LAPORAN

PRAKTIK KERJA LAPANGAN

DI GARDU INDUK GIS 150 KV SEMARANG

PEMELIHARAAN MINYAK TRAFO DI GARDU INDUK GIS 150 KV SIMPANG

LIMA

Disusun oleh

Nama : Aditia Adventa

NIM : 5301415039

Jurusan/Prodi : Teknik Elektro/Pendidikan Teknik Elektro

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG

TAHUN 2018
 Abstrak
Aditia adventa
Pemeliharaan Minyak Trafo
Gardu Induk GIS 150 KV Semarang

Pendidikan Teknik Elektro – Teknik Elektro

Universitas Negeri Semarang
Tahun 2018

Praktik kerja lapangan ( PKL ) merupakan mata kuliah yang dilaksanakan mahasiswa
program studi kependidikan dan non kependidikan sesuai dengan tuntutan kurikulum yang
berperan sebegai penerapan teori yang telah dieperoleh di perkuliahan utuk diterapkan ke
dalam lingkungan perusahaan .ataupun instansi terkait. Hal ini bertujuan untuk mahasiswa
dapat berlatih dan memperoleh pengalaman lapangan sesuai dengan bidang yang diminati.
Kegiatan PKL merupakan salah satu kegiatan yang penting dan memiliki makna yang tinggi
karena secara langsung maupun tidak, dengan adanya kegiatan PKL ini mahasiswa menjadi
mengerti implementasi dari teori yang diberikan di perkuliahan dan kemudian dapat
diterapkan ke dalam lingkungan industri maupun perusahaan.
Laporan PKL ditulis denga menggunakan metode empat pengumpulan data. Metode
yang pertama yaitu metode kajian pustaka, yang kedua menggunakan metode observasi, yang
ketiga menggunakan metode wawancara dan yang keempat menggunakan metode
dokumentasi. Penulis melakukan kajian pustaka dari buku pedoman PLN, melakukan
observasi langsung di Gardu Induk Simpang Lima, melakukan wawancara dengan pemimpin
dan karyawan Gardu Induk Simpang Lima dan melakukan dokumentasi terhadap kegiatan
pemeliharaan minyak trafo
Selama pelaksanaan PKL di Gardu Induk GIS 150 KV Semarang penulis
memperhatikan dan membantu pelaksanaan pemeliharaan berkala pada bagian trafo
khususnya pada minyak trafo da oleh karena itu penulis tertarik ingin melaporkan hasil dari
pemeliharaan berkala pada minyak trafo.
Kesimpulan yang dapat diambil berdasarkan pengamatan pada saat melaksanakan
praktik kerja lapangan ( PKL ) di Gardu Induk GIS 150 KV Semarang yaitu mahasiswa
mendapatkan pengalaman bagaimana langkah dan prosedur pemeliharaan dan perawatan
peralatan Gardu Induk, serta bersosialisasi dengan lingkungan kerja. Suatu perlatan akan
mengalami penurunan kualitas apabila tidak dilakukan perawatan dan pemeliharaan secara
rutin dan pekerjaan akan berjalan dengan baik dan lancar apabila ada kerjasama antar tim,
oleh karena itu dalam melakukan pemeliharaan peralatan listrik harus rut sesuai jadwal yang
telah ditentukan dan tetap menjaga kekompakan sebagai tim.

iii
 KATA PENGANTAR

Ucapan puji syukur atas kehadirat Allah SWT atas rahmat dan hidayahNya
yang telah dilimpahkan sehingga penulis dapat menyelesaikan kegiatan Praktek Kerja
Lapangan ( PKL ) di Gardu Induk GIS 150 KV Semarang dilaksanakan mulai tanggal 8
Januari sampai dengan 23 Februari 2018
Adapun penulis dapat menyelesaikan laporan PKL ini tidak lain juga karena
adanya bantuan, dukungan, dan kerjasama dari berbagai pihak terkait. Oleh karena
itu tidak lupa penulis menyampaikan terima kasih kepada :
1. Prof. Dr. Fatkhur Rohman, M.Hum.,selaku Rektor Universitas Negeri Semarang dan
sebagai pelindung pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan.
2. Drs. Isdiyarto, M.Pd., selaku dosen pembimbing mahasiswa PKL di Gardu Induk
GIS 150 KV Semarang.
3. Bapak Widiyanto selaku pimpinan di Gardu Induk GIS 150 KV Semarang.
4. Bapak Gigih, Bapak M. Eko Wahyudi dan Bapak Agung Budianto selaku pembimbing
lapangan di Gardu Induk GIS 150 KV Semarang.
5. Segenap staf, karyawan di Gardu Induk GIS 150 KV Semarang, yang telah
memberikan dukungan selama PKL.
6. Teman-teman PKL di Gardu Induk GIS 150 KV Semarang yang telah banyak
membantu penyusunan laporan ini.
Penulis menyadari bahwa penyusunan laporan PKL ini jauh dari sempurna
mengingat keterbatasan penulis dan masih banyak kekurangan. Oleh karena itu, penulis
mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun demi sempurnanya laporan ini.
Semoga laporan PKL ini berguna bagi kita semua.Amin.

Semarang, 10 September 2018

Aditia Adventa

iv
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ................................................................................................i

LEMBAR PENGESAHAN ......................................................................................ii
ABSTRAK ...............................................................................................................iii
KATA PENGANTAR ..............................................................................................iv
DAFTAR ISI ............................................................................................................v
DAFTAR TABEL ....................................................................................................vii
DAFTAR GAMBAR ...............................................................................................viii
DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................................. ix
BAB I : PENDAHULUAN
A. Latar Belakang .....................................................................................1
B. Tujuan PKL .........................................................................................2
C. Manfaat PKL .......................................................................................3
D. Tempat dan Pelaksanaan .....................................................................3
E. Metode Pengumpulan Data .................................................................4
BAB II : PROFIL PERUSAHAAN
A. Sejarah Singkat PT. PLN .....................................................................5
B. Visi dan Misi ................................................................................. 6
C. Tenaga Kerja ................................................................................. 6
D. Struktur Organisasi ..............................................................................7
E. Sarana dan Prasarana ..................................................................... 8
F. Management Good House Keeping ................................................ 8
G. Tugas dan Fungsi .......................................................................... 11
H. Jadwal Operasi ....................................................................................12
I. Pekerjaan Umum .................................................................................13
J. Pekerjaan Spesifik ...............................................................................18
BAB III : ANALISIS DAN PEMBAHASAN
A. Jenis Trafo Daya ................................................................................. 28
B. Minyak Trafo ...................................................................................... 28
C. Syarat Minyak Trafo .......................................................................... 29
D. Kontaminasi Isolasi Minyak Trafo ..................................................... 33
E. Pengujian Minyak Trafo ..................................................................... 34
F. Pemurnian Minyak Trafo ................................................................... 46

v
 G. Pemeliharaan Silica Gel .................................................................... 49
H. Kalibrasi Indikator Suhu Pada Panel .................................................. 51
I. Pengujian Rele Thermal Dan Alarm ................................................... 55

BAB IV : PENUTUP
A. Simpulan..............................................................................................57
B. Saran ....................................................................................................58
DAFTAR PUSTAKA ..............................................................................................60
LAMPIRAN – LAMPIRAN

vi
 DAFTAR TABEL

Tabel 3.1. Hasil Pengujian Silica Gel .......................................................................50

Tabel 3.2. Hasil Pengujian Kalibrasi Indikator Suhu ................................................53
Tabel 3.3. Hasi Pengujian Rele Thermal Dan Alarm................................................55

vii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1.Struktur Organisasi ...............................................................................7

Gambar 2.2. Trafo UNINDO ....................................................................................20
Gambar 2.3. Kran Tubular ........................................................................................23
Gambar 2.4. Tubular .................................................................................................23
Gambar 2.5. Indikator Suhu Pada Panel ...................................................................26
Gambar 3.1. Alat Uji DGA .......................................................................................36
Gambar 3.2. Alat Uji Kandungan Air .......................................................................38
Gambar 3.3. Alat Uji Tegangan Tembus ..................................................................39
Gambar 3.4. Alat Uji Kadar Asam............................................................................40
Gambar 3.5. Alat Uji Tegangan Antarmuka .............................................................41
Gambar 3.6. Alat Uji Warna Minyak........................................................................42
Gambar 3.7. Alat Uji Sedimentasi ............................................................................43
Gambar 3.8. Alat Uji Titik Nyala Api ......................................................................44
Gambar 3.9. Alat Uji Tangen Delta Minyak .............................................................45
Gambar 3.10. Separator ............................................................................................48
Gambar 3.11. Diagram Alir Proses Pemurnian.........................................................49
Gambar 3.12. Penggantian Silica Gel .......................................................................51
Gambar 3.13. Bejana Pemanas .................................................................................52
Gambar 3.14. Indikator Suhu di LV dan HV ............................................................53
Gambar 3.15. Posisi Sensor Suhu Minyak Trafo ......................................................54

viii
 DAFTAR LAMPIRAN
.
Lampiran 1. Gambar sistem GIS di Gardu Induk Semarang ....................................61

Lampiran 2. Gambar radiator trafo merk UNINDO.................................................62

Lampiran 3. Gambar name plate trafo merk UNINDO ...........................................63

Lampiran 4. Gambar syringe ....................................................................................64

Lampiran 5. Gambar warna minyak seiring berjalannya waktu...............................65

Lampiran 6. Gambar standar karakteristik minyak ..................................................66

ix
 1

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1. Latar belakang

Transformator di Gardu Induk GIS 150 KV Semarangmerupakan

peralatan listrik yang sangat vital dalam pembangkitanmaupun penyaluran

energi listrik. Penyediaan sumber energi listrik haruslah handal dan kontinu,

sebab energi listrik yang dialirkan tidak boleh terdapat gangguan. Gangguan

yang diakibatkan pada transformator dayadapat mengakibatkan pemutusan

daya yang dapat mengakibatkan terganggunya proses penyaluran energi listrik

kepada konsumen, hal ini tentunya mengakibatkan kerugian yang cukup besar

bagi PT. PLN (Perusahaan Listrik Negara). Untuk menghindari terjadinya

gangguan yang dapat terjadi di trafo dan meningkatkan keandalan sistem

secara ekonomis dan efisien maka diperlukan pengecekan dan pemeliharaan

pada bagian yang mengalami gangguan, salah satunya yang paling

membutuhkan perhatian dan pemeliharaan yaitu isolasi minyak transformator.

