Anda di halaman 1dari 126

BASIC MECHANIC COURSE

HYDRAULIC SYSTEM

TECHNICAL TRAINING DEPARTMENT


SERVICE DIVISION
PT. UNITED TRACTORS.TBK
2011
KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kepada ALLAH SWT yang selalu melimpahkan rahmat
dan kasih sayang kepada seluruh umat-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan modul
ini sesuai dengan yang diharapkan. Modul ini berjudul “Hydraulic System” sebagai salah
satu materi dalam program Basic Mechanic Course di PT United Tractors Tbk.
Penulis telah berusaha semaksimal mungkin dalam penyusunan modul ini. Namun
demikian, tidak menutup kemungkinan adanya kekurangan yang dikarenakan keterbatasan
pengetahuan, kemampuan dan pengalaman yang dimiliki penulis. Penulis mengharapkan
saran dan kritik yang membangun atas segala kekurangannya, sehingga akan menjadi
sebuah perbaikan di kemudian hari.
Penulis menyampaikan rasa terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua
pihak yang telah membantu dalam penyusunan modul ini. Akhir kata penulis berharap
dengan segala kekurangannya, semoga modul ini dapat bermanfaat bagi kita semua.

Jakarta, Desember 2011

Penulis

ii
DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR................................................................................................................ii
DAFTAR ISI ......................................................................................................................... iii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................................... v
PERISTILAHAN/ GLOSSARY ............................................................................................ vii
BAB I PENDAHULUAN ........................................................................................................ 1
A. Deskripsi .................................................................................................................... 1
B. Prasyarat .................................................................................................................... 1
C. Petunjuk Penggunaan Modul ...................................................................................... 1
D. Tujuan Akhir ............................................................................................................... 2
E. Kompetensi ................................................................................................................ 2
F. Cek Kemampuan ........................................................................................................ 4

BAB II PEMBELAJARAN ..................................................................................................... 5


A. Rencana Belajar Peserta ............................................................................................... 5
B. Kegiatan Belajar............................................................................................................. 6
Kegiatan Belajar 1. Dasar – Dasar Hydraulic .................................................................. 6
Sifat fluida ................................................................................................................... 7
Dasar Perhitungan ...................................................................................................... 8
Oil Hydraulic .............................................................................................................. 10
Satuan Tekanan Dalam Hydraulic System ................................................................ 12
Symbol Hydraulic ...................................................................................................... 13
Basic Circuit Hydraulic .............................................................................................. 18
Loss of Pressure ....................................................................................................... 19
Rangkuman Materi, Tugas, Soal Latihan 1 ................................................................. 21
Kegiatan Belajar 2. Komponen Hydraulic ...................................................................... 23
Hydraulic Tank .......................................................................................................... 24
Hydraulic Pump ......................................................................................................... 27
Control Valve............................................................................................................. 52
Actuator..................................................................................................................... 73
Accumulator .............................................................................................................. 85
Rangkuman Materi, Soal Latihan, Soal Latihan 2 ........................................................ 90
Kegiatan Belajar 3. Aplikasi Hydraulic ........................................................................... 93
Circuit hydraulic Dozer D85ESS-2A .......................................................................... 94
Circuit hydraulic Hydraulic Excavator PC200-8 ......................................................... 97
Circuit hydraulic Hydraulic Excavator HD 785-7 ...................................................... 101
Rangkuman Materi, Tugas, Soal Latihan 3 ................................................................ 104
Prosedur Testing Adjusting & Minor Trouble Shooting ................................................ 106
Measurement & Adjustment Hydraulic System ........................................................ 107
Minor Trouble Shooting Hydraulic System ............................................................... 111
iii
Rangkuman Materi , Tugas, Soal Latihan 4 ................................................................ 113

BAB III EVALUASI ............................................................................................................ 115


Aspek Pengetahuan ................................................................................................... 115
Aspek Ketrampilan...................................................................................................... 116
Aspek Sikap................................................................................................................ 117
KRITERIA KELULUSAN................................................................................................. 117

BAB IV PENUTUP ............................................................................................................ 119

iv
DAFTAR GAMBAR

Gambar 1. 1 Sifat Fluida ........................................................................................................ 7


Gambar 1. 2 Pemanfaatan dari hukum pascal ....................................................................... 8
Gambar 1. 3 Persamaan dari kecepatan piston terhadap kapasitas oil dan luas penampang 9
Gambar 1. 4 spesifikasi oil pada komponen pada shop manual PC 200 .............................. 11
Gambar 1. 5 Perbedaan tekanan gauge dan tekanan absolute ........................................... 13
Gambar 1. 6 Beberapa contoh dari hydraulic line ................................................................ 14
Gambar 1. 7 contoh dari symbol pumps............................................................................... 14
Gambar 1. 8 Contoh dari symbol motor ............................................................................... 15
Gambar 1. 9 Contoh symbol dari cylinder ............................................................................ 15
Gambar 1. 10 Prinsip dasar dari OLSS ................................................................................ 18
Gambar 1. 11 Prinisp dasar dari CLSS ................................................................................ 19
Gambar 1. 12 Ilustrasi orifice ............................................................................................... 20
Gambar 2. 1 Circuit dasar system htdraulic unit D85ESS-2A ............................................... 24
Gambar 2. 2 Klasifikasi hydraulic tank ................................................................................. 25
Gambar 2. 3 Bagian komponen hydraulic tank PC 200-7..................................................... 25
Gambar 2. 4 Bagian dari hydraulic tank D 155A-1 ............................................................... 26
Gambar 2. 5 Hydraulic tank forklift ....................................................................................... 27
Gambar 2. 6 Contoh dari non positif displacement pump ..................................................... 28
Gambar 2. 7 Contoh dari positive displacement pump ......................................................... 29
Gambar 2. 8 Karakteristik dari fixed displacement pump ..................................................... 29
Gambar 2. 9 Karakteristik dari variable displacement pump................................................. 30
Gambar 2. 10 Contoh dari internal gear pump ..................................................................... 31
Gambar 2. 11 Arah aliran oil pada gear pump...................................................................... 32
Gambar 2. 12 Arti kode pada gear pump ............................................................................. 33
Gambar 2. 13 External gear pump type F ........................................................................... 33
Gambar 2. 14 External gear pump type G............................................................................ 34
Gambar 2. 15 external gear pump type P ............................................................................ 36
Gambar 2. 16 External gear pump type K ............................................................................ 38
Gambar 2. 17 External gear pump type S ............................................................................ 40
Gambar 2. 18 Internal leakage pada internal gear pump ..................................................... 43
Gambar 2. 19 Ilustrasi gaya yang terjadi pada gear pump ................................................... 44
Gambar 2. 20 Contoh balancing groove pada bushing ........................................................ 45
Gambar 2. 21 Proses pembebasan oil yang terjebak di backlash ........................................ 46
Gambar 2. 22 Inline axial piston pump variable displacement .............................................. 47
Gambar 2. 23 Inline axial piston pump fixed displacement ................................................... 48
Gambar 2. 24 Bent axis axial piston pump fixed displacement ............................................. 48
Gambar 2. 25 Bent axis axial piston pump variable displacement ........................................ 49
Gambar 2. 26 Radial piston pump rotating cam ................................................................... 50
Gambar 2. 27 Radial piston pump rotating piston ................................................................ 50
Gambar 2. 28 Balanced vane pump..................................................................................... 51
Gambar 2. 29 Unbalanced vane pump ................................................................................ 51
Gambar 2. 30 Type poppet .................................................................................................. 53
Gambar 2. 31 Type piston ................................................................................................... 53
v
Gambar 2. 32 Type pilot ...................................................................................................... 54
Gambar 2. 33 Simulasi kerja dari throtle valve ..................................................................... 55
Gambar 2. 34 Simulasi kerja dari suction valve.................................................................... 56
Gambar 2. 35 Flow reducing valve ....................................................................................... 57
Gambar 2. 36 Flow divider valve .......................................................................................... 57
Gambar 2. 37 Demand valve ............................................................................................... 58
Gambar 2. 38 Quick drop valve ........................................................................................... 59
Gambar 2. 39 Directional control valve ................................................................................ 59
Gambar 2. 40 Contoh symbol dari directional control valve.................................................. 60
Gambar 2. 41 Contoh circuit serie........................................................................................ 60
Gambar 2. 42 Contoh circuit paralel..................................................................................... 61
Gambar 2. 43 Contoh circuit tandem ................................................................................... 61
Gambar 2. 44 Contoh PPC valve ......................................................................................... 62
Gambar 2. 45 Contoh steering valve .................................................................................... 67
Gambar 2. 46 Contoh accumulator charge valve pada HD785-7 ......................................... 70
Gambar 2. 47 Struktur dari shuttle valve .............................................................................. 72
Gambar 2. 48 Cylinder type single acting............................................................................. 74
Gambar 2. 49 Cylinder type double acting ........................................................................... 74
Gambar 2. 50 Konstruksi hydraulic cylinder ......................................................................... 75
Gambar 2. 51 Piston valve pada blade cylinder dozer ......................................................... 76
Gambar 2. 52 Proses kerja piston valve............................................................................... 77
Gambar 2. 53 Perbedaan prinsip kerja antara gear motor dengan gear pump ..................... 80
Gambar 2. 54 Struktur dari vane motor ................................................................................ 81
Gambar 2. 55 Gambar potongan dari vane motor ................................................................ 82
Gambar 2. 56 Gaya yang bekerja pada piston motor ........................................................... 82
Gambar 2. 57 struktur pada piston motor ............................................................................. 83
Gambar 2. 58 struktur circle rotation motor pada motor grader GD705A-4 .......................... 84
Gambar 2. 59 Fungsi Accumulator....................................................................................... 85
Gambar 2. 60 Accumulator type piston ................................................................................ 86
Gambar 2. 61 Accumulator type bladder .............................................................................. 86
Gambar 2. 62 Cara kerja accumulator type bladder ............................................................. 87
Gambar 2. 63 Accumulator type diaphragm ......................................................................... 87
Gambar 2. 64 Contoh weight load accumulator ................................................................... 88
Gambar 2. 65 Contoh internal spring load accumulator ....................................................... 89
Gambar 2. 66 contoh external spring load accumulator ....................................................... 89
Gambar 3. 1 Work equipment piping diagram ...................................................................... 94
Gambar 3. 2 Hydraulic circuit diagram D85ESS-2 ............................................................... 95
Gambar 3. 3 Hydraulic piping diagram ............................................................................... 101

vi
PERISTILAHAN/ GLOSSARY

Attachment : perlengkapan kerja yang digunakan pada sebuah alat berat, contohnya
blade,ripper, bucket, dan lain sebagainya.
Actuator : sebuah komponen utama dari hydraulic system yang berfungsi untuk merubah
tenaga hidrolik menjadi tenaga mekanik
Flow : aliran fuida
Control valve : sebuah komponen utama dari hydraulic system yang berfungsi untuk
mengatur tekanan, jumlah dan arah aliran oli yang terdapat dalam system.
Reciprocating : gerakan bolak-balik
Rotary : gerakan berputar
Orifice : lubang kecil yang terdapat dalam pipa/ saluran untuk mempersempit aliran zat
cair/fluida.

vii
BAB I
PENDAHULUAN

A. Deskripsi
Modul Hydraulic System membahas tentang pengetahuan dasar hydraulic system
yang harus dimiliki oleh seorang calon mekanik khususnya mekanik di bidang alat berat.
Tujuan dari modul ini adalah agar mekanik memiliki pengetahuan dan ketrampilan dalam
membentuk kompetensi mengetahui nama komponen, lokasi, fungsi, cara kerja, system
dan testing serta adjusting pada hydraulic system

Modul ini terdiri dari 4 kegiatan belajar meliputi :


1. Basic Hydraulic
2. Komponen Hydraulic
3. Aplikasi Hydraulic
4. Testing Adjusting dan Simple Trouble shooting

B. Prasyarat
Sebelum memulai modul ini, anda harus sudah menyelesaikan modul-modul yang
harus dipelajari lebih awal sesuai dengan peta kedudukan modul.

C. Petunjuk Penggunaan Modul


1. Petunjuk Bagi Peserta Pelatihan
Untuk memperoleh hasil belajar secara maksimal dalam mempelajari materi
modul ini, langkah-langkah yang perlu dilaksanakan antara lain:
a. Baca dan pahami dengan seksama uraian-uraian materi yang ada pada pada
masing-masing kegiatan belajar. Bila ada materi yang kurang jelas, peserta dapat
bertanya pada instruktur.
b. Kerjakanlah setiap tugas formatif (soal latihan) untuk mengetahui seberapa besar
pemahaman yang telah dimiliki terhadap materi-materi yang dibahas dalam setiap
kegiatan belajar.
c. Untuk kegiatan belajar yang terdiri dari teori dan praktek, perhatikanlah hal-hal
berikut ini:
1) Perhatikan petunjuk-petunjuk keselamatan kerja yang diberikan.
2) Pahami setiap langkah kerja (Shop Manual, QA Sheet, SOP) dengan baik.
3) Sebelum melaksanakan praktik, rencanakan tools yang diperlukan secara
cermat.
1
4) Gunakan alat sesuai prosedur yang pemakaian yang benar.
5) Untuk melakukan kegiatan belajar praktek yang belum jelas, harus meminta ijin
instruktur lebih dahulu.
6) Setelah selesai praktek, kembalikan alat dan bahan ke tempat semula.
d. Jika belum menguasai tingkat materi yang diharapkan, ulangi lagi pada kegiatan
belajar sebelumnya atau bertanyalah kepada instruktur yang bersangkutan.

2. Peran instruktur antara lain


a. Membantu peserta dalam merencanakan proses belajar.
b. Membimbing peserta melalui tugas-tugas pelatihan yang dijelaskan dalam tahap
belajar.
c. Membantu peserta dalam memahami konsep dan praktek baru dan menjawab
pertanyaan peserta mengenai proses belajar peserta.
d. Membantu siswa untuk menentukan dan mengakses sumber tambahan lain yang
diperlukan untuk belajar.
e. Mengorganisasikan kegiatan belajar kelompok jika diperlukan.
f. Merencanakan mentor/ pendamping (among) dari tempat kerja untuk membantu jika
diperlukan (peserta OJT/experience).
g. Merencanakan proses penilaian dan menyiapkan perangkatnya.
h. Melakasanakan penilaian.
i. Menjelaskan kepada siswa tentang sikap pengetahuan dan keterampilan dari suatu
kompetensi yang perlu untuk dibenahi dan merundingkan rencana pembelajaran
selanjutnya,
j. Mencatat pencapaian kemajuan siswa.

