INVESTIGACIÓN

TORNO.-
Siendo una máquina para fabricación de piezas de forma geométrica de revolución. Utilizado
desde la antigüedad
Para más tarde empezó a utilizarse en carpintería para hacer piezas torneadas.
Con el tiempo se ha llegado a convertir en una máquina importantísima en el proceso
industrial de la actualidad.

MODO DE USO DEL TORNO.-se basa haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el
cabezal o fijada entre los puntos de centrado) mientras una o varias herramientas de corte son
empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, removiendo
viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas.
La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guías o rieles
paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que
se mueve según el eje X, en dirección radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer
carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torre
portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de
rotación, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma
perpendicular al eje de simetría de la pieza se realiza la operación denominada frenteado.
Los tornos copiadores, automáticos y de control numérico llevan sistemas que permiten
trabajar a los dos carros de forma simultánea, consiguiendo cilindrados cónicos y esféricos.
TIPOS DE TORNO.-

 TORNO COPIADOR
Aquel torno operando con un dispositivo hidráulico permite el mecanizado de piezas siguiendo
el perfil de una plantilla Utilizada en diferentes escalones de diámetros, que han sido forjadas
o fundidas y que tienen poco material excedente. Algunos copiadores incorporan más de una
cuchilla, lo que,les permite realizar las operaciones de desbaste y acabado sin necesidad de
sacar la pieza de la máquina. Todos esto se programa en la unidad de control de la máquina.
El principio de funcionamiento es que un palpador muy sensible que va siguiendo el contorno
de la pieza patrón al avanzar el carro principal y transmite su movimiento por un mecanismo
hidráulico o magnético a un carro que lleva un movimiento independiente del husillo
transversal. Lo más corriente es que el sistema copiador no esté unido fijamente al torno sino
que constituya un aparato aparte que se puede poner o no poner en el torno. Igualmente hay
en el mercado copiadores que se pueden adaptar a casi cualquier torno de precisión para
convertirlo en torno copiador.
Torno revólver

 EL TORNO REVÓLVER.-
Diseñado para mecanizar piezas en las que puedan trabajar varias herramientas con el fin de
disminuir el tiempo total de mecanizado. Las piezas son aquellas, tienen una forma final de
casquillo o parecido, donde partiendo de una barra se van taladrando, mandrinando, roscando
o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se pueden ir cilindrando, frenteando,
ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneado exterior.
La característica principal del torno revólver, es que lleva un carro con una torreta giratoria de
forma hexagonal que ataca frontalmente a la pieza que se quiere mecanizar.
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  TORNO AUTOMÁTICO.-
Es aquel torno automatizado todo su proceso de trabajo, incluso la alimentación de la pieza
que se puede ir obteniendo de una barra larga que se inserta por un agujero que tiene el
cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidráulico. La alimentación de la barra
necesaria para cada pieza se hace de forma automática.
Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:
Los de un solo husillo se emplean básicamente para el mecanizado de piezas pequeñas que
requieran grandes series de producción.
Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos
automáticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va realizando una
parte del mecanizado de la pieza, y como van cambiando de posición los husillos, resulta el
mecanizado final de la pieza muy corto, porque todos los husillos están mecanizando la misma
pieza de forma simultánea.

 TORNO VERTICAL..-
Torno diseñado para mecanizar piezas de gran tamaño, que van sujetas al plato de garras u
otros operadores, y que por sus dimensiones o peso harían difícil su fijación en un torno
horizontal.
Los tornos verticales tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un plano
horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas voluminosas y pesadas. Es pues el tamaño
lo que identifica a estas máquinas, permitiendo el mecanizado integral de piezas de gran
tamaño.
En los tornos verticales no se pueden mecanizar ejes que vayan fijados entre puntos, porque
carecen de contrapunto, así que solamente se mecanizan aquellas piezas que van sujetas al
aire con un plato de garras adecuado u otros sistemas de fijación en el plato.
La manipulación de las piezas para fijarlas en el plato se hace mediante grúas de puente o
polipastos

