BAB I

Provinsi DKI Jakarta

Daerah Khusus Ibukota Jakarta (DKI Jakarta, Jakarta Raya) adalah ibu
kota negara Indonesia. Jakarta merupakan satu-satunya kota di Indonesia yang
memiliki status setingkat provinsi. Jakarta terletak di bagian barat laut Pulau Jawa.
Dahulu pernah dikenal dengan nama Sunda Kelapa (sebelum
1527), Jayakarta (1527-1619), Batavia/Batauia, atau Jaccatra (1619-1942),
dan Djakarta (1942-1972). Di dunia internasional Jakarta juga mempunyai julukan
seperti J-Town,[4] atau lebih populer lagi The Big Durian karena dianggap kota yang
sebanding New York City (Big Apple) di Indonesia.[5][6]
Jakarta memiliki luas sekitar 661,52 km² (lautan: 6.977,5 km²), dengan
penduduk berjumlah 10.187.595 jiwa (2011).[1] Wilayah metropolitan Jakarta
(Jabotabek) yang berpenduduk sekitar 28 juta jiwa,[3]merupakan metropolitan terbesar
di Asia Tenggara atau urutan kedua di dunia.
Sebagai pusat bisnis, politik, dan kebudayaan, Jakarta merupakan tempat
berdirinya kantor-kantor pusat BUMN, perusahaan swasta, dan perusahaan asing.
Kota ini juga menjadi tempat kedudukan lembaga-lembaga pemerintahan dan kantor
sekretariat ASEAN. Jakarta dilayani oleh dua bandar udara, yakni Bandara Soekarno–
Hatta dan Bandara Halim Perdanakusuma, serta satu pelabuhan laut di Tanjung Priok.
Analisis wilayah Provinsi DKI Jakarta

Kondisi Umum Geografis

Provinsi DKI Jakarta terbagi menjadi 5 wilayah Kota administrasi dan satu
Kabupaten administratif, yakni: Kota administrasi Jakarta Pusat dengan luas 47,90
km2, Jakarta Utara dengan luas 142,20 km2, Jakarta Barat dengan luas 126,15 km2,
Jakarta Selatan dengan luas 145,73 km2, dan Kota administrasi Jakarta Timur dengan
luas 187,73 km2, serta Kabupaten Administratif Kepulauan Seribu dengan luas 11,81
km2. Di sebelah utara membentang pantai sepanjang 35 km, yang menjadi tempat
bermuaranya 13 buah sungai dan 2 buah kanal. Di sebelah selatan dan timur
berbatasan dengan Kota Depok, Kabupaten Bogor, Kota Bekasi dan Kabupaten
Bekasi, sebelah barat dengan Kota Tangerang dan Kabupaten Tangerang, serta di
sebelah utara dengan Laut Jawa

Jakarta berlokasi di sebelah utara Pulau Jawa, di muara Ciliwung, Teluk Jakarta.
Jakarta terletak di dataran rendah pada ketinggian rata-rata 8 meter dpl. Hal ini
mengakibatkan Jakarta sering dilanda banjir. Sebelah selatan Jakarta merupakan
daerah pegunungan dengan curah hujan tinggi. Jakarta dilewati oleh 13 sungai yang
semuanya bermuara ke Teluk Jakarta. Sungai yang terpenting ialah Ciliwung, yang
membelah kota menjadi dua. Sebelah timur dan selatan Jakarta berbatasan dengan
provinsi Jawa Barat dan di sebelah barat berbatasan dengan provinsi
Banten.Kepulauan Seribu merupakan kabupaten administratif yang terletak di Teluk
Jakarta. Sekitar 105 pulau terletak sejauh 45 km (28 mil) sebelah utara kota.

Keadaan Kota Jakarta umumnya beriklim panas dengan suhu udara maksimum
berkisar 32,7°C - 34,°C pada siang hari, dan suhu udara minimum berkisar 23,8°C -
25,4°C pada malam hari. Rata-rata curah hujan sepanjang tahun 237,96 mm, selama
periode 2002-2006 curah hujan terendah sebesar 122,0 mm terjadi pada tahun 2002
dan tertinggi sebesar 267,4 mm terjadi pada tahun 2005, dengan tingkat kelembaban
udara mencapai 73,0 - 78,0 persen dan kecepatan angin rata-rata mencapai 2,2 m/detik
- 2,5 m/detik.
Letak Astronomis
Letak astronomis DKI Jakarta pada posisi antara 106.22’42” dan 106.58’18”
Bujur Timur.Serta antara 5.19’12” dan 6.23’54” Lintang Selatan. Dengan keseluruhan
luas wilayah 7.659,02 km2 meliputi 662,33 km2 daratan termasuk 110 pulau di
kabupaten Kepulauan Seribu dan 6.977,5 km2 lautan.
Kondisi Alam DKI Jakarta
Iklim
Jakarta memiliki suhu udara yang panas dan kering atau beriklim tropis.
Terletak di bagian barat Indonesia, Jakarta mengalami puncak musim penghujan pada
bulan Januari dan Februari dengan rata-rata curah hujan 350 milimeter dengan suhu
rata-rata 27 °C. Curah hujan antara bulan Januari dan awal Februari sangat tinggi,
pada saat itulah Jakarta dilanda banjir setiap tahunnya, dan puncak musim kemarau
pada bulan Agustus dengan rata-rata curah hujan 60 milimeter . Bulan September dan
awal oktober adalah hari-hari yang sangat panas di Jakata, suhu udara dapat mencapai
40 °C .[32]. Suhu rata-rata tahunan berkisar antara 25°-38 °C (77°-100 °F).[33]
[sembunyikan]Data iklim Jakarta
Bulan Jan Feb Mar Apr Mei Jun Jul Agt Sep Okt Nov Des Tahun
Rata-rata tertinggi °C (°F) 29.9 30.3 31.5 32.5 32.5 31.4 32.3 32.0 33.0 32.7 31.3 32.0 31.8
Rata-rata terendah °C (°F) 24.2 24.3 25.2 25.1 25.4 24.8 25.1 24.9 25.5 25.5 24.9 24.9 25.0
Presipitasimm (inci) 384.7 309.8 100.3 257.8 133.4 83.1 30.8 34.2 29.0 33.1 175.0 84.0 1655.2
Rata-rata hari hujan 26 20 15 18 13 17 5 24 6 9 22 12 —
[34]
Sumber: World Meteorological Organisation

