta Defecto encontrado en la gestión y regu-
PRESIÓN motor. bustible por el cir- presión. Se necesario lación de la presión del combustible en el
COMBUSTIBL cuito de alta pre- sustituir la bomba alta rail.
E (CIRCUITO sión. presión.

avería as
BAJA
PRESIÓN)
13E SENSOR Arranque dificulto- Sensor defectuoso, Comprobar cableado y

REFRIGERACI tencia.
ÓN (TEST)
13F SENSOR DE Sensor defectuo- Comprobar cablea- El sensor señala una presurización del
PRESIÓN so o corto circuito do y conexiones. circuito a una temperatura inferior a los
LÍQUIDO en el cableado. Eventualmente 60°C.
REFRIGERAN sustituir sensor.
TE NO
PLAUSIBLE
141 SENSOR El arranque del Señal sensor en Comprobar la integridad
CIGÜEÑAL motor requiere volante ausente o del sensor y sustituirlo si
más tiempo del no coherente (po- está defectuoso.
normal. Reduc- sible corto circuito N.B.: el defecto no es de-
ción de potencia y o interrupción del tectado a motor parado.
aumento del ruido circuito).
porque la centrali-
ta no puede ges-
tionar avance y
duración de la in-
yección y se basa
en un mapa de
recovery.
143 SENSOR Reducción de po- Señal sensor en el Comprobar la integridad
ÁRBOL DE tencia. El arran- árbol de levas au- del sensor y sustituirlo si
LEVAS que del motor re- sente o no cohe- es defectuoso.
quiere más tiempo rente (posible corto N.B.: El defecto no se de-
del normal. Posi- circuito o interrup- tecta a motor parado.

avería as
ble falta de arran- ción del circuito). Si el motor no arranca (o
que o parada mo- se para mientras está en
tor si ya está en marcha) es posible que la
marcha. rueda fónica del árbol de
levas esté desfasada:
desconectar el conector
del sensor para permitir el
arranque del motor y lle-
gar a un centro de asis-
tencia IVECO.
145 RELÉ Relé ventilador no Relé ventilador en Comprobar cableado y Posible aumento consumo combustible.
VENTILADOR funciona. corto circuito a po- conexiones. Eventualmen- Posible sobrecalentamiento del motor y
sitivo. te sustituir el relé. consiguiente limitación de potencia.
146 RELÉ Relé ventilador no Relé ventilador en Comprobar cableado y Posible aumento consumo combustible.
VENTILADOR funciona. corto circuito a po- conexiones. Eventualmen- Posible sobrecalentamiento del motor y
SEGUNDA sitivo. te sustituir el relé. consiguiente limitación de potencia.
VELOCIDAD
148 RELÉ Compresor acon- Circuito abierto, re- Comprobar cableado y

DOR
149 RELÉ Relé precalenta- Relé calentador Comprobar cableado y Batería se descarga.
PRECALENTA miento filtro com- filtro en corto conexiones. Eventualmen-
MIENTO bustible no fun- circuito a positivo – te sustituir el relé.
FILTRO ciona. calentador siempre
COMBUSTIBL activado incluso
E con temperatura
combustible > 5°C.

avería as
15D FILTERED Inyectores obstrui- Comprobar obstrucción
ENERGIZING dos. Defecto me- del inyector, y bloques de
TIME OF cánico con impe- las válvulas de los inyec-
CYLINDER 3 dimento de subida tores.
de la válvula de los Comprobar sensor Lamb-
inyectores. da.
Señal sensor Eventualmente sustituir el
lambda no cohe- inyector defectuoso.
rente.
15E FILTERED Inyectores obstrui- Comprobar obstrucción
ENERGIZING dos. Defecto me- del inyector, y bloques de
TIME OF cánico con impe- las válvulas de los inyec-
CYLINDER 5 dimento de subida tores.
de la válvula de los Comprobar sensor Lamb-
inyectores. da.
rente.
161 INYECTOR El motor funciona Problema eléctrico Comprobar el correcto
CILINDRO 1 / en 3 cilindros. inyector n° 1. apriete a par de los co-
CORTO nectores de la electrovál-
CIRCUITO vula del inyector (1,36 -
1,92 Nm). Comprobar la
integridad de la bobina del
inyector y sustituir el in-
yector si es defectuoso. Si
la bobina está bien, com-
probar el cableado entre
electroválvula y conector
EDC.

avería as
CILINDRO 2 / en 3 cilindros. inyector n° 2. apriete de los conectores
CORTO de la electroválvula del in-
CIRCUITO yector (1,36 - 1,92 Nm).
Comprobar la integridad
de la bobina del inyector
y sustituir el inyector si es
defectuoso. Si la bobina
está bien, comprobar el
cableado entre electrovál-
vula y conector EDC.

