Capitulo Arranque y proteccién de motores de CA Presentactén : + Arranque y frenado de motores de CA + Proteccién de motores de CA y andlisis de fallos * Guia de eleccién de dispositivos de protecciéneee 4. Arranque y Sumario proteccién de motores de CA 4.1 __ Sistemas de arranque de motores asincronos GPU COR are eh eR LE re eee) 4.3 Unidades de arranque motor multifuncion Hearne esseeeesor Wl4. Arranque y proteccion de motores de CA Eua de to im est dedicade a los ipa. La proveccgn del motores requeria para arvgurar que la instalacién funciona de ‘ommscta para salvagiardar maguinas y equipansicmts. ranue y prowccibn de motores asincro ‘dad som descrtos de forma ta gia para mas informactin. Tanto ta teenologia, como of arrangue yl control de la drove. Por favor, consular las secciones comespondionts La proteccin de personas no se contemipla en sta seccién. Para més infor aspecto, consutar la seccion especifica de esta guia, Mas detales de esta temaica se pueds considiar nda Guia de Instalaciones Elécrisas publicada por Schneider Electric, cal Ce Or ncn ek cee eens ‘= Introduccion Durante el arranque de un motor, se consume una corriente muy elevada que puede hacer caer la tensicn de la red principal lo suficiente como para afectar al funcionamiento normal de los receptores conectados a ella. Esta caida podria ser lo suticientemente severa como para que se note en la luminacién. Para evitar ‘esto, algunas nommativas prohiben el uso de motores con arranque directo a pair ‘de una cierta potencia, Para mas informacién, consultar la normativa relacionada ‘con este aspecto. Existen diversos sistemas de atranque que se diferencian segiin especificaciones del motor y de la carga. La eleccidn se basa en factores eléctricos, mecdnicos y, claro esta, econémicos. El tipo de carga es también un factor importante a la hora de elegir un arranque. ‘= Principales modos de arranque © Arranque directo Se trata del modo de arranque mas sencillo on ol que ol estator se acopla de forma directa ala red |). El motor se basa en sus caracteristicas naturales. En el momento de la puesta bajo tensién, el motor acta como un transformador ‘cuyo secundaria, formado por la jaula muy poco resistente del rotor, esta en cortocircuito. La corriente inducida en el rotor es importante, La corriente primaria y la secundaria son practicamente propocionales. Hay una punta de corriente: larrangue = § a 8 | nominal. El par de arranque medio es: arranque = 0,5 a 1,5 C nominal ‘A pesar de las ventajas que conlleva (sencillez, elevado par de arranque, rapidez. bajo coste), sdlo es posible utlizar el arranque directo en los siguientes casos: ~ la potencia del motor es débil con respecto ala de la red, para limitar las pperturbaciones que provoca la corriente solicitada, la maquina accionada no requiere un aumento progresivo de velocidad y dispone de un dispositive mecanico que impide el arranque brusco, ~ el par de artanque debe ser elevado. cy KEENE Aranque directo