Struktur Geologi
Formasi geologi jakarta berumur holosen, dicirikan dengan batu endapan
permukaan. Secara regional, struktur geologi yang berkembang memperlihatkan
adanya 3 arah dominan yaitu arah barat laut – Tenggara – timur laut – barat daya, dan
barat - timur . Batuan yang terdapa disana :Batuan Sedimen, batuan endapan
permukaan, batuan Gunungapi, batuan Intrusi.
 Secara geologis, seluruh dataran terdiri dari endapan pleistocene yang terdapat
pada ±50 m di bawah permukaan tanah.Bagian selatan terdiri atas lapisan alluvial,
sedang dataran rendah pantai merentang ke bagian pedalaman sekitar 10 km. Di
bawahnya terdapat lapisan endapan yang lebih tua yang tidak tampak pada permukaan
tanah karena tertimbun seluruhnya oleh endapan alluvium. Di wilayah bagian utara
baru terdapat pada kedalaman 10-25 m, makin ke selatan permukaan keras semakin
dangkal 8-15 m. Pada bagian tertentu juga terdapat lapisan permukaan tanah yang
keras dengan kedalaman40m.
a. Karakteristik Geomorfologi
Dataran Jakarta digolongkan ke dalam dataran aluvial pantai dan sungai, yang
merupakan hasil endapan yang terbawa oleh aliran sungai Ci Liwung, Ci Sedane, dan
kali bekasi.Dataran ini mempunyai bentang alam datar, sungai bermeander, yang
sebelumnya merupakan dataran rawa, baik rawa pantai, laguna, ataupun rawa
belakang akibat limpasan yang melampaui tanggul alam. Kondisi tersebut
mengakibatkan Jakarta rawan terhadap banjir dan penggenangan.
b. Karakteristik Tanah
Aluvial Hidromorf, Aluvial Kelabu Tua, Asosiasi Aluvial Coklat Kelabu dan Aluvial
Coklat, Asosiasi Glei Humus Rendah dan Aluvial Kelabu, Asosiasi Latosol Merah,
Latosol Coklat Kemerahan, dan Regosol Coklat.
c. Karakteristik Hidrologi
Provinsi Jakarta yang menjadi tempat bermuaranya 11 buah sungai dan 2 buah kanal.
Di perairan ini bermuara 13 sungai besar mulai dari muara sungai Cisadane di bagian
barat sampai muara sungai Citarum di bagian timur
d. Karakteristik Oseanografi
Secara umum morfologi topografi pantai utara Jakarta merupakan suatu daerah
dataran.Wilayah Pantai Utara (Pantura) Jakarta berada pada satuan geomorfologi
dataran aluvial.

Kondisi Manusia dan Demografi DKI Jakarta

Kependudukan
Demografi Jakarta
Berdasarkan data BPS pada tahun 2011, jumlah penduduk Jakarta adalah
10.187.595 jiwa. Namun pada siang hari, angka tersebut dapat bertambah seiring
datangnya para pekerja dari kota satelit seperti Bekasi, Tangerang, Bogor, dan Depok
Agama
Agama yang dianut oleh penduduk DKI Jakarta beragam. Menurut data
pemerintah DKI pada tahun 2005, komposisi penganut agama di kota ini
adalah Islam (84,4%), Kristen Protestan (6,2 %), Katolik(5,7 %), Hindu (1,2 %),
dan Buddha (3,5 %)[25] Jumlah umat Buddha terlihat lebih banyak karena
umat Konghucu juga ikut tercakup di dalamnya. Angka ini tidak jauh berbeda dengan
keadaan pada tahun 1980, dimana umat Islam berjumlah 84,4%; diikuti oleh Protestan
(6,3%), Katolik (2,9%), Hindu dan Buddha (5,7%), serta Tidak beragama
(0,3%)[26] Menurut Cribb, pada tahun 1971 penganut agama Kong Hu Cu secara
relatif adalah 1,7%. Pada tahun 1980 dan 2005, sensus penduduk tidak mencatat
agama yang dianut selain keenam agama yang diakui pemerintah.
Berbagai tempat peribadatan agama-agama dunia dapat dijumpai di Jakarta.
Masjid dan mushala, sebagai rumah ibadah umat Islam, tersebar di seluruh penjuru
kota, bahkan hampir di setiap lingkungan. Masjid terbesar adalah masjid
nasional, Masjid Istiqlal, yang terletak di Gambir. Sejumlah masjid penting lain
adalah Masjid Agung Al-Azhar di Kebayoran Baru, Masjid At Tin di Taman Mini,
dan Masjid Sunda Kelapa di Menteng.
Sedangkan gereja besar yang terdapat di Jakarta antara lain, Gereja Katedral
Jakarta, Gereja Santa Theresia di Menteng, dan Gereja Santo Yakobus di Kelapa
Gading untuk umat Katolik. Masih dalam lingkungan di dekatnya, terdapat
bangunan Gereja Immanuel yang terletak di seberang Stasiun Gambirbagi
umat Kristen Protestan. Selain itu, ada Gereja Koinonia di Jatinegara, Gereja Sion di
Jakarta Kota, Gereja Kristen Toraja di Kelapa Gading, Jakarta Utara.
Bagi umat Hindu yang bermukim di Jakarta dan sekitarnya, terdapat Pura
Adhitya Jaya yang berlokasi di Rawamangun, Jakarta Timur, dan Pura Segara di
Cilincing, Jakarta Utara. Rumah ibadah umat Buddha antara lain Vihara
Dhammacakka Jaya di Sunter, Vihara Theravada Buddha Sasana di Kelapa Gading,
dan Vihara Silaparamitha di Cipinang Jaya. Sedangkan bagi penganut Konghucu
terdapat Kelenteng Jin Tek Yin. Jakarta juga memiliki satu sinagoga yang digunakan
oleh pekerja asing Yahudi.