avería as
CILINDRO 6 / en 5 cilindros. inyector n° 6 apriete de los conectores
CIRCUITO de la electroválvula del in-
ABIERTO yector (1,36 - 1,92 Nm).

avería as
16A INYECTOR El motor funciona Problema eléctrico Comprobar el correcto

avería as
16B INYECTOR El motor funciona Problema eléctrico Comprobar el correcto
CILINDRO 5 / en 5 cilindros inyector n° 5. apriete de los conectores
16C INYECTOR El motor funciona Problema eléctrico Comprobar el correcto
CILINDRO 6 / en 5 cilindros inyector n° 6 apriete de los conectores
16D TEST Petición Test com- Al final del Test de com-
COMPRESIÓN presión vía Tester. presión, poner la llave en
EN CURSO OFF.
171 BANCO 1 El motor no fun- Corto circuito en Comprobar cableado y El motor gira solo en 2 cilindros.
CORTO ciona regularmen- cableado inyector. conexiones. Eventualmen-
CIRCUITO te, posible reduc- te sustituir el inyector.
ción de potencia.

avería as
172 BANCO 1 El motor no fun- Avería en circuito Comprobar cableado y El motor gira solo en 2 cilindros.
CIRCUITO ciona regularmen- eléctrico inyecto- conexiones. Eventualmen-
ABIERTO te, posible reduc- res. te sustituir el inyector.
ción de potencia.
173 BANCO 2 El motor no fun- Corto circuito en Comprobar cableado y El motor gira solo en 2 cilindros.
CORTO ciona regularmen- cableado inyector. conexiones. Eventualmen-
CIRCUITO te, posible reduc- te sustituir el inyector.
ción de potencia.
174 BANCO 2 El motor no fun- Avería en circuito Comprobar cableado y El motor gira solo en 2 cilindros.
CIRCUITO ciona regularmen- eléctrico inyecto- conexiones. Eventualmen-
ABIERTO te, posible reduc- res. te sustituir el inyector.
ción de potencia.
175 DURACIÓN Pérdida importante Comprobar eventuales
INYECCIÓN de compresión, pérdidas de la cámara de
CILINDRO 1 problema inyección combustión, comprobar
del carburante. eventuales problemas de
inyección del cilindro.

avería as
17A DURACIÓN Pérdida importante Comprobar eventuales
17C BANCO 1 Motor parado. Problema interno Cancelar la memoria ave-
CONTROL centralita. rías. Si el error permane-
INYECTORES ce, y solo después de
(INTERNO haber excluido un defecto
CENTRALITA) en los inyectores, contac-
tar con el Help Desk y
atenerse a su instruccio-
nes para la eventual susti-
tución de la centralita.
17E IMPOSIBILIDA Posible problema Contactar con el Technical Help Desk de
D DE en la calibración de mercado o contactar con el Centro Ex-
GESTIONAR los mapas de in- perto CET para solicitar un teleservicio
LAS MULTI yección y en los lí- dando un informe de los test realizados
INYECCIONES mites de la inyec- hasta ahora.
REQUERIDAS ción.
181 PRESIÓN Dificultad de Comprobar cableado y El sensor temperatura aire está integra-
DIFERENCIAL arranque, humos, conexiones. Eventualmen- do con el sensor de presión. En los mo-
EN EL dificultad en ace- te sustituir sensor. tores con EGR el sensor está montado
ESCAPE leración. en el debímetro.

avería as
183 AIRMASS Debímetro defec- Comprobar cableado y
PLAUSIBILITY tuoso. conexiones, eventualmen-
OFFSET Problemas cablea- te sustituir el Debímetro.
DRIFT do debímetro.
184 MENSAJE Problemas de Comprobar la integridad
CAN comunicación con de la Línea Can, cablea-
SRA2EDC otras centralitas a do, conexiones y resisten-
través de la Línea cia de cierre de la Línea
Can. Can.
185 DEBÍMETRO Ningún efecto vi- Debímetro sucio, Limpiar el sensor, com-
sible en el vehícu- deterioro del sen- probar los conductos de
lo. sor debido al 'enve- aspiración, si es necesario
jecimiento. sustituir el debímetro,
Pérdidas / obstruc- comprobar cableado y co-
ción en los conduc- nexiones.
tos de aspiración,
agarrotamiento ac-
tuadores EGR,
Vgt/Wg defectuo-
sos.
185 DEBÍMETRO Posible escasas Debímetro en corto Comprobar la integridad Reducción de potencia y desactivación
prestaciones en circuito o circuito del debímetro y el cablea- de la función EGR.
aceleración. abierto. do entre el conector del
debímetro y el conector
EDC.
EDC.