D. Tujuan Akhir
Setelah mempelajari secara keseluruhan materi kegiatan belajar dalam modul ini
peserta diharapkan: “Mampu mendeskripsikan komponen, lokasi, fungsi, cara kerja,
system dan testing serta adjusting pada hydraulic system dengan tepat dan benar”

E. Kompetensi
Modul ini membantu peserta dalam membentuk kompetensi mengetahui nama,
lokasi, fungsi, cara kerja, system dan testing serta adjusting pada diesel engine dengan
tepat dan benar.

2
Elemen Kriteria Unjuk Lingkup Pokok Pemelajaran
No
Kompetensi Kerja Bahasan Pengetahuan Ketrampilan Sikap

1 Mengetahui Dasar – dasar 1. Sifat fluida  Memahami sifat Mampu  Mengikuti


dasar – dasar hydraulic dapat 2. Dasar – sifat fluida melakukan pembelajara
hydraulic diketahui perhitungan  Memahami perhitungan n sesuai
3. Satuan definisi dan jenis dasar dengan
hydraulic – jenis oil hydraulic prosedur
4. Symbol hydraulic sesuai baik di kelas
hydraulic  Memahami dengan maupun di
5. Basic circuit satuan dan hukum pascal luar kelas
hydraulic symbol hydraulic  Memperhati
6. Loss of  Memahami kan faktor-
pressure basic circuit faktor
hydraulic keselamata
n kerja dan
lingkungan

2 Mengetahui Komponen 1. Hydraulic tank  Memahami  Mampu


komponen dari hydraulic system 2. Hydraulic pump definisi dan melakukan
hydraulic dapat diketahui 3. Control valve fungsi hydraulic pekerjaan
system 4. Actuator tank pembongkara
 Memahami jenis n dan
dan fungsi pemasangan
hydraulic pump hydraulic
 Memahami pump, tank
fungsi hydraulic  Mampu
filter melakukan
Sda
 Memahami analisa adri
fungsi dan jenis komponen
hydraulic control hydraulic
valve pump dan
 Memahami jensi tank yang
dan fungsi dibongkar
hydraulic  Mampu
actuator melakukan
 Memahami jenis prosedur
dan fungsi hose pemasangan
hydraulic filter

3 Mengetahui Aplikasi dari 1. Dozer D68-12 & Memahami Mampu


aplikasi dari hydraulic system D85ESS-2A hydraulic circuit melakukan
hydraulic pada unit dapat 2. Hydraulic diagram masing – pembcaan
system pada diketahui excavator masing unit hydraulic Sda
unit PC200-8 circuit
3. Dump Truck diagram
HD785-7 masing –
maing unit

4 Mengetahui dan Prosedur testing 1. Hydraulic tool Memahami step  Mampu


melakukan adjusting dan 2. Hydraulic basic trouble shooting menentukan
Prosedur testing melakukan measurement tool yang
adjusting dan simple trouble 3. Hydraulic basic digunakan
melakukan shooting dapat adjustment untuk
simple trouble dipahami dan 4. Hydraulic melakukan
shooting dilakukan simple trouble trouble sda
shooting shooting
 Mampu
melaukan
simple trouble
shooting
sesuai dengan
prosedur

3
F. Cek Kemampuan
Sebelum mempelajari modul ini, isilah dengan tanda cek (v) kemampuan yang telah
dimiliki peserta dengan sikap jujur dan dapat dipertanggung jawabkan.
Jawaban Bila jawaban
Kompetensi Pernyataan
Ya Tidak “ya” kerjakan
Mampu 1. Saya mampu menjelaskan dasar –
Soal latihan 1
mendeskripsik dasar dari hydraulic system
an komponen,
2. Saya mampu menjelaskan komponen
lokasi, fungsi, Soal latihan 2
– komponen pada hydraulic system
cara kerja,
system dan 3. Saya mampu menjelaskan aplikasi
testing serta dari hydraulic system pada unit Soal latihan 3

adjusting pada
4. Saya mampu menjelaskan dan
diesel engine
melakukan prosedur testing adjusting
dengan tepat Soal latihan 4
dan melakukan simple trouble
dan benar
shooting

Apabila peserta menjawab Tidak, pelajari modul ini.

4
BAB II
PEMBELAJARAN

A. Rencana Belajar Peserta


Rencanakanlah setiap kegiatan belajar anda dengan mengisi tabel di bawah ini dan
mintalah bukti belajar kepada instruktur jika telah selesai mempelajari setiap kegiatan
belajar.
Lingkup Tempat Alasan Paraf
Hari/Tanggal Waktu
Bahasan Belajar perubahan Instruktur
1. Dasar – dasar
hydraulic
system
2. Komponen
hydraulic
system
3. Aplikasi
hydraulic

4. Testing
adjusting dan
simple trouble
shooting

5
B. Kegiatan Belajar

KEGIATAN BELAJAR I
Tujuan Kegiatan Belajar 1
Dasar – Dasar Hydraulic

Ranah
Kegiatan
Lingkup Bahasan Indikator Keberhasilan Kompetensi
Pembelajaran
P K S
Dapat menjelaskan sifat
Sifat fluida
dari fluida
Dapat menjelaskan hukum
Dasar perhitungan
pascal, flow rate dan piston
dalam hydraulic
speed
Dapat menjelaskan definisi
Hydraulic oil
Dasar – dasar dan jenis dari oil hydraulic
hydraulic Satuan dalam Dapat menjelaskan satuan
hydraulic dalam hydraulic
Dapat menjelaskan symbol
Symbol hydraulic – symbol pada circuit
hydraulic
Dapat menjelaskan basic
Basic circuit hydraulic
dari CLSS dan OLSS

6
Uraian Materi Kegiatan Belajar 1
Sifat fluida

Fluida merupakan zat yang dapat mengalir dan memiliki partikel yang sangat mudah
bergerak dan berubah bentuk tanpa pemisahan massa. Dan zat cair merupakan jenis fluida
yang tidak akan mengalami perubahan volume bila mendapat tekanan (incompressible fluid).
Zat cair memiliki sifat – sifat dasar sebagai berikut :

Menyesuaikan bentuk penampang Tidak dapat dimampatkan

Meneruskan tekanan ke segala arah Mengalir dari tekanan tinggi ketekanan rendah

Mengalir dari tempat tinggi ke


tempat yang lebih rendah

Gambar 1. 1 Sifat Fluida

7
Uraian Materi Kegiatan Belajar 1
Dasar Perhitungan

A. Hukum Pascal
Dari sifat – sifat fluida yang sudah digambarkan di atas, akan sesuai dengan hukum
Pascal. Bunyi Hukum Pacsal tersebut adalah “Zat cair dalam ruangan tertutup dan diam
(tidak mengalir) mendapat tekanan, maka tekanan tersebut akan diteruskan ke segala
arah dengan sama rata dan tegak lurus bidang permukaannya.”

Rumus hukum Pascal


F = P x A (Kg)
Dimana : F = Gaya / Force (kg)
P = Tekanan / Pressure (kg/cm²)

A = Luas penampang / Area (cm²)


Dengan rumus dari hukum pascal di atas kita dapat mengetahui peningkatan gaya dan
tekanan pada zat cair yang ditunjukkan dengan contoh dibawah ini.

F 1 = 1 kg F2

A1 = 1 cm2 A1 = 1 cm2

Gambar 1. 2 Pemanfaatan dari hukum pascal

8
B. Kecepatan Piston

Keterangan :
Q V = Kecepatan (Velocity) (cm/menit).
V= 3
Q = Kapasitas (Quantity) (cm /menit).
A A = Luas penampang (Area) (cm ).
2

Gambar 1. 3 Persamaan dari kecepatan piston terhadap kapasitas oil dan luas penampang

Jika sisi bottom hydraulic cylinder pada gambar di atas mendapat oil flow, maka
akan timbul tekanan P1. Tekanan tersebut mengakibatkan gaya dorong F1 yang arahnya
ke kanan dan besarnya adalah F1 = P1  A. Oli yang ada di sisi head juga menghasilkan
gaya dorong F2 yang arahnya ke kiri dan besarnya adalah F2 = P2  B. Dengan demikian
yang menggerakkan piston ke arah yang sesungguhnya adalah selisih antara F1 dan F2.
Sesuai dengan hukum Pascal, besar kecilnya gaya dorong F bergantung pada tinggi
rendahnya tekanan P atau besar kecilnya luas penampang piston A.

9
Uraian Materi Kegiatan Belajar 1
Oil Hydraulic

Fluida atau zat cair merupakan zat yang tidak dapat di tekan dan dapat
mentransmisikan (meneruskan) tenaga. Untuk itu oli yang merupakan fluida cair sangat
cocok digunakan pada sistem hidrolik.

Dibawah ini adalah fungsi dari oli hydraulic :


1. Transmitting Power (Meneruskan tenaga), berfungsi untuk meneruskan tenaga dari satu
tempat ke tempat lain. Fluida oli dipakai karena efisien dalam mentransfer tenaga karena
sifat nya yang tidak dapat ditekan.
2. Sealing (Menyekat). Komponen - komponen sistem hidrolik di rancang dan dihubungkan
satu dengan lainnya (mengunakan sistem mekanikal seal). Untuk itu kekentalan oli
hidrolik harus mampu menutupi dan melapisi bagian itu.
3. Cleaning Fungsi oli hidrolik juga bisa untuk membersihkan. Walaupun tangki hidrolik
sudah ada saringan (screen), bukan tidak mungkin kotoran akan masuk kedalam sistem.
Oli hidrolik akan membawa kotoran ini ke tangki hidrolik dan ditangkap oleh filter yang ada
dalam tangki hidrolik.
4. Cooling saat sistem hidrolik bekerja mengubah energi mekanikal ke energi fluida atau
sebaliknya akan menimbulkan panas. Oli hidrolik yang bergerak dalam sistem akan
mentransmisikan panas ke sistem pendingin (cooler) sehingga temperatur oli tetap
terjaga.

Pada tabel di bawah ditunjukkan bahwa untuk sistem hidrolik dapat menggunakan 2
jenis oli, yaitu oli engine dan oli hidrolik. Tetapi tetap disarankan menggunakan oli hidrolik
(H046-HM) karena kedua jenis tersebut memiliki karakteristik dan spesifikasi yang berbeda,
dimana pemilihan oli yang sesuai spesifikasinya menjamin performa yang lebih baik.

10
Contoh jenis oli hydraulic yang digunakan pada unit komatsu :

Gambar 1. 4 spesifikasi oil pada komponen pada shop manual PC 200

Karakteristik dan spesifikasi oli tersebut dipengaruhi oleh komposisi additive yang
diberikan pada oli tersebut. Engine oil dan hydraulic oil, masing-masing memiliki komposisi
yang berbeda, yaitu :
1. Engine Oil :
a. Detergents, fungsinya membersihkan dan melarutkan jelaga, pernis, dan partikel-
partikel keausan pada temperature tinggi.
b. Dispersants, fungsinya melarutkan lumpur di dalam oli pada temperature rendah.

11
c. ZnDTP, fungsinya mencegah kerusakan dan keausan dari metal.
d. Viscosity Index Improver (olefin copolymer), fungsinya menaikkan viskositas pada
temperature tinggi dan mencegah kerusakan metal engine serta mengurangi konsumsi
oli..
2. Hydraulic Oil
a. Oxidation Inhibitors, fungsinya menguraikan oksida-oksida dan mencegah oksidasi oli,
selanjutnya menahan timbulnya resin, varnish, dan lumpur.
b. Rust inhibitors, fungsinya mencegah kerusakan dan keausan dari metal.
c. Extreme Pressure Inhibitors, fungsinya mengurangi gesekan dan mencegah kerusakan
dibawah kondisi beban gesek berat dan extreme pressure.

Uraian Materi Kegiatan Belajar 1


Satuan Tekanan Dalam Hydraulic System

A. Tabel konversi satuan tekanan :

B. Tekanan Gauge dan Tekanan Absolute


Dalam melakukan pengukuran tekanan terdapat dua macam pembacaan, yaitu :
1. Tekanan gauge adalah tekanan yang mengabaikan besarnya tekanan udara luar
(tekanan atmosfer), atau nilai yang ditunjukkan oleh jarum penunjuk pada alat
pengukur tekanan.
2. Tekanan absolute adalah tekanan yang dipengaruhi oleh besarnya tekanan udara luar.

12
Tekanan Gauge Tekanan Atmosfer

Gambar 1. 5 Perbedaan tekanan gauge dan tekanan absolute

Tekanan Absolute = Tekanan Gauge + Tekanan Atmosfer


Contoh : Sebuah pressure gauge menunjukkan tekanan sistem sebesar 10 kg/cm2, pada
saat tekanan atmosfer 1,033 kg cm2, maka tekanan sistem yang sebenarnya adalah
11,033 kg/cm2. Jadi tekanan absolute system adalah 11,033 kg cm2.

Uraian Materi Kegiatan Belajar 1


Symbol Hydraulic
Dalam circuit system hydraulic, terdapat simbol – simbol yang mewakili keterangan
dari komponen dalam hydraulic system. Pengetahuan tentang simbol tersebut sangat
dibutuhkan untuk mempermudah dalam melakukan pembacaan circuit hydraulic system.
Dibawah ini beberapa simbol dalam hydraulic system :

A. Hydraulic Line

13
Gambar 1. 6 Beberapa contoh dari hydraulic line

Hydraulic line menjelaskan tentang jalur oil dalam circuit hydraulic. Biasanya dalam
kondisi actualnya jalur tersebut adalah berupa hose ataupun piping.
1. Lines crossing menunjukkan terdapat persilangan 2 jalur oil yang tidak saling
berhubungan.
2. Lines connecting menunjukkan terdapat joint (penggabungan) dari jalur oil. Dalam
circuit hydraulic simbol ini dilengkapi dengan adanya tanda titik ( . ) antara 2 jalur yang
saling bersilangan.
3. Directions of flow menunujukkan arah dari aliran oil sesuai dengan yang ditunjukkan
tanda panah.

