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Motor De Arranque: Identificando Problemas

TOPICS: Arranque Ignição Motor Partida
POSTED BY: EDUARDO HOFFMANN 6 DE NOVEMBRO DE 2016
O motor de arranque (ou motor de partida) dos carros serve, basicamente, para impulsionar o motor
quando este ainda está parado. Para que o motor do seu carro comece a funcionar, é necessária muita
força para vencer a compressão dos cilindros e como esta peça funciona apenas por alguns segundos
durante a partida e, depois, não é mais utilizado, pode-se dizer que é um componente de baixíssima
manutenção e alta durabilidade, principalmente em carros novos. Porém, o motor de arranque também
podem apresentar defeitos que, em geral, estão ligados à má utilização.
Entre as situações mais comuns que geram danos ao motor de arranque, estão as seguintes:
1. Insistência em manter o motor de partida funcionando quando o motor não pega.

2. Acionamento do motor de arranque quando o motor já está funcionando.
Quando é necessário que o motor de partida mantenha-se acionado por mais de 10 segundos, significa
que há algum problema dificultando a ignição do motor principal do carro. Insistir com o motor de
partida, pode causar superaquecimento e a consequente queima dos componentes internos,
principalmente o induzido. Geralmente, estes problemas podem estar ligados ao combustível (ou a
falta dele), bobinas de ignição ou velas de ignição.
É comum, também, que o motorista venha a acionar acidentalmente o motor de arranque quando o
motor já está funcionando. Isto acaba forçando o motor de partida a girar em altíssimas rotações,
podendo danificar componentes como rolamentos, ou pancadas fortes na sua carcaça, causando mal
contato dos componentes.
Sintomas do motor de arranque

Alguns sintomas podem ser identificados pelo motorista, antes de levar o carro ao mecânico para a
reparação:
1. Se você ouvir muitos estalos rápidos durante a partida, indica que o impulsor (também conhecido
como “Eixo-Bendix”) está desgastado.
2. Se você ouvir um zunido forte, indica que o motor de partida esta girando solto, sem engatar no
volante do motor. Possivelmente, a chave magnética não está acionando o pinhão.
3. Se ao acionar a chave e nenhum ruído acontecer, indica problemas na bateria ou nas escovas.
Estes são os sintomas mais comuns de defeitos envolvendo o motor de arranque. A remoção do motor
de arranque deve ser feita pelo seu mecânico, pois não é tão simples assim. Em alguns modelos de
carros, como o Fiat Tempra, é necessário remover a suspensão dianteira antes de retirar o motor de
partida, que é fixado na parte externa do motor, onde ficará em contato com o volante do motor ao ser
acionado.
Testando o motor de arranque.

Antes de condenar o motor de partida, o seu mecânico deverá verificar alguns pontos importantes
como:
1. Bateria: verificar a tensão, limpeza dos terminais, cabos e algum possível mal contato.
2. Acionamento do Pinhão: ao acionar a chave magnética deverá ser escutado um estalo, indicando
que o pinhão foi acionado corretamente.
3. Fios: verificar se o isolamento dos fios (geralmente em verniz) não tem falhas, podendo causar
algum curto-circuito.
4. Relés e fusíveis da caixa de fusíveis.
5. Escovas: o desgaste natural das escovas que acionam o induzido podem impedir que o motor de
partida funcione.
6. Pinhão: se os dentes do pinhão estiverem desgastados é possível que os dentes do volante
também podem estar, causando um ruído característico. Conforme o estrago, ambos precisarão
ser substituídos.
Caso tenha que substituir algum componente, verifique com seu mecânico a viabilidade de trocar todo
o motor de arranque. Alguns fabricantes, como a Bosch, fornecem o motor de partida remanufaturado
pela própria fábrica, com garantia. Como é um componente de baixa manutenção o benefício de trocá-
lo integralmente pode valer pena, além de ser um procedimento mais rápido de executar, eliminado a
possibilidade de falhas na troca de algum dos componentes internos.
Dúvidas? Deixe seu comentário abaixo.

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535 COMMENTS
Alexandre | 18 de setembro de 2010 at 10:04 | Responder
Problemas, geralmente são precedidos de sinais, visuais ou sonoros. No meu caso, não dei atenção
ao barulho irregular durante a partida de meu Gol. E o resultado foi que tive que desmontar (e
montar) oito vezes o motor de arranque. Troquei induzido, bobina de campo, escovas, mas só
dava curto. Até trocar a minuscula bucha de latão gasta, que esta no bloco do cambio. Hoje sei
montar um motor de arranque de olhos vendados.
josé | 9 de outubro de 2014 at 20:09 | Responder
alexandre tenho uma ja que oque aconteceu com vc esta acontecendo comigo tenho q trocar a
bucha de latao que fica no bloco do cambio , tem que abrir o cambio inteiro para troca estas
buchas ??????
Erick Vitor e Silva | 14 de dezembro de 2014 at 18:04 | Responder
Não amigo, essa bucha e trocada com o cambio no lugar mesmo, com o uso de um sacador
interno. existe somente uma bucha no cambio a outra e na tampa do motor de arranque.
Guilherme Lopes | 25 de outubro de 2010 at 09:52 | Responder
Realmente, as maiores causas de problema no motor de arranque é o mau uso, como insistência
na hora da partida e deixar que o mesmo funcione junto com o motor após entrar em
funcionamento.
Renato Passos | 8 de dezembro de 2010 at 08:49 | Responder
Prezados Senhores:
Efetuei 2 partidas acidentais com o motor de arranque ja funcionando, mas que desliguei
imediatamente, tornei a ligar e este funciona normalmente, mas, a minha dúvida é se nao afetou
nada internamente embora o motor continue a funcionar , digo; se pequenas avarias internas
imperceptiveis possa ter causado ao motor e que eu so venha a saber ao longo do tempo de uso
Eduardo | 9 de dezembro de 2010 at 15:20 | Responder
Renato.
Sua resposta está no texto do artigo: "É comum, também, que o motorista venha a acionar
acidentalmente o motor de arranque quando o motor já está funcionando. Isto acaba forçando o
motor de partida a girar em altíssimas rotações, podendo danificar componentes como
rolamentos, ou pancadas fortes na sua carcaça, causando mal contato dos componentes. " Danos,
apenas no motor de arranque, e não no motor do carro.
Adeildo | 12 de dezembro de 2010 at 18:50 | Responder
Olá,tenho dúvida em relação ao motor de arranque,as vezes quando aciono a chave ele começa em
seguida ele fica sem reação nenhuma tudo isso em fração de segundos,mas logo em seguida ele
funciona normalmente. Gostaria de ter alguma informação em relação a este problema.
Grato,atenciosamente.
Adeildo. São vários os problemas que podem estar causando este sintoma. Recomendo que leve
seu carro a um bom eletricista para verificar o problema.
Dependendo do modelo de veículo, substituir o motor de arranque inteiro pode ser uma
alternativa mais econômica e eficiente.
paulo fanti | 21 de dezembro de 2010 at 09:55 | Responder
gostari de saber porque meu gol nao e facio de pegar quando o motor esta quente. nao e bateria
nao e bobina o que pode ser. sera que e o motor de arranque. a partida fica muito pesada quando
esta quente.
Eduardo H. | 23 de fevereiro de 2011 at 12:04 | Responder
Existem vários problemas que podem causar sintomas como os que vocês descreveram.
Geralmente, esta dificuldade está relacionada com a regulagem do ponto de ignição do motor,
que pode causar superaquecimento na(s) bobina(s), ou problemas de aterramento.
Em modelos mais antigos, uma simples trinca na tampa de distribuidor também pode causar isto.
Recomendo que procurem uma oficina bem equipada para uma análise e diagnóstico mais
precisos sobre o quê está causando estas dificuldades da partida com motor quente.
marcelo | 22 de dezembro de 2010 at 11:03 | Responder
Tenho um renault megane e meu motor de arranque funciona normal com o carro frio, porem
depois de rodar cerca de 30 mins. Apos desligar eh necessario esperar o carro esfriar para o motor
de arranque funcionar novamente. Ou seja, o motor de partida nao funciona com o carro quente.
Ja levei em alguns eletricistas e cada um fala algo diferente: induzido, escova, rolamento,
aterramento. Qual pode ser a real pane dele? Ja fiz o teste da bateria com uma bateria externa
enquanto o motor estava quente e tbm nao girou.
Eduardo H. | 22 de dezembro de 2010 at 11:20 | Responder
Marcelo e Hugo.
Existem vários problemas que podem causar sintomas como os que vocês descreveram.
clayton | 24 de dezembro de 2010 at 17:46 | Responder
eu ligo chave do meu carro um voyage 85 e não da sinal
Recomendo que um bom eletricista verifique qual o problema. Possivelmente, seu carro está sem
carga na bateria.
jose | 10 de janeiro de 2011 at 20:14 | Responder
meu aranque gira da sinal de acionamento do altomatico mas nao gira o motor ou melhor nao
paga no volante
o que sera a quado fora do motor funcina normal mas no motor nao funciona , o que sera bendes
ou solenoide
paulo cesar | 27 de janeiro de 2011 at 23:08 | Responder
meu chevette 1.4 ano 78 esta com partida pesada quando quente.
seria alguma coisa no motor de arranque?
ANAMIR | 5 de fevereiro de 2011 at 13:34 | Responder
PESSOAL PRIMEIRAMENTE PARABÉNS PELOS ARTIGOS AKI ENCONTRADOS, TENHO UMA S-

10 CAB/DUPLA 2000/2001 A GASOLINA, O PROBLEMA NÃO É CONSTANTE ACONTECE DE 2 A 3
VEZES NA SEMANA, QUANDO DOU A PARTIDA SAI UM ESTOURO PELO ESCAPAMENTO, OQUE
PODERIA SER?
Anamir
Isto é realmente incomum em veículos com injeção eletrônica. Mas é possível de acontecer se
você, ao dar a partida, pisa no acelerador.
Experimente fazer o motor pegar sem tocar no pedal do acelerador. A injeção eletrônica deve
cuidar do resto.
Caso o problema persista, recomendo que procure uma oficina especializada em injeção
eletrônica para uma verificação mais detalhada.
celio | 18 de fevereiro de 2011 at 21:02 | Responder
Tenho palio 1997 o mesmo quando está frio pega no estalo quando está quente não pega tenho
que esperar um tempo para ele pegar o arranque parece está pesado meu nome é célio
paulo | 18 de maio de 2011 at 16:55 | Responder
meu amigo o seu motor de arranque esta

indo. esta travando quando quente ,provavel
rollamentos .conserte antes que ele trave
definitivamete….
Ismael | 17 de julho de 2011 at 22:02 | Responder
Estou com este mesmo problema… está me dando uma dor de cabeça terrível e ninguém consegue
dar solução!
Thales | 24 de julho de 2011 at 19:40 | Responder
eU TB TENHO UM PALIO 97, JA PASSEI POR CADA SITUAÇÃO. ENFIM, TROQUEI A BATERIA E
REFIZ O ATERRAMENTO , DAI O PROBLEMA PAROU, MAS DEPOIS DE UM TEMPO VOLTOU A
ACONTECER, LEVEI AO ELETRICISTA, ELE TROCOU ALGUMAS PEÇAAS , FICOU BOM POR UM
MES, MAS AGORA NAO LIGA QUANDO ESTA FRIO… ACABEI DE COMPRAR UM ARRANQUE
NOVO, INSTALEI, LIGOU QUE É UMA BELEZA, PORÉM, HA MEIA HORA FUI TESTAR E VIRO A
CHAVE, MAS NEM SINAL, JA N SEI O Q PODE SER…
Diego | 28 de setembro de 2011 at 17:03 | Responder
Vc tem alarme? o meu esta com isso tb, um amigo me disse que o probelma dele que era identico
era o cabo da bateria vou ver isso tb o meu esta assim quando fri funfa blz esquentou ae ele trava ,
notei que quando tiro o fuzivel geral e coloco de novo ele funciona, algo destrava , creio que seja
tb o automatico
Paulo | 5 de outubro de 2011 at 01:02 | Responder
fio q sai da chave partida, passa por alarmes e conectores que podem apresentar oxidação, mau
contato, má instalação, principalmente de alarme, quando o instalador por descuido desencaixa
acidentalmente algum conector, este fica mau encaixado, por aquecimento ou vibrações acusa
funcionamento intermitente. Sofri com isso, mas fiz um cabo alternativo, ligando o automático
do arranque direto na bateria com a igniçao ligada, toda vez que apresentava o sintoma eu ligava
direto na bateria, e funcionava. descobri um conector com fio oxidade e mau encaixado. substitui
o conector e fio, resolvido.
lanim | 21 de outubro de 2011 at 18:42 | Responder
celio pede pro mecanico medir a comprencao do motor
deivid | 1 de novembro de 2011 at 23:49 | Responder
falta de aterramento no motor de arranque, ou possivel resistencia no cabo positivo tbm….
sergio | 23 de fevereiro de 2011 at 13:19 | Responder
tenho um escort xr3 89 as vezes ele não liga ai eu dou umas batidinhas no motor de arranque
e ele volta a funcionar sera que devo trocar o motor de arranque ou da pra fazer alguma
manutenção OBRIGADO
Sérgio.
São vários os problemas que podem estar causando este sintoma. Recomendo que leve seu carro a
um bom eletricista para verificar o problema.
Dependendo do modelo de veículo, substituir o motor de arranque inteiro pode ser uma
alternativa mais econômica e eficiente.
Ticiana | 4 de março de 2011 at 14:22 | Responder
Tenho um Ka 1997 e há dois dias ele vem demorando mais para ligar. Ontem, ele simplesmente
não ligou, e ao rodar a chave nem fez barulho. Chamei o rapaz da seguradora, que testou a bateria,
testou alarme, verificou tudo e disse que podia ser o miolo da chave, e depos me recomndou que
chamasse o guincho. Chemei o guincho e, na mecânica, disseram que é o motor de arranque e que
o conserto custaria cerca de 500 reais. Queria saber se o diagnóstico consiste, se esse é o preço
mesmo, e quais são as causas para isso ter acontecido. Obrigada.
Eduardo H. | 4 de março de 2011 at 14:30 | Responder
Ticiana.
Não há como saber se o diagnóstico está correto.
Se você está em dúvida sobre a idoneidade do mecânico, recomendo que consulte outra oficina
para uma segunda opinião.
MarcioF-RJ | 11 de junho de 2011 at 07:16 | Responder
acredito que pelo tempo que postou, ja tenha resolvido o seu problema, mas fica a dica pra outras
pessoas que possam vir aqui ler, principalmente mulheres. Procurem sempre saber dos problemas
antecipadamente com outras pessoas, perguntando a alguns conhecidos quanto pagaram, sobre
sintomas e causas de problemas, principalmente se forem pessoas que cuidam bem do carro e
correm atrás, porque se forem daquelas pessoas que colocam o carro no mecanico e sequer se
preocupam, só querem ele consertado vc nunca vai saber o verdadeiro problema, ta arriscado ser
ludibriada e com certeza pagará bem caro.
eu inclusive, achei bem caro esse valor dado por essa oficina pra consertar o motor de arranque,
pois recentemente eu fiz uma revisão geral no meu carro e fiz bastante coisas, paguei 270 reais, e
ainda foi meio caro. procure saber tambem, quanto custa as peças que foi condenada, isso tambem
dá pra ter uma boa ideia se está dentro do normal ou não.
Edinho | 8 de março de 2011 at 12:58 | Responder
Olá…
Raramente quando giro a chave do meu carro, não dar sinal, nem um som, a luz que indica a
bateria, não enfraquece.
Fico tentando e nada…
As veses peço que alguem dê uma descolada no carro em 2ª macha, daí giro a chave novamente e
o mottor de arranque funciona…
Os polos da bateria estão muito bem limpos…
Acho que algo dentro do motor de arranque está temporariamente colado.
Tentei achá-lo para dar uma pequena pancada nele, mas não o encontrei…
Gol 97 Motor AP. 1.6 mi cl…
SAberia me dizer onde se encontra o tal motor de partida?
Grato…
Marcos Costa | 15 de setembro de 2011 at 15:39 | Responder
o problema do seu carro deve ser escovas curtas no interior do motor de partida ou enroscada, ou
uma má conexão elétrica interna, tende a piorar, voçe deve levar a um auto elétrico de sua
confiança e pedir para que revise estes componentes.
charlie | 8 de março de 2011 at 22:44 | Responder
tenho um voyage 88 e ele de morava mto pra pega no frio pois é a alcool
até q esses dias estava andando com o carro e derrepende parou fui tenta ligar na cha ve e naum
kis mais pega o mecanico falo q foi o motor de arranque
nesse caso compensa manda arruma ou fazer a troca por um novo sai mais vantajoso
Charlie
Primeiro é preciso saber quanto custará o conserto, para poder comparar com o preço de um
motor de arranque novo.
O que parece estranho é que o motor de arranque não faz o motor do carro desligar… sugiro que
você busque a opinião de outro mecânico.
samuel | 17 de abril de 2011 at 23:44 | Responder
pelo geito e motor de arranque charlie depois de faser o concerto do arranque ou troca <<<< pra
ele fucionar rapido quando estiver frio e so puchar un fio do segundo terminal do automatico do
motor de partida ate o terminal positivo da bubina de iguinicao fasendo esse remanejo seu carro
vai ficar rapido na partida a frio!!!!! vlw
deve repara em um eletricista de confiança, sua partida possue (no automático ou solenoide) uma
saida auxiliar que serve para fortalecer a faisca gerada pela bobina de ignição das velas visto que o
carro a alcool necessita deste recurso, muitas vezes o automático de seu motor de partida não
esta funcionado esta particularidade, portanto aconselho solicitar par seu eletricista que o
susbtitua tambáem e que ele efetue o teste do auxliar de partiada em sua frente a fim de garantir
uma boa centelha nas velas no momento da crítico dapartida
Denis | 13 de março de 2011 at 19:37 | Responder
Tenho um carro com 8 meses de uso, comprei ele novo (0km).Estou com problema ao ligar o
carro, ele nao esta ligando quando dou na partida, mais todos os aparelos que tenho nele esta
funcionando nornalmente, ate mesmo quando eu dou meia partida a luzes acendem
nornalmente.Alguem sabe me dizer se e bateria, velas ou motor de arranque
OBS: siena 10/11 tetra full
Denis. Com 8 meses, seu carro certamente está na garantia. É altamente recomendável que você
acione o serviço da montadora (concessionários) para verificar e resolver este problema.
enesio merencio | 17 de março de 2011 at 15:32 | Responder
hoje levei o carro para o eletrecista co defeito no motor de arranque ,sendo carroa alcool a 1°
ligada fica pesado depois de aquecido as vezes fuciona as vezes não a pegunta e se que
consertando ficará bom
paulo | 18 de março de 2011 at 15:09 | Responder
Enesio neste caso´provavelmente vc esta com as escovas gasta e o altomatico colado

fazendo so uma troca dessas duas peças ficara bom,tambem pessa para trocar as buchas de cobre
do motor de arranque
cesar | 24 de março de 2011 at 21:01 | Responder
é só deixar uns 40 minutos ligado, para ele se acustumar com o alcool.
Marcio Araujo | 19 de março de 2011 at 12:32 | Responder
Estou com o mesmo problema que o Edinho, tenho um gol bola 96, 1.6, gas., e quando giro a chave
ele da só um estalo. Já identifiquei o motor de arranque, mas não sei o que fazer, ou como dar
umas batidinhas !!! Pelo que li, o bendix esta colado !!! Se puderem me ajudar, agradeço muito !!!
Fiquem com Deus !!!
Pedro Lenn | 25 de março de 2011 at 17:50 | Responder
amigo, se quando vc da partida faz tac, tac, tac, e nao aciona o motor de arranque, seu problema e
automatico, agora se ele fizer tiiiiiiiii,e o bendix, desde que fique fazendo barulho constante. M as
seu caso e quase certo que e automatico, custa de $30,00 a 45 e e facil de ser trocado. ok amigo.
abraços!!!__
Pedro Lucas | 16 de novembro de 2014 at 08:28 | Responder
Camarada, meu carro é um Ford Ka 2010 e não dá a partida. Estava funcionando perfeitamente.
Passou dois dias sem ser utilizado, mas ao tentar ligá-lo, ele faz uns barulhos de TAC TAC TAC
durante a partida e não liga. Será mesmo o Automático do Motor de partida?
Eduardo Hoffmann | 25 de novembro de 2014 at 13:08 | Responder
Aparentemente, Pedro, este é um sintoma comum de desgaste no impulsor, também conhecido

como “eixo-bendix”.
Sara | 27 de novembro de 2014 at 18:31 | Responder
Tenho um igual. O caso era mau contato da bomba de combustível debaixo do banco do detrás no
lado do motorista. Não passava corrente. Fita isolante e realinhamento da fiação resolveu.
renatoribeiro | 27 de março de 2011 at 00:30 | Responder
tenho um tempra hj sai ao retornar fui dar partida e nao pegou mas nem os vidros ,eletricos
decem oque sera que aconteceu,pode me ajudar ,que tipo de pane foi essa.
Renato.
Aparentemente, o problema é a bateria sem carga suficiente, ou algum curto-circuito.
Recomendo que um bom eletricista faça uma avaliação mais criteriosa do problema.
adilson | 27 de março de 2011 at 14:45 | Responder
tenho um santana 84 e quando dou a partida nele o motor de arranque gira junto com o motor, e
fica girando direto, sendo preciso tirar o cabo da bateria para ser desligado. depois dou umas
batida no motor de arranque e ele volta a funcionar, ja levei a um mecânico , resolveu por algum
tempo , mas logo volta o defeito, o que devo fazer, qual seria o defeito?
provavelmente a gremalheira da caixa seca (devido a este defeito cronico) já deve estar com suas
entradas danificadas propicinado um enrosco do pinhão (Bendix) intermitentemente, uma retifica
com um chicote (esmerilhadeira rotativa manual) nas areas (entradas da gremalheira) poderá
solucionar o problema ou a inversa da gremalheira.
Ranilson | 14 de abril de 2011 at 12:33 | Responder
meu carro não pega de jeito nenhum pela manhã, isso veio acontecendo de 2 semanas pra cá. ele é
um voyage, motor ap 1.6 no álcool e gnv, uso mais gnv.
toco na chave, o motor de partida aciona normalmente, gira gira gira e não pega, o carro não
funciona. tento de novo, e nada. tento de novo e nada, o carro não liga.
a bateria acaba e ele não liga, tento no álcool e acontece a mesma coisa. não pega.
ontem consegui colocar ele pra funcionar, mas com ajuda de outro carro na chupeta, e no álcool,
aí depois que ele pega, funciona normal, desligo, ligo novamente e ele funciona normal.
frio ele não pega de jeito nenhum, mas quente funciona normal
to pensando se a bateria está sem força suficiente pra fazer o carro funcionar.
ah, a temperatura aqui pela manhã é em torno dos 26°
experimentou ver se o problema do seu carro não esta diretamente ligado as velas de ignição, pois
os motores movidos a GNV costumam consumir muito rápido os eletrodos das velas, em muitos
caso seria bom substituir o tipo de vela por outra que atenderia melhor a este combustível..
toninho | 2 de maio de 2011 at 23:33 | Responder

tenho um uno 93 a gasolina 1,0, quando ligo ele pela primeira vez no dia ele custa a pegar, é
normal isso?
Eduardo H. | 3 de maio de 2011 at 19:03 | Responder
Toninho.
Apesar de ser um problema comum em carros carburados, não deve ser visto como normal.
Seria bom seu mecânico revisar alguns itens básicos como: filtro de combustível, velas e cabos,
distribuidor e bateria.
Daniel | 9 de maio de 2011 at 22:48 | Responder
Ola, eu tenho um tipo 95 2.016v e gostaria de saber onde fica localizado o motor de partida pq eu
gostaria de desmontar para poder arruma-lo pois eu ja levei ele no mecanico e o mesmo fala que
ele não mexe neste problema por que é defeito eletronico , então tem como me ajudarem obrigado
gledson | 15 de agosto de 2011 at 14:40 | Responder
amigo olha no clube do tipo que la tem no faça vc mesmo
otavio | 17 de maio de 2011 at 09:42 | Responder
ou eu tenho um fiat 147 e o motor travo comno destravo o motor d arranque
Otávio. É recomendável que peça a um bom eletricista para remover e reparar o motor de
arranque.
benjamim | 28 de abril de 2013 at 13:46 | Responder
pode ser as buchas

