Anda di halaman 1dari 10

EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN

LA AV. LIBERTAD DESDE LA CALLE JOSE CARLOS MARIATEGUI HASTA LA PANAMERICANA NORTE LOCALIDAD
DE GUADALUPITO, DISTRITO DE GUADALUPITO - VIRU - LA LIBERTAD – II ETAPA” (DESDE LA CALLE
GUADALUPITO HASTA LA PANAMERICANA NORTE) CODIGO SNIP: 357193

ESTUDIO TOPOGRÁFICO

1. GENERALIDADES

1.1. OBJETIVO DEL INFORME


El objetivo del levantamiento topográfico es la determinación, tanto en planimetría como en
altimetría, de puntos del terreno necesarios para la obtener la representación fidedigna de un
determinado terreno natural a fin de:
 Proporcionar información de base para el planteamiento, modelamiento y diseño de las
estructuras propuestas es las diversas alternativas de solución del proyecto.
 Posibilitar la definición precisa de la ubicación y las dimensiones de las estructuras
proyectadas.
 Determinar el tamaño y área de influencia de la zona que involucra el proyecto.

1.2. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DEL PROYECTO


 Ubicado a una altura promedio 32.00 m.s.n.m. se llega a la Villa de Guadalupito:

DISTANCIAS A LA ZONA DEL ESTUDIO


DESDE HASTA (Km.) TPO DE VÍA TIEMPO
Chimbote Guadalupito 20.00 Carretera Asfaltada 0:30 horas
TOTAL 20.00 0:30 horas
Fuente: Elaboración Propia

El recorrido total es de 20.00 Km. y el tiempo de recorrido es de treinta minutos


aproximadamente.
El terreno de la zona donde se ejecutará el proyecto presenta unas pendientes moderadas, sus
calles de tierra se encuentran alineadas, el tipo de suelo que lo conforma, es conglomerado.

Ubicación Política
 Departamento : LA LIBERTAD
 Provincia : VIRÚ
 Distrito : GUADALUPITO
 Centro Poblado : GUADALUPITO

La ubicación geográfica de la zona donde se ejecutará el proyecto es en latitud de 08°57'


04.20" S y longitud de 78°37’29.40"O entre las coordenadas geográficas UTM.

Coordenadas UTM (WGS84)


Norte Este
9009704.06 761170.62
EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN
LA AV. LIBERTAD DESDE LA CALLE JOSE CARLOS MARIATEGUI HASTA LA PANAMERICANA NORTE LOCALIDAD
DE GUADALUPITO, DISTRITO DE GUADALUPITO - VIRU - LA LIBERTAD – II ETAPA” (DESDE LA CALLE
GUADALUPITO HASTA LA PANAMERICANA NORTE) CODIGO SNIP: 357193

El ámbito del proyecto se encuentra definido por una poligonal cuyos puntos se mencionan en
el siguiente cuadro:

AMBITO DEL PROYECTO


PUNTO UTM ESTE X UTM NORTE Y ELEVACION OBSERVACIONES
1 761,341.5943 9,010,254.6565 29m Res ELEVADO 250m³
2 761,432.2870 9,010,132.8787 30m Intersec Av. Libertad Calle Unión
Intersec Av. Libertad Calle VRH de la
3 761,280.9900 9,010,020.2019 27m Torre
Intersec Av. Libertad Calle JC
4 761,643.4593 9,010,290.1469 33m Mariategui

En el Distrito de Guadalupito está localizada la Estación Meteorológica “La Rinconada”, de la


cual se han tomado los parámetros climáticos representativos del valle. Cabe indicar que en
Guadalupito, como en toda la costa de la Provincia de Virú, las características del clima están
condicionadas a su cercanía al litoral, a la presencia de la Cordillera de los Andes y/o a la
existencia de la corriente de Humbolt.

El valle del río Santa posee temperatura atmosférica de tipo sub tropical árido, con escasa y
casi nula precipitación en su parte media o baja. Durante los meses de mayo a noviembre se
forma una neblina entre los 200 a 750 msnm.