Isolasi minyak transformator sangat diperlukan dalam sebuah trafo,yang

berfungsi sebagaimedia pendingin dan media isolasi. Untuk menjaga

keandalan dari transformator dayaperlu dilakukanpemeliharaan terhadap

isolasi minyak transformator daya. Pemeliharaan yang dapat dilakukan yaitu

dengan cara melakukan penggantian minyak trafo di beberapa komponen,

melakukan penggantian pada sistem pernapasan trafo atau tabung silica gel,
 2

melakukan flushsing atau pemanasan pada minyak trafo yang berfungsi

untuk menghilangkan air yang tercampur dengan minyak trafo sebagai dan

melakukan pengujian rele thermal. Sehingga hasil dari pemeliharaan dan

pengujian tersebut dapat mengetahui apakah minyak transformator dayadalam

keadaan baik atau tidak.

Pemeliharaan isolasi minyak juga dapat dilakukan dengan

caramelakukan penggantian minyak trafo di semua komponen trafo yang

membutuhkan elemen isolasi minyak, contohnya yaitu di tubular dan di dalam

maintank.

Melihat hal-hal diatas, maka penulis tertarik untuk mengangkatnya

menjadi sebuah judul laporan yaitu “Pengujian dan Pemeliharaan Isolasi

Minyak Transformator Daya di PT. PLN Gardu Induk GIS 150 KV

Semarang”.

1.2. Tujuan
a. Menambah pengetahuan mengenai manajemen industri dari PT. PLN.

b. Mengenal dan memahami berbagai macam materi mengenai gardu induk

dan permasalahan yang terjadi di dalam gardu induk, serta ikut dalam

membantu mencari solusi dari masalah tersebut.

c. Mengenal dan memahami tata cara pemeliharaan berbagai komponen

yang ada dalam gardu induk.

d. Mengenal dan memahami tentang pemeliharaan dan pengujian trafo serta

minyak trafo yang berfungsi sebagai sistem proteksinya.

 3

1.2. Manfaat

Manfaat yang diperoleh dari pelaksanaan PKL (Praktik Kerja

Lapangan) diantaranya adalah :

1. Bagi Mahasiswa

Memperoleh pengetahuan kondisi baik dalam hal menajemen yang

diterapkan dalam kantor, menejemen pemeliharaan alat dan

komponen dalam gardu induk serta mengetahui peralatan yang

digunakan dalam menyalurkan energi listrik.

2. Bagi Lembaga Pendidikan (FT UNNES)

Sebagai saran yang berguna dalam upaya pengembangan ilmu

pengetahuan di dunia pendidikan, sehingga proses pengajaran

maupun praktek yang dilaksanakan dapat lebih disesuaikan dengan

kemajuan teknologi yang ada di dunia industri.

1.4. Tempat dan pelaksanaan

1. Tempat

Tempat PKL yaitu di PT. PLN gardu induk GIS 150 KV yang

terletak di jalan Gajah Mada No. 109 Semarang.

2. Waktu Pelaksanaan

Waktu Pelaksanaan PKL adalah selama 6 minggu terhitung

mulai dari tanggal 08Januari2018 sampai dengan tanggal 16 Februari

2018.
 4

1.5. Metode pengumpulan data

Data yang disajikan dalam pembuatan Laporan PKL ini adalah sebagai

berikut:

1. Metode Observasi

Metode pengumpulan data pada obyek observasi melalui

pengamatan langsung tentang sistem mekanisme kerja dengan cara

terjun langsung ke lapangan di gardu induk GIS 150 KV Semarang.

2. Metode Wawancara

Metode pengumpulan data dengan cara mengadakan tanya

jawab secara langsung mengenai hal-hal yang berkaitan dengan gardu

induk GIS 150 KV Semarang, kepada pembimbing lapangan dan

instruktur untuk mendapatkan informasi yang terkait dengan kegiatan

PKL yang dilaksanakanbaik dalam hal manajemen, pemeliharaan dan

sebagainya.

3. Metode Studi Pustaka

Metode pengumpulan data dengan cara mencari data melalui

kepustakaan, misalnya buku atauwebsite referensi yang berkaitan

dengan materi yang dipraktikan pada saat PKL guna untuk

mendukung penulisan laporan ini.

 5

BAB II

PROFIL PERUSAHAAN

2.1. Sejarah singkat PT PLN

Berdasarkan Undang-undang Nomor 19 tahun 1960 tentang perusahaan

negara dan Peraturan Pemerintah Nomor 67 tahun 1961, maka dibentuk

Badan Pemimpin Umum Perusahaan Listrik Negara (BPU-PLN). Badan ini

mengelola semua perusahaan listrik dalam satu organisasi, lalu dengan

Peraturan Pemerintah Nomor 18 tahun 1972 Perusahaan Listrik Negara

ditetapkan sebagai Perusahaan Umum. Hal tersebut sebagaimana ditetapkan

dengan Peraturan Pemerintah Nomor 54 tahun 1972, dilanjutkan dengan

berdiri dan ditetapkannya sebagai Kuasa Usaha Ketenagalistrikan dan

meneruskan usaha-usaha sebelumnya berdasarkan ketentuan-ketentuan dalam

Peraturan Pemerintah Nomor 17 tahun 1990.

Berdasarkan Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 23

tahun 1992 dan akta Notaris Sutjipto, S.H Nomor 69 tahun 1994 di Jakarta

status PLN berubah menjadi PT. PLN (Persero).(sumber:www.pln.co.id)

 6

2.2.Visi dan misi

1. Visi

Diakui sebagai perusahaan kelas dunia yang bertumbuh kembang,

unggul dan terpercaya dengan bertumpu pada potensi insan.

(Sumber:www.pln.co.id)

2. Misi

1. Menjalankan bisnis kelistrikan dan bidang lain yang terkait,

berorientasi pada kepuasan pelanggan, anggota perusahaan dan

pemegang saham.

2. Menjadikan tenaga listrik sebagai media untuk meningkatkan kualitas

kehidupan masyarakat.

3. Mengupayakan agar tenaga listrik menjadi pendorong kegiatan

ekonomi.

4. Menjalankan kegiatan usaha yang berwawasan lingkungan.

(Sumber: www.pln.co.id)

2.3. Tenaga Kerja

Staff dan karyawan yang terdapat pada Gardu Induk GIS 150 KV

Semarang berjumlah 12 orang yang terdiri dari Koordinator 1 orang menjabat

sebagai supervisor, operator JARGI 3 orang, karyawan bidang kebersihan 2

orang dan petugas keamanan6 orang.

 7

4. Struktur organisasi

Supervisor
Widiyanto

Staff JarGI Staff JarGI

Agung Budianto M. Eko Wahyudi

Cleaning Service Cleaning Service

Sulami Imam
Widiyanto

Keamanan Keamanan

Ahmad Budiyanto Tri Agung

Keamanan Keamanan

Ahmad Amir Suryono

Keamanan

Teguh

Gambar 2.1. Struktur Organisasi

 8

2.5. Sarana dan Prasarana

Untuk memperlancar seluruh kegiatan dibutuhkan sarana dan prasarana

yang memadai. Adapun sarana dan prasarana yang ada di gardu induk GIS

150 KV Semarang adalah sebagai berikut:

1. Baju yang diberikan kepada petugas, helm pelaksana dan sepatu

safety

2. Sarana berupa bangunan kantor, gudang dan lain-lain

3. Inventaris alat dan kendaraan peralatan kerja seperti motor helm

bagi pengunjung dan lain-lain untuk menunjangkelancaran

pekerjaan padaGardu Induk GIS 150 KV Semarang.

2.6. Management Good House Keeping 5S

5S adalah singkatan kata yang berasal dari bahasa Jepang yaitu: Seiri,

Seiton, Seiso, Seiketsu dan Shitsuke. Dalam bahasa Indonesia diterjemahan

sebagai Pilah, Tata, Bersihkan, Mantapkan, dan Biasakan. 5S merupakan

Management Good House Keeping artinya mengelola tempat kerja untuk

menghilangkan pemborosan dengan mengutamakan perilaku positif dari

setiap individu di tempat kerja.Tempat kerja yang dimaksud adalah

tempat/lingkungan dimana individu bekerja, baik di area kerja perkantoran,

area kerja pergudangan, area kerja bengkel, area kerja produksi, area kerja

laboratorium, area kerja pertamanan dan area kerja pendukung lainnya.

Filosofi 5S adalah menciptakan budaya kerja produktif melalui organisasi

tempat kerja yang efektif dan standarisasi prosedur kerja.

 9

1. Seiri/Pilah

Membedakan antara yang diperlukan dengan yang tidak diperlukan

serta membuang yang tidak diperlukan.

Manfaat Memilah :

a. Bergerak lebih bebas.

b. Keselamatan kerja lebih terjamin.

c. Aliran produksi lebih lancar.

2. Seiton/Tata

Menentukan tata letak supaya tertata dan rapi, sehingga bilamana

diperlukan secara mendadak, barang tersebut dapat ditemukan dengan

cepat.

Manfaat Menata :

a. Mudah menemukan barang yang dibutuhkan.

b. Resiko kehilangan barang berkurang.

c. Kenyamanan dan keamanan kerja terjamin.

d. Penundaan proses dapat dihindari Kualitas kerja terjamin

3. Seiso/Bersihkan

a. Menghilangkan sampah, kotoran dan barang asing untuk

memperoleh tempat kerja yang lebih bersih.

b. Melakukan inspeksi / pemeriksaan.

c. Melakukan tindakan atas penyimpangan yang ditemukan pada

pemeriksaan
 10

d. Membersihkan bukan yang hanya kelihatan saja

Membersihkan :

a. Bersihkan segala sesuatu yang ada ditempat kerja.

b. Jangan tinggalkan kotoran ditempat kerja

4. Seiketsu/Mantapkan

a. Upaya agar proses PILAH-TATA-BERSIH tetap berjalan secara

terusmenerus dan semakin lebih mudah.

b. Menggunakan Manajemen Visual, tulisan, warna, lambang atau

tandatanda.

