Artikel Pelajaran dan Pengetahuan

Di blok ini saya mencoba membagi informasi mengenai materi2 pelajaran dan pengetahuan yang saya tahu..
smoga bermanfaat..

Facebook Langanan Artikel (email)

Ekky Putra 'bibur' S
Enter your email address:

Create Your Badge Rabu, 06 Oktober 2010

Subscribe
Jalan Tambang
Delivered by FeedBurner

Labels
Dunia Tambang (113)
pelajaran (13)
Followers
pengetahuan (56)
Personal (1)
Visit Indonesia (2)

Posting Populer

Sakarin,
Pemani
Pernah liat jalan tambang ga gan??? kalo belum, jalan2 gih ke "Sanggulan".. wekekekkee..
s
buat yang pernah ke sanggulan, pasti berkesan bgt tuh..
Buatan
Dari Batubara ajukan pertanyaan mu apa saja
o, ya!! saia punya sedikit informasi tentang jalan tambang nih gan..
ni file ane dapet dari tmen kelas,. dsini..
Blasting
,
Peleda moga dapat membantu..
kan

Pengert cekidot aaja gan..

ian
Kristal

1. LEBAR JALAN PADA JALAN LURUS

edit
senjata,
skin,
map,
counter teroris, dan
teroris counter strike

GTalk
Pengert
ian
Mineral

Kualitas Batubara, Lmin = n.Wt + (n+1)(½ Wt)

Coal Quality Chatting

Jalan Bila lebar kendaraan (Wt) 1 satuan panjang, maka Lmin spt pada tabel berikut:
Tamba
ng

sejarah sepak bola

 PERKIR
Chatting
AAN
PRODU 2 online show all...

KSI
Welcome to my new Chatroll!
BULLDOZER

Pengert
ian
Bila lebar Cat773D = 5,076 m, maka untuk 2 lajur jalan:
Magma
Lmin = 2 (5,076) + (2+1)(½ x 5,076) = 17,77 ~ 18 m

2. Lebar Jalan Pada Tikungan

Blog Archive Please sign in
Type a message and press enter
►  2009 (123) Penentuan lebar jalan pada tikungan (belokan) didasarkan pada: GUEST

-Lebar jejak ban

▼  2010 (69)
-Lebar juntai (overhang) bagian depan dan belakang saat kendaraan belok
►  Jan 2010 (62) -Jarak antar kendaraan saat bersimpangan
►  Jul 2010 (2) -Jarak dari kedua tepi jalan< Facebook Marketing

▼  Okt 2010 (5)

Maintenis Visitor
server

Jalan
Tambang
Aspek
Keselamata
n Jalan
Angkut
Tambang Wmin = 2 (U+Fa+Fb+Z) + C
Z = (U+Fa+Fb)/2
BALIKPAPAN
SAMARINDA U = Lebar jejak roda (center to centertires), m
Fa = lebar juntai (overhang) depan, m
►  2011 (3) Fb = lebar juntai belakang, m Artikel Terbaca
Z = lebar bagian tepi jalan, m
C = clearance antar kendaraan, m

Contoh perhitungan Wmin pada tikungan:

Lebar jejak ban pada saat bermuatan = 0,70 m

Jarak antar pusat ban = 3,30 m
Saat belok lebar jejak ban depan = 0,80 m; lebar jejak ban belakang = 1,65 m
Jarak antar dua truck = 4,50 m

Z = (3,30+0,80+1,65)/2 = 2,875 m
Wmin = 2(3,3+0,8+1,65+2,875) + 4,5
= 21,75 m ~ 20 m

3. Jari-jari Tikungan
Perhitungan matematis berdasarkan kenampakan gambar diatas diperoleh jari-jari tikungan
sbb:

Apabila: R= jari-jari belokan jalan, m W= jarak poros roda depan-belakang, m B= sudut

simpangan roda depan,

maka:

Rumus sebelumnya tidak mempertimbangan kecepatan (V), gesekan roda (f), dan
superelevasi (e). Bila dipertimbangkan, maka rumusnya menjadi:

Jari-jari tikungan minimum untuk e.max

.max= 10%

4. Jenis-jenis Busur Lengkung Pada Tikungan

4.1 Lingkaran (Full Circle)

4.2 Spiral-Lingkaran-Spiral (S-C-S):

5. SUPERELEVASI

*Badan jalan yang dimiringkan ke arah titik pusat pada belokan/tikungan

*Fungsinya untuk mengatasi gaya sentrifugal kendaraan pada saat membelok

6. Kemiringan Jalan

*Kemiringan maksimum vs kecepatan

*Jarak miring kritis (meter)