 TORNO CONTROL NUMÉRICO (CNC).-

También conocidos como torno CNC actúa guiado por una computadora que ejecuta
programas controlados por medio de datos alfa-numéricos, teniendo en cuenta los ejes
cartesianos X,Y,Z.
Se caracteriza por ser una máquina herramienta muy eficaz para mecanizar piezas de
revolución. Ofrece una gran capacidad de producción y precisión en el mecanizado por su
estructura funcional y porque los valores tecnológicos del mecanizado están guiados por el
ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las órdenes de ejecución contenidas en un
software que previamente ha confeccionado un programador
Torno paralelo

 TORNO PARALELO.-
Trabaja en el plano, porque solo tiene dos ejes de trabajo, ( Z y X) el carro que desplaza las
herramientas a lo de la pieza y produce torneados cilíndricos, y el carro transversal que se
desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza, con este carro se realiza la
operación denominada refrentado. Lleva montado un tercer carro, de accionamiento manual y
giratorio, llamado Charriot, montado sobre el carro transversal, con el Charriot, inclinado a los
grados necesarios es posible mecanizar conos.
Peden ealizar en el mismo todo tipo de tareas del torneado, como taladrado, cilindrado,
mandrilado, frenteado, roscado, conos, ranurado, escariado, moleteado, etc.; mediante
diferentes tipos de herramientas y útiles que de formas intercambiables

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PARTES DE UN TORNO

El torno tiene cinco componentes principales:

 Bancada
Sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guías por
las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro principal.

 Cabezal Fijo
Contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance.
Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el
selector de sentido de avance. Además sirve para soporte y rotación de la pieza de trabajo que
se apoya en el husillo.

 Contrapunto
El contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas
que son torneadas entre puntos, así como otros elementos tales como portabrocas o brocas
para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en
diversas posiciones a lo largo de la bancada.

 Carro Portatil
Consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en dirección axial; y
del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en dirección
radial. En los tornos paralelos hay además un carro superior orientable, formado a su vez por
tres piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base está apoyada sobre
una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier dirección.

 Cabezal Giratorio o Chuck

Su función consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck
independiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller
mecánico, al igual que hay chucks magnéticos y de seis mordazas

PARTES DE UN TORNO (COMPLETO)

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1.- Punto giratorio.
2.- Mandril Universal.
3.- Husillo Principal.
4.- Engrane de giro.
5.- Polea cónica.
6.- Contramarcha.
7.- Engrane y rodamiento del husillo.
8.- Rodamiento.
9.- Engranaje conector.
10.- Engrane Intermedio.
11.- Engrane del tornillo de avance.
12.- Guías de la bancada.
13.- Cremallera.
14.- Tornillo de avance.
15 a).- Carro b).- tablero
16.- Bancada.
17.- Avance manual longitudinal.
18.- Avance mecánico longitudinal.
19.- Avance mecánico transversal.
20.- Palanca de media tuerca.
21.- Portaherramientas.
22.- Herramienta.
23.- Avance del soporte compuesto.
24.- Soporte.
25.- Avance manual transversal.
26.- Punto fijo.
27.- Manguito del cabezal móvil.
28.- Tuerca de sujeción.
29.- Tornillo de ajuste.
30.- Manija del carro móvil.
31.- Motor.
32.- Polea cónica de flecha intermedia.
33.- Polea.
34.- Polea del motor.
35.- Ventilación para enfriamiento.
36.- Banda.
37.- Soporte de la transmisión.
38.- Engrane de inversión directa.
39.- Perilla de selección de rosca.
40.- Cabezal móvil.
41.- Cabezal

