PERHITUNGAN TAHANAN KAPAL

DATA UTAMA KAPAL

Type Kargo
Principal Dimension
Lpp : 86 m
Lwl : 90.8 m Cp= 0.756
B : 14 m
H : 7.6 m
T : 6.5 m
Cb : 0.715
Vs : 13 Knot = 6.6872 m/s

DENGAN METODE GULDHAMMER E HARVALD

1 Volume Displacement (▼)
▼= LWL x B x T x Cb
= 90,8 x 14 x 6,5 x 0,715
= 5907.902 m3
2 Displacement (∆)
∆= ▼xρ dimana : ρ = 1.025 ton/m3
= 6055.600 ton
3 Luas Permukaan Basah (S)
S = 1,025 Lwl (Cb x B + 1.7 T)
= 1856.439 m2
4 Reynold Number (Rn)
Rn = (Vs x Lwl)/υ dimana : g = 9.81 m/s2
= 510250218 υ= 0.00000119 (pada suhu 30°)
5 Froude Number (Fn)
Fn = Vs/(g x Lwl)½
= 0.224
6 Koefisien Tahanan Gesek (Cf)
Cf = 0.075 / (log Rn - 2)^2
= 0.00167
7 koefisien tahanan sisa (Cr)
Lwl / ▼⅓ 5.023
dari diagram guldhammer - Harvard
untuk Lwl /▼1/3 = 5,Fn = 0.224 Rn = 510250218.487
Dari diagram didapatkan :
a b
Lwl / ▼⅓ Cr
1 5 0.00115
2 5.023 0
 3 5.5 0.00098

Interpolasi 1b + [((2a - 1a) x (3b - 1b)) / (3a - 1a)]

Cr = 0.00114

Koreksi :
a. Bentuk badan kapal
Koreksi ini diperlukan jika bentuk badan kapal terlalu ekstrim berbentuk V
atau U. karena bentuk badan kapal tidak terlalu ekstrim V atau U, maka tidak
perlu dikoreksi
b. Rasio B/T
Nilai Cr di atas adalah nilai Cr berdasarkan rasio B/T = 2,154 , karena kapal ini
mempunyai nilai B/T tidak sama dengan 2,154 maka perlu dikoreksi sebagai
berikut :
B/T = 2.154
Rumus koreksi :
10^3 Cr = 10^3 Cr(B/T = 2.154) + 0.16 (B/T - 2.5)
2.405
Cr = 0.00240
c. Adanya penyimpangan LCB
LCB dari tugas rencana garis adalah
LCB sebenarnya = e% x Ldis Ldisp= 88.4
(2,03)% x Ldis
LCB sebena 1.795

LCB standart dilihat pada grafik 5.5.15 diperoleh 0,0125

LCB standart = 0,0125 X Ldis
LCB standar 1.105 aft
( harga positif menunjukan bahwa LCB terletak di depan midship kapal)

∆ LCB = LCBsebenarnya - LCB standart( dalam persen L)

∆ LCB = 0.690

∂10^3 Cr/ ∂LCB = 0.1 ( dilihat pada grafik 5.5.16 Buku Tahanan Kapal)

10^3 Cr = 10^3 Cr (standart) +∂10^3 Cr / ∂LCB x ∆ LCB

Cr = 0.00247
 d bos propeller
karena adanya bos propeller, harga Cr dinaikan 3 - 5%
diambil 3 %
Cr = (1+3%) x 0,00247
0.0025
e. bracket dan poros baling-baling
maka harga Cr di naikan 5-8% dan diambil 5 %
Cr= (1+5%) x 0,00299
Cr= 0.00268

8 Koefisien Tahanan Tambahan (Ca)

Tahanan tambahan diperlukan berdasarkan nilai displacement kapal sebagai berikut :
∆ Ca
1000 0.0006
10000 0.0004
Oleh karena displacement kapal sebesar 6055,600 ton, maka perlu dilakukan
interpolasi
a b
∆ Ca
1 1000 0.00060
2 6055.600
3 10000 0.00040

Interpolasi 1b + [((2a - 1a) x (3b - 1b)) / (3a - 1a)]

