Mesin mati, throtel dibuka penuh, kevakuman nol. Batang pengatur pada posisi maksimum.
Posisi idle
Throtel pada penahan putaran idle kecepatan udara tinggi kevakuman besar dan batang pengatur
tertarik kearah stop / sedikit. Putaran mesin menurun kevakuman menurun batang pengatur terdorong
kearah maksimum. Putaran mesin, naik kevakuman naik, dst.
Throtel pada penahan putaran maksimum, kevakuman kecil batang pengatur terdorong kearah volume
maksimum. Putaran maksimum tercapai, bila kekuatan kevakuman dan pegas pengatur sebanding. Jika
putaran mesin naik lagi, maka kecepatan udara bertambah naik Ü kevakuman naik, batang pengatur
tertarik kearah stop / sedikit, ada pengurangan jumlah injeksi Ü putaran maksimum di regulasi
1. Secara mekanis
2. Secara pneumatis
Dengan throtel tambahan, kevakuman pada throtel regulasi menjadi besar sekali, batang pengatur
tertarik kearah stop