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MÁSTER INTERNACIONAL EN
PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

MÁSTER INTERNACIONAL EN

PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN
DE PUENTES

CRE AD O P O R :
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

ZIGURAT SOCIOS INFORMACIÓN

- ACADÉMICOS DEL MÁSTER

ÍNDICE 4 7 9
- -

SOFTWARE EQUIPO CONTENIDO

- - ACADÉMICO

11 13 16
-

TEMARIO DESCRIPCIÓN METODOLOGÍA

- DE PROYECTOS ZIGURAT

17 30 33
- -
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MÁSTER INTERNACIONAL EN
PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

“LOS PUENTES SE PERCIBEN COMO IMPONENTES

OBR AS DE INGENIERÍA IMPOSIBLES DE REALIZAR.
EN ESTE MÁSTER ADQUIRIR ÁS LAS DESTREZAS
PAR A HACER DE ESTOS PROYECTOS UNA REALIDAD.”
Edinson Guánchez
Director del Máster
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

ZIGUR AT
GLOBAL INSTITUTE
OF TECHNOLOGY

Somos una Escuela Superior Online para Ingenieros y Arquitectos

formada por un grupo plural que aúna profesionales con larga
experiencia docente en proyectos y construcción de estructuras,
junto con un equipo joven y dinámico que aportan soluciones
óptimas y al día con las nuevas tecnologías.

Zigurat es innovación, evolución, especialización, trabajo en

equipo, networking, BIM (Building Information Modeling),
desarrollo profesional y ante todo, transferencia de conocimiento
práctico a través de una metodología de aprendizaje en la que tú
eres el protagonista.

Los mejores profesionales activos en el sector de la ingeniería y

la arquitectura alternan entre su destacada actividad laboral y la
docencia, con el fin de proporcionar una enseñanza práctica y útil
fundamentada por las experiencias reales que aporta la profesión.

La mayoría de las personas actúan de forma convencional, nosotros

pensamos siempre en nuevas alternativas para ofrecerte una
propuesta educativa innovadora a la medida de tus necesidades.
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

ZIGUR AT

INVESTIGACIÓN E INNOVACIÓN
Zigurat es innovación y posibilidades. Creemos en el desarrollo continuo de innovadores
procesos de e-learning bajo plataformas colaborativas en la nube, que permiten a los estudiantes
recrear los flujos de trabajo del mundo real. Nuestro equipo de I + D ha desarrollado una serie de

17+ 40+ 4
plataformas en diferentes idiomas que llegan a más de 56 países diferentes.

NETWORKING
Zigurat ha desarrollado a lo largo de sus años de experiencia colaboraciones con empresas, AÑOS PROGRAMAS IDIOMAS
asociaciones y gobiernos a nivel mundial, algo esencial para el crecimiento profesional. Nuestro
objetivo es acercar estudiantes y profesionales a un mundo de negocios global para su desarrollo
y capacitación profesional. Por esta razón, colaboramos con numerosas firmas de arquitectura,
contratistas generales, empresas de ingeniería, agencias gubernamentales, asociaciones
profesionales y departamentos de recursos humanos.

CORPORACIÓN

200+ 65,000+ 70+

CONCEPTUALIZAR
· Demanda de mercado
EXPERIENCIA
· Habilidades del sector
ÉXITO
· Habilidades de liderazgo
PROFESORES ESTUDIANTES PAÍSES
· Avance tecnológico · Proyectos reales · Habilidades gerenciales
exponencial SOLUCIÓN RESULTADOS
· Trabajo · Visión empresarial
· Industria especializada colaborativo
· Crecimento profesional
· Mundo digital · Metodología / Procesos
· Sociedades
· Negocio global · Networking internacionales
internacional

· Institución global
· Programas profesionales
· Profesores reconocidos
· Empresas internacionales
· Certificación
· Reclutamiento
10+ 50+ 500+
internacionalmente · Oportunidades CERTIFICACIONES SOCIOS OPORTUNIDADES
internacionales
PROFESIONALES LABORALES AL AÑO
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SOCIOS
ACADÉMICOS

El Grupo INESA está formado por dos empresas: INESA e INESA

Adiestramiento, orientadas a prestar servicios integrales de ingeniería,
tanto en el área de proyectos como el área de formación y que cuentan
con más de 20 años de experiencia reuniendo especialistas con una
amplia trayectoria académica y desarrollo profesional.

INESA Adiestramiento es una empresa con representación en varios

países de Latinoamérica y formada por un grupo de profesionales de
alto nivel. Organiza cursos en formato online y presencial, dirigidos a
estudiantes, ingenieros, arquitectos y constructores, con un temario
enfocado en los aspectos conceptuales, teóricos y normativos. El uso del
trabajo práctico apoyado en el uso de diversos software y herramientas
de cálculo permitirán al participante asimilar, aprender y aplicar los
conocimientos adquiridos de manera satisfactoria.

El Grupo Sísmica, con una trayectoria de más 10 años, está formado

por un grupo de empresas especializadas en consultoría profesional,
proyectos de ingeniería y capacitación técnica.

Sísmica Adiestramiento es una empresa dedicada a impartir programas

de formación técnica profesional en las áreas de Ingeniería, arquitectura
y gerencia de proyectos mediante diplomados, programas avanzados y
cursos de capacitación en la modalidad online y presencial.
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

“EL MÁSTER POSEE UN ENFOQUE TOTALMENTE

INTERNACIONAL QUE LE PERMITE AL ALUMNO INGRESAR
A UN MERCADO GLOBALIZADO QUE EXIGE EL MANEJO DE
NORMATIVA DE DISEÑO APLICADA MEDIANTE EL USO DE
SOFTWARE DE ÚLTIMA GENER ACIÓN”
Edinson Guánchez
Director del Máster
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INFOR M ACIÓN
DEL M ÁSTER

METODOLOGÍA: 100% ONLINE

DURACIÓN: 1 AÑO (12 MESES)

N º D E C R É D ITO S : 6 0 EC T S

DIRECCIÓN ACADÉMICA: EN COL ABORACIÓN CON: BASE TEÓRICA USO DE SOFT WARE

• Ingeniero Edinson Guánchez

SOFT WARE:

MIDASoft (licencia temporal)

• Midas Civil para Diseño Estructural de Puentes
CivilFEM (licencia educativa)
• CivilFEM Software Basado en Elemento Finito (MEF)
Autodesk (licencia educativa)
• Structural Bridge Design (Modelado, Implantación, BRIM
CONSTRUCCIÓN EL ABORACIÓN DE PL ANOS
• Civil 3D
Trimble (licencia temporal)
• Tekla para Modelado de Puentes
Fine Software (licencia educativa)
• GEO5 para Diseño de Cimentaciones, Taludes, Elementos de
Contención Lateral y Estribos de Puentes
CYPE Ingenieros (licencia temporal)
• CYPECAD para Diseño de Elementos de Contención lateral y
marcos de drenaje
IDEA StatiCa (licencia educativa)
• IDEA RS para Diseño de Uniones de Puentes de Acero
PTC Mathcad Express
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