B. Pumps

Gambar 1. 7 contoh dari symbol pumps

Dalam circut hydraulic untuk pump dan motor (actuator) bentuk simbolnya hampir
sama, yang membedakan adalah arah panah yang terdapat dalam simbol tersebut. Untuk
pump, ditunjukkan dengan arah panah keluar sesuai dengan prinsip kerjanya yaitu pump
menghasilkan flow dengan memanfaatkan energi mekanisme putar. Sedangkan untuk
motor ditunjukkan dengan arah panah masuk, sama dengan prinsip kerjanya dalam

14
system hydraulic yaitu dengan memanfaatkan tekanan hydraulic untuk dirubah menjadi
tenaga mekanikal (energi putar).

C. Actuator

Gambar 1. 8 Contoh dari symbol motor

Gambar 1. 9 Contoh symbol dari cylinder

Dalam circuit hydraulic simbol dari actuator berfungsi sebagai komponen yang
bekerja dengan mengubah tenaga hydraulic menjadi tenaga mekanikal. Actuators dibagi
menjadi 2, yaitu motor dan cylinder. Pada kondisi actualnya pada unit contoh dari
komponen dari symbol hydraulic actuators motor adalah travel motor, swing motor.
Sedangkan contoh komponen daru symbol hydraulic actuator cylinder adalah blade lift
cylinder pada dozer dan cylinder boom pada PC.

D. Valve

15
Dalam circuit hydraulic simbol dari valve berfungsi sebagai komponen yang
mengatur tekanan, aliran dan arah dari oil yang dari pump menuju actuator. Pada
actualnya pada unit, contoh komponen dari symbol valve antar lain adalah main relief
valve pada komponen transmissi Dozer, directional control valve pada system hydraulic
PC dll.

16
E. Metode operasi

Contoh symbol hydraulic yang berfungsi sebagai penggerak dari directional control
valve. Contohnya, symbol solenoid artinya untuk menggerakkan control valve dengan
menggunakan gaya dari kemagnetan (electrical).

F. Contoh symbol lain

17
Uraian Materi Kegiatan Belajar 1
Basic Circuit Hydraulic

A. Open Center System


Pada open center system, jika control valve dalam keadaan netral, aliran oli yang di-
supply oleh pompa langsung dikembalikan ke tangki hidrolik. Pada saat itu, flow-nya
maksimum sedangkan pressure-nya nol.

Gambar 1. 10 Prinsip dasar dari OLSS

B. Close Center System


Pada close center system, jika control valve dalam keadaan netral, saluran dari
pompa akan tertutup. Sehingga tekanan sistem akan meningkat dan jika sudah mencapai
batas yang sudah ditentukan, supply pompa dikurangi atau dihentikan sama sekali untuk
menjaga tekanan dalam sistem agar tetap pada tekanan maksimum sistem.

18
Gambar 1. 11 Prinisp dasar dari CLSS

Uraian Materi Kegiatan Belajar 1


Loss of Pressure

Zat cair/fluida yang mengalir mempunyai karakteristik yang berbeda dengan zat
cair/fluida yang diam. Jika aliran ditutup sebagian oleh plat seperti ditunjukkan pada gambar
di bawah, maka kecepatan aliran di sekitar plat akan naik.

Perbedaan kecepatan aliran menyebabkan


tekanan turun atau hilang (kerugian tekanan),
yaitu karena viscositas zat cair/fluida itu sendiri
yang menimbulkan tahanan gesek. Hal ini terjadi
pada aliran zat cair/fluida yang mengalir dalam
pipa yang panjang. Gesekan yang terjadi adalah
persinggungan antara dinding pipa sebelah dalam
dengan zat cair/fluida.

Pengisian secara mendadak ke dalam saluran


yang penampangnya persegi dan pembelokan
arah aliran akan menaikan tahanan alir pada zat
cair/fluida tersebut. Naiknya kecepatan aliran
secara mendadak akan meningkatkan tahanan
gesek yang diakibatkan oleh gelombang dan
pusaran aliran zat cair/fluida. Peristiwa ini disebut
turbulent flow.
19
Loss of pressure dalam pipa atau saluran
berbanding lurus dengan flow rate dan viscosity
zat cair/fluida. Elemen kertas pada oil filter dan air
cleaner memiliki lubang-lubang yang banyak
jumlahnya agar oli atau udara dapat melewati
filter. Jika elemen buntu, maka luasan yang dapat
dilewati oli atau udara menjadi sempit, hal ini akan
menyebabkan naiknya kecepatan aliran (velocity)
oli atau udara, sehingga tekanan hilang semakin
besar pula. Semua kerugian tekanan akan
berubah menjadi panas (kalor).

A. Definisi Orifice

Orifice adalah lubang kecil yang


terdapat dalam pipa/saluran untuk
mempersempit aliran zat cair/fluida.
Kecepatan aliran setelah melewati orifice
akan meningkat jika flow-nya tetap.
Naiknya kecepatan aliran akan
menyebabkan turunnya tekanan yang
berbanding lurus dengan flow dan berat
jenis zat cair/fluida serta berbanding
terbalik dengan diameter orifice.

Gambar 1. 12 Ilustrasi orifice

B. Karakteristik orifice :

- Tekanan hilang akan tinggi jika aliran dihambat.


- Tekanan hilang akan semakin tinggi jika orifice semakin panjang.
- Tekanan hilang akan semakin tinggi jika jumlah aliran dan nilai berat jenis zat
cair/fluida semakin besar.
- Tekanan hilang akan semakin tinggi jika orifice semakin sempit.
- Energi yang hilang akan dirubah menjadi panas (kalor).
20
Rangkuman Materi 1
Fluida cair merupakan zat yang memiliki sifat mudah menyesuaikan terhadap
tempatnya, tidak dapat dimampatkan dan mengalir dari tempat tinggi ke tempat yang lebih
rendah
Bunyi dari hukum pascal adalah “Zat cair dalam ruangan tertutup dan diam (tidak
mengalir) mendapat tekanan, maka tekanan tersebut akan diteruskan ke segala arah
dengan sama rata dan tegak lurus bidang permukaannya”
Perbedaan antara tekanan gauge dengan tekanan absolute adalah tekanan gauge
adalah tekanan yang mengabaikan besarnya tekanan udara luar (tekanan atmosfer), atau
nilai yang ditunjukkan oleh jarum penunjuk pada alat pengukur tekanan. Tekanan absolute
adalah tekanan yang dipengaruhi oleh besarnya tekanan udara luar.
Perbedaan antara system open center system dan close center system adalah pada
open center system, jika control valve dalam keadaan netral, aliran oli yang di-supply oleh
pompa langsung dikembalikan ke tangki hidrolik. Pada close center system, jika control
valve dalam keadaan netral, saluran dari pompa akan tertutup.
Orifice adalah lubang kecil yang terdapat dalam pipa / saluran untuk mempersempit
aliran zat cair / fluida sehingga tekanan setelah orifice akan turun.

Tugas 1
Carilah symbol – symbol hydraulic yang ada pada shop manual D85S-2A dari komponen
pump, motor dan check valve.

Soal Latihan 1
1. Sebutkan sifat dari fluida cair
2. Jika sebuah system mempunyai tekanan sebesar 5 Psi, berapakah nilai tersebut jika
dirubah dalam satuan Kpa
3. Jelaskan perbedaan anatar tekanan gauge dengan tekanan absolute
4. Sebutkan 5 fungsi dari oil
5. Sebutkan karakteristik dari orifice

Kunci jawaban soal latihan 1


1. Sifat fluida cair
- Menyesuaikan terhadap tempatnya
- Mengalir dari tempat yang tinggi ke tempat yang lebih rendah
- Tidak dapat dikompresi
- Meneruskan tekanan ke segala arah

21
2. 1 Psi = 6,895 Kpa
5 Psi = 5 x 6,895 Kpa
= 34,475 Kpa
Jadi tekanan dalam system tersebut adalah 34,475 Kpa

3. Tekanan gauge adalah tekanan yang mengabaikan tekanan udara luar (tekanan dari
gauge), sedangkan tekanan absolute adalah tekanan dari gauge ditambah tekanan
lingkungan.

4. Fungsi dari oil :


- Pendingin
- Pelumas
- Penyekat
- Pemindah tenaga
- Pembersih

5. Karakteristik orifice
- Tekanan hilang akan tinggi jika aliran dihambat.
- Tekanan hilang akan semakin tinggi jika orifice semakin panjang.
- Tekanan hilang akan semakin tinggi jika jumlah aliran dan nilai berat jenis zat
cair/fluida semakin besar.
- Tekanan hilang akan semakin tinggi jika orifice semakin sempit.
- Energi yang hilang akan dirubah menjadi panas (kalor).

Lembar Kerja 1
1) Tugas Praktek
Mencari simbol hydraulic pada shop manual dan tuliskan nama – namanya, minimal 5
simbol
2) Alat dan Bahan
Shop manual D85ESS-2
3) Keselamatan Kerja
4) Langkah kerja
Buka shop manual pada halaman circuit hydraulic system

22
KEGIATAN BELAJAR II

Tujuan Kegiatan Belajar 2


Komponen Hydraulic

Ranah
Kegiatan
Lingkup Bahasan Indikator Keberhasilan Kompetensi
Pembelajaran
P K S
Dapat menjelaskan definisi,
Hydraulic tank fungsi dan jenis dari hydraulic
tank
Dapat menjelaskan definisi,
Hydraulic pump fungsi dan jenis dari hydraulic
pump
Dapat menjelaskan definii
Hydraulic filter
dan fungsi dari hydraulic filter
Komponen
Dapat menjelaskan definsi,
Hydraulic
Control valve fungsi dan konfigurasi dari
control valve
Dapat menjelaskan definisi,
Actuator fungsi dan jenis dari actuator
hydraulic
Dapat menjelaskan definisi,
Hose fungsi dan jenis hose
hydraulic

23
Uraian Materi Kegiatan Belajar 2
Hydraulic Tank

A. Fungsi Hydraulic Tank


- Tempat panampungan / penyediaan oli.
- Pendinginan oli yang kembali dari sistem.

Keterangan :

1. Blade 7. Main Control Valve


2. Tilt Cylinder 8. Hydraulic Tank
3. Right Lift Cylinder 9. PPC Charge Valve
4. Left Lift Cylinder 10. Brace
5. Hydraulic Pump (SAL(3)80) 11. Oil cooler
6. Oil Filter 12. Suction valve

Gambar 2. 1 Circuit dasar system htdraulic unit D85ESS-2A

24
B. Klasifikasi Hydraulic Tank

Hydraulic Tank
Pressurized Unpressurized

Limited Unlimited

Gambar 2. 2 Klasifikasi hydraulic tank

1. Pressurized
Ruangan di dalam tangki hidrolik tidak berhubungan dengan udara luar, sehingga
tekanan di dalam tangki hidraulic tinggi.

Terdapat dua tipe hydraulic tank pressurized, yaitu :


a. Limited (dibatasi)

Keterangan :

1. Sight Gauge
2. Hydraulic Tank
3. Oil Filler Cap
4. Filter Element
5. Strainer
6. Bypass Valve
7. Suction Strainer

Gambar 2. 3 Bagian komponen hydraulic tank PC 200-7


25
Pada tipe limited terdapat pressure valve yang berfungsi akan membuang tekanan
di dalam tangki hidrolik pada nilai tertentu. Sehingga tekanan di dalam tangki
terjaga. Biasanya pressure valve ini terletak pada cap tangki.

b. Unlimited (tidak dibatasi)

Keterangan :

1. Ripper safety valve 5. Lift control valve


2. Ripper suction valve 6. Main relief valve
3. Tilt control valve 7. Blade suction valve
4. Ripper control valve 8. Filter

Gambar 2. 4 Bagian dari hydraulic tank D 155A-1

Pada type ini tekanan didalam tangki tidak di batasi, sehingga dibutuhkan tangki
dengan bahan yang lebih kuat dan tebal.

26
2. Unpressurized
Tangki hidrolik berhubungan langsung dengan udara luar, sehingga tekanan di
dalam tangki dengan tekanan atmosfer adalah sama.

Gambar 2. 5 Hydraulic tank forklift

Uraian Materi Kegiatan Belajar 2


Hydraulic Pump

A. Fungsi Hydraulic Pump


Semua pompa menghasilkan aliran (flow). Dimana prinsip operasinya disebut
dengan displacement, yaitu zat cair atau fluida diambil dan dipindahkan ke tempat lain.
Displacement adalah volume zat cair yang dipindahkan tiap cycle (putaran) dari pompa.
Pompa mengubah tenaga mekanik menjadi tenaga hidrolik.

27
B. Klasifikasi hydraulic pump

Hydraulic pump
Non positif Positif displacement
displacement pump pump

Hydraulic pump diklasifikasikan menjadi 2 :


1. Non Positif Displacement Pump
Pompa jenis non positive displacement memiliki karakteristik sebagai berikut :
- Internal leakage besar.
- Perubahan tekanan mempunyai pengaruh yang besar terhadap kapasitasnya.
- Perubahan temperatur mempunyai pengaruh yang besar terhadap kapasitasnya.

Contoh pompa jenis ini adalah pompa impeller, pompa propeller. dan pompa
sentrifugal.

Centrifugal Pump Propeller Pump


Gambar 2. 6 Contoh dari non positif displacement pump

28
2. Positif Displacement Pump
Pompa jenis positive displacement memiliki karakteristik sebagai berikut :
- Internal leakage kecil (dibuat seal atau presisi).
- Perubahan tekanan berpengaruh kecil terhadap kapasitasnya (dengan dibuat
presisi atau seal akan melawan kebocoran pada saat tekanan naik).
- Perubahan temperatur berpengaruh kecil terhadap kapasitasnya.