REFRENTADO EN EL TORNO.-
Es la operación realizada el torno mediante la cual se mecaniza el extremo de la pieza en el
plano perpendicular al eje de giro
Con los siguientes pasos a seguir:
Afilar el buril universal
Colocar el buril en el porta buril
Montar la pieza en la copa del torno
Seleccionar la velocidad del torno dependiendo del material a maquinar
Arrimar el buril de manera cuidadosa hacia la pieza
Poner a tocar el buril sobre la superficie de la pieza
Cortar lo requerido en cada corte de refrentado
Accionar el automático y cortar

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La punta de la herramienta debe de quedar alineado con el eje imaginario de la pieza, con el
fin de de que la herramienta trabaje con eficiencia

Para el montaje se debe apretar fuerte las mordazas de la copa, para evitar que la pieza se
vaya a soltar de la copa y produzca un accidente ,seleccionar la gama de velocidad mas
adecuada para el proceso de refrentado, dependiendo del material a trabajar tomando en
cuenta las siguientes precauciones:
Evitar toda clase de bromas y juegos durante la actividad
Contar con gafas de seguridad para la ejecución de dicha actividad
Evitar el uso de camisas de mangas largas
Trabajar con botas de seguridad

TORNEADO CILINDRICO O CILOINDRADO.-

Consiste en el mecanizado exterior o interior al que se someten las piezas que tienen
mecanizados cilíndricos para ello se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el diámetro
del cilindro, y con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza
de forma automática de acuerdo al avance de trabajo deseado.

El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es corta, o con
la pieza sujeta entre puntos y un perro de arrastre, o apoyada en luneta fija o móvil si la pieza
es de grandes dimensiones y peso. Para realizar el cilindrado de piezas o ejes sujetos entre
puntos, es necesario previamente realizar los puntos de centraje en los ejes.
Para el proceso de cilindrado se utilizan herramientas de acero rápido, metal duro soldado o
plaquitas de metal duro (widia) reemplazables.

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TIPOS DE HERRAMIENTAS DE TORNO.-
Para el arranque de virutas se utilizan herramientas de corte Herramientas para torno y las
cuchillas o cinceles de tornear. La eficiencia de las herramientas depende del material de que
están hechas y de la forma del filo.

Pero de una forma más completa, las herramientas de corte utilizadas para todas las
operaciones de torneo deben ser concebidas teniendo en cuenta los cuatro datos variables.
Composición química y tratamiento del acero utilizado para construir la herramienta.
Duración del corte de la Herramienta.
Forma de la herramienta y ángulos que determinan sus aristas cortantes.
Presión de la viruta sobre la Herramienta.
Materiales para las herramientas del torno
El material tiene que reunir las siguientes propiedades tenacidad, dureza en caliente y
resistencia al desgaste

Herramienta de corte hecha completamente de aceros rápidos (herramienta de una pieza).

Parte cortante de acero rápido soldada a tope.
Placa de acero rápido sobrepuesta mediante soldadura o placa de metal duro unida mediante
falsa soldadura, se le dice as! debido a que la placa de acero rápido simplemente es sujetada
por la fundición del acero para herramientas (Cold Rolled).
Diamante con pieza porta-diamante: (a) diamante, b) calce, e) pieza porta- diamante, d)
empaste
Acero de herramientas no aleado
Es un acero con 0.5 a 1.5% de contenido de carbono. A temperatura de unos 250°C pierde su
dureza por lo cual es inapropiado para grandes velocidades de corte y no se le utiliza. Estos
aceros se denominan corrientemente aceros al carbono y también aceros de herramientas (W
S).
Acero de herramientas aleado
Contiene como elementos aleados, además del carbono, adiciones de wolframio, cromo,
vanadio, molibdeno y otros. No pierde la dureza sino al llegar a los 600°C. Esta resistencia en
caliente, que es debida sobre todo al contenido de wolframio, hace posible el torneado con
velocidades de corte elevadas.

Metales duros

Hacen posible un gran aumento de la capacidad de curte de la herramienta, los componentes

principales de un metal duro son el wolframio y el molibdeno, además del cobalto y el carbono.