La ciudad se encuentra en una pendiente que varía entre el 1% y el 1.5 %, en el casco urbano
subiendo de Oeste a Este. En la zona norte de la cuidad hay un cambio de nivel bajando con
una pendiente promedio de 6% hacia el Rio Santa, el cual se encuentra a 1.4 Km. Del centro
de la cuidad. Al lado del Rio Santa y en las cercanías a esta localidad existen elevaciones de
naturaleza rocosa y de relativa magnitud.

Guadalupito cuenta con suelo fértil arenoso en algunas zonas adyacentes y de superficies
planas. En el valle Santa se distingue una amplia llanura aluvial constituida por depósitos
aluviales y eólicos que descansan sobre una roca madre de origen volcánico y rocas en
formación batolítica andina, horadadas y moldeadas por el río Santa limitando dichos
depósitos; en el fondo y costados se encuentran rocas consolidadas de origen volcánico y del
complejo batolítico costero.

En la ciudad Capital de Guadalupito, que pertenece a la Provincia del Virú, Región de La


Libertad, con un área de 404.72 km 2. Su creación política se logró el 04/01/1,995, mediante
dispositivo de creación Ley Nº 26,427, tiene una densidad poblacional de 15.40 hab. /Km 2,
teniendo como Alcalde al C.P.C.C. SEGUNDO ULLOA CERNA y su población según el reporte
del INEI año 2007, es de 6,232 habitantes, que proyectado al 2015, según la tasa de la región
de 1.30 % es de 6,880 habitantes.
EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN
LA AV. LIBERTAD DESDE LA CALLE JOSE CARLOS MARIATEGUI HASTA LA PANAMERICANA NORTE LOCALIDAD
DE GUADALUPITO, DISTRITO DE GUADALUPITO - VIRU - LA LIBERTAD – II ETAPA” (DESDE LA CALLE
GUADALUPITO HASTA LA PANAMERICANA NORTE) CODIGO SNIP: 357193

Macro-Localización Del Proyecto

País: Perú Región: La Libertad

Provincia: Virú Distrito: Guadalupito


EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN
LA AV. LIBERTAD DESDE LA CALLE JOSE CARLOS MARIATEGUI HASTA LA PANAMERICANA NORTE LOCALIDAD
DE GUADALUPITO, DISTRITO DE GUADALUPITO - VIRU - LA LIBERTAD – II ETAPA” (DESDE LA CALLE
GUADALUPITO HASTA LA PANAMERICANA NORTE) CODIGO SNIP: 357193

Ubicación Del Proyecto

C. P. Guadalupito
EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN
LA AV. LIBERTAD DESDE LA CALLE JOSE CARLOS MARIATEGUI HASTA LA PANAMERICANA NORTE LOCALIDAD
DE GUADALUPITO, DISTRITO DE GUADALUPITO - VIRU - LA LIBERTAD – II ETAPA” (DESDE LA CALLE
GUADALUPITO HASTA LA PANAMERICANA NORTE) CODIGO SNIP: 357193

1.3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO


Describiremos a continuación los trabajos a desarrollar:
El proyecto contempla la puesta en servicio de las calles de la zona, programando obras de
pavimentación, veredas sardineles y aéreas verdes en las calles principales del centro
poblado Guadalupito.
Describiremos a continuación los trabajos a desarrollar:

 PAVIMENTACION:
Se construirá aproximadamente Pavimento Asfáltico en Caliente de 2” en un área de 4,380.03
m2 que comprende la capa de rodadura de ancho variable.
En todo el ancho de la zona de rodadura se colocará una película de imprimación asfáltica
con emulsión y carpeta de asfalto en caliente de 2”.

 VEREDAS:
Se construirá aproximadamente 1,551.42 m2 de vereda de concreto F’C=175 Kg/Cm2.
Juntas asfálticas de dilatación de 339.50 ml, de acuerdo a los tramos indicados en los planos
respectivos,
Las veredas serán concreto simple de resistencia f'c = 175 Kg/cm2 empleando Cemento
Portland Tipo MS, colocado sobre una base de afirmado compactado 4”, con acabado semi
pulido y juntas de dilatación de 1” entre veredas proyectadas, las juntas serán cada 4.00m
rellenas con mastique asfáltico.