Ca = 0.00049
9 Koefisien Tahanan Udara (Caa)
10^3 Caa = 0.07
Caa = 0.00007
10 Koefisien Tahanan Kemudi (Cas)
10^3 Cas = 0.04
Cas = 0.00004
11 Koefisien Tahanan Total Kapal (Ct)
Koefisien tahanan kapal (Ct) dapat dihitung dengan menjumlahkan Koefisien-koefisien
yang telah dihitung
Ct = Cf + Cr + Ca + Caa + Cas
= 0.00494 pe 1405.50536452
12 Tahanan Total Kapal (Rt)
Rt = Ct x (½ x ρ x Vs^2 x S)
= 210178.46 N
= 210.17846 kN

Pada saat berlayar di perairan tertentu kapal mempunyai hambatan tambahan

berdasarkan perairan yang dilalui (Sea Margin). Untuk rute pelayaran pasifik
mempunyai nilai tambah sebesar 15-30% dari perhitungan. Pada perancangan kapal
 ini diambil 15% sehingga tahanan dinasnya adalahsebagai berikut :
Rt (dinas) =(1+30%) x RT
= 273.232 kN

PERHITUNGAN DAYA
1 Daya efektif kapal (EHP)
EHP = Rt (dinas) x Vs
= 1827.157 kW dimana : 1 HP = 0.735 kW
= 2484.241 HP
2 Wake Fraction (w)
Pada perencanaan ini menggunakan tipe single screw propeller, sehingga nilai w
adalah sebagai berikut :
w= 0.5 Cb - 0.05
= 0.3075
3 Thrust Deductioin Faktor (t)
t= kxw dimana nilai k antara 0.7 - 0.9, pada perencanaan ini diambil
= 0.21525 k= 0.7
4 Speed of Advance (Va)
Va = (1 - w) x Vs
= 9.003 knots
= 4.631 m/s
5 Efisiensi Populsif (Pc)
- Effisiensi Relatif Rotatif (ηrr)
Besarnya ηrr untuk kapal dengan tipe single screw berkisar antara 1.02-1.05.
diambil 1.05
- Effisiensi Propulsi (ηp)
Besarnya antara 30-70%, d 58%
- Effisiensi Lambung (ηH)
ηH = (1 - t) / (1 - w)
= 1.133
Pc = ηrr x ηp x ηH
= 0.690
6 Daya dorong (THP)
THP= EHP / ηH
= 2192.2104 HP
7 Delivery Horse Power (DHP)
DHP = EHP / Pc
= 3599.6886 HP
8 Daya Poros Baling-baling (SHP)
Disini kapal memiliki kamar mesin di bagian belakang, sehingga losses nya sebesar 2%
dengan demikian efisiensi transmisi poros (ηsηb) = 0.98
SHP = DHP / ηsηb
= 3673.152 HP 2701.603
9 Daya Penggerak Utama (BHP)
a. BHPscr
Adanya pengaruh sistem roda gigi transmisi (ηG), pada tugas ini memakai sistem roda
gigi reduksi tunggal atau single reduction gears dengan losses 2% untuk arah maju,
sehingga ηG =0.98
BHPscr = SHP / ηG
= 3748.1139224 HP

b. BHPmcr
Daya keluaran pada kondisi maksimum dari motor induk, dimana besarnya daya
BHP scr = 0,85 BHP mcr
BHPmcr = BHPscr / 0,85
= 4409.546 HP dimana 1 HP = 735,5 W
= 3243.221 KW

BHP 4409.546 HP
 88.4
2.154
2.7550145
3540.24
 PEMILIHAN MAIN ENGINE

Merk : MAK
Type : M 32 C
Cycle : 4 stroke
Power max : 3000 kW 1 HP = 0.7355 kw
: 4079 HP
Cylinder : 6
Bore : 320 mm
Piston Stroke : 480 mm
Dimension
Length : 5934 mm
Width : 3750 mm
Height : 3236 mm
Rpm : 600 rpm
SFOC : 179 gram/kWh
Gear ratio : 4

