UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DE PERU

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

INTRODUCCION A LA INGENIERIA CIVIL

INGENIERIA DE TRANSPORTES

Ing. Luis Clemente Condori

JUNIO 2017

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Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA DETRANSPORTES

CONCEPTOS BASICOS
•Transportar: Llevar a alguien o algo de un lugar a otro.

•Transporte: Acción y efecto de transportar o transportarse.

•Transitar: Ir (o pasar) de un sitio a otro utilizando vías

terrestres públicas.

•Tránsito: Acción y efecto de transitar.

Ing. LuisClemente

•Tráfico: Tránsito que se realiza utilizando vehículos.

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 INGENIERIA DETRANSPORTES

•Ingeniería de tránsito: “
Ingeniería Civil - UNCP

Rama de la ingeniería civil cuyo

objetivo es el movimiento seguro y eficiente de peatones y vehículos por vías
terrestres”(Radelat, 2003).

•Ingeniería de transporte: “
Rama de la ingeniería cuyo objetivo es el
movimiento seguro y eficiente de personas y cosas por distintas modalidades
de transporte”
Ing. LuisClemente

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Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA DETRANSPORTES

Modos de transporte
En general, se pueden distinguir dos modos de transporte:

Los que no recurren a artefactos móviles autopropulsados:

•Canales
•Ductos
•Cables
Ing. LuisClemente

Acueducto romano. Coimbra, PT. El agua se transporta

Metrocable. Medellín, CO. Lascabinasestán ancladasal
graciasa la acción de la gravedad.
cable, que se mueve constantemente
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Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA DETRANSPORTES

Modos de transporte
En general, se pueden distinguir dos modos de transporte:
Los que sírecurren a vehículos automotores:
•Transporte terrestre
•Transporte aéreo
•Transporte acuático
Ing. LuisClemente

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Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA DETRANSPORTES

TRANSPORTE TERRESTRE

•Transporte carretero
–Carga: Ideal para servicio puerta a puerta.
–Personas: Viajes cortos y pocos pasajeros
por unidad.
•Transporte férreo
–Carga: Ideal para el transporte de
Ing. LuisClemente

mercancías de mucho peso y volumen, de

poco precio, en grandes distancias.
–Personas: Viajes relativamente largos.
Transporte masivo.
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 INGENIERIA DETRANSPORTES
TRANSPORTE AEREO
Ingeniería Civil - UNCP

•Carga: Ideal para el transporte de

productos de poco peso y volumen, de
alto valor unitario,
perecederos o delicados, en largas
distancias.
–Al rededor del 35% de la carga del
mundo (en valor) se mueve en avión.
Ing. LuisClemente

• Personas: Viajes largos y con alta

El avión no es el único medio de transporte que
cantidad de pasajeros. Viajes con alto utiliza el modo aéreo,
costo de tiempo de viaje. pero síestal vez el más popular.

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Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA DETRANSPORTES

TRANSPORTE ACUATICO

•Transporte Fluvial
–Ideal para transportar mercancías de
mucho peso y volumen, de bajo valor
En Venecia, IT, la gran mayoría de la demanda de transporte se
unitario. satisface a través del modo
•Transporte Marítimo acuático.

–Ideal para el transporte en masa de

productos de mucho peso y volumen
Ing. LuisClemente

en grandes distancias.
– Más del 90% del comercio mundial
(en volumen) se realiza mediante
transporte marítimo. La gran capacidad de carga de los barcos interoceánicos reduce
considerablemente loscostos de transporte de las mercancías.
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HISTORIA DEL TRANSPORTE

•Antesde 1800
– Cualquier medio de transporte debía valerse de la naturaleza para generar su
movimiento (viento, corrientes, gravedad, animales, humanos).
–El modo acuático era la única manera de realizar algunosviajes
intercontinentales. En esta época la navegación consiguió grandes avances (brújula,
astrolabio, medición del tiempo).
– En tierra, la rueda (circa 3000 a.c.) representó un avance gigantesco para el
Ing. LuisClemente

transporte.
– Los caminos romanos (360 a.c. - 360 d.c.), así como sus similares alrededor del
mundo, favorecieron el transporte terrestre.
–Entre 1700 y 1800 se fueron conociendo los primerospavimentos“ modernos” .
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•1800 –1900

–Empieza el desarrollo del transporte aéreo utilizando globos y

dirigibles.
–En el modo acuático se construyeron canales con exclusas.
–En 1767 Watt inventó la máquina de vapor, que en 1800
Trevethic acopló a la primera locomotora e inició asíel
florecimiento del ferrocarril.
Ing. LuisClemente

–En 1859 se descubre el primer pozo petrolero y en 1865 se construye

el primer oleoducto. Además de ser un modo de transporte por sí
mismo, propicia el desarrollo de motores de combustión.

