Ref: 68246014
SILLON
OP-S10
Modelo sillón:
Nº Serie:
0. Advertencias y precauciones
Aparato tipo B
OPTOMIC ESPAÑA S.A. se reserva todos los derechos a cambiar sin previo aviso el
diseño y las especificaciones en el presente manual.
0.2. Advertencias
- Este aparato no deberá ser usado en lugares donde exista peligro de explosión o
cercano a líquidos inflamables.
- La apertura del sillón por personal no autorizado por OPTOMIC ESPAÑA, S.A. anula
definitivamente la garantía del equipo.
- Este equipo contiene componentes electrónicos que pueden ser dañinos para el
medioambiente si no son gestionados adecuadamente, por lo que una vez finalizada la
vida útil del sillón deberá seguirse las normativas nacionales y locales aplicables en
materia de gestión de residuos medioambientales o el producto podrá ser devuelto a
OPTOMIC ESPAÑA S.A. para que gestione el control de los componentes peligrosos.
1. Índice
2. OBJETO....................................................................................................................... 8
2. Objeto
El objeto del presente manual es describir en detalle las reparaciones que podrían surgir
en el sillón OP-S10.
Tanto para acceder a los mecanismos o conexiones del respaldo como para una eventual
sustitución de la carcasa deben seguirse los siguientes pasos para desmontarla:
1. Retirar el cabecero. Para quitarlo debe bajarse totalmente el cabecero y bloquear
su subida con el mando [ ] (Fig. 1), luego debe girarse el mando [ ] (en sentido
contrario a las agujas del reloj) hasta su liberación (Fig. 2). Por último, sin
desbloquear el tubo [ ], debe subirse el cabecero hasta su total separación (Fig. 3).
2. Desatornillar los tornillos inferiores de la carcasa [ ] (Figs. 4 y 5)
3. Soltar y sacar del todo el mando del cabecero [ ] (Figs. 6 y 7). NOTA: Al sacar el
mando completamente, el tubo del cabecero subirá por sí mismo (Fig. 8).
4. Desatornillar, con una llave de puntos, el buje del mando del cabecero [ ] (Fig. 9)
5. Separar la carcasa del respaldo por su parte inferior (Figs. 10 y 11).
6. Desconectar el conector que une los teclados del respaldo con los teclados del
asiento [ ] (Figs. 12, 13 y 14) y el conector que une los teclados del respaldo con la
tarjeta electrónica [ ] (Figs. 15 y 16).
7. Retirar la carcasa (Figs. 17 y 18).
Montaje:
1. Introducir el tubo del cabecero por el agujero superior de la carcasa de manera que
la carcasa quede colgando (Fig. 17).
2. Conectar el conector que une los teclados del respaldo con los teclados del asiento
[ ] (Figs. 12, 13 y 14) y el conector que une los teclados del respaldo con la tarjeta
electrónica [ ] (Figs. 15 y 16).
3. Ajustar los bordes de la carcasa al respaldo. Dicho borde debe entrar en la ranura
de la tapicería del respaldo
4. Apretar con una llave de puntos el buje del mando del cabecero [ ] (Fig. 9).
5. Atornillar los tornillos inferiores de la carcasa [ ] (Figs. 4 y 5).
Fig. 1 Fig. 2
Fig. 3 Fig. 4
Fig. 5 Fig. 6
Fig. 7 Fig. 8
Fig. 9 Fig. 10
Fig. 11 Fig. 12
Fig. 13 Fig. 14
Fig. 15 Fig. 16
Fig. 17 Fig. 18
Para retirar la carcasa del asiento deben seguirse los siguientes pasos:
1. Desatornillar los 2 tornillos inferiores de la mitad izquierda de la carcasa (Figs. 19 a
21).
2. Desatornillar el tornillo que une las 2 mitades de la carcasa sujetando la mitad
izquierda de la carcasa para que no se caiga y evitar así que se deteriore (Figs. 22
y 23)
3. Sacar el conector de cinta plana (gris claro) de los 2 espárragos roscados que lo
unen a la mitad de la carcasa (Fig. 24)
4. Desconectar el conector de cinta plana (gris claro) unido al teclado izquierdo (Figs.
25 y 26) y sacar la cinta plana gris de la presilla de la mitad izquierda de la carcasa
(Fig. 27).
