Diseño de puente vehicular:

36m

Materiales:
Hormigón
f'c (28dias): 35 MPa E: 28397,183 MPa
f'c i: 25 MPa Ei: 24000 MPa
W: 24 KN/m3
Acero refuerzo
fy: 420 MPa Es: 200000 MPa

Cables Postesados
fp: 1860 MPa Ep: 197000 MPa
K: 6,60E-04 µ: 0,25

Geometría del Puente

Losa:
Espesor 0,18 m

Acera:
Área 0,16 m²

Diafragmas:
Área 3,5 m²
Espesor 0,3 m
Volumen 1,05 m³

Carpeta de rodadura:
Espesor 0,02 m

Barandas:
Carga 1,5 KN/m
Vigas postezadas:
Altura 1,7 m
Número de vigas 4
Espesor del alma (bw) 0,2 m
Separación entre vigas (S) 2,85 m
Determinación del ancho de ala efectivo (bc):

bc

S 2,85m
12t+bw 2,36m 2,36
L/4 9m

Las vigas tienen las siguientes propiedades geométricas:

Sección Sección Sección Sección Compuesta

Llena Hueca Homogenizada
Área 0,5360 0,5245 0,5571 0,9370 m²
I 0,1939 0,1808 0,2057 0,4157 m4
yi 0,8571 0,8717 0,8280 1,2181 m
ys 0,8429 0,8283 0,8720 0,4819 m
wi 0,2262 0,2224 0,2342 0,1592 m³
ws 0,2300 0,2341 0,2224 0,4023 m³
e 0,6621 0,6767 0,6330 1,0231 m
yi c/losa 0,6619 m
wl c/losa 0,6281 m³

Calculo de solicitaciones:
Cargas permanentes
Peso propio:

𝑄𝑑𝑐 = 𝐴 ∙ 𝑊

𝐾𝑁 𝐾𝑁
𝑄𝑑𝑐 = 0.5360 [𝑚2 ] ∙ 24 [ 3 ] = 12.86 [ ]
𝑚 𝑚

Carpeta de rodadura:

𝑄𝑑𝑐 = 𝑒 ∙ 𝑎 ∙ 𝑊

𝐾𝑁 𝐾𝑁
𝑄𝑑𝑤 = 0.02𝑚 ∙ 2.85𝑚 ∙ 22 [ 3 ] = 1.25 [ ]
𝑚 𝑚

Losa:

𝑄𝑑𝑐 = 𝑒 ∙ 𝑎 ∙ 𝑊
 𝐾𝑁 𝐾𝑁
𝑄𝑑𝑤 = 0.18𝑚 ∙ 2.85𝑚 ∙ 22 [ ] = 12.31 [ ]
𝑚3 𝑚

Pasamanos:

1.5 ∙ 2 𝐾𝑁 𝐾𝑁
𝑄𝑑𝑙 = [ ] = 0.75 [ ]
4 𝑚 𝑚

Acera:

𝐴𝑛𝑊 0.16 ∙ 2 ∙ 24 𝐾𝑁 𝐾𝑁
𝑄𝑑𝑙 = = [ ] = 1.92 [ ]
𝑁 4 𝑚 𝑚

Diafragmas:

𝑃 = 𝐴 𝑒 𝑊 = 3.5 ∙ 0.3 ∙ 24 [𝐾𝑁] = 25.2 [𝐾𝑁]

Momento:

𝑃𝐿 25.2 ∙ 36
𝑀= = [𝐾𝑁𝑚] = 302.4
3 3

Carga [KN/m] Momento [KNm]

Viga 12,864 2083,968
Losa 12,312 1994,544
Carpeta rodadura 1,254 203,148
Diafragmas 2x25,2 [KN] 302,4
Aceras 1,92 311,04
Barandas 0,75 121,5

