1. INTRODUCCIÓN:
2. OBJETIVO GENERAL:
3. DEFINICIONES
Generador con Manivela.- La manivela del generador S5 es un 6.3V, generador accionado
manual 0.2A que simula la energía eólica a través de su sistema mecánico rotativo. La manivela
se puede conectar a dispositivos que requieren pequeñas cantidades de electricidad a partir de la
incluyen cables pinza cocodrilo.
Pila de Combustible Reversible.- La célula de combustible de electrolito polimérico de membrana
(PEM) combina las funciones de un electrolizador y una celda de combustible en un solo
dispositivo . Cuando se aplica una corriente eléctrica el dispositivo actúa como un electrolizador que
produce hidrógeno y oxígeno a partir de agua desionizada. Cuando se aplica una carga, el
dispositivo se comporta como una célula de combustible y genera electricidad a partir de hidrógeno.
Pila de combustible de Agua Salada.- combina un electrolito de agua salada con placas de
magnesio para generar energía eléctrica.
Sistema Termoeléctrico.- Se puede generar electricidad usando nada más que una combinación
de agua caliente y fría y una célula especial de conversión. A medida que la temperatura se
equilibra entre los dos recipientes de agua, el nivel de potencia se reduce. turbinas de LED y Mini
demuestran la variación en la potencia eléctrica que se genera y hay dos termómetros de hacer un
seguimiento de los niveles de temperatura.
4. BASE CONCEPTUAL:
Pilas de Combustible
Pila de combustible, también llamada célula de combustible o celda de combustible, es un dispositivo
electroquímico en el cual un flujo continúo de combustible y oxidante sufren una reacción química
controlada que da lugar a los productos y suministra directamente corriente eléctrica a un circuito
externo.
Funcionamiento
Este tipo de celdas puede ser usado en vehículos grandes como autobuses y locomotoras. Existen
en producción comercial unidades de alrededor de 200kw.
Polímero sólido (PEM)
Temperatura de operación: 50 - 100 °C Tienen una densidad de potencia alta, pueden variar su salida
para satisfacer cambios en la demanda de potencia y son adecuadas para aplicaciones donde se
requiere una demanda inicial de energía bastante importante, tal como en el caso de automóviles, de
acuerdo con el Departamento de Energía de los Estados Unidos, "son los principales candidatos para
vehículos ligeros, edificios y potencialmente otras aplicaciones mucho más pequeñas tales como
baterías recargables para videocámaras.
Ambiental – Las pilas de Combustible lograr una alta eficiencia de combustible mientras que
emite emisiones extremadamente bajas.
Ingeniería - Las pilas de combustible operan en una amplia variedad de combustibles, utilizan
reacciones electroquímicas y no contienen partes móviles. Estas características los hacen
fáciles de operar, tranquilo y extremadamente fiable.
Ventajas de las pilas de Combustible
Una de las ventajas de las pilas de combustible es su flexibilidad de combustible. Con la tecnología
de reformado adecuado, las células de combustible pueden extraer hidrógeno de una amplia variedad
de combustibles fósiles disponibles en la actualidad (por ejemplo gas natural, metanol, carbón, etc.). A
partir de combustibles fósiles, las pilas de combustible utilizan un elemento natural como combustible,
el hidrógeno, el elemento más abundante en la Tierra.
Para una implementación más el medio ambiente, el hidrógeno se puede generar renovable a partir
de agua y otros medios fotobiológicos. Existen cuatro tipos principales de células de combustible que
se distinguen por el electrolito utilizado en las células individuales.
Los diferentes tipos de pilas de combustible son; polímero de membrana de electrolito o la membrana
de intercambio de protones (PEM), carbonato fundido (MCFC), ácido fosfórico (PAFC) y la célula de
combustible de óxido sólido (SOFC).
Sin embargo, las células de combustible de hidrógeno no se requieren gas hidrógeno como
combustible con el fin de generar electricidad. Cuando un sistema solar o eólica está acoplado con
un electrolizador, el sistema de pila de combustible proporciona una fuente totalmente renovable de
la electricidad, lo que elimina la dependencia de los combustibles fósiles hidrógeno extraído y
almacenamiento de hidrógeno.