Perhitungan ulang daya engine Wartsila

a) BHPMCR = 3000 Kw
= 4079 HP

b) BHPSCR = BHPMCR x 0.90

= 3000 x 0.90
= 2700 kW
= 1986 HP

c) SHP = BHPSCR x ηG
= 2700 x 0.98
= 2646 kW
= 1946 HP

d) DHP = SHP x ηSηB

= 2646 x 0.98
= 2593 kW
= 1907 HP

e) EHP = DHP x Pc
= 2593 x 0.773
= 1790 kW
= 1316 HP

f) THP = EHP x ƞh
= 1670 x 1.133
= 2028 kW
= 1492 HP

1
 PERHITUNGAN PROPELLER

Perhitungan Diameter Optimum

1. Menentukan Nprop
Nprop = Nmain engine/ ratio gearbox
= 150 rpm

2. Menentukan nilai Va
Va = Vs x ( 1-w )
= (6.6872) x (1-0.3075)
= 4.631 m/s = 9.002 knot

3. Diameter maksimum = 0.7 x T = 4.6 m

Diameter minimum = 0.6 x T = 3.9 m
4. Menentukan Va
Va = (1-w) x Vs
= 9.002 knot
5. Menentukan P/Do dan δo dari grafik Bp diagram.

δo = (1/Jo) / 0.009875
B4-40

0.1739 (BP)1/2 P/Do 1/Jo δo

1.00 0.74 2.20 222.77

1.10 0.71 2.35 237.97
1.20 0.69 2.55 258.23
1.30 0.66 2.75 278.48
1.40 0.64 2.95 298.73
1.50 0.63 3.10 313.92
B4-55

0.1739 (BP)1/2 P/Do 1/Jo δo

1.00 0.73 2.15 217.70

1.10 0.7 2.40 243.04
1.20 0.69 2.55 258.23
1.30 0.66 2.75 278.48
1.40 0.64 2.95 298.73
1.50 0.63 3.10 313.92

6. Nilai Do dalam british unit (ft), maka Va dalam (knot) dan N dalam rpm.

7. Besarnya Db tergantung dari jumlah propeller yang dipakai

Untuk Single-Screw Propeller Db = 0.96 Do
 Untuk Twin-Screw Propeller Db = 0.98 Do
Sehingga, untuk kapal ini yang menggunakan single-screw propeller.

Vaxδo
Do (ft) =
N
Db (ft) = 0.96 x Do (single screw)
Db (ft) = 0.98 x Do (twin screw)
DbxN
δb =
Va
1/Jb= 0.009875 x δb
B4-40
Db (ft) single
0.1739 (BP)1/2 Do (ft) δb 1/Jb P/Db ηb
screw
0.00 13.37 12.83 213.86 2.11 0.750 0.580
1.10 14.28 13.71 228.46 2.26 0.730 0.560
1.20 15.50 14.88 247.90 2.45 0.700 0.540
1.30 16.71 16.04 267.34 2.64 0.620 0.520
1.40 17.93 17.21 286.78 2.83 0.650 0.500
1.50 18.84 18.09 301.37 2.98 0.640 0.480
B4-55
Db (ft) single
0.1739 (BP)1/2 Do (ft) δb 1/Jb P/Db ηb
screw
0.00 13.06 12.54 209.00 2.06 0.750 0.590
1.10 14.59 14.00 233.32 2.30 0.720 0.560
1.20 15.50 14.88 247.90 2.45 0.690 0.540
1.30 16.71 16.04 267.34 2.64 0.680 0.510
1.40 17.93 17.21 286.78 2.83 0.650 0.490
1.50 18.84 18.09 301.37 2.98 0.640 0.480

Konversi Db(ft) menjadi

8. Db(m) dan apakah terpenuhi 0,6-0,7 T
B4-40

0.1739 (BP)1/2 Db (ft) Db (m) Dmax (m) Dmin (m) Db < Dmax Db>Dmin

0.00 12.83 3.91 4.55 3.90 terpenuhi terpenuhi

1.10 13.71 4.18 4.55 3.90 terpenuhi terpenuhi
1.20 14.88 4.53 4.55 3.90 terpenuhi terpenuhi
1.30 16.04 4.89 4.55 3.90 tidak terpenuhi
1.40 17.21 5.25 4.55 3.90 tidak terpenuhi
1.50 18.09 5.51 4.55 3.90 tidak terpenuhi
B4-55