INFO. DEL M Á STER

El Máster forma al participante en la elaboración de proyectos y
procedimientos de construcción de puentes en concreto armado,
precomprimidos, acero estructural y mixtos, con normativa de
diseño internacional vigente y haciendo uso de herramientas de
última generación tales como el Software midas Civil, CYPE, GEO5,
Autodesk y Tekla.
OBJETIVO
• Seleccionar los materiales constructivos que mejor se adaptan a
las diferentes tipologías de puentes convencionales en función de la
geometría y los aspectos estructurales involucrados.
• Comprender los criterios de modelado de puentes en dos y tres
dimensiones (2D y 3D).
• Aplicar normativa de carácter internacional para el diseño y
construcción de puentes.
• Realizar el diseño estructural de obras de drenaje sometidas a la acción
de cargas vehiculares y de elementos de contención lateral que forman
parte de proyectos típicos de puentes con el software CYPE.
• Adquirir destrezas para desarrollar y controlar los procesos de
fabricación, construcción y montaje de puentes.
• Elaborar procedimientos de inspección y mantenimiento de puentes
según el tipo de material constructivo, condiciones ambientales y nivel de
tráfico proyectado.
¿POR QUÉ ESTUDIAR EL MÁSTER?
• El Máster tiene un enfoque teórico-práctico con el que el alumno podrá
adquirir las competencias necesarias para formarse como proyectista de
puentes a nivel de superestructura e infraestructura, utilizando para ello
normativa americana vigente complementada con normativa de diseño
sísmico de diferentes países de Norteamérica y Latinoamérica.
en actividades de fabricación, montaje y construcción, así como, en
procedimientos de control de calidad y mantenimiento de puentes.
NORMATIVA EUROPEA Y AMERICANA
El Máster expone de manera intensiva el articulado de las normas de
referencia a nivel mundial, con la fi nalidad de capacitar al alumno en la
realización de proyectos de gran envergadura a nivel internacional:
- AASHTO LRFD Bridge Design Specification
- ASCE-7 del American Society of Civil Engineers
- ACI-318 del American Concrete Institute
- AISC-360 del American Institute of Steel Construction
- AISC-341 del American Institute of Steel Construction
- AWS del American Welding Society (AWS)
Se complementará con documentos de Diseño del U.S. Department of
Transportation, Federal Highway Administration (FHWA).

• Describir las diferentes acciones de tipo vehicular y peatonales que se
contemplan en el diseño de puentes, así como, la presencia de acciones
de tipo excepcional tales como: sismo, viento, hidráulicas y de nieve.
• Efectuar el diseño de la superestructura e infraestructura de diferentes
tipolgías de puentes en concreto armado, precomprimido, acero y mixtos
utilizando criterios de resistencia y rigidez establecidos por la normativa
internacional.
• Desarrollar proyectos de puentes con filosofía de diseño
sismorresistente en concreto armado, precomprimidos, de acero y
mixtos.
• Evaluar el comportamiento y desempeño de puentes ante acciones
de servicio, incorporando en el diseño procedimientos de control de
fenómenos de vibración, resonancia y problemas de rigidez.
• A lo largo del programa, el participante desarrollará proyectos orientados
a efectuar los procesos de análisis y diseño de la superestructura de COMPETENCIAS Y EMPLEABILIDAD
puentes con el uso del Software midas Civil, realizar el diseño de elementos
de contención y de obras de drenaje subterráneas sometidas a la acción de El participante podrá desarrollar proyectos convencionales de puentes en
cargas vehiculares con el software CYPE, y finalmente emitir lineamientos concreto armado, precomprimidos, acero estructural y mixtos, involucrarse
y recomendaciones constructivas. Mediante el manejo del software Tekla en actividades de fabricación, montaje y construcción de puentes, y
podrá generar un modelo real del puente a construir y de esta forma desarrollar procedimientos de control de calidad y mantenimiento.
realizar una planifi cación real que incluya todos los detalles necesarios
para la construcción del puente.
• A la culminación del Máster el participante podrá abordar cualquier
proyecto convencional de puentes en concreto armado, concreto
precomprimido, acero estructural o mixto, considerando trenes de cargas
rodantes de vehículos y peatonales e incluyendo el efecto de diferentes
acciones, tales como la acción sísmica, de viento, nieve, empujes de tierras,
reológicas, acciones hidráulicas y otras. Podrá además involucrarse

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SOFTWARE
MIDAS CIVIL
Con el uso del software midas Civil, el estudiante podrá:
• Validar el diseño de la superestructura e infraestructura de diferentes
tipologías de puentes en concreto armado y precomprimido, en acero
y mixtos aplicando criterios de resistencia y rigidez exigidos por la
normativa internacional.
• Efectuar el diseño sismorresistente de puentes en concreto armado y
precomprimido, en acero y mixtos.
• Evaluar el comportamiento de puentes con consideraciones de servicio.
• Incorporar en el diseño procedimientos de control de fenómenos de
vibración, resonancia y problemas de rigidez.
• Realizar el análisis estructural del puente con diferentes condiciones de
apoyo de cimentación.
CYPE INGENIEROS
Con el uso del software CYPE, el estudiante podrá:
• Realizar el diseño de obras de drenaje sometidas a la acción de cargas
vehiculares.
• Efectuar el diseño de elementos de contención lateral que forman parte
de proyectos típicos de puentes.
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TEKL A GEO5
El software Tekla ofrece una solución especialmente diseñada para la GEO5 es un conjunto de software, que proveen soluciones para la
construcción de puentes de concreto y acero. Puede utilizarlo en cualquier mayoría de las tareas geotécnicas. Con el uso del software GEO5 el
etapa del proceso de diseño y de construcción y tener las herramientas estudiante podrá efectuar el diseño geotécnico de cimentaciones de
necesarias para crear modelos que reflejen la estructura real. puentes, estabilidad de taludes y elementos de contención lateral.
Tekla puede generar las cantidades de obra exactas de manera más
eficiente, debido a que toda la información es creada en 3D y se encuentra
vinculada a los planos de obra, por lo que puede adaptar los cambios en
el diseño en la fase de licitación del proyecto. Las cantidades de obra se
encuentran dentro de la misma herramienta donde lleva la planificación
de la obra, por lo que todas sus estimaciones están arraigadas en una
información de planificación sólida. Con Tekla, puede resolver problemas
en las fases de diseño y planificación, gestionar los cambios y coordinar la
obra de forma eficiente.
AUTODESK
Autodesk Civil 3D permite modelar puentes para ubicarlos según las
superficies y la geometría vial, por ejemplo losas del puente, pilas,
contrafuertes, soportes y barreras.
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S OF T WA R E

CIVILFEM®

CivilFEM® Powered by Marc es un poderoso y versátil programa de cálculo

por el Método de Elementos Finitos, ideal para todo tipo de análisis
avanzados, que proporciona un amplio conjunto de herramientas para
analizar modelos de sectores tales como la construcción, ingeniería civil,
geotecnia, análisis forense de estructuras, entre otras.

