Localización de averı́as del sistema de frenos de aire
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Información general y precauciones de seguridad
Información general
Esta guía de localización de averías está diseñada
para colaborar en la localización de causas de pro-
blemas que se originen en el sistema de frenos de
aire. Las medidas correctivas que se proporcionan no
pretenden reemplazar la información detallada sobre
servicio que se encuentra en otras secciones de este
manual o en los manuales de servicio del fabricante
de los componentes. Si el vehículo está equipado con
ABS (sistema antibloqueo de frenos), vea la sección
correspondiente en este grupo para localización de
averías en el sistema ABS.
Antes de intentar aislar las causas de un problema en
el sistema de frenos de aire, haga lo siguiente.
1. Revise el funcionamiento del compresor de aire.
Vea el manual de servicio del fabricante del motor.
Revise los niveles de presión de los depósitos
de aire. Vea el capítulo de inspección pre-viaje
y mantenimiento diario en el Capítulo 11 en el
manual del conductor del vehículo.
2. Asegúrese de que todas las válvulas relevadoras
funcionen. Vea el Grupo 42 en el manual de
mantenimiento del vehículo.
3. Revise el funcionamiento de las cámaras de freno
como se explica en el Grupo 42 del manual de
mantenimiento del vehículo.
4. Examine toda la tubería para ver si hay torceduras,
abolladuras u otros daños. Reemplace la tubería
dañada.
5. Revise todas las mangueras para ver si hay
grietas, resecamiento, sobrecalentamiento u otros
daños. Reemplace las mangueras dañadas.
6. Examine todos los acoples de líneas de aire.
Apriete las conexiones flojas; reemplace los aco-
ples que estén dañados. Para las instrucciones,
vea en otro lugar de este grupo.
7. Revise las conexiones de tubos con fugas para ver
si tienen grietas o daños en las roscas; reemplace
según sea necesario. Si no hay daños, vuelva a
apretar el acople. Para las instrucciones, vea en
otro lugar de este grupo.
Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999
42.
Precauciones de seguridad
ADVERTENCIA
Siga los procedimientos del fabricante mientras
trabaje en cualquier dispositivo de aire. Algunas
piezas están sometidas a presión mecánica (de re-
sorte) o de aire comprimido y pueden causar lesio-
nes personales o daños materiales al liberarse. El
no tomar las precauciones necesarias al efectuar
el servicio del sistema de frenos de aire puede cau-
sar lesiones personales o daños materiales.
La compresión y el almacenamiento de aire en el
sistema de frenos de aire se pueden comparar con
la energía de un resorte comprimido: cuando se
libera, puede presentar un riesgo. Debido a esto, se
requieren ciertas precauciones.
1. Bloquee los neumáticos. Esto impedirá que el
vehículo ruede accidentalmente cuando se libere
aire del sistema de frenos.
2. No desconecte las mangueras presurizadas ya
que se moverán rápidamente cuando el aire es-
cape de la línea. Drene el sistema de aire antes
de desconectar las mangueras de aire.
3. Al drenar el sistema de aire, no mire hacia los
chorros de aire ni los dirija hacia otra persona: la
corriente de aire puede llevar partículas de tierra
o barro.
4. A medida que se drene la presión de aire y
que se apliquen los frenos de estacionamiento/
emergencia, mantenga las manos fuera de las
varillas de empuje de la cámara de freno y de
las cámaras de freno de estacionamiento, que
se activarán automáticamente con la pérdida de
presión.
050/1
Localización de averı́as del sistema de frenos de aire 42.10
Localización de averías

Tablas de localización de averías

Problema—El vehículo no disminuye la velocidad con suficiente rapidez cuando se aplican los frenos

