Anda di halaman 1dari 16

PEMERINTAHAN PROPINSI JAWA TIMUR

DINAS PENDIDIKAN
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 7
Jl. Pawiyatan No. 2 Telp. ( 031 ) 5342407; Fax : 5451047 Surabaya 60174

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN


(RPP)
Sekolah : SMK Negeri 7 Surabaya
Mata Pelajaran : Pemeliharaan Mesin Kendraan Ringan
Komp. Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Otomotif
Kelas / Semester : XI / ganjil
Tahun Pelajaran : 2018/2019
Alokasi Waktu : 8 Jam Pelajaran X 4 Kali pertemuan

A. Kompetensi Inti
3. Memahami, menerapkan, menganalisis dan mengevaluasi tentang pengetahuan faktual,
konseptual, operasional dasar, dan megakognitif sesuai dengan bidang dan lingkup kerja
dasar-dasar teknik otomotif. Pada tingkat teknis, spesifik, detil dan kompleks, berkenaan
dengan ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya dan humaniora dalam konteks
pengembangan potensi diri sebagai bagian dari keluarga, sekolah, dunia kerja, warga
masyarakat nasional, regional, dan internasional.
4. Melaksanakan tugas spesifik, dengan menggunakan alat informasi, dan prosedur kerja
yang lazim dilakukan serta memecahkan masalah sesuai dengan bidang kerja Teknik
kendaraan ringan otomotif. Menampilkan kinerja dibawah bimbingan dengan mutu dan
kuantitas yang terukur sesuai dengan standar kompetensi kerja. Menunjukkan ketrampilan
menalar, mengolah, dan menyaji secara efektif, kreatif, produktif, kritis, mandiri,
kolaboratif, komunikatif, solutif, dalam ranah abstrakterkait dengan pengembangan dari
yang dipelajarinya disekolah, serta mampu melaksanakan tugas spesifik dibawah
pengawasan langsung. Menunjukkan ketrampilan mempersepsi, kesiapan meniru
membiasakan, gerak mahir, menjadikan gerak alami dalam ranah konkret terkait dengan
pengembangan dari yang dipelajarinya disekolah, serta mampu melaksanakan tugas
spesifik dibawah pengawasan langsung.

B. Kompetensi Dasar
3.1 Menerapkan cara perawatan engine management system (EMS)
4.1 Merawat berkala engine management system (EMS)

C. Indikator Pencapaian Kompetensi


3.1.1 Mengidentifikasi macam-macam engine management system (EMS)
3.1.2 Menerangkan cara kerja engine management system (EMS) dan komponennya
3.1.3 Menerangkan komponen-komponen engine management system (EMS)
3.1.4 Merawat/servis unit engine management system (EMS)
4.1.1 Melakukan overhoul engine management system (EMS)
4.1.2 Melakukan pemeriksaan komponen-komponen engine management system (EMS)
4.1.3 Merawat berkala engine management system (EMS) dan komponen-komponennya
sesuai SOP
D. Tujuan Pembelajaran
1. Setelah mengamati dan menggali informasi, peserta didik dapat mengidentifikasi macam-
macam engine management system (EMS) dengan santun
2. Setelah mengamati dan menggali informasi, peserta didik dapat menjelaskan cara kerja
engine management system (EMS) dengan santun
3. Setelah mengamati dan menggali informasi peserta didik dapat menjelaskan komponen
utama engine management system (EMS) dengan santun dan percaya diri
4. Setelah berdiskusi dan menggali informasi, peserta didik secara mandiri dapat merawat /
servis unit engine management system (EMS) dan komponen system pengoperasian Secara
mandiri dan percaya diri
5. Setelah mengamati dan menggali informasi, peserta didik secara mandiri dapat membongkar
engine management system (EMS), Secara mandiri dan percaya diri
6. Setelah mengamati dan menggali informasi, peserta didik secara mandiri dapat melakukan
pemeriksaan engine management system (EMS) dan komponennya, Secara mandiri dan
percaya diri
7. Setelah mengamati dan menggali informasi, peserta didik secara mandiri dapat melakukan
pearawaran berkala engine management system (EMS) secara SOP Secara mandiri dan
percaya diri

E. Materi Pembelajaran
1. Fungsi dan cara kerja unit engine management system (EMS)
2. Pemeliharaan dan penyetelan unit sistem utama engine, mekanisme katup dan komponen
3. Membongkar, memeriksa dan memasang system pengoperasian engine management system
(EMS)
4. Overhoul engine management system (EMS)