Capacidades del software en el cálculo de puentes:

• Procesos constructivos no lineales.
• Fluencia y retracción del hormigón.
• Hormigón armado pretensado y postesado (pérdidas instantáneas
y diferidas)
• Cargas especiales (móviles, tren de cargas,etc)
• Materiales con propiedades dependientes del tiempo.
• Análisis de la interacción suelo-estructura Chequeo y Diseño por
norma (AASHTO, EC)
• Contactos avanzados no lineales: rozamiento, cohesión, pegado.
• Leyes de materiales plásticos: Buyukozturk, plasticidad isotrópica,
Drucker-Prager.
• Transferencia de calor (estacionario y transitorio)
• Análisis térmico estructural.
• Flujo de filtraciones en medios porosos.
• Materiales ortótropos.
• Fisuración Análisis transitorio no lineal completo.
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

EQUIPO

EDINSON GUÁNCHEZ
DIRECTOR DEL MÁSTER
Ingeniero Civil M.Sc.

M.Sc. en Construcción de Universidad de Carabobo, Especialista

en Ingeniería Estructural de la Universidad Católica Andrés Bello.
Profesor de la Universidad Politécnica de Cataluña y de la Universidad
de Carabobo. Investigador y autor de publicaciones en el área de
Interacción Suelo- Cimentación-Estructura. Gerente Técnico del Grupo
Sísmica. Diseñador de puentes, especializado en puentes de concreto
armado y precomprimido.

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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
PROFESOR
ELIUD HERNÁNDEZ
Ingeniero Civil
Con Posgrado en Ingeniería
Sismorresistente en la Universidad
Central de Venezuela. Maestría en
Estructuras Metálicas y Mixtas por la
Universidad Politécnica de Cataluña.
Profesor de la Universidad Central
de Venezuela, de la Universidad
Panamericana de Guadalajara y de
la UPC. Actualmente se encuentra
desarrollando tesis doctoral en la UPC.
Vicepresidente de INESA, empresa de
proyectos estructurales. Presidente
de INESA Adiestramiento, dedicada
al desarrollo de cursos e-learning.
Ponente en congresos y diplomados
internacionales con importantes
publicaciones.
PROFESOR
TELMO ANDRÉS SÁNCHEZ
Ingeniero Mecánico
Ph.D. en Ingeniería Civil de Georgia
Institute of Technology. M.Sc. en
Ingeniería Civil de Virginia Polytechnic
Institute and State University.
Diseñador de puentes, especializado
en el modelado computacional y
diseño de puentes de acero. Profesor
de Ingeniería Civil en Universidad
San Francisco de Quito. Miembro
del “Transportation Research Board
(TRB)”, del Comité Técnico
de la Norma Ecuatoriana de la
Construcción (NEC), y del Instituto
Mexicano de la Construcción con Acero
(IMCA).
EQUIPO
PROFESOR
HERIBERTO ECHEZURIA
Ingeniero Civil
Ph.D. en Ingeniería Civil y M.Sc. en
Geotecnia de Stanford University.
Profesor de Cimentaciones y
Sismogeotecnia en la Universidad
Católica Andrés Bello. Investigador y
autor de publicaciones relacionadas
con amenaza, vulnerabilidad y riesgo
Sísmico. Gerente de Proyectos de Y&V
Construcciones.
14
PROFESORA
EVA LANTSOGHT
Ingeniero Civil
Ph.D. en Ingeniería Civil de Delft
University of Technology. M.Sc. en
Ingeniería Civil Georgia Institute of
Technology. M.Sc. en Ingeniería Civil
de Vrije Universiteit Brussel. Profesora
de Ingeniería Civil en Universidad San
Francisco de Quito. Investigadora y
autora de publicaciones relacionadas
con el diseño de puentes en concreto
reforzado.
PROFESOR
MIGUEL FRAINO
Ingeniero Civil
M.Sc. en Ingeniería Civil,
especialización en Ingeniería
Estructural y Sismorresistente de
University of British Columbia (UBC).
Investigador y autor de publicaciones
relacionadas con el diseño de puentes
instrumentados considerando la
interacción suelo- estructura.
PROFESOR
SEKU CATACOLI
Ingeniero Civil
Ph.D. en Ingeniería Civil de University
of British Columbia (UBC). M.Sc.
en Ingeniería Civil de Universidad
del Valle Colombia. Investigador y
autor de publicaciones en el área de
comportamiento sísmico de puentes.
Investigador Invitado en Centro de
Investigaciones en Ingeniería Sísmica
(EERF).

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PROFESOR
JOSE LUIS ALONSO
Ingeniero Civil
Maestría en Ingeniería Civil en
University of california, Berkeley
(EEUU). Profesor de la Universidad
Central de Venezuela y la Universidad
Simón Bolívar. Miembro de
la Asociación Venezolana de
Ingeniería Estructural. Asesor de la
Presidencia del Metro de Caracas.
Se ha desempeñado como director
y consultor de varias empresas de
ingeniería, proyecto y construcción
de obras civiles, con una experiencia
de más de 40 años. Ha participado
en proyectos singulares en el área de
edificaciones, puentes y ferroviarios.
Autor de más de 50 conferencias
internacionales y 25 publicaciones en
el área de ingeniería sísmica.
PROFESOR
CARLES ROMEA
Ingeniero Industrial
Ingeniero Industrial colegiado COEIC
8844. Fue Director Técnico en Pamias
Servicios de Ingeniería. Profesor
universitario de la ETSEIAT (Escuela
Técnica Superior de Ingeniería
Industrial y Aeronáutica de Terrassa
UPC). Ha colaborado en innumerables
proyectos arquitectónicos, de
ingeniería y obra civil. Conferenciante
y Autor de diversos artículos,
documentos y libros técnicos).
EQUIPO
PROFESORA
IRENE SÁEZ
Ingeniero Civil
Especialista en Ingeniería Estructural
de Universidad Católica Andrés Bello.
Ingeniero estructural especializado en
el diseño y fabricación de estructuras
de acero. Profesora de Ingeniería Civil
en Universidad de Carabobo. Autora
de publicaciones relacionadas con el
aislamiento sísmico de edificaciones.
15
PROFESOR
JOEL CURRERI
Ingeniero Civil
Ingeniero Civil egresado de la
Universidad de Carabobo (UC).
Coordinador de Ing. Estructural
en Grupo Merino IGM. Profesor de
la Cátedra de Concreto Armado y
Proyectos Estructurales de Concreto
Armado de la Universidad José
Antonio Páez. Cursante del Programa
de Especialización en Ingeniería
Estructural de la Universidad Católica
Andres Bello.
PROFESOR
HUMBERTO FUCHS
Ingeniero Civil
Especialista en Patologías de obras
civiles, Sistemas de Reparación y
Protección de elementos de concreto
armado. Egresado de la Universidad
de Carabobo. Investigador y autor de
trabajos relacionados con concretos
especiales, controles del concreto
en obra, mantenimiento de pisos
industriales. Ponente en Congresos
Internacionales. Asesor de empresas
de concreto premezclado y de químicos
para la construcción.
PROFESOR
JOSÉ CARLOS LINO
Ingeniero Civil. M.Sc.
Profesor de la Universidade do Minho.
Autor de varios programas de cálculo
automático de estructuras, implantó
un núcleo de investigación y desarrollo
enfocado en la innovación de
plataformas y aplicaciones integradas
de apoyo a procesos de Arquitectura
y Ingeniería. Actualmente desarrolla
trabajos de investigación y orientación
científica en BIM como director del
máster internacional BIM Manager para
Brasil y Portugal de Zigurat.
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