Etnis
Berdasarkan sensus penduduk tahun 2000, tercatat bahwa penduduk Jakarta
berjumlah 8,3 juta jiwa yang terdiri dari orang Jawa sebanyak
35,16%, Betawi (27,65%), Sunda (15,27%), Tionghoa (5,53%), Batak (3,61%), Mina
ngkabau (3,18%), Melayu (1,62%), Bugis (0,59%), Madura (0,57%), Banten (0,25%),
dan Banjar (0,1%)[27]
Jumlah penduduk dan komposisi etnis di Jakarta, selalu berubah dari tahun ke
tahun. Berdasarkan sensus penduduk tahun 2000, tercatat bahwa setidaknya terdapat
tujuh etnis besar yang mendiami Jakarta. Suku Jawa merupakan etnis terbesar dengan
populasi 35,16% penduduk kota. Etnis Betawi berjumlah 27,65% dari penduduk kota.
Pembangunan Jakarta yang cukup pesat sejak awal tahun 1970-an, telah banyak
menggusur perkampungan etnis Betawi ke pinggiran kota. Pada tahun 1961, orang
Betawi masih membentuk persentase terbesar di wilayah pinggiran
seperti Cengkareng, Kebon Jeruk, Pasar Minggu, dan Pulo Gadung[28]
 Orang Tionghoa telah hadir di Jakarta sejak abad ke-17. Mereka biasa tinggal
mengelompok di daerah-daerah permukiman yang dikenal dengan istilah Pecinan.
Pecinan atau Kampung Cina dapat dijumpai di Glodok, Pinangsia, dan Jatinegara,
selain perumahan-perumahan baru di wilayah Kelapa Gading, Pluit, dan Sunter.
Orang Tionghoa banyak yang berprofesi sebagai pengusaha atau
pedagang.[29]Disamping etnis Tionghoa, etnis Minangkabau juga banyak yang
berdagang, di antaranya perdagangan grosir dan eceran di pasar-pasar tradisional kota
Jakarta.
Masyarakat dari Indonesia Timur, terutama etnis Bugis, Makassar, dan Ambon,
terkonsentrasi di wilayah Tanjung Priok. Di wilayah ini pula, masih banyak terdapat
masyarakat keturunan Portugis, serta orang-orang yang berasal dari Luzon, Filipina
Lingkungan
Jakarta merupakan salah satu kota terbersih di Indonesia. Pada tahun 2010,
lima wilayah kota di Jakarta meraih penghargaan Bangun Praja kategori "Kota
Terbersih dan Terindah di Indonesia" (dulu disebut "Adipura"). Salah satu faktor
penentu keberhasilan tersebut adalah keberadaan kawasan Menteng dan Kebayoran
Baru yang asri dan bersih.
Selain Menteng dan Kebayoran Baru, banyak wilayah lain di Jakarta yang
sudah bersih dan teratur. Permukiman ini biasanya dikembangkan oleh pengembang
swasta, dan menjadi tempat tinggal masyarakat kelas menengah. Pondok Indah,
Kelapa Gading, Pulo Mas, dan Cempaka Putih, adalah beberapa wilayah permukiman
yang bersih dan teratur. Namun di beberapa wilayah lain Jakarta, masih nampak
permukiman kumuh yang belum teratur. Permukiman kumuh ini berupa
perkampungan dengan tingkat kepadatan penduduk cukup tinggi, serta banyaknya
rumah yang dibangun secara berhimpitan di dalam gang-gang sempit. Beberapa
wilayah di Jakarta yang memiliki kepadatan penduduk cukup tinggi antara
lain, Tanjung Priok, Johar Baru, Pademangan, Sawah Besar, dan Tambora.

Taman kota
Jakarta memiliki banyak taman kota yang berfungsi sebagai daerah resapan air.
Taman Monasatau Taman Medan Merdeka merupakan taman terluas yang terletak di
jantung Jakarta. Di tengah taman berdiri Monumen Nasional yang dibangun pada
tahun 1963. Taman terbuka ini dibuat oleh Gubernur Jenderal Herman Willem
Daendels (1870) dan selesai pada tahun 1910 dengan nama Koningsplein. Di taman
ini terdapat beberapa ekor kijang dan 33 pohon yang melambangkan 33 provinsi di
Indonesia.[35]
Taman Suropati terletak di kecamatan Menteng, Jakarta Pusat. Taman
berbentuk oval dengan luas 16,322 m2 ini, dikelilingi oleh beberapa bangunan
Belanda kuno. Di taman tersebut terdapat beberapa patung modern karya artis-
artis ASEAN, yang memberikan sebutan lain bagi taman tersebut, yaitu "Taman
persahabatan seniman ASEAN".[36]
 Taman Lapangan Banteng merupakan taman lain yang terletak di Gambir,
Jakarta Pusat. Luasnya sekitar 4,5 ha. Di sini terdapat Monumen Pembebasan Irian
Barat. Pada tahun 1970-an, taman ini digunakan sebagai terminal bus. Kemudian pada
tahun 1993, taman ini kembali diubah menjadi ruang publik, tempat rekreasi, dan juga
kadang-kadang sebagai tempat pertunjukan seni.
Ekonomi
Jakarta merupakan kota dengan tingkat pertumbuhan ekonomi yang cukup pesat. Saat ini, lebih
dari 70% uang negara beredar di Jakarta.[17]Perekonomian Jakarta terutama ditunjang oleh sektor
perdagangan, jasa, properti, industri kreatif, dan keuangan. Beberapa sentra perdagangan di Jakarta yang
menjadi tempat perputaran uang cukup besar adalah kawasan Tanah Abang dan Glodok. Kedua kawasan
ini masing-masing menjadi pusat perdagangan tekstil serta barang-barang elektronik, dengan sirkulasi ke
seluruh Indonesia. Bahkan untuk barang tekstil dari Tanah Abang, banyak pula yang menjadi komoditi
ekspor. Sedangkan untuk sektor keuangan, yang memberikan kontribusi cukup besar terhadap
perekonomian Jakarta adalah industri perbankan dan pasar modal. Untuk industri pasar modal, pada bulan
Mei 2013 Bursa Efek Indonesia tercatat sebagai bursa yang memberikan keuntungan terbesar,
setelah Bursa Efek Tokyo.[18] Pada bulan yang sama, kapitalisasi pasar Bursa Efek Indonesia telah
mencapai USD 510,98 miliar atau nomor dua tertinggi di kawasan ASEAN.[19]
Pada tahun 2012, pendapatan per kapita masyarakat Jakarta sebesar Rp 110,46 juta per tahun
(USD 12,270).Sedangkan untuk kalangan menengah atas dengan penghasilan Rp 240,62 juta per tahun
(USD 26,735), mencapai 20% dari jumlah penduduk. Di sini juga bermukim lebih dari separuh orang-
orang kaya di Indonesia dengan penghasilan minimal USD 100,000 per tahun. Kekayaan mereka terutama
ditopang oleh kenaikan harga saham serta properti yang cukup signifikan. Saat ini Jakarta merupakan
kota dengan tingkat pertumbuhan harga properti mewah yang tertinggi di dunia, yakni mencapai
38,1%.[21] Selain hunian mewah, pertumbuhan properti Jakarta juga ditopang oleh penjualan dan
penyewaan ruang kantor. Pada periode 2009-2012, pembangunan gedung-gedung pencakar langit (di atas
150 meter) di Jakarta mencapai 87,5%. Hal ini telah menempatkan Jakarta sebagai salah satu kota dengan
pertumbuhan pencakar langit tercepat di dunia.[22] Pada tahun 2020, diperkirakan jumlah pencakar langit
di Jakarta akan mencapai 250 unit. Dan pada saat itu Jakarta telah memiliki gedung tertinggi di Asia
Tenggara dengan ketinggian mencapai 638 meter (The Signature Tower).

