Project

PERHITUNGAN Doc. No
MESIN GELADAK Rev. No
Halaman

1. DAFTAR CODE/REFERENSI YANG DIGUNAKAN

- Practical Ship Building vol III B part 1
- germanischer lloyd Rules and Regulations
- Sistim dan Perlengkapan Kapal (Ship Outfittings), Soekarsono N.A

2. ALGORITMA PERHITUNGAN
- Mesin Kemudi
- Menghitung luas permukaan daun kemudi
- Menghitung gaya pada daun kemudi
- Menghitung momen torsi pada daun kemudi
- Menghitung diameter tongkat kemudi
- Menghitung daya mesin kemudi
- Mesin Jangkar
- Menentukan harga karakteristik Z
- Menentukan karakteristik peralatan jangkar
- Menghitung gaya Tarik Pengangkat Jangkar (Tcl)
- Menghitung torsi pada Cable Lifter (Mcl)
- Menghitung Torsi pada Poros Motor (Mm)
- Menghitung Daya Motor Penggerak Windlass (Ne)
- Menghitung volume Chain Locker
- Mesin Tambat
- Menghitung Gaya Tarik pada Capstan ( Twb )
- Menghitung Putaran Poros pada Penggulung Capstan ( Nw )
- Menghitung Momen Torsi Penggulung pada Capstan (Mm)
- Menghitung Daya Motor Capstan ( Nc )
- Mesin Sekoci
- Menentukan ukuran sekoci
- Perhitungan Beban
- Perhitungan Tegangan pada Winch Head
- Menghitung Diameter Tali Peluncur
- Perhitungan kecepatan :
- Menghitung Momen Torsi ( Mh )
- Menghitung Torsi poros pada motor penggerak (Mmb)
- Menghitung Daya Motor Penggerak ( Ne )

3. INPUT PARAMETER DESAIN

- Mesin Kemudi
- Menghitung luas permukaan daun kemudi
c1 = faktor untuk type kapal
c2 = faktor untuk type kemudi
c3 = faktor untuk profil kemudi
c4 = faktor untuk susunan kemudi
L = Panjang kapal
T = Tinggi Sarat
- Menghitung gaya pada daun kemudi
 k1 = koefisien tergantung pada A
k2 = koefisien yang tergantung dari tipe rudder dan profil rudder
k3 = koefisien yang berdasarkan dari lokasi rudder
kt = koefisien yang tergantung dari Ct
V = kecepatan kapal

Project
PERHITUNGAN Doc. No
MESIN GELADAK Rev. No
Halaman

- Menghitung momen torsi pada daun kemudi

Cr = gaya pada daun kemudi
r = lengan
- Menghitung diameter tongkat kemudi
Qr = momen torsi pada daun kemudi
kr = faktor material
- Menghitung daya mesin kemudi
Nrs = daya poros kemudi
ηsg = effisiensi steering gear
Mesin Jangkar
- - Menentukan harga karakteristik Z
Δ = dispalcement kapal
h = tinggi kapal diukur dari garis muat samapai puncak tertinggi rumah geladak
A = luas proyeksi lambung kapal bangunan di atas garis muat panjang L-tinggi h
- Menentukan karakteristik peralatan jangkar
Z = bilangan Z
- Menghitung gaya Tarik Pengangkat Jangkar (Tcl)
Ga = berat jangkar
dc = Ukuran balok rantai
Pa = Berat rantai jangkar
La = panjang rantai yang menggantung
γa = density material
γw = density sea water
ctor taking into accountfhthe
= friction losses in the house hole and stoper
- Menghitung torsi pada Cable Lifter (Mcl)
Tcl = gaya tarik pengangkat jangkar
Dcl = diameter efektif cable lifter
ηcl = efisiensi cable lifter
- Menghitung Torsi pada Poros Motor (Mm)
Mcl = torsi pada cable lifter
 ia = perbandingan gigi mekanis
ηcl = efisiensi peralatan
- Menghitung Daya Motor Penggerak Windlass (Ne)
Mm = torsi pada poros motor
nm = putaran motor penggerak
- Menghitung volume Chain Locker
d = diameter rantai
l = panjang rantai
- Mesin Tambat
- Menghitung Gaya Tarik pada Capstan ( Twb )
Rbr = beban putus tali tambat
- Menghitung Putaran Poros pada Penggulung Capstan ( Nw )
Vw = kecepatan tarik capstan
dw = diameter tali tambat
Dw = diameter penggulung tali
- Menghitung Momen Torsi Penggulung pada Capstan (Mm)
Twb = gaya tarik pada capstan
dw = diameter tali tambat
Dw = diameter penggulung tali
iw = perbandingan putaran poros
ηw = efisiensi peralatan