Contoh : Pompa jenis ini adalah pompa gear, pompa piston dan pompa vane

Gambar 2. 7 Contoh dari positive displacement pump

Secara umum positif displacement pump dibagi menjadi 2 :


- Fixed Displacement Pump
Setiap putaran pompa menghasilkan volume oli yang sama dan tidak dapat dirubah-
rubah. Back pressure yang masuk ke pompa tidak akan merubah volume oil yang
dihasilkan pompa. Dari gambar dibawah dijelaskan, back pressure yang kecil dan
besar tidak akan berpengaruh pada volume oli yang dihasilkan pompa.

Pressure rise
Pressure drop

Volume Volume

Gambar 2. 8 Karakteristik dari fixed displacement pump


29
- Variable Displacement Pump
Setiap putaran pompa menghasilkan volume oli yang tidak sama (bervariasi). Pada
pompa jenis ini, volume oil yang dihasilkan pompa tergantung dari back pressure
yang masuk ke pompa. Dari gambar dibawah ini terlihat ketika back pressure yang
masuk ke pompa kecil, volume oil dari pompa besar. Tetapi ketika back
pressurenya meningkat volume yang dihasilkan pompa menjadi turun.

Pressure drop Pressure rise

Volume
Volume

Gambar 2. 9 Karakteristik dari variable displacement pump

Dibawah ini klasifikasi dari positif displacement pump

Positif Displacement
Vane
Gear pump Piston pump
pump

Internal Balanced Unbalanced


External gear pump Axial piston pump Radial piston pump
gear pump vane pump vane pump

Bent Radial Radial


In line
Fixed Movable axis piston piston
axial
side side axial pump pump
piston
plate plate piston rotating rotating
pump
pump cam piston

30
a. Gear pump
Pompa gear pump (roda gigi) banyak sekali dipergunakan pada system hidrolik
karena pompa ini sangat sederhana dan ekonomis. Gear pump terbagi menjadi dua,
yaitu :
1) Internal gear pump
Apikasi dari internal gear pump, ada yang dipakai sebagai feed pump pada fuel
system engine CRI.

Rotor Ring Inner Rotor

Inlet
Outlet

Gambar 2. 10 Contoh dari internal gear pump

31
2) External gear pump
Sistem hidrolik pada unit-unit Komatsu banyak menggunakan external gear
pump. Konstruksi external gear pump ditunjukkan pada gambar di bawah.

Gambar 2. 11 Arah aliran oil pada gear pump

Gear pump yang dipergunakan pada unit-unit Komatsu berbeda-beda


jenisnya disesuaikan dengan fungsinya. External gear pump diklasifikasikan
kedalam lima (5) jenis, yaitu :

External Gear FAL / R : back pressure max 30 kg/cm2


Pump

GAL / R : back pressure max 120 kg/cm2

PAL / R : back pressure max 140 kg/cm2

KAL / R : back pressure max 175 kg/cm2

SAL / R : back pressure max 210 kg/cm2

32
S A R (4) 140
Capacity code
 140 lt/mnt pada 1000 rpm

Series number
140 lt/mnt pada 1000rpm

Arah putaran
 R = clockwise
L = counter clockwise

Type flange

Type pompa
 S = 210 kg/cm2

Gambar 2. 12 Arti kode pada gear pump

a) FAR / L

Keterangan :

1. Snap ring 6. Driver gear


2. Oil seal 7. Case
3. Needle bearing 8. Reamer bolt
4. Bracket 9. bolt
5. Gear case 10. Driven gear

Gambar 2. 13 External gear pump type F

33
Delivery rate untuk gear pump FA series

b) GAR / L

Gambar 2. 14 External gear pump type G

34
Delivery rate untuk gear pump GA series

35
c) PAR / L

Bushing

Gambar 2. 15 external gear pump type P

36
Delivery rate untuk gear pump PA series

37
d) KAR / L

Keterangan :

1. Cover 12. U-ring


2. Bolt 13. Back up ring
3. O-Ring 14. Roll pin
4. Bushing (drive) assembly 15. Bushing (drive)
assembly
5. Bushing (driven) assembly 16. Bushing (driven)
assembly
6. Plain bearing 17. Pin
7. Driven gear 18. O-ring
8. Drive gear 19. Oil seal
9. Case 20. Plate

Bushing

Perbedaan gear pump antara


type P dengan type K adalah
pada bentuk bushingnya.
Pada type K berbentuk lebih
lonjong

Gambar 2. 16 External gear pump type K

38
Delivery rate untuk gear pump KA series

39
e) SAR / L

Keterangan :

1. Drive gear 11. Case


2. Driven gear 12. Side plate
3. Snap ring 13. Backup ring
4. Oil seal 14. Seal ring
5. Plate 15. Cover
6. Bracket 16. O ring
7. O ring 17. Bolt
8. Side plate 18. Pin
9. Backup ring 19. Plain bearing
10. Seal ring

Gambar 2. 17 External gear pump type S

40
- Delivery rate untuk gear pump type SA (high pressure)

41
- Delivery rate untuk gear pump type SA (high pressure)

- Internal Leakage External Gear Pump


Internal oil leakage adalah kebocoran oli dari tempat bertekanan tinggi
ke tempat bertekanan rendah melalui gap atau clearance yang terdapat pada
pompa. Oli yang bocor ini juga dimanfaatkan untuk pelumasan. Gambar di
bawah menunjukkan tempat-tempat yang memungkinkan oli bocor.
Kebocoran oli ini menyebabkan jumlah oli yang di-delivery berkurang.
Semakin tinggi tekanan discharge, semakin banyak oli yang bocor. Semakin
besar clearance juga menyebabkan semakin banyaknya oli yang bocor.
Demikian pula bila oli yang digunakan terlalu encer.

42
Adapun sumber internal leakage tersebut adalah :
- Antara ujung gigi dengan rumahnya, disebut top clearance.
- Antara sisi gigi dengan sisi plat, disebut side clearance.
- Antara gigi yang satu dengan gigi lainya, disebut backlash.

Gambar 2. 18 Internal leakage pada internal gear pump

Berdasarkan usaha untuk mengurangi internal leakage dibagian side


clearance, external gear pump diklasifikasikan menjadi 2 :
- Fixed Side Plate Type Gear Pumps
Side plate pada pompa tipe ini tidak dapat bergeser, pada konstruksinya
ada yang menjadi satu dengan housingnya dan ada pula yang terpisah
tetapi terikat dengan housingnya.
Pompa tipe ini mempunyai discharge pressure 30 kg/cm² - 125 kg/cm².
- Movable Side Plate Type (Pressure Balancing Type Gear Pumps)
Side plate pada pompa tipe ini dapat bergeser sesuai dengan kenaikan dari
discharge pressure yang berfungsi untuk mengurangi internal leakage.
Pompa tipe ini mempunyai discharge pressure lebih besar dari 140 kg/cm²

43
Fixed side plate Movable side plate

FAR/L max back pressure 30 PAR/L max back pressure 140


kg/cm 2 kg/cm 2

GAR/L max back pressure 125 KAR/L max back pressure 170
kg/cm 2 kg/cm 2

SAr/L max back pressure 210


kg/cm 2

Perbedaan antara Fixed side plate dan movable side plate diatas adalah
kemampuan masing – masing pump dalam mengurangi terjadinya internal
leakage yang ada pada pump dengan menggunakan bushing, sehingga
kemampuan masing – masing pump dalam menahan back pressure dari system
akan berbeda – beda.

- Gaya yang Mendorong Gear Pump


Gambar dibawah menunjukkan arah gaya yang mendorong gigi-gigi
gear pump, dimana gaya yang terjadi adalah pada sisi discharge dan akan
memaksa gigi-gigi bertahan ke sisi suction.

Gambar 2. 19 Ilustrasi gaya yang terjadi pada gear pump

44
Agar pompa tahan lama, maka gaya dorong di sisi discharge harus
diimbangi dengan gaya dorong lain yang berlawanan. Untuk keperluan ini ada
beberapa jalan yang ditempuh antara lain V-groove, balancing line dsb. Selain
itu, diperlukan juga gaya pada bagian belakang pompa untuk menekan
bushing agar side clearance thdak membesar pada saat tekanan meningkat di
sisi discharge. Hal ini dilakukan dengan menyalurkan oli yang bertekanan
tinggi di sisi discharge ke cover untuk mendorong bushing atau side plate.
Nama saluran ini adalah high pressure oil introduction hole. Bagian yang perlu
tekanan terbesar adalah sisi discharge pada bushing, sedang sisi suction kecil
saja untuk menyalurkan balancing pressure.

Gambar 2. 20 Contoh balancing groove pada bushing

Sewaktu gigi-gigi pompa bertemu (mesh), ada sebagian oli yang


terjebak di sela-sela gigi pompa. Ketika ruangannya menyempit dan oli
terjebak di sela-selanya akan menyebabkan tekanan naik. Tekanan tinggi ini
akan mendorong gigi-gigi pompa dan merusak bagian-bagian pompa.

45
Beginning of trap

Contracted to
minimum

End of trap

Gambar 2. 21 Proses pembebasan oil yang terjebak di backlash

Untuk melepaskan tekanan ini dibuatlah entrapment relief groove yang


terdapat pada side plate atau pada bushing. Ada juga yang menyebut
entrapment relief groove ini sebagai relief notch. Sedangkan di sisi suction,
dibuat entrapment vacuum groove untuk mencegah kevakuman di sisi suction
pada saat awal pompa mulai bekerja.

b. Piston pump
Piston pump sering sekali dipakai pada sistem hidrolik yang modern, dimana
digunakan kecepatan tinggi (high speed) dan tekanan tinggi (high pressure).
Bagaimanapun, konstruksi piston pump adalah lebih rumit dan relatif lebih mahal
dibandingkan pompa hidrolik lainnya. Piston pump dapat dibuat fixed atau variable
displacement. Piston pump terbagi menjadi dua, yaitu axial piston pump dan radial
piston pump.

46
1) Axial Piston Pump
Pada axial piston pump, piston dipasang berbaris parallel (in line parallel)
dengan shaft pompa (pump’s axis). Axial piston pump terbagi menjadi dua, yaitu
in line axial piston pump dan bent axis axial piston pump.

a) In line axial piston pump


In line axial piston pump berdasarkan konstruksinya terbagi menjadi dua,
yaitu :

 In line axial piston pump - variable displacement


Pada pompa tipe ini, langkah piston dapat berubah karena swash plate
(kemiringan swash plate dapat berubah-ubah), dimana piston ditumpu
dapat bergerak sehingga menentukan langkah piston.

Gambar 2. 22 Inline axial piston pump variable displacement

 In line axial piston pump - fixed displacement


Pada pompa tipe ini, kemiringan swash plate dibuat tetap (fixed), sehingga
langkah piston selalu tetap. Dengan demikian konstruksi pompa lebih
sederhana, karena tidak dilengkapi servo divice (alat yang mengatur sudut
swash plate).

47
Gambar 2. 23 Inline axial piston pump fixed displacement

b) Bent axis axial piston pump


Bent axis axial piston pump berdasarkan konstruksinya terbagi menjadi dua,
yaitu :

 Bent axis axial piston pump – fixed displacement


Pada tipe ini sudut pompa tidak dapat dirubah, sehingga langkah piston
tetap.

Gambar 2. 24 Bent axis axial piston pump fixed displacement

48
 Bent axis axial piston pump – variable displacement

Keterangan :

1. Solenoid 5. Check valve


2. Barrel 6. Servo spring
3. Piston 7. Servo piston
4. Adjustment spring

Gambar 2. 25 Bent axis axial piston pump variable displacement

2) Radial Piston Pump


Radial piston pump mudah dibuat dibandingkan pompa-pompa lainnya.
Pompa tipe ini bisa direncanakan untuk tekanan tinggi, volume yang besar,
kecepatan tinggi dan variable displacement. Radial piston pump terbagi menjadi
dua, yaitu radial piston pump rotating cam dan radial piston pump rotating piston.

49
a) Radial piston pump rotating cam
Pada pompa tipe ini untuk mendapatkan langkah piston, cam yang berputar.

Gambar 2. 26 Radial piston pump rotating cam

b) Radial piston pump rotating piston


Pada pompa tipe ini, piston diputar oleh drive shaft, sedangkan cam-nya tetap
(tidak berputar)

Gambar 2. 27 Radial piston pump rotating piston

50
3) Vane Pump
Vane pump terbagi menjadi 2 (dua), yaitu balanced vane pump dan unbalanced
vane pump.

a) Balanced Vane Pump

Gambar 2. 28 Balanced vane pump

b) Unbalanced Vane Pump

Gambar 2. 29 Unbalanced vane pump

51
Uraian Materi Kegiatan Belajar 3
Control Valve

A. Fungsi Control Valve


Hydraulic pump menghisap oli dari hydraulic tank kemudian men-supply sistem.
Aliran yang dihasilkan hydraulic pump tersebut dinaikkan tekanannya, diatur jumlah
alirannya dan diatur arah alirannya untuk mengoperasikan perlengkapan kerja unit.
Pengaturan ini dilaksanakan oleh hydraulic control valve (katup pengontrol hidrolik).
Berdasarkan fungsinya, hydraulic control valve terbagi menjadi tiga jenis, yaitu pressure
control valve (katup pengontrol tekanan), flow control valve (katup pengontrol jumlah
aliran) dan directional control valve (katup pengontrol arah aliran).

B. Klasifikasi Control Valve

Poppet Type

Pressure Control Valve Piston Type

Pilot Type

Throttle Valve

Vacuum Valve

Flow Reducing Valve


Flow Control Valve
Flow Devider Valve

Demand Valve
Control Valve
Quick Drop Valve

Series Valve Circuit

Directional Control Valve Tandem Valve Circuit

Parallel Valve Circuit

Pilot Check Valve

Orbitroll Valve

Actuator Valve

Additional Valve
Shuttle Valve

Confluent Valve

PPC Valve

52
1. Pressure Control Valve
Pressure control valve adalah katup yang mengatur tekanan dalam hydraulic
circuit dengan mengembalikan semua atau sebagian oli ke tanki apabila tekanan di
dalam sirkuit mencapai setting pressure-nya.

Pressure control valve terbagi menjadi 3 (tiga) tipe, yaitu :


a. Tipe Poppet
Konstruksinya pressure control valve tipe poppet terdiri dari valve, spring dan
adjusting screw beserta shim/nut.