0.1739 (BP)1/2 Db (ft) Db (m) Dmax (m) Dmin (m) Db < Dmax Db>Dmin

0.00 12.54 3.82 4.55 3.90 terpenuhi tidak

1.10 14.00 4.27 4.55 3.90 terpenuhi terpenuhi
1.20 14.88 4.53 4.55 3.90 terpenuhi terpenuhi
1.30 16.04 4.89 4.55 3.90 tidak terpenuhi
1.40 17.21 5.25 4.55 3.90 tidak terpenuhi
1.50 18.09 5.51 4.55 3.90 tidak terpenuhi
PERHITUNGAN KAVITASI

1 Angka kavitasi
σ0.7R=(1.882+19.62(h))/Va2+4.836n2D2

Dimana h = jarak sarat air dengan center line propeller

h = T - 0.33T
h = 6.5 - 0.33 (6.5)
h= 4.355 m

Perhitungan Thrust Koefisien

T = R/(1-t)
Dimana :
R= 273.232 kN
t= 0.215
T = 324.292/(1-0.277)
= 348.18 kN

Projected Area dari Propeller

τc = (T / Ap)/ (0.5 x ρ x VR ) = T/ ( 0,5 x ρ x Ap x VR2)
2

Dimana :
VR2 = Va2 + (0.7 x π x N x D)2
Va = 4.631 m/s
N= 150 rpm = 2.50 rps
D = Diameter propeller
ρ= 1.025 ton/m3
A0 = 1/4 x π x D2
AP = AD x (1.067 - 0.229(P/D))
188,2 19,62h
 0.7R
Va2  (4,836xn2 xD2 )
 0.1739 NB (rps) Db (m) σ0,7R τC burril VR2 (m/s) A0 AD/A0
(BP)1/2

0.00 2.50 3.91 0.39 0.130 483.49 129.297 0.35

1.10 2.50 4.18 0.34 0.130 548.72 147.552 0.50
1.20 2.50 4.53 0.29 0.140 642.29 173.736 0.65
1.30 2.50 4.89 0.25 0.150 743.50 202.057 0.80
1.40 2.50 5.25 0.22 0.140 852.35 232.516 0.40
1.50 2.50 5.51 0.20 0.140 938.99 256.763 0.55
B4-70 2.50 0.00 8.78 0.135 21.45 0.000 0.70
B4-85 2.50 Db (m) #VALUE! 0.145 #VALUE! #VALUE! 0.85
B4-100 2.50 0.00 8.78 0.155 21.45 0.000 1.00
B5-45 2.50 3.82 0.41 0.145 462.73 123.487 0.45
B5-60 2.50 4.27 0.33 0.150 571.40 153.897 0.60
B5-75 2.50 4.53 0.29 0.150 642.29 173.736 0.75
B5-90 2.50 4.89 0.25 0.160 743.50 202.057 0.90
B5-105 2.50 5.25 0.22 0.155 852.35 232.516 1.05

Type AP (m2) τc cal τc burril Kavitasi ?

B3-35 40.51 0.035 0.130 tidak
B3-50 66.39 0.019 0.130 tidak
B3-65 102.39 0.010 0.140 tidak
B3-80 149.53 0.006 0.150 tidak
B4-40 85.39 0.009 0.140 tidak
B4-55 129.98 0.006 0.140 tidak
B4-70 0.00 #DIV/0! 0.135 #DIV/0!
B4-85 #VALUE! #VALUE! 0.145 #VALUE!
B4-100 0.00 #DIV/0! 0.155 #DIV/0!
B5-45 49.75 0.030 0.145 tidak
B5-60 83.30 0.014 0.150 tidak
B5-75 118.44 0.009 0.150 tidak
B5-90 165.72 0.006 0.160 tidak
B5-105 224.16 0.004 0.155 tidak