avería as
186 DEBÍMETRO Ningún efecto vi- Cableado defec- Comprobar Debímetro,
sible en el vehícu- tuoso, Debímetro conductos aire, actuado-
lo. e/o Sensor de tem- res EGR, cableado y co-
peratura defectuo- nexiones.
so.
187 ERROR EN EGR no funciona Debímetro (solo Comprobar Debímetro,
REGULACIÓN o funciona siem- versión EGR) en conductos aire, actuado-
EGR pre. Emisiones no corto circuito a po- res EGR, cableado y co-
(DESVIACIÓN conformes a la le- sitivo, en corto cir- nexiones.
POSITIVA) gislación. Ninguna cuito a masa, cir-
reacción percepti- cuito abierto, en el
ble por el conduc- circuito de alimen-
tor. tación o en el de
medida. Señal
caudal aire no co-
herente.
188 ERROR EN EGR no funciona Debímetro (solo Comprobar Debímetro,
REGULACIÓN o funciona siem- versión EGR) en conductos aire, actuado-
EGR pre. Emisiones no corto circuito a po- res EGR, cableado y co-
(DESVIACIÓN conformes a la le- sitivo, en corto cir- nexiones.
NEGATIVA) gislación. Ninguna cuito a masa, cir-
medida. Señal
caudal aire no co-
herente.
189 CORTO Electroválvula EGR 1) Comprobar con multí- EGR no funciona o funciona siempre.
CIRCUITO A en corto circuito a metro la integridad de la Emisiones no conformes a la legislación.
POSITIVO SU batería. electroválvula. 2) Com- Ninguna reacción perceptible por el con-
EV. EGR probar el cableado entre ductor.
la electroválvula y el co-

avería as
nector EDC.
189 CORTO EGR no funciona Debímetro (solo Comprobar Debímetro,

CIRCUITO A o funciona siem- versión EGR) en conductos aire, actuado-
POSITIVO SU pre. Emisiones no corto circuito a po- res EGR, cableado y co-
EV. EGR conformes a la le- sitivo, en corto cir- nexiones.
gislación. Ninguna cuito a masa, cir-
medida. Señal
caudal aire no co-
herente.
191 ELECTROVÁL Posible anomalía Electroválvula de- Comprobar con la ayuda
VULA de funcionamiento fectuosa o proble- de los esquemas eléctri-
COMANDO motor con posible mas ligados a las cos las correctas conexio-
ACTUADOR encendido del tes- conexiones eléctri- nes e identificar eventua-
TURBINA tigo EOBD. cos (conexiones / les anomalías en las co-
sustituirla.

avería as
192 ELECTROVÁL Posible anomalía Electroválvula de-
Comprobar con la ayuda
VULA de funcionamiento fectuosa o proble-
de los esquemas eléctri-
COMANDO motor con posible mas ligados a las
cos las correctas conexio-
ACTUADOR encendido del tes- conexiones eléctri-
nes e identificar eventua-
TURBINA tigo EOBD. cos (conexiones /
les anomalías en las co-
CORTO A cableados). nexiones. Comprobar la
POSITIVO integridad de la electro-
sustituirla.
193 SOBREPRESI Posible reducción Detectada una pre- Comprobar el mecanismo Avería producida solamente en motori-
ÓN de potencia. sión de sobreali- del dispositivo VGT zaciones con VGT.
mentación superior
a 2800 mbar.
1A5 TIMEOUT CAN Problemas de Comprobar la integridad
DCU15 comunicación con de la Línea Can, cablea-
otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.
DCU15 comunicación con de la Línea Can, cablea-
Can. Can.
1A7 MENSAJE Problemas de Comprobar la integridad
SCR2 comunicación con de la Línea Can, cablea-
Can. Can.

avería as
1AE SENSOR Posible anomalía Sensor defectuoso Comprobar con la ayuda
HUMEDAD de funcionamiento o problemas liga- de los esquemas eléctri-
motor con posible dos a las conexio- cos las correctas conexio-
encendido del tes- nes eléctricos (co- nes e identificar eventua-
tigo EOBD. nexiones / cablea- les anomalías en las co-
1B1 ERROR EN Problemas de Comprobar la integridad