Project
PERHITUNGAN Doc. No
MESIN GELADAK Rev. No
Halaman

- Menghitung Daya Motor Capstan ( Nc )

Mm = momen torsi penggulung pada capstan
nm = putaran motor penggerak
- Mesin Sekoci
- Menentukan ukuran sekoci
n = jumlah awak kapal
- Perhitungan Beban
Qb = berat sekoci dan perlengkapannya
Qp = berat penumpang

4. OUTPUT PARAMETER DESAIN

- Mesin Kemudi
- luas permukaan daun kemudi
- gaya pada daun kemudi
 - momen torsi pada daun kemudi
- diameter tongkat kemudi
- daya mesin kemudi
- Mesin Jangkar
- harga karakteristik Z
- karakteristik peralatan jangkar
- gaya Tarik Pengangkat Jangkar (Tcl)
- torsi pada Cable Lifter (Mcl)
- Torsi pada Poros Motor (Mm)
- Daya Motor Penggerak Windlass (Ne)
- volume Chain Locker
- Mesin Tambat
- Gaya Tarik pada Capstan ( Twb )
- Putaran Poros pada Penggulung Capstan ( Nw )
- Momen Torsi Penggulung pada Capstan (Mm)
- Daya Motor Capstan ( Nc )
- Mesin Sekoci
- ukuran sekoci
- beban sekoci

5. DETAIL PERHITUNGAN
- Steering gear dan daun kemudi (Rudder)
- Luasan rudder :

Dimana :
C1 : faktor dari jenis kapal
C1 = 1,0 in general
C1 = 0,9 for bulk carriers and tanker >50000 t
C2 : factor for the rudder type
C2 = 1,0 in general
C2 = 0,9 for semi-spade rudders
C2 = 0,7 for high lift rudders
C3 : factor for the rudder profile :
C3 = 1,0 for NACA-profiles and plate rudder
C3 = 0,8 for hollow profiles and mix profiles
C4 : factor the rudder arrangements
C4 = 1,0 for rudders in the propeller jet
C4 = 1,5 for rudder outside the propeller jet

GL 2010,part 1 section 14

Project
PERHITUNGAN Doc. No
MESIN GELADAK Rev. No
 Halaman

untuk semi spade rudder 50% projected area dari rudder horn termasuk ke dalam luasan A,
dimana lebih dari satu rudder disusun tiap rudder di kurangi 20%

Kemudian pada perhitungan ini nilai-nilai yang digunakan yaitu :

L = 96%xLwl load water line
= 86.136 m
T = 5.5 m
C1 = 1
C2 = 1
C3 = 1
C4 = 1

Sehingga nilai A (luasan rudder) yaitu :

A= 8.29059 m2

Tinggi rata-rata daun kemudi = b

Lebar rata-rata daun kemudi = c
ratio tinggi dan lebar (b/c) direncanakan 1.2
Jadi
b = 1,3 x c
A=c x b
A = c x (1,3 x c)
A = 1,3 x c2