Syarat Tidak Kavitasi : τC burril > τc cal

Karena nilai kavitasi dari hasil perhitungan lebih kecil

dari angka kavitasi dari hasil pembacaan pada grafik buril maka tidak terjadi kavitasi.
Propeller yang dipilih yaitu propeller dengan ketentuan :
1. Diameter propeller yang dipilih harus kurang dari diameter max
2. Tidak terjadi kavitasi pada propeller
3. Propeller yang dipilih mempunyai efisiensi yang paling bagus

Propeller Yang Dipilih

Sehingga dipilih propeller :
Type = B3-65
Db = 4.53 m
 P/D = 0.70
η = 0.540
N = 150 rpm

PERHITUNGAN ULANG DAYA KAPAL

Daya Efektif
Besarnya daya yang dibutuhkan untuk mengatasi gaya hambat dari badan kapal
(Hull) agar kapal dapat sesuai dengan kecepatan sebesar Vs

EHP = RT x VS
Dimana : RT = 273.232 kN
Vs = 6.687 m/s
= 324,292 x 6,687
= 1827.16 kW
= 2449.27 HP

ηrr = Ratio antara efisiensi baling-baling pada saat open water.

Behind the ship umumnya berkisar
= 1.02-1.05
= 1.03
ηo = Ratio antara daya dorong dengan daya yang disalurkan
= 0.540
ηH = Efisiensi Ratio antara daya efektif dengan daya dorong
= (1-t)/(1-w)
= 0.977

Coeffisien Propulsif (Pc)

Pc = ηrr x ηo x ηH
= 1.03x 0.547 x 1.137
= 0.543

Sehingga didapatkan DHP = EHP/Pc

= 2187/0.640
= 3362.40 kW
= 4507.24 HP
3 Daya Dorong (THP)
THP adalah daya yang dikirimkan propeller ke air.
THP = EHP / ƞH
= 2187/1.137
= 1870.17 kW
= 2506.93 HP

4 Daya Pada Poros Baling – Baling (SHP)

Di sini kapal memiliki kamar mesin di bagian belakang, dengan loss 2%. Sehingga
harga efisiensi bantalan dan tabung baling - baling atau ηSηB adalah 0,98.
SHP = DHP / ηSηB
dalam perancangan ini direncanakan ηSηB sebesar 0.98
 = 3415.07/ 0.98
= 3431.02 kW
= 4599.22 HP

5 Daya Penggerak Utama (BHP)

Sistem roda gigi pada kapal ini direncanakan menggunakan Gigi Reduksi Tunggal
atau Single Reduction Gears dengan loss 2% untuk arah maju dan Gigi Pembalik
atau Reversing Gears dengan loss 1% Dari data sistem ini dapat diketahui harga
efisiensi sistem roda gigi transmisi atau ηG dari setiap sistem adalah
1. ηG Single Reduction Gears = 0.98
 AD

45.25 1.3125
73.78
112.93
161.65
93.01 0.876923
141.22
0.00
#VALUE! 7.677
0.00 0.7
55.57
92.34
130.30 input 9 1.15
181.85 1.87 3.2
244.14 = 1.683 0.359375
0.035938
0.135938
Propeller Drawing (Ae, Ad, Ap)

Data teknis propeller yang dibutuhkan untuk perhitungan :

Type Wageningen B3-65

Ae/Ao 0.65
Z 3
D 3.33 meter 1.6647087 1664.7087 166.47087

Karena daun propeller yang akan digambar adalah jenis wageningen 3 blade maka diagram yang digunakan, berikut hasilnya
dalam kalkulasi ukuran propeller adalah sebagai berikut :