CONTROLLER otras centralitas a do, conexiones y resisten-
A través de la Línea cia de cierre de la Línea
Can. Can.
B través de la Línea cia de cierre de la Línea
Can. Can.
C través de la Línea cia de cierre de la Línea
Can. Can.
1B4 TIMEOUT CAN Problemas de Comprobar la integridad
MENSAJE comunicación con de la Línea Can, cablea-
BC2EDC1 otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.
VM2EDC otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.

avería as
MENSAJE WSI comunicación con de la Línea Can, cablea-
Can. Can.
1B7 ERROR SUI Problemas de Comprobar la integridad
MENSAJES comunicación con de la Línea Can, cablea-
CAN EN otras centralitas a do, conexiones y resisten-
TRANSMISIÓN través de la Línea cia de cierre de la Línea
Can. Can.
1B8 MENSAJES Problemas de Comprobar la integridad
Can. Can.
1BA TIMEOUT CAN Problemas de Comprobar la integridad
DASH otras centralitas a do, conexiones y resisten-
DISPLAY través de la Línea cia de cierre de la Línea
Can. Can.
1BB TIMEOUT CAN Problemas de Comprobar la integridad
ERC1DR otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.
1BD TIMEOUT CAN Problemas de Comprobar la integridad
CCVS otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.

avería as
1BE MENSAJES Problemas de Comprobar la integridad
Can. Can.
1BF CAN message Comprobar cableado y
RxEngTemp2 conexiones.
1C1 ERROR Problemas de Comprobar la integridad
CAN EBC1 otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.
CAN ETC1 otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.
1C3 ERROR Problemas de Comprobar la integridad Comprobar la comunicación del Tacó-
MENSAJE comunicación con de la Línea Can, cablea- grafo a través de la Línea Can.
CAN TC01 otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.
CAN TSC1_AE otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.
CAN TSC1-DE otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.

avería as
CAN TSC1-PE otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.
CAN TSC1-TE otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.
CAN TSC1-VE otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.
CAN TF otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.
1D1 ERROR Errónea progra- Efectuar un llave ON /
INTERNO mación centralita. OFF, esperar algunos se-
CENTRALITA Probables pertur- gundos, cancelar la me-
baciones electro- moria averías. Si el error
magnéticas. Cen- permanece, contactar con
tralita defectuosa. el Help Desk y atenerse a
sus instrucciones para la
eventual sustitución de la
centralita.

avería as
centralita.

centralita.

centralita.

avería as
centralita.
(TPU) baciones electro- moria averías. Si el error
centralita.
(AREA baciones electro- moria averías. Si el error
VARIANT) magnéticas. Cen- permanece, contactar con
centralita.

avería as
centralita.

centralita.
1E2 IMMOBILIZER El motor no Problemas de co- Comprobar la integridad
arranca municación con de la línea Can, realizar la
centralita Immobili- diagnosis de la centralita
zer a través de la Immobilizer y atenerse a
línea Can. las indicaciones dadas.
1E3 TIEMPO DE Motor se para o Perturbaciones Comprobar los paráme-
ACTUACIÓN no arranca. electrónicas, peti- tros de inyección, si la
DE LOS ción de incremento avería persiste sustituir la
INYECTORES de par vía tester, centralita.
POR ENCIMA errónea petición de
DEL LIMITE: parámetros inyec-
OVERRUN ción, centralita de-
MONITORING fectuosa.
ERROR
1E5 ERROR Anómalo funcio- Defecto interno de Efectuar un llave ON / Eventual señalación de defecto de diver-
ALIMENTACIÓ namiento del mo- la centralita en el OFF, esperar algunos se- sos sensores alimentados por la centrali-
N SENSORES tor a causa de circuito alimenta- gundos, cancelar la me- ta.
(12V) sensores no ali- ción a los senso- moria averías. Si el error
mentados correc- res. permanece, contactar con
tamente. el Help Desk y atenerse a

avería as
Reducción de po- sus instrucciones para la
tencia. eventual sustitución de la
centralita.
1E6 ALIMENTACIÓ Anómalo funcio- Defecto interno de Efectuar un llave ON / Eventual señalación de defecto de diver-
N SENSORES namiento del mo- la centralita en el OFF, esperar algunos se- sos sensores alimentados por la centrali-
1 tor a causa de circuito alimenta- gundos, cancelar la me- ta.
sensores no ali- ción a los senso- moria averías. Si el error
centralita.
centralita.
centralita.