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Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA DETRANSPORTES

•1900 –Presente

–En 1887 Daimler crea su versión de un automóvil impulsado por un

motor de combustión interna.
–En 1908 comenzó la producción en masa del Ford Modelo T, que
popularizó el uso del automóvil.
–De esta manera se inicia un crecimiento exponencial del número
de automóviles a nivel mundial.
•En USA, en 1895 habían 4 autos registrados, en 2003 esa suma
llegaba a los 203 millones de vehículos.
Ing. LuisClemente

–En 1903 los hermanos Wright logran el primer vuelo

autopropulsado de un aparato más pesado que el aire.
–En 1919 se crean KLM y SCADTA (Avianca), las dos
aerolíneas comerciales más antiguas del mundo.
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 INGENIERIA DETRANSPORTES

PROBLEMAS DEL TRÁ NSITO

Ingeniería Civil - UNCP

•Los problemas del tránsito se pueden agrupar a partir de las siguientes causas:
–Diferentes tipos de vehículos en la misma infraestructura
Diferentes dimensiones + diferentes velocidades = accidentes

–Infraestructura inadecuada
En cuanto a características geométricas, cantidad y estado

–Falta de planeación
Especificaciones insuficientes en vías nuevas
Políticas de control incoherentes
Ing. LuisClemente

–Mal entendimiento respecto a la relevancia del transporte en la economía

–Falta de asimilación por parte de gobiernos y usuarios

Legislación anacrónica y fuera de contexto
Falta de educación vial y conciencia por parte de los usuarios
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 INGENIERIA DETRANSPORTES
Soluciones a los problemas del tránsito
Ingeniería Civil - UNCP

•Solución integral
–Renovación completa del espacio urbano.
–Generalmente resulta inviable por su altísimo costo.

•Solución parcial de alto costo

–Nueva infraestructura, sacando el máximo provecho de la existente

•Solución parcial de bajo costo

–Inversión mínima en obras con el máximo aprovechamiento de la infraestructura actual,
máximo control, regulación y educación vial
Ing. LuisClemente

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 INGENIERIA DETRANSPORTES
Planificación de redes viales
Ingeniería Civil - UNCP

Ejes ambientalesy espacios para caminar

Ing. LuisClemente

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 INGENIERIA masivo
Sistemas de transporte DETRANSPORTES
Buses:
Ingeniería Civil - UNCP

Rouen, FR

Bogotá, CO

Essen, DE Miami, FL
Ing. LuisClemente

Curitiba, BR
Adelaide, AU

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Ingeniería Civil - UNCP InfraestructuraINGENIERIA DETRANSPORTES
•Carriles exclusivos
•Estaciones fijas (cada 800mts)
•Alta frecuencia
•Acceso a nivel
•Pago electrónico
•Localización por GPS
Ing. LuisClemente

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Ingeniería Civil - UNCP
Ing. LuisClemente INGENIERIA masivo
Sistemas de transporte DETRANSPORTES

Trenes

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Ingeniería Civil - UNCP DeterminaciónINGENIERIA DETRANSPORTES
de prioridades

Peatonesy automóviles

Antes
Ing. LuisClemente

Después 18
Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA
Elementos físicos DETRANSPORTES
de infraestructura

•Usuarios

•Peatones
•Automovilistas

•Infraestructura
Ing. LuisClemente

•Alumbrado
•Accesos

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Ingeniería Civil - UNCP
Ing. LuisClemente INGENIERIA
Elementos físicos DETRANSPORTES
de infraestructura

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 INGENIERIA DETRANSPORTES
Diseño de tramos
Diseño de tramos
Ingeniería Civil - UNCP
Ing. LuisClemente

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 INGENIERIA DETRANSPORTES
Diseño de cruces
Diseño de intersecciones
Ingeniería Civil - UNCP

•A nivel

•No controlado
•Controlado
•Semaforizado
Ing. LuisClemente

•A desnivel

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 INGENIERIA DETRANSPORTES
Medidas de operación de la red vial
Ingeniería Civil - UNCP

•Mortalidad peatonal
•Frecuencia de eventos
•Puntoscríticos
Ing. LuisClemente

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 INGENIERIA DETRANSPORTES

Medidas para tratar puntos críticos

Ingeniería Civil - UNCP

Variables de tránsito
•Volumen peatonal
•Volumen vehicular
•Flujo vehicular
•Velocidad permitida
•Diseño de cruces

•Variables operativas
•Características viales
•Estructura y uso del suelo
•Entorno y condiciones físicas
Ing. LuisClemente

determinantes de la seguridad
vial

•Variables sociales
•Accidentalidad peatonal
•Comportamiento peatonal
Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA DETRANSPORTES

Problema Medidas para contrarrestar accidentalidad

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 INGENIERIA DETRANSPORTES
•Cierre de vías
Ingeniería Civil - UNCP

Solución •Prohibición de giros

•Creación de zonaspeatonales
•Gargantas
•Sentidosúnicos
Ing. LuisClemente

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Ingeniería Civil - UNCP INGENIERIA DETRANSPORTES

Uso del espacio

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Falta de señalización de vías

Ing. LuisClemente

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Refugios peatonales
Ing. LuisClemente

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Ingeniería Civil - UNCP
Ing. LuisClemente INGENIERIA DETRANSPORTES
Planeación y prevención

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Planeación y prevención

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