Manfaat Pemantapan :

a. Memelihara barang supaya tetap baik dan berfungsi normal.

b. Mencegah kesalahan tidak terjadi lagi.

c. Mengurangi kesalahan manusia : Tidak tahu, lupa dan sembrono.

5. Shitsuke/Biasakan

Melakukan sesuatu yang benar sebagai kebiasaan Adalah kegiatan

membudayakan dan membiasakan bekerja sesuai dengan sistem dan

prosedur serta mengembangkan prilaku kerja karyawan yang positif di

tempat kerja sebagai sebuah kebiasaan yang disiplin.

Manfaat Pembiasaan :

a. Membangun kehidupan sosial karyawan.

b. Membangun komunikasi antar karyawan.

 11

c. Membangun sikap mental positif.

d. Memperbaiki pola pikir.

e. Membangun sikap disiplin pribadi.

5S/PTBMB erat kaitannya dan turut andil dalam penerapan K3,

dengan terciptanya lingkungan kerja yang telah menerapkan

5S/PTBMBini, maka akan tercipta lingkungan kerja yang aman dan

nyaman. (Sumber:www.pln.co.id)

2.7. Tugas dan fungsi

1. Supervisor

a. Mengawasi persiapan pekerjaan, melaporkan pekerjaan

preventif,breakdown/emergency, predictive transmisi dan gardu

induk.

b. Membuat rencana kerja untuk pemeliharaan corrective berikut

dengan RAB dan data pendukung.

c. Memelihara dan mengusulkan kelengkapan kerja dan pemeliharaan

transmisi di Gardu Induk.

d. Mengusulkan pembinaan/pengembangan SDM untuk

meningkatkan kompetensi sesuai dengan kebutuhan.

e. Melaksanakan penilaian kerja ( SMUKI ) bawahan secara berkala.

2. Operator utama gardu induk

a. Menyusun jadwal kerja operasional dan petugas keamanan

 12

b. Memeriksa dan membuat rekap laporan operasional gardu induk

dan transmisi

c. Memeriksa hasl monitoring peralatan pada gardu induk dan

membuat laporan ketidaknormalan peralatan gardu induk dan

transmisi.

d. Melaksanakan dan membuat laporan pemeliharaan mingguan,

bulanan baterai.

e. Memeriksa dan mengawasi pekerjaan karyawan.

f. Membuat data peralatan yang terpasang di gardu induk dan

transmisi.

2.8. Jadwal operasi

PT. PLN di gardu induk GIS 150 KV simpang lima, kota semarang

memiliki jam kerja sebagai berikut:

Hari Senin – Kamis Jam Kerja : 07. 30 – 16.30 WIB

Istirahat : 12.00 – 13.00 WIB

Hari Jumat Jam Kerja : 07. 30 – 16.30 WIB

Istirahat : 12.00 – 13.00 WIB

Hari Sabtu – Minggu dan tanggal merah libur.

 13

2.9. Pekerjaan umum

1. Daftar Kegiatan Praktek Kerja Lapangan

Hari/Tanggal Kegiatan

Senin, 08-01-2018 a. Pengenalan lingkungan gardu

induk GIS 150 KV Simpang

Lima Semarang

b. Perkenalan dengan staff dan

karyawan PLN

c. Pengenalan tentang trafo

Selasa, 09-01-2018 a. Pengenalan tentang

PMT,PMS dengan sisyem gas

b. Melakukan kontrol pagi dan

pengecekan alarm

c. Melakukan pencatatan beban

pada pk 10.00

d. Memperbaiki instalasi lampu

emergency pada ruang 20 kv

 14

Rabu, 10-01-2018 a. Monitoring tower emergency

yang beberapa tali penyangga

tower nya mengalami erosi atau

longsor

b. Monitoring tower SUTT yang

berada di kedung mundu

kamis, 11-01-2018 a. Pemindahan sekur pada tali

penyangga yang mengalami

longsor

Jumat, 12-01-2018 a. Membantu membuat jadwal

atau rencana pemeliharaan gardu

induk

Senin , 15-01-2018 a. Pengecekan pagi dan alarm

serta mencatat beban

Selasa , 16-01-2018 a. Pengecekan pagi dan

alarmserta mencatat beban

b. Membaca buku mengenai

komponen dan peralatan yang

ada di GI

Rabu , 17-01-2018 a. Memperbaiki

lampuemergency di ruang baterai

 15

b. Survey tower yang ada di

krapyak

Kamis , 18-01-2018 a. Membantu pemeliharaan

tower

Jumat , 19-01-2018 a. Olahraga dan pengecekan

alarm serta mencatat beban

b. Membaca buku mengenai

komponen dan peralatan yang

ada di GI

Senin, 22-01-2018 a. Olahraga dan pengecekan

alarm serta mencatat beban

b. Membaca buku mengenai

komponen dan peralatan yang

ada di GI

Selasa , 23-01-2018 a. Pembaharuan dan

memperbaiki lampu emergency

di ruang kontrol

Rabu , 24-01-2018 a. Melakukan monitoring dan

inspeksi tower

Kamis , 25-01-2018 a. Olahraga dan pengecekan

alarm serta mencatat beban

 16

b. Membaca buku mengenai

komponen dan peralatan yang

ada di GI

Jumat , 26-01-2018 a. Olahraga dan pengecekan

alarm serta mencatat beban

b. Membaca buku mengenai

komponen dan peralatan yang

ada di GI

Senin , 29-01-2018 a. Melakukan penggantian

isolator bawah tanah di daerah

tanjung mas

Selasa , 30-01-2018 a. Melakukan uji kontrol CB di

ruang kontrol

Rabu , 31-01-2018 a. Melakukan pemeliharaan

baterai

Kamis , 01-02-2018 a. Membantu membuat rak

untuk gudang/TPS dan

pencatatan beban

Jumat , 02-02-2018 a. Membantu membuat rak

untuk gudang/TPS
 17

Minggu ,04 -02-2018 a. Pemeliharaan 2 tahunan

untuk trafo dan sistem

proteksinya

Senin , 05-02-2018 a. Mengikuti diklat tentang

sistem GIS yang ada di gardu

induk simpang lima

Selasa , 06-02-2018 a. Pengecekan alarm serta

mencatat beban

b. Membaca buku mengenai

komponen dan peralatan yang

ada di GI

Rabu , 07-02-2018 a. Pengecekan alarm serta

mencatat beban

b. Membaca buku mengenai

komponen dan peralatan yang

ada di GI

Kamis, 08-02-2018 a. Olahraga dan pengecekan

alarm serta mencatat beban

b. Membaca buku mengenai

komponen dan peralatan yang

ada di GI
 18

Jumat , 09-02-2018 a. Mengikuti pemaparan dan

penjelasan materi dari PT.

ESITAS mengenai CT dan VT

Senin, 12-02-2018 a. Olahraga dan pengecekan

alarm serta mencatat beban

b. Membaca buku mengenai

komponen dan peralatan yang

ada di GI

Selasa, 13-02-2018

Rabu, 14-02-2018 a. Pemindahan sekur pada tali

penyangga yang mengalami

longsor di tower emergency

Kamis, 15-02-2018 a. Membantu untuk memasang

spanduk di daerah kaligawe

b. Melakukan pamitan terhadap

seluruh karyawan di GI simpang

lima

2.10. Pekerjaan secara spesifik

Pekerjaan perawatan dan pemeliharaan trafo di gardu induk simpang

lima merupakan agenda 2 tahunan, yang diselenggarakan pada hari minggu 4

 19

Februari 2018. Pemeliharaan dimulai pada pukul 09.00. pekerjaan

pemeliharaan dipimpin oleh beberapa pengawas yang terdiri dari pengawas

pekerjaan, pengawas K3 dan pengawas manuver. sebelum memulai pekerjaan

para pengawas mengumpulkan para anggota untuk memberikan beberapa

arahan dan dilanjutkan dengan membagi setiap anggota yang terlibat menjadi

2 kelompok, kelompok yang 1 menangani pemeliharaan system proteksi yang

berada didalam gedung seperti PMT, PMS dll, dan untuk kelompok yang ke 2

menangani pemeliharaan trafo yang berada diluar gedung, kebetulan penulis

mendapatkan kelompok yang menangani pemeliharaan trafo. Salah satu

komponen yang dipelihara dalam agenda 2 tahunan ini adalah minyak trafo

yang merupakan system proteksi yang ada di dalam trafo. Langkah-langkah

yang harus dilakukan dalam melakukan pemeliharaan minyak trafo adalah

1. Tahap persiapan

a. Mempersiapkan semua peralatan yang dibutuhkan dalam

pemeliharaan trafo khususnya untuk pemeliharaan minyak trafo,

contohnya seperti drum yang berisi minyak baru dan drum kosong

untuk menampung minyak yang telah dipakai, separator yang

merupakan alat fungsinya untuk memisahkan kandungan minyak

dari air dan gas, selang yang digunakan sebagai media mengalirkan

minyak, dan pompa yang digunakan untuk menyedot minyak dan

mengalirkannya kembali, untuk penggunaan pompa disiapkan 3

buah pompa. Untuk pompa yang pertama digunakan untuk

menyedot minyak yang ada. dalam trafo kedalam drum, kemudian

 20

untuk pompa kedua digunakan untuk mengalirkan minyak yang

baru ke dalam separator kemudian ke dalam trafo. Untuk 1 pompa

lagi digunakan sebagai cadangan apabila 2 pompa tersebut

mengalami kendala.

b. Membebaskan trafo dari tegangan untuk mencegah hal-hal yang

tidak diinginkan pada saat melakukan pemeliharaan trafo.

c. Memberi tanda berupa bendera warna hijau di sekeliling area trafo

yang ingin dilakukan pemeliharaan. Trafo yang dipelihara adalah

trafo 1 yang bermerk UNINDO

Gambar 2.2. Trafo UNINDO

2. Tahap pengecekan

a. Melakukan pengecekan terhadap bagian-bagian trafo yang

digunakan untuk menampung minyak trafo, seperti pada bagian

maintank, tubular dan konservator untuk memastikan tidak ada

kebocoran.

