previstas en dicha cláusula al peaje correspondiente a la Directivo manifiesta su conformidad con los fundamentos
nueva Unidad de Peaje ubicada en Ticlio; y conclusiones de dicho informe, constituyéndolo
Que, dicha Resolución de Consejo Directivo fue como parte integrante de la presente Resolución, de
notificada al Concesionario y al MTC mediante Oficios N° conformidad con lo dispuesto en el inciso 6.2 del artículo
0001-2019-SCD-OSITRAN y 0002-2019-SCD-OSITRAN, 6 del Texto Único Ordenado de la Ley N° 27444, Ley
respectivamente, para que remitan su posición sobre el del Procedimiento Administrativo General, aprobado por
particular a OSITRAN, de estimarlo pertinente. Asimismo, Decreto Supremo N° 006-2017-JUS;
la referida Resolución fue publicada en el Diario Oficial “El Por lo expuesto, y en virtud de las facultades previstas en
Peruano” el día 18 de enero de 2019, a fin de que los terceros el numeral 7 del artículo 7 del Reglamento de Organización y
interesados tomen conocimiento del procedimiento iniciado; Funciones de OSITRAN, aprobado por el Decreto Supremo
Que, mediante la Carta N° 219-10-0106 el Concesionario N° 012-2015-PCM y sus modificatorias, y estando a lo
remitió a OSITRAN su posición respecto al presente acordado por el Consejo Directivo en su Sesión Ordinaria
procedimiento de interpretación contractual; habiendo el Nº666-2019-CD-OSITRAN, y sobre la base del Informe
Concedente hecho lo propio mediante Oficio N° 0455-2019- Conjunto Nº 0040-2019-IC-OSITRAN (GRE-GAJ);
MTC;
Que, con fecha 20 de febrero de 2019, el Concedente SE RESUELVE:
y el Concesionario hicieron uso de la palabra ante el
Consejo Directivo de OSITRAN, a fin de sustentar sus Artículo 1°.- Interpretar los alcances de la cláusula 9.5
respectivas posiciones; del “Contrato de Concesión del Tramo 2 de IIRSA Centro:
Que, de acuerdo con el Informe Conjunto Nº Puente Ricardo Palma – La Oroya – Huancayo y la Oroya
0040-2019-IC-OSITRAN (GRE-GAJ), las Gerencias de – DV. Cerro de Pasco”, en los siguientes términos:
Regulación y Estudios Económicos y de Asesoría Jurídica
de OSITRAN, concluyen lo siguiente: “De acuerdo con la cláusula 9.5 del Contrato de
Concesión, todos los Peajes serán reajustados en forma
- A partir de una interpretación sistemática, lógica, ordinaria por el Concesionario. Para efectos del reajuste
funcional e histórica, y teniendo en cuenta el principio de correspondiente a la Unidad de Peaje de Ticlio, la
buena fe, se puede concluir que la cláusula 9.5 referida referencia contenida en la citada cláusula a “incremento
a al reajuste ordinario de los Peajes tiene la finalidad de del peaje” a Un y 50/100 Dólares Americanos (US$ 1,50),
asignar al usuario el riesgo de inflación de los ingresos deberá entenderse como el “inicio del cobro del peaje” de
que se generan en la etapa operativa. En ese sentido Un y 50/100 Dólares Americanos (US$ 1,50)”.
resulta razonable interpretar que todos los Peajes,
incluyendo el cobrado en la Unidad de Peaje de Ticlio, Artículo 2°.- Notificar la presente Resolución y el
se deben reajustar de forma ordinaria, por lo que la Informe Conjunto Nº 0040-2019-IC-OSITRAN (GRE
referencia al “incremento del Peaje” a US$ 1.50 contenida -GAJ) que la sustenta, al Ministerio de Transportes
en la cláusula en cuestión, debe entenderse también para y Comunicaciones, en su condición de Concedente,
“inicio del cobro del peaje” de US$ 1,50 en el caso de la y a la Sociedad Desarrollo Vial de los Andes S.A.C.
Unidad de Peaje de Ticlio. – DEVIANDES, en su calidad de Concesionaria, del
- Asimismo, teniendo en cuenta que la lógica y finalidad “Contrato de Concesión del Tramo 2 de IIRSA Centro:
del reajuste del Peaje es trasladar solo el riesgo de la inflación Puente Ricardo Palma – La Oroya – Huancayo y la Oroya
de ingresos de la etapa operativa a los usuarios, si bien la – DV. Cerro de Pasco”.
cláusula 9.5 del Contrato de Concesión hace referencia al Artículo 3°.- Autorizar la difusión de la presente
momento en que se produce el “incremento del peaje” a US$ Resolución y el Informe Conjunto Nº 0040-2019-IC-
1,50, para el caso de la Unidad de Peaje de Ticlio no puede OSITRAN (GRE -GAJ) que la sustenta en el Portal
interpretarse dicho término de manera literal, toda vez que ello Institucional (www.ositran.gob.pe).
implicaría que se traslade a los usuarios el riesgo de inflación Artículo 4°.- Disponer la publicación de la presente
de la etapa constructiva de la de la Unidad de Peaje de Ticlio, Resolución en el Diario Oficial “El Peruano”.
a pesar de que dicho riesgo fue asignado al Concesionario.
En tal sentido, el reajuste del Peaje en la Unidad de Peaje de Regístrese, comuníquese y publíquese.
Ticlio debe tener como referencia el inicio de explotación de
dicha Unidad de Peaje, siendo este el hito que marca el inicio VERÓNICA ZAMBRANO COPELLO
de operación del mismo. Presidenta del Consejo Directivo