CONTENIDO
ACADÉMICO

BLOQUE 1: CONCEPTOS BÁSICOS Y GENERALIDADES BLOQUE 3: DISEÑO DE PUENTES EN ACERO Y MIXTOS BLOQUE 5: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE CIMENTACIONES,
ELEMENTOS DE CONTENCIÓN LATERAL DE TIERRAS Y
OBRAS VIALES ESPECIALES
T 1. Nociones básicas T 1. Diseño de miembros de puentes en acero

T 2. Normativa de diseño y acciones T 2. Diseño de miembros de puentes mixtos (acero-concreto) T 1. Cimentaciones

T 3. Líneas y superficies de influencia T 3. Diseño de uniones y requisitos de detallado T 2. Estabilidad de taludes y elementos de contención de tierras

P2 . Validación de diseño y recomendaciones constructivas en procesos T 3. Obras viales especiales

BLOQUE 2: DISEÑO DE PUENTES EN HORMIGÓN
T 1. Diseño de miembros de puentes en hormigón armado
T 2. Diseño de miembros de puentes en hormigón precomprimido
T 3. Consideraciones especiales de diseño y constructivas
P1. Diseño por resistencia y rigidez de un puente de uso vial en hormigón
armado y precomprimido
de fabricación de un puente concebido en acero estructural. Diseño
P4. Diseño geotécnico y estructural de cimentaciones para un puente
estructural y verificación de condición de servicio ante resonancia y
fatiga por paso de vehículos en un tablero mixto acero-concreto para sometido a cargas estáticas, cargas rodantes y acción sísmica.
un puente vial de alto tráfico Diseño geotécnico y estructural de elementos de contención lateral
para terraplenes de acceso en un puente vial con consideraciones
sismorresistentes
BLOQUE 4: DISEÑO SISMORRESISTENTE DE PUENTES
BLOQUE 6: FABRICACIÓN, CONSTRUCCIÓN, MONTAJE Y
T 1. Acción sísmica
MANTENIMIENTO DE PUENTES
T 2. Diseño sismorresistente de puentes en concreto armado
T 1. Tema 1. Fabricación, construcción y montaje
T 3. Diseño sismorresistente de puentes en acero y mixtos
T 2. Tema 2. Mantenimiento
T4. Puentes especiales

P3. Evaluación del comportamiento sismorresistente de un puente vial en

BLOQUE 7: MODELADO AVANZADO E INTRO. AL BRIM
concreto armado y precomprimido

T 1. Tema 1. Interoperabilidad BRIM en el diseño de puentes

T 2. Tema 2. Modelado avanzado en Autodesk Civil 3D

T 3. Tema 3. Modelado avanzado en Tekla

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MÁSTER INTERNACIONAL EN
PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

TEM ARIO

INTRODUCCIÓN:
PALABRAS DEL DIRECTOR DEL MÁSTER, EDINSON GUÁNCHEZ

Algunos estudiantes de pregrado y postgrado me han hecho saber que al observar un puente,
perciben la gran responsabilidad que posee dicha estructura de soportar importantes cargas
vehiculares y peatonales para cubrir grandes luces con pocos apoyos, y al imaginar lo “complejo”
que pudiese ser el análisis de este tipo de estructuras, inmediatamente piensan que este tipo de
proyectos no está al alcance de muchos proyectistas y constructores.

A finales del siglo pasado, aun cuando la ingeniería ya manifestaba importantes avances en el uso
de herramientas tecnológicas de diseño, no todos los profesionales tenían acceso a este tipo de
herramientas y los proyectos consumían un tiempo de análisis importante. En el diseño de puentes
se utilizaban tablas y gráficas que permitían estimar las máximas solicitaciones de puentes
hiperestáticos o simplemente apoyados y predimensionar así los elementos de apoyo, vigas,
estribos y cimentaciones en función de las cargas provenientes de la superestructura, realizar
análisis discretos de ciertos tramos de la estructura para finalmente integrar las soluciones en un
proyecto de ingeniería.

Estos métodos nos permitían adquirir una destreza especial referida a la forma de considerar
las acciones, comprender los mecanismos de transferencia de cargas, y el cómo efectuar la
estructuración y dimensionado ante la presencia de cargas gravitacionales, rodantes y sísmicas.

En el Máster Internacional en Diseño y Construcción de Puentes el estudiante podrá aprovechar

toda esa experiencia profesional y combinarla con el manejo de herramientas tecnológicas
de diseño de última generación que permiten modelar la estructura en tres dimensiones
(3D) considerando todas las acciones vehiculares, acciones sísmicas y verificar los actuales
requerimientos de la normativa internacional.

El comportamiento observado en puentes de concreto armado, acero y mixtos ante presencia de

acciones convencionales de servicio y ante cargas excepcionales, ha permitido evolucionar en la
filosofía y métodos de diseño, mejorar las prácticas constructivas y establecer procedimientos de
inspección que garanticen la vida del puente y su correcto desempeño ante un evento sísmico.
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MÁSTER INTERNACIONAL EN
PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

TEM A R IO

BLOQUE 1: CONCEPTOS BÁSICOS Y GENERALIDADES EN TEMA 1. Nociones básicas TEMA 2. Normativa de diseño y acciones
EL DISEÑO DE PUENTES • Tipologías de puentes. • Normativa aplicable al diseño de puentes (AASHTO LRFD Bridge,
• Materiales constructivos. ASCE7-10, ACI: 318, Normas AISC).
Se exponen las nociones básicas necesarias para abordar un proyecto típico • Generalidades sobre el comportamiento estructural de puentes de • Acciones permanentes y variables (vehiculares y peatonales).
de puentes, se identifica la geometría y tipología estructural más acorde concreto armado y precomprimido, acero y mixtos acero-concreto. • Acciones excepcionales (viento, sismo y nieve)
con los requerimientos del proyecto, los criterios de modelado y análisis • Líneas y superficies de influencia. • Empujes de tierra y otras acciones.
aplicables y los principales requisitos establecidos por la norma AASHTO • Criterios y métodos de análisis. • Combinación de acciones (resistencia, servicio y excepcionales).
LRFD Bridge en relación a las acciones que deben ser consideradas en cada • Criterios de modelado de estructuras en 2D, 3D y MEF.
proyecto, así como, la forma de combinar tales acciones para validar las
condiciones de diseño por resistencia, servicio y bajo la acción de cargas
excepcionales (evento extremo).

Mediante el uso del software midas Civil es posible definir los diferentes
trenes de carga que especifica la Norma AASHTO con los requerimientos de
magnitud y ubicación de las cargas, longitudes máximas y mínimas de los ejes
de vehículos y obtener además las líneas y superficies de influencia sobre los
tableros para las diferentes configuraciones de cargas rodantes modeladas.