Sobrecargas
a) Camion de diseño
 Máximas solicitaciones:
𝑅 = 145 [𝐾𝑁] ∙ 2 + 35 [𝐾𝑁] = 325 [𝐾𝑁]
145𝑥4,3 + 35𝑥8,6
𝑑= = 2.84𝑚
325
(4,3 − 2,84)
𝑥= = 0,73𝑚
2
1 𝐿 𝐿 𝐿
𝑅𝑎 = (35𝐾𝑁 ∙ ( − 4,3𝑚 − 𝑥) + 145𝐾𝑁 ( − 𝑥) + 145𝐾𝑁 ( − 4,3𝑚 + 𝑥))
𝐿 2 2 2
𝑅𝑎 = 169.05 [𝐾𝑁]
𝑅𝑏 = 𝑅 − 𝑅𝑎
𝑅𝑏 = 155.95 [𝐾𝑁]
𝐿
𝑀𝑚𝑎𝑥 = 𝑅𝑎 ( + 𝑥) − 145 𝐾𝑁 ∙ 4,3𝑚
2
𝑀𝑚𝑎𝑥 = 2542.78 [𝐾𝑁𝑚]
b) Carga de carril de diseño

9,3 KN/m

𝑀𝑚𝑎𝑥 = 1506.6 [𝐾𝑁𝑚]

Factores de carga
Determinación de Kg (parámetro de rigidez longitudinal)

𝐾𝑔 = 𝑛(𝐼𝑣𝑖𝑔𝑎 + 𝐴𝑒𝑔2 ) = 0.738 𝑚4

Distribución de las sobrecargas por carril para momentos en vigas interiores:

 Cuando es un solo carril cargado:

𝑆 0.4 𝑆 0.3 𝐾𝑔 0.3
0.06 + ( ) ( ) ( 3 ) = 0.51
4.3 𝐿 𝐿𝑡 𝑠
 Cuando son dos o más carriles cargados

𝑆 0.6 𝑆 0.2 𝐾𝑔 0.3

0.075 + ( ) ( ) ( 3 ) = 0.75
2.9 𝐿 𝐿𝑡 𝑠

Factor por carga dinámica:

0.33

Pérdidas de pretensado y pretensado efectivo

Determinación de la longitud del cable:
∗
𝐿 8 𝑦𝑖 − 0.08 2
𝑙 = (1 + ( ) ) = 22.47𝑚
2 3 𝐿

Ecuación de la función de trayectoria (parábola)

𝑦 = 0.00209 𝑥²

𝑑𝑦
= 0.00418 𝑥
𝑑𝑥

Angulo en el punto de anclaje:

0,0752 rad

Trayectoria
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20

Perdida por fricción:

𝑓𝑝𝑖𝑚𝑎𝑥 = 0.92 𝑓𝑝𝑢 = 1506.6 𝑀𝑃𝑎

𝑓𝑝𝑖 = 0.75 𝑓𝑝𝑢 = 1395 𝑀𝑃𝑎

𝐿
∆𝑃𝑓 = 𝑃𝑓𝑠 (1 − 𝑒 −𝐾2−𝑀𝛼 ) = 42.14 𝑀𝑃𝑎

𝑓𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = 𝑓𝑝𝑖 − ∆𝑃𝑓 = 1352.86 𝑀𝑃𝑎

Área de hundimiento de cuñas:

𝐸𝑠 ℎ 𝐿
𝑥=√ = 22.47𝑚
2 ∆𝑃𝑓

Tensiones iniciales:
1 𝑒 𝑀
𝜎𝐿 = 𝑃 ( + ) − =0
𝐴 𝑤𝑖 𝑤𝑖

𝑀
𝑃= = 6653.97 𝐾𝑁
1 𝑒
𝑤𝑖 (𝐴 + 𝑤 )
𝑖

Numero de torones:
 𝑜
6.65 𝑀𝑁
𝑁𝑡𝑜𝑟 = = 59 𝑡𝑜𝑟𝑜𝑛𝑒𝑠
(1395 𝑀𝑃𝑎 − 252 𝑀𝑃𝑎)

Se usaran 4 cables de 15 torones cada uno.