Transportasi
Di DKI Jakarta, tersedia jaringan jalan raya dan jalan tol yang melayani seluruh
kota, namun perkembangan jumlah mobil dengan jumlah jalan sangatlah timpang (5-
10% dengan 4-5%).
Menurut data dari Dinas Perhubungan DKI, tercatat 46 kawasan dengan 100
titik simpang rawan macet di Jakarta. Definisi rawan macet adalah arus tidak stabil,
kecepatan rendah serta antrean panjang. Selain oleh warga Jakarta, kemacetan juga
diperparah oleh para pelaju dari kota-kota di sekitar Jakarta
seperti Depok, Bekasi, Tangerang, dan Bogor yang bekerja di Jakarta. Untuk di dalam
kota, kemacetan dapat dilihat di Jalan Sudirman, Jalan Thamrin, Jalan Rasuna
Said, Jalan Satrio, dan Jalan Gatot Subroto. Kemacetan sering terjadi pada pagi dan
sore hari, yakni disaat jam pergi dan pulang kantor.
Untuk melayani mobilitas penduduk Jakarta, pemerintah menyediakan sarana
bus PPD. Selain itu terdapat pula bus kota yang dikelola oleh pihak swasta, seperti
Mayasari Bhakti, Metro Mini, Kopaja, dan Bianglala. Bus-bus ini melayani rute yang
menghubungkan terminal-terminal dalam kota, antara lain Pulogadung, Kampung
Rambutan, Blok M, Kalideres, Grogol, Tanjung Priok, Lebak Bulus, Rawamangun,
dan Kampung Melayu.
Untuk angkutan lingkungan, terdapat angkutan kota seperti Mikrolet dan
KWK, dengan rute dari terminal ke lingkungan sekitar terminal. Selain itu ada
pula ojek, bajaj, dan bemo untuk angkutan jarak pendek. Tidak seperti wilayah
lainnya di Jakarta yang menggunakan sepeda motor, di kawasan Tanjung Priok dan
Jakarta Kota, pengendara ojek menggunakan sepeda ontel. Angkutan becak masih
banyak dijumpai di wilayah pinggiran Jakarta seperti di Bekasi, Tangerang, dan
Depok.
Pemerintah Provinsi DKI Jakarta telah memulai pembangunan kereta bawah
tanah (subway) pada 2 Mei 2013 yang dananya diperoleh dari pinjaman lunak negara
Jepang. Subway jalur Lebak Bulus hingga Bundaran Hotel Indonesia sepanjang 15 km
ditargetkan beroperasi pada 2017. Jalur kereta monorel juga sedang dipersiapkan
melayani jalur Semanggi - Roxy yang dibiayai swasta dan jalur Kuningan - Cawang -
Bekasi - Bandara Soekarno Hatta yang dibiayai pemerintah pusat. Untuk lintasan
kereta api, pemerintah pusat sedang menyiapkan double trackpada jalur lintasan
kereta api Manggarai-Cikarang. Selain itu juga, saat ini sedang dibangun jalur kereta
api dari Manggarai menuju Bandara Soekarno-Hatta di Cengkareng.
Transjakarta
Sejak tahun 2004, Pemerintah Daerah DKI Jakarta telah menghadirkan layanan
transportasi umum yang dikenal dengan TransJakarta. Layanan ini menggunakan bus
AC dan halte yang berada di jalur khusus. Saat ini ada dua belas koridor Transjakarta
yang telah beroperasi.