5. Separar la mitad izquierda de la carcasa (Figs. 28 y 29).
6. Desatornillar los 2 tornillos inferiores de la mitad derecha de la carcasa sujetándola
para que no se caiga y evitar así que se deteriore (Figs. 30 a 32).
7. Desconectar el conector de cinta plana (gris claro) unido al teclado derecho (Fig.
33) y sacarlo de los 2 espárragos roscados que lo unen a la mitad de la carcasa
(Fig. 24)
8. Separar la mitad derecha de la carcasa (Fig. 34).
Montaje:
Para montar la carcasa del asiento debe procederse a la inversa que en su desmontaje, es
decir:
1. Conectar el conector de cinta plana (gris claro) de la mitad derecha de la carcasa al
conector del teclado derecho (Fig. 25) e insertarlo en los 2 espárragos roscados
para fijarlo a su mitad de la carcasa (Fig. 24)
2. Atornillar los 2 tornillos inferiores de la mitad derecha de la carcasa (Figs. 32, 31 y
30).
3. Conectar el conector de cinta plana (gris claro) de la mitad izquierda de la carcasa
al conector del teclado izquierdo (Fig. 25), insertarlo en los 2 espárragos roscados
para fijarlo a su mitad de la carcasa (Fig. 24) y trabar la cinta plana gris con su
presilla correspondiente (Fig. 27).
4. Atornillar los 2 tornillos inferiores de la mitad izquierda de la carcasa (Figs. 20 y 19).
5. Atornillar el tornillo que une las 2 mitades de la carcasa (Fig. 22)
Fig. 19 Fig. 20
Fig. 21 Fig. 22
Fig. 23 Fig. 24
Fig. 25 Fig. 26
Fig. 27 Fig. 28
Fig. 29 Fig. 30
Fig. 31 Fig. 32
Fig. 33 Fig. 34
Para cambiar la carcasa del pantorrillero deben seguirse las siguientes pautas:
1. Desmontar la carcasa del asiento tal y como se describe en el apartado
correspondiente.
2. Desatornillar los 2 tornillos inferiores (Figs. 35 y 36) y dejar la carcasa colgando del
eje de giro del pantorrillero (Figs. 37 y 38).
3. Soltar los prisioneros del eje del asiento sin sacarlos completamente (sólo es
necesario desatornillarlos para liberar los insertos de los extremos del eje) (Figs. 39
y 40).
4. Retirar los insertos de los extremos del eje de giro (Figs. 41 y 42).
5. Retirar la carcasa
Montaje:
1. Posicionar la carcasa colocando los insertos de los extremos del eje de giro del
pantorrillero en su alojamiento (Fig. 38)
2. Apretar los prisioneros del eje del asiento para fijar los insertos (Figs. 39 y 40)
3. Atornillar lo 2 tornillos inferiores [ ] (Figs. 35 y 36)
Fig. 35 Fig. 36
Fig. 37 Fig. 38
Fig. 39 Fig. 40
Fig. 41 Fig. 42
Para sustituir o retirar la carcasa del brazo elevador deben seguirse los siguientes pasos:
1. Despegar el adhesivo de la parte superior del brazo elevador (Figs. 43 y 44)
2. Soltar el tornillo que fija la carcasa a la parte superior del brazo elevador (Fig. 45)
3. Soltar el tornillo central de la carcasa del brazo (Fig. 46)
4. Retirar la carcasa (Fig. 47)
Montaje:
Fig. 43 Fig. 44
Fig. 45 Fig. 46
Fig. 47 Fig. 48
Desmontaje:
Montaje:
Fig. 49 Fig. 50
Fig. 51 Fig. 52
Desmontaje:
Montaje:
Fig. 53 Fig. 54
Fig. 55 Fig. 56
Desmontaje:
Montaje:
Fig. 57 Fig. 58
Fig. 59 Fig. 60
Desmontaje:
Montaje:
Fig. 61 Fig. 62
Fig. 63 Fig. 64
Fig. 65 Fig. 66
Desmontaje:
Montaje:
1. Posicionar la carcasa
2. Atornillar los 2 tornillos que fijan, por la izquierda y por la derecha, la carcasa al
soporte del asiento (Fig. 69).
