UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DEL VALLE DE TOLUCA

NOMBRE DEL PROGRAMA EDUCATIVO:

INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

NOMBRE DEL ASIGNATURA:

SISTEMAS ELECTRICO Y ELECTRONICO DE AUTOMOTORES.

NOMBRE DE LA PRÁCTICA:

CUADRO COMPRATIVO (ALTERNADOR).

NOMBRE DE LA UNIDAD DE APRENDIZAJE:

UNIDAD 1. SISTEMAS DE GENERACION

FACILITADOR:

ING.OMAR MORALES MONTES

INTEGRANTES:

No Matrícula Nombre Firma

1 1614IMA009 CORREA JIMENEZ JOSE FRANCISCO

OCTUBRE, 2018
ALTERNADOR

El alternador de un coche es uno de los elementos principales del circuito eléctrico. Su finalidad es
transformar la energía mecánica en energía eléctrica para cargar la batería y proporcionar el suministro
eléctrico necesario al coche cuando está en funcionamiento.

Para saber cómo funciona un alternador, primero debemos conocer qué partes lo forman y que misión
tienen.

• Polea. Es el elemento que recibe, a través de una correa, la fuerza mecánica que genera el
motor del coche. Esta polea está unida al eje del alternador y tiene como finalidad mover el
rotor que han en su interior. En los alternadores de nueva generación, existe un pequeño
ventilador que los ayuda a refrigerarse y éste es movido a su vez por esta polea.
• Rotor o inductor. Está formado por un electroimán que produce un campo magnético fruto
de la corriente que recibe desde el regulador a través de los anillos rozantes situados en el
eje. Cuando este campo magnético está activo, las bobinas del estátor (parte fija del
alternador) reaccionan produciendo la corriente eléctrica necesaria.
• Regulador. Su misión es doble. Por una parte, está controlar que la tensión máxima de
salida del alternador no sufra variaciones ni picos. Por otro lado está regular el amperaje que
recibe la batería cuando demanda carga.
• Estátor. Es el elemento inducido y fijo del alternador. En él se sitúa el bobinado trifásico
que permite la reacción y por tanto la corriente eléctrica. Su forma puede ser en triángulo o
estrella.
• Puente rectificador de diodos. Este sistema es el encargado de transformar la corriente
alterna que se crea en el alternador a corriente continua (que es la que necesita la batería y
emplean los diferentes sistemas del coche).
CUADRO COMPARATIVO(ALTERNADOR).

APLICACION ALTERNADOR ESTRUCTURA FISICA CONECTOR EQUIVALENCIAS

FORD: BOSCH

KA

90 AMP 14V

VALEO

BOSCH

SCANIA

75 AMP 28V

VALEO

BOSCH

100A 14V

VALEO

BOSCH
RENAULT:

CLIO

VALEO

110 AMP

BOSCH

AUDI A-3 /
AUDI TT / SEAT
IBIZA / LEON /
TOLEDO
/CORDOBA
120AMP

VALEO

BOSCH

RENAULT:
439306
MEGANE 8200727051
7701476810
7700101274
VALEO V: 14

A: 90
NISSAN: BOSCH

MICRA

V: 14 23100-AX62B
VALEO

A:80

NISSAN:

PICK UP

CHRYSLER:

VOYAGER

MINI:

COOPER 04
MASSEY

FERGUSON

GOLF IV
1.9SDI

TRANSPORT
ER 1.9 D

JHON DEERE V:24

A:110

NISSAN: V:12

PATROL GR
II 3.0 DTI

A:90
V:12

A:90

V:12

A:70