3. Tahap pemurnian minyak trafo di tubular

 21

a. Menyiapkan pompa pertama untuk menyedot minyak trafo yang

ada dalam tubular, selang kemudian dipasang pada bagian pompa

dan disambung pada kran yang ada di sisi bagian luar tubular.

Dipastikan selang pada kondisi yang baik, tidak ada kebocoran

pada sambungan kran dan selang. Setelah itu pada bagian selang

dan kran diberi klem yang berguna sebagai penguat agar selang

tidak terlepas dari kran.

b. Setelah itu pompa dinyalakan dan mulai untuk menyedot minyak

trafo yang ada dalam tubular, dan di masukkan kedalam drum yang

telah disediakan,kira –kirauntuk minyak trafo yang ada di dalam

tubuar memutuhkansebanyak 8 drum. Sementara itu selang dan

kran harus tetap diawasi supaya selang dan kran tidak terlepas.

c. Setelah dirasa tidak ada lagi minyak yang terdapat di tubular maka

pompa dimatikan dan selang dipindahkan ke separator.

d. Untuk proses pemurnian isolasi minyak pada bagian tubular ini,

gardu induk simpang lima memanfaatkan alat yang bernama

separator yang berfungsi sebagaifilter, heater dan vakum. Filter

berfungsi untuk menyaring sedimen dan endapan hasilkerja dari

minyak trafo,heater berfungsi sebagai pemanas untuk

menghilangkan kandungan air yang tercampur dengan minyak

trafo dan vakum berfungsi untuk menghilangkan kandungan gas

yang berbahaya yang terkandung di dalam minyak trafo. Hal ini

dilakukan karena dalam operasinya minyak trafo telah mengalami

 22

berbagai macam reaksi sehingga menghasilkan sedimentasi,adanya

kandungan air serta kandungan gas yang berbahaya yang dapat

menurunkan kualitas minyak trafo dalam proses isolasi. Untuk

pemurnian minyak trafo yang baru, tim pemeliharaan trafo

mempersiapkan drum yang berisi minyak trafo baru kemudian

dipasang pompa dan selang, setelah pemasangan pompa dan selang

selesai ujung selang tersebut di disambungkan ke dalam separator.

e. Untuk pemurnian ini membutuhkan waktu lebih kurang 2 jamyang

dilakukan dengan cara memompa minyak yang sudah ada dalam

drum ke separator, untuk memulai proses filtrasi, pemanasan dan

vakum,

f. Kemudian keluaran dari separator dipasang selang yang sudah

terhubung dengan kran yang ada di tubular.

g. Jadi semua drum yang telah berisi minyak trafo dari tubular setelah

melalui proses pemurnian, minyak tersebut sedikit demi sedikit

dipompa menuju tubular sampai kapasitas yang telah ditentukan.

Dikarenakan tidak ada indikator analog atau digital yang dapat

menandakan bahwa minyak yang ada di dalam tubular sudah

penuh atau belum, maka solusinya tim pemeliharaan trafo mengira-

ngira dengan cara jika minyak yang dipompa secara perlahan-lahan

tersebut sudah tidak mau naik keatas dan minyak dalam selang

terhenti, maka kran yang berada di luar tubular ditutup secara

perlahan.
 23

h. Setelah kapasitas minyak trafo dalam tubular telah sesuai dengan

standar, maka selang akan dilepas kemudian kran pada tubular

ditutup dan dipastikan tidak ada kebocoran minyak trafo.

Gambar 2.3. Kran Tubular

Gambar 2.4. Tubular

 24

4. Tahap penggantian silica gel

a. Setelah melakukan pemurnian minyak trafo didalam tubular,maka

pekerjaan selanjutnya yaitu melakukan penggantian silica

gel.Silica gel dilakukan pengantian dikarenakan warna dari silica

gel tersebut telah berubah menjadi merah kecoklatan yang tidak

sesuai dengan standar yangtelah ditentukan.

b. Untuk melakukan penggantian silica gel, tim pemeliharaan trafo

mempersiapkan terlebih dahulu silica gel baru.

c. Setelah disiapkan, 2 buahtabung silica gel dilepas dengan cara,

melepaskanpengunci yang terpasang di tabung silica gel,kemudian

ditarik kebawah. Prinsip kerja silica gel ialah menyerap uap air

dari udara yang masuk keTrafo. Jikaair yang di serap terlalu

banyak, maka lama-kelamaan silica gel akan berubah warnadari

warna biru menjadi warna merah kecoklatan. Jika hal itu terjadi

maka silica gel harus diganti dengan silica gel yang baru.

d. Dikatakan oleh tim pemeliharaan trafo, silica gel yang tersedia saat

itu di gardu induk simpang lima kualitasnya kurang bagus karena

terlalu lama disimpan di gudang sehingga silica gel sudah terkena

air maupun sinar matahari. Sehingga nantinya akan dilakukan

penggantian silica gel lagi untuk mengganti silica gel yang

kualitasnya buruk.

e. Kemudian setelah dilakukan penggantian, tabung silica gel yang

berjumlah 2 buah dipasang kembali.

 25

5. Tahap kalibrasi indikator suhu

a. Untuk melakukan kalibrasi memerlukan beberapa peralatan, antara

lain bejana atau panci, thermometer, heater dan tali tambang

b. Kemudian mengambil sampel minyak dari dalam maintank lewat

lubang keluaran yang letaknya dibawah trafo. Kemudian minyak

tersebut akan ditempatkan ke dalam bejana atau panci.

c. Bejana atau panci yang telah terisi oleh sampel minyak trafo,

kemudian dihubungkan dengan heater dan di dalam panci tersebut

disertakan pula alat pengukur suhu, sehingga tim pemeliharaan

dapat memantau suhu yang ada di dalam maintank.

d. Fungsi dari thermometer ini adalah untuk mengetahui suhu

minyak trafo yang ada didalam maintank setelah dimasukkan

bejana berisi minyak yang telah dipanaskan dengan heater

sehingga mengakibatkan suhu minyak trafo dalam maintank

meningkat. Kemudian dilihat apaah ada kesamaan suhu yang

ditunjukkan oleh thermometer dengan jarum indikator pada

temperature gaugeyang berada pada sisi dari transformator.

e. Temperature gauge ini berfungsi untuk mengukur tingkat panas

dari trafo, baik pada suhu kumparan primer, sekunder maupun

suhu minyak trafonya. Thermometer ini tersambung dengan tabung

pemuaian dan tersambung pula dengan jarum indikator derajat

panas.
 26

f. Apabila diketahui adanya ketidaksesuaian antara hasil dari

thermometer dan temperature gauge pada panel yang terletak di

sisi transformator,maka akan dilakukan kalibrasi pada temperature

gauge dengan cara mengatur pada bagian limit switchnya, agar

diperoleh hasil yan sama atau mendekati antar kedua media

pengukuran suhu tersebut.

Gambar 2.5. Indikator Suhu Pada Panel

6. Pengujian rela thermal dan alarm

a. Untuk pengujian ini diperlukan alat komunikasi berupa walkie

talkie atau HT, dikarenakan salah seorang petugas pemeliharaan

akan memantau di dalam ruang rele dan ruang alarm

b. Kemudian minyak yang ada dalam trafo dipanaskan menggunakan

bejana yang tadi telah digunakan untuk kalibrasi. Minyak trafo

dalam maintank dipanaskan mencapai suhu yang telah ditentukan.

c. Minyak trafo dalam maintank dipanaskan mencapai suhu 60

derajat celcius yang ditunjukkan oleh temperature gauge untuk

memeriksa apakah kipas pada radiator berfungsi atau tidak.

 27

d. Setelah itu minyak akan dipanaskan kembali mencapai suhu 90

derajat celcius untuk menguji coba rele dan alarm apakah berfungsi

sebagai media pengaman atau tidak. Hal ini dilakukan dengan cara

berkomunikasi dengan petugas pemeliharaan yang telah berjaga di

ruang rele dan alarm. Dan hasilnya setelah 5 kali percobaan, rele

dan alarm berfungsi normal.

e. Untuk trafo yang dimiiki oleh GI Simpang Lima memiliki batasan

suhu yang akan menghasilkan sebuah aksi, yaitu 60 derajat celcius

yang ditunjukkan oleh temperature gauge, akan mengaktifkan

kipas dari radiator untuk membantu mendinginkan minyak trafo

dalam maintank. Sedangkan untuk suhu 90 derajat celcius yang

ditunjukkan oleh temperature gauge merupakan batas maksimal

suhu yang diperkenankan. Oleh karena itu alarm akan berbunyi

untuk memberikan peringatan kemudian rele akan bekerja.

 28

BAB III
ANALISIS DAN PEMBAHASAN

3.1. Jenis trafo daya

Gardu Induk GIS 150 KV Semarang memiliki 2 unit trafo, dengan merk

UNINDO dan PAUWELS yang masing – masing memiliki kapasitas 60

MVA. Trafo merk UNINDO merupakan trafo buatan Indonesia. Kedua trafo

yang dimiliki Gardu Induk GIS 150 KV Semarang menggunakan tipe

pendinginan yang sama yaitu menggunakan sistem pendinginan ONAF, pada

tipe tersebut sistem pendinginan menggunakan minyak mineral yang nantinya

akan bersirkulasi secara alami, akan tetapi pada saat minyak mineral tersebut

melalui radiator, minyak mineral akan didinginkan dibantu dengan kipas yang

biasanya terletak dibawah atau disamping radiator. Tipe pendinginan ONAF

sangat efektif untuk trafo dengan kapasitas daya 30 MV dan 60 MV, untuk

tipe radiator yang digunakan adalah tipe sirip dan kipas akan menyala

membantu pendinginan ketika terjadi pembebanan yang berat.