El máster posee un enfoque internacional que prepara al

participante para un panorama global teniendo en cuenta las
Asignación de tren de carga AASHTO en midas Civil Modelos de puentes típicos en midas Civil normativas y códigos internacionales.
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MÁSTER INTERNACIONAL EN
PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

TEM A R IO

BLOQUE 2: DISEÑO DE ELEMENTOS DE PUENTES EN
HORMIGÓN ARMADO Y PRECOMPRIMIDO
En este bloque el alumno aborda los criterios de dimensionado, análisis
y diseño de diferentes tipologías de puentes en concreto armado,
precomprimido y combinación de ambos materiales. Se analizan los
criterios de diseño establecidos por la norma AASHTO Bridge y el Código
ACI-318, y se describen todos los aspectos constructivos inherentes.
El alumno estará en capacidad de concebir el diseño de los miembros que
conforman la superestructura de este tipo de puentes (tableros, vigas y
pilares), para lo cual se exponen ejemplos mediante el uso del software
midas Civil, con la finalidad de que el alumno pueda desarrollar los
proyectos propuestos.
TEMA 2. Diseño de elementos de puentes en hormigón precomprimido TEMA 3. Consideraciones especiales de diseño y constructivas
• Nociones básicas referidas al comportamiento del concreto pre-esforzado • Diseño de apoyos de tableros de puentes.
(pretensado y postensado). Filosofía de diseño y métodos de análisis. • Diseño y construcción de juntas de tableros de puentes.
• Requisitos para el diseño de miembros pretensados y postensados. • Recomendaciones constructivas.
• Criterios de detallado de miembros en concreto precomprimido.
• Generalidades en el diseño de cajones post-tensados de concreto vaciado
en sitio.
• Generalidades en el diseño de puentes segmentales de concreto.
• Exposición de proyecto de puente en concreto pre-esforzado.

TEMA 1. Diseño en elementos de puentes en hormigón armado

• Requerimientos de los materiales.
• Métodos de análisis.
• Criterios geométricos y estructurales para dimensionado.
• Comportamiento y diseño de vigas.
• Comportamiento y diseño de pilas.
• Comportamiento y diseño de tableros.
• Exposición de proyecto de puente en concreto armado. Detalle de viga en hormigón precomprimido
Detalle de pilas de puente en hormigón armado

Detalle de estribo en
hormigón precomprimido

Detalle típico de junta

entre tableros
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MÁSTER INTERNACIONAL EN
PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

TEM A R IO

PROYECTO 1. DISEÑO DE LA SUPERESTRUCTURA DE

UN PUENTE CON USO MIXTO (VIAL Y PEATONAL) EN
HORMIGÓN ARMADO Y PRECOMPRIMIDO.

El participante deberá desarrollar un proyecto de superestructura (tableros,

envigados y pilares) de un puente en concreto armado con uso vial. En el
proyecto se deben definir los trenes de carga actuantes y las acciones que
deben ser consideradas en el diseño. El análisis y diseño de la superestructura
se realiza mediante el uso del software midas Civil y conforme a las hipótesis
de acciones estipuladas por la normativa AASHTO LRFD Bridge, tanto desde
el punto de vista de resistencia como para condiciones de servicio.

El tablero estará compuesto de una losa en concreto armado que sirve

de superficie de rodamiento y que será apoyada sobre vigas (girders)
de concreto precomprimido. Los trenes de carga considerados en el
proyecto serán los correspondientes al vehículo HL-93K, establecido por la
especificación AASHTO LRFD y que son fácilmente asignados mediante el
midas Civil.

En el proyecto se desarrolla un modelo en tres dimensiones (3D) mediante midas

Civil, incorporando todas las acciones exigidas por la normativa AASHTO LRFD.
 21
MÁSTER INTERNACIONAL EN
PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

TEM A R IO

BLOQUE 3: DISEÑO DE PUENTES EN ACERO Y MIXTOS
(ACERO-HORMIGÓN)
Existen configuraciones geométricas de puentes que demandan la presencia
de grandes luces entre apoyos, por lo que se debe reducir el peso de los
tableros y de los miembros con la finalidad de reducir las reacciones sobre los
pilares y apoyos. Para estos casos se hace necesario utilizar acero estructural
de alta resistencia como material constructivo, así como el uso de tableros
de acero o mixtos de acero-hormigón que pueden ser fácilmente modelados
mediante el software midas Civil.
TEMA 2. Diseño de elementos de puentes mixtos (acero-hormigón)
• Normativa y criterios de diseño.
• Comportamiento y diseño de miembros compuestos sometidos a
fuerza axial.
• Comportamiento y diseño de miembros compuestos sometidos a
flexión y corte.
• Diseño de vigas laminadas y trabes armadas.
• Diseño de viga tipo cajón.
• Exposición de proyecto de puente mixto (acero-hormigón).
TEMA 3. Diseño de uniones y requisitos de detallado
• Especificaciones de pernos y procesos de soldadura.
• Diseño de uniones (empernadas y soldadas).
• Requisitos de detallado conforme AASHTO LRFD y AISC.
• Ejemplos de diseño de uniones típicas de puentes de acero.
• Generalidades del diseño de uniones utilizando el software
IDEA StatiCa.

El alumno en este bloque podrá abordar el análisis de puentes concebidos Definición de

con miembros de acero y mixtos (acero-hormigón), empleando la normativa miembros de acero
de diseño de miembros en acero conforme al AISC (American Institute of Steel en midas Civil
Construction) y la normativa AASHTO.

TEMA 1. Diseño de elementos de puentes en acero

• Nociones básicas para el diseño de miembros de acero (normativa y
criterios de análisis).
• Criterios geométricos y estructurales para dimensionado.
• Comportamiento y diseño de miembros de acero no compuestos
sometidos a fuerza axial.
• Comportamiento y diseño de miembros de acero no compuestos
sometidos a flexión y corte.
• Diseño de sistema de arriostramiento.
• Consideraciones de diseño por fatiga y fractura.
• Exposición de proyecto de puente en acero. Puente de acero
simplemente
apoyado

Detallado de miembros y uniones en acero

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MÁSTER INTERNACIONAL EN
PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

TEM A R IO

PROYECTO 2 (PARTE 1): VALIDACIÓN DE DISEÑO Y RECOMENDACIONES PROYECTO 2 (PARTE 2): DISEÑO ESTRUCTURAL Y VERIFICACIÓN DE CONDICIÓN DE
CONSTRUCTIVAS EN PROCESOS DE FABRICACIÓN DE UN PUENTE SERVICIO ANTE RESONANCIA Y FATIGA POR PASO DE VEHÍCULOS EN UN TABLERO
CONCEBIDO EN ACERO ESTRUCTURAL. MIXTO ACERO-CONCRETO PARA UN PUENTE VIAL DE ALTO TRÁFICO.

El participante deberá validar la factibilidad de utilizar ciertos miembros de acero específicos
para formar parte de una tipología de puente metálico con uso vial. Se suministra al participante
la información correspondiente al análisis estructural del puente con la finalidad de tomar
decisiones en relación al diseño por resistencia y por condición de servicio. En el proyecto se
deben emitir recomendaciones en relación a los procesos de detallado, fabricación y montaje,
conforme a lineamientos dados por normativa AASHTO LRFD y normas del AISC.
El participante deberá efectuar el diseño por resistencia y por condición de servicio de un tablero mixto de
concreto armado apoyado sobre vigas metálicas para ser utilizado como superficie de rodamiento de un
puente que será apoyado sobre una infraestructura típica. Se deben indicar las ventajas y desventajas de
utilizar un tablero mixto (acero-concreto) desde el punto de vista de deformación y resonancia ante el paso de
vehículos e indicar las recomendaciones constructivas pertinentes.