Thiago d'Souza | 24 de maio de 2011 at 01:48 | Responder
Queria saber que Tempra é esse que precisa desmontar a suspensão, porque eu tenho um 16v (o
mais mal falado) e tirei o arranque com uma simples chave L 13mm e apenas precisei soltar uma
mangueira de água q vai no bloco… Cada uma que me aparece.
Ivanildo | 22 de agosto de 2011 at 21:25 | Responder
Nunca ví isso rsrsrs
Adão | 30 de maio de 2011 at 20:59 | Responder
Tenho um Corsa/06 1.8, na gasolina pega de primeira quando o motor está frio; com o motor
quente, não pega. Tenho que esperar alguns minutos, pois o arranque parece estar pesado.
Troquei a bateria, realizeu uma manutenção geral no motor de arranque, com a troca do induzido
e também troquei o automático. O que pode ser? O serviço foi feito em uma ofina especializada.
peça para seu eletricista repetir a partida medindo os valor de tensão entre o polo negativo da
bateria e a carcaça do motor de partida no momento da partida, não deve aparecer nenhum valor
de tensão, caso apareça existe uma deficiencia na conexão elétrica (Polo negativo da bateria) em
relação a: carroceria & estrutura do motor (região do cambio) isto reduz o fluxo de corrente
elétrica necessário para um bom desempenho do motor de partida e provavelmente ocorre quando
o motor está quente porque aumenta o mau contato com a dilatação mdos metais.
especializada?.. rs…. coloque um cabo terra direto do negativo da bateria para o parafuso do
motor de arranque, o parafuso que prende o motor de arranque ao cambio.. um cabo de mais ou
menos uns 4,5mm..
gilmar | 10 de junho de 2011 at 18:40 | Responder
o meu carro quando frio pega na partida normal mais quando esta quente fica pessado
por gostaria de saber o problema
obrigado
Flávio | 24 de junho de 2011 at 11:37 | Responder
Olá Gilmar, estou postando aqui, mas simplesmente estou com o mesmo problema que o seu.
Você já conseguiu alguma resposta ou solução para este problema?
Abçs. Flávio.
Sergio | 14 de agosto de 2011 at 21:58 | Responder
Eu tambem,quente só se atola o pé no acelerador,esta semana vo ao mecanico
fernando | 11 de agosto de 2011 at 21:40 | Responder
resovel seu poblema
provavelmente a escova de carvão do mesmo já está no seu limite ou está enroscada, quando
aquecido a dilatação elimina o precário contato elétrico que havia entre escovas e coletor……. ou
pode ser as conexões elétricas dos cabos terras entre: Carroceria Motor e Bateria.. Boa sorte para
saber se falta um contato elétrico basta colocar as 2 pontas do multimetro ligadas invertidas nos
polos negativo da bateria e a outra (Positiva) na carcaça do motor de partida, e verificar se aparece
alguma tensão no momento da partida, caso aparecer isto denota uma má conexão elétrica entre a
perte negativa (carcaça do motor com o polo negativo da bateria.
Marcelo | 1 de novembro de 2011 at 22:40 | Responder
Tenho um palio 97 e tive o mesmo problema,levei no eletricista e ele trocou as escovas e as

buchas,o motor de arranque ficou ótimo!!No dia seguinte o mesmo problema e depois de duas
tentativas ,nenhum som,liguei para ele e ele me falou que pode ter saído a solda que deu nas
escovas,alegando que o ferro de solda dele não estava muito confiável.vou levar de novo e falo
com vocês se ficar bom.
falta de aterramento no motor de partida.. messa com um multimetro em escala de resistencia

entre o negativo da bateria e o motor de partida, com o motor quente.. não pode exceder a 0,5
ohms.. se ultrapassar coloque um fio de uns 4mm direto do negativo da bateria para o motor de
arranque
jone | 15 de junho de 2011 at 00:26 | Responder
Tenho um motor MWM D229, e quando da partida via chave, o motor de arranque por vezes só
dava estalos, ou ocorria aquele famoso zunido, mas quando eu fazia aquela direta com a chave de
fenda ele dava partida imediatamente. Bem, retirei o arranque e levei para um eletrotécnico e, o
mesmo me informou que o problema era de que um dos campos do motor estava queimado.
Pergunto: é possivel que um motor de arranque funcione somente com um dos campos ? e outra
coisa, somente quando eu fazia ligação direta, Sou completamente leigo, mas achei a explicação
sem lógica
Eduardo H. | 17 de agosto de 2011 at 13:08 | Responder
Dependendo da posição que o eixo do motor parou, pode funcionar sim. Por isso nem sempre
funcionava corretamente.
Negativo, o problema do seu carro é o seguinte, o cabo que tem a função de acionar o auxiliar de
partida esta com algum mau contato em algum ponto entre a chave de partida e o solenoide do
motor de partida e a tensão (voltagem) que chega para acionar o automático (Solenoide) e
´insuficiente para acioná-lo efetivamente e ou ora o aciona muito pouco (gerando apenas um
estálo) ou ora o aciona insuficiente para engrenar o pinhão na gremalheira da caixa seca gerando
o zunido típico do bendix (pinhão) rodando desengrenado, quando vç o faz diretamente pela
chave de fenda esta fornecerá um melhor contato elétrico o motor de partida engrenará devido a
alta rotação do mesmo , portanto aconselho checar o valor de tensão que está chegando no
solenoide o estado das conexões elétricas (inclusive o cabo de conexão terra (Malha) entre
carroceria & motor & bateria. boa sorte…
junior | 22 de junho de 2011 at 19:48 | Responder
tenho um omega, perdi moto de partida porq n perceb q logo apos eu ter ligado carro ele fico
ligado dereto queimo induzido e outros componetes q vai na partida mandei ajeitar apartida
quando eu montei em casa botei tudo nu lugar q dei o toc ele fuciono perfeita mente mais logo
percebi q tinha ficado dereto novamente corri e deslig a bateria! q porra e isso nesse fida peste ja
to ficando doido? ja olhei modulo de ingnição mais n e nele! parece q tem um fio dando corrente
nele sem eu ver mais ligação esta toda perfeita ! tem rele na caixa de fusiveis porq se tiver ele ta
ficando dereto quano eu toc na chave me ajude ai vei?
Eduardo H. | 20 de julho de 2011 at 12:09 | Responder

Junior.
O problema pode estar no contato/comutador da ignição (junto à chave). Aparentemente não está
voltando e isto mantém o motor de arranque acionado.
ao montar o motor de partida pode esta encostando fio que vem da igniçao ao positivo do mesmo
o problema do seu carro está no miolo de contato da chave de contato, quando vc dá partida ele
está permanecendo acionado ou aciona indevidamente, quando em funcionamento e condução do
carro sendo assim o motor de partida fica engrenado na gremalheira da caixa seca que está
girando na rotação do motor, com seu motor de partida não tem uma boa excentricidade devido
ser embuchado, ele começa a atritar o induzido (sua parte rotativa) no extator (parte fixa) a uma
velocidade alta danificando-o completamente internamente.
portanto vc tem que verificar melhor o circuito que alimenta o comando da partida( ou seja o
miolo da chave de partida (parte elétrica) e demais componetes intermediários (reles de partidas
caso existam.
assinado Marcos Costa (ex Auto elétrico Costa) e boa sorte.
Elizangela | 24 de junho de 2011 at 01:20 | Responder
Olá, eu tenho um celta FHC ano 2003 original na Gasolina, porém recentemente adaptei uma peça
para torna-lo Flex. Antes do serviço, ele nunca apresentou problema algum na hora na partida
tanto frio ainda quanto já quente. Porém, depois do Flex eu tenho que dar várias partidas
podendo ocasionar muita gasolina no motor por ter ficado com a ingestão automática da mesma,
então para que isso não ocorra tento evitar insistindo no motor de arranque logo na primeira
partida, temo que isto venha danifica-lo, embora não cheguei a passar mais que 5 segundos,
mesmo assim fico na dúvida. O mecanico do qual realizou a adaptação já trocou tudo o que
poderia estar ocasionando tal dificuldade. O que devo fazer neste caso? Isso é normal acontecer?
Não vou acabar danificando o motor de partida?Lembrando, já por duas vezes acabei acionando o
motor de partida com o motor já funcionando.
Definitivamente, o mecânico ainda não trocou tudo que poderia causar a dificuldade. Senão o
problema teria sido resolvido.
Marisa | 25 de junho de 2011 at 08:26 | Responder
Tou com um problema no meu carro, pois ele nunca pega na primeira… Tenho de girar a chave
novamente e só pega na segunda… Tem algum problema?
Marisa.
É bem possível que haja algum problema, sim. Mas é difícil lhe dar um diagnóstico sem, ao menos,
saber um pouco mais sobre os sintomas, modo de uso e, principalmente qual é o carro…
Rubens Victor | 28 de junho de 2011 at 14:03 | Responder
Olá pessoal, eu tenho um Escort 86 a Alcool, quando o tempo esfria, ele não pega mesmo
acionando o injetor de gasolina, sai fumaça no motor de arranque com cheiro de queimado, o que
pode ser?
Carlos | 10 de agosto de 2011 at 14:34 | Responder
Verifique se o reservatório está com sujeira, que vai acumulando cada vez que coloca gasolina.,ele
deve ser lavado para tirar as impuresas que vão acumulando e entopem o carburador. (tenho um
86 alcool também, além de impureza o arranque estava com mau contato)
Rangel | 13 de julho de 2011 at 09:36 | Responder
Olá bom dia, tenho um fiat uno 1986 1.3, é o seguinte as vezes quando vou tentar liga-lo ao girar a
chave o motor fica tipo deslizando e não funciona, acontece umas duas vezes até pegar, você
saberia me informar oque pode ser? me falaram que pode ser o bendix.
Se você ouvir um zunido forte, indica que o motor de partida esta girando solto, sem engatar no
volante do motor. Possivelmente, a chave magnética não está acionando o pinhão. Veja mais no
texto deste artigo.
Luis Cesar | 17 de julho de 2011 at 13:30 | Responder
Tenho um Megane 98, e o mesmo começou a falhar o motor de partida, só dava um tec até morrer
a bateria, troquei a bateria e continuou igual troquei o comutador da chave não adiantou, o
mesmo não tem mais sistema de segurança original na chave foi desligado.
Luis.
Como você pode ler no artigo, é possível que haja desgaste de algum dos componentes internos
do motor de arranque. Infelizmente, é necessário que o seu eletricista faça uma verificação para
identificar qual deles está com problema.
André SIlva | 4 de agosto de 2011 at 11:47 | Responder
tenho exactamente o mesmo problema com o mesmo carro
Ismael | 17 de julho de 2011 at 21:58 | Responder
Tenho um Palio Fire 1.0 8v 2001, e estou tendo sérios problemas com motor de arranque. Quando
saio com o carro, faço mais de uma parada e simplesmente não dá partida. Levei em vários
eletricistas e mecânicos, por um tempo funciona normalmente e em seguida, começa os sintomas,
e pior, sempre na hora que estou na rua utilizando o veículo e ao sair, não dá partida, está me
dando uma dor de cabeça sem tamanho. Gastei mais de R$ 700,00 e ninguém consegue resolver!!!
Troquei bateria, cabos de vela, vela, cabo negativo, escovinha, automático, bendix e nada…
Engraçado, com o passar do tempo, o carro dá partida normalmente… Estou tomando prejuízo e
estou com vontade de jogar esta porcaria de carro no ferro-velho ou tocar fogo!!! Não aguento
mais utilizar serviço de guincho e gastar dinheiro com eletricista e mecânico! Se trocar todo o
conjunto do motor de partida por um novo, compensa?
se o carro estiver alarme pode esta ai o seu poblema peça para alguem que entenda e só mecha
com esse segmento.
Fabiano | 22 de agosto de 2011 at 17:02 | Responder
Estou com o mesmo problema, porém somente quando dou uma "batida" nele funciona. Vi uma
resposta na internet que o problema pode ser a fiação do motor de arranque ao automatico de
partida que passa numa caixa plastica..ainda não verifiquei essa hipótese.
alguns carros costumam ter um conector intermediaário no fio que serve ao automático de partida
proximo a bateria (necessita seguir o cabo) muitas vezes esta conexão está deficienete e se agrava
com o compartimento do motor aquecido. também pode estar relacionado com uma malha
trançada de conexão da caixa seca do câmbio com a bateria ou carroceria, como também pode ser
o induzido o motor de partida que está com uma de suas bobinas em curto e quando a escoava
estaciona exatamente em cima desta ranhura o motor de partida simplesmente não funciona…
este defeito exige uma boa pesquisa para sua solução e um bom feling do eletricista boa sorte em
seu problema
João Luiz | 26 de setembro de 2011 at 20:43 | Responder
Amigo, estou com problema parecido com o meu Palio Weekend, mas parece que este último
eletricista que eu fui acertou: BOBINA DE CAMPO ( fica dentro do motor de arranque).
geovanni | 24 de outubro de 2011 at 03:22 | Responder
amigo o meu tava assim era a bobina de ignição,,, presta atenção se quando isto acontece ele esta
muito quente,,,,,se não puder trocar agora ,,,, pegue um pano molhado e esfrie ela que volta ao
normal.
verifique o comutador de partida, quando o carro não da partida
Silvio Simões | 31 de janeiro de 2012 at 13:15 | Responder
Esmael, estou com o mesmo probema. já mandei verificar o motor de partida (motor de arranque)
mandei fazer alternador, ezaminei todos os cabos tamto o que faz o aterramento quanto o do
positivo. do motor de arranque, bateria segundo o Eletricista que está vendo diz que há bateria
esta normal, mas eu acho que não pois eu ecósto o carro da minha esposa do lado, ai faso uma
tranfusão à famosa chupeta e só relar que pega, mas o rapas do auto eletrico diz que não é vou
trocar de bateria pois à minha já é de 2009 falou espero que resolva porque estou cansado de ficar
na rua sem partida.
Dimas | 25 de janeiro de 2014 at 14:29 | Responder

Parece que é mau dos palio. Tenho um 97 1.5 e tenho esse mesmo problema, escuto o motor de
partida girar “solto” mas o mesmo não dá partida por que o automático não empurra a “cabeça”
do motor de partida para a cremalheira. Depois de duas ou três tentativas ele vai. Mas já teve dia
de não pegar nem a pau. Troquei o automático, ficou bom uns dias e depois voltou tudo de novo.
Estava pensando em trocar o motor de partida completo, mas pelo que vi aqui, teve gente que
trocou tudo e não resolveu. Como se resolve isso???
Eduardo Hoffmann | 26 de janeiro de 2014 at 10:59 | Responder
Dimas
Algumas marcas de auto peças, como a Delphi e Bosch, oferecem motor de partida completo a
base de troca, ou seja, um motor de partida recondicionado pelo próprio fabricante original.
Geralmente, é a solução de melhor custo-benefício, pois é mais barato que um novo, diminui o
custo de mão de obra do mecânico e o conjunto todo tem garantia de fábrica.
Quanto ao problema que alguns comentaram aqui, já ouvi falar de casos em que o motor de
partida novo ficou mal posicionado na montagem. Por consequencia, o “engate” na cremalheira
falhava. Outro caso, era que os dentes da cremalheira estavam desgastados ou quebrados em
algum ponto fazendo o eixo bendix escapar.
Estes problemas geralmente acontecem quando o pessoal tenta fazer a troca pro conta própria,
sem limpar o local, sem fixar os parafusos com o torque certo, etc.
Dimas | 21 de março de 2014 at 12:06 | Responder
Eduardo Hoffmann
Consegui resolver meu problema. É meio estranho de explicar, mas vou tentar. Já tinha levado
esse problema para o eletricista e foram feita várias tentativa, desde a manutenção a troca do
automático, e o problema persistia. Quando foi agora nesse fim de semana eu tive uma ideia. Pedi
para o eletricista me mostrar como eu daria a partida do carro sem ser pala chave. Então ele me
mostrou e pegou um fio grosso, colocou na bateria e foi direto ao motor de partida. Fiquei fazendo
esse teste sempre que ia ligar o carro e todas as vezes funcionava sem problema. Então pedi para
ele fazer essa ligação para que eu ficasse ligando pela chave e não mais com o fio.
Como ele fez essa ligação não sei ao certo, mas sei que ele usou um relê auxiliar e fez a ligação.
Então até hoje está funcionando tudo certinho. Ainda bem que não troquei o motor de partida.
Fabio Silva | 19 de junho de 2014 at 20:03 | Responder
Olá Ismael ,eu tinha esse mesmo problema e após trocar varias peças ,foi constatado que o sensor
de rotação estava danificado.
Gustavo Sales | 3 de agosto de 2011 at 14:58 | Responder
Depois de um serviço feito em uma auto elétrica, na troca do motor de partida, houve um
incêndio. Quais as possíveis causas deste incêndio?
iacy | 7 de agosto de 2011 at 20:12 | Responder
acabei de lavar o carro ,quando fui ligar para colocar na garage ele nao pegou, nao acendeu nada
,chamei o socorro e ele me disse que e o motor de arranque. fez o teste na bateria e esta otima.
sera que ele vai pegar amanha . isso e caro meu carro e um siena 2005 tenho desde zero.
Vamos torcer que sim, Iacy.
tem gás natural
Riqueeeeee | 13 de setembro de 2011 at 14:32 | Responder
Tenho um escort 89cht troquei todo o induzido as buchas ,,,,,,,, e quando dou a partida faz um
barulho ,, estalos como se estive-se pulando engrenagem o pode estar acontecendo
Eduardo Hoffmann | 12 de abril de 2015 at 10:00 | Responder
Se você ouvir muitos estalos rápidos durante a partida, indica que o impulsor (também conhecido
lindomar | 14 de outubro de 2011 at 12:54 | Responder
giro a chave eo motor de partida gira e nao para tenho que desconectar a bateria
paulo | 30 de dezembro de 2011 at 22:04 | Responder
chave magnética esta agarrando limpe-a internamente.
massareto | 18 de fevereiro de 2012 at 15:37 | Responder
Olá!
O tambor da chave está com problema.
boa sorte
caio | 19 de outubro de 2011 at 12:43 | Responder
tenho uma fiat 147 ano 1979 ela pegava direitinho depois q eu coloquei o som nela ela nunca mas
pegou direito ai eu tirei o som mas mesmo assim ela nao pegou direito eu viro a chave ele da a
partida mas nao liga , quando eu penso qui ele vai pegar nao pega ele ameaça a pergar mas nao
pega queria saber qo pode ser isso brigadao….
Eduardo H. | 10 de novembro de 2011 at 15:57 | Responder
Caio.
Tudo indica problemas no sistema elétrico de ignição.
É preciso que um bom eletricista examine os componentes para identificar o problema.
jefferson | 26 de outubro de 2011 at 23:05 | Responder
Olá boa noite, tenho uma parati 2000 g3 16v, e sem querer dei partida com o carro engatado, ate
quebrei o portão, kkk, mais graças a Deus não quebrou nada, porem dei partida novamente
coloquei na garagem, e algum tempo depois fui sair e o carro não deu partida, as luzes do painel
acende, a bateria esta ok, a bomba de gasolina esta acionando, tem combustível, mais o motor de
partida não esta dando nenhum sinal, o que pode ser? Ou da pra consertar facil, tenho alguma
pratica.
Eduardo H. | 28 de outubro de 2011 at 14:12 | Responder
Jefferson.
Não vejo ligação com o fato de você ter dado partida com marcha engatada.
Mas tudo indica ser, de fato, problema com o motor de partida. Infelizmente, é impossível dizer
qual é o defeito sem remover e verificar os componentes da peça e/ou as ligações elétricas.
de uma verificada no terminal 50 do motor de partida, um fio fino.. se durante a partida chega
tenção de no minimo 10vdc.. com um multimetro na escala de vdc, coloque a ponta de prova preta
no negativo da bateria, e a vermelha no terminal 50 do motor de partida.. se chegar tenção,
cheque o terminal de fio grosso do mesmo.. para ver se não esta froxo…. caso esteja tudo ok,
possivel problema no proprio motor de arranque
cicero | 9 de março de 2012 at 11:45 | Responder
olá, aconteceu tbm comigo, eu tenho fiesta street 2001 e tbm dei a partida c o carro engatado qd
fui dar a partida d novo as luzes do painel começou a piscar e começou a fazer
uns ruidos estranhos
Rosemeire magalhaes | 29 de outubro de 2011 at 18:52 | Responder
tenho uma brasilia 78 que bati na partida e só pega no tranco,foi trocado toda fiação
eletrica,dinamo e escova e esta sendo um misterio para os mecanico da onde eu moro , para
diagnosticar o defeito
paulo | 30 de dezembro de 2011 at 22:02 | Responder
falta o cabo do terra da carcaça do motor para o chassis? pode ser isto.
Elvis | 31 de outubro de 2011 at 14:06 | Responder
Tenho um del rey 86, quando dou partida nele, parece estar pesado, precisa sempre acelerar um
pouco para ele pegar, se nao acelerar é dificil funcionar e não sei mais, qual é esse problema,
limpei o carburador dele e nada, estou pensando em trocar as velas de ignição e os cabos de vela
pra ver se melhora.
adriana | 27 de fevereiro de 2012 at 10:01 | Responder
já pensou q pode ser a bomba do combustível, vale conferir.