3.2. Minyak trafo

Minyak trafo merupakan cairan yang dihasilkan dari proses pemurnian

minyak mentah yang memiliki senyawa hidrokarbon dan senyawa non

hirokarbon. Minyak trafo memiliki fungsi untuk melakukan pendinginan

komponen bagian dalam dari trafo dan berfungsi sebagai proteksi supaya tidak

terjadi lompatan listrik, percikan bunga api di komponen bagian dalam trafo
 29

serta minyak trafo juga berfungsi untuk melindungi komponen bagian dalam

dari korosi dan oksidasi. Untuk penggunaan minyak trafo di Gardu Induk GIS

150 KV Semarang, pihak GI memilih untuk menggunakan minyak trafo

dengan merk NYNAS. Alasan menggunakan minyak trafo merk NYNAS

adalah karena jika dibandingkan dengan merk lain, minyak trafo merk

NYNAS ini memiliki kualitas yang sama akan tetapi dari segi ekonomi atau

harganya merk NYNAS lebih murah dibandingkan dengan merk lain. Oleh

karena itu pemilihan minyak trafo merk NYNAS mengacu pada kualitasnya

yang bagus dan harganya yang ekonomis. Sedangkan untuk pengemasan,

minyak trafo merk NYNAS menggunakan drum yang setiap drumya berisi

kurang lebih 200 liter minyak.

3.3. Syarat minyak trafo

Sesuai dengan penjelasan diatas bahwa minya trafo berfungsi sebagai

media proteksi dan pendinginan serta melindungi komponen dari korosi dan

oksidasi, oleh karena itu minyak trafo harus memiliki syarat – syarat yang

mendukung fungsi tersebut, diantaranya adalah

1. Minyak harus jernih

Minyak isolasi harus jernih tidak boleh mengandung kotoran

dan sedimentasi, kerena dapat mengurangi kualitas dari minyak

tersebut.

2. Massa jenis

Massa jenis minyak dibatasi agar air dapat terpisah dari minyak

trafo dan air tersebut dapat mengendap kebawah dikarenakan massa

 30

jenis minyak dibuat lebih rendah dibandingkan massa jenis air. Nilai

massa jenis minyak tidak boleh lebih dari 0,859 g/cm 2 pada suhu 20o

C.

3. Tegangan tembus ( breakdown voltage )

Tegangan tembus yang terlalu rendah menunjukkan adanya

kontaminan yang terdapat dalam minyak trafo, seperti air, kotoran,

debu dan partikel konduktif yang lain. Nilai tegangan tembus pada

minyak baru minimal 30 KV sebelum mengalami perawatan dan 50

KV setelah perawatan dengan jarak sela 2,5 mm.

4. Viskositas atau kekentalan

Berbeda dengan minyak pelumas untuk sepeda motor dan mobil

yang memiliki tingkat kekentalan yang tinggi, tingkat kekentalan

minyak trafo dibuat lebih rendah, hal ini dikarenakan bagian dalam

trafo tidak ada yang bergerak aktif berbeda dengan bagian dalam

mesin sepeda motor dan mobil yang memiliki komponen yang

bergerak aktif. Nilai standar yang ditetapkan adalah < 40 < 25 cSt.

5. Titik nyala atau flash point

Titik nyala yang rendah menunjukkan adanya kontaminasi zat

yang mudah terbakar. Mengacu pada standar yang ditetapkan, minyak

trafo harus memiliki titik nyala > 100 <140 o C.

6. Angka kenetralan

Angka kenetralan merupakan angka yang menunjukkan

penyusun asam minyak isolasi dan dapat mendeteksi kontaminasi

 31

minyak yang ditunjukkan dengan kecederungan perubahan kimia atau

cacat dalam bahan tambah (additive).Dalam keadaan trafo, panas yang

timbul berkisar antara 60o C sampai dengan 80 o C. Panas ini akan

disalurkan oleh minyak dengan cara konveksidan radiasi ke udara

melalui sirip – sirip radiator. Keluar masuknya udara yang

mengandung zat asam akan bercampur dengan minyak, yang

selanjutnya akan terjadi persenyaaan asam dan air yang lambat laun

akan meningkatkan kadar asam. Apabila hal ini dibiarkan terus terjadi,

maka akan berakibat merusak isolasi minyak dan lilitan atau kumparan

trafo, tingkat kekentalan minyak menjadi lebih tinggi, daya

pendinginan minyak akan menurun serta tegangan tembus akan

menurun. Angka kenetralan ini dapat dipakai seagai petunjuk umum

apakah minyak masih bagus atau tidak, dengan acuan apabila kadar

keasaman minyak lebih besar dari 0,03 mgKOH/gr, maka minyak

harus segera dilakukan perawatan yaitu dengan melakukan

penggantian minyak atau penyaringan minyak.

7. Korosi belerang

Minyak trafo harus terbebas dari adanya kemungkinan korosi

yang dihasilkandari adanya belerang atau sulphur bebas atau senyawa

belerang yang tidak stabil dalam minyak. Bila minyak mengandung

kadar belerang maka akan terjadi ikatan ion S membentuk senyawa

H2SO3 atau gas H2S.

 32

8. Faktor kebocoran dielektrik

Harga yang tinggi dari faktor ini menunjukkan adanya

kontaminasi atau hasil kerusakan misalnya air, hasil oksidasi, logam

alkali dll. Standar yang ditetapkan menurut IEC 250 adalah kurang

dari 0,05.

9. Kandungan air

Minyak trafo harus terbebas dari adanya kandungan air karena

adanya air dalam minyak trafo akan menurunkan tegangan tembus dan

tahanan jenis minyak isolasi, juga dengan adanya kandungan air di

dalam minyak trafo akan mempercepat kerusakan kertas isolasi.

Standar yang dietapkan menurut pengujian IEC R760 adalah kurang

dari sama degan 500 ppm.

10. Tegangan permukaan

Adanya kontaminasi dengan zat terlarut atau endapan di dalam

minyak trafo sebagai hasil operasi trafo atau hasil kerusakan minyak

pada umumnya dapat menurunkan nilai tegangan permukaan. Standar

yang ditetapkan menurut pengujian IEC 296 adalah lebih dari sama

dengan 15 x 10-3 Nm-1.

11. Kandungan gas

Adanya kandungan gas dalam minyak trafo seperti hidrogen

(H2), metana (CH4), etana (C2H6), etilen (C2H4) dan asitilin (C2H2)

menunjukkan terjadinya dekomposisi minyak isolasi pada kondisi

 33

operasi, sedangkan adanya karbondioksida (CO2) dan karbon

monoksida menunjukkan kerusakan pada bahan isolasi.

12. Tahanan jenis

Tahanan jenis yang rendah menunjukkan adanya kandungan

kontaminan yang bersifat konduktif atau menghantarkan listrik yang

dapat menurunkan kualitas minyak trafo dalam menjalankan

fungsinya.

13. Sedimentasi

Minyak trafo, baik yang baru maupun yang telah terpakai harus

terbebas dari adanya sedimentasi atau endapan, yang dapat

mengakibatkan kegagalan isolasi karena menurunkan kualitas

dielektrik minyak trafo.

3.4. Kontaminasi isolasi minyak trafo

Pada transformator, minyak trafo berguna untuk membatasi bagian –

bagian yang memiliki beda potensial agar tidak menimbulkan loncatan listrik

atau busur api. Disamping itu minyak trafo berfungsi pula sebagai media

pendingin pada inti dan kumparan trafo akibat, apabila trafo sedang beroperasi

dan pada saat pembebanan berat.Sehingga trafo dapat beroperasi secara

optimal dengan efisiensi tinggi. Kemurnian dan kejernihan minyak trafo

merupakan hal yang terpenting untuk menjaga kekuatan dielektrik minyak

trafo, namun pada prakteknya kemurnian minyak trafo akan terganggu oleh

berbagai penyebab, seperti pada proses pernapasan trafo, dimana udara

lembab akan masuk ke dalam minyak trafo sehingga menimbulkan gelembung

 34

– gelembung air. Pemakaian trafo pada suhu tinggi dalam waktu yang lama,

dapat mengakibatkan penuaan pada minyak trafo, yang berakibat pada warna

minyak trafo yang berubah menjadi lebih gelap hal ini juga dikarenakan

adanya pembentukan asam dan resin yang mengendap pada minyak trafo.

Sebagaian besar asam dapat mengakibatkan korosi pada komponen -

komponen trafo, seperti pada bagian isolasi padat transformator atau bagian

dalam trafo yang terbuat dari metal, contohnya konservator. Tumpukan

endapan dan kotoran pada inti maupun pada kumparan atau bagian dalam oil

duck akan menurunkan sirkulasi minyak, yang dapat menyebabkan penyaluran

panas menjadi terganggu.

Keberadaan zat – zat kontaminan seperti gelembung air, gelembung

udara, gas terlarut, endapan – endapan atau kotoran dan debu hasil sirkulasi

pendinginan trafo, sudah tentu akan mengakibatkan degradasi kekuatan bahan

isolasi minyak yang berakibat pada menurunnya kekuatan dielektrik atau

kemampuan minyak trafo sebagai bahan isolasi menerima tega ngan lebih saat

trafo beroperasi, sehingga sangat mungkin terjadinya kegagala isolasi. Oleh

karena itu dilakukan berbagai macam pengujian untuk mengontrol kualitas

dari minyak trafo agar tidak terjadi kegagalan fungsi.