Definición de tablero
mixto en midas Civil

Modelo de puente de
acero en midas Civil

Modelo de
tablero mixto

Solicitaciones
actuantes sobre
tablero de puente
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

TEM A R IO

BLOQUE 4: DISEÑO SISMORRESISTENTE DE PUENTES
Una porción importante del continente americano y parte de Europa
se encuentran bajo la influencia de amenaza sísmica que varía según la
localidad. En función del desempeño observado en diferentes estructuras
de puentes en sismos pasados, se exige en muchas regiones efectuar el
diseño con filosofía sismorresistente, de forma tal que la superestructura
y la infraestructura sean capaces de disipar la acción sísmica sin
comprometer la estabilidad del puente.
TEMA 1. Acción sísmica
• Naturaleza de la acción sísmica y respuesta del terreno.
• Comportamiento dinámico de estructuras (análisis modal y espectral).
• Requisitos de ductilidad y sobrerresistencia en puentes
(AASHTO LRFD, ASCE7).
• Introducción al análisis de puentes con consideraciones de interacción
suelo-estructura.
• Acción sísmica en cimentaciones y en elementos de contención lateral
de tierras.
TEMA 2. Diseño sismorresistente de puentes en hormigón armado
• Consideraciones de diseño sismorresistente en puentes de hormigón
armado.
• Requisitos especiales en puentes de hormigón armado con filosofía
simorresistente.
• Exposición de proyecto sismorresistente de puente en hormigón armado.

En este bloque el alumno comprenderá los diversos factores que

intervienen en la ocurrencia del sismo, conocer cuáles son los
requisitos que se deben tener en cuenta en el diseño de miembros de
la superestructura tanto en concreto como en acero, así como en la
infraestructura compuesta por las cimentaciones y estribos.

Sección colapsada Newhall Pass Interchange en San Fernando Valley

en el terremoto de Northridge de 1994 (FEMA).
En el diseño sismorresistente se debe considerar la ductilidad
esperada de la estructura, por ello la norma AASHTO LRFD Bridge
especifica un coeficiente de reducción del espectro de respuesta
sísmica “R”, que depende de la tipología de puente y de su categoría o
nivel de importancia: 1.Critica. 2.Esencial 3.Otra.

Se analizan temas especiales, tales como: los efectos de la interacción

suelo-estructura en el comportamiento del puente bajo acción
sísmica y se desarrollan procesos de análisis y modelado con el uso del Representación
software midas Civil que permite incluir el espectro de diseño sísmico de apoyos con
correspondiente según la amenaza sísmica existente, el tipo de suelo interacción suelo-
de cimentación y el nivel de importancia de la estructura. estructura (SSI)

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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
TEMA 3. Diseño sismorresistente de puentes en acero y mixtos
• Consideraciones de diseño sismorresistente en puentes de acero y mixtos.
• Requisitos especiales de puentes de acero y mixtos con filosofía
simorresistente.
• Exposición de proyecto sismorresistente de puente de acero y mixto.
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TEM A R IO
TEMA 4. Puentes especiales
• Respuesta sísmica de puentes esviados.
• Interacción suelo-estructura en puentes y análisis de registros símicos de
puentes instrumentados.
• Lineamientos para el diseño sísmico de viaductos con aisladores sísmicos.
• Generalidades para el pre-dimensionado y análisis de puentes colgantes.
Requisitos de detallado sismorresistente de pilares
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

TEM A R IO

PROYECTO 3. EVALUACIÓN DEL COMPORTAMIENTO SISMORRESISTENTE

DE UN PUENTE VIAL EN CONCRETO ARMADO Y PRECOMPRIMIDO.

Se suministra al alumno un proyecto de un puente típico concebido en concreto armado y

precomprimido, con la finalidad de identificar los aspectos del puente que deben ser adecuados
desde el punto de vista sismorresistente según los requisitos fijados por la normativa AASHTO
LRFD Bridge y el Código ACI 318.

El alumno deberá evaluar el comportamiento sismorresistente del puente mediante revisión

de efectos P-∆, validar la longitud de apoyo de los tableros, revisar las derivas laterales y fijar el
factor de reducción de respuesta sísmica más acorde según la tipología de puente y su categoría
de operación.

La información consta del espectro de diseño propuesto, los planos de detalles y los resultados
del análisis estructural efectuado a un modelo desarrollado con midas Civil.

En sismos pasados se ha evidenciado que la longitud de apoyo del tablero sobre los estribos
(abutments) o pilas (bents) ha sido deficiente, por lo que dicha longitud debe fijarse en función
de las derivas esperadas y los efectos P-∆ al que pudiese estar sometido el puente.
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

TEM A R IO

BLOQUE 5: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE
CIMENTACIONES, ELEMENTOS DE CONTENCIÓN LATERAL
DE TIERRAS Y OBRAS VIALES ESPECIALES
La infraestructura determina el comportamiento de la estructura
del puente en función de la interacción que existe con el terreno de
cimentación. El diseño se efectúa teniendo pleno conocimiento de los
aspectos geotécnicos inherentes, los cuales determinan la factibilidad de
uso de una cimentación en particular, bien sean superficiales o profundas
(zapatas, losas o pilotes). Tras haber seleccionado la alternativa de
cimentación más idónea, el alumno podrá abordar los procedimientos
típicos de diseño estructural de cimentaciones conforme a la norma
AASHTO Bridge y el Código ACI-318. El midas Civil permite incorporar
la rigidez del sistema de cimentación en el modelo estructural con la
finalidad de obtener mayor precisión en los cálculos efectuados.
TEMA 2. Estabilidad de taludes y elementos de contención de tierras TEMA 3. Obras viales especiales
• Introducción al análisis de estabilidad de taludes. • Descripción de obras viales especiales de concreto armado (cajones
• Elementos de contención lateral de tierras utilizados en obras de puentes. y obras de paso vial).
• Diseño geotécnico de elementos de contención lateral. • Análisis y diseño de obras de drenaje y subterráneas con uso vial.
• Diseño estructural elementos de contención lateral. • Diseño de cajones con el uso del software CYPE.
• Recomendaciones constructivas. • Exposición de proyecto de cajón de drenaje sometido a la acción de
• Exposición de proyecto de elementos de contención lateral de tierras cargas vehiculares.
para puentes.
Cajón de drenaje
vial en CYPE.

TEMA 1. Cimentaciones
• Geotecnia aplicada al diseño de cimentaciones.
• Diseño geotécnico de cimentaciones para puentes. Muro en ménsula en CYPE.
• Diseño estructural de cimentaciones para puentes.
• Recomendaciones constructivas.
• Exposición de proyecto de cimentaciones para puentes.

Grupo de pilotes
sometidos a carga lateral
en software GEO5.