Sergio | 7 de novembro de 2011 at 18:36 | Responder
Ola ! Tenho um Renault Clio RL 1.6 1998. Acontece que quando o motor esta frio ele pega que é
uma beleza, mas quando o motor está quente ele nao pega, parece que o arranque fica pesado. O
motor de arranque ja foi desmontado varias vezes e o problema nao desaparece. Alguem tem
alguma dica ? O que faço.?
fabim | 29 de novembro de 2011 at 00:20 | Responder
pode ser a bobina ?
andre | 13 de dezembro de 2011 at 23:16 | Responder
pode ser abucha da caixa que esta rui e o arranque trava fica pezado…
Ricardo | 16 de janeiro de 2012 at 03:51 | Responder
Sergio, eu tive um Clio e apresentou o mesmo problema, procure uma oficina e peça para olharem
se não é o motor de rotação.
Fernando | 5 de fevereiro de 2012 at 17:49 | Responder
pode estar com problema na ventilação
Rodolpho Braga | 8 de novembro de 2011 at 22:15 | Responder
Tenho um Voyage Ano 95, 1.8 (modelo argentino) que apresenta um defeito intermitente, que
deixa de acionar o motor de arranque ao girar a cheve de ignição.
Fazendo uma ponte diretamente da bateria até o automático de partida o arranque gira
perfeitamente.
Como o defeito ocorre esporadicamente, sempre que levo o carro na oficina ele está funcionando
perfeitamente, o que causa dificuldades ao eletricista para encontrar o defeito, pois naquele
momento está tudo funcionando normalmente.
Já foi trocada a chave de ignição, o automático de partida e o motor de arranque foi revisado e
está em perfeitas condições.
Atualmente mantenho uma ponte cujos contatos de ligação ficam em baixo do painel e pode ser
utilizada sem maiores problemas sempre que o defeito se manifesta.
Mas gostaria de ter alguma indicação de como resolver o problema definitivamente.
claudio | 15 de novembro de 2011 at 20:38 | Responder
seguinte, tenho um citroen zx, troquei o motor de arranque, liguei o carro, que pegou no estalo, ai
fui dar uma volta no carro e percebi que o pinhao do arranque nao voltou para o lugar e continuou
girando com o volante, o que pode ter acontecido, sera defeito no motor de arranque?
Eduardo H. | 26 de janeiro de 2012 at 11:35 | Responder
Claudio
Tudo indica que o pinhão está com problema, mesmo.
luciano | 26 de fevereiro de 2012 at 15:52 | Responder
vc tem que trocar o comutator de inguiniçao.
Renan Fernandes | 18 de novembro de 2011 at 11:13 | Responder
e ai blz
tenho um palio 97 meu palio tava com problema na bomba de combustivel, eu troquei a bomba e
resolveu esse problema ,mais apareceu outro problema quando eu vou ligar o carro parece que o
motor não tem força para girar e acaba não ligando pq a bateria vai se esgotanto
QUAL A SOLUÇÃO?
Eduardo H. | 19 de novembro de 2011 at 13:47 | Responder
Renan
Aparentemente, a bateria já está no final de sua vida útil. Mas é importante que seu eletricista
verifique o problema, antes de sair trocando peças.
papa leguas | 14 de janeiro de 2012 at 13:15 | Responder
entrando ar no motor e a fiação está roubamdp carga em algum ponto

Olá !
Mau contato nos aterramentos, bateria sem carga ou com problemas, sistema de carga (
alternador)
boa sorte
Thiago | 18 de novembro de 2011 at 16:46 | Responder
Olá, o meu carro é um Passat ano 80 gasl., sai de casa normal com ele quando fui dar partida para
voltar para casa ele nao pegou, depois de uns 10 minutos ele funcionou, o que pode ser?
daniel | 20 de novembro de 2011 at 03:03 | Responder
cara o seu motor é da geração AP 1 … vc pode estar com problema na sua bobina.. q qdo quente
não passa a fai sufiente… e o motor no pega mesmo… ou vc está com o arrangue pesado.. q não é
só trocar pecinhas..(buchinhas) as vezes a a parte interior do motor de arranque q fica colada com
a carcaça q alguns chamam de bobina tbém,, está desgastada demais… ela esquenta e o motor de
arranque fica igual a um ventilador cansado,, lento e ferra a bateria e vc fica na mão…. rebobine-
o… e ou troque-o… nestes locais de peças usadas boas,,,
carlos | 6 de dezembro de 2011 at 10:10 | Responder
provavelmente sao as escovas gastas, se vc empurar um pouco o carro geralmente ele pega mas
vai precisar troca-las, velas, distribuidor …
ddm | 14 de janeiro de 2012 at 11:51 | Responder
pode ser o alternador que nao esta carregando ,a bateria depois de um tempo parada carrega um
pouco, por isso depois dos 10 minutos pegou.
edson soares | 22 de novembro de 2011 at 14:58 | Responder
tenho um gol quadrado cht 90 1.6,coloquei ele na garagem e no outro dia ele não funcionou
mais,eu giro a chave ele faz que vai ligar mais não liga não sei oque faço me ajude por favor?
Edson.
São muitas as possíveis causas para este problema. Desde falta de combustível a problemas
elétricos.
Infelizmente, é necessário que um mecânico verifique para diagnosticar o problema.
Marco | 24 de novembro de 2011 at 18:56 | Responder
Olá, tenho um KA 97/98, troquei a bateria, mas mesmo assim ele não pega. Quando aciono a
ingnição ele ascende tudo mas não liga o motor. O que será????? Obrigado
junior | 2 de março de 2012 at 13:42 | Responder
mau contato olha os plg da bateria se ta tudo apertado olha o negativo da bateria que pega no
chassi geralmente enferruja tira o parafuso e da uma raspada pode resolver valeu
antonio rogerio | 5 de dezembro de 2011 at 16:38 | Responder
tenho um escorte zetec que quando esta frio o motor pega facil mais quando esta quente que eu
desligo e ligo ele nao pega o arranque nao gira
Ernani JR | 14 de dezembro de 2011 at 12:44 | Responder
Boa Tarde Antonio.. Sou Eletricista de Autos Pesados/Leves em Arcos/MG. Esse defeito é
proveniente da chave magnetica do motor de arranque( Solenoide/automatico de partida).. Para
troca-la é necessário retirar o motor de partida, sendo assim, faça tbm uma revisão trocando as
escovas, lubrificação do eixo do induzido e verifique se o induzido não está com paletas
danificas(pois tbm pode ocorrer defeito parecido)..
Ernani JR
eduardo | 10 de janeiro de 2012 at 09:29 | Responder
Troca a bobina, mais faz um teste quando estiver quente coloca uma sacola de gelo na bobina para
esfriar se funcionar entao troca a bobina.
poder entrada de ar falsa na admisao,por esta estar quente a admisao dilata e por isso ocorre a
entra da de ar falsa geralmente ocasionada por junta o'rings estragados
Jose Roberto Vargas | 5 de dezembro de 2011 at 21:55 | Responder
Ola, tenho um UNO 86 a álcool e gostaria de saber como posso resolver um problema que tem
aparecido recentemente, é que notei que meu acelerador tem travado ultima mente e mesmo
depois da troca do cabo do acelerador o problema persiste. O que fazer para resolver isso.
Marco.
Sem verificar diretamente no veículo, é difícil lhe dizer qual é o problema.
Pode ser um simples cabo de bobina desconectado até problemas graves no motor.
É necessário que seu mecânico faça um verificação criteriosa para identificar corretamente o
problema.
Ailton | 10 de dezembro de 2011 at 08:41 | Responder
Tenho um celta VHC 2007 e quando dou partida faz um barulho muito alto no motor de partida, é
como se eu ligasse o carro e ficasse segurando a chave, depois que o carro liga o barulho pára,
levei no mecânico ele desmontou, lubrificou, trocou o automático e o carro só ficou um dia sem
fazer o barulho… Agora não sei mais oq fazer!, se tiver como me ajudar agradeço
Mauro | 11 de dezembro de 2011 at 12:28 | Responder
Posso trocar o motor de arranque do chevette 1978 por outro de carros de modelos ou marcas
diferentes?
Provavelmente, não irá servir, Mauro.
valdevan | 18 de dezembro de 2011 at 15:40 | Responder
Olá…
Raramente quando giro a chave do meu carro, não dar sinal, nem um som, a luz que indica a
bateria, não enfraquece.
Fico tentando e nada…
As veses peço que alguem dê uma descolada no carro em 2ª macha, daí giro a chave novamente e
o mottor de arranque funciona…
Os polos da bateria estão muito bem limpos…
Acho que algo dentro do motor de arranque está temporariamente colado.
Tentei achá-lo para dar uma pequena pancada nele, mas não o encontrei…
Gol 98 Motor AP. 1.0 mi cl…
Cleber Marins | 18 de dezembro de 2011 at 22:25 | Responder
RENAUT CLIO 1.0 RL/99
A exatamente 1 ano este carro queimou a junta do cabeçote, na época o mêcanico refez toda aprte
de cima colocando um cabeçote novo.
Hoje ao ligar o carro percebi que o motor esta vibrando muito,perdeu a força,esta rateando,já
revifiquei o oléo ( foi trocado a três meses ),aguá esta tudo ok.
Fico no aguardo de algumas dicas .
Eduardo H. | 12 de junho de 2012 at 18:28 | Responder
Aparentemente, há alguma vela trincada/quiemada ou mal contato no cabo de vela. Você já

verificou isso?
educardo | 19 de dezembro de 2011 at 07:17 | Responder
eu tenho um kadett efi 2.0 1996, de vez em quando vou dar a partida nele, e ele não pega nem faz
nehum ruido, só acende as luzes do painel, mas se eu solto o freio de mão e dou um impulssão
nele, ou seje coloco-o em movimento e tento dar a partida só virando a chave ele pega, pq assim
ele pega e parado não, lembrando que na maioria das vezez ele pega, isso só acontece de vez em
quando.
Possivelmente, alguma das placas de contato do induzido deve estar queimada, carbonizada ou
suja.
Para ter certeza mesmo, somente abrindo o motor de partida.
Darcio | 18 de junho de 2012 at 20:50 | Responder
verifique as escovas e o automatico, pois com certeza é um dos dois defeitos citados
flavio | 26 de dezembro de 2011 at 23:32 | Responder
o motor do meu carro travou..o q posso fazer para tentar destravar? meu carro e um gol cl 1.6 gl
Matheus | 27 de dezembro de 2011 at 19:41 | Responder
Fala ai blz
tenho um escort 98 1.8 16v zetec que,ao ligar a chave a injeção eletrônica não liga.apenas dá uns
estalos em um negócio redondo atrás da bateria.
Uma vez subindo uma ladeira o carro perdeu força e morreu.3 dias depois eu sequei um chicote de
fios atrás da bateria no negócio redondo e o carro pegou com uma luz vermelha debaixo do
relógio no painel do carro.
mesma coisa aconteceu um dia depois que,ao ligar o carro, aquela luz acendeu.
botei o carro em frente à minha casa e, tentando dar a partida o carro não ligou a injeção
eletrônica.
Chamei dois eletricistas e nenhum descobriu o que era.
Gostaria de saber se alguém pode me dar uma dica.
Já foi verificada a caixa de fusíveis,os aterramentos e nada aconteceu
se alguem souber de alguma coisa pode me mandar um e-mail:matheus2495@hotmail.com
grato
Matheus
Acho improvável que estes problemas estejam relacionados ao Motor de Arranque.
flavio | 28 de dezembro de 2011 at 22:50 | Responder
o motor do meu carro gol quadrado1.6 a gl travou . posso tentar dar um tranco para ver se
destrava?
Não…..rsrsrsr
boa sorte.
luciano | 26 de fevereiro de 2012 at 15:42 | Responder
se ele travou,existe um motivo,nao tente destravar com tranco,porque pode empenar alguma peça
como valvula ou biela.
irene | 5 de janeiro de 2012 at 19:44 | Responder
meu uno 2005 . ligo a chave mais so escuto uns estalos , a bateria liga mais ele não da partida no
motor , o que posso fazer para arrumar esse problema .
Extraído do texto acima:

"Alguns sintomas podem ser identificados pelo motorista, antes de levar o carro ao mecânico para
a reparação:
como “Eixo-Bendix”) está desgastado."
pode ser o automatico do motor de partida ela e responsavel por engatar a engrenagem para girar
a cremalheira
alexandre | 8 de janeiro de 2012 at 22:45 | Responder
tenho um golf 2.0 foi feito o motor completo so que ele esta demorando para pegar eu tenho que
tentar duas ou até tres vezes o eletrecista disse que o motor de arranque esta pesado pode ser a
escova é possivel trocar as escovas por favor vc pode me ajudar
Olá !
Pode ser escova sim, mau contato nos cabos ou a t erramentos oxidado.
boa sorte.
Édipo Borges | 10 de janeiro de 2012 at 18:48 | Responder
Olá, tenho um corsa wind 97, quando frio demora a pegar, sabe me dizer oque pode ser, já efetuei
a troca das velas e dos cabos.
Será que o problema pode ser a bateria ?
Claudio | 11 de janeiro de 2012 at 09:35 | Responder
Tenho uma palio Wekeend 1998 1.6 16V de uma hora para outra ela comecou a quebrar o torpedo
do motor de arranque, alguem já passou por isso? pode me ajudar?
Sebastiao | 18 de janeiro de 2012 at 18:02 | Responder
Olá,tenho um v.w.gol ano 98/99 1.6mi,esta com defeito;qdo esta desligado a bateria é nova e
mede 11,97v ao ligar o contato o motor de partida,a carga da bateria vai a zero volts da para ouvir
o barulho do bendix ao acoplar o pinhão na cremalheira do volante e apaga tudo no
painel,voltando a chave na posição inicial, a carga volta para ~11.97v pergunto : estou com
defeito no motor de partida uma vez que a partida do motor depennde só da bateria e não do
alternador como posso testar/??
Sebastião.
Definitivamente a bateria já está sem capacidade de carga.
A tensão normal de uma bateria nova deve ficar acima dos 13V.
Vá a uma casa de baterias e faça o teste.
Olá !
saudações:
O problema indica bateria descarregada, alternador não carregando normalmente ou fugas de

corrente e tensão, peça a um profissional competente e de confiança para testar o sistema de
caraga da mesma.
boa sorte.
o defeito pode estar no alternador
fernando | 25 de janeiro de 2012 at 00:13 | Responder
Ola tenho um escort88 depois de insistido muito na partida o motor começou a gira devagar ai eu
carregueie a bateria e ele continua a gira sem força olheio o ponto de igniçao cabos bobina de
igniçao alternador e bomba d`aqua pra ver se tihna arrasto e nada .olheio o motor de partida tava
normal troquei buxas e escovas ,testei o induzido e bobina de campo mas pareçe estar normal
alguem sabe padroes tecnico de resistencia da bobina de campo e induzido algo que resouva meu
poblema ?
Fernando | 5 de fevereiro de 2012 at 17:48 | Responder
pode estar faltando óleo, ou as velas podem estar liberando pouca faísca, ou está com problema na
comprenssão
RONALDO | 4 de fevereiro de 2012 at 01:10 | Responder
EU TENHO UM CHEVETTE 1984,E EU TROQUEI O MOTOR DE ARRAQUE,AGORA QUANDO EU

VIRO A CHAVE ELE PEGA QUANDO EU SOLTO ELE MORRE,SE EU VIRA A CHAVE E SEGURA
LIGADO ELE PEGA MAS VAIS UM BARULHO FEIO NO MOTOR DE ARRANTEPORQUE EU ESTOU
FORÇADO AI PEGA MAIS QUANDO EU ,SOLTO ELE MORRE,EU JA TROQUEI O COMUTADOR,É
CONTINUA A MESMA COISA,SERÁ QUE EU ,MONTEI ERRADO,MAS QUANDO EU MONTEI ELE
PEGOU NORMAL,EU SAI COMO O CARRO,ME AJUDA,O QUE PODE SER DESDE JA AGRADEÇO
leadnro | 9 de fevereiro de 2012 at 11:09 | Responder
tenho renoult clio 1.0 16v rl se deixo mais ou menos uma hora parado nao pega na primeira batida
da chave so acende o painel e nao da sinal nehum depois de bater umas tres vezes ai ele pega
normal o que pode ser ja passei escaner nao apresentou nada ja fiz uma checagem geral de
eletrica e o mecanico nao encntrou nada nao sei o que fazer tenho medo de agravar alguma coisa e
outra parece ate carro a alcou
Sérgio Brazil | 13 de fevereiro de 2012 at 10:04 | Responder
Olá pessoal, preciso de um help, tenho um escort zetec 97 e de uns dias pra cá quando aciono a
chave para ligar o carro ouço um forte estalo, desligo a chave e ligo novamente e o carro pega
normalmente… O que pode ser esse barulho???
luiz | 15 de fevereiro de 2012 at 10:57 | Responder
bom dia tenho um peugeout 206 ano 2002

Há alguns dias ele apresentou dificuldades para dar partida
mesmo assim após algumas insistencia ele funcionou fiz o meu trajeto normalmente
no painel antes de chegar ao meu destino acendeu a luz de bateria oque me fez pensar em trocar a
bateria assim que voltasse para cara.
No caminho de volta pra casa quase chegando em casa o carro começou a piscar o painel a dar uns
apagões, consegui guardar o carro na garagem .
Só que agora o mais estranho conversei com a minha mãe na mesma noite e ela ficou de trazer
uma bateria nova .
Pois sim ela trouxe de manha a bateria trocamos a bateria dei partida no carro e ele funcionou de
primeira
só que quando saiu com o carro 3 minutos andando a luz do painel acende denovo e começa os
apagões será que não era bateria ? pode ser o alternador ? algum mau contato ?
Por favor me ajude não sei nem mais oque pensar.
Obrigado.
Eduardo H. | 12 de abril de 2012 at 10:55 | Responder
Luiz.
Podem ser inúmeros problemas. É importante que isto seja revisado por um bom eletricista para
que você não fique trocando peças sem saber exatamente qual é o problema.
carlos eduardo | 15 de abril de 2012 at 21:10 | Responder
alternador que nao esta carregando a bateria.e so levar numa autoeletrica e fazer revisao do
alternador.e voltara andar normalmente.mas tambem pode ser mau contato em algums dos
componentes eletricos bobina de igniçao,velas,bateria .so levando nuima oficina para dar o
diagnostico correto.
tiago | 29 de abril de 2012 at 19:06 | Responder
isso aconteceu com meu corsa, pode ter certeza que é alternador, fiz as mesmas coisas que vc e no
final levei em um auto eletrico, em torno de 200,00 trocaram escovas e mais umas pecinhas, o
caro mesmo é a mão de obra porque as peças mesmo foram baratas.
paulo | 11 de junho de 2012 at 15:20 | Responder
isso aconteseu com o meu gol e decha ele ligado ate a ventuinha ligar e tira a bateria espera 30
minutos e coloca denovo e da a partida vai reiniciar o conputador do carro
jorge josé macedo | 13 de abril de 2013 at 22:51 | Responder
é o altenador colega!!!
DANY | 31 de outubro de 2014 at 18:34 | Responder
E O ALTERNADOR,QUE JA NAO ESTA A RECARREGAR A BATERIA!SOLUÇAO MANDA METER

UM ALTERNADOR,NUMA SUCATA ARRANJAS MAIS BARATO,E FICA BOM..ABRAÇO
daniel | 21 de fevereiro de 2012 at 19:52 | Responder
ola tenho uma parati 88 1.8 alcool dou partida mais só pega quando mecho nos cabos da bateria.
também more quando vou passar na lombada alguém tem alguma dica sobre isso obrigado
Daniel.
Aparentemente há problemas nas conexões dos cabos de bateria. Possivelmente no negativo
(terra).
Peça para um bom eletricista revisar, limpar e fixar corretamente os cabos.
edu | 23 de fevereiro de 2012 at 17:36 | Responder
tenho uma uno 93 ao ligar acende o painel e guando vou dar partida o painel se apaga e ouve um
estalo e nao da partida; sera algun problema no arranque.
O sintoma que você descreve indica problemas no motor de arranque ou bateria.