avería as
1E9 ERROR Errónea progra- Efectuar un llave ON /
centralita.
1EA ERROR Errónea progra- Efectuar un llave ON /
centralita.
1EB SENSOR Ninguna reacción Señal presión am- La avería solamente es
PRESIÓN perceptible por el biente demasiado detectada por medio del
ATMOSFÉRIC conductor. elevada, demasia- equipo de diagnosis. El
A do baja o falta se- sensor está integrado en
ñal. la centralita EDC y no se
puede sustituir. La even-
tual pintura del mo-
tor/centralita puede afec-
tar a la correcta medida
de la presión ambiente.
1F4 CONTROL Hielo en el tubo Realizar calentamiento
RESISTENCIA flexible del sensor motor.
FLUJO GASES de presión.
DE ESCAPE
EN FILTRO
PARTÍCULAS

avería as
1F5 PRESIÓN Regeneración Filtro Efectuar la regeneración
DIFERENCIAL partículas fallida, o del filtro partículas vía
EN FILTRO Filtro u otras partes Tester, comprobar filtro y
PARTÍCULAS del sistema de sistema de emisión.
emisiones obstrui-
das.
1F6 PRESIÓN Sensor de tempe- Comprobar cableado y
DIFERENCIAL ratura del filtro par- conexiones. Eventualmen-
EN FILTRO tículas defectuoso, te sustituir sensor.
PARTÍCULAS o corto circuito a
positivo/masa.
1F7 PRESIÓN Sensor de tempe- Comprobar cableado y
DIFERENCIAL ratura del filtro par- conexiones. Eventualmen-
EN FILTRO tículas defectuoso, te sustituir sensor.
PARTÍCULAS o corto circuito a
positivo/masa.
1F9 PRESIÓN Problema de cali- Contactar con el CET pa-
DIFERENCIAL bración centralita. ra solicitar un teleservicio
EN FILTRO adjuntando el informe de
PARTÍCULAS los test realizados.
1FB REGENERACI Catalizador no Comprobar la presencia o
ÓN montado o dañado, el dañado del catalizador.
PERMANENTE problemas en los Comprobar eventuales
FILTRO tubos de escape, daños en los tubos de es-
PARTÍCULAS sensor de Tempe- cape.
ratura defectuoso o Asegurar la exactitud de
no montado correc- los sensores de tempera-
tamente. tura de los gases de es-
cape a la entrada y a la
salida del catalizador.

avería as
1FC SENSOR Sensor de tempe- Comprobar la presencia o
TEMPERATUR el dañado del catalizador.
ratura Oxicat inver-
A GASES DE tidos. Comprobar eventuales
ESCAPE Oxicat dañado. daños en los tubos de es-
Tubos sistema de cape.
escape montados Asegurar la exactitud de
no correctamente. los sensores de tempera-
Sensor de tempe- tura de los gases de es-
ratura no calibrado.
cape a la entrada y a la
salida del catalizador.
211 SENSOR/SEÑ Superada límite Sensor defectuoso, Comprobar correcta cali- Sensibilizar al conductor a un uso co-
AL máxima de veloci- cuadro de a bordo, bración instrumento velo- rrecto del vehículo.
VELOCIDAD dad real superación del címetro.
VEHÍCULO límite.
(CAN)
212 PEDAL Pedal acelerador Valor no coherente En ambiente " Paráme- Asegurarse visualmente que el pedal
ACELERADOR no funciona co- entre potencióme- tros Medibles" comprobar acelerador no tenga impedimentos du-
2 rrectamente, mí- tro pedal acelera- que el parámetro "posi- rante toda su carrera.
nimo motor a dor 1 y potenció- ción pedal acelerador" va-
1500 rpm. metro pedal acele- ríe proporcionalmente a la
rador 2. posición del pedal de 0%
a 100%. Comprobar ca-
Eventualmente sustituir el
pedal acelerador.

avería as
224 TESTIGO Testigo siempre Circuito abierto - Comprobar cableado y El conductor no espera el precalenta-
BUJÍAS apagado. Arran- corto circuito a ma- conexiones. Eventualmen- miento incluso a bajas temperaturas am-
que en frío dificul- sa - corto circuito a te sustituir sensor. biente, no teniendo indicaciones de la
toso. Testigo pre- positivo lámpara testigo. El precalentamiento
calentamiento funciona, pero en caso de arranque en
siempre encendi- frío no se tienen indicaciones de cuando
do. arrancar el motor porque la lámpara está
siempre encendida.