Dimensions of 3-bladed Wageningen B-series

r/R cr ar/cr ar br/cr br Sr

(Nose Rad)
0.200 1.633 1.178 0.616 0.726 0.350 0.412 0.053 0.127 0.010
0.300 1.832 1.322 0.611 0.807 0.350 0.463 0.046 0.125 0.008
0.400 2.000 1.443 0.599 0.864 0.350 0.505 0.040 0.116 0.007
0.500 2.120 1.529 0.583 0.892 0.350 0.535 0.034 0.101 0.005
0.600 2.186 1.577 0.558 0.880 0.389 0.613 0.028 0.081 0.003
0.700 2.168 1.564 0.526 0.823 0.442 0.691 0.022 0.059 0.001
0.800 2.127 1.534 0.481 0.738 0.478 0.733 0.015 0.038 0.000
0.850 2.005 1.446 0.448 0.648 0.498 0.720 0.011 0.025 0.000
0.900 1.657 1.195 0.400 0.478 0.500 0.598 0.009 0.015 0.000
0.950 1.434 1.034 0.318 0.329 0.500 0.517 0.007 0.008 0.000
1.000 --- --- --- --- --- 0.003 0.000 ---

Untuk Perhitungan Propeller Nose Radius mengacu pada rumusan di Buku The Design of Marine Screw Propeller hlm.72

Setelah mengetahui nilai masing - masing (cr,ar,br dan Sr) diatas, maka langkah pengerjaan dilanjutkan pada penentuan penampang
ketebalan tiap bagian daun menggunakan rumusan dan tabel dibawah ini :

For P > 0 For P < 0

Yface= V1(tmax – tle) Yface= V1(tmax – tte)
Yback = (V1 + V2) (tmax – tle) Yback = (V1 + V2) (tmax – tte)

Value of V1
 P
-1 -0.95 -0.9 -0.8 -0.7 -0.6 -0.5 -0.4 -0.2
r/R
0.7-1 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
0.6 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
0.5 0.052 0.042 0.033 0.019 0.010 0.004 0.001 0.000 0.000
0.4 0.147 0.120 0.097 0.063 0.040 0.021 0.012 0.004 0.000
0.3 0.231 0.204 0.179 0.133 0.094 0.062 0.038 0.020 0.003
0.25 0.260 0.237 0.212 0.165 0.125 0.090 0.058 0.035 0.008
0.2 0.283 0.263 0.240 0.197 0.157 0.121 0.088 0.059 0.017
0.15 0.300 0.282 0.265 0.230 0.195 0.161 0.128 0.096 0.037

P
1 0.95 0.9 0.85 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4
r/R
0.7-1 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
0.6 0.038 0.017 0.007 0.002 0.001 0.000 0.000 0.000 0.000
0.5 0.128 0.078 0.050 0.033 0.021 0.009 0.003 0.001 0.000
0.4 0.218 0.147 0.109 0.083 0.064 0.036 0.019 0.009 0.003
0.3 0.292 0.219 0.176 0.145 0.119 0.079 0.050 0.030 0.015
0.25 0.326 0.251 0.207 0.175 0.147 0.101 0.067 0.042 0.022
0.2 0.356 0.282 0.235 0.200 0.169 0.118 0.080 0.052 0.030
0.15 0.386 0.315 0.264 0.223 0.187 0.132 0.092 0.062 0.038

Value of V2
P
-1 -0.95 -0.9 -0.8 -0.7 -0.6 -0.5 -0.4 -0.2
r/R
0.9-1 0.000 0.098 0.190 0.360 0.510 0.640 0.750 0.840 0.960
0.85 0.000 0.098 0.190 0.360 0.510 0.640 0.750 0.840 0.960
0.8 0.000 0.098 0.190 0.360 0.510 0.640 0.750 0.840 0.960
0.7 0.000 0.098 0.190 0.360 0.510 0.640 0.750 0.840 0.960
0.6 0.000 0.097 0.189 0.359 0.511 0.642 0.753 0.843 0.961
0.5 0.000 0.095 0.187 0.357 0.514 0.644 0.758 0.846 0.964
0.4 0.000 0.091 0.181 0.350 0.504 0.635 0.753 0.842 0.965
0.3 0.000 0.080 0.167 0.336 0.489 0.620 0.734 0.827 0.958
0.25 0.000 0.073 0.157 0.323 0.474 0.605 0.718 0.814 0.952
0.2 0.000 0.064 0.146 0.306 0.454 0.584 0.700 0.798 0.945