Um eletricista pode identificar rapidamente.
Hilton | 26 de fevereiro de 2012 at 22:40 | Responder
Olá, tenho um Golf 2.0 2001 e aquela luz da chave que acende e apaga logo após o carro pegar,
pois é, ela as vezes não apaga e o carro fica falhando e para de funcionar, alguém disse que tenho
que trocar o painel, procede tal coisa ou se alguém já teve um problema parecido como resolveu?
Desde já agradeço a atenção. Abs.
Hilton.
Trocar o painel, dificilmente irá resolver o problema.
Claramente, há problemas no sistema de injeção. Com um scanner adequado, um oficina de
injeção eletrônica pode fazer a leitura e identificar a causa da panes.
Leandro Camps | 27 de fevereiro de 2012 at 11:04 | Responder
Tenhu um Palio 97 1.0, a luz de injeção fica ligada direto, motor não pega as vezes quando esta
quente, ou quando erra a primeira partida, espero uns 2 horas e pega normal quando esfria, as
vezes pega acelerado.
Ja troquei velas, bobina, fiz limpeza e calibragem dos bicos (realmente estavam ruins), e por
ultimo substitui o sensor da borboleta pois foi o problema indicado no Rhaster, mesmo assim o
problema continua …
Alguma opnião?
VICENTE | 28 de fevereiro de 2012 at 21:01 | Responder
Preciso trocar o rolamento do alternador do Del Rey ano 86,
ubiratan | 29 de fevereiro de 2012 at 17:01 | Responder
ola amigo motor de arranque se arrastando pode ser o bendix
Fernando | 20 de março de 2012 at 16:05 | Responder
se o motor de partida girar sem movimentar o volante do motor pode ser o bendix ou o pinhão.
Sim, possivelmente é este o problema.
glauco | 29 de fevereiro de 2012 at 22:55 | Responder
tenho um uno e o mesmo falha o motor de arranque quando o motor está quente, ouço somente o
automatico e tenho de insistir varias vezes até que ele pegue. obs : troquei o automático
recentemente e a bateria é nova.
edu | 2 de março de 2012 at 19:22 | Responder
ola, tenho uma uno 94 ,ao da partida as luzes do painel acende e depois se apagan, nao dando
partida no motor, sera poblema no arranque?
Edu.
Aparentemente, a bateria deve estar no fim.
Peça para um eletricista automotivo verificar.
Leonardo | 5 de março de 2012 at 22:51 | Responder
Meu carro não liga, giro a chave e faz um tec, tec bem baixo, mas sei que a bateria está fraca. Será
que estragou o motor de arranque ?
Possivelmente, é apenas a bateria.
eli | 12 de março de 2012 at 11:03 | Responder
Olá, tenho um chevett ano 90.pois bem quando giro a chave ele liga mas quando desligo e ligo
novamente ele não da sinal nenhum,já troquei bateria e não sei o que está acontecendo.
Fhilipe Alencar | 14 de março de 2012 at 08:48 | Responder
Bom dia, estouc om um palio fire 1.0 ano 2012 com mais ou menos 3 semanas de uso, pois bem, de
uns dias pra ca ele esta com uma pequena dificuldade na partida, nao é sempre, mas vez ou outra
eu ligo a chave de ignição e o motor demora um pouco a pegar,ae desligo a chave e volto a ligar ae
pega rapidamente… o que pode ser isso? combustível ( esta com gasolina aditivada) ou algum
defeito que eu nao saiba? ou eu nao estou sabendo esperar o tempo certo para dar a partida?
att,
Fhilipe Alencar
Fhilipe. Experimente dar a partida sem tocar no pedal do acelerador. O sistema de injeção se
encarrega disso.
Assim, você evita excesso de combustível, facilitando a partida do motor.
Jorge Vitor | 23 de junho de 2012 at 12:52 | Responder
Bom dia, pode ser o tempo que tem que esperar para dar o giro no motor, pois quando vc vira a
chave no primeiro estágio o painel dá um giro, (vai e volta) após este ritual aí sim vc aciona o
arranque. Espero ter ajudado
luis antonio | 20 de março de 2012 at 19:18 | Responder
amigo meu fusca esta assim as vezes ele num liga tudo o resto da parte eletrica funciona, começou
do nada, eu tinha um 1300 e taquei um motor 1600, sera que ele esta fraco pro novo motor e
começou a dar o problema? antes de fazer o que fez agora de nao fazer nem barulho do motor de
arranque ele as vezes num funcionava mas na segunda partida ia legal, e depois de um tranco o
motor funciona fica uns 2 dias e depois da problema de novo não sei o que é, pode ser motor de
arranque? Pois eu nunca em 7 anos com o carro necessitei de revisar ele, nunca deu uma falha
Luis.
Aparentemente, a bateria já está ficando sem capacidade de armazenar carga.
Filipe | 23 de março de 2012 at 19:58 | Responder
po, meu carro funcionava normalmente, dai ele pifou colar de embreagem e ficou parado, 20 dias
depois bateria descarregada ele foi reparaddo, dai por diante eu adnava com ele mas qnd parava 2
dias depois a bateria ja era…dai passou tempo, com algumas horas a bateria ja nao ligava mais o
carro…ai eu estav achando q era o alternador…me disseram pra eu desplugar a bateria do carro
com ele ligado, se ele desligasse era o alternador, se nao, era a bateria, fiz isso nao desligou,
replugamos a bateria, mas depois disso qnd eu virava a chave ja nao ligava maise depois de algum
tempinho a bateria nao liga nem a luz interna…e qnd eu viro a chave e da varios estalos rapidos…
no fim das contas e o motor de arranque q esta ruim?
Eduardo Hoffmann | 17 de março de 2014 at 22:37 | Responder
Filipe
Tudo indica que a bateria já era e mal tem força para acionar o arranque.
Qualquer casa de baterias ou eletricista pode fazer o teste para você. É simples e rápido.
Ana Paula | 28 de março de 2012 at 00:39 | Responder
Ola,
Tenho um fiesta 98, ontem de manhã fui trabalhar, e quando estava no transito meu carro perdeu
a aceleração, não inflando os freios (carro falhou), mão desleguei ele, puxei o freio de mão e dei
uma acelerada para que os freios voltassem a funcionar, ouvi alguns estalos, mas o carro voltou a
funcionar normalmente. No final da tarde fui liga-lo novamente, e o giro estava bem
lento(querendo morrer) mas ele não morreu, e voltou a funcionar normal. Quando fui estaciona-
lo novamente e o desleguei, voltei a dar partida nele, mas ai ele já nem deu sinal de vida, mas não
é a bateria, porque todos os outros comados estão funcionando normalmente, como som, luzes do
painel, faróis, dei um tranco e ele voltou a funcionar, mas quando desliguei novamente, ele não
dá a partida, continua morto. O que poderia ser?
Obrigada.
Rubens | 28 de março de 2012 at 12:44 | Responder
Olá! meu filho tem um carro Golf, 2004 e ele não consegue dar partida no carro, vira a chave de
ignição, porém não dar sinal de partida! o que poderá está acontecendo? Obrigado.
Rubens
Podem ser várias causas. Um delas (a mais comum) é bateria sem potência.
Recomendo que verifique o problema com um mecânico qualificado para evitar trocar peças sem
necessidade.
NADILSON DO VALE | 30 de março de 2012 at 11:31 | Responder
Na tentativa de fazer o motor de popa yamaha 60HP 2 tempos fazer funcionar, o arranque sofreu
um aquecimento.
Fiz o enrolamento do induzido, troquei as escovas, fiz a limpeza interna, o arranque passou a
funcionar mas de forma lenta, giro insuficente para impulsionar o motor principal.
O problema pode ser atribuído a perda de capacidade dos imãs gerado por super-aquecimento do
motor de partida?
No caso de superaquecimento, é difícil dizer qual o problema sem desmontar e avaliar

criteriosamente as peças.
Entre várias causas possíveis, é possível até que o eixo tenho empenado por causa do
superaquecimento.
JOSE | 1 de abril de 2012 at 23:09 | Responder
OLA BOA NOITE EU TENHO UM CORCEL ll,E DE UNS DIAS PRA CA ELE COMEÇOU A NEGAR A
PARTIDA,A BATERIA TA OK,AUTOMATICO TMB,AS ESCOVAS E PORTA ESCOVAS SAÕ NOVOS
O INDUZIDO TMB,ELE GIRA BEM DEVAGAR,AI EU ESPERO UM POUQUINHO AI ELE PEGA,ELE
DA UMAS GIRADAS PESADAS,E DEPOIS ELE FICA LEVINHO,OQUE SERÁQUE PODE SER,
José.
Como você já trocou quase todos os componentes, faltando apenas os rolamentos e a bobina de
campo, eu recomendaria que seu eletricista trocasse todo o motor de partida. Existem fabricantes
de primeira linha que aceitam motor de arranque à base de troca. Consulte seu eletricista ou o
distribuidor de peças elétricas.
Aparentemente, o impulsor (vide ilustração) está travando, e não volta à posição original após a
partida
emerson | 5 de abril de 2012 at 11:54 | Responder
olá , tenho um omega 3.0, depois da primeira vez que deu problema no motor de arranque já
mandei arrumar umas cinco vezes em uma oficina especializada,depois mandei em outra , mas
seguidas vezes ele tranca já foram trocadas acho que todas as peças,como é dificil de achar e
muito caro gostaria de uma opinião. obrigado.
jefferson | 29 de abril de 2012 at 22:03 | Responder
olá tenho um renault r19 quando ele esta friu posso da varias partidas funciona normalmente
mais quando saio com ele e ando bastante ele esquenta desligo e vou da outra partida ele ja nao
que pega quase nem gira o motor ai espero umas meia hora da uma esfriadinha ele funciona
normalmente oq sera que pode ser lembrando que a bateria é de 70a e comprei ela a poco tempo
rafael lopes | 6 de maio de 2012 at 14:24 | Responder
neste caso o correto é´primeiro examinar um possivel mal contato nos cabos e terminais da
bateria tamto positivo quanto negativo, examinar tambem cabos de aterramento do motor e
positivo da partida depois de avaliados estes itens e o defeito continuar a peca que tera um grande
probabilidade de estar com defeito é o induzido do motor de partida
gilmar | 18 de maio de 2012 at 15:56 | Responder
bom meu amigo concerteza o seu carro ta com problema na parte de lubrificação.
ele deve ta aquecendo e após o aquecimento acontece um travamento do sistema. mas isso pode
ser no êmbolo(pistão) por nãO estar indo óleo nos anéis, ou pode ser no virabrequim(eixo de
manivelas)
verifique em primeiro lugar,seu filtro de óleo, pra ver se não estar intopido, mais caso não seja,
pode ser tbm que seja as galerias no bloco onde percorre o óleo. há tbm para para ver a valvula
termo estatica, pois ela pode estar ruim,assim fazendo com que a ´gua do motor não passe pelo
radiador para trocar de calor, mas isso é só para se acaltelar^^.
Daniel | 4 de maio de 2012 at 14:50 | Responder
Eu tenho um Clio 2000, liguei o carro na casa da minha namorada normalmente ao chegar na
minha casa desliguei o carro para guarda-lo na garagem, assim que eu fui ligar o motor de
arranque não girava mais, pensei que fosse a bateria, dei um tranco nele e guardei, no outro dia
fui liga-lo, mas sem sucesso o mesmo barulho, só faz um Treque e mais nada, o que me deixou na
duvida é que meu alarme, farol, vidro eletrico está funcionando normalmente, o que pode ser? o
motor de arranque ele para de funcionar de uma hora pra outra?
Obrigado.
Daniel.
Pode ter havido algum problema no motor de arranque, sim.
Tembém é possível que a bateria esteja começando a perder carga. Por isso, os vidros e o alarme
funcionam, mas quando precisa de muita carga (para a partida do motor, por exemplo), não.
De qualquer forma, seu eletricista deve verificar não só o problema que está ocorrendo, mas
também o que pode tê-lo causado.
rafael lopes | 6 de maio de 2012 at 13:59 | Responder
sim, pois o motor de aranque possui algumas peças como escovas , automaticos e induzido que
podem estar gastos e em determinados momentos ainda é possivel dar partida no motor e não
desconfiamos porem depois de um certo momento nos deixa na mão por isso a necessidade de
uma manutenção preventiva.
Wellington | 8 de maio de 2012 at 21:35 | Responder
Tenho um Tempra 96, o motor de partida para de funcionar quando o carro fik 3 ou mais dias
parado, ja troquei a bateria e o problema persistiu.
Qual sera o possivel problema ??
Wellington.
O que você faz para ele voltar a funcionar quando apresenta o problema?
Dr. Rencky | 15 de maio de 2013 at 15:21 | Responder
Pode ser que esteja sendo criado zinabre nos polos da bateria, isso faz com que exista um mal
contato.
JosÉ Maria | 10 de maio de 2012 at 13:54 | Responder
Tenho um Uno 96 mille e todas as vese que dou partida pega normalmente mas quando pega faz
um barulho de que eu ñ soltei a chave de ignição no momento exato parece que o motor de
partida continua um pouco engrenado no volante para testes solto a chave no momento exato
mas ñ sdianta, o que será isso alguem pode me ajudar?.
José.
As causas mais prováveis, estão descritas no texto deste artigo. Se não encontrar, recomendo que
peça para um bom eletricista verificar o motor de partida do seu carro.
jose | 17 de maio de 2012 at 09:19 | Responder
automatico de partida com defeito
vitor | 26 de maio de 2012 at 23:49 | Responder
isso pode ser o contato de iguinição !
JULIANO | 11 de maio de 2012 at 21:37 | Responder
OLA, MEU VECTRA 94, DOU A PARTIDA MAS O MOTOR NAO GIRA O QUE PODE SER ME
AJUDEM POR FAVOR…..
luis | 16 de maio de 2012 at 21:25 | Responder
Oi pessoal, o motor de arranque funciona, só tem uma "nota agora" que me está deixando bem
grilado e preocupado, pois quando dou chave e pega logo à primeira, fica um barrulho e se pisar o
celarador passa logo esse barulho, é claro o barulho vem do motor de arranque logo após dar
partida, parecendo que fica faltanto algo que puxe pra tras, ai com toque de acelarador, fica
normal tudo.
Por favor alguém sabe que poderá ser, será bendix ou simples lubrificação ( manutenção ) 340mil
km
Abraço!
charles | 8 de junho de 2012 at 19:52 | Responder
Boa noite. Tenho um Ômega 4.1 e já deu problema no arranque duas vezes, em três meses.
Acontece o seguinte: o coletor e o porta escovas quebra e trava o arranque.
O que pode estar causando isso?
Dr. Rencky | 15 de maio de 2013 at 15:17 | Responder
Vc deve estar segurando a chave acionada após o motor entrar em funcionamento.
Alberto | 8 de junho de 2012 at 20:53 | Responder
Tenho um palio 1.5 mpi 97. Quando o motor está quente, não pega. Em alguns casos, piso no
acelerador e pega. Quando isso não funciona tenho que esperar + ou – uma hora para pegar.
Já fiz a troca do motor de arranque por um novo, troca de cabos e velas novas NGK, limpeza de
bicos e corpo de borboleta, troca de filtros em geral, e nada; o carro continua com este problema.
O que pode ser?
Alberto.
Considerando que você já trocou vários componentes, restaria testar as bobinas. Nos Palios com
motor Fiasa (como o seu) não é incomum que uma delas esteja trincada, causando fuga de
corrente quando estão aquecidas o que dificulta a partida do motor.
Mas não saia trocando peças sem saber qual é o real problema. Algumas oficinas pode fazer este
teste sem desmontar nada, apenas usando um spray condutor.
Como esta bobina é uma peça relativamente barata e serve em vários modelos da Fiat (Mille, Palio
e Tempra), muitos eletricistas possuem uma para testes.
luis | 15 de junho de 2012 at 20:27 | Responder
ola seu alberto ja peguei um caso assim como o seu e era um problema de aterramento a fiat tem
seus cabos finos e com o tempo eles oxidam e começam a perder a hamperagem quando o motor
esta aquecido . espero ter lhe ajudado
Nilson | 15 de maio de 2013 at 14:38 | Responder
Alberto,
como vc resolveu o problema? Estou com um identico com o mesmo problema. Já troquei uma
porção de peças, perdi dinheiro com vários mecanicos e eletricistas e nada de aparecer uma
solução.
hamyr | 10 de junho de 2012 at 02:22 | Responder
tem um gol 1.6, mazzali eu retirei o motor de arranque levei ao eletricista ele trocou o benix ,
mais o motor gira mais não gira o motor ( volante do motor) fora do carro ele aciona nornalmente
, por favor alguem pode ajudar-me
Reinaldo | 24 de março de 2013 at 16:38 | Responder
quase certeza que a cremalheira ou o volante estão sem dentes pois os dentes são responsáveis
pela transmissão entre um e outro se não gira é porque esta sem dentes mesmo desmonte e veja a
cremalheira (volante do motor) ou o pinhão do motor de arranque
Douglas | 14 de junho de 2012 at 14:20 | Responder
Boa tarde,tenho uma Dobló 2002 EX 1.3 16v,meu carro toda vez que esquenta(com ele andando)
depois ele não pega,já troquei o porta escova e o induzido,andei 30km com o carro,desligo e dou
partida novamente,o carro chora para pegar,e as vezes não pega,levei no eletricista
novamente,ele disse que esta tudo normal,ndei mas 30 km,desliguei e tentei ligar novamente o
carro chorou chorou,e de repente um cheiro de queimado….queimou novamente o induzido e o
porta escova fiz o teste novamente,e queimou novamente,neste momento o carro se encontra na
oficina para trocar novamente e não sei o que faço,ja troquei velas,bateria, com o carro parado eu
cheguei a deixar o carro uma hora ligado e ele pegou logo,mas quando eu ando um percurso acima
de 30 km e desligo e ligo,ai que acontece os problemas,obrigado
Jorge Vitor | 23 de junho de 2012 at 12:56 | Responder
Olá, tenho uma Kombi, e o motor de arranque dela quando está fria até que funciona normal,
mas, quando o motor esquenta e desliga ele não pega mais, fica rateando mas não pega, quando
coloquei a mão no motor de arranque ele estava superaquecido, pode ser o automático que não
voltou e por isso aquece????
desde já agradeço.
Jones Eduardo | 6 de julho de 2012 at 14:13 | Responder
Olá! Boa tarde. Por gentileza peço que me tirem uma duvida. Tenho um Palio 97 em perfeitas
condições de uso. Ma tem dois dias que percebo que quando rodo a chave de ignição começa uma
batidinha no motor parecendo uma martelada pequena, espero parar e não para e mesmo depois
de ligar o motor a batida continua. Estou preocupado. O que pode ser isto?
Jones.
Não consegui identificar o problema com a sua descrição (batidinha parecendo martelada
pequena), isto pode significar dezenas de sintomas.
Recomendo que peça para seu mecânico verificar o mais rápido possível.
carlos | 10 de julho de 2012 at 16:06 | Responder
boa tarde eu tenho,corsa gsi

vem acontencendo vou dar partida ele não pega.
vou tentando até ele pegar
ums diz que éo cebolão outro fala em motor de arranque.
queria saber qual é defeito verdadeiro.
Carlos.
É impossível lhe dizer qual é o defeito que não deixa que o motor dê partida.
Recomendo que peça para seu mecânico verificar e identificar corretamente onde está o defeito.
ronaldo | 11 de julho de 2012 at 19:02 | Responder
oi meu fiesta 99 quando bato na chave faz farios estralos e o carro nao da a partida ?
jose | 26 de julho de 2012 at 09:03 | Responder
ta dizendo no texto
1.Se você ouvir muitos estalos rápidos durante a partida, indica que o impulsor (também
conhecido como “Eixo-Bendix”) está desgastado.
adilson | 2 de agosto de 2012 at 23:14 | Responder
boa noite tenho um santana gls 94 e quando ligo de manha ele pega blz
porem depois de 1 hora ligado ,ex: se eu paro para abastecer ou comprar algo
quando eu volto entro no carro com motor ainda quente
tento dar partida e so acende as luzes, e depois de algumas tentativas e 5 minutos de espera
ela consegue girar o motor ligar o carro , o que pode ser amigo, pois minha bateria nova ?
Adilson.
O sintoma indica desgaste nas escovas do motor de partida. Peça que um eletricista verificar.
ALESSANDRO | 31 de agosto de 2012 at 17:57 | Responder
MEU SANTANA QUANTUM NO PONTO MORTO MORRE O QUE PODE SER ISSO.
renan | 8 de setembro de 2012 at 22:06 | Responder
dar uma regulada na marcha lenta do coburador acelerar ou limpar o coburador
Marcos | 11 de setembro de 2012 at 08:29 | Responder
Fiesta 2005 ~fica com motor de partida muito lente quanto o carro está quente. Tem que tentar
varias vezes at´dar a apartida. Alguem sabe o que seria.
antonio | 22 de setembro de 2012 at 21:28 | Responder

Tenho um astra 99 que o motor de arranque gira, o carro chega a querer pegar, mas depois o
motor de arranque fica girando sozinho.
Eduardo H. | 23 de setembro de 2012 at 11:36 | Responder
Aparentemente, este sintoma indica problemas no "pinhão" (veja na figura do artigo).

Infelizmente, é necessário remover o motor de partida para substituí-lo. Aproveite e peça para o
eletricista verificar os outros componentes do motor de arranque.
marcos | 4 de janeiro de 2013 at 17:06 | Responder
boa tarde,tenho um tempra ano 98 o meu motor de arranque quebrou onde fica os parafuso,ja
trouquei mas quebrou de novo o que sera que esta acontecendo eu encacho bem o motor.
claudio | 15 de janeiro de 2013 at 18:26 | Responder
boatarde, tenho um brava 01, quando esta frio pega normalmente mas quente tenho que esperar
uns 30 minutos pra que venha pegar ou entao dar um tranco o qual estou fazendo
constantemente,algem pode me ajudar a resolver este problema? já troquei o motor de arranque
duas vezes e recondicionei uma. sei que se eu troca novamente o motor de arranque o carro vai
funcionar perfeitamente por mais ou menos 1 ano e depois.ja estou cansado! obrigado,abraço
claudio | 5 de fevereiro de 2013 at 22:00 | Responder
possuo um chrysler stratus 98 de manha com o motor do carro frio dou partida e o carro funciona
depois de rodar por alguns minutos desligo o carro.com o motor agora quente dou partida e o
carro nao funciona ,so funciona no tranco.com o motor frio dou partida e o carro funciona
normalmente.o que esta acontecendo com o carro?
Erondi | 26 de fevereiro de 2013 at 21:23 | Responder
Tenho uma besta 2000 e substituí o motor de arranque recentemente por um modelo novo, mas
eventualmente dá àquele " tec " e o motor não gira, depois de tentar novamente ele funciona
normalmente. A bateria também é nova. o que pode ser? O motor de arranque veio com defeito de
fábrica? Fiação? Coisa do outro mundo? Eu não sei mais o que fazer.
carlos augusto zaupa | 29 de março de 2013 at 23:38 | Responder
boa noite, tenho um escort guia cht 88 alcool quando vou dar partida o motor gira bem devagar
mas não pega ouve uma fumaça no motor de partida, obs: bateria é nova éra de 60 am e coloquei
uma de 70
Miquéias | 14 de abril de 2013 at 11:01 | Responder
Tenho um polo sedan 2012 automatico e as vezes quando dou a partida eu escuto um barulho
como se fosse um tiro e o carro não funciona.Logo apos dou a partida de novo e ele pega.Ja levei
na concessionaria eles fizeram a revisão e não encontraram nada. O que poderia ser isso?
Josemir | 17 de abril de 2013 at 21:24 | Responder
Eu tenho uma Strada ano 99 1.6 16v deu problema no motor de partida já quebrou dois chapeus do
motor de partida e não encontro em lugar nenhum as vezes ele pega normal e de repente fica
roçando como se fosse a bateria oq será que pode ser?
Walcyr | 5 de maio de 2013 at 07:45 | Responder
O meu Tempra i.e 8v 96 o arranque parou de funcionar, giro a chave e acende as luzes do
painel,mais o arranque não da nem sinal! A bateria está carregada, tentei ver se eu achava o fio do
arranque,para verificar se era algum mau contato, mas não consegui nem chegar no arranque! O
arranque fica escondido debaixo de uma parafernália de outros componentes. Fiquei triste em
saber pelo post,que pra chegar no arranque da Tempra,tem que desmontar a suspenção! Com
certeza a manutenção ficará bem mais cara $$$$$!!! Tive outros carros, que eram facílimos de
acessar o arranque,a Fiat gosta de complicar,exemplo do Marea que pra trocar a correia dentada,
tem que. retirar o motor!!!
Vagner | 17 de junho de 2013 at 01:53 | Responder
Caro amigo tnho um palio 97 sta com o seguinte problema ligo a chave acende todas as luzes do
painel qndo bato arranque elas apagam e nao da sinal algum d partida me ajude cm essa duvida
pois ate a central stragou fiz a troca ja!!$ me ajude c possivel
Vagner
Se ao acionar a chave e nenhum ruído acontecer, normalmente indica problemas na bateria ou nas
escovas do motor de partida.
De qualquer forma, um eletricista pode identificar corretamente o problema.
jacob | 15 de agosto de 2013 at 18:21 | Responder
em cima do motor de arranque tem um automatico se vc ja verificou os cabos de velas,os fusiveis

