DATA TEKNIS MERENCANA JEMBATAN RANGKA BATANG

TUGAS MATA KULIAH STRUKTUR BAJA JEMBATAN 2 SEMESTER IV

KELAS . II.KS A
TYPE KELAS MUTU
NO ABSEN NAMA MAHASISWA L (m) B (m)
RANGKA MUATAN BAJA

1 a 40 9 I/A BJ. 40
2 a 45 6 III/C BJ.37
3 a 50 8 II/B BJ.50
4 a 55 8 II/B BJ.37
5 a 50 8 I/A BJ.37
6 a 60 9 I/A BJ.37
7 b 55 6 III/C BJ.37
8 b 40 9 I/A BJ. 40
9 b 40 8 II/B BJ. 40
10 b 45 9 I/A BJ.37
11 b 50 9 I/A BJ. 40
12 b 55 9 I/A BJ. 40
13 b 40 9 II/B BJ. 40
14 c 60 8 II/B BJ. 40
15 c 50 8 II/B BJ. 40
16 c 40 6 III/C BJ.37
17 c 40 9 I/A BJ. 40
18 c 45 9 I/A BJ. 40
19 c 50 6 III/C BJ. 40
20 c 50 6 I/A BJ.50
21 Novia Soraya A 50 8 I/A BJ. 50
22 c 55 8 II/B BJ. 40
23 d 60 6 III/C BJ.50
24 d 50 6 III/C BJ.37
25 d 40 8 II/B BJ.50
26 d 45 9 I/A BJ.50
27 d 45 9 I/A BJ. 40
28 d 60 6 II/B BJ.37
29 d 50 6 III/C BJ.50
30 d 55 8 II/B BJ.50
31 d 40 6 III/C BJ.37

Batasan yang bisa digunakan :

Tinggi rangka (H) minimal = 4,75 + h' ( h' ≤ 1,25 m)
Tinggi permukaan Pelat lantai dari dasar rangka ( h' ≤ 1,25 m)
Sudut batang rangka tepi (α) 45º s/d 65º
Jarak antara Gelagar melintang (λ) = 4,5 m s/d 6 m
Jarak antara Gelagar memenjang (b) = 1,25 m s/d 1,75 m
Lebar Trotoir (lt) = 0,5 m s/d 2 m
Tebal Pelat lantai kendaraan (d ) = 22 cm

Bandung, 15 maret 2019

Pengajar,

Moeljono
 1 Tipe Rangka A
2 Bentang Jembatan (L) 50 m
3 Lebar Jembatan (B) 8 m
4 Tebal Pelat Lantai 0.22 m
5 Kelas/Muatan III/C
Mutu Baja BJ. 50
6 Fy 2900 kg/cm3
Fu 5000 kg/cm3
7 Tinggi Rangka (H) minimal 6 m
8 h' 1.25 m
9 Sudut Batang Rangka 50 °
10 Jarak antar Gelagar Melintang (λ) 5 m
11 Jarak antar Gelagar Memanjang (b) 1.6 m
12 Lebar Trotoar(lt) 0.5 m
13 Tebal Trotoar(dt) 0.3 m
14 Lantai Kendaraan (lk) 5 m
15 Modulus Elastisitas (E) 200000 Mpa
16 Modulus Geser (G) 80000 Mpa
17 Tebal Genangan Air 0.1 m
18 Tebal Aspal 0.05 m
19 γ beton 24 kN/m2
20 γ aspal 18 kN/m2
21 γ air 10 kN/m2
22 Jumlah Gelagar Melintang 11 buah
23 Jumlah Gelagar Memanjang 6 buah
24 Sambungan Baut Mutu Tinggi
 No Nama Batang Panjang Batang (m)
1 a1 5
2 a2 5
3 a3 5
4 a4 5
5 a5 5
6 a6 5
7 a7 5
8 a8 5
9 b1 5
10 b2 5
11 b3 5
12 b4 5
13 b5 5
14 b6 5
15 b7 5
16 b8 5
17 b9 5
18 b10 5
19 v1 6
20 v2 6
21 v3 6
22 v4 6
23 v5 6
24 v6 6
25 v7 6
26 v8 6
27 v9 6
28 d1 7.810
29 d2 7.810
30 d3 7.810
31 d4 7.810
32 d5 7.810
33 d6 7.810
34 d7 7.810
35 d8 7.810
36 d9 7.810
37 d10 7.810
Jumlah Panjang Batang (m) 222.102
A. Pembebanan pada gelagar memanjang