Kereta Listrik
Selain bus kota, angkutan kota, becak dan bus Transjakarta, sarana transportasi
andalan masyarakat Jakarta adalah kereta rel listrik atau yang biasa dikenal
dengan KRL Jabotabek. Kereta listrik ini beroperasi dari pagi hari hingga malam hari,
melayani masyrakat penglaju yang bertempat tinggal di seputaran Jabodetabek. Ada
beberapa jalur kereta rel listrik.
Angkutan Sungai
Angkutan Sungai, atau lebih populer dengan sebutan Waterways, adalah
sebuah sistem transportasi alterntif melalui sungai di Jakarta, Indonesia. Sistem
transportasi ini diresmikan penggunaannya oleh Gubernur DKI Jakarta Sutiyoso pada
tanggal 6 Juni 2007. Sistem ini merupakan bagian dari penataan sistem transportasi di
Jakarta yang disebut Pola Transportasi Makro (PTM). Dalam PTM disebutkan bahwa
arah penataan sistem transportasi merupakan integrasi beberapa model transportasi
yang meliputi Bus Rapid Transit (BRT), Light Rapid Transit (LRT), Mass Rapid
Transit (MRT), dan Angkutan Sungai (Waterways).[1]
 Waterways mulai dioperasikan dan diintegrasikan dalam transportasi makro
Jakarta setelah peresmian rute Halimun-Karet sepanjang 1,7 kilometer oleh Gubernur
Sutiyoso pada 6 Juni 2007. Rute ini merupakan bagian dari perencanaan rute
Manggarai-Karet sepanjang 3,6 kilometer. Waterways merupakan kelanjutan dari
pengoperasian sistem transportasi TransJakarta. Untuk mengawali Waterways, Dinas
Perhubungan Provinsi DKI Jakarta mengoperasikan dua unit kapal yang masing-
masing berkapasitas 28 orang yang disebut KM Kerapu III dan KM Kerapu IV yang
berkecepatan maksimal 8 knot
Infrastruktur
Sebagai salah satu kota metropolitan dunia, Jakarta telah memiliki infrastruktur
penunjang berupa jalan, listrik, telekomunikasi, air bersih, gas, serat optik, bandara,
dan pelabuhan. Saat ini rasio jalan di Jakarta mencapai 6,2% dari luas
wilayahnya.[23] Selain jalan protokol, jalan ekonomi, dan jalan lingkungan, Jakarta
juga didukung oleh jaringan Jalan Tol Lingkar Dalam, Jalan Tol Lingkar Luar, Jalan
Tol Jagorawi, dan Jalan Tol Ulujami-Serpong. Pemerintah juga berencana akan
membangun Tol Lingkar Luar tahap kedua yang mengelilingi kota Jakarta dari
Bandara Soekarno Hatta-Tangerang-Serpong-Cinere-Cimanggis-Cibitung-Tanjung
Priok.
Untuk ke kota-kota lain di Pulau Jawa, Jakarta terhubung dengan Jalan Tol
Jakarta-Cikampek yang bersambung dengan Jalan Tol Cipularang. Selain itu juga
tersedia layanan kereta api yang berangkat dari enam stasiun pemberangkatan
di Jakarta. Untuk ke Pulau Sumatera, tersedia ruas Jalan Tol Jakarta-Merak yang
kemudian dilanjutkan dengan layanan penyeberangan dari Pelabuhan
Merak ke Bakauheni.
Untuk ke luar pulau dan luar negeri, Jakartamemiliki satu pelabuhan laut
di Tanjung Priok dan dua bandar udara yaitu:
 Bandara Internasional Soekarno Hatta, Cengkareng Banten yang berfungsi
sebagai pintu masuk utama ke Indonesia. Dari dan ke Bandara Soekarno Hatta,
tersedia bus Damri yang mengantarkan penumpang dari dan
ke Gambir, Rawamangun, Blok M, Pasar Minggu, Kampung Rambutan, Bogor,
dan Bekasi, dll
 Bandara Halim Perdanakusuma yang banyak berfungsi untuk melayani
penerbangan kenegaraan serta penerbangan jarak pendek.
Untuk pengadaan air bersih, saat ini Jakarta dilayani oleh dua perusahaan asing,
yakni Thames Jaya (Inggris) untuk wilayah sebelah timur Sungai Ciliwung, dan PAM
Lyonnaise Jaya (Prancis) untuk wilayah sebelah barat Sungai Ciliwung. Pada tahun
2010, kedua perusahaan ini hanya menyuplai air bersih kepada 44% penduduk
Jakarta.[24]
Pendidikan
 DKI Jakarta menyediakan sarana pendidikan dari taman kanak-
kanak sampai perguruan tinggi. Kualitas dari pendidikan pun juga sangat bervariasi
dari gedung mewah ber-AC sampai yang sederhana.
Belakangan ini mulai muncul berbagai sekolah dengan kurikulum yang diserap
dari negara lain seperti Singapura dan Australia. Sekolah lain dengan kurikulum
Indonesia pun juga muncul dengan metode pengajaran yang berbeda, seperti Sekolah
Dasar Islam Terpadu. Selain sekolah yang didirikan oleh pemerintah, banyak pula
sekolah yang dikembangkan oleh pihak swasta, seperti Al-Azhar, Muhammadiyah,
BPK Penabur, Kolese Kanisius, Don Bosco, Tarakanita, Pangudi Luhur, Santa Ursula,
Regina Pacis dan Marsudirini.
DKI Jakarta juga menjadi lokasi berbagai universitas terkemuka, antara lain :
 Universitas Indonesia
 Universitas Negeri Jakarta
 Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah
 Universitas Trisakti
 Universitas Atma Jaya
 Universitas Tarumanegara
 Dll
Pariwisata
Jakarta merupakan salah satu destinasi wisata yang cukup baik di Indonesia.
Untuk meningkatkan jumlah wisatawan yang berkunjung ke Jakarta, pemerintah
mengadakan program "Enjoy Jakarta". Beberapa tempat pariwisata yang terkenal dan
biasa dikunjungi oleh para wisatawan lokal dan mancanegara diantaranya
adalah Taman Mini Indonesia Indah, Pulau Seribu, Kebun Binatang Ragunan,
dan Taman Impian Jaya Ancol (termasuk taman bermain Dunia Fantasi dan Seaworld
Indonesia). Disamping itu Jakarta juga memiliki banyak tempat wisata sejarah, yakni
berupa museum dan tugu. Diantaranya adalah Museum Gajah, Museum Fatahillah,
dan Monumen Nasional.[42]Disamping tempat wisatanya yang memadai, saat ini di
Jakarta telah tersedia sekitar 219 hotel berbintang, 3.173 restoran, dan 40 balai
pertemuan.[43] Hampir semua jaringan hotel kelas dunia telah membuka gerainya di
Jakarta, seperti JW Marriott Jakarta, The Ritz-Carlton Jakarta, Shangri-La Hotel, dan
Grand Hyatt Jakarta.
Kebudayaan
Jakarta merupakan budaya mestizo, atau sebuah campuran budaya dari
beragam etnis. Sejak zaman Belanda, Jakarta merupakan ibu kota Indonesia yang
menarik pendatang dari dalam dan luar Nusantara. Suku-suku yang mendiami Jakarta
antara lain, Jawa, Sunda, Minang, Batak, dan Bugis. Selain dari penduduk Nusantara,
budaya Jakarta juga banyak menyerap dari budaya luar, seperti
budaya Arab, Tiongkok, India, dan Portugis.
 Jakarta merupakan daerah tujuan urbanisasi berbagai ras di dunia dan berbagai
suku bangsa di Indonesia, untuk itu diperlukan bahasa komunikasi yang biasa
digunakan dalam perdagangan yaitu Bahasa Melayu. Penduduk asli yang berbahasa
Sunda pun akhirnya menggunakan bahasa Melayu tersebut.
Walau demikian, masih banyak nama daerah dan nama sungai yang masih tetap
dipertahankan dalam bahasa Sunda seperti kata Ancol, Pancoran, Cilandak, Ciliwung,
Cideng, dan lain-lain yang masih sesuai dengan penamaan yang digambarkan dalam
naskah kuno Bujangga Manik[45] yang saat ini disimpan di perpustakaan Bodleian,
Oxford, Inggris.
Meskipun bahasa formal yang digunakan di Jakarta adalah Bahasa Indonesia,
bahasa informal atau bahasa percakapan sehari-hari adalah Bahasa Melayu dialek
Betawi. Untuk penduduk asli di Kampung Jatinegara Kaum, mereka masih kukuh
menggunakan bahasa leluhur mereka yaitu bahasa Sunda.
Bahasa daerah juga digunakan oleh para penduduk yang berasal dari daerah
lain, seperti Jawa, Sunda, Minang, Batak, Madura, Bugis, Inggris dan Tionghoa. Hal
demikian terjadi karena Jakarta adalah tempat berbagai suku bangsa bertemu. Untuk
berkomunikasi antar berbagai suku bangsa, digunakan Bahasa Indonesia.
Selain itu, muncul juga bahasa gaul yang tumbuh di kalangan anak muda
dengan kata-kata yang kadang-kadang dicampur dengan bahasa asing. Bahasa
Inggris merupakan bahasa asing yang paling banyak digunakan, terutama untuk
kepentingan diplomatik, pendidikan, dan bisnis. Bahasa Mandarin juga menjadi
bahasa asing yang banyak digunakan, terutama di kalangan pebisnis Tionghoa.