Detalle de acero de
refuerzo de muro en Detalle de aletas
ménsula. de cajón de
drenaje vial.
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

TEM A R IO

PROYECTO 4 (PARTE 1): DISEÑO GEOTÉCNICO Y ESTRUCTURAL DE PROYECTO 4 (PARTE 2): DISEÑO GEOTÉCNICO Y ESTRUCTURAL DE
CIMENTACIONES DE PILARES Y ESTRIBOS PARA UN PUENTE SOMETIDO A ELEMENTOS DE CONTENCIÓN LATERAL PARA TERRAPLENES DE ACCESO
CARGAS ESTÁTICAS, CARGAS RODANTES Y ACCIÓN SÍSMICA EN UN PUENTE VIAL CON CONSIDERACIONES SISMORRESISTENTES

El participante deberá validar el diseño geotécnico y estructural de una tipología de cimentación
para un puente típico con uso mixto (vial y peatonal). Se suministran los resultados del análisis
estructural (solicitaciones y reacciones en condición de servicio, mayoradas y con acción sísmica),
con la finalidad de validar la factibilidad de uso de cimentaciones superficiales o de cimentaciones
profundas en función de las cargas actuantes y de la condición geotécnica existente.
El proyecto consiste en desarrollar el diseño geotécnico y estructural de los elementos de contención
lateral de tierras con muros en ménsula que serán acoplados a una estructura típica de puente. Se
analiza el comportamiento de los estribos del puente que sirven de apoyo al tablero y que a su vez
funcionan como elementos de contención lateral de tierras. El alumno cuenta con licencia temporal
del software CYPE con la finalidad de realizar el análisis de estabilidad global y estructural de los
muros en ménsula considerando la acción de cargas permanentes, cargas removibles y de relleno,
cargas rodantes vehiculares y la acción sísmica. Se deben emitir recomendaciones de diseño
relacionadas con el tipo cimentación a ser utilizada en este tipo de elementos.

Resultados
del análisis
estructural.

Detalle
esquemático
Condición de cabezal.
geotécnica
existente. Círculo de deslizamiento crítico en CYPE.
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

TEM A R IO

BLOQUE 6: FABRICACIÓN, CONSTRUCCIÓN, MONTAJE Y
MANTENIMIENTO DE PUENTES
El alumno al tener pleno conocimiento de todos los factores que
envuelven al proyecto de puentes, podrá además involucrarse en
los procesos de construcción, fabricación y montaje de este tipo de
estructuras, conforme a los requisitos de inspección y control de calidad
exigidos, así como, el poder diseñar planes de mantenimiento de
puentes metálicos y de hormigón armado, con la finalidad de garantizar
el adecuado desempeño del puente durante su vida útil y emitir
recomendaciones de mantenimiento en función de las patologías que
pudiese experimentar la estructura en condición de servicio.
TEMA 1. Fabricación, construcción y montaje
• Inspección y control de calidad en la construcción de miembros de hormigón.
• Procesos de fabricación y montaje de tableros .
• Fabricación de miembros de acero.
• Planos de construcción y taller.
• Tratamiento de juntas.
• Análisis económico de las alternativas de fabricación y montaje.
TEMA 2. Mantenimiento
• Criterios de inspección de puentes (procedimientos, normativa aplicable).
• Introducción a la patología de puentes.
• Control de fisuración en condiciones de servicio.
• Análisis de fenómenos de corrosión y carbonatación.
• Recomendaciones de mantenimiento (tableros, juntas y miembros
estructurales).
• Casos de estudio (análisis de casos reales).
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

TEM A R IO

BLOQUE 7: MODELADO AVANZADO E

INTRODUCCIÓN AL BRIM

TEMA 1. Interoperabilidad BRIM en el diseño de puentes

• Planificación, diseño, construcción y operación para proyectos de puentes.

TEMA 2. Modelado avanzado en Autodesk Civil 3D

• Modelado de puentes incluyendo su ubicación según las superficies y la
geometría vial.

TEMA 3. Modelado avanzado en Tekla

• Detallado de puentes de concreto mediante el uso del software Tekla.
• Detallado de puentes de acero mediante el uso del software Tekla.
• Generación de planos de obra mediante el uso del software Tekla.
• Generación de cantidades de obra mediante el uso del software Tekla.

PROYECTO 5

El participante deberá realizar el detallado de un puente típico en acero

estructural o concreto armado mediante el uso del software Tekla. Deberá
generar los planos estructurales del proyecto y las cantidades de obra
correspondientes.

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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
DESCRIPCIÓN
DE PROYECTOS
1. DESCRIPCIÓN GENERAL
Con la finalidad de ilustrar el alcance del contenido del Máster, se
presentan las principales características de un proyecto real que ilustra
los aspectos principales que se deben tener en cuenta al momento
de desarrollar un proyecto de puentes y que serán abordados por el
estudiante durante el desarrollo del Máster.
El puente de 150 metros de longitud está conformado por una vialidad
de cuatro trochas de 16 metros de ancho, con un tablero conformado por
8 vigas de concreto precomprimido con una superficie de rodamiento
de concreto armado de 20 cm de espesor. Posee 2 estribos extremos
(abutments) y 3 pórticos centrales de concreto armado (bents), los cuales
se encuentran fundados sobre pilotes excavados y vaciados en sitio.
30
2 . TRENES DE CARGAS RODANTES
Las cargas rodantes sobre el puente se asignan según los trenes de carga
tipificados por la norma AASHTO LRFD Bridge, teniendo en cuenta los
factores de impacto y otras acciones derivadas del paso vehicular. El
software midas Civil permite incorporar de forma sencilla los diferentes
trenes de carga establecidos por la norma AASHTO LRFD y considerar los
factores de reducción debido a presencia múltiple (n), que es fijado según
la cantidad de trochas (lanes) del puente.
Asignación de trenes
de cargas rodantes
3. ACCIÓN SÍSMICA
La acción sísmica fue establecida conforme a requisitos del reglamento
de diseño sísmico local y según condición geotécnica existente. El nivel
de importancia sísmica asignado al puente se estableció según AASHTO
Bridges LRFD.
En los procesos de diseño sismorresistente fueron utilizados dos
espectros de diseño diferentes, en vista de que cada dirección de análisis
(longitudinal vs transversal) requiere de un factor de reducción de
respuesta “R” diferente según el tipo de infraestructura del puente y su
categoría de operación.
Espectro de Diseño

MÁSTER INTERNACIONAL EN
PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
1. DESCRIPCIÓN GENERAL
Con la finalidad de ilustrar el alcance del contenido del Máster, se
presentan las principales características de un proyecto real que ilustra
los aspectos principales que se deben tener en cuenta al momento
de desarrollar un proyecto de puentes y que serán abordados por el
estudiante durante el desarrollo del Máster.
El puente de 150 metros de longitud está conformado por una vialidad
de cuatro trochas de 16 metros de ancho, con un tablero conformado por
8 vigas de concreto precomprimido con una superficie de rodamiento
de concreto armado de 20 cm de espesor. Posee 2 estribos extremos
(abutments) y 3 pórticos centrales de concreto armado (bents), los cuales
se encuentran fundados sobre pilotes excavados y vaciados en sitio.
Detalle típico
de armado de
pilotes.
31
DESCR IPCIÓN DE UN PROY EC TO
2 . TRENES DE CARGAS RODANTES
Las cargas rodantes sobre el puente se asignan según los trenes de carga
tipificados por la norma AASHTO LRFD Bridge, teniendo en cuenta los
factores de impacto y otras acciones derivadas del paso vehicular. El
software midas Civil permite incorporar de forma sencilla los diferentes
trenes de carga establecidos por la norma AASHTO LRFD y considerar los
factores de reducción debido a presencia múltiple (n), que es fijado según
la cantidad de trochas (lanes) del puente.
El análisis estructural del puente se efectuó
utilizando software de última generación.
Solicitaciones en pilotes debido a cargas laterales
(Software Lpile 2015, Empresa Ensoft Inc)
3. ACCIÓN SÍSMICA
La acción sísmica fue establecida conforme a requisitos del reglamento
de diseño sísmico local y según condición geotécnica existente. El nivel
de importancia sísmica asignado al puente se estableció según AASHTO
Bridges LRFD.
En los procesos de diseño sismorresistente fueron utilizados dos
espectros de diseño diferentes, en vista de que cada dirección de análisis
(longitudinal vs transversal) requiere de un factor de reducción de
respuesta “R” diferente según el tipo de infraestructura del puente y su
categoría de operación.
Detalle típico
de armado de
pilares.
 32
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