F. Pendekatan, Model dan Metode


1. Pendekatan : Pendekatan Scientifik
2. Model Pembelajaran : Discovery Learning
3. Metode Pembelajaran : Ceramah, Diskusi, Demostrasi, Penugasan, Presentasi

G. Kegiatan Pembelajaran
Pertemuan Pertama

Alokasi
No Kegiatan Deskripsi Waktu
(menit)

1 Pendahuluan 1. Guru memberi salam dan berdo’a 30 Menit


2. Guru mengecek presensi peserta didik.
3. Guru menyampaikan cakupan materi untuk
pertemuan hari ini.
4. Apersepsi (guru bertanya “apakah peserta didik
sudah pernah mrngetahui fungsi engine
management system (EMS), dan macam-macam
engine management system (EMS))
5. Motivasi (Memberi contoh manfaat mempelajari
engine management system (EMS))
6. Guru menyampaikan tujuan pembelajaran atau KD
yang akan dicapai.
7. Guru memberi penjelasan tentang kegiatan yang
akan dilakukan peserta didik untuk menyelesaikan
Alokasi
No Kegiatan Deskripsi Waktu
(menit)

permasalahan atau tugas pada pertemuan ini.

2 Inti Mengamati : 330


1. Guru meminta siswa untuk mengamati tayangan Menit
tentang engine management system (EMS)
2. Guru menugaskan siswa membaca buku untuk
menjelaskan macam-macam engine management
system (EMS), fungsi dan komponen engine
management system (EMS))
3. Peserta didik melihat bahan tayang yang disajikan
oleh Guru
4. Siswa membaca buku berkaitan dengan macam-
macam engine management system (EMS), cara
kerja dan komponen
5. Siswa berdiskusi tentang macam-macam engine
management system (EMS)
6. Siswa mengidentifikasi fungsi komponen-
komponen komponen engine management system
(EMS) dari hasil diskusi dan buku

Menanya :
1. Guru memberi pertanyaan kepada siswa tentang
jenis-jenis engine management system (EMS)
2. Guru memberi pertanyaan kepada siswa tentang
cara kerja dan komponen engine management
system (EMS)

Mengumpulkan Informasi
1. Guru meminta siswa untuk menggali informasi
tentang macam-macam engine management system
(EMS) dan cara kerjanya sesuai aturan melalui
buku siswa dan hasil diskusi
2. Siswa menggali informasi tentang bagian-bagian
pada engine management system (EMS) dan cara
kerjanya sesuai SOP
3. Siswa mendiskusikan macam-macam engine
management system (EMS), cara kerja dan
komponen-komponennya
4. Siswa menyampaikan pada kelompok lain dan
menanggapinya berkaitan dengan macam-macam
sistem utama engine, mekanisme katup dan cara
kerjanya.

Mengomunikasikan
1. Guru menugaskan peserta didik untuk menyajikan
presentasi jenis-jenis sistem utama engine,
mekanisme katup dan cara kerjamya
2. Peserta didik membuat bahan presentasi tentang
macam-macam sistem utama engine, mekanisme
katup dan cara kerjanya.
3. Peserta didik lain memberikan tanggapan
4. Peserta didik menerima tanggapan dari peserta
Alokasi
No Kegiatan Deskripsi Waktu
(menit)

didik lain dan guru


5. Peserta didik memperbaiki hasil presentasi dan
membuat simpulan
3 Penutup 1. Guru bersama-sama dengan peserta didik membuat
rangkuman/simpulan pelajaran.
2. Guru melakukan penilaian dan/atau refleksi
terhadap kegiatan yang sudah dilaksanakan
3. Guru memberikan umpan balik terhadap proses dan
hasil pembelajaran,
4. Guru merencanakan kegiatan tindak lanjut dalam
bentuk tugas kelompok dan menyampaikan
rencana pembelajaran pada pertemuan berikutnya,
yaitu overhaul engine management system (EMS).