P
1 0.95 0.9 0.85 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4
r/R
0.9-1 0.000 0.098 0.190 0.278 0.360 0.510 0.640 0.750 0.840
0.85 0.000 0.100 0.195 0.283 0.366 0.516 0.646 0.755 0.845
0.8 0.000 0.105 0.203 0.293 0.377 0.527 0.655 0.764 0.852
 0.7 0.000 0.124 0.234 0.330 0.414 0.562 0.684 0.785 0.866
0.6 0.000 0.149 0.272 0.378 0.462 0.606 0.720 0.809 0.879
0.5 0.000 0.175 0.306 0.414 0.504 0.643 0.748 0.828 0.888
0.4 0.000 0.194 0.324 0.434 0.522 0.659 0.759 0.835 0.893
0.3 0.000 0.189 0.320 0.427 0.513 0.651 0.752 0.832 0.892
0.25 0.000 0.176 0.304 0.411 0.498 0.636 0.742 0.826 0.890
0.2 0.000 0.156 0.284 0.391 0.478 0.619 0.728 0.817 0.888
0.15 0.000 0.130 0.260 0.367 0.452 0.600 0.711 0.806 0.883

Face pada P > 0

Y face
r Sr 1 0.95 0.9 0.85 0.8 0.7 0.6 0.5
1.0 0.000 0 0 0 0 0 0 0 0
0.95 0.008 0 0 0 0 0 0 0 0
0.9 0.015 0 0 0 0 0 0 0 0
0.85 0.025 0 0 0 0 0 0 0 0
0.8 0.038 0 0 0 0 0 0 0 0
0.7 0.059 0 0 0 0 0 0 0 0
0.6 0.081 0.0031 0.0014 0.0005 0.0002 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
0.5 0.101 0.0129 0.0079 0.0050 0.0033 0.0021 0.0009 0.0003 0.0001
0.4 0.116 0.0252 0.0170 0.0126 0.0096 0.0074 0.0041 0.0022 0.0010
0.3 0.125 0.0365 0.0273 0.0220 0.0180 0.0149 0.0099 0.0063 0.0037
0.2 0.127 0.0452 0.0358 0.0299 0.0254 0.0214 0.0150 0.0102 0.0066

Face pada P < = 0

Y face
r Sr -1 -0.95 -0.9 -0.8 -0.7 -0.6 -0.5 -0.4
1.0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0.95 0.008 0 0 0 0 0 0 0 0
0.9 0.015 0 0 0 0 0 0 0 0
0.85 0.025 0 0 0 0 0 0 0 0
0.8 0.038 0 0 0 0 0 0 0 0
0.7 0.059 0 0 0 0 0 0 0 0
 0.6 0.081 0 0 0 0 0 0 0 0
0.5 0.101 0.0053 0.0042 0.0033 0.0019 0.0010 0.0004 0.0001 0.0000
0.4 0.116 0.0170 0.0139 0.0112 0.0073 0.0046 0.0025 0.0013 0.0005
0.3 0.125 0.0288 0.0254 0.0223 0.0166 0.0118 0.0078 0.0047 0.0025
0.2 0.127 0.0359 0.0334 0.0305 0.0250 0.0200 0.0153 0.0112 0.0075

Back pada P > 0

Y back
r Sr 1 0.95 0.9 0.85 0.8 0.7 0.6 0.5
1.0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0.95 0.008 0.0000 0.0007 0.0015 0.0021 0.0028 0.0039 0.0049 0.0057
0.9 0.015 0.0000 0.0014 0.0028 0.0041 0.0053 0.0075 0.0094 0.0110
0.85 0.025 0.0000 0.0025 0.0048 0.0070 0.0090 0.0127 0.0159 0.0186
0.8 0.038 0.0000 0.0040 0.0077 0.0111 0.0142 0.0199 0.0248 0.0289
0.7 0.059 0.0000 0.0073 0.0138 0.0195 0.0245 0.0332 0.0405 0.0464
0.6 0.081 0.0031 0.0135 0.0227 0.0309 0.0377 0.0494 0.0586 0.0659
0.5 0.101 0.0129 0.0255 0.0359 0.0450 0.0530 0.0658 0.0758 0.0836
0.4 0.116 0.0252 0.0394 0.0500 0.0598 0.0677 0.0804 0.0900 0.0976
0.3 0.125 0.0365 0.0508 0.0618 0.0712 0.0788 0.0910 0.1001 0.1075
0.2 0.127 0.0452 0.0557 0.0660 0.0750 0.0821 0.0937 0.1027 0.1104