os reles,e a bateria nao da sinal de vida pode trocalo
mauro | 30 de junho de 2013 at 17:57 | Responder
fox um lixo vive dando problemas agora é o motor de partida pifou,todomundoi que conheco que
tem fox reclama a vw deveria fazer um reccal mas aqui essas coisas naofuncionam.. vw nunca
mais…
Edmir | 18 de agosto de 2013 at 10:36 | Responder
Tenho um corcel 77 e há dois dias quando giro a chave o motor gira um pouquinho e depois mais
nada. Às vezes até dá um estalo, tipo tec tec tec. Me falaram que pode ser motor fora do ponto.
Tentei gira com a mão mesmo a correia, testando vários ponto, mas não resolveu nada. Será que
pode ser o motor de arranque mesmo, ou o motor fora do ponto? Obrigado
Alguns sintomas podem ser identificados pelo motorista, antes de levar o carro ao mecânico para
a reparação:
Se você ouvir um zunido forte, indica que o motor de partida esta girando solto, sem engatar no
volante do motor. Possivelmente, a chave magnética não está acionando o pinhão.
Se ao acionar a chave e nenhum ruído acontecer, indica problemas na bateria ou nas escovas.
vanessa | 1 de setembro de 2013 at 14:37 | Responder
boa tarde tenho uma caminhoneta Pajero mitsubsh 4por 4 ano 2001 de cambro altomatico q
acabei de fazer o motor dei uma volta para testar quando dei a re senti q estava sem força e não
quis mais arrancar eo painel acusava uma luz verde da caixa não acende mais
vi q o olio da caixa estava bem baixo completei e nada o q pode ser?
Marcos | 18 de outubro de 2013 at 16:27 | Responder
tenho um motor de popa 40 HP mariner tenho uma bateria de 60 amp e não consegue dar partida
quando tiro as velas ele vira mas com a compressão do motor não da conta. Pergunto se as
escovas estiverem ruim o mesmo não da sinal ou perde a força quando precisa. não acredito que
precise de uma bateria maior pois vira o motor do carro com facilidade meriva 1.8.
Marcos.
O sintoma realmente aparenta ser causado por desgaste no motor de partida.
marconio | 4 de novembro de 2013 at 19:49 | Responder
tenho um Renault scenic ano 2000 2.0 16 válvulas o motor foi feito ,quando foi ligar o motor de
partida ficou pesado e não deu partida no motor,foi retirado o motor de partida e na bancada ele
funciona normalmente o que pode ser ?
Marconio
O sintoma aparenta ser causado por desgaste nas escovas do motor de partida.
edson | 19 de novembro de 2013 at 16:12 | Responder

amigos, mandei o motor de arranque do meu opala para manutençao o rapaz trocou o induzido,
agora fui montar no lugar e ele estah virando ao contrario, fika dificil pra mim levar novamente ao
tecnico, entao alguem pode me ajudar a fazer a inversao desta rotaçao eh uma partida delco
paulo miguel rempel | 22 de novembro de 2013 at 23:04 | Responder
como proceder para efetuar as trocas das escovas do motor de arranque de um passsat ano 1970.
obrigado. e possivel passo a passo
Olá Paulo.
Não possuimos um treinamento para manutenção de motores de partida. Recomendamos que
procure um eletricista profissional da área automotiva para executar este procedimento, pois ele
possui o conhecimento e as ferramentas adequadas.
toninho miranda | 27 de dezembro de 2013 at 21:43 | Responder
Amigos,
Tenho um corsa 98, que desde que adquiri tenho problemas com o miolo da chave de ignição pois
ao funcionar o motor do carro, a chave as vezes trava ficando o arranque em funcionamento ja
com o motor acionado, más como conheço o que possuo, e infelizmente não pude corrigir o
defeito por falta de recursos financeiros devido a doença da minha esposa desenganada pelos
medicos com uma doença LUPUS e sou pedreiro.
o meu filho tb tem um corsa 96 e por não ter combustivel para que pudesse se deslocar para o
trabalho e o meu carro ainda tinha combustivel mandei ele usar o meu e expliquei o sistema e
problema na ignição e ele se foi para o trabalho, más ao regressar, chegou em casa e disse-me que
o carro não queria desligar a chave tava travada na ignição, nossa fiquei desesperado e
imediatamente destravei.
Até aí tudo bem, más quando pela manhã fui sair para o meu trabalho o motor de arranque não
dava partida e para funciona-lo precisei retira-lo da garagem empurrando e na rua dei um tranco.
Imediatamente levei-o até um eletricista e a sua resposta foi que o arranque foi pro sal, nossa as
lagrimas deceram em meu rosto pois nao tenho recursos para conserta-lo até mesmo porque o
eletricista mesmo sem olhar ou mexer no arranque ja foi dizendo que teria que troca-lo substitui-
lo e me ofereceu um por 350,00 e disse-me que para consertar eu gastaria uns 270,00 incluso mão
de obra.
DEUS me proporcionou inumeros dons e graças a ele sou um cara inteligente e por isso eu
gostaria e muito de poder desmontar o meu arranque e tentar conserta-lo pois derrepente pode
ser até uma simples escovas e o eletricista disse que pifou tudo até induzido.
peguei aqui na net passo a passo de como retirar essa peça, será que eu consigo conserta-lo gente
amiga, pois se eu conseguir sobraria o tal valor valor para manter a saude da minha esposa.
Se alguem puder me ajudar derrepente poderei solucionar o problema pois uma vez desmontei o
alternador de um voyage que tinha e o deixei zero bala.
se voce tem mais experiencia que eu e possa me ajudar, ajude-me e com certeza DEUS
ILUMINARA MUITO A SUA VIDA.
Toninho Miranda
cariacica- ES
José Roberto | 8 de março de 2014 at 23:25 | Responder
Eu tenho um voyage ap 1.8 ano 93,quando vou dar a partida ele não funciona, dah alguns estalos e
não liga, alguém pode me ajudar????
Olá José.
Para este sintoma, recomendo a leitura deste artigo:
https://motorsa.com.br/motor-de-arranque-identificando-problemas/
carlos | 28 de março de 2014 at 19:11 | Responder
meu arranque funciona fora e no lugar nao da sinal é uma s10 v6 1997
jose gabriel | 15 de abril de 2014 at 20:08 | Responder
Tenho um celta 11/12 e hoje tive problemas para liga-lo, giro a chave e todas as luzes ligam só
que quando giro a chave para liga-lo ele faz um barulho no motor e nao está ligando de jeito
nenhum, recarreguei a bateria e mesmo assim ainda não está ligando mesmo com a minha
insistência no giro, o que pode ser?
Eduardo Hoffmann | 4 de junho de 2014 at 19:01 | Responder
José.
É um pouco difícil identificar o problema sabendo apenas que “faz um barulho”.
Recomendo levar num (ou chamar um) eletricista para identificar o problema.
Se você tem seguro do carro, as companhias geralmente oferecem socorro mecânico
gratuitamente para esses casos.
jonas alves | 11 de junho de 2014 at 19:49 | Responder
O meu carro é um fox,eu sai com o carro, tudo normal com o carro mas quando parei no posto de
combustível para compra um salgadinho,o carro não quis pegar mais,funcionava os vidros
elétricos e farol e a tensão da bateria 14.9volts. só pegou empurrando cheguei em casa e desliguei
e liguei para ver se funcionava e funcionou tudo normal.Será que pode ser o motor de partida.
Jonas.
Este sintoma pode ser causado por diversos problemas. Tantos, que seria inviável citar aqui
apenas os mais comuns.
Se isto está acontecendo com muita frequência, um diagnóstico com equipamentos adequados
pode sinalizar a causa.
Mas se aconteceu apenas uma vez, é difícil lhe dizer o motivo.
emanoel | 14 de junho de 2014 at 14:36 | Responder
meu Santana não da partida já troquei a bateria giro a chave e nada só acende o painel ,o que
cera?
Emanoel. Na maioria dos casos, quando a possibilidade do problema ser pouca carga na bateria foi
eliminada, o desgaste excessivo das escovas do motor de partida é o causador deste sintoma. Seu
eletricista ou mecânico pode verificar as escovas removendo e desmontando o motor de partida.
Boa sorte.
Filipe | 22 de junho de 2014 at 11:10 | Responder
Bom dia, estou com um problema no meu santana, motor AP 2.0, desde que comprei a um ano e
meio, ele apresenta um barulho semelhante à estalos na hora da partida, mandei revisar o
arranque e nada de errado foi encontrado, segundo informações do eletricista o arranque não era
o do original do meu carro, então comprei um novo original, estranho o barulho mudou o tom de
agudo para grave, mas continua fazendo barulho. Poderia então ser a cremalheira? Peço ajuda aos
amigos se alguém já passou por isso.
Grato.
sofia | 15 de julho de 2014 at 11:11 | Responder
Tenho um fiesta 2009, troquei a bateria dele a poucos dias, e agora quando ligo o carro e piso no
acelerador ele faz um zumbidinho ai saio com o carro ele da uns estralinhos que parecem vir do
painel… sem andar um quarteirão o barulho some… o que pode ser?
Eduardo Hoffmann | 28 de outubro de 2014 at 12:38 | Responder
Sofia. É bem difícil, quase impossível, lhe dizer o pode ser sem listar uma centena de
possibilidades. Mas acho improvável que este zumbido tenha alguma relação com a bateria nova.
O melhor que posso recomendar é que você peça para um bom mecânico verificar.
Marcelo | 24 de julho de 2014 at 22:09 | Responder
Tenho um 147 82 e de repente a partida ficou pesada quando o carro fica uma semana na
garagem. Primeiro troquei a bateria coloquei uma heliar 45ah. Ficou bom por alguns dias mas o
motor de arranque travou e chegou a quebrar o fucinho. troquei o motor de arranque e ficou bom,
mas quando o carro fica muito tempo na garagem a primeira partida é muito pesada, mas depois
de dois minutos ligados, fica normal. Onde pode ser o problema?
Diego Fidelis | 30 de julho de 2014 at 08:56 | Responder
Bom dia!
Tenho um Gol Special 2003 8 valvulas, Ontem na hora de guardar o carro na garagem ele subiu a
entrada normalmente mas como a mesma necessita de um pouco mas de força ele morreu. Tentei
liga-lo umas 4 vezes mas ele so dava tranco para frente (as luzes do painel bateria e óleo ligavam)
e nada ai esperei alguns segundos e ele pegou.Pode ser motor de partida ou a bateria? Essa já é a 2
vez que acontece isso, na primeira ele morreu e logo em seguida pegou com dificuldade, mas
dessa 2º peguei rabo. O mesmo fica nessa garagem a 9 anos.
Obrigado!
Ednelson | 5 de agosto de 2014 at 19:53 | Responder
O motor de arranque do meu santana estava colando e fraco. troquei induzido,escova,automatico

e ele continua colando e fraco.
O que sera que pode ser???Bucha???
Eduardo Hoffmann | 8 de dezembro de 2014 at 17:25 | Responder
Ednelson
Recomendo que leve seu VW Santana a um bom eletricista para uma avaliação mais criteriosa.
Assim você evita ficar trocando peças sem saber o verdadeiro problema.
thiago rodrigo | 9 de agosto de 2014 at 21:39 | Responder
cara estou com um problema em meu carro um polo 98 pois tem hora que pega e hora que não
mais no tranco pega o que pode ser . pois o mecanico mexeu no motor de arranque fechando um
curto lah com a chave de fenda e o carro funciono.
isso pode desconsiderar o problema no motor de arranque.
pode ser no cilindro de ignição ou no comutador de ignição.
Alessandro | 14 de agosto de 2014 at 20:35 | Responder
Tenho um palio 97 e quando ele esquenta ele não da nem sinal, tenho que esperar uma meia hora
para que ele funcione, agora nem isso acontece mais. Já troquei as bobinas e continua a mesma
coisa, a bateria não é botei em outro carro e ela funcionou.
renato | 25 de agosto de 2014 at 18:45 | Responder
o motor de arranque com defeito pode fazer o carro morrer?
Oi Renato. Depois que o motor pega, o motor de arranque não é mais necessário. Só será usado
novamente na partida do motor.
Ele não faz o motor apagar. Apenas ligar.
Douglas Filho | 15 de dezembro de 2014 at 22:42 | Responder
Eduardo, o que faz o motor perder força e apagar sozinho?
Douglas.
Podem ser diversos problemas que causam este sintoma.
Desde um simples filtro de combustível sujo até catalizador entupido.
guilherme | 29 de agosto de 2014 at 01:04 | Responder
Ola tenho um gol 95 1.6 e quando dou a partida ele nao liga mais se acelerar dando a partida ele
liga mais dai se para de acelerar ele more vc saberia me informar qual o problema disso…
Olá Guilherme
Aparentemente o problema está relacionado à injeção eletrônica, e não ao motor de arranque.
Recomendo que seu mecânico faça o diagnóstico com um scanner.
gilmar berlesi | 30 de agosto de 2014 at 08:11 | Responder
ola!! Tenho um monza 92 injeção eletonica, e ao tocar o arranque com motor frio gira pesado o
motor e não pega na maioria das vezes, dai tenho que tentar outra vez e apos ligar o carro ando
uns 2 km e desligo o carro e faz novamente isso quando tento ligar apos ja ter esquentado o
motor!!!! tenho bateria nova 60 amperes, velas e cabo de velas novos e tampa de distribuição
também novo. O que você me diria sobre isso??? meu carro ta bem loco e em poucas vezes ele
pega na primeira… o que sera isso?
Danilo Brambilla | 2 de setembro de 2014 at 19:39 | Responder
Tenho um palio Citymatic ano 2000 …quando eu ligo ele esta frio o carro pega que é uma belezura
dai eu ando com ele um tempo e tal depois disso ele nao pega mais, demora mais ou menos uma
hora pra ele voltar ao normal. Nesse tempo quando eu ligo a chave dele da sinal tudo certinho liga
tudo, dai quando eu giro a chave para dar partida ele nao liga, alguem ja teve algum problema
similar ou possa me ajudar? Obs: Quando isso ocorre na maioria das vezes quando eu giro a chave
começa a fazer um barulho estranho na bomba de combutivel!
Alcinei | 17 de setembro de 2014 at 18:47 | Responder
Eu tenho um fiesta 2009 class rocam, ele teve um aquecimento prossimo ao vermelho, quando eu
vi parei e desliguei o carro e pedi um amigo para trazer àgua, depois de 2 horas liguei o carro não
deu nem sinal e os ponteiro ficou tremendo o que pode ser.
Alcinei. O seu Fiesta estava sem liquido de arrefecimento mesmo?

Se sim, é possível que o motor tenha fundido pelo superaquecimento.
Eduardo | 23 de setembro de 2014 at 14:55 | Responder
Boa tarde.
Tenho um vectra 2000, motor 2.2 8v no GNV, quando esta frio ele só pega na terceira ou quarta
tentativa, detalhe ele vira o arranque por alguns segundos e depois meio q trava e para de virar
sozinho, volto a virar, as vezes faz uns barulhinhos, tipo estourinhos na parte da frente e pega.
sempre ligo na gasolina e não piso no acelerador pra fazer pegar (Bateria esta zerada). antes de
troca a bateria ele virava, virava e nao pegava, mas com uma ponte pegava. O mesmo depois de
pega anda sem falha nenhuma, tanto no gnv quanto na gasolina. Pode ser problema do arranque.
Desde já agradeço a atenção
Eduardo.
O problema que você descreve só acontece quando tenta dar a partida direto com GNV, certo?
marcus | 9 de outubro de 2014 at 00:29 | Responder
Ola. Tenho um polo 2010 1.6, meu carro tem um defeito no arranque desde quando saiu da
concessionaria, pois ele da uma pausa quando eu viro a chave, parece que o arranque esta
cansado! Não é sempre, aparece mais quando forço mais o carro, motor quente, as vezes fica um
tempo sem dar problema mas logo volta. Ja cheguei a chamar o reboque pois o carro me deixou na
mão, chegando na oficina o mecânico me recomendou apenas trocar a bateria sendo que o
problema continuou.
Gostaria de uma opinião.
Obrigado
clovis franisco coelho | 11 de outubro de 2014 at 22:05 | Responder
TENHO UMA VULCAN 750CC, ANO 95 QUANDOESQUENTA NÃO PEGA NEM COM REZA BRAVA,
VOU PEDIR PARA O MEU MECANICO VERIFICAR E MANDAR PARA BOSCH ENROLAR PARA
MIM, ACHO TAMBÉM QUE É MOTOR DE ARRANQUE MESMO, QUANDO PEGA ANDO
NORMALMENTE MAS QUANDO PARO PARA POR GASOLINA, MEU DEUS NÃO PEGA MESMO,
SÓ POR DEUS. ME AJUDEM
Adriano Morais | 21 de outubro de 2014 at 16:11 | Responder
Tenho um palio yang,ele começou apresentar problemas de partida comzunido forte,sem acinar o
motor do carro.
O que deve ser ?Estou preocupado.Por favor esclareça-me esta dúvida.
Grato Adriano
Olá Adriano. Conforme dissemos no texto deste artigo:
“Se você ouvir um zunido forte, indica que o motor de partida esta girando solto, sem engatar no
volante do motor. Possivelmente, a chave magnética não está acionando o pinhão.”
Anderson | 27 de outubro de 2014 at 13:37 | Responder
Olá, eu tenho um 308 e aconteceu duas coisas comigo que fiquei com a pulga atrás da orelha:
1. Certo dia liguei o carro, nem percebi que o mesmo ligou e fiquei segurando a chave. Nesta
ocasião, depois que o motor está funcionando, existe um barulho igual ao de um carro que está
tentando pegar de manhã no frio. Esse barulho dura no máximo 10 segundos e depois não há
nenhum barulho.
2. Já acionei a chave por engano com o motor já ligado, porém, não dá nenhum barulho. Lembro
quando tinha um 207 e fazia isso, era um barulho muito irritante.
Impressão minha ou nesse caso há um sistema de segurança contra maus cuidados? E já que não
houve nenhum barulho irritante não há perigo de danos, certo?
Jose Ivaldo de oliveira | 27 de outubro de 2014 at 23:45 | Responder
O motor de arranque esta colando