3.5. Pengujian minyak trafo

Pengujian minyak trafo dilakukan secara periodik sekitar 6 bulan sekali

dan apabila akan dilakukan pemeliharaan 2 tahunan, minyak trafo akan secara

legkap diuji sebulan sebelum pelaksanaan pemeliharaan 2 tahunan, hal ini

dilaksanakan untuk menentukan apakah minyak trafo perlu dimurnikan atau

 35

perlu dilakukan penggantian dengan minyak yang baru. Pengujian ini

dilakukan pula oleh Gardu Induk GIS 150 KV Semarang sebelum melakukan

pemeliharaan 2 tahunan. Pengujiaan ini dilaksanakan di lab milik Gardu Induk

yang bertempat di Srondol. Akan tetapi pengujian tersebut tidak dapat di

dokumentasikan, karena pengujian dilakukan sebelum mahasiswa PKL

melaksanakan praktik kerjanya di Gardu Induk GIS 150 KV Semarang. Ada

beberapa pengujian yang dilakukan oleh Gardu Induk GIS 150 KV Semarang

sebelum dilaksanakan pemeliharaan, antara lain adalah :

1. Pengujian DGA

Pengujian ini dilaksanakan untuk mengetahui dampak dari

ketidaknormalan trafo. Metode ini memanfaatkan gas yang

terkandung di dalam minyak trafo, yaitu dengan cara, saat terjadi

ketidaknormalan pada trafo, minyak trafo yang megandung rantai

hidrokarbon akan terurai akibat besarnya energi ketidaknormalan. Dan

akan membentuk gas – gas hidrokarbon yang dapat larut dalam

minyak trafo dan menganggu fungsi minyak trafo. Pada dasarnya

pengujian DGA adalah proses menghitung kadar atau nilai dari gas –

gas hidrokarbon yang terbentuk akibat ketidaknormalan. Dari

penghitungan kadar atau nilai gas – gas dan komposisi dari gas

tersebut, dapat diprediksi apa saja dampak dari ketidaknormalan trafo.

Apakah terjadi overheat,arcing atau mungkin dapat terjadi korona.

Gas - gas yang dideteksi dari hasil pengujian DGA adalah H2

(hidrogen), CH4 (Methane), N2 (Nitrogen), O2 (Oksigen), CO (Carbon

 36

monoksida), CO2 (Carbondioksida), C2H4 (Ethylene), C2H6 (Ethane),

C2H2 (Acetylene). Karena adanya kandungan gas seperti hidrogen

(H2), metana (CH4), etana (C2H4), etilen dan asetilin (C2H2)

menunjukkan terjadinya dekomposisi minyak isolasi pada kondisi

operasi, sedangkan adanya kandungan karbondioksida (CO2) dan

kabonmonoksida (CO) dalam minyak trafo dapat menujukkan adanya

kerusakan pada beban isolasi.

Gambar 3.1. Alat Uji DGA dengan Jenis Extractor Stripper

(sumber :buku pedoman PLN trafo tenaga)

2. Pengujian karakteristik minyak

Untuk mengetahui adanya kontaminan di dalam minyak trafo,

maka diperlukan serangkaian pengujian karakteristik minyak.

Pengujian ini pelaksanaan dan metode yang digunakan mengacu pada

standar IEC 60422. Adapun macam – macam pengujian yang

dlaksanakan seperti :
 37

a. Pengujian kandungan air

Metode yang umum digunakan untuk menguji

kandungan air dalam minyak adalah metode Karl Fischer.

Metode ini menggunakan sebuah elektroda dan sebuah

generator. Generator berfungsi untuk menghasilkan senyawa

iodine melalui proses elektrolisis yang berfungsi sebagai

penetral kadar air, sedangkan elektroda berfungsi sebagagai

media untuk mengetahui ada atau tidaknya kadar air yang

terkandung di dalam minyak trafo melalui proses titrasi. Untuk

perhitungan berapa besar kadar air di dalam minyak dapat

dilihat dari berapa banyak iodine yang terbentuk pada reaksi

tersebut. Untuk satuan dari pengujian kandungan air dalam

minyak trafo adalah PPM ( part per million ) yang didapat dari

perbandingan antara banyaknya kadar air yang terkandung

dalam minyak trafo terhadap 1 Kg minyak. Alat yang

digunakan untuk mengambil sampel minyak dari dalam trafo

adalah syringe, penggunaan syringe bertujuan untuk mencegah

bertambahnya kadar air akibat udara bebas.

 38

Gambar 3.2. Alat Uji Kandungan Air dalam Minyak Metode

Karl Fischer

(Sumber :buku pedoman PLN trafo tenaga)

b. Pengujian tegangan tembus

Pengujian tegangan tembus dilakukan untuk mengetahui

kemampuan minyak isolasi dalam menahan beban tegangan

puncak, Pada saat trafo sedang beroperasi. Minyak yang jernih

dan kering menunjukkan nilai tegangan tembus yang tinggi.

Kandungan air dan partikel solid atau gabungan antara

keduanya dapat menurunkan tegangan tembus yang dimiliki

minyak trafo secara signifikan. Dengan kata lain pengujian ini

dapat menjadi indikasi keberadaan kontaminan seperti

kandungan air dan kontaminasi partikel solid. Metode

pengujian menggunakan bentuk dan jarak antar elektroda

sebagai acuan. Metode yang sering digunakan oleh PT. PLN

adalah metode yang bersumber pada IEC 60156 – 02 tahun

 39

1995, dengan menggunakan bentuk elektroda mushroom atau

jamur dengan jarak antar elektroda 2,5 mm.

Gambar 3.3. Alat Uji Tegangan Tembus

(Sumber : buku pedoman PLN trafo tenaga)

c. Pengujian kadar asam

Minyak trafo yang rusak akibat oksidasi akan

menghasilkan senyawa asam yang akan menurunkan kualitas

kertas isolasi pada trafo. Senyawa asam ini pula dapat menjadi

penyebab korosi pada tembaga campuran dan pada komponen

bagian dalam trafo yang terbuat dari metal. Untuk mengetahui

seberapa besar asam yang terkandung dalam minyak trafo,

dilakukan pengujian kadar asam pada minyak trafo. Besarnya

kadar asam yang terkandung pada minyak trafo dapat

dijadikan sebagai dasar apakah minyak trafo tersebut harus

dilakukan pemurnian atau penggantian dengan minyak trafo

yang baru. Metode pengujian yang digunakan menurut standar

yang telah ditetapkan adalah sampel minyak trafo yang akan

diuji, dicampurkan dengan larutan alkohol dengan komposisi

 40

tertentu dan akan menghasilkan senyawa asam, kemudian

larutan campuran tadi dititrasi atau ditambahkan dengan

larutasn KOH yang memiliki sifat basa. Untuk mengetahui

perhitungan berapa besar asam yang terkandung didalam

minyak trafo, dapat berdasar pada berapa banyak KOH yang

dilarutkan. Angka kenetralan yang dipebolehkan sesuai dengan

standar IEC 296 adalah kurangdari sama dengan 0.5

mgKOH/gr.

Gambar 3.4. Alat Uji Kadar Asam

(Sumber :buku pedoman PLN trafo tenaga)

d. Pengujian tegangan antarmuka (IFT)

Pengujian tegangan antarmuka bertujuan untuk menguji

kontaminan yang terkandung didalam minyak trafo sebagai

akibat dari penuaan minyak trafo. Karakteristik hasil dari

 41

pengujian tegangan antar muka adalah nilainya akan

mengalami penurunan yang sangat drastis seiring dengan

tingginya tingkat penuaan pada minyak trafo, sehingga nilanya

akan selalu sejalan dengan proses penuaan pada minyak trafo.

Selain itu pengujian tegangan antar muka dapat

mengindikasikan adanya masalah pada minyak trafo denga

bahan isolasi lain atau terjadinya kesalahan pada saat

distribusi, penyimpanan dan pengsisian minyak ke dalam trafo.

Metode pengujian ini mengacu pada standar ASTM D 971 –

9a.

Gambar 3.5. Alat Uji Tegangan Antarmuka

(Sumber :buku pedoman PLN trafo tenaga)

e. Pengujian warna minyak

Warna minyak trafo akan berubah seiring dengan

penuaan yang terjadi pada minyak trafo dan warna minyak

trafo dapat berubah sangat dipengaruhi oleh material pengotor

 42

seperti karbon, sedimentasi, atau partikel padat lainnya. Tata

cara pelaksanaan pengujian warna minyak cukup sederhana,

yaitu dengan membandingkan warna minyak trafo yang

terpakai dengan warna minyak trafo yang baru atauyang telah

melewati proses pemurnian. Hasil dari pengujian ini harus

mengacu pada standar ISO 2049.

Gambar 3.6. Alat Uji Warna Minyak

(Sumber :buku pedoman PLN trafo tenaga)

f. Pengujian sedimentasi

Banyak material – material yang dapat

mengkontaminasi minyak trafo, seperti karbon, endapan

lumpur (sludge) dan partikel lain yang dapat meurunkan

kualitas minyak trafo. Sehingga pengujian ini bertujuan untuk

mengukur seberapa besar zat pengotor yang terkandung

didalam minyak trafo. Pengujian ini dilaksanakan dengan cara

membandingkan berapa massa endapan yang tersaring, dengan

berat minyak trafo yang diuji. Metode pengujian sedimentasi

mengacu pada standar IEC 60422 – Annex C.

 43

Gambar 3.7. Alat Uji Sedimentasi

(Sumber :buku pedoman PLN trafo tenaga)

g. Pengujian titik nyala api

Pengujian titik nyala api atau flash point bertujuan untuk

mengetahui tingkat ketahanan minyak trafo terhadap suhu

yang tinggi, sehingga tidak akan menghasilkan percikan api.

Pengujian titik nyala api memanfaatkan sebuah alat yang

berfungsi untuk memanaskan sampel minyak secara manual,

dimana diatas cawan pemanas yang berisi sampel minyak trafo

diletakkan sumber api yang berasal dari gas. Sumber api ini

berfungsi sebagai pemancing saat mulai terbakarnya minyak,

seiring dengan lamanya proses pemanasan, suhu minyak akan

mengalami peningkatan. Kemudian ketika mencapai suhu

tertentu sampel minyak trafo akan terbakar dengan sumber api

sebagai media pembakarnya. Jadi untuk mencegah

 44

kemungkinan timbulnya kebakaran, maka perlu untuk memilih

minyak trafo yang memiliki titik nyala yang tinggi.

Berdasarkan ISO 2719, titik nyala dari minyak yang baru tidak

boleh lebih kecil dari 135o C, sedangkan suhu minyak bekas

tidak boleh kurang dari 130o C.

Gambar 3.8. Alat Uji Titik Nyala Api

(Sumber :buku pedoman PLN trafo tenaga)

h. Pengujian tangen delta minyak

Pengujian tangen delta bertujuan untuk menguji nilai

tangen delta. Nilai tangen delta dipengaruhi oleh kontaminasi

polar yang terlarut bersama minyak. Kontaminan yang terlarut

bersama dengan minyak merupakan zat yang dapat

mempercepat penuaan minyak dan dapat pula menghasilkan

koloid. Dari hail pengujian tangen delta dapat diketahui sejauh

mana minyak isolasi mengalami penuaan/ageing. Metode

pengujian tangen delta mengacu pada standar IEC 60247.