 SARDINELES PERALTADOS Y SUMERGIDOS:


Se está considerando la construcción de 955.35 ml, de sardineles peraltados y 22.55 m
de sardinel sumergido en los tramos indicados en los planos respectivos.
Los sardineles peraltados serán de concreto reforzado en la zona del borde del
pavimento, estas serán de encofrado cara vista y las estructuras de estos elementos
serán de concreto armado de resistencia f’c=175Kg/cm² con refuerzo de Ø 3/8” y Ø1/4“,
con espesor de 0.15m y altura de acuerdo a los diferentes niveles de veredas, tal como
se muestra en los detalles de sardinel en los planos, con juntas asfálticas cada 4.00m.
Los bordes de los sardineles estarán pintados con pintura de tráfico indicado en los
planos y especificaciones técnicas.

 AREAS VERDES:
Se realizará el sembrado de áreas verdes en un área de 1,735.88 m², con gras en
champa y plantas ornamentales. De acuerdo a los detalles indicados en los planos
EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN
LA AV. LIBERTAD DESDE LA CALLE JOSE CARLOS MARIATEGUI HASTA LA PANAMERICANA NORTE LOCALIDAD DE
GUADALUPITO, DISTRITO DE GUADALUPITO - VIRU - LA LIBERTAD – II ETAPA” (DESDE LA CALLE GUADALUPITO
HASTA LA PANAMERICANA NORTE) CODIGO SNIP: 357193

1.4. METODOLOGIA DEL TRABAJO

A. TRABAJO DE CAMPO
El trabajo de campo tuvo como principales objetivos el levantamiento planimétrico y
topográfico de las áreas en las cuales el proyectista consideró la ubicación de la obra
propuesta; a fin de utilizar esta información en la determinación de la ubicación altimétrica
de la obra propuesta y la elección del equipamiento adecuado para dicho proyecto.
Los trabajos topográficos comprendidos en el presente informe, se refieren a:

Sistema Vial: Pavimento y Veredas.


Levantamiento topográfico detallado en la zona por donde se va proyectar el trazo del
pavimento y de la vereda, así como la diferencia de desniveles entre ambos. Utilizando
una poligonal abierta.
Para cada una de las actividades descritas, se ha realizado los siguientes trabajos:

 Levantamiento topográfico del sistema.


 Trabajos de Gabinete.
 Bench Marks Relativos

1 DATOS DE BASE / MAPAS DISPONIBLES


1.1 Información Cartográfica del Instituto Geográfico Nacional
 Carta Nacional a escala 1:100,000.
 Con la información recopilada se ha hecho reconocimiento de la zona,
ubicándose los lugares donde se proyectarán las diversas estructuras del
sistema de agua y saneamiento.

2. MEDICIONES EN LA POLIGONAL BASICA


Equipo Empleado
Para las mediciones en la Poligonal, se ha empleado el siguiente equipo:

 01 Estación Total Marca Topcon

 02 Miras Topográficas

 01 Jalones de Aluminio

 01 Wincha de 100 mts.

 01 Wincha de 3 Mts

 01 GPSMap 60CSX GARMIN


EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN
LA AV. LIBERTAD DESDE LA CALLE JOSE CARLOS MARIATEGUI HASTA LA PANAMERICANA NORTE LOCALIDAD DE
GUADALUPITO, DISTRITO DE GUADALUPITO - VIRU - LA LIBERTAD – II ETAPA” (DESDE LA CALLE GUADALUPITO
HASTA LA PANAMERICANA NORTE) CODIGO SNIP: 357193

Medición de Ángulos Horizontales (Direcciones)


Se han ejecutado 02 lecturas en promedio por estación, dos lecturas con anteojo
directo y dos con anteojo invertido de los cuales 2 lecturas es con ceros en 0º y 2
lecturas con ceros en 90º.

La diferencia entre las direcciones con ceros en 0º y con ceros en 90º no pasa de 3
segundos los que al promediarse los ángulos leídos, esta diferencia se reduce a la
mitad.

Sin embargo debemos hacer constar que condiciones adversas del clima han obligado
a la repetición de observaciones.

Medición de Distancias
La medición de distancias, es una actividad simultánea a la medición de ángulos,
también ha sido realizado, se han leído 3 lecturas para obtener un promedio, que viene
a ser la “Distancia Inclinada”.