O eletricista feis uma limpeza
E lubrificou mas continua colando.
Qual seria o defeito?
José.
É difícil lhe dar um diagnóstico preciso do problema assim. Certamente, o problema não é sujeira
ou falta de lubrificação. É preciso verificar todos os outros componentes também.
fernando | 28 de outubro de 2014 at 15:31 | Responder
ola tenho uma parati ano 86 dou a partida e não pega a impressão é que gira pesado tambem no
tranco ela pega…verifiquei cabo bonina velas bateria mais nada da certo pode me ajudar?
Olá, Fernando.
Recomendo fortemente que faça uma verificação criteriosa do motor com o seu mecânico.
Se não pega nem no tranco, podem haver sérios danos no motor. Boa sorte.
Rosy Alves | 31 de outubro de 2014 at 09:20 | Responder
Bom dia…O meu carro é um Fiat Palio Econnomy 1.0 2011/2012, e após ter passado em um
quebra-mola em alta velocidade, logo em seguida o volante dele começou a vibrar e ao acelerar
estava perdendo força.Levei no mecânico e fez teste em varios aparelhos para ver se era na parte
eletrica e graças a Deus não apresentou nenhum problema,mas o problema continuou persistindo
e essa vibraçao só acontecia ao ligar o carro e não estava mais tendo força ao acelerar o que pode
ser? me ajudem por favor..Aguardo retorno.
Olá Rosy.
É difícil lhe dizer o problema sem avaliar o veículo com equipamento adequado.
Considerando apenas o fato do quebra-molas, é possível que seu Palio tenha sofrido um forte
desalinhamento com o impacto, o que explicaria a trepidação.
Dependendo da intensidade deste desalinhamento, é possível que o motor tenha que fazer mais
esforço para empurrar o carro, dando a impressão de falta de potência.
Você já solicitou uma verificação de alinhaento, balanceamento e geometria? A maioria das lojas
de pneus oferecem este serviço.
uilian | 3 de novembro de 2014 at 21:36 | Responder
ola tenho um gol cl cht meu problema e quando giro a chave o carro demora a pegar quando pega
se eu desligo e nao demoro muito ele pega bem mas se demoro ai ele demora a pegar oq pode
ser?????
Uilian
Aparentemente o problema não é no motor de arranque, mas indica que seja na partida a frio.
Geralmente, o procedimento de limpeza e regulagem do carburador/injeção resolve este
problema.
viviane ribeiro | 13 de novembro de 2014 at 21:26 | Responder
Oi, tenho um uno fire 2002, esta subindo oleo em uma das velas, sera que é realmente o motor q
precisa fazer, ou posso colocar um castelo para amenizar, e derrepente não ligou a bateria ta
nova, sera o alternador??
Viviane.
Leia nosso artigo https://motorsa.com.br/velas-de-ignicao-quando-trocar/
A sua resposta deve estar lá.
jurandir xavier | 25 de novembro de 2014 at 18:45 | Responder
gostei da matéria, sou apenas um curioso, mas vivo aprendendo com os senhores, que apresentam
estas matérias uteis.
Hélio | 28 de novembro de 2014 at 19:28 | Responder
Olá, adquiri um Celta 10/11 e logo no dia seguinte, pela manhã, ele não pegava de forma alguma,
somente no tranco. Isso persistiu por três dias. Pensei que fosse por causa de um bloqueador de
ignição, porém mandei isolar este bloqueador e o problema continuou. Levei em um mecânico
que já fez vários testes e até agora não descobriu o problema. O problema é que isso só acontece
quando ele fica parado por muito tempo, mas depois de pegar a primeira vez ele funciona
normalmente durante o dia. O que pode estar acontecendo? Desde já obrigado!
geiza | 5 de dezembro de 2014 at 12:32 | Responder
Boa tarde
Tenho uma uno 95 e giro a chave e o carro não da partida e acende uma luz no painel o que está
acontecendo?
Gelza
Qual a luz que acende no painel?
jessica | 15 de dezembro de 2014 at 10:33 | Responder
como se faz para sacar o pinhao do distribuidor de dentro da carcaça do motor
Jessica
Cada modelo de motor de partida tem uma forma de fazer a troca.
Recomendo este serviço seja feito por um eletricista automotivo que possui as ferramentas
adequadas para este procedimento.
Douglas Filho | 15 de dezembro de 2014 at 22:34 | Responder
Olá pessoal… Vejam se podem me ajudar… Tenho um Fiesta 2001 e do nada o carro parou de
funcionar… Acredito que seja algo relacionado ao motor de arranque até porque o carro estava
funcionando normalmente e apos estacionar, o mesmo não voltou a ligar e faz um barulho
estranho como estivesse sem bateria (a qual esta ok), no painel esta aparecendo o indicador de
óleo porem esta ok tbm… Como não tivesse força pra dar partida e se forçar faz um barulho como
estivesse cortando energia ou giro… e no final faz um barulho atrás do painel… Inclusive chegou a
zerar o km pra controle de viajem… O que pode ser???
Douglas.
Este é um sintoma típico de bateria com pouca carga.
Ela não chega a estar zerada de carga, mas já está insuficiente para dar a partida.
Você disse que a bateria está OK, mas quantos volts está marcando no teste?
Se estiver menos de 13V, está na hora de trocá-la.
JOSÉ | 16 de dezembro de 2014 at 10:20 | Responder
boa tarde, tenho uma parati – mi – motor 1.6 ano 1997, ja faz uns três meses que estou tendo
problema com ela, de manhã dou partida ela pega normal saio se eu desligar o motor 100 metros
depois ele ja não pega mais, so vai pegar dai uns dez minutos e a partida bem pesada ja levei em
uma auto elétrica o eletricista diz que trocou peças dentro do arranque a principio ficou sim um
pouca melhor mais agora uns 15 dias apos voltou tudo como era antes partida pesada e a questão
da partida o motor roda ate descarregar a bateria e não pega já levei em vários mecânicos e nada o
problema continua o que faço? ja trocaram bomba de combustível entre outras e nada
fabio | 26 de dezembro de 2014 at 00:51 | Responder
Tenho um gol bola 1.8 ap 96 as vezes dou a partida e nao da sinal de partida mas fico segurando a
chave ai derrepente da partida isso acontece as vezes ou dou a partida e nao segura de imediato
tem que acelerar para sera que e motor de arranque
Fabio.
Se o motor de arranque está girando normalmente e o motor é que não pega, definitivamente não
é o motor de arranque que está com problemas.
Daiane | 26 de dezembro de 2014 at 08:25 | Responder
Ja troquei bomba de combustivel velas cabos copo de distribuicao e meu gol insiste em nao pegar
qd esta frio, qd ta quente o motor pega uma beleza alguem tem ideia do que seja?
Daiane. Poderia nos dar mais detalhes do sintoma e, principalmente, do modelo do seu VW Gol?
(Ex.: motor, ano, combustível, etc.)
Leandro | 30 de dezembro de 2014 at 10:27 | Responder
Meu carro está com indicador da bateria verde , pelo fabricante significa que a bateria está nova,
mais quando vou dar a partida não esculto o motor de partida obs: as luzes no painel ficam
acessas no momento que giro a chave o que pode estar acontecendo obrigado pela oportunidade
Leandro.
Geralmente, este sintoma indica desgaste nas escovas do motor de partida.
Leandro | 30 de dezembro de 2014 at 11:49 | Responder
Tenho Ford Fiesta,ano2002 ,o carro está com a bateria nova mais na hora de pegar ele não pega
será que pode ser o motor de arranque???????
valter tadeu | 31 de dezembro de 2014 at 16:24 | Responder
bom, tenho um megane sedan 98 ha 4 anos nunca me deu problema madei lavar o motor.quando
cheguei em casa não ligou mais,passou uns 4 dias voltou a funcionar,andei uma semana agora
parou de vez ficou no eletricista 15 dias e nada de arrumar,troquei de oficina,já tem uns 5 dias e
nada.alguem pode me ajudar por favor obrigado de coração.feliz ano novo e um abraço há todos.
Valter.
É difícil lhe dizer qual é o problema sem uma avaliação mais criteriosa do motor.
O certo é que deve-se evitar ao máximo lavar o motor (pois não há necessidade), e ter muito
cuidado com as partes eletrônicas se for realmente necessário a limpeza.
Nunca use jatos de água sob pressão. É possível que a central eletrônica e/ou algumas das
centenas de conexões elétricas tenham sido afetadas ou danificadas.
Em analogia, seria como lavar o seu computador com um lava-jato.
valter tadeu | 31 de dezembro de 2014 at 16:28 | Responder
há so mais uma coisa as luzes do painel acende normalmente só a injeção eletronica que
não.obrigado
cristiano gomes | 6 de janeiro de 2015 at 07:48 | Responder
Bom dia o motor de partida de veículo da empresa em que trabalho,quamdo era dado a partida ele
dava um estalo curto,um tac este era o som.
Chamado o eletricista fora constatado defeito no automático então fora trocado o automático.
Mas na primeira batida de chave continuou os mesmos defeito.
Edneide Souza Rosa | 18 de janeiro de 2015 at 10:55 | Responder
Tenho um Palio 1.6 dualogic 2012-2013 e ontem depois de abastecê-lo fui ligar e não ligou,não
apresentou nenhum ruido,apenas no computador de bordo mostrou um desenho q parece um
motor de cor amarelo escuro.Consultei o manual e achei o desenho no qual dizia q o MSM
significa avaria no sistema do motor,será coisa séria?? Ainda não achei um mecânico q saiba
mexer em carro automático,o q devo fazer??
Edneide.
Como você está com dificuldade de encontrar uma oficina que tenha o equipamento de
diagnóstico, recomendo que leve seu Palio a uma concessionária autorizada Fiat.
sidnei pesqueira monteiro | 14 de janeiro de 2015 at 11:45 | Responder
Bom dia!
Tenho um Palio 2007/2007 o mesmo apresentou um problema quando dou partida na chave de
ignição o mesmo pega e morre em seguida ,verifiquei no painel quando ligo mostra o simbolo da
bateria e do oleo do motor o oleo do motor eu fique a troca pouco dias o que sera que estar
acontecendo com o veiculo ,o mesmo começou quando eu parei no sinal começando a tremer mas
náo estancou mas no outro dia começou a falhar quando eu ligava o mesmo funcionava e em
seguida parava dei na chave e segurei por alguns instante e acelerei um pouco e o mesmo
funcionou norma ,mas agora nao estou conseguindo
Sidnei.
Não vejo relação do problema que você descreve com o motor de partida.
A luz do óleo acesa pode estar indicando problemas no motor do carro. Recomendo que seu
mecânico verifique o quanto antes para que não haja danos maiores.
paulo | 23 de janeiro de 2015 at 08:01 | Responder
o meu carro as vezes liga outras vezes nao liga, nao da sinal, nao acende luzes nenhumas nao faz
barulho nenhum, nada. o que pode ser?
Paulo.
Alguns dos problemas mais comuns estão listados no texto deste artigo.
walpeixoto | 28 de janeiro de 2015 at 20:31 | Responder
tem horas que o motor de arranque nao funciona , oque pode ser ??? meu carro é um fiat uno mile
fare 97/98
Walpeixoto
Podem ser diversos problemas. Os mais comuns estão listados no texto deste artigo.
joao | 4 de fevereiro de 2015 at 17:11 | Responder
o meu carro é um corolla. ao girar a chave as vezes o motor pega de primeira e as vezes ele não da
sinal algum mesmo com todas as luzes acesas e a bateria é nova.depois de ulgumas tentativas o
motor pega.
Raul Abreu | 5 de fevereiro de 2015 at 13:45 | Responder
meu problema, vou tentar explicar: meu motor de arranque, quando dou a partida dentro dele,
virando a chave, o motor de arranque vira bem fraquinho e nao da o estalo caracteristico do
automatico e consequentemente nao vira o motor do carro, ai entao giro a chave ate acender as
luzes do painel e vou no motor de arranque e faço ligaçao direta, o motor de arranque gira forte e
o bendix ativa porem nao gira o motor do carro. Eh uma marajó 86
Raul.
Aparentemente, pelo seu relato, há um desgaste generalizado em vários componentes do motor
de partida. Você já levou em um eletricista para abrir e verificar?
vinicius | 13 de fevereiro de 2015 at 06:42 | Responder
ola
tenho um corsa sw 16v ano 2000 até que ele estava andando, mas na quarta feira passada, no
transito, ele siplesmente desligou. Quando eu liguei novamente ele foi a 7000 rpm e demorou um
pouco para baixar, mas baixou e normalizou.Hoje cedo ao bater ao sair para o trablaho bati na
partida ele deu aquele estalo e começou fazem um nehm nhem nhem e não pegou, insisti umas
duas vezes e nada.
Sem bola de cristal, pergunto. Oque Será que são estes sintomas?
siga na paz
davi | 17 de fevereiro de 2015 at 07:17 | Responder
O meu carro liga o painel mas não dar partida ,eu queria saber porque està acontecendo isso
Davi. Isto pode estar acontecendo por diversos motivos possíveis, e fica até difícil listar aqui.
Seu eletricista deve conseguir identificar o real problema rapidamente.
carlos eduardo isidoro | 17 de fevereiro de 2015 at 09:09 | Responder
o motor de ´partida ao monta-lo na troca de todos os componentes ,bobina de campo ,induzido

,escovas e benix ,ele gira ao contrario
Aparentemente, Carlos, a polaridade (positivo e negativo) está invertida.
Luiz Antonio Pereira | 21 de fevereiro de 2015 at 11:46 | Responder
Muito Boa as orientaçoes, publiquem mais variedades sobre consertos.
Jacks sp | 21 de fevereiro de 2015 at 22:46 | Responder
alguem pode me dizer qual a corrente elétrica que impulsiona uma chave magnética de um motor
de partida de 12 volts. já perguntei para vários eletricistas auto-elétrico e em lojas de autopeças e
não tive essa informação. agradeço e saudações.
darci pereira | 5 de março de 2015 at 10:03 | Responder
qual melhor procedimento para tirar o motor de partida para a manutençao,Pampa93 moto
r auto latina
joao carlos | 13 de março de 2015 at 20:50 | Responder
no meu vectra trocamos as escova varias vezes e elas com 3 ou 4 partas volta a quebra o que pode
ser
wagner roberto | 15 de março de 2015 at 01:16 | Responder
Gostei da dica da bosch com os motor de partida a base de troca, o eletricista aqui não conseguiu
fazer o reparo.
Gostaria de saber alguns endereço de casa auto peça ,ou se faço o pedido direto para bosch a troca
do motor de partida a base de troca ,aguardo resposta obrigado.
Wagner
Praticamente qualquer mecânica ou loja de autopeças pode localizar o distribuidor Bosch e cotar o
preço para você.
Caso você não conheça nenhuma loja de autopeças, entre em contato com nosso parceiro Bettin
Auto Peças: http://www.bettin.com.br/contato
Anderson | 19 de março de 2015 at 12:42 | Responder
olá boa tarde Eduardo, tenho um celta 2003 VHC, vou explicar o problema,, por favor gostaria q vc
analisa-se e fala-se as possíveis causas, ano passado quando fui girar a chave do carro, saiu um
poco de fumaça ali onde se coloca a chave, desde ai o carro pegava normal, mas agora as vezes
tenho q girar umas 3 vezes para funcionar,, fui deixando e foi se agravando, agora so consigo fazer
o carro funcionar na parte da manhã quando ta frio, ta tipo assim ele acende todas as luzes do
painel mostrando q ta tudo certo, mas não da arranque, quanto o dia ta calor ele não pega, ou
quando saio e ele esquenta tbm não pega, só consigo sair com ele pra ir no mercado de manhã
bem cedo lá pelas 8 da manhã pq ta frio, resumindo se o tempo ta calor ou o motor aquece ele não
da arranque, mas da partida normal quando ta frio. aguardo sua resposta obrigado
Anderson.
Pelo seu relato, aparentemente houve um problema no comutador de ignição. Seria o primeiro
item que eu pediria para o eletricista verificar.
Porém, como isso já faz mais de um ano, não há como eu lhe dar um diagnóstico sem uma
verificação mais criteriosa e detalhada em todo o sistema elétrico.
Ademilton | 27 de março de 2015 at 20:05 | Responder
Boa noite! Tenho um Del Rey Ghia 1987 e ele está com gás e alcool, mas só liga no gás e após
andar normalmente com ele e desligar, ele não pega e fica virando pesado. Mas após um bom
tempo desligado ou em outro dia, ele funciona mas se desligar ele não liga e fica virando pesado.
Alguem poderia ajudar-me ?
grato.
Antonio | 28 de março de 2015 at 15:24 | Responder
O meu so demorara pegar de manha engasga e na segunda pega
charlie | 29 de março de 2015 at 21:19 | Responder
Eduardo tudo bem tenho um gol 1.0 ano 93 a gasolina hoje de manhã fui dar partida funcionou ai
desliguei! passou alguns segundos linguei nova mente não funcionou!olhei para ver se o problema
era bateira ,nada pus até uma bateia nova persistiu o mesmo problema o jeito foi dar um tranco
agora esta funcionando que é uma beleza! o que pode ser Eduardo me ajude
Charlie.
Poderia nos dar mais detalhes sobre o problema?
Era o motor do carro que não pegava ou o motor de partida que não girava?
mark | 13 de junho de 2015 at 10:31 | Responder
Tenho um problema que o meu mecanico não resolveu, moro no jp e tenho uma subaru legacy gtb
98/99,bate a chave e as vezes o motor de arranque funciona e as vezes não, tipo gira a chave e so
faz tek vindo do motor (de 10 vezes, pega em 7…)ja troquei o motor de arranque, bateria,
alternador…o comutador de partida foi testado e esta ok, o rele idem …limpei todos os terminais
de energia, desde a bateria até os aterramentos do motor …apostaria que poderia ser o rele e o
comutador que tem falhado intercaladamente,alguma ideia onde mais eu poderia tentar achar o
problema?
thiago | 7 de abril de 2015 at 13:04 | Responder
Gostei do comentario entao amigo tenho um gol 94 1.8 ja troquei as escovas do motor de
arranque meu carro ah hora q esquenta ele n pega mas de manha se eu for bate funciona uma
beleza mas esquento o motor pesa ja testei bateria e auternador bateria ta com 12,49 e quando
liga da 13,95. Acho q ta bom ai n sei o q e alguem me ajude ?
ricardo paulino da silva | 15 de junho de 2015 at 14:11 | Responder
como faço a ligação direta pra funcionar o veículo e assim, levá-lo ao eletricista?
Dependendo do veículo, sequer há como fazer ligação direta.
carlos | 5 de julho de 2015 at 22:46 | Responder
Boa Noite Carlos,
Tenho um monza 93 efi tubarão, de uma hora pra outra nao quis pegar, o eletrecista trocou o
distribuidor cabos de velas, e voltou a pegar, mas uma semana depois voltou o mesmo problema, e
sempre de manhã gira, gira, gira e não pega, sera que tem algum problema com o motor de partida
Eduardo Hoffmann | 15 de julho de 2015 at 11:13 | Responder
Carlos.
Pelo seu relato, o problema deve estar relacionado ao sistema de ignição ou à injeção eletrônica e
não ao motor de partida.
Recomendo que seu mecânico faça uma avaliação mais criteriosa dos componentes como velas e
bobina, scanner da injeção. Isto ajudará e evitar a troca de peças sem saber realmente o que está
causando o defeito.
luciano | 6 de julho de 2015 at 19:14 | Responder
Bom tenho um palio 01

também estava tendo problemas com arranque ao esquentar ele nao ligar,
porem adicionei mais um cabo de energia tanto positivo que vai no arranque como no
aterramento. isso resolveu meu problema.
porem meu arranque deu outro defeito ele esta fraco. oque pode ser ?
nilton mariano | 12 de julho de 2015 at 21:42 | Responder
boa noite;
meu fusca 68 com injeção da kombi, quando dou a partida. ele continua fazendo barulho e não
funciona, retiro a chave e ele continua, só para quando desligo o cabo da bateria; poderia ser o
automático do motor de partida?
Sim, Nilton.
Pode ser o automático.
Cleberson Molinari | 17 de julho de 2015 at 09:48 | Responder
Bom dia,
Tenho um Celta 2011, e meu motor de arranque na hora que giro a chave para ligar e faz um ruído
muito alto. Isso só acontece quando eu vou dar a partida. Fui no mecânico e falou que talvez
tenho que trocar o motor de partida, mas que isso custaria em torno de R$ 400,00. Qual poderia
ser o problema e será mesmo necessário a troca??
Cleberson.
É muito difícil lhe dizer qual é o real problema do motor de partida sem verificar de perto.
Trocar somente a peça que está danificada, terá um custo maior de mão-de-obra, fora o risco de
manter outro componente que esteja “quase” no seu limite.
Para alguns modelos de veículos, como o Celta, consegue-se o motor de partida completo (novo
ou recondicionado) por um preço relativamente acessível.
Geralmente estes motores de partida vem com garantia e o tempo de troca é menor, reduzindo o
custo da mão-de-obra do mecânico.
marcos bastos | 18 de julho de 2015 at 15:09 | Responder
fui dar chupeta na bateria do carro e ele nao pegou e comecei a senti um cheiro de queimado na
direcao de motor de arranque e ele estava muito quente.toda vez que vou ligar o motor do carro o
motor de arranque liga muito pesado.
Marcos
Nitidamente, há problemas elétricos no seu carro. Prova disso é a bateria descarregada.
Sem, ao menos, saber qual é o carro fica impossível lhe dizer qual é o problema.
De qualquer forma, recomendo fortemente que leve-o a um bom eletricista ou mecânico para
identificar o problema.
André | 7 de agosto de 2015 at 09:56 | Responder
O carvão ea bucha foi trocada faz 5 mês e agora de manhã dou partida e faz um barulho
arranhando as vezes pega e morre ou pega mas com barulho arranhando só de manhã quando ta
frio depois no meio do dia fica normal
franciel | 11 de agosto de 2015 at 21:44 | Responder
Tenho um vectra 98 16valvulas e o motor de arranque começou a correr junto ate queimar
comprei outro revisei mas começou a me encomodar as vezes o arranque toca normal mas dali a
pouco parece que a bateria morre mas depois toca normal novamente ja revisei fios arranque não
sei o que pode ser???
Fagner | 25 de agosto de 2015 at 15:45 | Responder
Boa tarde, eu tenho um corsa classic 2007, quando vou dar a partida nele de manhã, faz um
barulho de estalos continuos e depois para e o motor funciona normalmente, minha duvida é se
eu demorar um pouco pra mecher tipo uns 2 meses o carro pode parar de pegar? ele so fazia esse
barulho com motor frio,agora a qualquer momento isso acontece!
Eduardo Hoffmann | 27 de agosto de 2015 at 19:46 | Responder
Sim, Fagner. O seu Corsa pode ficar sem partida em breve.

Este sintoma indica que o impulsor do motor de partida já está com os dias contados e apenas
com bastante sorte sobreviverá mais 2 meses…
helcio aleixo | 28 de agosto de 2015 at 02:32 | Responder
tenho um monza modelo 89,e tenho ido problemas com o meu motor de arranque,ele parau de
funcionar,uando viro a chave de ignição ele só faz tec,já dei carga na bateria,troquei o rotor,a
bobina,as velas e nada,so o tec.
Eduardo Hoffmann | 28 de agosto de 2015 at 12:49 | Responder
Helcio.
Este é um sintoma comum de escovas com alto desgaste. Mas para ter certeza que seja apenas
isso, seu eletricista deverá desmontar o motor de partida e fazer um verificação geral dos
componentes. Como seu carro já tem 25 anos de idade, é possível que outros componentes já
estejam com bastante desgaste. A troca por um motor de partida novo pode ser uma boa opção
neste caso.
Costa | 28 de agosto de 2015 at 13:43 | Responder
Boa Tarde, tem um fork ka ano 2006, há mais ou menos 1 semana, o carro apresentou sinal um
barulho quando dou partida nele, não todas as vezes que tento liga-lo mas agora está mas
frequente, ao virar a chave e esperar a luz do painel desligar, para ai sim, eu dar partida, só faz um
barulho que injetou algo mas não completa a partida, as luzes do painel desliga e na próxima
tentativa o carro liga normalmente, as vezes depois de 2 ou 3 tentativas desse barulho que
aparenta ter injetado algo mas não da a partida ele liga normal.O que pode ter acontecido??
Nunca apareceu esse barulho ao dar partida no carro!
Eduardo Hoffmann | 1 de setembro de 2015 at 14:23 | Responder
Costa. Confesso que ficou um pouco difícil de entender exatamente o que está acontecendo.
Só para esclarecer um ponto: quando você fala que “não completa a partida”, você quer dizer que:
A) o motor de partida não aciona.
ou
B) o motor de partida aciona, mas o motor que não pega.
Se for a primeira opção (A), seu carro pode estar com problema na bateria. Se for a segunda opção
(B), o problema está no sistema de injeção eletrônica.
Em ambos os casos, será necessário uma verificação mais detalhada, com equipamento adequado
para identificar o problema corretamente e evitar uma troca desnecessária de peças.
lindomar | 8 de outubro de 2015 at 12:02 | Responder
ola tenho um uno fire 2008 e esses dia deixei ligado para esquentar devido estar usando álcool ele
acabou desligando só que entretido com outro a fazer fui dar partida e nao funcionou mais ele liga
o painel mas mais nao da partida estou na duvida motor de arranque ou bateria ?
Lindomar.
É difícil lhe dizer, assim, onde está o problema. Mas testar a bateria é bem simples: se a tensão
entre os pólos for menor que 13V (sim, 13V mesmo) indica que ela já está sem força para dar a
partida. Infelizmente, é necessário que tenha um voltímetro para fazer isso.
Se você tem seguro do seu carro, é bem possível que a seguradora possa enviar um técnico para
verificar isto, sem custo para você.
De qualquer forma, a melhor opção para descobrir (e resolver) o problema, é levar seu carro até a
oficina/eletricista.
Rafael | 10 de outubro de 2015 at 05:38 | Responder
Bom dia. Meu pai tem um Fiat uno way ano 2012 na primeira partida do dia o motor faz aquele
zunido de não encaixar,mas na segunda partida pega sem problema. Ele disse que leu no mánual
que é normal. Eu duvido. Podem me aconselhar?
Rafael. Tudo bem?