PRINCIPAL - ca, la centralita no rrumpido o en corto conexiones. Eventualmen-
CORTO está alimentada o circuito. te sustituir el relé.
CIRCUITO A la centralita está
MASA siempre alimenta-
da y el testigo Edc
permanece en-
cendido incluso
con llave en Off.
22B BUJÍAS Anomalía relé bují- Comprobar cableado y
as. conexiones. Eventualmen-
Sobrecorriente. te sustituir el relé.
Contactos relé pe-
gados.
22D TERMOARRA Posible destruc- Relé bujías termoa- Comprobar cableado y Testigo EDC apagado.
NQUE ción termoarran- rranque en corto conexiones.
que por sobreca- circuito a masa.
lentamiento por-
que está siempre
alimentado.
Batería se scarica.

avería as
22E RELÉ Probable dificultad Relé averiado, ca- Comprobar cableado y Posible aumento consumo combustible.
ELECTROBOM de arranque en bleado interrumpi- conexiones. Eventualmen- Posible sobrecalentamiento del motor y
BA frío. do. te sustituir el relé. consiguiente limitación de potencia.
COMBUSTIBL
E
236 ERROR SU Posible parada Sensor presión rail Sustituir sensor.
SENSOR motor. defectuoso.
PRESIÓN RAIL
(OFFSET)
238 BAJA Posible anomalía Se ha medido un Comprobar el sensor del
PRESIÓN de funcionamiento valor no coherente. aceite y el circuito hidráu-
ACEITE motor con posible En ausencia de lico.
tigo EOBD. podrían haber pro-
to hidráulico del
aceite o de lectura
del sensor.
239 DEBÍMETRO: Posible escasas Debímetro en cortoComprobar la integridad Reducción de potencia y desactivación
SEÑAL prestaciones en circuito o circuito
del debímetro y el cablea- de la función EGR.
SENSOR aceleración. abierto. do entre el conector del
FUERA DE debímetro y el conector
TOLERANCIA EDC.
239 DEBÍMETRO: Ningún efecto vi- Cableado defec- Comprobar Debímetro,
SEÑAL sible en el vehícu- tuoso, Debímetro conductos aire, actuado-
SENSOR lo. y/o Sensor de tem- res Egr, cableado y co-
FUERA DE peratura defectuo- nexiones.
TOLERANCIA so.

avería as
23A EXCESO Posible anomalía Se ha medido un Comprobar el sensor del
TEMPERATUR de funcionamiento valor no coherente. aceite y el circuito hidráu-
A ACEITE motor con posible En ausencia de lico.
tigo EOBD. podrían haber pro-
to hidráulico del
aceite o de lectura
del sensor.
23B PÉRDIDA de Posible reducción Detectada una in- Comprobar la correcta es-
PRESIÓN EN de potencia. suficiente presión tanqueidad del circuito, y
EL CIRCUITO en el circuito del lí- eficiencia del tapón del
DEL LÍQUIDO quido de refrigera- vaso expansión líquido re-
REFRIGERAN ción con tempera- frigerante.
TE tura del líquido su-
perior a los 103°C.
Posible pérdida en
el circuito refrige-
rante.
(SE encendido del tes- nes eléctricos (co- nes e identificar eventua-
23D SENSOR Posible parada Pérdidas de com- Comprobar sistema alta Defecto encontrado en la gestión y regu-
PRESIÓN motor. bustible por el cir- presión. Si es necesario lación de la presión del combustible en el
COMBUSTIBL cuito de alta pre- sustituir la bomba alta rail.
E (CIRCUITO sión. presión.
BAJA

avería as
PRESIÓN)
25D FILTERED Inyectores obstrui- Comprobar obstrucción

ENERGIZING dos. del inyector, y bloqueos
TIME OF Defecto mecánico de las válvulas de los in-
CYLINDER 4 con impedimento yectores.
de subida de la vál- Comprobar sensor Lamb-
vula de los inyecto- da.
res. Eventualmente sustituir el
Señal sensor inyector defectuoso.
lambda no cohe-
rente.
25E FILTERED Inyectores obstrui- Comprobar obstrucción
ENERGIZING dos.Defecto mecá- del inyector, y bloques de
TIME OF nico con impedi- las válvulas de los inyec-
CYLINDER 6 mento de subida de tores.
la válvula de los in- Comprobar sensor Lamb-
yectores. da.
rente.
27C BANCO 2 Motor parado. Problema interno Cancelar la memoria ave-
CONTROL centralita. rías. Si el error permane-
INYECTORES ce, y solo después de
(INTERNO haber excluido un defecto
CENTRALITA) en los inyectores, contac-
tar con el Help Desk y
atenerse a sus instruccio-
nes para la eventual susti-
tución de la centralita.

avería as
281 AIRCTL Problema actuador Comprobar el correcto
GOVERNOR EGR. montaje, el cableado, la
PLAUSIBILITY Obstrucción o pér- conexión eléctrica, even-
queCK didas en el conduc- tuales bloqueos del EGR.
to de aspiración. Comprobar obstrucciones
o pérdidas en el conducto
de aspiración.
EDC.
lo. sor debido al enve- aspiración, si es necesario
tos de aspiración,
agarrotamiento ac-
tuadores Egr,
Vgt/Wg defectuo-
sos.
EDC.