Analisis Permasalahan Provinsi DKI Jakara

Sosial
Sebagaimana umumnya kota megapolitan, kota yang berpenduduk di atas 10
juta, Jakarta memiliki masalah stress, kriminalitas, dan kemiskinan. Penyimpangan
peruntukan lahan dan privatisasi lahan telah menghabiskan persediaan taman kota
sehingga menambah tingkat stress warga Jakarta. Kemacetan lalu lintas, menurunnya
interaksi sosial karena gaya hidup individualistik juga menjadi penyebab stress. Tata
ruang kota yang tidak partisipatif dan tidak humanis menyisakan ruang-ruang sisa
yang mengundang tindak laku kriminal. Penggusuran kampung miskin dan
penggusuran lahan usaha informal oleh pemerintah DKI adalah penyebab aktif
kemiskinan di DKI.
Banjir
Pembangunan tanpa kendali di wilayah hilir, penyimpangan peruntukan lahan
kota, dan penurunan tanah akibat eksploitasi air oleh industri, menyebabkan turunnya
kapasitas penyaluran air sistem sungai, yang menyebabkan terjadinya banjir besar di
Jakarta.
 Tata ruang kota yang sering berubah-ubah, menyebabkan polusi udara dan banjir
sulit dikendalikan. Walaupun pemerintah telah menetapkan wilayah selatan Jakarta
sebagai daerah resapan air, namun ketentuan tersebut sering dilanggar dengan terus
dibangunnya perumahan serta pusat bisnis baru. Beberapa wilayah yang
diperuntukkan untuk permukiman, banyak yang beralih fungsi menjadi tempat
komersial.
Untuk memperbaiki keadaan, Jakarta membangun dua banjir kanal, yaitu Banjir
Kanal Timur dan Banjir Kanal Barat. Banjir Kanal Timur mengalihkan air dari kali
Cipinang ke arah timur, melalui daerah Pondok Bambu, Pondok Kopi, Cakung,
sampai Cilincing. Sedangkan Banjir Kanal Barat yang telah dibangun sejak
zaman kolonial Belanda, mengaliri air melalui Karet, Tanahabang, sampai Angke.
Selain itu Jakarta juga memiliki dua drainase, yaitu Cakung Drain dan Cengkareng
Drain
Banjir merupakan salah satu persoalan yang sering terjadi di kota-kota besar di
Indonesia khususnya Jakarta.Bulan Januari ini sebagian besar wilayah DKI Jakarta
kembali dilanda banjir yang menyebabkan lumpuhnya aktivitas perekonomian dan
lainnya bahkan sampai istana presiden pun ikut tergenang banjir.Hampir setiap tahun,
ibukota negara ini pasti dilanda banjir ketika musim hujan tiba.Masyarakat seperti
sudah terbiasa dan biasa-biasa saja melihat gejala alam seperti ini. Akan tetapi jika
dibiarkan terus-menerus kota Jakarta akan menjadi danau dadakan ketika musim
hujan. Secara historis sejak dari zaman kolonial Belanda memang Jakarta selalu
digenangi banjir ketika musim hujan tiba. Menurut pendapat saya ada 2 faktor
penyebab mengapa Jakarta selalu dihadiahi banjir ketika musim hujan tiba yaitu
faktor internal dan faktor eksternal. Faktor internal merupakan faktor alami yang
merupakan keadaan geografis wilayah tersebut sedangkan faktor eksternal adalah
faktor yang berasal dari luar baik alami maupun perilaku manusia

