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Errores de ingeniería: El puente sobre vía Otanche-Puerto Boyacá

Otanche, municipio situado al norte de Colombia, en el departamento de Boyacá, inauguró a


mediados de febrero de 2017 un puente que conectaba la vía Otanche hacia Puerto Boyacá. Este
puente beneficiaba varias de las veredas cercanas y la población boyacense en general. Empero,
ocho meses después, estuvo a punto de desplomarse debido a la acción de la presión de la tierra.

La estructura denominada “Aguas Blancas” tuvo una inversión de aproximadamente diez mil
millones de pesos. Esta estuvo en funcionamiento tan solo ocho meses, en mayo se produjo un
movimiento en masa de gran magnitud gracias a las fuertes lluvias que sufrió un sector de alrededor
de diez hectáreas, un kilómetro y medio de ladera, trescientos metros de la vía nacional y el puente
Otanche de cien metros de longitud. El Fondo de Adaptación realizó la correspondiente solicitud
ante la emergencia, sin embargo, no se realizaron gestiones para tomar acciones que pudieran
prevenir o contrarrestar una amenaza agresiva sobre la estructura. Adicionalmente, el mismo día
de la inauguración se quejaron sobre algunas grietas visibles en las bases del puente, sin embargo,
las autoridades no prestaron atención al respecto.

¿Por qué colapsó el puente Ochante?, ¿La calidad de los materiales con que hicieron la obra no era
óptima?, ¿No hubo suficientes estudios geológicos para detectar el posible fallo?, ¿los interventores
no estaban lo suficientemente calificados?, ninguna de ellas. El puente colapsó porque no se
tuvieron en cuenta las condiciones geológicas de la zona. A pesar de haber hecho diversos estudios
del terreno, decidieron ignorar los antecedentes geológicos y los riesgos por inestabilidad de la zona.

Según el comunicado hecho por la Contraloría Delegada para el Sector de Infraestructura Física, al
director del Fondo Adaptación, Iván Mustafá Durán, “Los estudios y diseños Fase III no cumplieron
con la finalidad esperada, al no brindar un diseño que se ajustara a las condiciones y necesidades
del sitio, situación que redundó en el colapso de la estructura”.
El colapso de esta estructura pudo ser evitado, ya que era un fenómeno de remoción en masa local
que se había evidenciado en previos estudios. Hubiera sido posible controlar apropiadamente este
acontecimiento si se hubiera actuado con tiempo y se hubieran hecho los respectivos diseños de
mitigación y riesgo.

Referencias

 https://www.lafm.com.co/colombia/fondo-de-adaptacion-niega-millonario-detrimento-
en-obras-de-puente-en-otanche
 http://caracol.com.co/emisora/2018/01/17/tunja/1516207007_250010.html
 https://www.rcnradio.com/economia/mas-de-10-mil-millones-invertidos-en-puente-de-
otanche-se-habrian-perdido-por-colapso-de-la-obra
 https://www.elespectador.com/economia/colapso-del-puente-otanche-en-boyaca-pudo-
haberse-prevenido-contraloria-articulo-734057

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