HERRAMIENTAS: -Opresor de válvula -maneral 3/8 -matraca 3/8 -grasa asentadora -desengrasante o gasolina -dados PROCEDIMIENTO: -Bajamos el motor y quitamos componentes de la cabeza o culata que nos lleguen a estorbar para realizar nuestra labor. -Dejar las válvulas al descubierto para poder utilizar el opresor de válvulas para que salgan las chavetas. -Retirar las cazoletas, el resorte para poder extraer las válvulas. -Revisar que las válvulas no se encuentren en mal estado o chuecas -Poner grasa asentadora de válvulas en el asiento de la válvula (aplicar poco solo en las orillas) -Comenzar a hacer friccion entre la valvula y donde llega el tope para que vaya cortando al momento de hacer contacto -Hacer un intervalo entre la grasa fina y la gruesa empezando por la fina siguiendo por la gruesa y por ultimo volviendo a utilizar la grasa fina de nuevo. -Volver armar toda la sección donde se encuentran las válvulas con la ayuda de tu opresor de valvula y para concluir con esto se debe hacer una prueba de hermeticidad agregando en los conductos de admisión y de escape un poco de gasolina o desengrasante para checar que no haya fugas.