3. Atornillar los 2 tornillos de la parte inferior de la carcasa (Figs. 67 y 68)
Fig. 67 Fig. 68
Fig. 69 Fig. 70
4. Tapicerías
Fig. 71 Fig. 72
Fig. 73 Fig. 74
Para proceder a pegar la tapicería deben colocarse unos cordones de adhesivo estructural
acrílico (tipo 3M Scotch-Weld DP8005 o similar) y colocar la nueva tapicería perfectamente
en su alojamiento ejerciendo presión manualmente o usando un peso durante varios
minutos.
Fig. 75 Fig. 76
Fig. 77 Fig. 78
5. Cabecero
Fig. 79 Fig. 80
Fig. 81
NOTA: el resorte de gas está concebido para ofrecer cierta resistencia al movimiento en
una única dirección por lo que someterlo a flexión podría ocasionar un deterioro acelerado
del mismo.
Fig. 82 Fig. 83
Fig. 84 Fig. 85
Fig. 86 Fig. 87
Fig. 88 Fig. 89
Fig. 90 Fig. 91
6. Reposabrazos
Fig. 92 Fig. 93
Fig. 94 Fig. 95
Fig. 96
Fig. 97 Fig. 98
Fig. 101
Fig. 102
Fig. 103
Para acceder a los conectores del asiento (Figs. 106 y 107) deben consultarse las
instrucciones en el apartado correspondiente.
Fig. 108
Solicite los planos de los distintos teclados impresos para hacer las comprobaciones que
se precisen.
8. Fallos de alimentación
Ante un fallo de alimentación del sillón deben hacerse las siguientes comprobaciones:
Fig. 127
A1 – A2 22 ± 1V
A2 – A3 34 ± 1V
Fig. 128
Si las medidas son adecuadas, es decir, se miden 22V entre los contactos A1 y A2 y se
miden 34V entre los contactos A2 y A3 se descarta una avería de alimentación en la
centralita. Si por el contrario, las medidas fuesen distintas, la centralita debe sustituirse o
enviarse a reparar.
Un error en la medida entre los contactos A1 y A2 (medida distinta de 22V) implica que no
funcione ninguno de los siguientes elementos: freno, fuente de luz de 150W, lámpara de
35W y monitor.
Un error en la medida entre los contactos A2 y A3 (medida distinta de 34V) implica que no
funcione la placa principal, por lo tanto ningún elemento.
NOTA IMPORTANTE: Para evitar cortocircuitos al hacer medidas debe evitarse tocar con
las puntas del polímetro la carcasa del conector a la vez que se toca un contacto.
Antes de pasar a la comprobación en el cable que une la centralita con la base debe
comprobarse la puesta a tierra de la centralita verificando con el polímetro la continuidad
entre el contacto A4 y cualquier pieza metálica sin pintar del sillón (“desnuda”). Si no
hubiera continuidad debe repararse la puesta a tierra. Si una vez reparada la puesta a
tierra el fallo general prosiguiera, deben repetirse las comprobaciones realizadas hasta el
momento.
Fig. 133
A1 – A2 22 ± 1V
A2 – A3 34 ± 1V
Fig. 134
Si las medidas son adecuadas, es decir, se miden 22V entre los contactos A1 y A2 y se
miden 34V entre los contactos A2 y A3 se descarta una avería en el cable de potencia
(80110298) entre centralita y base. Si por el contrario, las medidas fuesen distintas, debe
comprobarse que los contactos estén bien soldados y repetir las medidas. Si, después de
esta comprobación, los valores obtenidos son inadecuados, debe cambiarse el cable
80110298 (consultar el apartado correspondiente).
Un error en la medida entre los contactos A1 y A2 (medida distinta de 22V) implica que no
funcione ninguno de los siguientes elementos: freno, fuente de luz de 150W, lámpara de
35W y monitor.
Un error en la medida entre los contactos A2 y A3 (medida distinta de 34V) implica que no
funcione la placa principal, por lo tanto ningún elemento.
NOTA IMPORTANTE: Para evitar cortocircuitos al hacer medidas debe evitarse tocar con
las puntas del polímetro la carcasa del conector a la vez que se toca un contacto.