Veja o item 2, em “Sintomas”, no texto deste artigo.
Sua resposta está lá. Boa leitura.
Jorge | 5 de novembro de 2015 at 17:53 | Responder
boas,
o meu jipe já á algum tempo que ao virar a chave da ignição o motor de arranque ás vezes não
virava logo…mas nem sempre fazia isso, há uns dias para cá começou a fazer com mais frequencia
só passado 0,5 segundos a 2, 3 segundos é que o motor de arranque ligava, mas nem sempre fazia,
hoje de manhã não dá sinal nenhum….a luzes ligam todas como habitual, penso que falta de
bateria não será, o que sugerem?
obrigado
Olá, Jorge.
Veja no item “Sintomas” no texto deste artigo.
Abs,
ANDERSON | 25 de novembro de 2015 at 18:32 | Responder
tenho um hb20 teve uma colizao frontal o motor de arranque pode ter queimado atravez da batida
pois depois que bati ele nao pegou mais
Anderson.
Possivelmente, nesta colisão, foi acionado o sensor inercial.
É um componente que corta a ignição e boa parte dos componentes elétricos do veículo em caso
de impacto.
Se o seu HB20 ainda está na garantia, somente a autorizada poderá realizar a troca.
Silas | 29 de novembro de 2015 at 13:43 | Responder
Audi A3 2003 aut / motor de partida foi feito 4 vezes e ta quebrando constantemente toda vez levo
pra faze ele e depois ele fica pesado mais pegando e depois de uns dias fica so estralando e nao
funciona mais ae tenho que fazer denovo o motor de partida oque é?
Silas.
Me parece que não está sendo feito um reparo de qualidade no motor de partida.
Em alguns casos, dependendo do desgaste, somente a troca por um novo pode resolver.
Infelizmente, para um Audi, isto não deve ser muito barato.
Luciano | 2 de dezembro de 2015 at 21:46 | Responder
Meu voyage 09/10 nao funciona com o motor quente.

ele ficou 1 semana no eletrecista, refazendo aterramento do motor de partida, troquei induzido e
escovas e o problema persiste, o que mais devo fazer?
estou desistindo deste carro.
abraços
aline | 12 de dezembro de 2015 at 11:03 | Responder
Oi,tenho um corsa classic /99 e fiz o motor a 2 meses atrás, e agora ele esta rafiando muito pra
ligar, gostaria de saber o que pode ser, já troquei, velas, cabos, bateria, bobinas, por favor aguardo
resposta!
Rafael | 12 de dezembro de 2015 at 20:30 | Responder
Boa noite!
Queria uma ajuda, tenho um carro Gol ano 2003, 8 válvulas sendo que esta acontecendo o
seguinte problema quando o carro esquenta muito depois que desligo e vou ligar novamente ele
não dar sinal nenhum de partida, (a luz da injeção acende e apaga) ai quando giro a chave o carro
no vira, ai depois que o carro esfria ele dar partida normalmente.
Alguém pode me dizer se isso tem haver com o motor de arranque?
Agradeço!!
ELIANE | 23 de dezembro de 2015 at 14:58 | Responder

TENO UM OMEGA 96 E PRECISO SABER SE PARA RETIRAR O MOTOR DE ARRANQUE PRECISO
DESCONECTAR A BATERIA? DEPOIS DE UMA TROCA QUE FIZ NO RADIADOR O MOTOR DE
ARRANQUE NÃO ETÁ FUNCIONANDO. SERÁ QUE PODE SER SÓ ALGUM FIO MAU
CONECTADO?
Eliane.
Recomendo que este reparo seja feito por um mecânico ou eletricista experiente e que possua a
experiência e as ferramentas adequadas para faze o reparo.
adilson sudre | 9 de janeiro de 2016 at 18:21 | Responder
Acabei de trocar o porta escoas do meu escort zetec rocam 2001, 1,6, e quando dou a partida o
motor de arranque faz barrulho de esmerrilhamento como se estivesse esfregando metais, voltei
no mecanico ele disse ser normal porque agora o motor estava girando com mais força e que com
uso sumiria ou poderia os dentes do pinhao com a cremaleira, isso procede ou tem outra coisa que
ele não viu? grato.
Adilson
Se o motor de arranque foi realmente reparado, não deveria fazer nenhum barulho estranho.
Sem verificar o motor de partida, fica impossível de lhe dizer se o diagnóstico do seu mexânico
está certo.
Pessoalmente, eu procuraria um segunda opinião, de outro mecânico ou eletricista.
adilson sudre | 20 de janeiro de 2016 at 10:49 | Responder
Eduardo, bom dia. Resolvi o problema da seguinte forma, um amigo meu q trabalha na Fiat olhou
o motor de partida fora do carro e viu q não estava com os dentes machucados e q a ponta do
bendix q estava encostando muito pra dentro, então ele colocou umas arruelas bem finas nos tres
parafusos de fixação e adeus barrulho, agora esta normal ele me disse q esta faltando o flange de
encosto entre o motor de partida e o bloco do motor, grato pelo seu atendimento a minha
pergunta, vlw.
erika | 15 de janeiro de 2016 at 11:14 | Responder

Eu tenho um celta 2003 constantemente eu vou liga-lo e em so faz um barulhos como mais ou
menos (zzuuUuummm) e todas as luzes do painel acendem normalmente, mas tento por varias
vezes na partida e ele so liga depois de umas 5 tentativas.
tem dias que ele pega na primeira mas outros não.. a minha pergunta é:
pode ser o motor de arranque e fica caro pra arruma?
Erika.
No texto deste artigo, veja o item 2 do tópico “Sintomas”.
cristiane | 1 de fevereiro de 2016 at 08:54 | Responder
tenho um logus e toda vez que vou ligar ele so faz tec tec e noa liga o que pode ser
Cristiane
Veja o item “Sintomas” no texto deste artigo.
Junior Lisboa | 3 de fevereiro de 2016 at 20:24 | Responder
Eduardo, primeiramente meus parabéns pelo fato de há 6 anos estar tirando dúvidas de pessoas
com toda boa vontade do mundo.
Aqui vai a minha pergunta. Tenho um Nissan Sentra Automático e hoje ao chegar da rua, mais
precisamente tinha acabado de abastecer o carro, quando entro no Estacionamento, o carro
começou a soltar uma fumaça branca e fazer algum barulho estranho no motor. Desliguei o carro
e só voltei a tentar ligar pela tarde.
Ele tem tido dificuldades em dar partida, acende painel, som e morre.
Tentei acelerar para não morrer porém como começou sair a fumaça branca de imediato desliguei
o carro.
Ele está com bateria nova, líquido de arrefecimento ok, gasolina também ok (não sei quanto a
qualidade desta, pois o problema aconteceu logo após chegar do posto).
Duas pessoas chegaram a cogitar a possibilidade da chave do carro estar sem pilha tendo em vista
que a ignição é dada sem chave, troquei pela chave reserva e o problema continuou.
Com esses “sintomas”, poderia me dizer possíveis problemas para que eu procurasse ou um
mecânico ou eletricista..
Abraço
Junior. Tudo bem com você?

Aparentemente, o problema está relacionado ao sistema de arrefecimento/partida a frio. Mas
também pode ter ocorrido danos mais sérios, por causa da fumaça branca que você relatou.
Como o Sentra é uma carro com muitos sensores e eletrônica embarcada, eu recomendaria que
um mecânico bem equipado ou até mesmo uma concessionária fizesse esta análise, especialmente
pela necessidade de equipamentos específicos da Nissan.
Lamento não poder ajudar mais que isso.
renato Segre | 5 de fevereiro de 2016 at 20:01 | Responder
acabei de trocar o volante do motor completo e o bendix (pinhão) para o conjunto ficar completo.
No entanto na primeira partida, motor frio, pega normalmente, depois que aquece faz aquele
barulho tiiiiiiiiii, como se estivesse virando em falso, depois que esfria, volta a pegar. Pergunto ao
especialista, esse Bendix que comprei zero e original se quebra ou somente se desgasta com o
tempo. Como é novo, o que tenho que comprar, pois meu eletricista disse que tenho que comprar
outro Bendix, mas isso tem a possibilidade de ter quebrado? obrigado
Renato.
Em grande parte dos casos, este sintoma é causado por problemas de aterramento do motor de
partida. A tensão sobre o “Bendix” fica insuficiente para que ele faça o engate e por isso gira em
falso.
Eduardo Batbuta | 13 de fevereiro de 2016 at 12:04 | Responder
Tenho um renault 19 que nunca deu problema desde sua compra em 1995 e esse mes ao dar a
partida deu um tranco e quebrou o focinho do motor de partida, levei ao eletrecista e ele trocou
por um novo, no local ele funcionou normal, rodei com o carro durante praticamente todo dia e
deixei na garagem, no dia seguinte ao ligar quebrou o focinho de novo, voltei ao eletricista e ele
trocou a peça novamente e novamente aconteceu todo procedimento de testes e de rodagem com
o carro e qual não foi minha surpresa no dia seguinte ao dar a partida de quebrar novamente o
focinho do carro. O que está acontecendo? Quais as prováveis causas?
izael fonseca | 15 de fevereiro de 2016 at 13:30 | Responder
meu palio 97 antigo viro a chave so acende o painel nao fas barulho nenhum o que eu faço
Eduardo Hoffmann | 16 de fevereiro de 2016 at 20:41 | Responder
Izael
Gabriela | 10 de março de 2016 at 22:48 | Responder
Estou ouvindo justamente o barulho mencionado de tipo uma turbina junto com barulho do
motor. Mas isso aconteceu depois de uma chuva ,que teve muita enxurrada. Só que o carro está
andando normal. O barulho a principio era alto e agora está menor. Isso foi há umas horas. Devo
me preocupar? Desde já obrigada meu Carro é um Agile 2011.
Danilo Hermini | 16 de março de 2016 at 21:54 | Responder
Estou me especializando nesta área da elétrica automotiva, logo no começo meu carro apresentou
um defeito comum pelo que li nesses posts, com o motor quente o motor de partida ficava pesado
e as vezes nem pegava, eu mesmo desmontei o motor de partida, fiz os reparos devidos, montei e
sai patinando, mas quando esquentou tive o mesmo problema. Levei a uma “Auto Elétrica” avisei
que tinha feito o motor de arranque e que o problema não era nele, mesmo assim ele fizeram o
mesmo serviço que eu fiz me cobraram 110 reais voltei la mais umas 5 vzs a perca de tempo foi
grande no final era falta de aterramento no motor de partida. Hoje estou mais ciente das coisas e
acredito que se eu for dono de uma auto eletrica ou chegar a trabalhar na área serei mais
observador em testes, muitos eletercistas hoje estão na profissão so por dinheiro e não estão nem
ai pro bem do próximo, nem pro bem do automóvel. Temos que nos especializar em muitos testes
para identificar (O) Problema e não acha que é aquela pesa e troca pra ver se resolve.
Muito bem observado, Danilo.

Queremos mais profissionais assim =)
Marta M. Nunes | 18 de março de 2016 at 11:54 | Responder

Olá. Tenho um Fiat Uno ano 1993, ele morre em movimento. Antes eu esperava uns minutos e ele
pegava. Mandei pra dois mecânicos e o problema continua. Da ultima vez, ainda tentei fazer pegar
no tranco, mas ele não de nenhum sinal,isto por que estava na descida, e não pegou após dar na
chave varias vezes. Largue o carro lá. Estou atrás de um mecânico, o que pode ser? Me ajude, por
favor!
Marta.
Infelizmente, podem ser dezenas de causas diferentes, ainda mais com a “idade” de 23 anos do
seu Fiat Uno, e não há como fazer aqui uma lista de problemas possíveis sem analisar o seu carro.
Os problemas podem ir de bomba de combustível até problemas elétricos ou de motor, que seriam
os mais graves.
Ítalo | 19 de março de 2016 at 10:19 | Responder
Olá, tenho um golf 2013, e quando vou dar partida ele dar uma forçada, como se estivesse com a
bateria fraca, levei ao eletricista, e condenou a bateria, troquei e ainda continua com o mesmo
problema, qual a solução para isso?
Ítalo.
Se a bateria é nova, indica que há problemas no motor de partida, mas seria necessário desmontá-
lo para identificar o verdadeiro problema.
Gean | 21 de março de 2016 at 22:21 | Responder
Tenho um cadett 99 2.0 e ele parou de dar partida hoje do nada, giro a chave todas as luzes
acendem normal so que vou dar partida e nao acontece nem um barulho, e quando tento dar
partida o pisca alerta fica ligado e mesmo quando tiro a chave ele continua piscando oque pode
ser ?
Parecem haver problemas de aterramento elétrico no seu Kadett, Gean.

Recomendo que seu eletricista faça uma revisão detalhada para encontrar o problema.
leandro | 24 de março de 2016 at 08:30 | Responder
boa tarde tou com um problema no meu motor de arranque quando o motor ta frio custa a pegar
faz tac tac tac algumas vezes e depois pega mas quando esta quente pega sempre bem a primeira
qual poderá ser o problema obrigado
Marcos Coin | 10 de julho de 2016 at 17:30 | Responder
Oi Leandro
Meu carro está exatamente com esse problema! Você já conseguiu resolver?
Obrigado
Abraço
kleber | 4 de maio de 2016 at 12:43 | Responder
Olá,
Tenho um corsa 2009, recentemente troquei a bóia do tanque e necessitou desligar a bateria. Após
isso a Partida com o carro frio ficou estranho. Antes a partida estava 100%. Quando ligo o motor
da uns 04 estalos e pega, na hora que pega faz um barulho como se fosse de aceleração alta, por 02
segundos, como se eu estivesse acelerando o carro. Caso eu desligue e ligue outra vez na mesma
hora já não faz o barulho nem os estalos. Gostaria de opiniões.
Antonio Serafim | 7 de maio de 2016 at 20:49 | Responder
Olá amigos estou com um corsa ano 2010 1.0, que apresenta o seguinte problema: considerando
que moro em Pernambuco, quando frio o carro, depois de 1 ou 2 horas dou a partida normal e o
carro não pega de forma nenhuma, porém se dê um trancusinho qualquer o carro pega e depois de
5 minutos funcionando desligo o carro e em seguida dou a partida e ele pega normal o que pode
ser?
LAURO ANGELINO VERGANI JUNIOR | 26 de maio de 2016 at 12:02 | Responder
Tenho um Gol G4 2008 1.0, quando dou partida o carro liga e logo em seguida faz um ruido no
motor de arranque como uma arranhada de ferro com ferro e logo para o barulho. Oque sera isso?
Walterci Jose | 31 de maio de 2016 at 19:14 | Responder
O gol 2003 do meu pai estava fazendo um barulho es traio quando lidava foi duas vezes e depois
ele paro não quis pega e depois quando dava na chave ele tá vá de um jeito pesado e não pega de
jeito nium sou walterci
Helio de Souza | 1 de junho de 2016 at 19:30 | Responder
mandei fazer meu motor de arranque o carro voltou funcionando mas quando dava na chave fazia
tiiinnnnn voltei no auto elétrico trocou o bendix mas continua dizendo auto elétrico que
problema era no volante para eu passar em um mecânico.
Dennys Marques | 19 de junho de 2016 at 11:39 | Responder
As vezes, pessoal, é um put.a mal contato nas ligações da bateria.

Já passei por isso e pensei que meu fusca tinha dado pau na parte elétrica….
Samuel | 19 de julho de 2016 at 08:25 | Responder
Deu curto no motor de arranque mas troquei e possivel em acontecer novamente
Leonardo Fileto de Barros Domingues | 22 de julho de 2016 at 23:34 | Responder
Boa noite o motor de arranque do brava tá travando ou seja não está girando fica pesado as
escovas tão boa meia vida fiz todos os testes com lâmpadas de tudo ok se que montado não gira
fica duro pesado já fiz testes para assionar direto e nada será que as buchas e o possível problema
GILBERTO | 29 de julho de 2016 at 18:06 | Responder
MEU CORSA CLASSIC SEDAN 1,0 2002 QUANDO FICO COM INTERVALO UM DIA OU MAIS, ELE
NÃO PEGA NA CHAVE, PRECISO VIRAR A CHAVE E ACELERAR PARA ELE DAR A PARTIDA, JÁ
TROQUEI A BATERIA E O PROBLEMA CONTINUA.
João | 29 de agosto de 2016 at 14:04 | Responder
Opa, meu pai tem um Quantum 92, e quando ele bate a chave o arranque não funciona, sequer faz
barulho ou gira. Ele já trocou a chave magnética e o Bendix, e as escovas ainda estão inteiras. O
que pode ser?
DANILO | 5 de setembro de 2016 at 09:52 | Responder
Bom dia, no dia de ontem estacionei meu carro um gol bola g2, porem após 30 segundos fui dar a
partida no carro ele não funcionou e não dava nem sinal, após mexer e mexer tentar a partida
nada aconteceu, pensei que fosse a bateria mas não era, achei que fosse a bobina o que também
não era, existe a possibilidade de este problema ser o motor de arranque? “pois dei um tranco no
carro o que não é recomendado” e ele funcionou. mas ao desligar o carro ele não funciona não dá
nenhum sinal.
Obrigado.
Danilo.
Se você notou que isto acontece apenas com o motor quente, digo, que isso não acontece com o
motor frio, é possível que algum problema de aterramento elétrico esteja iniciando.
Seu eletricista poderia fazer uma verificação nos contatos elétricos, procurando por conexões mal
apertadas e oxidações.
Radi | 16 de setembro de 2016 at 16:44 | Responder
Boa tarde, Meu Gol G5 pega na 3ª ou 4ª tentativa e quando o carro pega e eu acelero começa a dar
UNS ESTALOS (PARECENDO BOMBINHA TAC TAC TAC BEM ALTO). AI DEPOIS DE UMAS
ACELRADAS FORTES PARA OS ESTALOS. O que pode ser? O impulsor pode estar com problema?
Grato

Olá Radi.
Rafael | 19 de novembro de 2016 at 15:37 | Responder
Galera queria uma ajuda . Meu gol não quis acender a luz do painel . Mais depois acendeu normal.
Fui ligar ele é deu tipo uma travada no arranque . Dei um tranco e pegou aí andei e esquentou e
parei desliguei e tentei ligar e pegou normal . Ai estou na dúvida se é arranque mesmo pois ele
ligou normal quando quente . Bateria testei está boa . Alternador carrega normalmente . Será que
pode ser alguma fiação . Rele . Fusível sei lá .se fosse arranque ele não pegaria por nada né . To na
duvida se é realmente o arranque . Pois depois de quente ele liga normal na chave. Detalhe meu
sensor de temperatura está ruim ficou ruim do nada tbm . Precisarei. .o radiador está armando
Normal . So a temperatura no painel que fica com o ponteiro indo do 0 ao 130 toda hora . Mas não
está fervendo não .
Suzy | 19 de novembro de 2016 at 17:32 | Responder
Tenho um renault sandero 2008, ele entrou na reserva e acabou indo um pouco na “banguela”nate
o posto de combustivel mais proximo. O fato é que abasteci e o carro nao ligou mais. A principio
testaram a bateria mas esta tudo normal. Veio guinchado pra casa. Não faz nem o barulhinho de
tentando ligar..Pensei no motor de arranque..porem a uma luz no painel vermelha no painel que
esta piscando normalmente como sempre foi…e segundo li no manual quando da problema no
motor de arranque essa luz aciona e nao apaga mais. Alguem apí sabe me dizer mais ou menos o
que pode ter acontecido? Obrigada
amorim victor | 1 de dezembro de 2016 at 11:07 | Responder
Ola…
Tenho uma marea 99. Ja troquei todos os itens do motor de partida(escovas , induzido, campo etc)
.
Funciona 3,4 dias e para .
Viro a chave e nao da sinal , bateria esta ok ..
Ajudem por favor
Amorim
Geralmente, este é um problema relacionado com a bateria ou escovas.
Se você já trocou e o problema se mantém, sugiro que procure um (outro) eletricista para uma
verificação mais criterioso e tentar um diagnóstico mais preciso.
Vandeci | 5 de dezembro de 2016 at 08:19 | Responder
minha palio é uma weekend 1997 1.5 motor de partida gira faz barulho mas nao aciona o motor
pra partida tirei o motor de arranque e liguei fora funciona tudo perfeito a chave joga o bendix o
bendix aparentemete ta com os dentes normal que pode ser me ajude por favor
Ricardo | 7 de dezembro de 2016 at 11:50 | Responder
No meu caso, eu fui tentar andar com ele(Escort 95) sem embreagem, e por enquanto só liga no
tranco. Pode ser as escovas?
Samuel | 12 de dezembro de 2016 at 15:27 | Responder
Boa Tarde, tenho um honda civic 2.0 automatico ano 2013/2014. Exporadicamente quando vou
dar partida esculto um TEC e nada acontece. Na segunda tentativa normalmente pega. pode ser
problema no motor de arranque? Ja me falaram que pode ser no automatico do motor de arranque
e que no caso do carro tem q trocar o arranque completo. Isso procede
Samuel.
Alguns modelos de motor de partida realmente não oferecem peças internas para reposição.
Iraí Teixeira | 14 de dezembro de 2016 at 22:56 | Responder
Boa noite, É possível um Land Rover 2008 ter o motor de arranque quebrado só porque o
motorista ao desligar o veículo, esqueceu a chave (cartão) na ignição? 2 horas depois, ao retornar,
verificou que a chave estava na ignição e o carro não dava partida. O painel acende mas o veículo,
não anda. Ao ser rebocado para concessionária, tivemos como resposta que INICIALMENTE
precisa trocar o motor de arranque que teve uma avaria elétrica e, só depois de trocar, poderiam
procurar outros possíveis problemas devido a chave não ter sido retirada da ignição mesmo que o
carro estivesse desligado.
Acredito que posso estar sendo enganado pela concessionária. Obrigado e aguardo contato.
Olá Iraí.
Realmente esta informação soa, no mínimo, estranha.
Eu pediria a avaliação e opinião de outro profissional, de outra empresa.
Emerson Brito | 18 de dezembro de 2016 at 17:54 | Responder
Ótimo post. Valeu pela dica.
kleber | 2 de janeiro de 2017 at 21:45 | Responder
Motor pega e fica por fração de segundos ligado e depois apaga! carro um fusca 1300 o que
poderia ser
Fatima Santos Andrade | 26 de janeiro de 2017 at 21:03 | Responder
Tenho um agile 2012. Quando ligo o carro de manha ele faz um barulho agudo parecendo um
zumbido.Rapido o barulho para e depois so repete se o dia estiver quente quando dou nova
partida e é bem rapido o barulho. fui no mecanico e ele disse que é o motor de arranque, mas eu
não pude deixar o carro la. Preciso usar o carro por mais uns 5 dias antes de levar no mecanico.
Estou correndo risco de acontecer algo grave? tipo o carro parar?
Fatima.
Se o problema é realmente no motor de partida, o único risco que você corre é de ter dificuldade
para dar a partida no motor, mas não do motor parar se já estiver ligado.
eduardo | 1 de fevereiro de 2017 at 03:03 | Responder