1 Akibat Beban Mati Baja DONE

Berat gelagar memanjang (qms) IWF 1.47
400.400.11.18 =
Lintang (Dms)= (qmsx (λ))/2
Momen (Mms)= (qms x (λ^2))/8
(qms x λ/2)*(λ/4) -
Momen(1/4 bentang)= (qms*λ^2)*(1/8)*(1/4)
Momen(3/4 bentang)= Momen(1/4 bentang)=
2 Akibat Beban Mati Pelat Kendaraan DONE

Berat pelat lantai kendaraan (qpelat)= d x b x gbeton

Lintang (Dms)= (qpelat x (λ))/2
Momen (Mms)= (qpelat x (λ^2))/8
(qms x λ/2)*(λ/4) -
Momen(1/4 bentang)= (qms*λ^2)*(1/8)*(1/4)
Momen(3/4 bentang)= Momen(1/4 bentang)=
3 Akibat Beban Mati Tambahan DONE
Berat Trotoar= dt x lt x gbeton
Lintang (Dms)= (qmsx (λ))/2
Momen (Mms)= (qms x (λ^2))/8
(qms x λ/2)*(λ/4) -
Momen(1/4 bentang)= (qms*λ^2)*(1/8)*(1/4)
Momen(3/4 bentang)= Momen(1/4 bentang)=
berat aspal= d x b x gaspal
Lintang (Dms)= (qmsx (λ))/2
Momen (Mms)= (qms x (λ^2))/8
(qms x λ/2)*(λ/4) -
Momen(1/4 bentang)= (qms*λ^2)*(1/8)*(1/4)
Momen(3/4 bentang)= Momen(1/4 bentang)=
berat genangan air= d x b x g air
Lintang (Dms)= (qmsx (λ))/2
Momen (Mms)= (qms x (λ^2))/8
(qms x λ/2)*(λ/4) -
Momen(1/4 bentang)= (qms*λ^2)*(1/8)*(1/4)
Momen(3/4 bentang)= Momen(1/4 bentang)=
4 Akibat Beban Angin
Wl h' x L x w
Wk 2xLxw
Luas trapesium rangka x 30
Wr %
Yl 0,5 x h'
((Wl x Yl)+(Wr x 3,11)+(Wk
Vw x 3,25))/B
titik simpul bawah 11
 Vw/jumlah titik simpul
Pw bawah-1
Lintang (DEW)= (Pw)/2
Momen (MEW)= (Dx (λ))/2

5 Akibat beban hidup Jalur DONE

Berat terbagi rata
L= 50
qudl = 9 x (0,5 + (1,5/L))
qll= qudl x b
Beban garis
50% Pkel= 49 KN/m x 50%
Pll= Pkel x b
25% Pll= Pkel50% x 25%
Pll= Pkel x b
Plltotal=
Dll= (qll x l)/2 + pll
Mll= (qll x l^2/8) + (pll x l)/4
M1/4
m3/4= M1/4

5 Akibat beban hidup truk DONE

beban truks depan 25
Va(2,75)-25(2,25)-25(0,5)
åMb= RSNI=0
Mt
beban truks depan 112.5
Va(2,75)-25(2,25)-25(0,5)
åMb= RSNI=0
Mt
Mmax= 343.75
Dmax= 250
B. Kombinasi

Beban

Akibat Beban Mati Baja MS

Akibat Beban Mati Pelat Kendaraan MS
Akibat Beban Mati Tambahan MA
Akibat Beban Angin EW
Akibat beban hidup Jalur TD