Pertemuan 2 S/D 4

Alokasi
No Kegiatan Deskripsi Waktu
(menit)

1 Pendahuluan 1. Guru memberi salam dan berdo’a 30 Menit


2. Guru mengecek presensi peserta didik.
3. Guru menyampaikan cakupan materi untuk
pertemuan hari ini.
4. Apersepsi
5. Motivasi (Memberi contoh manfaat mempelajari
engine management system (EMS))
6. Guru menyampaikan tujuan pembelajaran atau KD
yang akan dicapai.
7. Guru Membagikan Job Sheet
8. Guru memberi penjelasan tentang kegiatan yang
akan dilakukan peserta didik untuk menyelesaikan
permasalahan atau tugas pada pertemuan ini.

2 Inti Mengamati : 330


1. Guru menjelaskan dan memperagan tentang Menit
membongkar engine management system (EMS),
cara pemeriksaan dan pemasangam
2. Peserta didik mengamati dan memperhatikan
penjelasan yang diberikan oleh guru.

Menanya :
3. Guru memberi pertanyaan kepada siswa tentang
memeriksa engine management system (EMS)
4. Guru memberi pertanyaan kepada siswa layak
tidaknya komponen engine management system
(EMS)

Mengumpulkan Informasi
5. Guru meminta siswa untuk mempraktekkan tentang
Alokasi
No Kegiatan Deskripsi Waktu
(menit)

membongkar, memeriksa dan memasang engine


management system (EMS).
6. Siswa menggali informasi tentang membongkar,
memeriksa dan memasang engine management
system (EMS) sesuai SOP.

Mengomunikasikan
7. Guru menugaskan peserta didik untuk
mengkomunikasikan hasil kerjanya kepada
kelompok lain.
8. Peserta didik lain memberikan tanggapan
9. Peserta didik menerima tanggapan dari peserta
didik lain dan guru
3 Penutup 1. Guru bersama-sama dengan peserta didik membuat
rangkuman/simpulan pelajaran.
2. Guru melakukan penilaian dan/atau refleksi
terhadap kegiatan yang sudah dilaksanakan
3. Guru memberikan umpan balik terhadap proses dan
hasil pembelajaran,
4. Guru merencanakan kegiatan tindak lanjut dalam
bentuk tugas kelompok dan menyampaikan rencana
pembelajaran pada pertemuan berikutnya.

H. Penilaian Pembelajaran, Remedial dan Pengayaan


1. Teknik Penilaian & Instrumen Penilaian
Teknik Bentuk Instrumen
Penilaian KD-3.1 Menerapkan cara perawatan engine management system
(EMS)
1. Soal tes tertulis
1. Tes tulis
2. Lembar Penilaian tugas
2. Penugasan
Penilaian KD-4.1 Merawat berkala engine management system (EMS)
a. Lembar Observasi Unjuk Kerja/Jobsheet
Praktek
b. Format penilaian unjuk kerja
c. Lembar Tugas Presentasi Kelompok
d. Format Penilaian Presentasi Kelompok
e. Lembar penilaian portofolio

2. Pembelajaran Remedial dan Pengayaan


Bagi peserta didik dengan kemampuan rendah diberikan tugas mencari informasi tentang
cara kerja engine management system (EMS), komponen engine management system
(EMS) dan fungsinya. Bagi peserta didik dengan kemampuan tinggi diberikan tugas
membuat rancangan desain produk karya rekayasa dalam bentuk sketsa gambar serta
rencana pembuatan media system engine management system (EMS).
I. Media, Alat/Bahan, dan Sumber Belajar
1. Media :
LCD, Laptop, Bahan Tayang (PPt), Trainer engine management system (EMS)
2. Alat
a. Kotak alat
b. Set kunci shok
c. Multi tester
d. scan
e. Lampu kerja
3. Bahan
a. Majun
b. Engine trainer
4. Sumber Belajar
Buku Pemeliharaan, Perbaikan Dan Overhoul Engine management system (EMS)
Buku New Step Toyota

Mengetahui : Surabaya, JULI 2018


Kepala SMK Negeri 7 Surabaya Guru Mata Pelajaran

Drs. RINOTO, M.M Djoko Sutrisno


Pembina Tk. I NIP. 19720627 200801 1 008
NIP. 19581222 198503 1 004
LAMPIRAN 1:

LEMBAR PENILAIAN PENGETAHUAN

Nama Peserta Didik :


Nomor Absen :

I. Pilihlah jawaban yang paling tepat dengan memberi tanda silang pada huruf A, B,
C, D atau E pada lembar jawab yang disediakan.
1. Untuk menjamin perbandingan bahan bakar dan udara (air-fuel ratio) ke mesin
dengan penginjeksian bahan bakar yang bekerja secara kelistrikan sesuai dengan
kondisi pengendaraan merupakan fungsi dari
A. carburetor system
B. EFI system
C. acceleration system
D. power system
E. choke system