meu tempra quando vou ligar tenho q bater cm ferro no motor de arranque pra pode ligar caso
contrario nao liga o q devo fazer troca ele inteiro o defeito esta nele inteiro ou soh no automatico
na escova o q devo fazer
Olá Eduardo.
O primeiro procedimento que você deve fazer é levar seu Tempra em um bom eletricista
automotivo para verificar quais componentes pode estar comprometendo o bom funcionamento
do motor de partida. Muitas vezes, substituir o motor de partida inteiro é uma boa opção, pelo
tempo e pelo custo do reparo.
Joel Santos | 9 de fevereiro de 2017 at 00:50 | Responder
Olá, tenho um AP 1.8, quando ligo ele na gasolina ele pega assim que dou a partida, não chega
nem dar um giro completo, ai o motor de arranque fica de 1 a 2 segundo rodando ainda e para,
barulho horrível, já no GNV que demora de 2 a 3 segundos pra pegar já eh difícil de acontecer, o
que pode ser?
Joel.
Esta ficou difícil de diagnosticar, pois não vejo relação com o tipo de combustível utilizado.
Já levou em um eletricista para verificar?
patrickvieira | 17 de março de 2017 at 14:08 | Responder
o motor de arranque estraga com o carro em movimento?
Sim, Patrick. Pode danificar, especialmente já se estiver com o motor ligado, ou mesmo desligado
mas alguma com marcha engatada.
Alexandre Dias | 22 de março de 2017 at 15:42 | Responder
Boa tarde! Preciso muit da ajuda de alguém aqui! Tenho uma Renault Scénic 99 2.0 8v. e estou
passando por uma enorme dor de cabeça com ele, tive que trocar o cabeçote e quando este foi
colocado no lugar o motor de arranque quebrou, comprei outro e tbm quebrou no memso lugar no
“copinho” ou focinho(aquela parte de ferro) e perguntei a alguns mecanicos e estes disseram que
nunca viram uma coisa assim! Então lhes pergunto. O que pode ser isso?
ANTONIO V MATOS | 29 de abril de 2017 at 13:29 | Responder
meu carro e palio 97 nao da sinal de nada e foi trocado as escovas e feitas manutençao no
automatico e reconperado o induzido
Adalton Aparecido Tomazini | 13 de maio de 2017 at 15:33 | Responder
Olá estou com um problema na partida do meu Ford fiesta em condição parado por algumas horas
consigo dar a partida mas depois de andar um tempo 15 30 min e parar ao dar a partida no mesmo
instante ele não pega tenho que esperar por um tempo 1 hora no máximo para conseguir outra
partida. Será que alguma coisa sensor ou outra coisa esta aquecendo impedindo de dar a partida?
O carro e Ford fiesta 2008 flex 1.6.
Eduardo Hoffmann | 22 de maio de 2017 at 20:28 | Responder
Adalton.
Se o motor de partida está funcionando mas o motor do carro não pega, o problema deve estar no
sistema de alimentação/injeção, não no motor de arranque.
Jonatas Andrade | 6 de junho de 2017 at 10:06 | Responder
Quando dou partida o motor de arranque dar faz um barulho recorrente parecendo de uma
metralhadora o que pode ser…..
Olá Jonatas.
Veja o item “Sintomas do motor de arranque” no texto deste artigo.
Rodrigo | 28 de junho de 2017 at 12:59 | Responder
Olá, tenho um punto 2011, e el vem apresentando um delay (de leve, cerca de 2 seg, no máximo)
quando o ligo.
Só que não é sempre que o carro apresenta essa leve demora no arranque. Pergunto pois fiz uma
revisão recentemente e botei uma bateria nova. O mecâncio não é especialista em eletrônica e
falou que seria o motor de arranque, mas, se fosse, esse problema não deveria aparecer sempre?
Como é só eventualmente, o que poderia ser?
Rodrigo.
Podem ser várias as causas… e pode ser intermitente, sim.
Recomendo consultar um mecânico (eletricista) para fazer uma avaliação mais criteriosa.
Alex | 6 de julho de 2017 at 17:12 | Responder
Olá, gol g3 2000 1.6 AP liga o pós chave no painel tudo OK, na hora que gira para da a partida o
motor de partida (arranque) faz um barulho continuo com uma tosse de velho fumante e não vira
o motor do carro. O que é? Desde já agradeço
Alex.
Aparentemente, este ruído indica desgaste do impulsor.
Veja o item “Sintomas” no texto deste artigo, e procure um bom eletricista para uma avaliação
mais criteriosa.
Bruno Bonettes | 9 de agosto de 2017 at 12:36 | Responder
Olá!? Tenho um new civic 07/08 automático, quando dou na chave só se escuta um estalo e nada
mais, pode ser o motor de partida?
Pode ser o motor de partida, sim, Bruno. Pode ser a bateria, também.
Filipe | 12 de agosto de 2017 at 06:50 | Responder
Bom dia amigo, HONDA Civic2016 2.0, aconteceu umas 4x já, dou a partida e escuto apenas um
tec baixinho, nada acontece, na segunda tentativa funciona tudo normal e assim continua durante
o resto do dia. PS: trabalho com o veículo, dou diversas partidas por dia. Achei prematuro o
desgaste. Veículo c apenas 80 mil km.
Roberto R Octávio | 14 de agosto de 2017 at 10:20 | Responder
Olá, bom dia! Tenho um sandero e ele apresenta um problema é já me sugeriram que pode ser o
motor de arranque. O carro funciona perfeitamente quando se dá a partida a frio, porém, após
rodar algumas horas e parar, ele tem dificuldade de pegar novamente, age como se tivesse
problema na bateria, que, está em boas condições haja vista dar a partida facilmente em condições
do motor frio. Vocês acham que pode ser motor de arranque? Já levei a eletricista e mecânico e
ninguém consegue fazer diagnóstico preciso.
Renato | 18 de agosto de 2017 at 14:00 | Responder
Tive que trocar o motor de arranque da minha Tucson pela primeira vez, até ai tudo certo, o
mecânico efetuou a troca, e depois de uma semana, houve novamente o mesmo problema, o
mecanico recondicionou novamente e colocou de volta 1 semana depois, estorou o induzido
novamente, a corrente está normal, instalado corretamente, e o miolo está em perfeito estado.
Porém estou com medo de acontecer novamente e ficar na mão, onde pode estar esse problema?
Luiz | 23 de agosto de 2017 at 01:03 | Responder
Boa noite, meu Carro é um Palio fire 2002 ele quando giro a chave da a injeção acende painel tudo
certinho mas não liga o carro não faz nenhum barulho fiz ligação direta o arranque deu solo mas
não ligou o motor por favor gente o que Faso?
Luiz.
Veja o item “Sintomas do motor de arranque” no texto deste artigo.
JMarcelo | 27 de agosto de 2017 at 17:02 | Responder
Olá! Tenho um Versailles 91, por esses dias minha esposa chegou com ele antes que o carro
morresse ela deu uma outra partida, resultado: o carro não desligava mais! Tentamos desligar na
chave e parecia que o carro estava tentando dar partida sozinho! Desligamos o cabo da bateria, e
ficou um forte cheiro de queimado, muito mesmo! Será que alguns componentes oram para o
espaço ou o motor de arranque inteiro??
Infelizmente, Marcelo, somente um eletricista poderá fazer uma avaliação e lhe dizer quais
componentes podem ter sido danificados.
Carlos | 30 de agosto de 2017 at 23:28 | Responder
Dou a partida e nada acontece, nenhum barulho
Roberio | 4 de setembro de 2017 at 18:50 | Responder
Preciso da ajuda de vocês, meu carro é um grand Siena 2012 quando dou partida o carro tipo dá
uma pausa até girar o motor de arranque aí seguro um pouco e ele pega as vezes é preciso segurar
um pouco a partida pra pegar.
Roberio
Aparentemente, há indícios de que a bateria esteja perdendo potência, ou as escovas estão
desgastadas.
Um bom eletricista pode avaliar o estado da bateria para você.
José Augusto Barreto dos Santos | 11 de setembro de 2017 at 22:16 | Responder
Tenho um C3 2008,e ao passar por um quebra molas ele parou de funcionar,ao tentar ligar percebi
que ele só fazia um tipo de zumbido muito forte mas não virava.O que pode ser???
Jefferson | 13 de setembro de 2017 at 15:06 | Responder
Tenho um XR3 sapao e recentemente recondicionei o módulo de o fluxo de ar,ficou funcionando

muito bem porém quando o motor aquece o carro não pega,somente após alguns minutos!!
Quando tento ligar ele prece q tá sem bateria nem vira . Pode ser motor de arranque??
Pedro | 15 de setembro de 2017 at 09:23 | Responder
Bom dia, gostaria de saber qual o problema do motor de partida da minha moto, troquei as
escovas já e nem sinal de girar, ao conectar na bateria não acontece nada,o que pode estar
acontecendo?
Thais | 23 de setembro de 2017 at 14:44 | Responder
Oi tenho um kadett
Gsi 2.0 e está com problema pra ligar quando giro a chave só pega no tranco o que será.
Thais.
Podem ser muitas as causas.
Recomendo levar seu Kadett para a avaliação de um eletricista.
Hiago ! | 25 de setembro de 2017 at 18:01 | Responder
tenho um i30 2011 a partida dele ta pesada nao e bateria ta tudo ok sera o bendix ? o meu
eletricista disse que e o bendix que esta passando ele faz nhonn nhonn nhon bem devagarinho e
da um estralo e liga ! as vezes ele pega de primeira !
Valdemir Alves | 27 de setembro de 2017 at 23:44 | Responder
Olá, boa noite. Há um tempo atrás, meu Monza automático deu defeito no motor de partida, como
persisti na partida, danificou o induzido e o automático, então troquei eles além da escova que já
estava gasto. Após trocar tudo, ele começou a funcionar perfeitamente, mas três dias depois, ele
apresentou um barulho alto de metal e não dava partida, abri ele novamente e vi que o Bendix
estava gasto, troquei ele hoje e mesmo assim o barulho continua e ele não funcionou. Já vi a
gremaieira e ela não está gasta e nem quebrada. O que pode ser? Agradeço qualquer ajuda
Valdemir.
Infelizmente, não consegui deduzir como seria o barulho alto de metal que você descreve.
Diego | 30 de setembro de 2017 at 17:54 | Responder
Boa tarde, tenho um GMC que estava quebrado, troquei o planetário só que estou com dúvida se
aquela proteção da frente no pinhão é realmente necessário trocar. Para baratear o custo. Desde
já agradeço
Mauro dos santos | 1 de outubro de 2017 at 18:59 | Responder
Boa noite cuando dou na partida o motor de partida fica estalado assim tatata pode ser a bateria
porque coloquei outra bateria e funcinou
Mauro.
Veja o item “Sintomas”, no texto deste artigo.
Alberico da silva brito | 3 de outubro de 2017 at 11:10 | Responder
Meu moto de arranque da palio 1.6 16v 98 esta agarrando ja virei o volante do moto o pobrema
continua tudo aconteceu depois que eu fiz o moto do carro se puder me ajuda
cirlene garcia | 4 de outubro de 2017 at 13:44 | Responder
Acabei de fazer o cabeçote da minha transit 2.4 2010, foi feito tnm o alternador o motor de
arranque e trocadoas duas baterias, porem quando ando com ela por certo tempo depois que paro
e desligo ela não quer ligar novamente trm que esperar uns 15 minutos para ligar. O que pode ser?
Igor | 13 de outubro de 2017 at 18:55 | Responder
Boa noite!
O eletricista fez uma preventiva no motor de partida do meu Fox e colocou dois cabos diretos da
bateria para o motor de partida, ele disse q melhora a partida. Minha dúvida é: não devia ter um
fusível neste cabo?
Igor.
Não vejo como essa ligação direta pode ser vista como “preventiva”.
Mas seria importante verificar se o extintor de incêndio está em dia, só por prevenção.
David Chimango | 17 de outubro de 2017 at 10:32 | Responder
Olá! Adquiri uma Kombi a pouco tempo aonde refiz todo motor de arranque e o eletrecista não
soube explicar o fato do mesmo girar rápido de mais causanddo um forte barulho
jeferson | 18 de outubro de 2017 at 13:42 | Responder

Amigo, eu tenho uma doblo, 1.3 16v, e meu arranque ficou ruin, so que eu tenho um arranque
aqui um pouco mais forte da minha ex doblo 1.8 8v, sera que tem algum problema, se eu colocar
no lugar da 1.3
Se o encaixe for o mesmo, o máximo que pode acontecer é a bateria não suportar a força e ter sua
vida útil reduzida.
Erso | 19 de outubro de 2017 at 20:35 | Responder
Quando giro a chave, o motor pega, mas o motor de arranque continua girando. Nessa hora
preciso voltar toda a chave para desligar o carro. Dou a partida novamente, tudo normal. Essa
anomalia ocorre de vez em quando. O q pode ser?
Erso.
Veja o item SINTOMAS DO MOTOR DE ARRANQUE no texto deste artigo.
Cleber | 25 de outubro de 2017 at 07:01 | Responder
Olá! Tenho um Corsa 2004 e de vez enquanto ele simplesmente não pegava. Após conversar com
amigos, me deram a dica de que poderia ser o motor de arranque e na próxima vez q acontecesse a
falha eu deveria dar umas pancadas no motor de arranque e não é q funciona. Agora, pq ele volta
a funcionar depois das pancadas? Abs
Cleber
O componentes internos no motor de arranque já estão desgastados. Recomendo uma revisão por
um eletricista.
Por enquanto, algumas batidas ajudam, mas com o tempo isso não resolverá mais… isso se a
carcaça do motor de arranque não trincar com as pancadas.
Anderson | 25 de outubro de 2017 at 14:36 | Responder
Tenho uma kombi ano 80 funciona com gerador, por ela dormir na rua retiro a bateria quando
preciso coloco de volta pois me roubaram a bateria. um mes atras comprei uma bateria nova rodei
uns 40 km quando parei na porta de casa desliguei aops uns 5 minutos fui ligar mas a bateria
havia descarregado. o quepode ser?
Washington | 21 de novembro de 2017 at 17:41 | Responder
Boa tarde a todos. Eu tenho um Monza 93 e estou tentando encontrar esse motor de arranque
remanufaturado mas não estou conseguindo.
Será que alguém pode me ajudar? Eu moro em Duque de Caxias RJ
Edgar lima | 20 de dezembro de 2017 at 15:43 | Responder
Tenho um tempra 95 ie 8v ja troquei duas vezes de motor de partida em menos de 5 meses e o

problema acaba de voltar oque pode estar queimando o automatico?
Adriano.Vieira | 1 de janeiro de 2018 at 07:54 | Responder
Toda vez que deixo meu carro parado um dia, dois dias, quando vou ligá-lo, ele acende todos as
luzes do painel e faz tac,tac,tac e não pega. Depois de muitas tentativas as vezes consigo fazer
pegar, se esquentar fica bom, liga fácil, o problema é frio, meu carro é um Gol Gl 1.8 1998 modelo
1999, me dê uma ajuda por favor e feliz ano novo!!
Jairo | 19 de janeiro de 2018 at 11:54 | Responder
Bom dia! Comprei um motor de partida novo e ele esta girando ao contrario e a ligação esta ok
certa. Ok esta acontecendo?
Jhonatan | 29 de janeiro de 2018 at 02:46 | Responder
Tenho um monza 93 o miolo de partida nao voltava sozinho ai eu acbei andando com ele assim
por uns km senti um cheiro de queimado n sei se era fio ou o q era dai quando eu parei o carro
desliguei e fui dar na partida nao deu sinal nem um de arranque foi como se estivesse sem bateria
nem sinal de vida se algem puder me ajudar eu agradço desde ja
Jhonatan
Acionar o motor de arranque quando o motor já está funcionando, mesmo que acidentalmente,
forçará o motor de partida a girar em altíssimas rotações danificando partes como rolamentos e
componentes elétricos.
Possivelmente, será necessária a substituição do motoro de partida. Mas é importante que seu
eletricista examine cuidadosamente todos os componentes do sistema de ignição.
Rafael da Mata | 26 de fevereiro de 2018 at 19:27 | Responder
Prezado, boa noite.

Passei com o carro por um alagamento. Fui obrigado a trocar a marcha da 2° para 1°… Mas fiz bem
rápido e o carro nao morreu.
Continuei andando com o carro mais ou menos 10km.
No dia seguinte ao ligar ele pegou normalmente, porém ele só pega na primeira tentativa, após a
segunda ele faz um “arranhando” e nao pega. Parece que é o motor de arranque.
Gostaria de levar ao eletricista, mas já como uma idéia do que pode ser.
Desde já, agradeço!
Patrícia | 25 de março de 2018 at 16:52 | Responder
Olá!
TENHO UM CELTA 2010, AO DAR A PARTIDA O CARRO NÃO PEGA, O MOTOR REAGE COMO SE
FOSS EPAGAR MAS NÃO PEGA. CONSEGUI FAZÊ-LO PEGAR APÓS INSISTIR ALGUMAS VEZES,
PORÉM O PROBLEMA VOLTOU A APARECER.
Não acredito que seja bateria, pois a mesma foi trocada recentemente.
Tem alguma idéia do que possa ser?
Patricia.
Podem ser muitas as causas.
Recomendo você levar seu Celta para uma revisão e limpeza da injeção eletrônica, antes que você
não consiga mais fazê-lo pegar..
LEILA | 23 de abril de 2018 at 16:44 | Responder
Olá! Comprei uma palio weekend 97 a pouco. Está rodando super bem, porém, após rodar por
alguns km, qdo desligo o carro e tento ligar num intervalo de menos de 5min o carro
simplesmente não liga, as luzes e faróis ligam mas o carro não dá a partida. Só consigo dar a
partida novamente, sem precisar empurrar após 5min q o carro tá parado. Será q pode ser o motor
de arranque o problema? No tranco ele funciona!
Existem vários problemas que podem causar sintomas como o que você descreveu.
Victor santiago Pereira dias | 6 de maio de 2018 at 12:07 | Responder
Bom dia , tenho um prisma 2011 e ele começou a ter um problema quando eu ligava ( ascendia
algumas luzes mas não dava partida ) , meu mecânico condenou o motor de arranque e mandou eu
trocar o Bendix e a escova .
Agora depois que eu rodo com ele mais de uma hora e meia , se eu desligar ele , o mesmo não liga
e só ascende algumas luzes .
Meu padrinho mandou eu engatar a primeira com ele desligado e dar um empurrão ou só dá um
balanço e depois disso quando eu ligo a chave , ele funciona mas se eu parar e desligar , ele não
liga novamente .
O que pode ser ?
Aparentemente, o serviço do seu eletricista não foi bem feito.

Isto é um sintoma comum de escovas desgastadas.
Elton | 10 de maio de 2018 at 12:28 | Responder
Motor de arranque que consta no Voyage g5 2010 original é o da marca Valeo, se substituir e
colocar o da marca Bosch teria algum tipo de problema ? sendo que alguns modelos de Voyage
vem também com bosch.
Elton.
Nem todos os modelos de motor de partida são compatíveis.
Consulte seu eletricista ou até mesmo uma loja de autopeças para verificar.
Luciano martins | 6 de julho de 2018 at 19:00 | Responder
O meu carro quando vou ligar só fica dando xiado no motorzinho de aranque, mas o resto da
aletrica esta super boa, será que o defeito esta no motor de aranque?
Carlos eduardo bueno dos santos | 13 de julho de 2018 at 16:11 | Responder
Boa tarde tenho um spacefox 2012 quando pego um transito pesado e estaciono e logo vou sai o
carro nao pega da uma partida pesada tipo quando o carro esta com a bateria descarrega mas nao
e ai vou e jogo agua encima do motor de pardida e da a partida normal queria sa o que deve esta
estragado no motor de partida ja troquei as buchas e rolamentos queria sabe se tem como arruma
esse motor de partida ou terei que compra outro
Leonardo | 13 de julho de 2018 at 19:41 | Responder
Tenho uma blazer v6 2003 quando ligo pela manha parece q o arranque bate seco e depois que
consigo ligar ele pega normal ja troquei o bentix.
Luis Ricardo | 17 de julho de 2018 at 22:25 | Responder
Boa noite
Quando dou partida no meu carro ele liga só q o motor de arranque nao volta fica girando junto
ao desligo a chave e torno a dar partida aí volta o normal q pode ser ? Pode ser relé
FABIO | 21 de julho de 2018 at 15:17 | Responder
Boa tarde ,tenho um Fiat Stillo , dei tres paridas e despois ele nao da sinal de nada ,fiz ligação com
outra bateria e nada ,dei umas pancadas no rele ele chega a virar mas fraco mesmo com outra
bateria ,depois nem sinal ,o que pode ser ?
Luciana | 25 de setembro de 2014 at 16:41 | Responder
meu carro esta com o carvao do motor de arranque gasto sera que foi isso que ele nao da partida
mas funciona no tranco?onde eu faço a substituiçao e fica caro pra isso Ford Ka 97
Giovanni Agnelo | 27 de setembro de 2015 at 20:15 | Responder
Luciana boa noite, como você disse seu carro só funciona no tranco, podem ser as escovas sim,
mas como sabe ser as escovas sem desmontar o motor de partida? Difícil, mesmo sendo
profissional na área. Para ficar mais em conta o conserto do mot. de partida é aconselhável ir até
uma auto elétrica de confiança, porém faça primeiro o orçamento para depois autorizar o serviço.
Att,
Giovanni.
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 OFICINA DE GARAGEM: Motor de arranque | TucsonBrasil
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HOME DICAS DO ESPECIALISTA

Motor De Arranque: Identificando Problemas

POSTED BY: EDUARDO HOFFMANN 6 DE NOVEMBRO DE 2016

1. Insistência em manter o motor de partida funcionando quando o motor não pega.

Sintomas do motor de arranque

Testando o motor de arranque.

Dúvidas? Deixe seu comentário abaixo.

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Alexandre | 18 de setembro de 2010 at 10:04 | Responder

josé | 9 de outubro de 2014 at 20:09 | Responder

Guilherme Lopes | 25 de outubro de 2010 at 09:52 | Responder

Renato Passos | 8 de dezembro de 2010 at 08:49 | Responder

Eduardo | 9 de dezembro de 2010 at 15:20 | Responder

Adeildo | 12 de dezembro de 2010 at 18:50 | Responder

paulo fanti | 21 de dezembro de 2010 at 09:55 | Responder

Eduardo H. | 23 de fevereiro de 2011 at 12:04 | Responder

marcelo | 22 de dezembro de 2010 at 11:03 | Responder

Eduardo H. | 22 de dezembro de 2010 at 11:20 | Responder

clayton | 24 de dezembro de 2010 at 17:46 | Responder

eu ligo chave do meu carro um voyage 85 e não da sinal

Eduardo | 24 de dezembro de 2010 at 18:36 | Responder

jose | 10 de janeiro de 2011 at 20:14 | Responder

paulo cesar | 27 de janeiro de 2011 at 23:08 | Responder

ANAMIR | 5 de fevereiro de 2011 at 13:34 | Responder

PESSOAL PRIMEIRAMENTE PARABÉNS PELOS ARTIGOS AKI ENCONTRADOS, TENHO UMA S-

celio | 18 de fevereiro de 2011 at 21:02 | Responder

paulo | 18 de maio de 2011 at 16:55 | Responder

meu amigo o seu motor de arranque esta

Ismael | 17 de julho de 2011 at 22:02 | Responder

Thales | 24 de julho de 2011 at 19:40 | Responder

Diego | 28 de setembro de 2011 at 17:03 | Responder

Paulo | 5 de outubro de 2011 at 01:02 | Responder

lanim | 21 de outubro de 2011 at 18:42 | Responder

celio pede pro mecanico medir a comprencao do motor

deivid | 1 de novembro de 2011 at 23:49 | Responder

falta de aterramento no motor de arranque, ou possivel resistencia no cabo positivo tbm….

sergio | 23 de fevereiro de 2011 at 13:19 | Responder

Eduardo H. | 23 de fevereiro de 2011 at 15:03 | Responder

Eduardo H. | 4 de março de 2011 at 14:30 | Responder

MarcioF-RJ | 11 de junho de 2011 at 07:16 | Responder

Edinho | 8 de março de 2011 at 12:58 | Responder

charlie | 8 de março de 2011 at 22:44 | Responder

Eduardo H. | 10 de março de 2011 at 11:16 | Responder

samuel | 17 de abril de 2011 at 23:44 | Responder

Marcos Costa | 15 de setembro de 2011 at 15:36 | Responder

Eduardo H. | 16 de março de 2011 at 12:09 | Responder

enesio merencio | 17 de março de 2011 at 15:32 | Responder

paulo | 18 de março de 2011 at 15:09 | Responder

Enesio neste caso´provavelmente vc esta com as escovas gasta e o altomatico colado

cesar | 24 de março de 2011 at 21:01 | Responder

é só deixar uns 40 minutos ligado, para ele se acustumar com o alcool.

Marcio Araujo | 19 de março de 2011 at 12:32 | Responder

Pedro Lucas | 16 de novembro de 2014 at 08:28 | Responder

Eduardo Hoffmann | 25 de novembro de 2014 at 13:08 | Responder

Aparentemente, Pedro, este é um sintoma comum de desgaste no impulsor, também conhecido

Sara | 27 de novembro de 2014 at 18:31 | Responder

renatoribeiro | 27 de março de 2011 at 00:30 | Responder

Eduardo H. | 28 de março de 2011 at 11:40 | Responder

Marcos Costa | 15 de setembro de 2011 at 15:32 | Responder

Ranilson | 14 de abril de 2011 at 12:33 | Responder

Marcos Costa | 15 de setembro de 2011 at 15:28 | Responder

toninho | 2 de maio de 2011 at 23:33 | Responder