1 Kombinasi 1

Beban

Akibat Beban Mati Baja MS

Akibat Beban Mati Pelat MS
Akibat Beban Mati Tambahan MA
 Akibat Beban Angin EW
Akibat beban hidup TD
Total

2 Kombinasi 2

Beban

Akibat Beban Mati Baja MS

Akibat Beban Mati Pelat MS
Akibat Beban Mati Tambahan MA
Akibat beban hidup TD
Total

3 Kombinasi 3

Beban

Akibat Beban Mati Baja MS

Akibat Beban Mati Pelat MS
Akibat Beban Mati Tambahan MA
Akibat Beban Angin EW
Akibat beban hidup TD
Total

4 Kombinasi 4

Beban

Akibat Beban Mati Baja MS

Akibat Beban Mati Pelat MS
Akibat Beban Mati Tambahan MA
Akibat Beban Angin EW
Akibat beban hidup TD
Total

5 Kombinasi 5

Beban

Akibat Beban Mati Baja MS

Akibat Beban Mati Pelat MS
Akibat Beban Mati Tambahan MA
Akibat Beban Angin EW
Total

Dari kombinasi pembebanan yang terdapat pada tabel didapat momen dan lintang maksimum yaitu
Mumax 181.6160664063
Dumax 140.8556765625
 KN/m

3.675 KN
4.594 KNm

3.4453125 KNm
3.4453125 KNm

8.448 KN/m
21.120 KN
26.400 KNm

19.800 KNm
19.800 KNm

3.6 KN/m
9 KN
11.250 KNm

8.4375 KNm
8.4375 KNm
1.44 KN/m
3.6 KN
4.500 KNm

3.375 KNm
3.375 KNm
1.6 KN/m
4 KN
5.000 KNm

3.75 KNm
3.75 KNm

46.875 KN
75 KN aw

81 KN
0.625 m

65.619609375 KN
 6.5619609375 KN
3.2809804688 KN
8.202 KNm

> 30 m
1.35 Kpa
2.16 KN/m

24.5 KN/m
39.2 KN/m
6.125 KN/m
9.80 KN/m
49.00
54.4 KN
68.0 KNm
51 KNm
51 KNm

KN L 2.75 m

Va 25 KN
va*L/2 34.375 KNm
KN L 2.75 m

Va 112.5 KN
va*L/2 154.6875 KNm
KNm
KN

Momen Lintang
K
KNm KN
1.1 4.594 3.675
1.3 26.4 21.12
2 5 3.75
1.2 8.202 3.28098
1.8 68 54.4

Momen Lintang Momen Lintang

K
KNm KN KNm KN
1.1 4.594 3.675 5.053125 4.0425
1.3 26.400 21.12 34.32 27.456
2 5.000 3.75 10 7.5
 1.2 8.202 3.28098 9.84294141 3.9371765625
1.8 68.000 54.4 122.4 97.92
181.616066 140.855676563

Momen Lintang Momen Lintang

K
KNm KN KNm KN
1.1 4.594 3.675 5.053125 4.0425
1.3 26.400 21.120 34.32 27.456
2 5.000 3.750 10 7.5
1 68.000 54.400 68 54.4
117.373125 93.3985

Momen Lintang Momen Lintang

K
KNm KN KNm KN
1.1 4.594 3.675 5.053125 4.0425
1.3 26.400 21.12 34.32 27.456
2 5.000 3.75 10 7.5
1 8.202 3.28098 8.20245117 3.2809804688
1.2 68.000 54.4 81.6 65.28
139.175576 107.559480469

Momen Lintang Momen Lintang

K
KNm KN KNm KN
1.1 4.594 3.675 5.053125 4.0425
1.3 26.400 21.12 34.32 27.456
2 5.000 3.75 10 7.5
1 8.202 3.28098 8.20245117 3.2809804688
1 68.000 54.4 68 54.4
125.575576 96.6794804688