Medición de Angulo Vertical (Zenitales)


La medición de los ángulos verticales se ha ejecutado con doble lectura del círculo
vertical con el telescopio directo (D) e invertido (I) sobre una mira colocada en la
Estación a observarse.
Los resultados de las lecturas directas e invertidas, al promediar las diferencias se
reducen a la mitad, en consecuencia la dispersión máxima es menos de 4 segundos.

Altura del Instrumento y Altura de la Mira


En cada estación Poligonal se han medido la altura del instrumento y la altura de la
mira, las cuales servirán para calcular la distancia Horizontal y complementariamente la
Nivelación Trigonométrica.

Medición de Distancias y Ángulos Zenitales


Esta actividad consiste en la medición de distancias entre los vértices de la poligonal y
simultáneamente los ángulos verticales (zenitales) entre los vértices de la poligonal.

Estas mediciones se realizaron haciendo uso de la Estación Total Marca Topcon.

La medición de distancias y ángulos zenitales se presenta en los formatos


establecidos.

En cada hito de madera se han medido la altura del instrumento y la altura de la


mira, las cuales servirán para calcular la nivelación trigonométrica al ejecutarse los
trabajos de gabinete. Se presenta las mediciones de las distancias entre vértices de la
poligonal, así como los ángulos zenitales (verticales).
EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN
LA AV. LIBERTAD DESDE LA CALLE JOSE CARLOS MARIATEGUI HASTA LA PANAMERICANA NORTE LOCALIDAD DE
GUADALUPITO, DISTRITO DE GUADALUPITO - VIRU - LA LIBERTAD – II ETAPA” (DESDE LA CALLE GUADALUPITO
HASTA LA PANAMERICANA NORTE) CODIGO SNIP: 357193

3. LEVANTAMIENTOS
TRABAJOS TOPOGRAFICOS REALIZADOS - TRABAJOS DE CAMPO
Para todos los Levantamientos Topográficos se ha utilizado las coordenadas U.T.M. de
los puntos o vértices de las poligonales existentes y para las elevaciones los BMs
relativos más cercanos.

Al realizar los cálculos respectivos en gabinete se ubicó la Villa Guadalupito, según las
siguientes coordenadas UTM:

N 9009934.70 y 9010423.40
E 761319.50 y 761835.60

Una vez ubicado el BM relativo se procedió al levantamiento topográfico por radiación,


teniendo como base una poligonal básica abierta.
Se tomó el eje de las calles, desde la progresiva 0+00 que se ubica en el plano
respectivo. Personal de apoyo fue tomado del mismo sector.

B. TRABAJO DE GABINETE
Procesamiento de la información de campo
Toda la información tomada en el campo fue escrita en la libreta de Campo.
Esta información ha sido procesada por la hoja de Cálculo (Excel) haciendo posible
tener un archivo de cálculo y con su respectiva codificación de acuerdo a la ubicación
de puntos característicos en el área que comprende el levantamiento topográfico.

Para adecuación de la información en el uso de los programas de diseño asistido por


computadora se realizó una hoja de cálculo que permitió tener la información en el
siguiente formato.

N° punto Este Norte Elevación Descripción

Lo que hizo posible utilizar el programa “Colección de Datos”, rutina hecha en


Formado CVS, para los efectos de utilizar luego los programas que trabajan en
plataforma “Autocad Civil3D 2009” para la confección de los mapas de curvas de nivel.

Para el cálculo de la poligonal en el Sistema UTM se requirió lo siguiente:

 Resumen de las Direcciones Horizontales.

 Zenitales, que como el anterior es un extracto de las distancias inclinadas


observadas y los ángulos verticales observados en el campo.

 Las distancias inclinadas medidas con la Estación Total se corrigió.


EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN
LA AV. LIBERTAD DESDE LA CALLE JOSE CARLOS MARIATEGUI HASTA LA PANAMERICANA NORTE LOCALIDAD DE
GUADALUPITO, DISTRITO DE GUADALUPITO - VIRU - LA LIBERTAD – II ETAPA” (DESDE LA CALLE GUADALUPITO
HASTA LA PANAMERICANA NORTE) CODIGO SNIP: 357193

Para el cálculo de reducción de distancias, se trasladaron los datos del formato de


campo al formato de cálculo de elevaciones, tanto de los ángulos verticales observados
así como de las distancias inclinadas corregidas.