Gambar 2. 30 Type poppet

b. Tipe Piston
Konstruksinya pressure control valve tipe piston ditunjukkan oleh gambar di bawah.

Gambar 2. 31 Type piston

53
c. Tipe Pilot
Konstruksinya pressure control valve tipe pilot ditunjukkan oleh gambar di bawah.

Gambar 2. 32 Type pilot

2. Flow Control Valve


Flow control valve adalah katup yang berfungsi mengatur jumlah aliran oli yang
akan masuk ke actuator. Katup-katup yang termasuk kedalam katup pengontrol jumlah
aliran adalah throttle valve, suction valve, flow reducing valve, flow divider valve,
demand valve, dan quick drop valve.

a. Throttle Valve
Konstruksi throttle valve terlihat pada gambar di bawah. Throttle valve
berfungsi untuk mengalirkan oli ke dua arah dimana arah aliran kembali
dipersempit, sehingga kapasitas oli yang mengalir menjadi kecil. Throttle valve
banyak digunakan pada lift cylinder pada forklift. Konstruksi dari throttle valve
ditunjukkan oleh gambar di bawah.

54
A B

Keterangan :

A : oil mengalir ke cylinder melalui 2 alirn


B : oil dari cylinder mengalir ke drain melalui 1 saluran

Gambar 2. 33 Simulasi kerja dari throtle valve

b. Suction Valve
Nama lain suction valve adalah make-up valve, intake valve, suction return
valve, vacuum valve atau antivoid valve. Suction valve berfungsi untuk mencegah
kevacuman di dalam sirkuit hidrolik. Suction valve biasanya terletak antara control
valve dan actuator. Konstruksi dari suction valve ditunjukkan oleh gambar di bawah.

55
Keterangan :

Oil hanya dapat mengalir dalam 1 arah saja, ketika


oil mengarah dari arah yang lain valve tersebut
akan block oil.

Gambar 2. 34 Simulasi kerja dari suction valve

c. Flow Reducing Valve


Flow reducing calve atau flow check valve berfungsi untuk mengurangi jumlah
oli yang akan menuju actuator agar gerakan actuator menjadi lambat sesuai dengan
load/bebannya. Lambatnya gerakan actuator tersebut mempermudah operator saat
memposisikan attachment. Flow reducing valve banyak digunakan pada tilt cylinder
pada bulldozer. Konstruksi dari flow reducing valve ditunjukkan oleh gambar di
bawah.

56
Gambar 2. 35 Flow reducing valve

d. Flow Divider Valve


Flow divider valve berfungsi untuk membagi aliran oli dari satu pompa menjadi
dua aliran dimana salah satu alirannya konstan. Flow devider valve banyak
digunakan pada motor grader. Konstruksi dari flow devider valve ditunjukkan oleh
gambar di bawah.

Gambar 2. 36 Flow divider valve

57
e. Demand Valve
Demand valve berfungsi untuk menjaga agar aliran oli yang menuju ke sistem
steering selalu konstan. Demand valve banyak digunakan pada wheel loader dan
dump truck. Konstruksi dari demand valve ditunjukkan oleh gambar di bawah.

Gambar 2. 37 Demand valve

f. Quick Drop Valve


Quick drop valve berfungsi untuk mempercepat penurunan blade sewaktu
control valve posisi lower, dimana oli dari sisi cylinder head disalurkan ke sisi
cylinder bottom. Quick drop valve banyak digunakan pada lift cylinder bulldozer.
Konstruksi dari quick drop valve ditunjukkan oleh gambar di bawah.

58
Gambar 2. 38 Quick drop valve

3. Directional Control Valve


Directional control valve berfungsi untuk mengontrol arah dari gerakan silinder
hidrolik atau motor hidrolik dengan merubah arah aliran oli atau memutuskan aliran oli.
Directional control valve terbagi menjadi 3 (tiga) jenis, yaitu series valve circuit, tandem
valve circuit dan parallel valve circuit.

Gambar 2. 39 Directional control valve

59
Keterangan :

Control valve diatas memiliki 5 lubang dengan


4 posisi (kamar)

Gambar 2. 40 Contoh symbol dari directional control valve

a. Series Valve Circuit


Series valve circuit pada umumnya dipakai untuk bulldozer dan power shovel.

Gambar 2. 41 Contoh circuit serie

60
b. Parallel Valve Circuit
Parallel valve circuit pada umumnya dipakai untuk motor grader, forklift truck, shovel
dan backhoe loader.

Gambar 2. 42 Contoh circuit paralel

c. Tandem Valve Circuit


Tandem valve circuit pada umumnya dipakai untuk dozer shovel, pay loader dan
fork lift truck.

Gambar 2. 43 Contoh circuit tandem

4. Additional Control Valve


Selain ketiga jenis control valve yang sudah disebutkan diatas, pada hydraulic
system juga terdapat bermacam – macam jenis dan bentuk control valve yang
terpasang pada unit, diantaranya :

61
a. PPC Valve
Pada alat berat, fungsi PPC adalah menggantikan fungsi linkage dalam
mengerakkan / menggeser control valve pada saat operator mengoperasikan
attachment. Dengan dipergunakannya PPC maka kerja operator menjadi lebih
ringan, karena untuk menggeser control valve, cukup menggunakan dorongan dari
pilot pressure yang keluar dari PPC valve. Contoh penggunaan PPC valve, antara
lain pada unit dozer seri terbaru dan hydraulic excavator.

 Contoh PPC valve pada Dozer D155-6

Keterangan :
P : from selfpressure reducing valve
P1 : To blade lift valve (LOWER, FLOAT)
P2 : To blade lift valve (RAISE)
P3 : To blade tilt valve (LEFT TILT)
P4 : To blade tilt valve (RIGHT TILT)
T : To tank

Gambar 2. 44 Contoh PPC valve


62
 Proses kerja PPC valve untuk blade lift
1) Netral
Ports (A) dan (B) dari blade valve pada control
valve dan ports (P1) dan (P2) dari PPC valve
berhubungan dengan fine control hole (f) dari
spool (1) ke drain chamber (D)

2) Proses fine control (pergerakan dari netral ke fine control)


Jika piston (2) di dorong oleh disc (3), retainer
(7) tertekan dan spool (1) juga didorong ke
bawah melalui metering spring (15). Sehingga
fine control (f) tidak berhubungan dengan
drain chamber (D) dan dan pada waktu yang
sama berhubungan dengan pump pressure
chamber (PP), kemudian pilot oil mengalir dari
port (P1) melewati fine control hole (f) ke port
(B). Jika pressure pada port (P1) meningkat,
spool (1) terdorong kembali dan fine control
hole (f) tidak berhubungan dengan pressure
dari pompa pada ruangan (PP) dan pada
waktu yang bersamaan terhubung dengan
drain chamber (D) untuk merelease tekanan
pada port (P1). 15
f

1 63
Dari proses tersebut, spool (1) bergerak naik dan turun untuk
menyeimbangkan gaya dari metering spring (15) dengan tekanan pada port
(P1). Hubungan posisi antara spool (1) dan body (8) {dimana fine control hole
(f) antara ruang drain (D) dan pressure pompa pada ruang (PP)} tidak
berubah sampai retainer (7) kembali contact dengan spool (1). Sejak metering
spring (15) terkompresi oleh pergerakan control lever, pressure pada (P1)
meningkat sesuai dengan pergerakan control lever. Sehingga control valve
bergerak ke posisi sesuai dengan pressure pada posrt (B) seimbang dengan
gaya dari control valve spool return spring

3) Proses fine control (kembali ke posisi netral)


Jika disc (3) mulai kembali, gaya dari center
spring (14) dan pressure pada port (P1)
mendorong spool (1). Hasilnya, fine control
hole (f) berhungan dengan ruang drain (D)
dan oil pada port (P1) direleased. Jika
pressure pada port (P1) turun terlalu jauh,
spool (1) terdorong turun oleh metering spring
(15) dan fine control hole (f) berhubungan
dengan ruang drain (D) dan pada saat yang
bersamaan berhubungan ke pump pressure
(PP). Kemudian pressure dari pump terus
masuk sampai pressure pada port (P1)
dikembalikan ke level sesuai dengan posisi
dari lever.
Ketika control valve spool kembali ke posisi semula, oil pada drain chamber
(D) mengalir melalui fine control hole (f) dari valve yang tidak dioperasikan
dan kemudian mengalir melalui port (P2) masuk ke dalam port (A).

4) Ketika lever digerakkan ke posisi end stroke


Jika disc (3) mendorong piston (2) ke bawah dan retainer (7) mendorong
spool (1) kebawah, fine control hole (f) tidak berhubungan dengan drain
chamber (D) dan terhubung dengan pressure dari pump pada chamber (PP).
Pada waktu yang bersamaan, pilot oil mengalir melalui fine control hole (f) dan
port (P1) masuk ke posrt (B) dan mendorong spool dari control valve. Oil yang
kembali dari port (A) mengalir melalui port (P2) dan fine control hole (f) masuk
ke drain chamber (D).

64
5) Ketika lever digerakkan ke posisi blade “FLOAT”
Jika piston (2) pada sisi “LOWER” dari posrt (P1) didorong turun oleh disc (3),
ball (18) menyentuh projection (a) dari piston pada pertengahan langkah
(detent mulai bekerja). Jika piston (2) didorong lebih jauh, ball (18) mendorong
collar (17) ke atas yang disangga detent spring (16) dan keluar pada
projection (a) dari piston. Pada saat ini, piston (2’) pada sisi yang berlawanan
didorong oleh spring (19).
Hasilnya, oil pada chamber (F) mengalir melalui (b) dan (c) ke chamber (E)
dan psiton (2’) mengikuti disc (3). Sejak bagian (d) berhubungan dengan port
(P1), pressure hampir mendekati dengan bagian (d) dan port (P1). Chamber
(E) normalnya berhubungan dengan drain chamber (D).
Jika ball (18) bergerak melebihi projection (a) dari piston, bagian (d) dan
chamber (E) terhubung sehingga oil mulai mengalir. Pada waktu tersebut,
control valve bergerak ke posisi “FLOAT” dan blade pada posisi “FLOAT”.
Sejak piston (2) didorong oleh pressure pada chamber (E), posisi “FLOAT”
akan tetap dipertahankan sampai lever direlease kembali.

65
6) Ketika lever digerakkan dari posisi FLOAT ke posisi netral
Disc (3) didorong turun dengan gaya yang lebih besar daripada pressure oil
pada chamber (E), kembali dari posisi FLOAT. Hasilnya, chamber (E) tidak
terhubung dengan bagian (d) dan berhubungan ke drain chamber. Sehingga
oil pressure pada chamber (E) hilang dan posisi FLOAT akan dibebaskan.

66
b. Steering Valve HD 785-7
Fungsi steering valve adalah sebagai booster yang berperan dalam
memperingan kerja operator pada saat mengoperasikan steering.

Keterangan :

1. Input shaft 8. Ball a : from demand valve (P port)


2. Upper cover 9. Torsion bar b : To tank (R port)
3. Valve spool 10. Link c : To steering cylinder (RT port)
4. Housing 11. Sleeve d : To hoist valve (LS port)
5. Ball 12. Rotor e : To steering cylinder (LT port)
6. Stator 13. Manifold
7. Lower cover 14. Commutator

Gambar 2. 45 Contoh steering valve

67
Proses kerja steering valve :

1) Saat steering valve posisi netral

Oil dari pump diteruskan melalui steering control


valve dan masuk port (P) dari steering valve. Valve
spool (3) adalah posisi netral, jadi port (P) dan port
(RT dan LT) dari steering cylinder tertutup. Tidak
ada oil mengalir ke steering cylinder, jadi steering
cylinder tidak bergerak. Pada saat yang sama, port
(LS) terhubung ke port (R) ke tank. Hasilnya, tidak
ada oil pressure di port (LS), jadi semua oil dari
pump pada steering control valve mengalir ke hoist
valve

68
2) Saat steering valve posisi belok kanan

Ketika steering diputar (ke kanan), input shaft (1)


berputar. Ketika ini terjadi, valve spool (3) bergeser
turun. {input shaft (1) memiliki sebuah spiral groove
dan terdapat ball (8) yang dapat bergerak, jadi
ketika input shaft (1) berputar, torsion bar (9)
terpuntir dan ball (8) bergerak naik atau turun untuk
menggeser spool (3).}
Oil dari steering control valve mengalir dari port (P)
melalui port (A) dan port (G) dan mengalir ke port
(F).
Oil dari port (F) kemudian diteruskan diantara stator (6) dan rotor (12) pada
metering position. Setelah jumlah oil yang mengalir ke steering cylinder sudah
terukur, oil kemudian masuk ke dalam valve spool (3), diteruskan melalui hole (a)
pada valve spool melalui port (RT) dan mengalir ke steering cylinder. Pada saat
ini, 2 cylinder akan bekerja dan roda berputar ke arah kanan.
Oil dari steering cylinder mengalir dari port (LT) melalui port (E) dan port (R) dan
kembali ke tank. Pada saat yang sama, oil pressure pada port (P) dibatasi oleh
69
valve spool (3) dan diteruskan ke port (A). Jadi oil pressure lebih rendah daripada
pressure pada port (P) daripada port (LS). Steering control valve spool bekerja
berdasarkan perbedaan pressure antara oil pressure antara port (P) dan oil
pressure pada port (LS). Hasilnya, hanya sesuai dengan kebutuhan oil yang
mengalir pada steering circuit dan sisa oil mengalir ke stering control valve ke
hoist valve

c. Accumulator charge valve


Komponen ini berfungsi sebagi charging system pressure ke dalam
accumulator selain itu berfungsi juga untuk menjaga pressre pada system tetap
stabil. Komponen ini diantaranya diperguanakan pada unit HD 465-7, 7R dan HD
785-7.