Momen Lintang Momen Lintang

K
KNm KN KNm KN
1.1 4.594 3.675 5.053125 4.0425
1.3 26.400 21.12 34.32 27.456
2 5.000 3.75 10 7.5
1 8.202 3.28098 8.20245117 3.2809804688
57.5755762 42.2794804688

momen dan lintang maksimum yaitu

KNm
KN
PERENCANAAN DIMENSI PADA GELAGAR MEMANJANG a

Mutu Baja = BJ. 50 1)

a. Fy 2900 kg/cm3 290 Mpa
b. Fu 5000 kg/cm3 500 Mpa

Mn = 181.6160664063 KNm 181616066.4 Nmm

Zx perlu = Mn/(1,12 x fy x Æ) 62129.2 mm3 62.1292 cm3

Didapat profil IWF = 125.125.6,5.9
dengan Zx= 136 cm3

Data profil 2)
Berat profil= 23.8 Kg/m

H= 125 mm 12.5 cm
B= 125 mm 12.5 cm
tf= 9 mm 0.9 cm

tw= 6.5 mm 0.65 cm

r= 10 mm
A= 30.31 cm2

Jx= 847 cm4

Jy= 293 cm4

ix= 5.29 cm

iy= 3.11 cm
Zx 136 cm3 136000 mm3
Zy= 47 cm3

3)
Kontrol Kekuatan

Terhadap penampang
l= b/tf= 13.8888888889
lp= 1,76*(E/fy)^0,5 14.6160044543
l<lp Kompak
Mn = Mp
Mp = 1,12 x Zx x Fy 441728000 Nmm
Syarat Mu < Æ Mn
181,616,066 =L9*0,9
181,616,066 < 397,555,200 (OK)

Terhadap bentang
l = lb = 5m 500 cm
1,76 x iy x
lp = (E/fy)^0,5 143.7437781802 cm
lb > lp maka cari Lr

(1/3)*((h x
Tf^3)+(2 x b x
J= tw^3)) 5.3260416667 cm4
G= 80000 Mpa 800000 kg/cm2
E= 200000 Mpa 2000000 kg/cm2

(p/Zx)*((E x G x
X1= J x A)/2)^2 262380.1531513 kg/cm2

4 x (Zx/(j x
G))^2 x ( iy x
X2= (h^2/4)/iy) 1.17049575E-09
FL= 0,7*fy 203 Mpa 2030 kg/cm2

X1+iy/FL x (1 +
(1 x(x2 x
Lr fl2))^2)^2 578.2597277453 cm

lp<lb<lr OK
143.74377818 < 500 < 578.2597

Terhadap geser
Dumax= 140.85567656 KN 14085.57 kg
A. Pembebanan pada gelagar memanjang

1 Akibat Beban Mati Baja

Berat gelgar melintang (qbs) IWF 2 KN/m
400.400.16.24 =
Berat gelagar memanjang (qbs) 1.47 KN/m
IWF 400.400.11.18 =
beban equivalent= 1.1025 KN/m
total qbs 3.1025 KN/m
Momen (Mms1)= (qbs x (B^2))/8 11.760 KNm
Lintang (Dms1)= (qbs x (B))/2 5.88 KN

2 Akibat Beban Mati Pbeton

Berat Trotoar= dt x lt x gbeton 3.6 KN/m
D pelat= 21.12 KN
Beban equvalent (qeq)
Momen (Mms2)= (qpelat x (λ^2))/8 11.25 KNm
Lintang (Dms2)= (qpelat x (λ))/2 9 KN

3 Akibat Beban Mati Tambahan

Berat Trotoar= dt x lt x gbeton 3.6 KN/m
berat aspal= d x b x gaspal 4.5 KN/m
berat genangan air= d x b x g air 5 KN/m
total berat beban mati(qa)= 13.1 KN/m
Momen (Ma)= (qa x (λ^2))/8 40.9375 KNm
Lintang (Da)= (qa x (λ))/2 32.75 KN

4 Akibat Beban Angin

Wl h' x L x w 46.875 KN
Wk 2xLxw 75 KN
Luas trapesium rangka x 30
Wr % 81 KN
Yl 0,5 x h' 0.625 m
((Wl x Yl)+(Wr x 3,11)+(Wk
Vw x 3,25))/B 65.61961 KN
titik simpul bawah 11
Vw/jumlah titik simpul
Pw bawah-1 6.561961 KN
Lintang (DEW)= (Pw)/2 3.28098 KN
Momen (MEW)= (Dx (λ))/2 8.202 KNm