FAKTOR INTERNAL
1. Struktur geologi DKI Jakarta merupakan dataran rendah
Dilihat dari topografinya wilayah DKI Jakarta merupakan daerah datar dan
landai.Dataran Jakarta terdiri dari endapan vulkanik, alluvial dan delta. Kondisi
geologi ini menyebabkan Jakarta menjadi daerah pelimpahan air dari daerah hulu
(Bogor). Untuk lebih jelasnya struktur geologi Jakarta dapat dilihat pada peta dibawah
ini
2. Sedimentasi sungai yang melintasi kota Jakarta
Saat ini terdapat sekitar 13 sungai yang mengalir ditengah ibukota Jakarta.
Sungai ini selain sebagai cadangan air tanah kota Jakarta juga sebagai saluran air
ketika terjadi air kiriman dari wilaya hulu. Kondisi sungai di Jakarta saat ini sangat
memprihatinkan mulai dari sedimentasi, tumpukan sampah dan banyaknya bangunan
liar di pinggir sungai. Sungai selain membawa air juga membawa material lain ]dari
hulu seperti kerikil, tanah dan lumpur. Hasil endapan tersebut mengakibatkan
terjadinya pendangkalan dasar sungai yang berakibat berkurangnya daya tampung
aliran air.
FAKTOR EKSTERNAL
1. Perilaku masyarakat yang sering membuang sampah ke sungai
Kebiasaan ini seperti sudah menjadi budaya di masyarakat Indonesia
khususnya perkotaan.Sungai sudah dipatenkan sebagai tempat pembuangan
sampah.Limbah domestik rumah tangga maupun industri semuanya berakhir di
sungai. Hal ini tentunya yang menjadikan sungai-sungai di kota besar seperti Jakarta
menjadi lautan sampah dan menghambat jalannya air. Oleh karena itu banjir di Jakarta
salah satunya diakibatkan oleh perilaku masyarkatnya sendiri yang kurang peduli
terhadap kebersihan sungainya. Sekeras apapun pemerintah daerah membangun
sungai atau mengeruk sungai sampai sedalam mungkin akan percuma jika perilaku
masyarakat yang satu ini tidak berubah. Saya ambil contoh gambar perbandingan
kondisi sungai di Jakarta dengan sungai Pasig di kota Manila FIlipina.
Dari gambar diatas dapat dilihat perbedaan antara sungai di Jakarta dengan
sungai yang ada di kota Manila Filipina. Sungai Pasig yang mengalir di kota Manila
dulunya sama seperti sungai Ciliwung yang banyak sampah dan pemukiman kumuh.
Namun dengan komitmen yang kuat antara pemerintah dan masyarakat, sungai ini
dapat direhabilitasi kembali sehingga kembali bersih dan asri.
2. Berkurangnya resapan air tanah
Tanah dan tumbuhan merupakan bagian permukaan bumi yang berfungsi
menyerap dan menyimpan air. Saat ini permukaan kota Jakarta sudah dipenuhi oleh
bangunan beton yang tidak diimbangi dengan pembangunan saluran air bawah tanah
yang memadai. Ruang Terbuka HIjau juga hanya sedikit sekali.Akhirnya ketika curah
hujan tinggi air tidak memiliki tempat lagi untuk mengalir selain di permukaan.
Dengan karakteristik kota Jakarta yang merupakan dataran rendah harusnya dibawah
tanah dibuat gorong-gorong yang besar untuk mengalirkan air ke sungai. Saat ini
gorong-gorong di Jakarta sangat sempit sehingga jangan heran jika sistem drainase
Jakarta sangat buruk. Gambar di bawah ini sebagai perbandingan lebar gorong-
gorong di bawah permukaan Jakarta dengan di Tokyo.
Memang bukan pekerjaan mudah untuk menyelesaikan persoalan banjir di
Jakarta.Dibutuhkan komitmen yang kuat dan sinergi antara pemerintah dan
masyarakat agar banjir ini dapat diminimalisir di tahun berikutnya.Banjir di ibukota
merupakan komplikasi dari 2 faktor di atas tadi dan memerlukan penanganan yang
ekstra serius dan ekstra sabar. Pemerintah harus segera bertindak membuat program-
program yang berkaitan dengan penataan ulang tata ruang kota Jakarta selain itu
masyarakat juga harus diberikan pemahaman tentang kondisi geografis wilayahnya.
Semua lini harus difungsikan mulai dari tingkat keluarga, RT, RW, pelaku industri
agar memiliki jiwa kepedulian terhadap lingkungan. Sungai jangan dijadikan sebagai
tempat membuang sampah karena nantinya akan menghambat laju air. Jika
masyarakat sudah mengenal kondisi geografis wilayahnya maka selanjutnya pola pikir
masyarakat pun harus dirubah seperti jika membangun rumah yang berada dekat
dengan sungai harus bergaya panggung.
Air merupakan berkah dari sang pencipta yang harus kita jaga, jangan sampai
berkah tersebut berubah menjadi musibah akibat dari ketidaktahuan kita tentang
karakteristik air.
Pembangunan tanpa kendali di wilayah hilir, penyimpangan peruntukan lahan
kota, dan penurunan tanah akibat eksploitasi air oleh industri, menyebabkan turunnya
kapasitas penyaluran air sistem sungai, yang menyebabkan terjadinya banjir besar di
Jakarta.
Tata ruang kota yang sering berubah-ubah, menyebabkan polusi udara dan
banjir sulit dikendalikan. Walaupun pemerintah telah menetapkan wilayah selatan
Jakarta sebagai daerah resapan air, namun ketentuan tersebut sering dilanggar dengan
terus dibangunnya perumahan serta pusat bisnis baru. Beberapa wilayah yang
diperuntukkan untuk permukiman, banyak yang beralih fungsi menjadi tempat
komersial.
Perencanaan Pusat Pertumbuhan dan Penanggulangan Permasalahan
