CONDUCTO SENCILLO
Consiste de un conducto único alimentado en el extremo, aguas arriba, por un recipiente o
una bomba y con descarga libre o a otro recipiente.
El conducto puede tener cambios geométricos u obstrucciones que producen pérdidas locales
de energía, además de la propia de fricción.
Q A i Vi
p1 V12 p V2 2 2
z1 z2 2 2 hf hl
2g 2g 1 1
Donde:
h
1
f Suma de las pérdidas de fricción hf en cada tramo de la sección 1a la 2;
2
h
1
l Suma de las pérdidas locales que ocurren de la sección 1 a la 2 debidas a entrada,
Los dos términos se expresan en razón de la carga de velocidad dentro del tramo de sección
constante, si la pérdida es de fricción o aguas abajo del punto donde se produce la pérdida
local. Por esta causa, la ecuación de la energía contendrá los valores de la velocidad, en
distintas secciones del conducto, mismos que se pueden sustituir por la velocidad, en un sólo
tramo, utilizando la ecuación de continuidad.
VS2
H hf hl
2g
Donde:
VS2
Es la carga de velocidad en la sección final del conducto, considerada como energía
2g
final en el caso de descarga libre, o como pérdida en el caso de descarga a otro recipiente.
SISTEMA DE TUBOS EN PARALELO
En ocasiones resulta necesario derivar varios ramales de un mismo tubo figura 3, para lo cual
se pueden presentar dos casos:
Vi2
H K i Ecuación 4
2g
Por lo que:
2 g H
Vi Ecuación 5
Ki
Donde:
Li
Ki fi K i i
Di
Siendo el gasto:
Q i A i Vi Ecuación 6
Para el segundo caso, se supone la existencia de una tubería (ficticia) que transporta el gasto
total, equivalente a todos los ramales, con una pérdida en la misma de ΔHe = ΔH1 = ΔH2= ...
= ΔHn.
Q Q1 Q 2 Q n
Y al simplificar resulta:
De n
D i2
R e i1 K i
O bien
2
Ke 1
D e4 D i2 / K i
Ecuación 7
O sea, la condición de equivalencia entre los conductos, en los que se elige un valor arbitrario
para De o Ke y el otro se calcula con la ecuación 7, luego entonces;
Ve2 8 K Q2
H K e 2 e4
2 g De g
8 Q2
H Ecuación 8
2
n g
2
Di / K i
i 1
Una vez que la pérdida ΔH se conoce, el problema se torna en uno del primer caso.
TUBERÍAS EN SERIE
En la figura 5 se presenta un sistema de tuberías que llevan un liquido de un deposito a otro,
el diámetro de la tubería BC es menos que AB o CD, suponiendo que el líquido se encuentra
en reposo en los dos depósitos, la diferencia H de elevación de las superficies libres es la
carga total que produce descarga.
Las pérdidas de carga, indicadas por las caídas del gradiente de energía son, sucesivamente:
hc1, debido a la contracción a la entrada en A; hf1, por la fricción en la tubería 1; hc2, debida
a la contracción a la tubería menor en B, hf2 por la fricción en la tubería 2; he1, que se debe al
ensanchamiento hacia la tubería mayor en C; hf3, por la fricción en la tubería 3 y he2, por el
ensanchamiento en la descarga, en D. Por consiguiente.
H h c1 h f 1 h c 2 h f 2 h e1 h f 3 h e 2 Ecuación 9
El gradiente hidráulico está en todos los puntos de las tres tuberías a una distancia V²/2g por
debajo del gradiente de energía. Obsérvese que, como la tubería 2 es menor que la 1, la carga
de velocidad es mayor y el gradiente hidráulico está más lejos, por debajo del gradiente de
energía; sin embargo, con el ensanchamiento en C, la carga de velocidad se hace menor, lo
cual da como resultado una elevación del gradiente hidráulico en ese punto.
En la mayoría de los problemas de hidráulica, las pérdidas principales por fricción de tubería
(hf1, hf2 y hf3 en la ecuación 9), constituyen la mayor parte de la carga total H y las pérdidas
menores suelen ser tan pequeñas que se pueden despreciar.
La pérdida de carga, hf1, hf2 y hf3 en cada tamaño sucesivo de tubería, se pueden determinar
mediante la fórmula o el diagrama; por ende, la carga total pérdida es H = hf1 + hf2 + hf3.
2. Se dan la pérdida de carga aceptable, las longitudes y los tamaños de las tuberías;
se debe determinar Q. Se ilustran cuatro métodos diferentes de resolución de este problema.
Método 1:
Solución de tanteo.
Método 2
Solución algebraica.
L V2
Escríbase f para cada tubería, suponiendo valores de f e igualando la suma de los
D 2g
términos a la pérdida de carga aceptable. Exprésense todas las cargas de velocidad en función
de la carga de velocidad en uno de los tamaños de tubería dados, resuélvase para esta carga
de velocidad y la velocidad. Calcúlense las velocidades en las otras tuberías. Búsquense los
valores apropiados de f y verifíquese la pérdida total de carga. En caso necesario revísese la
solución.
Este método es adaptable a la condición en la que son apreciables pérdidas menores, pues se
pueden expresar también en función de la carga de velocidad e incluirse en la ecuación, los
coeficientes de pérdidas menores que se escogen para la primera solución pueden requerir
también una revisión.
Método 3:
Solución de longitud equivalente.
Con ese valor de Q, verifíquese la suma de las pérdidas en la línea, para aplicar este método
sirve mucho un diagrama de tuberías, un ejemplo ilustrará el empleo de un diagrama de
tuberías para reducir una tubería de longitud y tamaño dados a una longitud equivalente de
algún otro diámetro.
Método 4
Solución de diámetro equivalente.
Con este valor de Q, verifíquese la suma de las pérdidas en la línea. Un ejemplo mostrará el
método de utilización de un diagrama de tuberías para determinar el diámetro equivalente.