Perdidas diferidas:
𝑀𝑣𝑖𝑔𝑎 2
′
1 𝑒ℎ𝑢𝑒𝑐𝑎
𝑓𝑐𝑝𝑝 = − + 𝑓 𝑚 𝑁𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠 𝐴𝑝 ( + )
𝐼ℎ𝑢𝑒𝑐𝑎 𝐴𝐻𝑢𝑒𝑐𝑎 𝐼ℎ𝑢𝑒𝑐𝑎

𝑓𝑐𝑝𝑝 = 13.21 𝑀𝑃𝑎

∆𝑃𝑓𝐸𝑆 = 30.547 𝑀𝑃𝑎

1331.93 MPa - 30.547 MPa =1301.38 MPa

1395
1352,86

1331,93
1301,38

x=22,47m

Verificaciones de tensiones iniciales en la viga:

Postesado + Peso Propio + Carpeta de desgaste

1 𝑒 𝑀 1 𝑒 𝑀
𝜎𝑖 = −𝑃 (𝐴 + 𝑤 ) + 𝑤 𝜎𝑠 = −𝑃 (𝐴 − 𝑤 ) + 𝑤
𝑖 𝑖 𝑠 𝑠

σi= 13.51 MPa

σs= 4.35 MPa

Limites

Compresión:

0.6𝑓′𝑐𝑖 = 0.6𝑥 35𝑀𝑃𝑎 = 21𝑀𝑃𝑎

Tracción:

− (0.25√𝑓 ′ 𝑐 < 1.38 𝑀𝑃𝑎) = −1.38𝑀𝑃𝑎

 4.35MPa

13.51MPa
-1.38MPa 21MPa

Verificaciones en la etapa de vaciado de losa

Postesado + Peso Propio + Losa
𝑀𝐿 𝑀𝐿
∆𝜎𝑖 𝐿 = − 𝑤 ∆𝜎𝑠 𝐿 = 𝑤
𝑖 ℎ𝑜𝑚𝑔𝑒𝑛𝑒𝑎 𝑠 ℎ𝑜𝑚𝑔𝑒𝑛𝑒𝑎

Δσs 8,97 MPa

σs 13,32 MPa
Δσi -8,52 MPa
σi 5,00 MPa

Verificaciones en la etapa de vaciado de capa de rodadura y diafragmas

Postesado + Peso Propio + Losa
𝑀𝐶𝑅 +𝑀𝐷 𝑀𝐶𝑅 +𝑀𝐷
∆𝜎𝑖 𝐿 = − 𝑤 ∆𝜎𝑠 𝐿 = 𝑤
𝑖 ℎ𝑜𝑚𝑔𝑒𝑛𝑒𝑎 𝑠 ℎ𝑜𝑚𝑔𝑒𝑛𝑒𝑎

Vaciado capa rodadura + Diafragmas

Δσs 2,274 MPa
σs 15,596 MPa
Δσi 2,159 MPa
σi 7,157 MPa

Por retracción:
Humedad relativa ambiente (media anual): H= 62%*

*Fuente SENAMHI estación Tarija aeropuerto periodo entre 2000 y 2007

∆𝑓𝑝𝑠𝑟 = (93 − 0.85 ∙ 𝐻) = 40.3 𝑀𝑃𝑎

Por fluencia:
∆𝑓𝑃𝑆𝑅 = 12 𝑓𝑐𝑔𝑝 − 7 ∆𝑓𝑐𝑗𝑝

𝑀
∆𝑓𝑐𝑗𝑝 = ∑ 𝑒 = 8.46 𝑀𝑃𝑎
𝐼
𝑁 − 1 𝐸𝑠
∆𝑃𝑓𝐸𝑆 = 𝑓
2𝑁 𝐸𝑐𝑖 𝑐𝑔𝑝

𝑓𝑐𝑔𝑝 = 8.461 𝑀𝑃𝑎

 ∆𝑓𝑃𝑆𝑅 = 99.30 𝑀𝑃𝑎

Por relajación:

∆𝑓𝑝𝑅2 = 107.2 𝑀𝑃𝑎

Total pérdidas:
Δf pSR 40.30MPa

Δf pCR 99.30MPa

Δf pR 102.85MPa

TOTAL 242.45MPa

Efecto de pérdidas diferidas sobre las tensiones:

1 1.02
∆𝑓𝑃𝐷𝑠 = −242.45 ∙ 36 ∙ 0.987𝑥10−4 ∙ ( − ) = −1.27𝑀𝑃𝑎
0.9370 0.4023
1 1.02
∆𝑓𝑃𝐷𝑖 = −242.45 ∙ 36 ∙ 0.987𝑥10−4 ∙ ( + ) = −6.44𝑀𝑃𝑎
0.9370 0.1592
1 1.02
∆𝑓𝑠 𝑙𝑜𝑠𝑎 = −242.45 ∙ 36 ∙ 0.987𝑥10−4 ∙ ( + ) 0.89 = −0.423𝑀𝑃𝑎
0.9370 0.6281

-0.43MPa
f'c=28MPa
-1.27MPa
-1.27x n=1.13MPa

f'c=35MPa

-6.44MPa

Efecto de barandas y aceras:

Perdida por relajación del acero:

𝑓𝑝𝑖 = 1395 𝑀𝑃𝑎

𝑓𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = 1345.4 𝑀𝑃𝑎

𝑦 = 57.07 𝑀𝑃𝑎

𝑓′𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = 1330.46 𝑀𝑃𝑎

∆𝑓𝑝𝑓 = 7.47𝑀𝑃𝑎

∆𝑓𝑝 𝑅 = 100.88𝑀𝑃𝑎

Por acortamiento elástico:

∆𝑃𝑓𝐸𝑆 = 23.45 𝑀𝑃𝑎

Resumen de pérdidas:
Δf pES 23,45MPa

Δf pSR 40,30MPa

Δf pCR 87,18MPa

Δf pR 100,88MPa

TOTAL 251,82MPa

1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
0 5 10 15 20 25 30 35
1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
0 5 10 15 20 25 30 35

Esbeltez

Z= 0,4 m
Y= 0,35 m

Xu= 0,8 m
λ= 3,2
φ= 1

Tensión máxima a compresión:

0,6 ∙ ∅𝑤 ∙ 𝑓 ′ 𝑐 = 21 𝑀𝑃𝑎

7,02 𝑀𝑃𝑎 < 21 𝑀𝑃𝑎 ✓

𝜎𝑃𝑟𝑒𝑡+𝑑𝑐 < 0,45 𝑓′𝑐

5,12 𝑀𝑃𝑎 < 15,75 𝑀𝑃𝑎 ✓

𝑀𝐿𝐿 0,199𝑀𝑁𝑚
𝜎(𝐿𝐿) = = = 2,7𝑀𝑃𝑎
𝑤𝑠 0,739𝑚³

𝑀𝑃𝑃 + 𝑀𝐶𝐷 + 𝑀𝐵 5,601 + 0,213 + 0,324

𝜎(𝐷𝐶) = = = 8,31 𝑀𝑃𝑎
𝑤𝑠 0,739
 1 𝑒
𝜎𝑆(𝑃𝑟𝑒𝑡) = (𝑓 ′ 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎 − ∆𝑓) ∙ 𝑁𝑡𝑜𝑟𝑜𝑛𝑒𝑠 ∙ 𝐴𝑡𝑜𝑟𝑜𝑛 ( − )
𝐴 𝑤𝑠

1 0,8821
𝜎𝑆(𝑃𝑟𝑒𝑡) = (1330,46 − 251,82) ∙ 60 ∙ 0,987𝑥10−4 ( − ) = −3,19𝑀𝑃𝑎
1,44 0,73899