Back pada P < = 0

Y back
r Sr -1 -0.95 -0.9 -0.8 -0.7 -0.6 -0.5 -0.4
1.0 0.000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
0.95 0.008 0.0000 0.0007 0.0015 0.0028 0.0039 0.0049 0.0057 0.0064
0.9 0.015 0.0000 0.0014 0.0028 0.0053 0.0075 0.0094 0.0110 0.0123
0.85 0.025 0.0000 0.0024 0.0047 0.0089 0.0125 0.0157 0.0184 0.0207
0.8 0.038 0.0000 0.0037 0.0072 0.0136 0.0193 0.0242 0.0284 0.0318
0.7 0.059 0.0000 0.0058 0.0112 0.0213 0.0302 0.0379 0.0444 0.0497
0.6 0.081 0.0000 0.0079 0.0154 0.0292 0.0416 0.0522 0.0613 0.0686
0.5 0.101 0.0053 0.0138 0.0222 0.0379 0.0529 0.0654 0.0766 0.0853
0.4 0.116 0.0170 0.0243 0.0322 0.0478 0.0629 0.0760 0.0884 0.0978
0.3 0.125 0.0288 0.0354 0.0432 0.0585 0.0727 0.0850 0.0962 0.1056
0.2 0.127 0.0359 0.0416 0.0490 0.0639 0.0776 0.0896 0.1001 0.1090
Distribusi Pitch

Diameter Propeller = 3.33 m

P/Db = 0.781
Pitch = 2.600275 m

P/2π = 2,66315/ = 0.414

(2 𝑥 3,14)
0.414

Berdasarkan tabel panduan propeller drawing dari buku Principal of Naval Architecture II, untuk porpeller jenis B-3 distribusi pitch adalah s

Pitch Distribution of B-3 Propeller

r/R Konstanta (%D) Ordinat
0.200 82.200 0.340
0.300 88.700 0.367
0.400 95.000 0.393
0.500 99.200 0.411
0.600 100.000 0.414
0.700 100.000 0.414
0.800 100.000 0.414
0.900 100.000 0.414
kan, berikut hasilnya

(Nose Rad)
0.0824602
0.092509
0.1009923
0.1070519
0.1226846
0.1382521
0.146685
0.1440569
0.1195316
0.103445
#VALUE!

Propeller hlm.72

pada penentuan penampang

 0
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

0.2 0
0.000 0.000
0.000 0.000
0.000 0.000
0.000 0.000
0.003 0.000
0.003 0.000
0.005 0.000
0.010 0.000

0
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000

0.2 0
0.960 1
0.962 1
0.964 1
0.968 1
0.969 1
0.971 1
0.973 1
0.975 1
0.975 1
0.975 1
0.976 1

0.4 0.2 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0 0 0
0.0000 0.0000 0.0000
0.0000 0.0000 0.0000
0.0004 0.0000 0.0000
0.0018 0.0003 0.0000
0.0039 0.0006 0.0000

-0.2 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
 0 0
0.0000 0.0000
0.0000 0.0000
0.0004 0.0000
0.0022 0.0000

0.4 0.2 0
0 0 0
0.0064 0.0074 0.008
0.0123 0.0141 0.015
0.0208 0.0236 0.0246
0.0322 0.0365 0.038
0.0512 0.0572 0.0592
0.0716 0.0789 0.081
0.0896 0.0980 0.101
0.1037 0.1125 0.116
0.1131 0.1220 0.125
0.1166 0.1245 0.127

-0.2 0
0.0000 0.0000
0.0074 0.0077
0.0141 0.0146
0.0236 0.0246
0.0363 0.0378
0.0568 0.0592
0.0783 0.0814
0.0973 0.1009
0.1116 0.1157
0.1200 0.1
0.1222 0.1
er jenis B-3 distribusi pitch adalah sebagai berikut