Esta agua puede dividirse de nuevo en hidrógeno y oxígeno mediante la electrolisis. El hidrógeno
generado puede llegar a la combustión de nuevo y por tanto pasa por un ciclo sin fin sin emisiones
tóxicas. Con una pila de combustible se puede convertir el hidrógeno en una corriente eléctrica sin
combustión.
Esto significa que solo convierte el 30-40% de energía de los combustibles fósiles en energía útil
(electricidad). El motor de un coche es todavía menos eficiente y llega a un nivel del 15-20% de
eficiencia. ¿Dónde va el resto de la energía? Escapa en forma de calor, vibración y ruido. Por otro
lado las pilas de combustible pueden operar al 40- 65% de eficiencia.
Esto significa que pueden convertir entre un 40-65% de energía contenida en el hidrógeno en
electricidad.
5. ACTIVIDADES PREVIAS:
Preguntas claves, en las cuales el estudiante deberá explorar el tema, las cuales serán entregadas
antes del desarrollo de la práctica.
6. MÉTODO/PROCEDIMIENTO
a) Inserte la pila de combustible PEM (a) en la ranura de la base (g). Asegurese de que la pila de
combustible encaje bien la base
b) Utilice los cables cortos negro y rojo para conectar la pila de combustible a su base como se
muestra a continuación. Respete el código de colores cuando conecte los cables en los enchufles.
c) Conecte el adaptador (i) al eje del motor. Inserte la hoja del ventilador (e) en el adaptador. Asegurese
de que este bien conectado.
Conecte el ventilador a la pila de combustible
d) Corte un tubo de silicona de a 6cm de largo. Pase el tubo a través de la abrazadera. Conecte un
extremo del tubo a la entrada de la pila de combustible (boquilla inferior). Mantenga la abrazadera
cerrada.
e) Utilice los cables negro y rojo para conectar el módulo del ventilador al módulo de la pila de
combustible. Respete el código de colores cuando conecte los cables en los enchufes
Nota: El HYDROSTIK PRO no contiene hidrógeno cuando se obtiene por primera vez, tiene que cargarlo
completamente con la estación de recarga HYDROFILL PRO (no incluida) o con un tubo de carga de
hidrógeno (no incluido)
f) Corte un tubo de silicona de 15 cm de largo. Conecte el tuno al regulador de presión.
g) Conecte el otro extremo del tubo desde el regulador de presión a la boquilla restante de la pila de
combustible.
Nota.-
Si el ventilador no funciona en este momento, dele un golpe con el dedo para arrancarlo.
Después de 10 minutos es recomendable abrir la abrazadera para liberar una cantidad de hidrógeno y
Asegurarse de que la pila de combustible funciona correctamente.
7. EQUIPOS Y MATERIALES:
3. Regulador de presión
4. Módulo de ventilador
5. Hoja de ventilador
8. Cables
11. Abrazadera
8. CONDICIONES DE SEGURIDAD:
9. CUESTIONARIO DE INVESTIGACIÓN:
La pila de combustible funciona de la siguiente forma: En el ánodo se suministra hidrógeno, que se divide en
protones y electrones. Los protones migran hacia el cátodo de la pila a través de la membrana, donde
reaccionan con el oxígeno presente en el aire para formar vapor de agua.
Una celda de combustible es un dispositivo electroquímico cuyo concepto es similar al de una batería. Consiste
en la producción de electricidad mediante el uso de químicos, que usualmente son hidrógeno y oxígeno, donde
el hidrógeno actúa como elemento combustible, y el oxígeno es obtenido directamente del aire
Otras aplicaciones relevantes del hidrógeno son: Producción de ácido clorhídrico (HCl) Combustible para
cohetes. El deuterio, un isótopo de hidrógeno en que el núcleo es constituido por un protón y un neutrón, es
utilizado en la forma de la llamada “agua pesada” en fisión nuclear como moderador de neutrones
Primer elemento de la tabla periódica. En condiciones normales es un gas incoloro, inodoro e insípido,
compuesto de moléculas diatónicas, H2. El átomo de hidrógeno, símbolo H, consta de un núcleo de unidad de
carga positiva y un solo electrón. ... Propiedades: El hidrógeno común tiene un peso molecular de 2.01594
10. CONCLUSIONES
13.- BIBLIOGRAFÍA:
Bibliografía
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28 de Octubre de 2010. - 30 de Abril de 2018. - https://www.renovablesverdes.com/reciclar-
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