APPLICATION LEVAGE
VECTORIEL DE FLUX
Technologie de pilotage
GRUE
ASCENSEUR
PONT ROULANT
MONTE CHARGE
Système breveté INPI – Modèle déposé
Doc
SL71
Banc d’essai & d’étude d’une charge à déplacement vertical, suspendue non guidée.
Version ATV 71 - 1, 5 kW - Réf : SL 71 – Système breveté INPI - Modèle déposé
Système de levage par treuil à but pédagogique, destiné à l’étude et démonstration des
variateurs de vitesse vectoriels de flux en contrôle boucle ouverte ou fermée.
Formations : Brevet de Technicien Supérieur – Sciences et techniques Industrielles..
BANC D’ESSAI SERVOMOTEUR ASYNCHRONE – VITESSE ET CHARGE SIGNIFICATIVE.
Domaines d’application pédagogique (version capteurs de charge) : BTS
Physique : dynamique, couple, inertie, allongement.
Energie D.D. : choix d’un moteur / facteur de service/ analyse de réseau, consommation.
Electrotechnique : mesure, paramétrage, communication interne, réseau externe.
Automatisme : architecture système, programmation, dialogue homme/machine.
Conception : technologie de levage, calcul, choix de composants, dimensionnement, règles de construction.
Sécurité : hypothèse, calcul des protections, directives et normes associées.
Technologie : treuil à câble, utilisé sur grue, portique, pont roulant, ascenseur, monte charge.
réalisé suivant directive machine : application levage. (charge dédiée et confinée ).
Proposé en version : Commande en variation de vitesse avec capteurs de charge.
Système permettant d’évaluer ou de mesurer les performances d’un moteur, en charge variable
suspendue (dynamique : couple et temps réel) capacité 20 à 150 Kg, vitesse de 0 à 33m/mn .
- Les effets d’inertie dus à la charge, mesurés par capteurs de force, sont visibles sur l’afficheur
capteurs de charge. Ces données sont exploitables par accès au réseau de communication.
- Les vitesses et positions mesurées par codeur incrémental optique, sont visibles sur l’afficheur
de vitesse ou position. Ces données sont exploitables par accès au réseau de communication.
- Le système met en avant l’intérêt d’utiliser un variateur à contrôle vectoriel de flux paramétré en
boucle fermée par rapport à un variateur utilisé en boucle ouverte (instable à consigne zéro).
En version capteurs de charge, de comparer la mesure de charge à celle calculée par le var.
- Système équipé d’une mesure de température moteur par sondes PT100, sorties sur pupitre.
Pré
Présentation
Présentation
ATV71
ATV71
Surcourse
haut 0 8 2 0 Déplacement mm
0 1 5 0 Charge en Kg
* Fin de course
Capteur de pesage
haut
4-20mA
Consigne vitesse
2
Montée à la consigne
Arrêt
Descente à la consigne
1
Fin de course
bas Descente vitesse max
2
Shunt fin
Surcourse course bas
bas Charge 150kg max
Vitesse 5Hz
Doc
SL71
Descriptif Technique_
Partie opérative.
. 1 châssis potence hauteur hors tout 2,4 m
. 1 socle lesté 1,4 x 1,4m : à sceller au sol.
SL71-11
. 1 support moteur articulé, sans amortisseurs
variante capteurs de charge.
. 1 moto réducteur frein (par manque de courant),
réversible, 1,5kW AC 1500 tr/mn, 400 V tri.,
50 Hz, motoventilé, sondes PT100, équipé
d’un codeur 1024 p. pour Variateur CVF.
treuil capacité150 kg avec câble acier et
crochet de sécurité.
Système fins de course, zéro d’initialisation,
surcourses. Il est complété d’un codeur
incrémental 360 points destiné à mesurer la
vitesse ou position/déplacement de la charge.
. 1 panier auto amortisseur avec loquet sécurité
capacité 7 haltères de 20 kg, fonte (type fitness).
. 1 cellule de protection avec gâche électrique.
. Ensemble peint époxy cuit au four : RAL 7035.
Partie commande.
. 1 coffret électrique 1000 x 800 x 300 à porte translucide, serrure à clé, équipé en partie
latérale d’un pupitre de commande spécifique à l’application contrôle vectoriel de flux .
En partie supérieure : 1 balise de signalisation blanc/vert – 1 résistance de freinage.
Doc
SL71
A l’intérieur du coffret
En partie supérieure : boucle de sécurité
En partie inférieure : platine de commande comprenant :
.1 variateur ATV 71 – 1,5 kW.
.1 shunt fin de course bas à clé (intérieur du coffret).
.1 contact à clé ouverture coffret
.1 contact à clé dégagement
.1 emplacement pour afficheur : option capteur de charge.
CONDITIONS D’INSTALLATION :
- Manutention par transpalette, rez-de-chaussée, passage de porte 1,20 x 1,90 débattement 3m.
Nécessité d’un chariot élévateur pour déchargement du fourgon de livraison.
Pour installation en étage : monte charge 3mx1,50m, capacité 750 kg : (accès difficile voir conditions, page tarif)
- Locaux : propres, clairs, secs, bien éclairés, sol plat.
- Alimentation électrique, câble de raccordement sur système Lg 4m, 400V Tri +T+N , 20 A.
fourni avec prise Hydra 16 A . Raccordement sur canalis à effectuer obligatoirement par un
agent de service du lycée, habilité. (connecteur de fourniture Lycée)
L’alimentation de la zone devra être conforme aux normes, et équipée en tête de canalis d’une
protection : disjoncteur différentiel 30mA de type SI (utilisation de variateurs de fréquence).
- Surface système:1,40mx1,40m (à positionner en îlot utilisation sur les 4 faces. Ces dimensions
ne tiennent pas compte de l’obligation de circulation définie par la Directive Machine et le Code
du Travail : 0,80m passage minimum autour de l’installation. Surface nécessaire 3m x 3m.
DOCUMENTS :
- Notices techniques, d’utilisation et d’entretien : en français
- Nomenclature des pièces avec dispositions de recyclage
- Certificat de conformité CE, Auto Certification Constructeur
- Rapport de contrôle usine (directive machine) par organisme agréé.
- Schémas électriques (papier et pdf sur CD)
- Doc. constructeur pour les composants du commerce (édit. Français si disponible)
SAV : LEDENT SAS - demande par Fax (33) 04 90 429 326 ou Lme3@wanadoo.fr
- assistance téléphonique gratuite au (33) 04 90 429 297
Doc
SL71
Tarif descriptif : validité 2015
Frais annexes :
Transport ‘’Métropole’’, mise en service, formation à l’utilisation,
départ : Salon de provence.
Zone 1 déplacement 1 jour – maxi 400km………………………. MES 1………………
Zone 2 déplacement 2 jour – maxi 800km ……………… MES 2 …………….
Zone 3 déplacement 3 jour – maxi 1200km …… MES 3 ………………
Doc