5 Akibat beban hidup

Berat terbagi rata
L= 50 > 30 m
 qudl = 9 x (0,5 + (15/L)) 1.35 Kpa
qll= qudl x l 6.75 KN/m
Beban garis
Pkel= 49 KN/m x 50% 24.5 KN/m
Pll= Pkel x b 39.2 KN/m

Mll= (qll x l^2/8) + (pll x l)/4 11.875 KNm

Dll (qll x l)/2 + pll 56.075 KN

B. Kombinasi

Momen
Beban K
KNm
Akibat Beban Mati Baja MS 1.1 11.760
Akibat Beban Mati Pbeton MS 1.3 11.25
Akibat Beban Mati Tambahan MA 2 40.9375
Akibat Beban Angin EW 1.2 8.202
Akibat beban hidup TD 1.8 11.875

1 Kombinasi 1

Momen
Beban K
KNm
Akibat Beban Mati Baja MS 1.1 11.760
Akibat Beban Mati Pelat MS 1.3 11.250
Akibat Beban Mati Tambahan MA 2 40.938
Akibat Beban Angin EW 1.2 8.202
Akibat beban hidup TD 1.8 11.875
Total

2 Kombinasi 2

Momen
Beban K
KNm
Akibat Beban Mati Baja MS 1.1 11.760
Akibat Beban Mati Pelat MS 1.3 11.250
Akibat Beban Mati Tambahan MA 2 40.938
Akibat beban hidup TD 1 11.875
Total

3 Kombinasi 3

Momen
Beban K
KNm
 Akibat Beban Mati Baja MS 1.1 11.760
Akibat Beban Mati Pelat MS 1.3 11.250
Akibat Beban Mati Tambahan MA 2 40.938
Akibat Beban Angin EW 1 8.202
Akibat beban hidup TD 1.2 11.875
Total

4 Kombinasi 4

Momen
Beban K
KNm
Akibat Beban Mati Baja MS 1.1 11.760
Akibat Beban Mati Pelat MS 1.3 11.250
Akibat Beban Mati Tambahan MA 2 40.938
Akibat Beban Angin EW 1 8.202
Akibat beban hidup TD 1 11.875
Total

5 Kombinasi 5

Momen
Beban K
KNm
Akibat Beban Mati Baja MS 1.1 11.760
Akibat Beban Mati Pelat MS 1.3 11.250
Akibat Beban Mati Tambahan MA 2 40.938
Akibat Beban Angin EW 1 8.202
Total

Dari kombinasi pembebanan yang terdapat pada tabel didapat momen dan lintang maksimum yaitu
Mumax 140.6539414063 KNm
Dumax 188.5401765625 KN
aw
 Lintang
KN
5.88
9
32.75
3.28098
56.075

Lintang Momen Lintang

KN KNm KN
5.88 12.936 6.468
9 14.625 11.7
32.75 81.875 65.5
3.28098 9.84294141 3.9371765625
56.075 21.375 100.935
140.653941 188.540176563

Lintang Momen Lintang

KN KNm KN
5.880 12.936 6.468
9.000 14.625 11.7
32.750 81.875 65.5
56.075 11.875 56.075
121.311 139.743

Lintang Momen Lintang

KN KNm KN
 5.88 12.936 6.468
9 14.625 11.7
32.75 81.875 65.5
3.28098 8.20245117 3.2809804688
56.075 14.25 67.29
131.888451 154.238980469

Lintang Momen Lintang

KN KNm KN
5.88 12.936 6.468
9 14.625 11.7
32.75 81.875 65.5
3.28098 8.20245117 3.2809804688
56.075 11.875 56.075
129.513451 143.023980469

Lintang Momen Lintang

KN KNm KN
5.88 12.936 6.468
9 14.625 11.7
32.75 81.875 65.5
3.28098 8.20245117 3.2809804688
117.638451 86.9489804688

tang maksimum yaitu