avería as
lo. e/o Sensor de tem- res EGR, cableado y co-
so.
287 AIRCTL Problema actuador Comprobar el correcto
PERMANENT EGR. montaje, el cableado, la
POSITIVE Obstrucción o pér- conexión eléctrica, even-
GOVERNOR didas en el conduc- tuales bloqueos del EGR.
DEVIATION to de aspiración. Comprobar obstrucciones
o pérdidas en el conducto
de aspiración.
288 ERROR SU EGR no funcionaDebímetro (solo Comprobar Debímetro,
REGULACIÓN o funciona siem-
versión EGR) en conductos aire, actuado-
EGR pre. Emisiones no
corto circuito a po- res EGR, cableado y co-
(DEVIACIÓN conformes a la le-
sitivo, en corto cir- nexiones.
NO gislación. Ninguna
cuito a masa, cir-
PLAUSIBLE) reacción percepti-
cuito abierto, en el
ble por el conduc-
circuito de alimen-
medida. Señal
caudal aire no co-
herente.
289 CORTO Electroválvula en 1) Comprobar con EGR no funciona o funciona siempre.
CIRCUITO A corto circuito a multímetro la inte- Emisiones no conformes a la legislación.
NEGATIVO SU masa. gridad de la elec- Ninguna reacción perceptible por el con-
EV. EGR troválvula. 2) Com- ductor.
probar el cableado
entre la electrovál-
vula y el conector
EDC.
COMANDO motor con posible mas ligados a las cos las correctas conexio-

avería as
ACTUADOR encendido del tes- conexiones eléctri- nes e identificar eventua-
CORTO A cableados). nexiones. Comprobar la
MASA integridad de la electro-
sustituirla.
2AC TIMEOUT CAN Comprobar cableado y
SENSOR EGR conexiones.
BC2EDC2 otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.
CAN TSC1-AR otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.
CAN TSC1-DR otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.
CAN TSC1-TR otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.
CAN TSC1-VR otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.

avería as
2C9 ERROR Problemas de Comprobar la integridad Comprobar la comunicación del Tacó-
MENSAJE comunicación con de la Línea Can, cablea- grafo a través de la Línea Can.
CAN otras centralitas a do, conexiones y resisten-
TIMEDATE través de la Línea cia de cierre de la Línea
Can. Can.
centralita.
311 SENSOR/SEÑ Superado límite Sensor defectuoso, Comprobar correcta cali- Sensibilizar al conductor de un uso co-
AL máximo de veloci- cuadro de a bordo, bración instrumento velo- rrecto del vehículo.
VELOCIDAD dad real superación del címetro.
VEHÍCULO limite.
(FUERA DE
TOLERANCIA)
32B RELÉ BUJÍAS
(SI ESTÁ encendido del tes- nes eléctricos (co- nes e identificar eventua-
359 ERROR EN Corto circuito a Comprobar cableado y
REGULADOR masa. MPROP conexiones. Eventualmen-
DE PRESIÓN defectuosa. te sustituir MPROP.
MPROP (C.C.
A NEGATIVO)

avería as
35C ENERGIZING Inyectores obstrui- Comprobar obstrucción
TIME dos. Defecto me- del inyector, y bloqueos
CALIBRATION cánico con impe- de las válvulas de los in-
INJCTION OF dimento de subida yectores.
CYLINDER 1 de la válvula de los Comprobar sensor Lamb-
inyectores. da.
rente.
35D ENERGIZING Inyectores obstrui- Comprobar obstrucción
INJECTION OF dimento de subida yectores.
inyectores. da.
rente.
35E ENERGIZING Inyectores obstrui- Comprobar obstrucción
inyectores. da.
rente.
EDC.

avería as
lo. sor debido al enve- aspiración, si es necesario
tos de aspiración,
agarrotamiento ac-
tuadores EGR,
Vgt/Wg defectuo-
sos.
EDC.
lo. y/o Sensor de res EGR, cableado y co-
temp. defectuoso. nexiones.
389 EV.EGR Electroválvula EGR 1) Comprobar con multí- EGR no funciona o funciona siempre.
CIRCUITO en corto circuito o metro la integridad de la Emisiones no conformes a la legislación.
ABIERTO circuito abierto. electroválvula. 2) Com- Ninguna reacción perceptible por el con-
probar el cableado entre ductor.
la electroválvula y el co-
nector EDC.
COMANDO motor con posible mas ligados a las cos los correctas conexio-
ACTUADOR encendido del tes- conexiones eléctri- nes y individuar eventua-

avería as
sustituirla.

