INGENIERIA CIVIL
UNIDAD 3
GRUPO: MV-6
UNIDAD 3. PAVIMENTOS FLEXIBLES
T0 Mayor de 2000
T3 Entre 50 y 200
T4 Menor de 50
Automóviles
Camiones ligeros
(A2)
Autobuses (B2)
Camiones de dos
ejes (C2)
Camiones de tres
ejes (C3)
Tractores con
semirremolque
(T2-S1)
Tractores con
semirremolque
(T2-S2)
Para el análisis del tránsito equivalente acumulado (∑ L), el método
inicia el cálculo de los coeficientes de daño a diferentes
profundidades de la estructura del pavimento, lo cual podrá
procesarse con el empleo de las tablas del Apéndice E del método
de diseño original del Instituto de Ingeniería, reporte No. 444 o con
la ecuación general No. 1.1 incluida en este trabajo. Se deberá
calcular el coeficiente de daño de cada vehículo tanto en
condiciones de carga reglamentada y vacíos, para profundidades de
Z = 0 cm para obtener los ejes equivalentes en carpeta y base, y Z
= 30 cm para el resto de la sección.
Donde:
A = Constante experimental.
z = Profundidad en cm.
Donde:
n = Años de servicio.
Método de diseño
Tránsito
WDDW 18 18 * * = D L ∃
W18 = Tránsito acumulado en el primer año, en ejes equivalentes sencillos de
8.2 ton, en el carril de diseño.
DL = Factor de distribución por carril, cuando se tengan dos o más carriles por
sentido. Se recomiendan los siguientes valores:
FACTOR DE DISTRIBUCIÓN POR CARRIL
1 100
2 80-100
3 60-80
4 o MAS 50-75
Uf R 8 = 1.18x10 * M −2 32 . (4.2)
Y por último:
4 45
6 o mas 40