1
σs𝑝𝑙 + (σ + σ𝑑𝑐 ) < 0.4 𝑓′𝑐
2 𝑝𝑟𝑒𝑡

5,25 MPa < 14 MPa

Máxima tensión del concreto:
−0.5 ∙ √𝑓 ′ 𝑐 = −2.96 𝑀𝑃𝑎

Deformación:
𝛿 < 𝐿/1200

5 𝑞 𝐿4
𝛿= = 0.029𝑚
384 𝐸 𝐼

0.0201𝑚 < 0.03𝑚

Contraflecha:
𝑞 = 𝑞𝐷𝐶 + 𝑞𝐷𝑊 + 𝑞𝐵𝑎𝑟

𝑞 = 37,9𝐾𝑁/𝑚

5 𝑞 𝐿4
𝛿= = 0,62𝑚
384 𝐸 𝐼

Balaceo de cargas
𝑑²𝑦 − 𝑞
=
𝑑𝑥² 𝑃

𝑑²𝑦
𝑞= 𝑃
𝑑𝑥²

𝑞 = −5,3610−3 𝑃

5 5,36𝑥10−3 364 (1345 − 252) ∙ 60 ∙ 0.987 ∙ 10−4

𝛿𝑝𝑟𝑒𝑡 = = 5,67 ∙ 10−5 𝑚
384 𝐸𝐼

𝐸𝑙 𝑡𝑒𝑠𝑎𝑑𝑜 𝑐𝑢𝑏𝑟𝑒 𝑙𝑎 𝑓𝑙𝑒𝑐ℎ𝑎

Estados límites de resistencia

Verificación de momentos
Mr<φMn

Determinación de c:

Β=0.8

Dp=1.6-0.08=1.52m

16𝑥0,786 24𝑥0,786
60𝑥0,987𝑥10−4 𝑥1986 + 10000 𝑥420 − 10000 𝑥420
𝑐=
0.28𝑥60𝑥0,987𝑥10−4 𝑥1860
0.85𝑥35𝑥0,8𝑥3 + 1,6 − 0,08

c=0,1465m<0,20m (trabaja como sección rectangular)

Ancho de ala efectivo:

𝐿𝑢𝑧 𝑥 0,1 = 3.6𝑚

𝑆𝑒𝑝𝑎𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 = 3𝑚 be=0,456m
0.3 𝑑𝑜 = 0,456𝑚

𝑏1 < 𝑏𝑒
𝑏2 < 𝑏𝑒
𝑏3 < 𝑏𝑒

𝑏1 0.61
= = 0.017
𝐿 36
𝑏2 0.61
= = 0.019
𝐿 36
 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜
=1
𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑓𝑖𝑠𝑖𝑐𝑜

𝑘𝑐
𝑓𝑝𝑠 = 𝑓𝑝𝑢 (1 − ) = 1807.4 𝑀𝑃𝑎
𝑑𝑝

Mn= 16,81 MNm

Mr= 16809,7 KNm

Solicitaciones mayoradas:
𝑀𝑢 = ∑ 𝜂 𝛾 𝑀𝑖

𝜂 = 𝜂𝐷 + 𝜂 𝑇 + 𝜂𝑅

𝜂𝐷 = 1

𝜂𝑇 = 1

𝜂𝑅 = 1.05

𝜂 = 1.05

Mu < Mr
11804,8KNm < 16809,7 KNm

Verificación al corte
𝑀𝑎𝑥 (0,72 𝐻; 0,9 𝑑𝑐)
𝑀𝑛 dv
𝐴𝑠 𝑓𝑦+𝐴𝑝 𝑓𝑝

𝑀𝑎𝑥 (1,152; 1,368) dv=1,368m

1,43

0,07𝑚
𝑏𝑣 = 2 (0,2𝑚 − ) = 0,244𝑚
4
 L/10 2L/10 3L/10 4L/10 5L/10
Vv [KN] 1053,44 811,86 583,67 368,89 167,50
Vp [KN] 595,43 601,07 606,71 612,34 617,98
vu [MPa] 1,93 1,06 0,24 -0,53 -1,26
vu/f'c 0,06 0,03 0,01 -0,02 -0,04
Mu [KNm] 4107,50 7067,89 8969,04 9898,84 9945,15
εx X 1000= 0,04 0,06 0,08 0,09 0,09
β 3,24 3,24 3,24 3,24 3,24
θ 24,30 24,30 24,30 24,30 24,30
Vc 531,05 531,05 531,05 531,05 531,05
Vs [KN] 112,86 -176,99 -451,08 -709,41 -951,97
Requiere cero pasivo? si no no no no
S [m] 3,52 - - - -