“LA ENSEÑANZA ONLINE, GR ACIAS A LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS

IMPLEMENTADAS, SE HA CONVERTIDO EN UNA MANER A ÁGIL
Y EFICAZ DE APRENDIZAJE. LOS APUNTES, COMPLETAMENTE
EXPLICADOS EN TUTORIALES, NOS HAN PERMITIDO TR ANSMITIR
EL CONTENIDO DE UNA MANER A DIRECTA Y AMENA.”
Edinson Guánchez
Director del Máster
 33
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PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

METODOLOGÍA
ZIGUR AT SOF T WARE
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utilizadas durante el curso
CÓDIGOS se pondrán a disposición del NOTAS
INTERNACIONALES participante. Puedes imprimir las notas o
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Zigurat Global Institute of Technology dispone un entorno virtual donde transcurre el los estándares de América del Norte, América tablet o dispositivos móviles.
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Los profesores revisan y corrigen exámenes, proyectos y casos de estudio, se realizan

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evolución constante, productiva y proactiva del participante. De esta manera podrá VIRTUAL
reflejar todo lo aprendido en su vida profesional de manera inmediata repercutiendo esto CÓDIGOS QR Explora un entorno en línea con
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DIRIGIDO A: VENTAJAS DEL METODOLÓGICO
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la implementación de la metodología • El aprendizaje es distribuido a un ritmo modelos de cálculo para ver los
BIM, para que pueda liderar y organizar cómodo resultados finales del programa. SERVIDORES
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Utilizadas para la uso del software BIM.
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 34
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ZIGUR AT

TIEMPO EMPLEADO
EN ADQUIRIR LOS
CONOCIMIENTOS

ESQUEMA COMPARATIVO DE L AS COMPETENCIAS

ADQUIRIDAS EN FUNCIÓN DEL TIPO DE MAESTRÍA
(MSC VS MASTER’S DEGREE / MAESTRÍAS DE TÍTULO
PROPIO)
En esta zona de grandes
especialistas, para La curva de aprendizaje describe el grado de éxito conseguido en el
Programas de gran adquirir un poco más de aprendizaje a lo largo de un período de tiempo determinado. Se trata
especialización, seminarios, conocimiento se requiere de un diagrama que consta de dos ejes: el vertical representa el tiempo
congresos y ponencias mucho más tiempo transcurrido, y el horizontal, el volumen de conocimiento y competencias
alcanzado en ese tiempo.

Cuando el participante termina el Grado y se especializa a través de un

Máster profesionalizante, obtiene un aprendizaje del 80% del conocimiento
Con un tiempo que puede alcanzarse en un área específica, que le permite abordar la
Másteres
optimizado se adquieren mayoría de proyectos.
profesionalizantes
las competencias
profesionales El alumno que decide estudiar uno de los Másteres de Zigurat ha de saber
que lo que va a aprender no es un simple contenido teórico, sino que se
trata de un conocimiento valiosísimo basado en las experiencias reales de
un elenco de expertos de referencia en el sector, y que serán transmitidos al
Se obtienen los participante a través de estos programas formativos.
Formación de grado
conocimientos
fundamentales El mercado actual precisa de gran cantidad de Ingenieros que sean
capaces, desde el primer momento, de desarrollar con seguridad, eficacia
y productividad, la mayor parte de los proyectos que se desarrollan
en una oficina de Ingeniería. El objetivo de Zigurat es proporcionar los
CONOCIMIENTO Y conocimientos y competencias para que el participante logre un pleno
COMPETENCIAS Estudiantes universitarios recién egresados Ingenieros Ingenieros desarrollo profesional.
PROFESIONALES profesionales SENIOR
Recién
egresados
 35
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ZIGUR AT

PROGRAMAS ACADÉMICOS
Existen dos tendencias en los programas de Máster:
PROGRAMAS PROFESIONALIZANTES
TÍTULOS PROPIOS (MÁSTER’S DEGREE) • Programas MSc orientados a la investigación, a la docencia y obtención
del Doctorado PhD.
Uso de software
profesional • Programas Profesionalizantes, maestrías de título propio/master’s degree.
y nuevas
tecnologías Los programas formativos de Zigurat se entroncan dentro de los Másteres
Profesionalizantes que tienen por objetivo ofrecer un conocimiento
Ampliación teoría Trabajo con actualizado y vinculado con la actividad profesional.
fundamental proyectos reales
La finalidad de éstos se basa en preparar al participante para superar
nuevos retos o evoluciones de su perfil profesional a través de la realización
de casos prácticos.

En el gráfico siguiente se presenta el esquema de los contenidos y materias

con el enfoque y la importancia según las diferentes áreas que conforman
la disciplina ya sean programas académicos o profesionalizantes. Los
Investigación y aspectos primeros profundizan en los aspectos científicos de la materia y el
científicos componente investigador necesarios para el desarrollo óptimo de las
Materias
actividades de perfil docente e investigador, mientras que los programas
concurrentes
profesionalizantes inciden en mayor medida en: el uso de herramientas
productivas, en la aplicación de las mejores prácticas, en el trabajo
con proyectos reales en un entorno internacional y colaborativo, en las
Aplicación
competencias necesarias aplicadas a la realidad de una oficina de Ingeniería
práctica de
y en la aplicación de nuevas tecnologías, como el BIM.
teoría a la
realidad
Los conocimientos y competencias adquiridas en un alumno que realice
un MSc y un Máster’s degree, son complementarias y perfectamente
compatibles, muchos Ingenieros son a la vez docentes y profesionales.
 36
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BA RC E LO NA LO N D O N
Carrer del Almogàvers, 66 Hamilton House, Mabledon Place,
08018 Barcelona Bloomsbury, WC1H 9BB

A LI C A NTE D U BAI
Gran Vía, 45 entlo. 1a Iris Bay Commercial Tower, 7th Floor,
03630 Sax Al Sa’ada Street, PO Box: 114466,
Business Bay

C O N TA C T O
España: (+34) 911 09 15 10 (Barcelona) // (+34) 911 09 15 59 (Sax)
Brasil: (+55) 11 23 91 17 27
Reino Unido: (+44) 203 76 90 296
Dubai: (+971) 45 12 57 51

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