Causa posible Resolución

El vehículo está sobrecargado. Cumpla con los límites de carga máxima recomendados.
Hay baja presión de aire en el sistema de La llave de drenaje del depósito de aire se dejó abierta; cierre la llave de
frenos, aproximadamente 60 psi (413 kPa) drenaje.
o menos. Revise la presión de salida del compresor; corrija según sea necesario.
Revise el ajuste del regulador de aire con un medidor de pruebas preciso.
Ajuste el regulador de aire según las especificaciones recomendadas.
Las líneas de aire de aplicación presentan Revise para ver si hay fugas de aire en las líneas de aire de aplicación, la
fugas excesivas. válvula de freno y las cámaras de freno de servicio y de estacionamiento.
Repare o reemplace el/los componente(s) dañado(s).
La presión de entrega de la válvula de Lubrique las piezas de la válvula de freno; reacondicione la unidad según sea
freno es inferior a la normal. necesario.
Existe desgaste o cristalización en los Instale forros de freno nuevos en las zapatas de freno en ambos lados del eje.
forros de freno.
Se requiere ajuste o lubricación de los Ajuste o lubrique los frenos.
frenos.
Los ajustadores de tensión automáticos no Lubrique los ajustadores de tensión automáticos y revise para ver si hay
funcionan. piezas del ajustador de tensión atascadas, dañadas o inoperantes. Reemplace
las piezas dañadas o inoperantes, o elimine la causa del atascamiento.
La leva se volteó con un movimiento. Reemplace los forros y la leva en cada extremo del eje.
Las zonas planas o las abolladuras en la Limpie, luego inspeccione los rodillos de rodamiento. Reemplace el
superficie del rodillo fueron causadas por rodamiento si está dañado. Asegúrese de que los rodamientos a instalar estén
resbalones del rodillo o por el manejo suficientemente lubricados como se indica en el Grupo 33 y en el Grupo 35
inadecuado del rodamiento de la rueda del manual de mantenimiento del vehículo.
durante la instalación.
Uno o más tambores de freno están rotos Reemplace el/los tambor(es) de freno.
o agrietados.
Se instalaron forros de freno de medida Reemplace los forros de freno con los de la medida recomendada.
incorrecta.
Se instalaron cámaras de freno de medida Reemplace las cámaras de freno con las de la medida recomendada.
incorrecta.
Un soporte del eje de levas o un soporte Reemplace el soporte del eje de levas o el soporte de montaje de la cámara.
de montaje de la cámara está doblado o
roto.
Las tuercas de los pernos prisioneros del Apriete la cámara de freno a su soporte de montaje o el soporte de montaje a
montaje de la cámara de freno o el la cubierta del freno de la base.
soporte de montaje de la cámara de freno
están flojos.
Hay un diafragma roto en el freno de Reemplace el diafragma.
servicio.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999 300/1

42.10
Localización de averías
Problema—Los frenos de servicio se liberan muy lentamente
Causa posible
Los pasadores de anclaje de la zapata de
freno están atascados.
La lubricación de los componentes del
sistema de frenos es inadecuada.
La válvula de pie del freno no vuelve a la
posición completamente liberada.
La lumbrera de escape de la válvula de pie Despeje cualquier obstrucción de la lumbrera de escape.
del freno o la válvula de descarga rápida
está obstruida.
La válvula de pie del freno o la válvula de
descarga rápida no funcionan.
El eje de levas y los bujes se atascan.
El resorte retractor de la zapata de freno
es débil o está roto.
Las zonas planas o las abolladuras en la
superficie del rodillo fueron causadas por
resbalones del rodillo o por el manejo
inadecuado del rodamiento de la rueda
durante la instalación.
Problema—Los frenos de servicio no se aplican o se aplican muy lentamente
Causa posible
El ensamble de los componentes básicos
del freno requiere lubricación.
Hay presión de aire insuficiente en el
sistema de frenos.
La válvula de pie del freno o la válvula
relevadora no funcionan.
Los bujes del eje de levas se atascan.
Problema—Los frenos de servicio se aplican cuando se liberan los frenos de estacionamiento con presión de aire
Causa posible
Las líneas de entrega de aire a la cámara
de freno se han invertido.
El mecanismo de frenado está atascado.
300/2
Localización de averı́as del sistema de frenos de aire
Resolución
Inspeccione los pasadores de anclaje. Si están dañados, reemplácelos; si no
están dañados, lubríquelos.
Lubrique los componentes que requieren lubricación periódica.
Revise para ver si hay obstrucciones que pueden impedir que la válvula de pie
del freno vuelva a la posición completamente liberada. Quite cualquier
obstrucción.
Reacondicione o reemplace la válvula que no funciona según sea necesario.
Limpie y lubrique los bujes del eje de levas.
Reemplace el resorte.
Limpie, luego inspeccione los rodillos de rodamiento. Reemplace el
rodamiento si está dañado. Asegúrese de que los rodamientos para instalar
estén suficientemente lubricados como se indica en el Grupo 33 y en el
Grupo 35 del manual de mantenimiento del vehículo.
Resolución
Lubrique los componentes que requieren lubricación periódica.
Revise todas las piezas del sistema de presión de aire para ver si hay fugas o
componentes que no funcionen.
Repare o reemplace la válvula de pie del freno o la válvula relevadora.
Limpie y lubrique los bujes del eje de levas.
Resolución
Invierta las conexiones de las líneas de aire de la cámara de freno.
Lubrique el mecanismo de freno y asegúrese de que todas las piezas estén
alineadas unas con otras y que estén fijadas con seguridad.
Revise para ver si hay obstrucciones; quite cualquier obstrucción.
Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999
Localización de averı́as del sistema de frenos de aire 42.10
Localización de averías

