MUROS PANTALLA
1. ¿QUÉ SON LOS MUROS PANTALLA?
Básicamente las pantallas son unas paredes que se construyen al efectuar una
excavación profunda, con la doble misión de resistir los empujes del terreno y, en
ciertos casos, evitar o limitar la entrada de agua al terreno. También sirven para recoger
las cargas verticales que las puedan transmitir otros elementos estructurales y
constituyen la solución mas eficaz (Según las características de la obra y el proceso
constructivo) para limitar los movimientos del terreno consecuentes a toda excavación,
y reducir al riesgo de daños en construcciones próximas.
Entre las numerosas aplicaciones de la técnica de los muros – pantalla continuas cabe
citar los siguientes ejemplos:
Sótanos de edificios.
Aparcamientos subterráneos.
Comunicaciones subterráneas: Túneles urbanos, pozos de acceso, pozos inferiores.
Obras marítimas y portuarias: Dique secos, muelles.
Cimentaciones profundas: Silos, estructuras singulares.
Estos muros – pantallas moldeadas en el suelo surgen en los años 50 como solución
para resolver los problemas que plantean las excavaciones profundas próximas a
edificios y estructuras subterráneas por debajo del nivel freático.
Desde entonces, la necesidad creciente de aprovechar al máximo las disponibilidades
del suelo urbano principalmente en áreas congestionadas, ha hecho que la aplicación de
estos muros – pantalla se encuentre actualmente difundida en otros países mas no en
nuestro medio, por lo que su utilización tanto en obras de edificación como en otro tipo
de obras ha permitido también la evolución de su técnica de ejecución en cuanto se
refiere a la maquinaria de perforación así como la forma de instalación del refuerzo.
corte directo, encontrándose en general que el ángulo de fricción interna fluctúa entre
27° y 42° para una cohesión variable entre 0.43 kg /cm2 y 0.80 kg /cm2. Por otro lado
los ensayos efectuados por investigadores han demostrado que la resistencia a altas
compresiones para deformaciones finales varía desde 2.00mms a 6.00mms como
máximo.
De la comparación de los resultados de estos ensayos y sumado a un estudio de peligro
y riesgo sísmico donde se hizo la evaluación de la distribución de intensidades en Lima
se han encontrado una correlación adecuada, entre el tipo de suelo subyacente en cada
lugar y la evaluación de daños ocurridos durante sismos importantes llegándose a
establecer que para un terremoto de grado 7.6 con aceleración efectiva máxima de
0.20g. los suelos gravo – arenosos del conglomerado de Lima presentan en promedio
intensidades MMI VI siendo las velocidades de propagación de ondas de corte (VS)
entre 500 a 800 m/seg.
Se realizo así mismo un análisis de la estabilidad de taludes para las profundidades
deseadas que en nuestro caso fueron de 25mts, determinándose la ubicación de las
grietas de tensión que se puedan originar y el bulbo de deslizamiento en caso de que
ocurra un sismo extremo en el momento de la construcción.
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Cualquier excavación causa disipación de fuerzas concentradas en el terreno y una
correspondiente expansión en el suelo adyacente, lo que redunda en formación de
grietas de tensión que generan cuñas de deslizamiento que pueden ser activadas por
efecto de sobrecargas estáticas o dinámicas generadas en el área de excavación.
La edificaciones en las ciudades de alta densidad poblacional plantean
frecuentemente problemas especiales debido a la proximidad de edificios altos que
por la exigencia del Reglamento Nacional de Construcciones del Perú el cual dice
que se debe proveer un área de estacionamiento de acuerdo con el área del edificio
nos obligo a la construcción de un determinado número de sótanos, teniendo en
cuenta la necesidad de utilizar al máximo el espacio por el alto costo de la tierra.
Mediante los procedimientos y consideraciones indicadas se han realizado
exitosamente excavaciones con calzaduras de muros – pantalla hasta
profundidades de 20 metros tanto para el caso de excavaciones vecinas como para
el caso en el que no las hay.
Considerando que los suelos -fluvio
09 - – aluvionales de la ciudad de Lima tienen una