 45

Gambar 3.9. Alat Uji Tangen Delta

(Sumber :buku pedoman PLN trafo tenaga)

i. Metal in oil

Pengujian metal in oil, digunakan sebagai pelengkap

dari pengujian DGA. Untuk hasil dari pengujian DGA hanya

mengindikasikan kemunculan kemungkinan gangguan,

sedangkan hasil dari pengujian metal in oil akan membantu

menentukan jenis gangguan dan lokasi gangguan. Gangguan

dengan energi yang tinggi tidak hanya akan menurunkan

kualitas isolasi trafo seperti minyak dan kertas isolasi, tetapi

juga menghasilkan pertikel metal yang tercampur dengan

minyak trafo. Partikel metal yang terbentuk akibat adanya

gangguan akan didistribusikan ke seluruh bagian trafo,

dikarenakan proses sirkulasi dari minyak trafo. Partikel metal

yang umum ditemukan dalam minyak trafo adalah aluminium,

tembaga, besi, karbon, perak, timah dan seng.Beberapa

komponen trafo dapat menghasilkan partikel metal yang

khusus yang dapat membantu dalam menentukan komponen

mana yang mengalami gangguan. Sebagai contoh tembaga

 46

dapat ditemukan pada belitan, begitu pula dengan perunggu

dan kuningan, kemudian karbon dapat ditemukan pada

sambungan coil dan konektor, besi dapat ditemukan pada

belitan, corona shield dan bushing keramik, sedangkan

komponen seperti lugs, baut, konektor dan komponen

semacamnya terbuat dari timah, tembaga dan seng.

3.6. Pemurnian minyak trafo

Pemurnian minyak dilakukan setelah hasil dari pengujian keluar,

kemudian ditentukan apakah mnyak trafo tersebut perlu untuk dimurnikan

atau dilakukan penggantian dengan minyak trafo yang baru. Pemurnian

minyak trafo bertujuan untuk menghilangkan bahan – bahan kontaminan yang

terkandung didalam minyak sehingga kekuatan dielektrik minyak dapat

meningkat kembali, dan fungsinya dalam proteksi maupun pendinginan dapat

bekerja optimal. Untuk pemeliharaan 2 tahunan trafo UNINDO di Gardu

Induk GIS 150 KV Semarang, team pemeliharaan memutuskan untuk

melakukan pemurnian minyak trafo pada komponen tubular, sedangkan untuk

minyak trafo pada komponen maintank tidak dilakukan pemurnian maupun

penggantian dikarenakan keterbatasan waktu dan hujan turun pada hari

pemeliharaan trafo. Teknik yang digunakan oleh team pemeliharaan Gardu

Induk GIS 150 KV Semarang dalam melakukan pemurnian minyak trafo

antara lain :
 47

1. Filterisasi

Proses filterisasi berfungs untuk menghilangkan partikel –

partikel padat seperti debu, endapan/sedimentasi, yang terkandung

didalam minyak trafo. Partikel padat tersebut sangat berbahaya karena

dapat dimuati oleh muatan listrik, yang dapat menyebabkan penurunan

kekuatan dielektrik minyak trafo. Oleh karena itu untuk memisahkan

partikel berbahaya tersebut dari minyak trafo, diperlukan teknik

filterisasi. Proses filterisasi berada pada alat yang bernama separator

yang digunakan untuk minyak yang telah terpakai ataupun minyak

baru.

2. Heating

Setelah minyak trafo melewati proses filterisasi, maka minyak

akan masuk pada proses berikutnya yaitu proses pemanasan minyak.

Proses pemanasan akan dilakukan dengan suhu tinggi yang

konstan,yang berguna untuk memisahkan air dengan minyak, dimana

air akan menjadi uap, sedangkan minyak pada komposisi semula serta

proses pemanasan berfungsi menguraikan asam yang terkandung

didalam minyak.

3. Vacuum/pengering

Kemudian minyak akan melewati proses vacuum atau

pengeringan. Pada proses pengeringan minyak trafo hasil dari

pemanasan, dikabutkan untuk memisahkan minyak, uap air dan asam

hasil pemanasan. Menggunakan mesin vacuum dengan tekanan 0,7 bar

 48

uap air dibuang beserta dengan asam, agar tidak mengontaminasi

minyak trafo telah dimurnikan, selain itu proses pengeringan juga

berfungsi untuk menurunkan suhu panas akibat proses pemanasan.

Ketiga proses diatas dilakukan pada satu alat, yaitu separator. Alat ini

berguna untuk membantu memurnikan minyak trafo baik yang telah terpakai

atau minyak trafo baru. Untuk kapasitas separator yang dipakai dalam

pemeliharaan 2 tahunan di Gardu Induk GIS 150 KV Semarang mencapai

1000 liter perjam dan dapatdioperasikan dalam keadaan trafo online atau

offline. Prinsip kerja pemurniannya adalah dengan mensirkulasikan minyak

dari trafo ke separator yang didalamnya akan terjadi 3 proses pemurnian yaitu

filterisasi, pemanasan dan pengeringan, kemudian setelah melewati

serangkaian proses pemurnian, minyak trafo akan dikembalikan ke dalam

trafo dengan bantuan pompa listrik.

Gambar 3.10. Separator

 49

VACUUM/PENGERINGAN

TRAFO
PEMANASAN

FILTERISASI

Gambar 3.11. Diagram Alir Sederhana Pemurnian Minyak

Proses sirkulasi minyak trafo dilakukan secara berulang – ulang untuk

memastikan minyak bersih dan memenuhi standar yang telah ditetapkan.

Menurut standar PT. PLN dalam manual book product trafo, untuk minyak

yangtelah dipakai membutuhkan 4 – 6 kali sirkulasi, sedangkan minyak baru

membutuhkan 2 – 3 kali sirkulasi. Sebelum masuk ke dalam trafo minyak baru

juga harus melewati proses pemurnian, proses ini dilakukan untuk

menghilangkan segala macam kontaminasi seperti air, debu, atau kotoran,

yang disebabkan oleh proses distribusi drum minyak atau proses penyimpanan

drum yang kurang bagus selain itu minyak yang akan masuk kedalam trafo

harus bersuhu hangat.

3.7. Pemeliharaansilica gel

Silica gel merupakan salah satu komponen yang penting dalam trafo

tenaga. Silica gel berfungsi untuk menyaring udara yang masuk kedalam

ruang rubber bag saat terjadi pernapasan pada konservator. Udara yang akan
 50

masuk ke dalam konservator harus melalui silica gel hal ini dimaksudkan agar

silica gel dapat berfungsi untuk mnyerap kandungan air dari udara tersebut

sehingga udara yang masuk kedalam konservator merupakan udara kering.

Kandungan air yang terdapat pada udara apabila bercampur dengan minyak

isolasi yang ada dalam konservator akan berpengaruh terhadap nilai dielektrik

isolasi minyak trafo. Karakteristik silica gel yang memiliki kualitas yang

bagus dapat dilihat dari warnanya, silica gel baru umunya berwarna biru

karena mengandung cobalt chloride dan warna silica gel akan berubah

menjadi merah kecoklatan jika menyerap air.

Tabel 3.1. Hasil Pengujian Silica Gel

Item pekerjaan Kondisi Tindak lanjut

> 50 % berubah warna Penggantian silica gel

Kondisi silica gel pada

maintank

> 50 % berubah warna Penggantian silica gel

Kondisi silica gel pada

OLTC

Berdasarkan tabel diatas dapat kita ketahui bahwa kondisi silica gel

pada maintank dan OLTC trafo UNINDO mengalami perubahan warna lebih

dari 50 % akibat dari penyerapan udara yang mengandung air. Maka dari itu

team pemeliharaan memutuskan untuk melakukan penggantian silica gel agar

fungsi dari silica gel dapat optimal kembali. Akan tetapi dikarenakan

penyimpanan silica gel yang baru di Gardu Induk GIS 150 KV Semarang
 51

kurang baik, maka kualitas silica gel menjadi menurun, hal tersebut dapat

dilihat dari warnanya yang menajadi biru pudar. Walaupun dengan kualitas

yang kurang baik, team pemeliharaan tetap mengganti silica gel yang lama

dengan yang baru untuk sementara.

Gambar 3.12. Penggantian Silica Gel

3.8. Kalibrasi indikator suhu pada panel

Kondisi sistem isolasi trafo akan terpegaruh dengan kondisi suhu

operasi trafo, oleh karena itu sangat penting untuk mengetahui besaran

sesungguhnya suhu operasi dari trafo tersebut, terutama pada media isolasinya

seperti minyak trafo. Indikator yang biasanya digunakan untuk mendeteksi

suhu operasi minyak trafo adalah dengan menggunakan thermal sensor yang

disentuhkan dengan permukaan minyak yang kemudian disambungkan dengan

panel indikator. Untuk memastikan bahwa suhu yang dideteksi oleh thermal

sensor akurat, maka dilakukan proses kalibrasi sensor suhu yang berada di

panel indikator. Proses kalibrasi dilakukan dengan membandingkan

 52

pembacaan sensor suhu tersebut dengan pembacaan dari thermometer yang

dicelupkan kedalam minyak trafo beserta dengan pemanas. Kemudian minyak

trafo akan dipanaskan dengan pemanas, setelah itu nilai yang ditunjukkan

oleh indikator suhu yang berada didalam panel akan dibandingkan dengan

nilai yang muncul dari thermometer yang dicelupkan. Apabila terdapat deviasi

atau perbedaan nilai, maka akan dilakukan penyesuaian nilai yang ditunjukkan

pada indikator suhu yang berada dalam panel agar nilainya sesuai dengan nilai

pada thermometer. Alat yang digunakan untuk melakukan kalibrasi indikator

suhu adalah sebuah bejana atau panciyang didalamnya ada heater yang telah

diberi mikroprossesoruntuk memanaskan minyak trafo dan dapat diatur

suhunya sesuai dengan kebutuhan, kemudian ditambahakan pula thermometer

untuk membantu membaca suhu yang sebenarnya dari minyak trafo. Alat –

alat tersebut kemudian dimasukkan kedalam maintank untuk diuji apakah ada

perbedaan suhu operasi antara thermometer tersebut dengan indikator suhu

pada panel.