7. CROSSSLOPE
Sudut yang dibentuk oleh dua sisi permukaan jalan thd bidang horizontal

Cross slope sebaiknya 1/50 s.d 1/25 (20 mm/m s.d. 40 mm/m)

8. Perkerasan Jalan

Perkerasan jalan ada 3 jenis, yaitu:

-perkerasan lentur (flexible pavement)
-perkerasan kaku (rigid pavement)
-perkerasan kombinasi lentur-kaku (composite pavement)

Perkerasan jalan tersusun sbb:

-lapisan dasar (subgrade)
-lapisan fondasi bawah (subbase course)
-lapisan fondasi atas (base course)
-lapisan permukaan (surface course)

8.1 Lapisan Perkerasan

Susunan lapisan perkerasan lentur

Susunan lapisan perkerasan rigid

Karakteristik lapisan perkerasan lentur:

-elastis jika menerima beban, shg nyaman bagi pengguna jalan

-umumnya menggunakan bhn pengikat aspal
-seluruh lapisan ikut menanggung beban
-penyebaran tegangan diupayakan tdk merusak lapisan subgrade (dasar)
-bisa berusia 20 tahun dgn perawatan secara rutin.

Lapisan perkerasan rigid adalah lapisan per-mukaannya terbuat dari plat beton (concrete
slab). Penentuan tebal lapisan ditentukan oleh:

-kekuatan lap. Subgrade atau harga CBR atau Modulus Reaksi Tanah Dasar
-kekuatan beton yg digunakan utk lapisan perkerasan
-prediksi volume dan komposisi lalulintas selama usia layanan
-ketebalan dan kondisi lap fondasi bawah (sub-base) sgb penopang konstruksi, -lalulintas
kendaraan, penurunan akibat air, dan perub volume lap tanah dasar (sub-grade)
Merupakan lapisan asli bumi yang sangat menentukan kekuatan daya dukung terhadap
kendaraan yang lewat
Dalam mengevaluasi subgrade (di lab mektan) perlu diuji dan diketahui:
-kadar air
-kepadatan (compaction)
-perubahan kadar air selama usia pelayanan
-variabilitas tanah dasar
-ketebalan lap perkerasan total yg dpt diterima oleh lap lunak yang ada dibawahnya.

8.2 Lapisan Pondasi Bawah

-Merupakan bagian perkerasan untuk menyebarkan beban roda ke tanah dasar

-untuk mengurangi tebal lapisan di atasnya krn material utk lapisan ini lebih murah dibanding
dgn lapisan atasnya
-sebagai lapisan peresapan air tanah
-merupakan lapisan pertama yg hrs diselesaikan agar kualitas lapisan tanah dasar tetap
terjaga
-mencegah partikel-pertikel halus dari tanah dasar naik ke lapisan fondasi

8.3 Lapisan Pondasi Atas

-Bagian perkerasan utk menahan gaya melintang dari roda dan menyebarkan ke lapisan
dibawahnya
-sebagai lapisan peresapan air dari bawah
-sebagai bantalan bagi lapisan permukaan

8.4 lapisan Permukaan

-Sebagai lapisan perkerasan penahan beban roda yg memp stabilitas tinggi selama umur
layanan
-lapisan kedap air, shg air hujan dpt mengalir diatasnya dan tidak meresap kebawahnya serta
tidak melemahkan lapisan tersebut
-sebagai lapis aus (wearing course), krn lapisan ini dapat mengikis ban shg gundul
-lapisan untuk menyebarkan beban ke lap bawah

Artikel Terkait
Dunia Tambang

Pengertian Mineral 2
Potensi Coal Bed Methane (BCM) di Indonesia
Pengertian CBM (Coal Bed Methane)
Aspek Keselamatan Jalan Angkut Tambang
Jalan Tambang
super pit / open pit terbesar di dunia
Deformasi dan Pembentukan Gunung atau Pegunungan

Diposting oleh Ekky Putra S di 16.12

Label: Dunia Tambang

0 komentar:

Posting Komentar

manusia gda yang sempurna, jadi mohon maaf kalo ada kekurangan, jd mhon berikan komentar
buat blog ini biar bisa membangun..