Keterangan :

ACC : To accumulator H1 : Relief valve


PP : From hydraulic pump R1 : Relief valve
T : To brake system R3 : Main relieve valve
2
Cut ion pressure : 120 kg/cm
2
Cut out pressure : 210 kg/cm

Gambar 2. 46 Contoh accumulator charge valve pada HD785-7


70
Proses kerja :
1) Kondisi cut – out ( tidak ada oil yang mengalir ke accumulator)
Pressure pada port (B) lebih tinggi daripada
set pressure dari relief valve (R1), jadi piston
(8) ditekan oleh oil pressure pada port (B). A
Poppet (6) terbuka, jadi port (C) and port (T)
menjadi terhubung. Spring chamber pada
ujung sebelah kanan dari spool (15)
berhubungan dengan port (C) dari relief valve
(R1), jadi pressure kembali ke brake oil tank.
Oil dari pump masuk ke port (P), mendorong
spool (15) ke arah kanan pada saat pressure B
sama dengan pressure dari spring (14).
Sehingga oil akan ditersukan melalui orifice
(17), (18) dan (16) dan mengalir ke brake oil
tank.

A B

2) Kondisi cut – in (oil yag mengalir ke accumulator)


Ketika pressure pada port (B) lebih rendah
daripada set pressure dari relief valve (R1),
piston (8) terdorong kembali oleh spring (5).
Valve seat (7) dan poppet (6) terbawa ke
dalam tight contact. Port (C) dan port (T)
tertutup. Spring chamber pada ujung kanan
dari spool (15) juga tertutup dari port (T),
sehingga pressure meningkat dan pressure
pada port (P) juga naik dalam waktu yang
sama.

71
Ketika pressure pada port (P) meningkat naik pressure pada port (B)
(accumulator pressure), supply oil dari accumulator dimulai sesegera mungkin.
Pada kasus ini, disebabkan oleh ukuran (area) dari orifice (17) dan perbedaaan
pressure (sama dengan pressure spring (14)) dihasilkan dari kedua sisi orifice.
(A) jumlahyang disupply tetap (konstant) tanpa terpengaruh oleh engine speed.

d. Shuttle Valve
Shutle valve adalah double check valve yang berfungsi untuk mengarahkan aliran
oil ke satu arah saja. Contoh pemakaiannya pada motor grader (untuk circle reverse
circuit), excavator (pada shutle valve block).

Keterangan :

1. Plug

2. Body

3. Spring

4. Ball

Gambar 2. 47 Struktur dari shuttle valve

Proses kerja shuttle valve :

system
Pada shutle valve terdapat 2 input (sumber) yaitu port A dan port B yang
mengalir ke 1 output. Aliran dari port A sebesar 60 kg/cm 2 dan port B yang sebesar
100 kg/cm2 masuk ke dalam shutle valve. Dari perbedaan tekanan tersebut maka
check ball akan terdorong ke sisi dengan pressure yang lebih rendah (port
B=60kg/cm2) dan menutup portB, sehingga aliran hanya berasal dari port A (100
kg/cm2).
72
Uraian Materi Kegiatan Belajar 2
Actuator

A. Fungsi Actuator
Actuator berfungsi untuk menggerakkan perlengkapan kerja (attachment). Dimana
prinsip kerja dari actuator adalah merubah energi kinetis menjadi energi mekanik baik
dalam bentuk reciprocating (naik turun) maupun rotary (putaran).

B. Klasifikasi Actuator

Single Acting
Cilinder
Hidrolik
Fixed
Double Acting
Displacement

Internal

Gear motor
Actuator
External

Balanced

Vane Motor

Motor Hidrolik Unbalanced

Bent

Piston

Swash

Orbit

Variable
Displacement

73
1. Cylinder Hidrolik
Berfungsi untuk merubah energi kinetis menjadi energi mekanik dengan
pergerakan naik turun (reciprocating) yang dimanfaatkan untuk menggerakan
perlengkapan kerja (attachment).

a. Single Acting
Pada tipe ini cilinder hidrolik bergerak naik karena tekanan oli dan bergerak turun
karena berat dari beban itu sendiri (gaya gravitasi).
Contoh : Forklift

Gambar 2. 48 Cylinder type single acting

b. Double Acting
Pada tipe ini pergerakan naik turun dari cilinder hidrolik berdasarkan tekanan oli.

Gambar 2. 49 Cylinder type double acting

74
 Konstruksi Dari Hidrolik Cilinder

Gambar 2. 50 Konstruksi hydraulic cylinder

75
 Piston valve dan cushion cylinder pada cylinder hidraulik
a. Piston Valve
Piston valve hanya terdapat pada Lift cylinder dari unit bulldozer yang berfungsi
untuk :
- Mengurangi benturan antara piston dengan silinder.
- Sebagai safety ketika posisi full raise atau lower, tilt dioperasikan atau
sebaliknya.
- Memungkinkan beroperasi seri.

Gambar 2. 51 Piston valve pada blade cylinder dozer

76
Piston cylinder

Keterangan :
Saat cylinder mulai bergerak dan belum sampai ke end stroke, maka tekanan di
daerah A besar karena ruangan A dan B tidak berhubungan sehingga menggerakkan
piston ke arah kanan (piston valve posisi tertutup).

Keterangan :
Ketika cylinder mencapai end stroke, maka piston valve akan membentur terlebih
dahulu pada housing cylinder. Akibatnya piston valve akan membocorkan sebagian oil
di ruang A yang berakibat pada turunnya tekanan pada ruang A, dengan turun tekanan
pada ruang A membuat pergerakan piston ke arah kanan menjadi melambat.

Gambar 2. 52 Proses kerja piston valve

77
b. Cushion Valve
Boom cylinder sisi head dan arm cylinder sisi bottom dilengkapi juga dengan
cushion yang berfungsi untuk :
- Mengurangi kecepatan pukulan piston pada akhir langkahnya, sehingga
meringankan beban kejut pada chasis.
- Mengurangi suara pukulan piston.

1) Boom cylinder

Keterangan :
Bila piston (2) mendekati akhir langkahnya, plunger (1) akan masuk ke cushion ring
(3), sehingga aliran oli di ruang PC dibatasi. Oli di ruang PC kemudian mengalir melalui
alur - alur “a” di sekeliling plunger, sehingga terjadi pengurangan aliran dari pompa
yang mengakibatkan tekanan di ruang Pb bervariasi dan terjadi peredaman kejutan
pada boom cylinder.

2) Arm cylinder

Keterangan :
Jika piston mendekati akhir langkahnya, oli di ruang P C dibatasi dan hasil peredaman
kejutan diperoleh melalui alur “c”. Steel ball (4) berfungsi untuk menjaga kelurusan
plunger.

78
2. Motor Hidrolik
Pada actuator tipe motor hidrolik ini bekerja dengan merubah energi hidrolik
menjadi energi mekanik berupa putaran, dimana prinsip kerjanya berkebalikan dengan
pompa

Pompa Merubah energi mekanis( putar) menjadi energi hydraulis

Motor Merubah energi hydraulis menjadi energi mekanis (putar)

Besarnya kecepatan dan torque output shaft motor bergantung pada


displacement motor, yaitu volume output setiap putarannya. Semakin besar volume
output semakin besar pula torque outputnya.

Dua jenis motor hydraulic berdasarkan displacement (pemindahan oli) yaitu :


- Fix displacement, yaitu :
Motor konstan, sedangkan kecepatan dapat dirubah – rubah dengan variasi aliran
masuknya (input flow).
- Variable displacement, yaitu :
Kecepatan putaran dan torque motor dapat bervariasi dengan aliran input (input
flow) dan tekanan yang konstan. Hal ini dapat dilakukan dengan merubah
displacement motornya.

a. Gear Motor
1) External gear motor
Konstruksinya terdiri dari dua buah roda gigi yang selalu berhubungan (mesh)
dalam housingnya. Bila ada tekanan pada sisi masuknya, akan medorong gigi –
giginya dan menyebabkan shaft motor berputar untuk digunakan memutar beban
(load).

79
Gear motor
(actuator)

Hydraulic
pump

Hydraulic
tank

Prinsip dasar gear motor

Gear pump
(hydraulic pump)

Hydraulic cylinder
(actuator)
Hydraulic tank

Prinsip dasar gear pump

Gambar 2. 53 Perbedaan prinsip kerja antara gear motor dengan gear pump

80
2) Internal gear motor
Cara kerjanya adalah bila ada tekanan di sisi inlet maka akan mendorong gigi –
gigi inner rotor dan rotor ring sehingga motor berputar. Pada saat gigi inner rotor
bagian atas bertemu dengan rotor ring akan terjadi penyekatan.

b. Vane Motor
Oli bertekanan dari sisi input akan mendorong Vane, sehingga drive shaft
akan ikut berputar dan akan memutar perlengkapan kerja Spring clip berfungsi
untuk manjaga posisi Vane agar selalu merapat pada ring.

Gambar 2. 54 Struktur dari vane motor

81
Gambar 2. 55 Gambar potongan dari vane motor

c. Piston Motor
Sebuah disc yang ditumpu oleh bearing mendapat tekanan fluida, maka disc
tersebut akan berputar. Arah putaran disc tersebut tergantung dari arah mana fluida
tersebut diberikan ke disc. Apabila tekanan hidrolik diberikan di titik F maka disc
akan berputar ke arah kanan. Sebaliknya, bila tekanan diberikan ke titik F’, maka
disc akan berputar ke arah kiri. Agar disc mendapat torque yang besar, maka pada
disc dipasang piston dan piston masuk ke dalam cylinder block.

Gambar 2. 56 Gaya yang bekerja pada piston motor


82
Oli masuk ke dalam cylinder block melalui valve plate inner port (tergantun ke arah
mana putaran diinginkan) selanjutnya menekan piston. Akibatnya dari gaya pada
piston in, maka disc akan berputar yang selanjutnya diteruskan ke output shaft yang
berhubungan dengan load (beban). Untuk merapatkan antara valve plate dengan
cylinder block, maka apad center shaft dipasang centering spring. Sedangkan fungsi
dari center shaft sendiri adalah untuk menjaga kelurusan cylinder blocks.

Gambar 2. 57 struktur pada piston motor

d. Orbit Motor
Stator tidak bergerak karena terikat dengan housing. Pada saat ada oli
bertekanan dari sisi inlet port, maka akan mendorong rotor untuk bergerak terhadap
stator. Dan rotor disini duhubungkan dengan output shaft, sehingga output shaft ikut
berputar.

83
Pada motor grader aplikasi dari orbit motor adalah digunakan pada komponen
circle rotation motor. Dibawah ini adalah struktur dari bagian circle rotation motor.

Keterangan :

1. Output Shaft 7. Geroler housing


2. Flange 8. Disc valve drive shaft
3. Oil seal 9. Disc valve
4. Taper roller bearing 10. Check valve
5. Main drive shaft 11. Valve plate
6. Star gear 12. Pumping housing

Gambar 2. 58 struktur circle rotation motor pada motor grader GD705A-4

84
Uraian Materi Kegiatan Belajar 2
Accumulator

A. Fungsi dari accumulator :

Menyimpan energy Meredam kejutan


(store energy) (absorb shock)

Menaikkan tekanan Menjaga tekanan


bertahap konstant

Gambar 2. 59 Fungsi Accumulator

B. Tipe dari accumulator :


1. Pneumatic Accumulator (Gas Loaded)
Pada accumulator tipe ini prinsip kerjanya adalah pemampatan gas. Oli dan gas
berada dalam satu ruangan yang dipisahkan oleh suatu komponen, bila tekanan oli

85
naik, maka oli akan masuk ke dalam accumulator dan menekan gas. Ketika tekanan oli
mulai turun, maka gas yang telah termampatkan tadi akan mengembung dan
mendorong oli keluar dari accumulator.
Berikut macam pneumatic accumulator berdasarkan jenis pemisah antara oli
dan gas :
a. Piston Tipe Accumulator

Gambar 2. 60 Accumulator type piston

b. Bladder Type Accumulator

Gambar 2. 61 Accumulator type bladder


86
Proses kerja :

1. Setelah engine dimatikan, ketika control lever netral, chamber (A) didalam bladder tertekan
oil oil pressure dalam chamber (B)
2
2. Ketika control lever digerakkan, oil pressure pada chamber (B) turun menjadi 30 kg/cm dan
pressure dari nitrogen pada chamber (A) mengembangkan bladder jadi oil pada chamber (B)
berfungsi sebagai pilot pressure untuk menggerakkan control valve

Gambar 2. 62 Cara kerja accumulator type bladder

c. Diaphragm Type Accumulator

Screw plug

Seal ring

Gas

Fluid (oil)

Shut off
Diapraghm button
Steel shell

Gambar 2. 63 Accumulator type diaphragm

87
Hal yang harus diperhatikan dalam penggunaan accumulator, yaitu :
- Tidak boleh melakukan pengisian accumulator dengan menggunakan oksigen,
karena akan meledak bila oksigen bercampur dengan oli bertekanan,
- Tidak boleh mengisi accumulator dengan udara. Ketika udara dimampatkan atau
dikompresi, uap air dalam udara yang mengembun akan dapat mengakibatkan
karat, merusak seal atau bagian – bagian yang peka dengan air,
- Selalu gunakan inert gas pada accumulator seperti nitrogen kering, tidak berbahaya
terhadap part – part dan aman dipergunakan,
- Pengisian accumulator tidak boleh melebihi tekanan gas yang disyaratkan,
- Bila akan melakukan perbaikan pada accumulator atau akan melakukan pelepasan,
tekanan gasnya harus direlease dan juga tekanan hidroliknya,
- Jaga kebersihan sewaktu disassembly.

2. Weight Loaded Accumulator


Accumulator ini adalah accumulator yang pertama kali muncul. Prinsip kerjanya
adalah bila tekanan hidrolik meningkat maka oli akan masuk ke dalam accumulator
dan akan mendorong pemberat yang diletakkan pada piston. Ketika tekanan hidrolik
turun maka karena gaya gravitasi, pemberat akan mendorong oli keluar.