Verificación en las bielas del hormigón:

L/10 2L/10 3L/10 4L/10 5L/10

Vp 595,43 601,07 606,71 612,34 617,98
Vn 3516,11 3521,75 3527,39 3533,02 3538,66
φVn>Vu? ok ok ok ok ok

Armadura mínima al corte:

S= 1,094m
Separación máxima:

Smax 0,6 m

Límite para la armadura longitudinal:

de= 1,516m
𝑐
= 0.096 < 0.42 ok
𝑑𝑒
Cuantía mínima:

𝑓𝑟 = 0.63 √𝑓′𝑐 = 3.73𝑀𝑃𝑎

Sc=wi

𝑓𝑐𝑝𝑒 = 15,93 𝑀𝑁

𝑀𝑐𝑟 = 9633,4𝐾𝑁𝑚 < 1826,18𝐾𝑁𝑚

𝑀𝑐𝑟 = 1826,18𝐾𝑁𝑚

𝑀𝑟 > 1,2 𝑀𝑐𝑟

16848,72𝐾𝑁𝑚 > 2191,42𝐾𝑁𝑚

Armadura mínima por efecto de corte

𝐴𝑠 𝑓𝑦 + 𝐴𝑝𝑠 𝑓𝑝𝑠 = 11767𝐾𝑁𝑚

L/10 2L/10 3L/10 4L/10 5L/10

𝑴𝒖 𝑵𝒖 𝑽𝒖 3695,90 5217,97 6000,66 6108,21 5604,85
𝒅𝒗 ∅𝒇
+ 𝟎, 𝟓 ∅𝒄 + (∅𝒗 − 𝟎, 𝟓 𝑽𝒔 − 𝑽𝒑) 𝐜𝐨𝐭 𝜽 [KN]
Zona de anclaje:

El fabricante (Propende) indica las siguientes separaciones entre anclajes:

Armadura en la zona de anclaje
Sentido Vertical

𝑃𝑢 = 1,2 (0,75𝑥1860𝑥0,987𝑥10−4 𝑥15) = 2,47𝑀𝑁

𝑎
𝑇𝑏𝑢𝑟𝑠𝑡 = 0,25 ∑ 𝑃𝑢 (1 − ) + 0,5 ∑ 𝑃𝑢 (sin 𝛼𝑖 )
ℎ

1,19
𝑇𝑏𝑢𝑟𝑠𝑡 = 0,25 ( 2𝑥 2,47 (1 − )) + 0,5 (2,47 sin 5,55º + 2,47 sin 0 )
1,6

𝑇𝑏𝑢𝑟𝑠𝑡 = 0,436𝑀𝑁

0,436𝑀𝑁
𝐴𝑠 = = 10,37𝑐𝑚²
420𝑀𝑃𝑎

Usar 14φ10mm en el sentido vertical

Sentido Horizontal

𝑃𝑢 = 1,2 (0,75𝑥1860𝑥0,987𝑥10−4 𝑥15) = 2,47𝑀𝑁

𝑎
𝑇𝑏𝑢𝑟𝑠𝑡 = 0,25 ∑ 𝑃𝑢 (1 − ) + 0,5 ∑ 𝑃𝑢 (sin 𝛼𝑖 )
ℎ

1,19
𝑇𝑏𝑢𝑟𝑠𝑡 = 0,25 ( 2𝑥 2,47 (1 − )) + 0,5 (2,47 sin 5,55º + 2,47 sin 0 )
1,6

𝑇𝑏𝑢𝑟𝑠𝑡 = 0,436𝑀𝑁

0,436𝑀𝑁
𝐴𝑠 = = 10,37𝑐𝑚²
420𝑀𝑃𝑎

Usar 14φ10mm en el sentido Horizontal