Fig. 139
A1 – A2 22 ± 1V
A2 – A3 34 ± 1V
Fig. 140
Si las medidas son adecuadas, es decir, se miden 22V entre los contactos A1 y A2 y se
miden 34V entre los contactos A2 y A3 se descarta una avería de alimentación en la
centralita y en el cable 80110298. Si por el contrario, las medidas fuesen distintas, la
centralita debe sustituirse o enviarse a reparar.
Un error en la medida entre los contactos A1 y A2 (medida distinta de 22V) implica que no
funcione ninguno de los siguientes elementos: freno, fuente de luz de 150W, lámpara de
35W y monitor.
Un error en la medida entre los contactos A2 y A3 (medida distinta de 34V) implica que no
funcione la placa principal, por lo tanto ningún elemento.
NOTA IMPORTANTE: Para evitar cortocircuitos al hacer medidas debe evitarse tocar con
las puntas del polímetro la carcasa del conector a la vez que se toca un contacto.
Fig. 141
F1 – F2 34 V
F1 – F3 22 V
Fig. 142
Un error en la medida entre los contactos F1 y F3 (medida distinta de 22V) implica que no
funcione ninguno de los siguientes elementos: freno, fuente de luz de 150W, lámpara de
35W y monitor.
Un error en la medida entre los contactos F1 y F2 (medida distinta de 34V) implica que no
funcione la placa principal, por lo tanto ningún elemento.
Si por el contrario los valores obtenidos son distintos de los expresados en la Fig. 122 debe
procederse a reparar las conexiones cortando el terminal faston, pelando el cable y
repitiendo la medida sobre el cable pelado. Si las nuevas medidas son correctas deben
reponerse los terminales faston. Si las medidas no son las adecuadas, debe sustituirse la
manguera que va de la base a la placa principal del respaldo (ver apartado
correspondiente).
Si los resultados de las medidas son adecuados (hay continuidad), debe procederse como
se explica a continuación:
1. Soltar el conector de potencia de la centralita y conectar el de la base del sillón
(Figs. 148 y 149)
2. Comprobar continuidad entre contactos del conector del cable 80110298 que va a
la centralita (Fig. 146) y el conector de 4 pines J6 que se conecta a la placa
principal (Figs. 150 a 153).
3. Si hay continuidad, el fallo se localiza en la placa principal y debe procederse a su
sustitución.
4. Si no hay continuidad debe cortarse el cable por el lado del conector y hacer las
comprobaciones sobre el cable pelado.
Fig. 145
9. Cables de alimentación
La manguera principal discurre desde el conector de la base hasta la placa principal del
respaldo. Para sustituirlo debe procederse como sigue:
1. Retirar la carcasa delantera de la base (ver apartado correspondiente).
2. Retirar la carcasa trasera de la base (ver apartado correspondiente).
3. Quitar la carcasa del brazo elevador (ver apartado correspondiente).
4. Retirar la carcasa del asiento (ver apartado correspondiente).
5. Retirar la carcasa del respaldo (ver apartado correspondiente).
6. Retirar la carcasa de giro del asiento (ver apartado correspondiente).
7. Retirar la carcasa lumbar (ver apartado correspondiente).
8. Desconectar el cable de potencia entre centralita y base.
9. Desconectar el conector del motor de elevación situado en la base del sillón (Fig.
155).
10. Soltar la puesta a tierra de la base (Fig. 156)
11. Cortar la brida que posiciona el cable del motor (Fig. 157).
12. Desatornillar el conector de la base (Figs. 158 a 161).
13. Desatornillar las tuercas del prensacables (Figs. 162 a 165).
14. Retirar la brida de plástico del prensacables (Fig. 166).
15. Sacar el cable desde la parte delantera del sillón (Figs. 167 a 169).
16. Soltar la chapa prensacables de la parte superior del brazo elevador (Figs. 170 a
173).
17. Retirar la tapicería del asiento para acceder a las conexiones del mismo (ver
apartado correspondiente)
18. Soltar el conector del motor de inclinación-freno (Figs. 174 y 175)
19. Sacar los pines del conector con ayuda de una herramienta extractora (Figs. 176 y
177).