Diamante

Se utiliza muchas veces para corte de herramienta. El diamante es muy duro y no se

desgasta. Se emplea sobre todo para trabajos muy finos en máquinas especiales.

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Forma y utilización de las herramientas de tomo.

La constitución de la herramienta no es el único factor que determina su forma. Las diferentes

operaciones que pueden ejecutarse en el torno tienden, también, a determinar gamas de
herramientas de características diferentes. Son siete categorías distintas:

Herramientas forjadas con barra de acero fundido o de acero rápido.

Herramientas amoladas en barra de acero tratado térmicamente.
Herramientas de perfil constante.
Herramientas con plaquita soldada de carburo metálico.
Herramientas de mano.
Herramientas tas de forma.
Herramientas s para trabajar metales blandos.

ANGULOS DE CORTE.-
Angulo de incidencia (alfa ).-
Es el Angulo entre el dorso del diente y la línea tangencial de la hoja. Sin ángulo de incidencia
la pieza no puede cortar

Angulo de incidencia de Flanco (alfa sub uno y radial a 2.-)

Evita el calentamiento de la pieza cortante y mejora el corte alteral

Angulo de filo (B=Beta).-

En Angulo de filo es formado por la cuña del diente o e la pieza cortante. Mientras más agudo
más suavemente penetra dicho material trabajado

Angulo de ataque Gama.-

Puede ser:

Negativo
Neutro
Negativo

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Ángulo de deslizamiento o cizalladura (φ):
Es el ángulo formado por la superficie de la pieza y el plano de deslizamiento. Este un plano
teórico en el que se produce la deformación del material de la pieza. En rigor se trata de una
zona de deslizamiento más que de un plano propiamente dicho, sin embargo en la práctica es
frecuente reducir esta zona estrecha u a un plano.

Ángulo de desprendimiento (γ):

Es el ángulo formado por la cara de desprendimiento de la herramienta y la dirección
perpendicular a la superficie mecanizada. Este ángulo puede tener un sentido positivo si es
(en sentido horario) o sentido negativo, si es en sentido contario. Cuanto más positivo es este
ángulo menor es el rozamiento entre la viruta y la herramienta. Por el contrario cuanto más
negativo es aumenta la robustez de la herramienta.

MATERIALES.-
Los materiales con los que se pueden mecanizar piezas en los tornos, pueden ser diversos,
desde el acero y el hierro de fundición entre los de mayor dureza; el bronce y el latón, más
blandos; alcanzando a tornear hasta los más plásticos como el nylon y el grilón,
Otras características del material de la herramienta que influyen en el comportamiento de la
misma
Son:
 Capacidad para disipar calor
 Agudeza de filo obtenible
 Resistencia al desgaste y a la deformación plástica a la temperatura del corte
 Tenacidad
 Compacidad
 Químicamente inerte con el material a mecanizar
 Resistencia a los choques térmicos
 Estabilidad química para resistir la oxidación y la corrosión

En orden creciente de velocidad de corte y costo, los materiales para herramientas

pueden clasificarse
de la siguiente manera:
1.- Aceros al carbono.
2.- Aceros rápidos y superrápidos.
3.- Stellitas.
4.- Carburos sinterizados (Metal duro).
5.- Cerámicos.
6.- Cermets.
7.- Nitruro de boro cúbico (CBN).
8.- Diamante policristalino (PCD).
9.- Diamante.

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 CORTE ORTOGONAL
Se trata de un corte ortogonal cuando el filo de la herramienta es perpendicular a la
velocidad relativa herramienta-pieza. En el modelo ortogonal se produce la misma
composición 6 de fuerzas, sea el plano que fuere paralelo al de la figura por el que se
corte el material. Esta suposición es una aproximación razonablemente buena, aunque
deberemos ser conscientes de que supone un comportamiento totalmente homogéneo del
material y la suposición de un estado de deformaciones planas.

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