Sehingga :
c = (A/1,3) 0,5
= 2.628464381 m

Tinggi daun kemudi dapat dicari :

b= 1,3 x c 8.29
= 3.15 m
pada perencanaan dibuat 4,8 m 24.87

- Gaya Pada Daun Kemudi 0.04020909

0.20052204
CR = 132 x A x (Vs)2 x k1 x k2 x k3 x kt (N)
(Germanischer Llyod rules, chapter 1, section14)

dimana :
k1 : koefisien tergantung pada aspek rasio Λ
k1 = (Λ + 2)/3 dimana Λ tidak lebih dari 2, sehingga dalam perencanaan ini di ambil nilai 1
k1 = 1.00
k2 = koefisien yang tergantung dari tipe rudder atau profil rudder tergantung dalam
 tabel 14.1

Project
PERHITUNGAN Doc. No
MESIN GELADAK Rev. No
Halaman

= Pada perencanaan ini dipakai type rudder NACA-00 series sehingga nilai Aheadnya 1,10
k3 : koefisien yang berdasarkan dari lokasi rudder
k3 = 0,8 untuk rudder diluar propeller jet
k3 = 1,00 ditempat lain,dimana termasuk juga rudder dengan propeller jet
k3 = 1,15 dimana rudder berada di belakang propeller nozzle
pada perencanaan ini rudder terletak dibelakang propeller sehingga nilai k3 adalah 1,15
kt = koefisien yang tergantung dari thrust coefficient, dimana normalnya 1

= 1
Vs = kecepatan kapal
= 12 knot = 6.173328 m/s

CR = 52758 N = 52.7580336 kN

- Momen torsi pada daun kemudi

QR = CR x r (Nm)
(germanischer Lloyd's Register , chapter 1, section14)

Dimana : r = c x (α - kb)
dengan : c= 2.628 m
α= 0.33 untuk kondisi ahead
0.66 untuk kondisi astern (umum)
0.75 untuk kondisi astren (hollow profile)
Dipakai 0,66 untuk kondisi astern (general)
kb= Af/A Af (luasan daun kemudi di depan rudder stock)
= 0.08 for unbalanced rudders
r= 1.52 m

QR = 80430.11496 Nm = 80.430115 kNm

- Diameter Tongkat Kemudi (Dt)

 (germanischer Lloyd's Register , chapter 1, section14)
Dimana : Kr = faktor material

……(1)

……..(2)

Karena pada perencanaan digunakan bahan St-45, dimana ReHnya sebesar

441N/mm2 sehingga menggunakan perumusan …(1)
ReH = yield stress minimum dari material

Project
PERHITUNGAN Doc. No
MESIN GELADAK Rev. No
Halaman

Kr = (235/ReH)0,75
Kr = 0.623694558

Dt = 154.8981289 mm

Dari data Dt dan QR yang telah didapat kemudian melihat spesifikasi steering gear yang sesuai dengan

torsi dan diameter rudder stock yang dipakai. Berikut adalah spesifikasi steering gear yang dipakai

Type : Hatlapa Poisedon 730

Working Torque : 730 KNm 35 derajat
Max. Rudder stock diameter : 420 mm
El. Motor Output : 37 kw

Mesin Jangkar (Windlass)

 Menentukan Equipment Number (Z1)

germanisher Lloyd's Register ,chafter 5 section 18.

Dimana :
D = Berat displacement kapal (ton)
= 6137.92 ton
D2/3 = 335.23 ton
B = Lebar kapal (m)
= 17.5 m
h= tinggi dari summer load line ke deck paling atas
h= a + ∑hi
a= jarak dari load line di amidships ke upper deck (m)
∑hi= jumlah tinggi dari superstructure and upper deck
a= 3.3 m
∑hi= 16.7 m
h= 20 m
A= Luasan kapal yang berada diatas garis air, termasuk houses. Karena ini kapal
kontainer luasan kontainer yang berada diatas geladak juga harus dihitung.
A = 748.584 m2

= 1110.507881

gambar diatas merupakan luasan kapal yang berada diatas sarat air

Project
PERHITUNGAN Doc. No
MESIN GELADAK Rev. No
Halaman

Dari angka Equipment number yang telah didapat kemudian melihat tabel Table 18.2 anchors , chain
cables and ropes yang berada di GL diperoleh data-data berikut :
Dari angka Equipment number yang telah didapat kemudian melihat tabel Table 18.2 anchors , chain
cables and ropes yang berada di GL diperoleh data-data berikut :