Gambar 3.13. Bejana Pemanas

 53

Tabel 3.2. Hasil Pengujian Kalibrasi Indikator Suhu

Tempat Pengujian Toleransi Rekomendasi

hasil Uji (%)

0 – 0,25 % Normal tidak perlu

Temperatur pada sisi
penyesuaian setting
winding low voltage (LV).

0 – 0,25 % Normal tidak perlu

Temperatur pada sisi
penyesuaian setting
winding high voltage (HV).

0 – 0,25 % Normal tidak perlu

Temperatur pada minyak
penyesuaian setting

Diatas adalah tabel hasil pengujian kalibrasi indikator suhu pada panel

dan dibandingakn dengan thermometer. Dari hasil pengujian tersebut dapat

dikatakan normal dikarenakan hasil pengujian antara indikator suhu yang

berada pada panel dengan thermometer menujukkan hasil yang sama atau

mendekati dengan toleransi 0 – 0,25 %, sehingga tidak perlu kalibrasi ulang.

Gambar (1)
 54

Gambar (2)

Gambar 3.14. (1) Indikator Suhu di low voltage, (2) Indikator Suhu di high

voltage

Gambar 3.15. Posisi Sensor Suhu Minyak Trafo

(Sumber :buku pedoman PLN trafo tenaga)

 55

3.9. Pengujian rele thermal

Pengujian ini bertujuan untuk mengetahui apakah rele thermal dan

alarm masih berfungsi dengan optimal atau perlu dilakukan perbaikan.

Pengujian ini dilakukan dengan memasukkan bejana atau panci yang berisi

heater atau pemanas yang telah dilengkapi dengan mikroprosesor supaya

dapat diatur suhu sesuai dengan kebutuhan kedalam maintank, kemudian

diatur suhunya dan secara bertahap suhu dinaikkan mencapai batas yang telah

ditentukan, kemudian aka dicatat pada suhu berapa rele dan alarm bekerja.

Tabel 3.3. Hasil Pengujian Rele Thermal dan Alarm

No Hasil Uji Keterangan Rekomendasi

Rele trip dan alarm Bagus Tidak dilakukan

1
berbunyi perbaikan
1

Rele trip dan alarm Bagus Tidak dilakukan

2
berbunyi perbaikan
2

Rele trip dan alarm Bagus Tidak dilakukan

3
berbunyi perbaikan
3

Rele trip dan alarm Bagus Tidak dilakukan

4
berbunyi perbaikan
4

Rele trip dan alarm Bagus Tidak dilakukan

5
berbunyi perbaikan
5

Tabel diatas merupakan hasil uji rele thermal dan alarm pada

pemeliharaan 2 tahunan di trafo merk UNINDO. Pengujian dilakukan 5 kali

 56

dengan memanaskan minyak trafo sehingga mencapai batas maksimal yang

telah diatur oleh indikator suhu. Untuk nilai maksimal yang telah diatur pada

trafo merk UNINDO agar rele thermal dan alarm bekerja yaitu pada suhu 90o

C.

Hasil uji yang dilakukan sebanyak 5 kali menunjukkan bahwa rele

thermal dan alarm bekerja dengan baik dalam mengamankan, supaya tidak

terjadi overheat. Dengan indikasi, apabila suhu minyak dinaikkan mencapai

90o C, maka alarm akan berbunyi kemudian rele thermal akan trip, dan

rekomendasinya adalah tidak dilakukan perbaikan.

 57

BAB IV

PENUTUP

4.1. Kesimpulan

Berdasarkan pengamatan yang telah kami lakukan pada saat

pemeliharaan dan perawatan trafo kami dapat mearik kesimpulan sebagai

berikut :

1. Pemeliharaan minyak trafo adalah salah satu proses dari rangkaian

kegiatan dalam pemeliharaan yang diselenggarakan oleh Gardu Induk

GIS 150 KV Semarang. Pemeliharaan ini diselenggarakan secara

berkala pada 2 tahun sekali atau khusus hanya untuk minyak trafo

dapat dilakukan pemeliharaan 1 tahun sekali. Pemeliharaan ini

bertujuan, supaya ketika trafo beroperasi, minyak trafo sebagai media

isolasi dan pendingin, dapat memenuhi fungsinya secara optimal.

2. Pemeliharaan 2 tahunan yang dilaksanakan di Gardu Induk GIS 150

KV Semarang, bertujuan untuk membersihkan salah satu komponen

penting gardu induk yaitu trafo tenaga, tidak terkeuali sistem proteksi

yang ada pada trafo tersebut, salah satu komponen yang paling penting

pada trafo adalah minyaknya, karena fungsinya sebagai isolasi maupun

pendingin. Dengan serangkaian pengujian, minyak trafo dapat

ditentukan apakah masih layak digunakan atau tidak. Apabila sudah

ada beberapa syarat yang tidak terpenuhi, maka minyak trafo harus

segera dilakukan pemeliharaan, seperti melakukan penggantian dengan

 58

minyak trafo baru tau melakukan pemurnian. Selain itu silica gel yang

berfungsi sebagai filter udara pada saat trafo melakukan

pernafasan,perlu dilakukan pemeliharaan apabila warnaya berubah

menjadi merah kecoklatan. Pengujian rele thermal dan alarm juga

membantu untuk mengetahui kondisi dari sistem proteksi trafo.

3. Pemeliharaan minyak trafo yang dilakukan di Gardu Induk GIS 150

KV Semarang, berupa pemurnian minyak trafo pada bagian tubular,

penggantian silica gel, kalibrasi indikator suhu pada panel dan

pengujian rele thermal serta alarm yang dilaksanakan oleh tim

pemeliharaan.

4. Hasil pengukuran dalam pemeliharaan 2 tahunan yang dilaksanakan di

Gardu Induk GIS 150 KV Semarang, dinyatakan bagus untuk beberapa

pengujian. Dan menyatakan bahwa minyak trafo sudah layak operasi,

begitu pula dengan kondisi silica gel yang sudah diganti dengan baru

walaupun kualitasnya tidak begitu bagus, kondisi indikator suhu pada

panel pun juga sudah akurat dan pengujian rele thermal serta alarm

menujukkan kinerja yang optimal.

4.2. Saran

Saran yang dapat diberikan dalam pemeliharaan minyak trafo pada

Gardu Induk GIS 150 KV Semarang adalah sebagai berikut :

1. Pemeliharaan proteksi trafo harus dilakukan sesuai dengan waktu yang

telah ditentukan dalam buku pedoman pemeliharaan dan harus benar –

benar dipastikan bahwa trafo dan sistem proteksinya bekerja dengan

 59

kondisi yang optimal. Karena trafo memiliki fungsi yang sangat

penting dalam sistem transmisi di Gardu Induk GIS 150 KV Semarang

dan apabila trafo gagal bekerja kerena mengalami kegagalam dalam

sistem proteksinya, maka akan menyebabkan berbagai macam masalah

dan kerusakan pada peralatan lain dan akan berdampak buruk secara

langsung pada trafo itu sendiri.

2. Saat melakukan pengujian alat dan hasilnya belum sesuai dengan yang

diharapkan atau tidak sesuai dengan yang semestinya, maka alat

tersebut harus dicek kembali apakah ada kegagalan pada alat uji atau

peralatan yang diuji. Apabila belum yakin dengan satu kali pengujian,

maka dilakukan 2 atau 3 kali pengujian agar hasilnya akurat.

3. Pada saat melakukan pemeliharaan semua pekerja melakukan

pekerjaannya dengan semaksimal mungkin dan kompak, sehingga

pemeliharaan 2 tahunan yang dilakukan di Gardu Induk GIS 150 KV

Semarang bisa cepat selesai dan berjalan sesuai dengan rencana dan

waktu yang telah ditentukan.

 60

DAFTAR PUSTAKA

Badaruddin, Fery Agung Firdianto. 2016. Analisa Minyak Transformator Pada Transformator
Tiga Fasa Di Pt X. Jurnal Teknologi Elektro. Vol. 7, No. 2, dalam
http://garuda.ristekdikti.go.id/journal/article/794614. Diakses pada 23 September 2018.

Dedi Nugroho. 2010. Kegagalan Isolasi Minyak. Electrical Engineering. Vol. 3, No.2, dalam
http://garuda.ristekdikti.go.id/journal/article/4537. Diakses pada 23 September 2018.

Rendy Hari Widodo, Soemarwanto, Ir., MT, Hadi Suyono, ST., MT., Ph.D. 2014. Pengaruh
Filterisasi Minyak Trafo Terhadap Kinerja Transformator Daya 30 MVA Di Gardu Induk
Sengkaling. Jurnal Mahasiswa TE UB. Vol. 1, No. 3, dalam
http://garuda.ristekdikti.go.id/journal/article/187534 . Diakses pada 23 September 2018.

Rusdaja, Tatang, dkk. 2014. Buku Pedoman Pemeliharaan Transformator Tenaga. Jakarta:
PT. PLN.

Suripto. 2016. Pengujian Karakteristik Minyak Transformator Gedung 72 Batan Serpong.

PRIMA. Vol. 13, No. 2,http://jurnal.batan.go.id/index.php/prima/article/view/3862.
Diakses pada 23 September 2018.
LAMPIRAN – LAMPIRAN
 61

Lampiran 1. Gambar Sistem GIS di Gardu Induk GIS 150 KV Semarang.

 62

Lampiran 2. Gambarradiator trafo merk UNINDO di Gardu Induk GIS 150 KV Semarang.
 63

Lampiran 3. Name plate spesifikasi trafo UNINDO

 64

Lampiran 4. Gambarsyringe (alat untuk mengambil sampel minyak)

 65

Lampiran 5.Gambar. warna minyak seiring berjalannya waktu

 66

Lampiran 6. Gambar standar karakteristik minyak trafo