Gambar 2. 64 Contoh weight load accumulator

88
3. Spring Loaded Accumulator
Prinsip kerja accumulator jenis ini sama dengan tipe weight loaded, hanya saja
pemberat disini menggunakan spring. Pada saat tekanan hidrolik tinggi maka, oli akan
masuk dan menekan spring. Ketika tekanan hidrolik menjadi turun, maka spring yang
tadinya tertekan akan mendorong balik oli keluar dari accumulator.
Spring loaded accumulator dibagi menjadi dua jenis, yaitu :
a. Internal Spring Loaded

Gambar 2. 65 Contoh internal spring load accumulator

b. External Spring Loaded


Proses kerja spring loaded accumulator dapat bervariasi dengan merubah :
- Panjang spring
- Kekuatan spring
- Preload pada spring
- Ukuran piston
- Panjang langkah piston

Gambar 2. 66 contoh external spring load accumulator

89
Rangkuman Materi 2

Hydraulic tank berfungsi untuk tempat penampunagn/penyediaan oli dan


pendinginan oli yang kembali dari sistem. hydraulic tank terbagi menjadi dua yaitu
pressurized dan unpressurized.
Hydraulic pump berfungsi untuk menghasilkan aliran (flow), dimana prinsip
operasinya disebut dengan displacement.Hydraulic pump diklasifikasikan menjadi 2 yaitu
Non Positif Displacement Pump dan Positif Displacement Pump. Jenis pump yang
termasuk ke dalam Non positif displacement pump adalah pompa impeller, pompa
propeller.dan pompa sentrifugal. Jenis pump yang termasuk ke dalam positif
displacement pump adalah gear pump, vane pump, dan piston pump. Internal leakage
pada eksternal gear pump ada 3 jenis yaitu top leareance, side clearence, dan backlash.
Hydraulic filter berfungsi untuk menyaring kotoran sebelum atau sesudah masuk
kedalam sistem hydraulic.
Control Valve terbagi menjadi 3 jenis yaitu pressure control valve (katup pengontrol
tekanan), flow control valve (katup pengontrol jumlah aliran) dan directional control valve
(katup pengontrol arah aliran).
Pressure control valve terbagi menajdi 3 yaitu poppet type, piston type, dan pilot
type. flow control valve terbagi menajdi 6 yaitu, throotle valve, vacum valve, flow reducing
valve, flow divider valve, demand valve, dan quick drop valve. sedangkan untuk
directional control valkveterbagi menjadi 3 yaitu series valve circuit, pararel valve circuit,
dan tandem valve circuit.
Actuator berfungsi untuk menggerakkan perlengkapan kerja (attachment).Prinsip
kerjanya merubah energi kinetis menjadi energi mekanis baik dalam bentuk reciprocating
(naik turun) maupun rotary (putaran). Actuator reciprocating type terdiri dari single acting
dan double acting,
Motor hidrolik bekerja berkebalikan dengan pompa yaitu merubah enrgi hydraulis
menjadi energi mekanis berupa putaran. jenis motor hidrolik diantaranya gear motor, vane
motor, piston motor dan orbit motor.
Accumulator berfungsi untuk : menyimpan energi, meredam kejut, menaikkan
tekanan dan menjaga tekanan konstan. Jenis accumalator terdiri atas, pneumatic
accumulator, weihgt loaded accumulator,dan spring loaded accumulator. Jenis
accumulator Pneumatic accumlator (gas loaded) terdiri dari piston type, bladder type,
diaphragm type.

90
Soal Latihan 2

1. Sebutkan perbedaan antara hydraulic tank unpressurized dan pressurized?


2. Apa yang dimaksud displacement pump?
3. Apa yang dimaksud internal leakage external gear pump? dan apa akibatnya apabila
internal leakage tidak diatasi?
4. Sebutkan fungsi dari quick drop valve?
5. Sebutkan perbedaan antara directional control valve tipe tandem dengan tipe pararel?
6. Sebutkan perbedaan antara hidrolik cylinder type single acting dan double acting?
7. Sebutkan fungsi dari cushion valve pada boom cylinder PC?
8. Sebutkan fungsi dari accumlator?
9. Mengapa tidak boleh mengisi accumulator dengan oksigen?
10. Sebutkan sumber internal leakage pada gear pump?

Kunci Jawaban Soal Latihan 2

1. Unpresserized tekanan tidak tidak dibatasi, sedangakn pressurized dibatasi.


2. Displacement adalah banyaknya flow pompa tiap cycle atau putaran.
3. Internal leakage adalah kebocoran oli dalam suatu sistem dari tekanan tinggi ke
tekanan rendah.
4. Quick drop valve berfungsi untuk mempercepat proses penurunan blade
5. Type tandem bergerak dengan apabila slah satu silinder telah digerakkan sedangkan
tyipe pararel dapat bergerak secara langsung tanpa menunggu inpiutan flow dari
silinder yang lain.
6. Single Acting bergerak naik karena tekanan oli dan bergerak turun karena berat dari
beban itu sendiri (gaya gravitasi), sedangkan doiuble acting bergerak karena ada
tekanan oli.
7. Mengurangi kecepatan pukulan piston pada akhir langkahnya, sehingga meringankan
beban kejut pada chasis dan mengurangi suara pukulan piston.
8. Fungsi accumulator adalah menyimpan energi, meredam kejut, menaikkan tekanan
dan menjaga tekanan konstan.
9. Apabila oksigen bercampur dengan oli bertekanan akan menyebabkan ledakan .
10. Side clearence, top clearence, dan backlash

91
Lembar Kerja 2
1. Tugas Praktek
Tunjukkan lokasi pompa pada unit
Lakukan pembongkaran pompa, jelaskan nama komponen dan cara kerjanya
2. Alat dan Bahan
Unit PC 200-8
Unit D85ESS-2
Pompa tipe F,G,P,K dan S
Shop Manual PC 200-8 dan D85ESS-2
3. Keselamatan Kerja
Patuhi peraturan keselamatan kerja
Gunakan APD
Perhatikan bahaya terjepit dan kejatuhan benda praktek
4. Langkah kerja
Buka shop manual PC 200-8 pada halaman circuit hydraulic system
Tunjukkan lokasi komponen pompa pada PC 200-8 dan D85ESS-2
Lakukan dissassembly pompa, jelaskan nama komponen, fungsi, serta cara kerjanya

92
KEGIATAN BELAJAR III

Tujuan Kegiatan Belajar 3


Aplikasi Hydraulic

Ranah
Kegiatan
Lingkup Bahasan Indikator Keberhasilan Kompetensi
Pembelajaran
P K S
Circuit hydraulic Dapat menjelaskan circuit
Dozer D85ASS-2A hydraulic Dozer D85ESS-2A
Circuit hydraulic Dapat menjelaskan circuit
hydraulic excavator hydraulic hydraulic excavator
Aplikasi hydraulic
PC200-8 PC200-8
Circuit hydraulic Dapat menjelaskan circuit
Dump Truck hydraulic Dump Truck
HD785-7 HD785-7

93
Uraian Materi Kegiatan Belajar 3
Circuit hydraulic Dozer D85ESS-2A

A. Work Equipment Hydraulic Piping Diagram D85ESS-2

Keterangan :

1. Blade 6. Oil filter


2. Right brace 7. Main control valve
3. Right lift cylinder 8. Hydraulic tank
4. Left tilt cylinder 9. Left brace
5. Hydraulic pump 10. Oil cooler (piping type)
(Serial No.3001 – 3033:SAL(3) – 100) 11. Suction valve
(Serial No.3034 and up : SAL(3)-80)

Gambar 3. 1 Work equipment piping diagram

94
B. Work Equipment Hydraulic Circuit Diagram D85ESS-2

Keterangan :

Gambar 3. 2 Hydraulic circuit diagram D85ESS-2


1. Hydraulic tank
2. Hydraulic pump (SAL(3)-100)
3. Main control valve
3A. Load check valve
3B. Suction valve
3C. Blade lift valve
3D. Main relief valve
4. Oil cooler
5. Left blade lift cylinder
6. Right blade lift cylinder
7. Hydraulic filter
8. Hydraulic tank breaker relief valve

95
Keterangan :

1. Hydraulic tank
2. Hydraulic pump (SAL(3)-100)
3. Main control valve
3A. Load check valve
3B. Suction valve
3C. Blade lift valve
3D. Main relief valve
4. Oil cooler
5. Left blade lift cylinder
6. Right blade lift cylinder
7. Hydraulic filter
8. Hydraulic tank breaker relief valve
C. Work Equipment Hydraulic System Diagram D85ESS-2

96
Uraian Materi Kegiatan Belajar 3
Circuit hydraulic Hydraulic Excavator PC200-8

A. Work Equipment Hydraulic Piping Diagram PC200-8


1. Lay out

97
Keterangan :

1. Bucket cylinder 15. Center swivel joint


2. Arm cylinder 16. Right PPC valve
3. Boom cylinder 17. Travel PPC valve
4. Hydraulic tank 18. Attachment PPC valve
5. Hydraulic oil filter 19. Hydraulic drift prevention valve
6. R.H travel motor 20. Accumulator
7. Swing motor 21. Solenoid valve assembly
8. Hydraulic pump 21A. PPC lock solenoid valve
9. Control valve 21B. 2-stage relief solenloid valve
10. Oil cooler 21C. Swing brake solenoid valve
11. L.H travel motor 21D. Travel speed solenoid valve
12. Multi pattern selector valve 21E. Travel junction solenoid valve
13. Left PPC valve 21F. ATT selector solenoid valve
14. Lock lever

2. Control valve position

98
99
B. Work Equipment Hydraulic System Diagram
- Proses ketika boom raise

Keterangan :

Ketika attachment digerakkan ke posisi boom raise, pressure oil dari control valve
bekerja pada bagian ring shaped area (S)(= (d1) area -  (d2) area). Dikarenakan
perbedaan penampang antara outside diameter (d1) dari poppet (5) dan seat diameter
(d2), sehingga menghasilkan tekanan oil yang melawan spring (4) ke arah kiri. Dan
hasilnya poppet (5) dapat bergeser ke arah kiri.
Dari pergerakan poppet (5) tersebut, tekanan oil dari control valve dapat melewati
dari bukaan poppet (5) dan aliran oil mengalir ke sisi bottom dari ujung boom cylinder dan
boom cylinder akan memanjang (boom raise).

Hydraulic circuit diagram PC 200-8 pada lampiran


100
Uraian Materi Kegiatan Belajar 3
Circuit hydraulic Hydraulic Excavator HD 785-7

A. Work Equipment Hydraulic Piping Diagram HD 785-7

Gambar 3. 3 Hydraulic piping diagram

101
B. Work Equipment Hydraulic System Diagram

Keterangan :

Ketika hoist lever yang terletak didalam kabin dioperasikan le posisi RAISE, hoist spool (2) akan terdorong
ke arah kiri oleh gaya dari solenoid valve. Hasilnya oil mengalir dari chamber (C), membuka check valve (3) dan
masuk ke chamber (A). Dari chamber (A), oil masuk ke sisi bottom dari hoist cylinder dan cylinder bergerak
memanjang (dump body RAISE). Pada saat yang sama, oil dari sisi head hoist mengalir ke posrt (B) menuju port
(D) dan mengalir ke hydraulic tank

102
C. Work Equipment Hydraulic Circuit Diagram

103
Rangkuman Materi 3

Pemahaman dalam pembacaan sirkuit hydraulic unit sangat diperlukan pada saat
melakukan analisa dari cara kerja tiap – tiap komponen (system) dalam 1 unit. Dengan
dipahaminya sirkuit hydraulic maka dapat membantu dalam melakukan penelusuran
terhadap trouble yang terjadi.
Sebelum memahami sirkuit hydraulic diagram, maka terlebih dahulu dipahami work
equipment hydraulic piping yang menjelaskan tentang letak masing - masing komponen
pada suatu unit.

Tugas 3

Jelaskan circuit hydraulic dari unit Dozer D155 A – 6 pada saat posisi blade floating !

Soal Latihan 3
1. Jenis pompa hydraulic yang digunakan pad unit D85ESS-2 ?
2. Jelaskan bagian – bagian komponen dari unit D85ESS-2A dibawah ?

104
Kunci jawaban soal latihan 3
1. Serial No.3001 – 3033:SAL(3) – 100
2.
1) Blade 6) Oil filter
2) Right brace 7) Main control valve
3) Right lift cylinder 8) Hydraulic tank
4) Left tilt cylinder 9) Left brace
5) Hydraulic pump 10) Oil cooler
11) Suction pipe

Lembar Kerja 3
5. Tugas Praktek
Tunjukkan lokasi komponen dari hydraulic system PC 200-8
6. Alat dan Bahan
Unit PC 200-8
Shop Manual PC 200-8
7. Keselamatan Kerja
Patuhi peraturan keselamatan kerja
Gunakan APD
8. Langkah kerja
Buka shop manual PC 200-8 pada halaman circuit hydraulic system
Tunjukkan lokasi dari komponen hydraulic system PC 200-8

105
KEGIATAN BELAJAR IV

Tujuan Kegiatan Belajar 4


Prosedur Testing Adjusting & Minor Trouble Shooting

Ranah
Kegiatan
Lingkup Bahasan Indikator Keberhasilan Kompetensi
Pembelajaran
P K S
Measurement & Dapat melakukan
adjustment measurement dan
Prosedur Testing
hydraulic system adjustment hydraulic system
Adjusting & Minor
Minor trouble Dapat melakukan minor
Trouble Shooting
shooting hydraulic trouble shooting hydraulic
system system

106
Uraian Materi Kegiatan Belajar 4
Measurement & Adjustment Hydraulic System

A. Tools Hydraulic Measurement


Pressure Gauge Group

Gambar 4. 1 Pressure gauge group

Pressure gauge group digunakan untuk mengukur oil pressure, tire air pressure, dan
fuel pressure. Satuan pengukuran pada pressure gauge menggunakan PSI (Pounds Per
Square Inch), Kpa (Kilo pascal) dan kg/cm2. Dimana dalam pengukuran harus menggunakan
gauge yang memiliki skala diatas tekanan yang akan diukur agar tidak terjadi kerusakan
gauge karena overload. Pada pressure gauge group terdapat beberapa gauge dengan
berbagai ukuran, yaitu 1500 mmHg, 10 kg/cm², 25 kg/cm², 60 kg/cm², 400 kg/cm², dan 600
kg/cm².

