ESTRUCTURAS METÁLICAS

Tema II – Cálculo de Piezas. E.L.U.

Capítulo 6
Piezas Solicitadas
a Tracción

Víctor Tabuenca Cintora

Escuela de Ingeniería y Arquitectura de Zaragoza

 TEMA II.- Cálculo de piezas.

TEMA 6
Piezas solicitadas
a tracción
1.- INTRODUCCIÓN............................................................................................................2
1.1.- Ejemplos de piezas traccionadas. .................................................................................... 2
2.- GENERALIDADES DE LOS ELEMENTOS EN TRACCIÓN ........................................... 4
2.1.- Esbeltez mecánica de las piezas en tracción. .................................................................. 4
3.- CÁLCULO DE PIEZAS SOMETIDAS A TRACCIÓN CENTRADA. ................................. 5
3.1.- Tracción centrada. ............................................................................................................ 5
3.2.- Resistencia de las barras a la tracción ............................................................................. 5
ESTRUCTURAS METÁLICAS E.I.N.A.

1.- INTRODUCCIÓN
Una pieza está sometida a tracción cuando está solicitada en sus extremos por dos
fuerzas axiales extensoras iguales y opuestas. En general, las piezas a tracción son de
dos tipos: perfiles simples y piezas compuestas, aunque merecen una mención aparte los
elementos usados como tirantes.

Los tirantes están previstos para trabajar exclusivamente a tracción y tienen poca
rigidez a flexión. Los perfiles utilizados con más frecuencia como tirantes son los redondos,
cuadrados y pletinas. La unión en sus extremos, por soldadura en estas piezas, es muy
simple. Los redondos pueden unirse por rosca.

La dificultad de obtener los tirantes con la longitud

teórica exacta y su falta de rigidez hace que su
colocación pueda ser defectuosa, es decir, si son
demasiado largos, con una curvatura inicial o si son
demasiado cortos y se fuerzan para su colocación con
una tensión inicial no deseable. Esto obliga a la utilización Figura 1.1.- Tensor
de tensores intermedios

Cuando sea necesaria cierta rigidez de la pieza, o cuando por variación de las
cargas sea previsible su solicitación por compresión, aunque ésta sea pequeña, deben
utilizarse perfiles simples o secciones compuestas.
a) con cubrejuntas b) por solape

Figura 1.2.- Empalme de piezas a tracción.

Un inconveniente de los perfiles simples es la casi inevitable excentricidad de la

unión cuando esta se ejecuta por solape (Figura 1.2.b) en cuyo caso se deberá considerar
el momento que aparece debido a la excentricidad de la unión, por lo que únicamente se
utilizará en barras que transmitan esfuerzos reducidos o en uniones de atado (para
mantener elementos unidos en posición inicial). Para evitar este inconveniente se deben
diseñar los empalmes en tracción con cubrejuntas (Figura 1.2.a)

1.1.- EJEMPLOS DE PIEZAS TRACCIONADAS.

2 Piezas solicitadas a tracción.- 6

 Víctor Tabuenca Cintora

Piezas solicitadas a tracción.- 6 3

ESTRUCTURAS METÁLICAS E.I.N.A.

2.- GENERALIDADES DE LOS ELEMENTOS EN TRACCIÓN

Generalmente, los elementos a tracción se proyectan a partir de perfiles, barras o
pletinas. Cuando se necesita más superficie o lo exige el proyecto de las uniones, se
combinan perfiles o se arma un perfil especial con chapas (Figura 2.1). Normalmente se
prefieren los perfiles laminados, en tracción simple, y los compuestos se reservan para las
cargas mayores, o para resistir momentos de flexión además de los de tracción.

Secciones laminadas

Perfiles compuestos

Perfiles pesados y secciones armadas

Figura.- 2.1
En general, se supone que los esfuerzos se reparten uniformemente en la sección
de los elementos sometidos a tracciones axiales. Hay parámetros que producen un reparto
desigual de los esfuerzos, aunque de escasa importancia en el resultado final:

- tensiones residuales
- uniones.

2.1.- ESBELTEZ MECÁNICA DE LAS PIEZAS EN TRACCIÓN.

En buena práctica la esbeltez mecánica de una pieza solicitada a tracción no

excederá de:

λ < 300 piezas de elementos resistentes principales.

λ < 400 piezas de elementos resistentes secundarios o arriostranientos.

L L
Esbeltez mecánica λ= =
imin I A
siendo:
L la longitud del elemento.
imin el radio de giro mínimo.
I el momento de inercia mínimo de la sección.
A el área de la sección.

Esta limitación no es aplicable a los tirantes. Entendiendo como tirante el elemento

previsto para trabajar exclusivamente a tracción.

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3.- CÁLCULO DE PIEZAS SOMETIDAS A TRACCIÓN CENTRADA.

3.1.- TRACCIÓN CENTRADA.

Se considera tracción centrada cuando solo exista esfuerzo normal de tracción.

Es admisible despreciar los flectores generados en los siguientes elementos por las
causas que se indican:

- en cerchas o vigas cargadas sólo en los nudos (figura 4.1), se prescinde de los
momentos flectores debidos a la rigidez de las uniones de los nudos. Se
exceptúan las celosías muy irregulares, las que tengan barras que forman entre sí
ángulos pequeños, las que tengan barras de gran rigidez y algunas celosías con
hiperestaticidad interna;
- debidos al viento en las barras de vigas trianguladas;
- en la flexión provocada por el peso F
propio en vigas de hasta 6 m;
F F
- debidos a la excentricidad en las
barras de arriostramiento cuando F F
su directriz no esté en el plano de
la unión.
Figura 4.1

3.2.- RESISTENCIA DE LAS BARRAS A LA TRACCIÓN

La resistencia a tracción pura de la barra, Nt,Rd, será la resistencia plástica de la

sección bruta, Npl,Rd, calculada según el apartado 3 del capítulo 5.

Para piezas no conectadas mediante tornillos, la resistencia a tracción de cálculo es

la resistencia plástica de cálculo de la sección transversal bruta. Dada por:
fy
N pl .Rd = A ⋅ f yd = A ⋅
γ M0
donde A es el área bruta de la sección transversal
fy es el límite elástico del acero
γM0 es el coeficiente parcial de seguridad del acero (γM0 = 1,05).

Para piezas atornilladas la resistencia de la sección se debilita, de este modo la

resistencia última de cálculo de la sección neta se tomará como:
fu
N u.Rd = 0,9 ⋅ Anet ⋅ f ud = 0,9 ⋅ Anet ⋅
γM2
donde: Anet es el área neta de la sección transversal
fu es la resistencia última de tracción del acero
γM2 es el coeficiente parcial de seguridad para la resistencia
última del material (γM0 = 1,25) .

La resistencia a tracción de cálculo (Nt.Rd) se toma como el menor valor de los

proporcionados por las ecuaciones anteriores, y se debe comparar con el valor de
cálculo del esfuerzo de tracción aplicado (NEd) para cumplir la condición:
N Ed ≤ N t , Rd [
siendo N t ,Rd = min N pl ,Rd ; N u ,Rd ]
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