Jakarta Kota Megapolitan
Jakarta sebagai Kota Metropolitan-Megapolitan
"Jakarta adalah kota metropolitan yang dipenuhi pendatang dari berbagai pulau
di Indonesia. Namun, tata kota dan pembangunan yang buruk menyebabkan kota ini
kerap digenangi banjir besar", dikutip dari majalah TIME.
Konsep megapolitan merupakan geliat lanjutan metropolitan yang tumbuh sangat
cepat dan berdampak pada perubahan kawasan belakang di sekelilingnya menjadi
metropolitan-metropolitan baru.
Maka konsep megapolitan berlandaskan kesatuan wilayah yang lebih luas,
mencakup dua atau lebih kawasan metropolitan di sekelilingnya. Kota-kota satelit
metropolitan sangat berkaitan dengan kota megapolitan dalam begitu banyak aspek.
Misalnya, transportasi, jaringan air bersih, energi dan listrik, telekom, lingkungan,
kawasan hulu dan hilir aliran sungai, kegiatan ekonomi dan bisnis, bahkan dari aspek
keamanan.
Karakteristik megapolitan; jumlah penduduk kota inti (Jakarta) lebih dari 1 juta,
sedangkan kota-kota di sekelilingnya berkisar antara 50.000 sampai 1 juta jiwa,
sehingga secara keseluruhan mencapai lebih dari 10 juta jiwa. Semua keterkaitan ini
dapat dilihat, baik dari kondisi nyata yang ada pada saat ini maupun dari sisi proyeksi
pertumbuhan wilayah-wilayah tersebut di masa datang.
Dengan kriteria ini, maka DKI Jakarta sejak tahun 1970-an telah berkembang
menjadi kota metropolitan, memacu pertumbuhan wilayah hinterland (Bodetabek)
menjadi kota-kota metropolitan dan mikropolitan baru. Gabungan jumlah penduduk
Jakarta dengan daerah-daerah sekitarnya: Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi dan
Cianjur (BODETABEKJUR) telah melebihi 10 juta jiwa, sehingga kawasan ini sudah
dapat dikategorikan sebagai kawasan kota megapolitan.
 Dalam kaitan dengan konsep megapolitan, maka hubungan antara Jakarta dan
wilayah sekitarnya, semestinya berlaku seperti kota-kota megapolitan lainnya di
negara-negara maju. Misalnya, di Amerika Serikat, ada 10 kota megapolitan yang
menerapkan konsep ini.
Dasar hukum konsep megapolitan tersebut mengacu pada Undang-Undang
Nomor 34/1999 yang sudah direvisi dan disahkan oleh DPR. Juga UU Nomor
32/2004 tentang Pemerintahan Daerah.
Konsep megapolitan juga sejalan dengan Peraturan Pemerintah (PP) No. 47/1997
tentang Tata Ruang Wilayah Nasional yang menggolongkan kawasan Jakarta, Bogor,
Depok, Tangerang, Bekasi dan kawasan Bogor-Puncak-Cianjur sebagai kawasan yang
memerlukan penanganan khusus.
Berdasarkan amanat Undang-Undang dan Peraturan Pemerintah tersebut,
makaperlu segera mewujudkan pembentukan kawasan megapolitan yang mencakup
DKI Jakarta dan kawasan BODETABEKJUR.
Penanggulangan Masalah Banjir
Berbagai upaya dilakukan untuk mengatasi berbagai masalah yang terjadi
selama banjir, antara lain dengan memperbaiki tanggul, pendirian posko bantuan di
titik-titik yang terkena banjir, relokasi pengungsi ke rumah susun, hingga
pengumuman status darurat banjir.
a. Relokasi pengungsi Waduk Pluit
Pada tanggal 18 Januari, menyusul jebolnya tanggul latuharhari, daerah Pluit
ikut terendam. Pemerintah Provinsi DKI Jakarta kemudian menawarkan relokasi
kepada penghuni rumah liar di sekitar Waduk Pluit untuk pindah ke rumah susun yang
diberikan fasilitas sangat lengkap, dengan alasan mengurangi dampak banjir di masa
depan dan memungkinkan peralatan berat bekerja untuk mengeruk waduk.[
b. Modifikasi cuaca
Setelah adanya permintaan dari DKI Jakarta, mulai tanggal 26 Januari hingga
25 Maret 2013, BPPT dan BNPB melakukan upaya modifikasi cuaca, dengan cara
mencegah pembentukan awan dan menurunkan hujan di luar wilayah rawan banjir.
Untuk kerjasama ini, BNPB mengeluarkan biaya hingga Rp 13 miliar.Proyek serupa
pernah sukses dijalankan di SEA Games Palembang dan PON 18 Riau.
Pengendalian cuaca dilakukan dengan mengerahkan 1 Hercules C-130 dan 3
peswat CASA 212-200 untuk mempercepat awan menjadi hujan. Sedangkan untuk
menghambat pertumbuhan awan dipasang 25 titik GBG (Ground Based Generator)
yang membakar flare berisi bahan higroskopis (NaCl). Proyek ini juga didukung 3
radar hujan dan 6 stasiun pos meteorologi.
c. Keadaan darurat banjir
Pada tanggal 17 Januari 2013, Gubernur DKI Jakarta, Joko Widodo,
mengumumkan status darurat banjir untuk Jakarta setelah jatuhnya 5 korban jiwa dan
15.447 warga terpaksa mengungsi. Pada saat itu, BNPB mencatat banjir telah
menggenangi 500 RT, 203 RW di 44 kelurahan yang tersebar di 25 kecamatan.[27]
 Untuk memperbaiki keadaan, Jakarta membangun dua banjir kanal, yaitu
Banjir Kanal Timur dan Banjir Kanal Barat. Banjir Kanal Timur mengalihkan air dari
kali Cipinang ke arah timur, melalui daerah Pondok Bambu, Pondok Kopi, Cakung,
sampai Cilincing. Sedangkan Banjir Kanal Barat yang telah dibangun sejak
zaman kolonial Belanda, mengaliri air melalui Karet, Tanahabang, sampai Angke.
Selain itu Jakarta juga memiliki dua drainase, yaitu Cakung Drain dan Cengkareng
Drain.