107
Untuk melakukan pengukuran tekanan oil pada saat boom relief sebesar 355 kg/cm2,
harus menggunakan pressure gauge dengan standar tekanan max diatas nilai tersebut yaitu
menggunakan standar pressure gauge dengan nilai 600 kg/cm2.

B. Measurement and Adjustment Hydraulic System


1. D85ESS-2
a. Pengukuran blade lift relief pressure

Prosedur pengukuran :

1. Parkirkan unit di tempat yang datar dan


rata, turunkan work equipment
(blade,ripper,dll.), dan aktifkan parking
brake,
2. Lepaskan work equipment main relief
measurenment plug (1), kemudian
pasangkan oil pressure gauge (C) [39.2
Mpa (400 kg/cm²)].
*Saat melakukan pemasangan oil pressure gauge,
pastikan tidak ada pasir dan kotoran di sekitar plug
3. Operasikan blade tilt cylinder sampai akhir
dari pergerakannya (end of stroke) untuk
me relievekan dari sirkuit hidroliknya,
kemudian lakukan pengukuran tekanan oli
pada saat engine low idling dan high idling.

Gambar 4. 2 Prosedur Pengukuran

b. Adjustment relief pressure


Jika pada saat pengukuran relief pressure, didapatkan nilai dibawah standar value
maka perlu dilakukan adjustment pada main relief pressure.
108
Prosedur adjustment :
1. Kendorkan locknut (4) dan putar adjustment screw (5) menggunakan screw
untuk melakukan adjustment pressure main relief.

Gambar 4. 3 Prosedur Adjustment

2. Untuk melakukan penambahan setting pressure main relief, dilakukan


dengan cara memutar adjustment screw ke arah kanan (searah puataran
jarum jam). Sebaliknya jika akan mengurangi setting pressure main relief
dapat dilakukan dengan memutar adjustment screw (5) ke arah kiri
(berlawanan putaran jarum jam).
3. Lakukan adjustment pressure main relief sampai didapatkan nilai relief
pressure sesuai dengan setting standarnya.
1 kali putaran adjustment screw, sama dengan merubah setting pressure sebesar 200
2
kg/cm .
2. PC200-8
a. Pengukuran swing relief pressure

Prosedur pengukuran :

1) Buka cover samping sebelah kiri


dari unit pada bagian hydraulic
pump. Lepaskan plug pengukuran
oil pressure (1) dan (2).

109
2) Install nipple J2 dan sambungkan
dengan pressure gauge (gunakan
pressure gauge dengan ukuran 600
kg/cm2

3) Start engine dan posisikan fuel control dial ke posisi maximal, setting working
mode pada posisi power mode (P) dan aktifkan swing lock.
4) Operasikan work equipment control lever untuk me-relieved swing motor dan
ukur oil pressure yang terbaca pada pressure gauge

b. Adjustment swing relieve pressure


1) Jika nilai setting relieve pressure
tidak sesuai dengan standar value,
maka harus dilakukan adjustment
pada main relieve valve.
2) Untuk melakukan adjustment
swing relieve pressure, kendorkan
locknut (10) dengan cara
menahan adjustment screw (9).
3) Setelah locknut (10) kendor, lakukan adjustment. Jika adjustment screw diputar
kekanan (searah jarum jam), setting pressure akan bertambah. Sebaliknya jika
adjustment screw diputar ke arah kiri (berkebalikan arah jarum jam) maka akan
mengurangi nilai setting relieve pressure. Nilai 1 x putaran adjustment screw
merubah setting pressure sebesar 68.4 kg/cm2.
4) Setelah selesai melakukan adjustment, pastikan bahwa setting relieve sudah
sesuai dengan standar settingnya.

110
Uraian Materi Kegiatan Belajar 4
Minor Trouble Shooting Hydraulic System

A. Trouble D85ESS-2
1. Hydraulic drift blade lift abnormal
Jika ditemukan nilai pengukuran hydraulic drift blade lift terlalu cepat dan diatas nilai
standar (std.10 mm/15 mnt), menandakan terjadi banormal pada system. Untuk
melakukan trouble shooting hydraulic drift abnormal dapat dicari menggunakan chart yang
tersedia pada shop manual.

Keausan yang berlebih


Ganti
pada control valve blade
Block hose pada lift
cylinder head.
Apakah
hydraulic drift Keausan yang berlebih
menjadi normal ? pada hydraulic cylinder
Ganti
- Kerusakan piston seal

2. Kecepatan Blade lifting rendah (tidak sesui standar)


- Ketika hydraulic drift dari blade normal
- Check hydraulic oil level pada hydraulic tank sebelum melakukan trouble shooting
- Check apakah ada modifikasi dari blade

Lakukan langkah trouble shooting sesuai dengan tabel dibawah

Kerusakan dari spool Perbaiki


blade lift control atau
valve diganti
Apakah
pressure relief Kesalahan pada Adjust
dari main relief adjustment main
normal relief valve
Apakah kondisi
return ke normal
ketikapressure
relief ari main relief
Cylinder dapat
valve di adjust
dipanjang dan
pendekkan
dengan smooth Kerusakan dari main Ganti
relief valve

Terdapat udara pada Bleeding


circuit udara

111
3. Blade tidak dapat dinaikkan
Lakukan pengecekan level oil di hydraulic tank sebelum melakukan trouble shooting

Kerusakan hydraulic
pump Ganti
Apakah kondisi
sebelum hydraulic
pump di assembly
normal ? Kerusakan hydraulic Perbaiki atau
pump drive di ganti

4. Abnormal noise terdengar disekitar hydraulic pump


Lakukan pengecekan level oil di hydraulic tank sebelum melakukan trouble shooting

Kerusakan seal
Piping clamp lepas kencangkan
Kerusakan O-ring

Apakah udara
terhisap ke Strainer buntu bersihkan
pump circuit ?

Apakah strainer
buntu ?
Kerusakan pump Ganti

Apakah oil yang Apakah


digunakan ditemukan
sudah benar ? partikel metal,
ketika drain oil

Operasikan sekali Inspeksi


waktu dan amati kembali
perubahan yang terjadi

Oil yang digunakan Ganti


tidak sesuai

112
Rangkuman Materi 4
Dalam melakukan trouble shooting, diperlukan peralatan – peralatan pendukung
untuk melakukan analisa. Tools tersebut antara lain digunakan untuk melakukan
pengecekan dari hydraulic system, engine dan powertrain.
Tools yang dipergunakan untuk melakukan pengecekan dari hydraulic system adalah
pressure gauge group. Tools ini berfungsi untuk melakukan pengukuran tekanan dari
system. Besarnya nilai yang diukur harus sesuai (masuk range) dari nilai standar pada
shop manual. Jika didapatkan nilai pengukuran tidak sesuai dengan standarnya, maka
dapat dilakukan adjustment.

Tugas 4

Jelaskan prosedur adjustment swing relief pressure Pc200-8 !

Soal Latihan 4

1. Sebutkan standar dari satuan tekanan ?


2. No 4 dan 5 dari gambar disamping adalah

3. Dari gambar diatas, untuk melakukan adjustment maka kendorkan dulu no .....,
kemudian putar No .... . ke arah kanan untuk memperkuat tekanan, dan ke arah kiri
untuk mengurangi tekanan
4. Dari gambar diatas adalah komponen dari ...

Kunci jawaban soal latihan 4


1. Psi, Kpa, kg/cm2, Bar
2. No 4 = Lock nut, No 5 = adjusting screw
3. 4, 5
4. Relief valve

Lembar Kerja 4
1) Tugas Praktek
Lakukan pengukuran dari tekanan hydraulic system PC200-8
2) Alat dan Bahan

113
Unit PC 200-8
Shop Manual PC 200-8
Pressure gauge group
3) Keselamatan Kerja
Patuhi peraturan keselamatan kerja
Gunakan APD
4) Langkah kerja
Pastikan unit dalam kondisi aman dan parking brake diaktifkan
Lakukan P2H sebelum menghidupkan engine
Pastikan radius areasekitar unit aman
Pasangkan pressure gauge pada check port dari komponen yang akan diukur, dan
pastikan gunakan satuan tekanan yang sesuai (satuan tekanan pressure gauge diatas
tekanan yang diukur)
Running engine dan lakukan pengukuran

114
BAB III
EVALUASI

Aspek Pengetahuan

1. Sifat-sifat dasar zat cair/ fluida antara lain adalah :


a.
b.
c.
d.
e.

2. Bunyi Hukum Pascal :


Rumus Hukum Pascal :

3. Tekanan _________________ adalah tekanan yang mengabaikan besarnya tekanan


udara luar (tekanan atmosfer), atau nilai yang ditunjukkan oleh jarum penunjuk pada alat
pengukur tekanan, sedangkan tekanan _________________ adalah tekanan yang
dipengaruhi oleh besarnya tekanan udara luar.

4. Kecepatan gerak piston ditentukan dengan rumus :

5. Sifat-sifat orifice adalah :


a.
b.
c.
d.

6. Hubungan antar komponen komponen sistem hidrolik di atas terbagi menjadi dua jenis,
yaitu _________________ dan_________________ .

7. Terjadinya kerusakan pada oli antara lain disebabkan oleh _________________ dan
_________________ akan menurunkan kualitas oli dan menyebabkan kerusakan pada
komponen serta gangguan pada sistem.

8. Fungsi oli (pelumas) diantaranya adalah :


a.
b.
c.
d.
e.

115
Matching

1. Berfungsi untuk menaikkan tekanan, mengatur A. Hydraulic tank


jumlah aliran dan arah aliran oli untuk B. Side clereance
C. Backlash
mengoperasikan perlengkapan kerja unit.
D. Top clereance
2. Berfungsi untuk menggerakkan perlengkapan E. 25 Kg/cm2
kerja (attachment). Prinsip kerjanya adalah F. Cushion
merubah tenaga hidrolik menjadi tenaga mekanis. G. Hydraulic oil
H. 30 Kg/cm2
3. Tempat panampungan/ penyediaan oli,
I. 210 Kg/cm2
pendinginan oli yang kembali dari sistem. J. Hydraulic pressure valve
4. Mengurangi benturan antara piston dengan K. 75 Kg/cm2
silinder pada bulldozer. L. 125 Kg/cm2
M. 140 Kg/cm2
5. Berfungsi untuk menyaring kotoran yang
N. Hydraulic control valve
terkandung di dalam oli, agar tidak ikut bersikulasi O. Piston valve
ke dalam sistem. P. Hydraulic filter
6. Internal leakage antara gigi yang satu dengan gigi Q. Hydraulic cylinder
lainya. R. 175 Kg/cm2

7. Internal leakage antara ujung gigi dengan


rumahnya.
8. Internal leakage antara sisi gigi dengan sisi plat.
9. Gear pump type FAL/R.
10. Gear pump type GAL/R.
11. Gear pump type PAL/R.
12. Gear pump type KAL/R.
13. Gear pump type SAL/R.

Aspek Ketrampilan

WAKTU Nilai
NO MATERI / KOMPONEN
(menit)
Menunjukkan lokasi pengukuran hydraulic system dan
1 15
melakukan pengukuran
PC 200-8

116
a. Main Relief
b. Self Reducing
c. Pilot pressure
D85ESS-2
a) Main Relief
b) Modulating time
c) Steering pressure
d) Hydraulic drift

Aspek Sikap

No Aspek Penilaian Kurang Cukup Baik


1 Penilain non Teknis
- Pemakain tools
- Sikap kerja
- Safety

KRITERIA KELULUSAN

1. Nilai minimum standar kelulusan untuk setiap pelatihan adalah sebagai berikut:

Program Pelatihan Peserta Nilai Teori Nilai


Pelatihan Minimum Praktek
Minimum
Basic Training (BC1, Lulusan SMK 75 75
BC2, BMC dan BTC) Lulusan D3/S1 80 75
Customer 70 70
Mechanic/Intensif 80 75
Technical Training (PM, Technical Officer 80 75
COH, R&I, MTS dan Instructor 85 75
RMN) Customer 70 70
Operator 70 70
Mechanic 80 75
Operation Training Technical Officer 80 75
Instructor 85 75
Customer 70 70
Parts Training Parts Crew 75
Mechanic 80
Technical Officer 80
117
Instructor 85
Customer 70
Management Training Parts Crew 75
Mechanic 80
Technical Officer 80
Instructor 85
Customer 70
Kuliah Alat Berat Mahasiswa 75

2. Nilai test teori dan praktek minimal pada point (1) diatas mempunyai bobot yang
sama dan berdiri sendiri pada setiap pelajaran, salah satu tidak memenuhi nilai
minimal tersebut, berarti tidak lulus, baik pada ujian per paket maupun pada ujian
akhir.
3. Nilai Prestasi Rata-rata merupakan penggabungan Nilai Pengetahuan Rata-rata
dengan bobot 30% dan Nilai Ketrampilan Rata-rata dengan bobot 70%. Nilai Prestasi
Rata-rata ini merupakan tolak ukur prestasi Peserta Pelatihan.

118
BAB IV
PENUTUP

Peserta pelatihan secara pengetahuan harus menguasai kompetensi-kompetensi yang


terdapat pada modul ini, dengan menguasai kompetensi tersebut peserta pelatihan
diharapkan dapat melakukan praktek sesuai dengan table cek kemampuan pada modul ini.
Pada dasarnya dalam modul ini bertujuan agar peserta pelatihan dapat mengetahui struktur,
lokasi dan fungsi dari suatu unit-unit alat berat.
Modul Product Knowledge ini termasuk kedalam salah satu materi dalam pelatihan
Basic Mechanic Course (BMC), setelah peserta lulus dalam pelatihan ini maka peserta dapat
melanjutkan ke pelatihan selanjutnya seperti Preventive Maintenance Unit, Component
Overhaul dan Remove Install Component pada unit.
Peserta pelatihan diharapkan terus melanjutkan pembelajaran yang berkaitan dengan
sistem pemindah mekanis secara mandiri setelah pelatihan ini berakhir, sehingga dapat
dijadikan persiapan untuk mengikuti pelatihan selanjutnya. Pada pelatihan berikutnya akan
dibahas lebih detail mengenai Sistem pemindah mekanis bahkan sampai aplikasinya di unit.
Akhir kata, semoga modul ini dapat bermanfaat untuk kita semua.

119