Dari tabel diatas untuk equipment number yang telah didapat dari hasi hitungan yaitu 1872 berada
diantara 1790-1930 :
Jangkar yang digunakan :
 Jumlah : 3 buah 1 buah sebgai cadangan
Massa : 330 kg
Type : Stocklees anchor

Rantai jangkar
Panjang (L) : 380 m
Diameter : 58 mm (special quality steel)
Type : Stud link chain cables

Project
PERHITUNGAN Doc. No
MESIN GELADAK Rev. No
Halaman
Tali tambat
Panjang : 190 m (untuk masing-masing tali)
Jumlah : 5 buah
Min. breaking strength : 375 kN 375000 N
- Gaya Tarik Pengangkat Jangkar (Tcl)
Tcl = 2fh x (Ga + (ML x La)) x (1 - ( ρ w/ρ a))
Marine Auxiliary Machinery and system. M Khetagurov (401 - 383)

dimana :
Ga = Berat jangkar 330 kg
dc = Ukuran rantai/diameter 58 mm 0.058 m
ML = Berat rantai jangkar
Untuk Stud link, ML = 0,0218 x (dc)2 0.00007 kg/m3
La = panjang rantai yang menggantung 100 m
ρ a = density material 7.75 kg/m3
ρ w = density sea water 1.025 kg/m3
fh = factor gesekan pada hawse pipe dan stoper, nilainya antara 1,28 - 1,35
fh = 1.3
Tcl = 745 kg

- Torsi pada Cable Lifter (Mcl)

Mcl = (Tcl x Dcl)/(2 x ηcl)
Marine Auxiliary Machinery and system. M Khetagurov (408)
Dimana :
Dcl = Diameter efektif kabel lifter
Dcl = 13,6 x dc
= 788.8 mm = 0.7888 m
ηcl = effisiensi kabel lifter, nilainya berkiar antara 0.9 - 0.92, diambil 0.91
Mcl = 322.69 Nm

- Torsi pada Poros Motor (Mm) kg/ms2

Mm = Mcl/(ia x ηa)
Windlass yang digunakan direncanakan menggunakan penggerak motor listrik dengan
kecepatan (Nm)1000 rpm = 16.667 rps
Dimana :
ia = perbandingan putaran poros motor windlass dengan putaran cable lifter
= (π x Nm x Dcl)/(60 x Va)
Va merupakan kecepatan tarik jangkar, Va diambil sebesar 0,25 m/s
= 2.75
 ηa = efisiensi total peralatan
= 0.8
Maka :
Mm = 337.87 Nm

- Daya Motor Penggerak Windlass (Ne)

Ne = (Mm x Nm) / 716.2 Marine Auxiliary Machinery and system. M Khetagurov (439)
= 7.86 HP
= 5.87 kW

- Volume Chain Locker

Digunakan rumusan sebagai berikut :
Sm = 1.1 / 105 x Lchain x d2
Dimana Sm = ruang untuk menyimpan setiap 100 fathoms (183 m) rantai (m 3)
d = diameter rantai 58 mm
panjang rantai 380.0 m

Project
PERHITUNGAN Doc. No
MESIN GELADAK Rev. No
Halaman

Maka volume chain locker :

Sm = 14.06152 m3
diambil 40 m3

Dalam hal ini direncanakan ada 2 buah chain locker dengan dimensi :
panjang = 2.5 m
lebar = 2 m
tinggi = 4 m sehingga volume tiap chain locker = 20
Bagian bawah diberi kotak lumpur (mud box) dengan ketinggian 400 mm serta penambahan
untuk semen sekitar 100 mm, sehingga volume
chain locker :
V = 20 + ( 0.5*2.5*2)
= 22.5 m3
Untuk dua buah jangkar haluan maka volume total dari chain locker
Vtot = 45 m3

