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25 fatos curiosos sobre gigantes de aço, os aviões e seus voos


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Colaboração par ao BOL


19/03/2019 14h00

Eles despertam curiosidade e fascínio em muitas pessoas que se perguntam como é que eles conseguem, tão pesados, se manter no
ar. Saiba algumas curiosidades sobre esses gigantes que cortam os céus do planeta.

Imagem: Reprodução/Air Canada

1 Pressurização
Se a cabine do avião está pressurizada e uma porta se abre em altitude elevada, a abertura repentina pode fazer
com que objetos e pessoas sejam sugados para fora da aeronave. Porém, a pressurização e o formato da porta,
maior do que a abertura, tornam quase impossível que alguém a abra durante um voo

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Imagem: Reprodução/okigihan

2 Combustível
Um Boeing 747 pode transportar cerca de 170 mil litros de combustível, o que pesa mais de 137 toneladas

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Imagem: Reprodução/Picture Newsletter

3 Previsão do tempo
Os rastros que os aviões deixam no ar são feitos de vapor de água, e podem ajudar na previsão do tempo: linhas
finas indicam baixa umidade e tempo firme. As mais duradouras e grossas podem indicar a chegada de uma
tempestade

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Imagem: Reprodução/Torange


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4 Melhor assento
Um estudo da revista "Popular Mechanics" descobriu que os passageiros que se sentam perto da cauda do avião têm
mais probabilidade de sobreviver a um acidente do que os se sentam nas primeiras filas. Será mesmo?

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Imagem: Reprodução/Airlinereporter

5 Quilômetros por litro


O Airbus A380, Boeing 787, ATR-600 e aviões Bombardier C Series consomem menos de três litros de combustível a
cada 100 quilômetros por passageiro. Proporcionalmente, seria como um carro com dois passageiros fazendo 16
km/litro de combustível

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Imagem: Reprodução/Abcnews

6 Ar puro
O ar da cabine do avião passa pelo mesmo sistema de que filtra o ar em hospitais. A mesinha de refeições pode até
estar cheia de germes, mas o ar estará sempre limpo

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Imagem: Reprodução/Awesome-u


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7 Procedimento de emergência
Se um avião precisa fazer um pouso de emergência, o piloto pode decidir despejar combustível a partir das asas.
Embora não seja muito comum, é um procedimento de segurança para manter o avião livre do excesso de peso. O
combustível geralmente evapora antes de atingir o solo

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Imagem: Reprodução/transitionofthoughts

8 Turbulência
O radar da aeronave não pode detectar turbulência. A turbulência pode ocorrer tanto em tempo claro, sem nuvens,
como no meio da chuva

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Imagem: Reprodução/NBCPhiladelphia


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9 Tempo de evacuação.
O órgão federal de aviação dos Estados Unidos exige que todas as aeronaves possam ser evacuadas em até 90
segundos. Este é o tempo que o fogo levaria para se espalhar pelo aparelho

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Imagem: Reprodução/NationalGeographic

10 Piloto automático
O piloto automático fica ligado durante a parte maior de um voo. Ele pode fazer ajustes mais precisos, levando a uma
melhor eficiência de combustível, exceto durante turbulências. Geralmente, o piloto automático não é usado na
decolagem ou aterrissagem

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Imagem: Reprodução/Seenox

11 Pagamento aos pilotos


Muitas empresas aéreas pagam aos seus pilotos apenas pelo tempo no ar. Atividades de pré-voo, deslocamentos ou
espera para decolagem ficam de fora do salário

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Imagem: Reprodução/airway.uol

12 Gigante
O jato de carga Antonov AN-225 é o maior avião do mundo. É quase tão grande quanto um campo de futebol do
nariz à cauda e ponta da asa à ponta da asa. Foi originalmente construído para o transporte de um ônibus espacial

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Imagem: Wikipedia
13 Muita gente
O maior avião de passageiros do mundo, atualmente, é o Airbus A380. Ele pode transportar até 853 passageiros e
está em operação desde 27 de abril de 2005

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Imagem: Reprodução/Gizmodo

14 Boeing 767
O Boeing 767 suga ar suficiente através dos seus motores para encher um dirigível da Goodyear em cerca de sete
segundos

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Imagem: Reprodução/Planespotters 
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15 Pneus
Os pneus do trem de pouso de um jato de abastecimento Boeing KC-135 contêm material suficiente para fazer os
pneus de cem automóveis

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Imagem: Wikipedia

16 Micro
O menor jato do mundo é o BD-5J Micro. Sua envergadura é de pouco mais de quatro a seis metros, e pesa apenas
162 quilos

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Imagem: Reprodução/Revistaquimica 
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17 Mercúrio
O mercúrio é considerado a maior ameaça para um avião e por isso não é permitido em voos. Uma pequena
quantidade de mercúrio pode danificar seriamente o alumínio, material do qual é feita a maior parte dos aviões.
Aeronaves que são expostas ao mercúrio são normalmente colocadas em quarentena

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Imagem: Reprodução/Alphacoders

18 Super rápido
O avião mais rápido do mundo é o Lockheed SR-71 Blackbird, que pode voar a 3.500 quilômetros por hora

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Imagem: Reprodução/Gatwick Media Centre 


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19 Torre de controle
As janelas da torre de controle do aeroporto devem ser inclinadas precisamente quinze graus a partir do topo para
diminuir reflexos de dentro e de fora da torre

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Imagem: Reprodução/FTA-global

20 Comunicação
Inglês é a língua internacional de voo. Todos os controladores de voo e todos os pilotos comerciais em voos
internacionais são obrigados a falar Inglês

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Imagem: Reprodução/Blog AJC 


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21 Dióxido de carbono
O aumento de dióxido de carbono na atmosfera tem contribuído para aumentar o número de casos de turbulência.
Além disso, muitos especialistas acreditam que as mudanças climáticas globais irão produzir mais incidentes de
turbulência no futuro próximo

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Imagem: Reprodução/Huffington Post

22 Lesões
De acordo com a FAA, órgão federal de aviação dos EUA, a turbulência é a principal causa de lesões para os
passageiros e comissários de bordo em acidentes não fatais. Todos os anos, até cinquenta e oito pessoas nos
Estados Unidos são feridas quando não estão usando o cinto de segurança

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Imagem: Reprodução/flyawaysimulation

23 Decolagem e aterrissagem
Uma pesquisa mostra que os primeiros três minutos após a decolagem e os últimos oito minutos antes da
aterrissagem são quando acontecem 80% dos acidentes de avião

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Imagem: Reprodução/navjot-singh

24 Peças caras
Apenas um pára-brisa ou moldura da janela da cabina do piloto de um Boeing 747-400 custa o equivalente a um
carro de luxo

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Imagem: Reprodução/HDwallpapers
25 Asas
As asas de um avião são apenas um componente de voo. Segundo o jargão aeronáutico, existem quatro forças que
empurram o avião para cima, para baixo, para a frente para freá-lo, que são sustentação, arrasto, peso e tração

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