2. Kelebihan utama sistem injeksi kontrol elektronik (EFI) dibanding sistem carburetor:
A. Harga murah dan perawatan mudah
B. Perawatan mudah dan tenaga besar
C. Emisi rendah dan bahan bakar irit
D. Mampu untuk perjalanan jauh
E. Tidak menggunakan busi

3. Jumlah bensin yang disemprotkan melalui injector ke masing-masing intake


manifold pada system EFI secara bergantian dipengaruhi oleh beberapa sensor ,
kecuali :
A. intake air temperature sensor
B. throttle position sensor
C. water temperature sensor
D. ignition signal (engine rpm)
E. regulator

4. Sistem Diagnosis pada system EFI terdapat system Normal mode dan Test Mode,
untuk mendapatkan output dari diagnostic code pada system Normal Mode antara
lain dengan prosedur menghubungkan dua terminal pada Data Link Connector
(DLC) yaitu terminal ………
A. E1 dan TE1
B. E1 dan TE2
C. E1 dan G1
D. E1 dan G2
E. G1 dan TE2

5. Komponen yang mendeteksi jumlah udara yang masuk melalui intake manifold pada
mesin EFI tipe “D” adalah …………
A. air valve sensor
B. oxygen sensor
C. air flow meter
D. throttle position sensor
E. manifold absolute pressure (MAP) sensor
6. Komponen sistem injeksi bahan bakar kontrol elektronik yang bertugas mendeteksi
campuran bahan bakar adalah:
A. air valve sensor
B. oxygen sensor
C. air flow meter
D. throttle position sensor
E. manifold absolute pressure (MAP) sensor

7. Komponen sistem injeksi bahan bakar kontrol elektronik yang bertugas mendeteksi
temperatur mesin adalah:
A. intake air temperature sensor
B. throttle position sensor
C. water temperature sensor
D. ignition signal (engine rpm)
E. MAP sensor

8. Sistem injeksi bahan bakar tipe Multi Point Injection (MPI) mempunyai injektor:
A. Satu buah
B. Dua buah
C. Tiga buah
D. Empat buah
E. Sejumlah silinder

9. Keuntungan system injeksi bensin (EFI) dibanding model karburator adalah


berikut, kecuali …
A. bahan bakar lebih irit
B. tenaga mesin lebih baik
C. perawatan mesin lebih ringan
D. polusi lebih rendah
E. konstruksi lebih rumit

10. Berikut ini termasuk komponen-komponen system injeksi bensin (EFI), kecuali …
A. katup start
B. sensor udara
C. injektor
D. karburator
E. ECU

11. Untuk mendeteksi jumlah udara masuk kedalam silinder, pada system EFI
dilengkapi dengan …
A. sensor suhu engine
B. sensor putaran mesin
C. sensor katup gas
D. ECU
E. sensor aliran udara

12. Untuk mengatur lamanya injector menyemprotkan bensin ke ruang bakar adalah
fungsi dari …
A. katup start
B. ECU
C. pompa bahan bakar
D. regulator
E. air flow meter

13. Yang menyebabkan mesin dengan system injeksi bensin (EFI) sulit di hidupkan
adalah berikut ini, kecuali …
A. tidak ada percikan api busi
B. injector tersumbat
C. ECU mati
D. main jet tersumbat
E. katup start tidak bekerja
14. Pada mesin jenis EFI untuk mendapatkan campuran bahan bakar dan
udara yang sesuai diperlukan informasi data dari … .
A. actuator
B. air valve
C. ECU
D. Injector
E. sensor-sensor

15. Fungsi Air Flow Meter yang terdapat pada sistem EFI tipe
" L-Type " adalah ....
A. mengukur jumlah udara yang mengalir melalui intake manifold
B. mengukur temperatur udara yang masuk ke intake manifold
C. mengukur jumlah bahan bakar yang diinjeksikan
D. mengatur arus yang mengalir ke ECU
E. mengukur temperatur kerja mesin

16. Oxygen sensor berfungsi untuk....


A. mendeteksi kadar oksigen di ruang bakar
B. mendeteksi kadar oksigen di saluran buang
C. mendeteksi kadar oksigen di saluran masuk
D. mendeteksi kadar oksigen dan nitrogen di saluran buang
E. mendeteksi kadar oksigen dan nitrogen di saluran masuk