Mesin Tambat (Capstan /Warping Winch)

- Gaya Tarik pada Capstan ( Twb )
Twb = Rbr / 8 Marine Auxiliary Machinery and system. M Khetagurov (433)
Rbr = beban putus tali tambat 37500 kg
TWB= 4688 kg
- Putaran Poros pada Penggulung Capstan ( Nw )
Nw = (19,1 x Vw) /( Dw + dw ) rpm
Marine Auxiliary Machinery and system. M Khetagurov (439)
Dimana :
Vw = kecepatan tali capstan 0.25 m/s (402 Tabel 58)
dw = diameter tali tambat 0.04 m (website)
Dw = diameter penggulung tali = (5 - 8)dw, diambil 8 dw
= 0.32 m

Sehingga didapat nilai Nw

Nw = 13.26388889 rpm
- Momen Torsi Penggulung pada Capstan (Mm)
Marine Auxiliary Machinery and system. M Khetagurov (439)
Mm = Twb x (Dw+dw)/(2 x iw x ηw) [kg.m]
Dimana ηw = effisiensi motor penggulung capstan, nilainya 0.7 - 0.85
diambil 0.8
iw = Nm / Nw
Nm = putaran motor capstan jenis electric 1000 rpm
iw = 75.39267016
Mm = 13.99 kgm
Daya Motor Capstan ( Nc ) Marine Auxiliary Machinery and system. M Khetagurov (439)
Nc = (Mm x Nm) /716,2
= 20 HP
= 15 kW
Mesin Sekoci
Sesuai dengan perencanaan jumlah anak buah kapal sebanyak 18 orang maka diambil 2 buah
sekoci yang berkapasitas masing-masing 19 orang.sekoci ini jenis Hydraulic pivoting gravity davits
davit terdiri dari 2 lengan davit,yang tiap tiap didukung oleh base frame,2 cylinder hydraulic,
sebuah hydraulic power unit,dan satu winch yang terpisah.

Project
PERHITUNGAN Doc. No
MESIN GELADAK Rev. No
Halaman
:DESAIN IV
:07-42 08 044 - DM
: 00
: 01
:DESAIN IV
:07-42 08 044 - DM
: 00
: 02
:DESAIN IV
:07-42 08 044 - DM
: 00
: 03
:DESAIN IV
:07-42 08 044 - DM
: 00
 : 04

e dalam luasan A,

er Llyod rules, chapter 1, section14)

ini di ambil nilai 1

rgantung dalam
 :DESAIN IV
:07-42 08 044 - DM
: 00
: 05

a nilai Aheadnya 1,10

3 adalah 1,15
1

oyd's Register , chapter 1, section14)

i depan rudder stock)

oyd's Register , chapter 1, section14)

45, dimana ReHnya sebesar

1)

:DESAIN IV
:07-42 08 044 - DM
: 00
: 06

ering gear yang sesuai dengan

eering gear yang dipakai

Lloyd's Register ,chafter 5 section 18.

suk houses. Karena ini kapal

ak juga harus dihitung.

diatas sarat air

:DESAIN IV
:07-42 08 044 - DM
: 00
: 07

bel Table 18.2 anchors , chain

si hitungan yaitu 1872 berada
 :DESAIN IV
:07-42 08 044 - DM
: 00
: 08

d system. M Khetagurov (401 - 383)

ry and system. M Khetagurov (408)

Khetagurov (439)

:DESAIN IV
:07-42 08 044 - DM
: 00
: 09

m3
serta penambahan

Khetagurov (433)
 ry and system. M Khetagurov (439)

M Khetagurov (439)

M Khetagurov (439)

maka diambil 2 buah

ic pivoting gravity davits
ylinder hydraulic,

The HPLG series meets the latest IMO/SOLAS requirements and LSA Code as well as the
European Council Directive 96/98 EC on Marine Equipment (M.E.D.).

:DESAIN IV
:07-42 08 044 - DM
: 00
: 10