20. Despegar del soporte del asiento la funda de la cinta plana de los teclados del
asiento (Figs. 178 y 179)
21. Soltar la brida que une el cable al soporte del asiento (Figs. 180 y 181).
22. Soltar las conexiones que llegan a la placa principal del respaldo (Figs. 182 y 183).
23. Desatornillar los tornillos que unen la placa principal al respaldo (Figs. 184 a 186).
24. Para sillones con monitor, soltar las conexiones de la placa de conexiones del
monitor situado en la mitad derecha del respaldo (Figs. 187 a 189) y desatornillar la
mencionada placa de conexiones del monitor (Figs. 190 y 191).
25. Retirar la carcasa protectora interior del respaldo (Figs. 192 y 193).
26. Desatornillar la chapa prensacables del carro del cabecero (Figs. 194 y 195).
27. Sacar la manguera completa (Figs. 196 y 197).
Fig. 198
Fig. 199
Fig. 200
Pin nº 24 – Pin nº 25 + 12 V
Fig. 201
Si las medidas son adecuadas (Fig. 201), es decir, se miden 12V entre los pines 24 y 25 se
descarta una avería de alimentación en el monitor. Si por el contrario, las medidas fuesen
distintas, deben comprobarse los cables y contactos correspondientes a los pines 24 y 25
de las Figs. 198 a 200. Si persiste el fallo y se comprueba que no existen problemas ni en
los contactos ni en los cables, el monitor debe sustituirse o enviarse a reparar.
Si por el contrario, las medidas fuesen distintas, debe comprobarse que los contactos del
conector del respaldo (para esto debe retirarse la carcasa del respaldo (ver apartado
correspondiente)) estén bien soldados y repetir las medidas. Si, después de esta
comprobación, los valores obtenidos son inadecuados, debe cambiarse el cable 80110295
(consultar el apartado correspondiente).
Si por el contrario, las medidas fuesen distintas, debe comprobarse que los contactos del
conector del respaldo (para esto debe retirarse la carcasa del respaldo (ver apartado
correspondiente)) estén bien soldados y repetir las medidas. Si, después de esta
comprobación, los valores obtenidos son inadecuados, debe cambiarse el cable 80110295
(consultar el apartado correspondiente).
Si las comprobaciones son correctas, es decir, no existen falsos contactos, puede ocurrir
que no esté seleccionado el canal adecuado de la pantalla TFT o que exista un problema
en el cable del dispositivo conectado a la centralita.
Si por el contrario, las medidas fuesen distintas, debe comprobarse que los contactos del
conector del respaldo (para esto debe retirarse la carcasa del respaldo (ver apartado
correspondiente)) estén bien soldados y repetir las medidas. Si, después de esta
comprobación, los valores obtenidos son inadecuados, debe cambiarse el cable 80110295
(consultar el apartado correspondiente).
Si por el contrario, las medidas fuesen distintas, debe comprobarse que los contactos del
conector del respaldo (para esto debe retirarse la carcasa del respaldo (ver apartado
correspondiente)) estén bien soldados y repetir las medidas. Si, después de esta
comprobación, los valores obtenidos son inadecuados, debe cambiarse el cable 80110295
(consultar el apartado correspondiente).
Si por el contrario, las medidas fuesen distintas, debe comprobarse que los contactos del
conector del respaldo (para esto debe retirarse la carcasa del respaldo (ver apartado
correspondiente)) estén bien soldados y repetir las medidas. Si, después de esta
comprobación, los valores obtenidos son inadecuados, debe cambiarse el cable 80110295
(consultar el apartado correspondiente).
El cable del monitor discurre desde el conector de la base hasta la placa del monitor de la
parte derecha del respaldo. Para sustituirlo debe procederse como sigue:
1. Retirar la carcasa delantera de la base (ver apartado correspondiente).
2. Retirar la carcasa trasera de la base (ver apartado correspondiente).
3. Quitar la carcasa del brazo elevador (ver apartado correspondiente).
4. Retirar la carcasa del asiento (ver apartado correspondiente).
5. Retirar la carcasa del respaldo (ver apartado correspondiente).
6. Retirar la carcasa de giro del asiento (ver apartado correspondiente).
7. Retirar la carcasa lumbar (ver apartado correspondiente).
8. Desconectar el cable del monitor entre centralita y base.
9. Desatornillar el conector de la base.
10. Desatornillar las tuercas del prensacables de la base.
11. Retirar la brida de plástico del prensacables.
12. Sacar el cable desde la parte delantera del sillón.
13. Soltar la chapa prensacables de la parte superior del brazo elevador.
14. Retirar la tapicería del asiento para acceder a las conexiones del mismo (ver
apartado correspondiente)
15. Soltar la brida que une el cable al soporte del asiento.
16. Soltar las conexiones que llegan a la placa principal del respaldo.
17. Desatornillar los tornillos que unen la placa principal al respaldo.
18. Para sillones con monitor, soltar las conexiones de la placa de conexiones del
monitor situado en la mitad derecha del respaldo y desatornillar la mencionada
placa de conexiones del monitor.
19. Retirar la carcasa protectora interior del respaldo.
20. Desatornillar la chapa prensacables del carro del cabecero.
21. Sacar la manguera completa.
11. Teclados
Fig. 202
Fig. 204
Fig. 203
Fig. 205
Pueden darse distintos fallos o averías en los teclados, tanto en los del respaldo como en
los del asiento:
Fallo general:
Si los botones superiores del respaldo (Figs. 202 a 204) (2 teclados grandes, STOP y
Trendelenburg) no funcionan y tampoco funcionan los teclados del asiento (Fig. 205)
deben seguirse los siguientes pasos:
1. Retirar la carcasa del respaldo (ver apartado correspondiente)
2. Testear el conector a la placa principal (Fig. 207).
3. Si los testeos no revelan malas conexiones debe revisarse la conexión del botón
STOP (Fig. 208).
4. Si las revisiones de las distintas conexiones no revelan fallos, debe pedirse un
repuesto completo de la carcasa del respaldo con todos sus teclados (Fig. 206).
NOTA: todos los pines nº 1 de las cintas planas son más anchos para distinguirlos del
resto. Solicite los planos de los distintos teclados impresos para hacer las comprobaciones
que se precisen.
Para diagnosticar una avería en los teclados del asiento deben seguirse los siguientes
pasos:
1. Retirar la carcasa del respaldo
2. Revisar el conector a los teclados del asiento.
Si se diera el caso de que no funciona ningún botón de los teclados del asiento salvo el de
80º, debe comprobarse que la manguera de potencia en el tramo respaldo-asiento no esté
deteriorada.
Si se diera el caso de que no funciona ningún botón del teclado izquierdo del asiento debe
revisarse el conector del teclado.
Fallo del botón F en equipos con dispositivos opcionales de iluminación (lámpara de 35W o
Fuente de luz fría de 150W):
Si el botón F funciona para activar / desactivar el freno pero no realiza la conmutación de
los dispositivos de iluminación, entonces debe comprobarse el conector AUX&CFG de la
placa principal.
Para sustituir cualquier teclado del respaldo o del asiento debe procederse de la misma
forma:
1. Retirar la carcasa del respaldo o del asiento tal y como se explica en el apartado
correspondiente.
2. Desconectar el conector de cinta plana (gris claro) del teclado a sustituir.
3. Desde dentro de la carcasa, ejercer presión con un objeto fino y alargado para
despegar el teclado adhesivo averiado (Figs. 214 y 215).
4. Despegar y sacar el conector por el agujero de la carcasa (Figs. 216 y 217)
5. Limpiar los restos de adhesivo con un poco de alcohol teniendo especial cuidado en
no tocar los bordes de la pieza circular
6. Reemplazar el teclado manteniendo la misma posición del teclado sustituido
7. Cerrar la carcasa correspondiente siguiendo las instrucciones del apartado
correspondiente.
Fig. 210
Fig. 212
Fig. 211
Fig. 213
12. Motores
Si los valores medidos son los adecuados se descarta una avería en la placa y debe
comprobarse la continuidad entre los contactos del conector que va a la placa y el conector
del motor. Si existe continuidad, el fallo se localiza en el motor y debe ser sustituido (ver
apartado correspondiente).
Fig. 218
Fig. 219
Fig. 220
Desmontaje:
Montaje:
Fig. 263