17. Komponen yang mendeteksi jumlah udara masuk melalui intake manifold
pada mesin EFI tipe “D” adalah....
A. air valve
B. air chamber
C. air flow meter
D. throttle position sensor
E. manifold absolute pressure sensor

18. Air flow meter pada sistem EFI tipe “L – Type” berfungsi....
A. mengukur temperatur udara yang masuk melalui ke intake manifold
B. mengukur jumlah udara yang mengalir melalui intake manifold
C. mengukur jumlah bahan bakar yang diinjeksikan
D. mengatur arus yang mengalir ke ECU
E. mengukur temperatur kerja mesin

19. Manifold absolute pressure sensor berfungsi untuk....


A. mendeteksi kerja engine temperature sensor
B. mendeteksi kerja air temperature sensor
C. mendeteksi tekanan intake manifold
D. mendeteksi tekanan air pendingin
E. mendeteksi tekanan bahan bakar
20. Untuk mendeteksi jumlah udara yang mengalir dalam saluran masuk pada sistem
EFI tipe L adalah....
A. air valve
B. air chamber
C. air flow meter
D. throttle position sensor
E. manifold absolute pressure sensor

21. Sensor yang mengukur perubahan tekanan udara yang terjadi pada saluran masuk
yang disebabkan oleh putaran dan beban motor pada sistem EFI adalah....
A. TPS sensor
B. MAP sensor
C. Oxygen sensor
D. WTS
E. Starter signal

22. Untuk mengontrol jumlah udara yang masuk dalam ruang bakar dan mendeteksi
posisi katup gas pada sistem EFI digunakan....
A. air flow meter
B. water temperature sensor
C. oxygen sensor
D. throttle position sensor
E. ignition signal

23. Jika water temperature sensor pada sistem EFI memberikan data ke ECU kondisi
mesin dingin maka campuran bahan bakar dan udara menjadi....
A. Normal
B. Kurus
C. Gemuk
D. ekonomis
E. bertambah

24. Pemeriksaan pada injector sistem EFI adalah sebagai berikut, kecuali....
A. tahanan dan kebocoran
B. jumlah injeksi dan kebocoran
C. jumlah injeksi dan arah penyemprotan
D. tekanan dan jumlah injeksi
E. kerja injector dan arah penyemprotan
25. Untuk meningkatkan kemampuan menghidupkan mesin pada saat mesin masih
dingin pada mesin EFI menggunakan....
A. Pelampung
B. Air Flow meter
C. Katup Choke
D. Cold start injection
E. Throtle valve
LEMBAR JAWABAN

NAMA :

KELAS :

NO ABSEN :

1 A B C D E 21 A B C D E

2 A B C D E 22 A B C D E

3 A B C D E 23 A B C D E

4 A B C D E 24 A B C D E

5 A B C D E 25 A B C D E

6 A B C D E 26 A B C D E

7 A B C D E 27 A B C D E

8 A B C D E 28 A B C D E

9 A B C D E 29 A B C D E

10 A B C D E 30 A B C D E

11 A B C D E 31 A B C D E

12 A B C D E 32 A B C D E

13 A B C D E 33 A B C D E

14 A B C D E 34 A B C D E

15 A B C D E 35 A B C D E

16 A B C D E 36 A B C D E

17 A B C D E 37 A B C D E

18 A B C D E 38 A B C D E

19 A B C D E 39 A B C D E

20 A B C D E 40 A B C D E
B. KUNCI JAWABAN
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

L A E I B C F K G D J H

1 A B C D E 21 A B C D E

2 A B C D E 22 A B C D E

3 A B C D E 23 A B C D E

4 A B C D E 24 A B C D E

5 A B C D E 25 A B C D E

6 A B C D E 26 A B C D E

7 A B C D E 27 A B C D E

8 A B C D E 28 A B C D E

9 A B C D E 29 A B C D E

10 A B C D E 30 A B C D E

11 A B C D E 31 A B C D E

12 A B C D E 32 A B C D E

13 A B C D E 33 A B C D E

14 A B C D E 34 A B C D E

15 A B C D E 35 A B C D E

16 A B C D E 36 A B C D E

17 A B C D E 37 A B C D E

18 A B C D E 38 A B C D E

19 A B C D E 39 A B C D E

20 A B C D E 40 A B C D E
1.PenskoranJawabandanPengolahanNilai
2.1. Soal
A no1 S/D 40 Nilai 2,5 : jika sesuai kunci jawaban
s
p
ContohPengolahanNilai e
IPK No Soal SkorPenilaian 1 k Nilai
1. 1 S/D 25 4 X 25 Nilaiperolehan KD pegetahuan :
P
Skor
e perolehan x 100%
Skor
n maksimal
Jumlah 100
100x
i 100% = 100
l
100
a
LAMPIRAN 2:

InstrumenPenilaianKeterampilan

Mata Pelajaran: PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN


KD 4.1 Merawat berkala engine management system (EMS)

Penilaian
IPK Daftar tugas/ instruksi
0 1
 Melakukan 1. Persiapan
perawatan 2. Pemeriksaan eksterior dan interior
komponen engine 3. Pemeriksaan kualitas dan kuantitas engine
management oil
system (EMS) 4. Pemeriksaan kualitas dan kuantitas air
radiator
5. Memeriksa tutup radiator
6. Memeriksa kebocoran cooling sistem
7. Memeriksa tegangan baterai
8. Memeriksa berat jenis baterai
9. Memeriksa filter udara
10. Memeriksa kerja PVC
11. Pemeriksaan kerja EMS sesuai SOP

Keterangan Penilaian: Nama Guru :


Masing-masing kolom diisi dengan NIP
kriteria
 0 = Tidak dilakukan Tanda tangan/
 1 = Dilakukan Tanggal

∑ 𝑆𝑘𝑜𝑟𝑃𝑒𝑟𝑜𝑙𝑒ℎ𝑎𝑛 Nama Peserta Nilai :


𝑁𝑖𝑙𝑎𝑖 = 𝑥 100 didik:
𝑆𝑘𝑜𝑟𝑀𝑎𝑘𝑠𝑖𝑚𝑎𝑙

Kriteria Nilai:
 A = 80 – 100 : Baik Sekali Tanda tangan/
 B = 70 – 79 : Baik Tanggal
 C = 60 – 69 : Cukup
 D = < 60 : Kurang
LAMPIRAN 3:

FORMAT PENILAIAN PRESENTASI KELOMPOK


Mata Pelajaran : PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN
Kompetensi Dasar : Engine management system (EMS)
Hari/Tanggal :
Nama Kelompok :
Anggota Kelompok :
Kelas :

No Aspek Hasil Penilaian


.
Baik Cukup Kurang
(Skor 3) (Skor 2) (Skor 1)

1 PERSIAPAN PRESENTASI :

a. Membuat slide presentasi


b. Keterlibatan dalam diskusi kelompok

2 PELAKSANAAN

a. Kemampuan presentasi di depan guru dan teman-


temannya
b. Kemampuan menjawab pertanyaan dari teman-
temannya
c. Kejelasan membuat ruang lingkup presentasi

3 PENYAJIAN PRESENTASI

a. Kelengkapan bahan presentasi


b. Tampilan slide presentasi
c. Kejelasan menampilkan teks, gambar dan animasi
dalam presentasi

Skor Maksimum 32

Nilai = Skor Perolehan× 100 = ..................


32
LAMPIRAN 4:

FORMAT LEMBAR PENGAMATAN SIKAP PESERTA DIDIK

Nama Peserta Didik :


Nomor Absen :
Materi saat diobservasi : Merawat berkala Engine management system (EMS)
Tanggal Observasi :

No Sikap Kriteria Hasil Pengamatan


. Ya Tidak

1 Jujur 1. Melaporkan data sesuai dengan


kenyataan/sesuai dengan apa yang diamati.
2. Menyampaikan pendapat disertai data
konkret/data yang diamati.

2 Tanggung jawab 1. Melaksanakan tugas yang diberikan oleh guru.


2. Menyelesaikan pekerjaan sampai tuntas.
3. Mengembalikan Alat ke tempat semula

3 Kerjasama 1. Menghargai pendapat teman


2. Mengambil bagian dalam kerja kelompok

4 Teliti 1. Memastikan semua komponen terpasang


kembali
2. Memastikan kebersihan area kerja

5 Disiplin 1. Tepat waktu dalam menyelesaikan pekerjaan

Skor maksimum

Catatan:
Nilai = Skor perolehan x 100% = .........
10