PERENCANAAN TEKNIS JALAN RAYA

RUAS JALAN MUARA TEBO – SIMPANG LOGPON

(STA 50+000 – STA 55+000)
KABUPATEN TEBO
Bayu Prasetyo, Eva Rita, Khadavi
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Bung Hatta Padang
Email : bayuubhay@gmail.com, carlovana113@ymail.com, qhad_17@yahoo.com

ABSTRAK

Ruas jalan Muaro Tebo-Simpang Logpon merupakan jalan yang menghubungkan provinsi
sumatra barat dan provinsi jambi. Dengan kondisi eksisting jalan yang banyak mengalami
kerusakan, salah satu penyebab kerusakan jalan adalah dari air yang tergenanng di permukaan
jalan, maka diperlukan perencanaan geometrik, tebal perkerasan serta drainase jalan.
Perencanaan geometrik jalan menggunakan metoda Tata Cara Perencanaan geometrik Jalan
Antar Kota tahun 1997, untuk perencanaan tebal perkerasan menggunakan metoda yaitu
metoda Bina Marga 2013, dan perencanaan drainase mengacu pada perancangan drainase
jalan 2013. Direncanakan 11 tikungan (10 tikungan ful circle, 1 Tikungan spiral-circle–
spiral), dengan kecepatan rata-rata 40-60 km/jam, lebar perkerasan 3.5 m, bahu jalan 1.5 m,
AC-WC tebal 40 mm, AC-BC tebal 135 mm, lapisan pondasi atas cement created base (CTB)
tebal 150 mm, lapisan pondasi bawah kelas A tebal 150 mm dan lapisan peningkat tanah dasar
200 mm untuk CBR 3%. Untuk perencanaan drainase (saluran tepi) bentuk saluran yang
dipilih adalah bentuk trapesium dengan lebar bawah saluran (b) = 1.0 m, lebar atas saluran
(a) = 3.0 m, tinggi saluran (h)= 1.4 m, dengan curah hujan rata-rata 353.131 mm/tahun.

Kata Kunci : Jalan Raya, CBR, Perkerasan Lentur, Drainase

Pembimbing I Pembimbing II

Dr. Ir. Eva Rita, M. Eng Khadavi, S.T, M.T

 PLANNING OF HIGHWAY TECHNICAL
ROADS MUARO TEBO-SIMPANG LOGPON
(STA 50+000 – STA 55+000)
TEBO REGENCY
Bayu Prasetyo, Eva Rita, Khadavi
Civil Engineering Department, Faculty of Civil Engineering and Planning, Bung Hatta
University of Padang
Email : bayuubhay@gmail.com, carlovana113@ymail.com, qhad_17@yahoo.com

ABSTRACT
Highway is the most widely of transportation facility used for support the economy as well as
daily life activities of human. Therefore, facilities and infrastructures are needed in order to
shorten and hasten traveling time of interconnection Muara Tebo-Simpang Logpon area. By
the existing condition of many damage roads, it is necessary to have geometric planning,
pavement thickness and road drainage. The geometric planning of the road using the Method
of Geometric Planning of Inter-City Roads 1997 for pavement thickness planning using the
method of Bina Marga 2013, and drainage planning refers to the design of road drainage
2013. It is planned 11 bends (10 bends of full circle, 1 spiral-circle–spiral), pavement width
3.5 m, AC-WC 40 mm thick, AC-BC 135 mm thick, top foundation layer cement created base
(CTB) 150 mm thick, bottom foundation layer grade A 150 mm thick and enhancer layer
ground base 200 mm, for drainage planning (edge drain) selected drain is trapezoidal shape by
width of drain (b) = 0.50 m height of drain (h) = 0.60 m.
Key Words: Highway, Geometric, Bending Pavement, Drainage

Supervisor I Supervisor II

Dr. Ir. Eva Rita, M. Eng Khadavi, S.T, M.T