Se procedió a calcular la excentricidad vertical debido a la diferencia existente entre la


altura del instrumento y altura de la mira visada.
Las distancias horizontales y verticales o desniveles se obtuvieron por las fórmulas:
DH=st.cosh
DV=st.senh

Dónde: DH = Distancia horizontal


DV = Distancia vertical o desnivel
st = Distancia inclinada corregida
h = Angulo medio

 Considerando que el error de cierre vertical está dado por la suma de desniveles
positiva y negativa que en una poligonal cerrada debe ser igual a cero. Este error
de cierre vertical debe ser compensada distribuyéndose la corrección proporcional
a las longitudes de los lados de la poligonal.

Cálculo de Coordenadas Planas

Con los Azimuts planos o de cuadrícula y realizados los ajustes por cierre azimutal y
hechas las correcciones necesarias a los ángulos observados y a las distancias
horizontales se transformaron los valores esféricos a valores planos procediéndose
luego al cálculo de las coordenadas planas mediante la fórmula:
DN = d cos ac
DE = d sen ac

Donde:

ac = Es el azimut plano o de cuadrícula


d = Distancia de cuadrícula
DN = Incremento o desplazamiento del Norte
DE = Incremento o desplazamiento del Este

Estos valores se añaden a las coordenadas de un vértice para encontrar la del vértice
siguiente y así sucesivamente hasta completar la poligonal.

Compensación
Debido al Error de Cierre Lineal, las coordenadas calculadas deben corregirse
mediante una compensación, que consiste en distribuir ese error proporcionalmente a
la longitud de cada lado.
EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN
LA AV. LIBERTAD DESDE LA CALLE JOSE CARLOS MARIATEGUI HASTA LA PANAMERICANA NORTE LOCALIDAD DE
GUADALUPITO, DISTRITO DE GUADALUPITO - VIRU - LA LIBERTAD – II ETAPA” (DESDE LA CALLE GUADALUPITO
HASTA LA PANAMERICANA NORTE) CODIGO SNIP: 357193

Se usó la siguiente fórmula:


C = d x eN ó eE
d

Donde “d” es la distancia de un lado d es la suma de las distancias o longitud de la poligonal;


eN y eE son los errores en Norte y en Este respectivamente.

La compensación de errores de cierre en las poligonales se muestra en los cuadros de


Cálculos de Coordenadas Planas UTM.

Digitación de Información de Campo

Mediante los utilitarios de Software, para transferir información de Levantamiento Topográfico,


almacenada en la Libreta de Campo, se ha copiado al sistema de red de microcomputadora.

Seguidamente se verifica la conformación de datos, y procesa para determinar las coordenadas


U.T.M. de los puntos de apoyo de la red y para la conformación del relieve topográfico (Curvas
de Nivel).

Confección de Mapas de Curvas de Nivel


Luego de los pasos anteriores y con el uso del programa “AutoCAD LAN 2011”, se procesaron
los datos para la elaboración del Mapa a Curvas de Nivel, de acuerdo a las necesidades del
proyecto. De esta manera se confeccionaron los planos en un ambiente gráfico de
computadoras, que consideramos estándar como es el AutoCAD LAN 2011.

La información tomada en el campo con la Estación Total Topcon, todos los puntos fueron
codificados y almacenados en la Libreta de Campo, datos conforme se presenta en el terreno.

Se ha tenido cuidado al tomar la información del terreno a fin de obtener un módulo que
representa lo más posible al terreno existente para el diseño de estructuras.

Los puntos tomados conforman una especie de reticulado para que las curvas reflejen
exactamente la configuración del terreno existente.

2. CONCLUSIONES
 Se obtuvieron planos topográficos de la zona en las cuales se propusieron las áreas a realizar
en dicha Obra de Pavimentación, Veredas y Sardineles.

 Se obtuvo una base de datos topográfico concordante con el Estudio Definitivo de la Obra en el
Distrito de Guadalupito, lo cual será útil para uniformizar la información de base para futuros
proyectos.

Anda mungkin juga menyukai