SENSOR AD- comunicación con de la Línea Can, cablea-
BLUE otras centralitas a do, conexiones y resisten-
Can. Can.
3C9 ERROR Problemas de Comprobar la integridad Comprobar la presencia y buen estado
MENSAJE comunicación con de la Línea Can, cablea- de las conexiones del Body computer a
CAN HRDV otras centralitas a do, conexiones y resisten- la Línea Can. Comprobar cableado y co-
través de la Línea cia de cierre de la Línea nexiones.
Can. Can.
centralita.
(SE encendido del tes- nes eléctricos (co- nes e identificar eventua-

avería as
45C ENRGIZING Inyectores obstrui- Comprobar obstrucción
inyectores. da.
rente.
45D ENERGIZING Inyectores obstrui- Comprobar obstrucción
inyectores. da.
rente.
45E ENERGIZING Inyectores obstrui- Comprobar obstrucción
inyectores. da.
rente.
EDC.

avería as
sible sobre el ve- tuoso, Debímetro conductos aire, actuado-
hículo. y/o Sensor de tem- res EGR, cableado y co-
so.
71E ERROR Errónea progra- Efectuar un llave ON /
DURANTE mación centralita. OFF, esperar algunos se-
TEST Probables pertur- gundos, cancelar la me-
INTERNO A LA baciones electro- moria averías. Si el error
CENTRALITA magnéticas. Cen- permanece, contactar con
centralita.

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CURSO DE MOTOR F1C – DAILY S-2007

ANEXO – DIAGNOSIS POR SINTOMAS - EDICIÓN 2008

SÍNTOMA REACCIÓN DEL POSIBLE CAUSA PRUEBAS O NOTAS

SÍNTOMA REACCIÓN DEL POSIBLE CAUSA PRUEBAS O NOTAS

SÍNTOMA REACCIÓN DEL POSIBLE CAUSA PRUEBAS O NOTAS

Mucho humo en La presión en el rail durante el posa de aire bloqueada sos.

SÍNTOMA REACCIÓN DEL POSIBLE CAUSA PRUEBAS O NOTAS

SÍNTOMA REACCIÓN DEL POSIBLE CAUSA PRUEBAS O NOTAS

Lámpa- OBD- Descripción

LISTA ERRORES DTC/EOBD SISTEMA EDC16 C39

Lámpa- OBD- Descripción

LISTA ERRORES DTC/EOBD SISTEMA EDC16 C39

Lámpa- OBD- Descripción

LISTA ERRORES DTC/EOBD SISTEMA EDC16 C39

Lámpa- OBD- Descripción

LISTA ERRORES DTC/EOBD SISTEMA EDC16 C39

Lámpa- OBD- Descripción

LISTA ERRORES DTC/EOBD SISTEMA EDC16 C39

Lámpa- OBD- Descripción

LISTA ERRORES DTC/EOBD SISTEMA EDC16 C39

Lámpa- OBD- Descripción

LISTA ERRORES DTC/EOBD SISTEMA EDC16 C39

Lámpa- OBD- Descripción

LISTA ERRORES DTC/EOBD SISTEMA EDC16 C39

Lámpa- OBD- Descripción

LISTA ERRORES DTC/EOBD SISTEMA EDC16 C39

Lámpa- OBD- Descripción

LISTA ERRORES DTC/EOBD SISTEMA EDC16 C39

Lámpa- OBD- Descripción

LISTA ERRORES DTC/EOBD SISTEMA EDC16 C39

Lámpa- OBD- Descripción

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Lámpa- OBD- Descripción

LISTA ERRORES DTC/EOBD SISTEMA EDC16 C39

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

TROUBLESHOOTING CENTRALITA EDC 16 C39

114 SELECTOR Selección toma de Dispositivo averia- Comprobar cableado y co-

DTC Componente en Posibles anomalías Posibles causas Intervenciones reparativas Note

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

13C SENSOR Posible anomalía Sensor defectuoso Comprobar con la ayuda

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

13E SENSOR Arranque dificulto- Sensor defectuoso, Comprobar cableado y

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

148 RELÉ Compresor acon- Circuito abierto, re- Comprobar cableado y

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

189 CORTO EGR no funciona Debímetro (solo Comprobar Debímetro,

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

1B1 ERROR EN Problemas de Comprobar la integridad

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note

DTC Componente en Posibles anomalí- Posibles causas Intervenciones reparativas Note