Problema—Los frenos de servicio no se liberan

Causa posible
Las zapatas de freno están ajustadas de
modo incorrecto.
La válvula de pie del freno puede no estar Lubrique la válvula de pie del freno si es necesario.
en la posición totalmente liberada.
La válvula de pie del freno no funciona.
Hay una restricción en la tubería, la
manguera o la lumbrera de escape de la
válvula de pie del freno o la válvula de
descarga rápida.
Un resorte de fuerza roto puede estar
bloqueando el movimiento del pistón del
freno de estacionamiento.
Resolución
Ajuste los frenos. Además, asegúrese de que el ajustador de tensión funcione
correctamente. Si no es así, reacondicione o reemplace el ajustador de tensión.
Reacondicione o reemplace la válvula de pie del freno.
Revise para ver si hay dobleces u obstrucciones en el lado del escape de los
frenos de servicio. Quite toda obstrucción; enderece todas las líneas de aire
de modo que los dobleces sean mínimos.
Reemplace el resorte de fuerza o reemplace el ensamble del freno de
estacionamiento, según lo recomendado por el fabricante del freno de
estacionamiento.

Problema—Los frenos de servicio se enganchan o tironean

Causa posible Resolución

No hay suficiente peso en el vehículo
(carga insuficiente).
El ajuste de los frenos en un eje es
desigual.
La lubricación de los componentes del
sistema de frenos es inadecuada.
El mecanismo de frenos se atasca.
El pasador de horquilla o el eje de levas se Limpie y lubrique los bujes del eje de levas.
atascan en una o más ruedas.
Una cruceta de freno está floja.
Hay un ajustador de tensión dañado.
Las varillas de empuje de la cámara de
aire o los ajustadores de tensión tienen
diferente longitud.
La válvula de pie del freno no funciona.
Si está equipado con freno de levas, hay
un aplanamiento o una abolladura en la
cabeza en "S" del eje de levas o en el/los
rodillo(s) de levas.
La grasa ha saturado los forros de freno o
los forros están lustrosos.
Los forros de freno están flojos o rotos.
Los forros de freno no son un juego
idéntico. Están instalados forros de freno
con diferentes códigos de fricción o de
diferentes marcas.
Agregue peso al vehículo, reduciendo la sensibilidad del freno.
Ajuste los frenos.
Lubrique los componentes que requieren lubricación periódica.
Lubrique el mecanismo de freno y asegúrese de que todas las piezas estén
alineadas unas con otras y que estén fijadas con seguridad.
Apriete los pernos de montaje o reemplace la cruceta de freno.
Reemplace el componente dañado.
Reemplace los componentes con la medida y el material correctos.
Reacondicione o reemplace la válvula de pie del freno, según sea necesario.
Reemplace el/los componente(s) dañado(s).
Instale un juego idéntico de forros en ambos grupos de zapatas de freno en
ese eje. Limpie, tornee o reemplace ambos tambores de freno. Para las
instrucciones para el torneado de los tambores, vea el manual de servicio del
fabricante del freno.
Instale un juego idéntico de forros en ambos grupos de zapatas de freno en
ese eje.
Instale un juego idéntico nuevo de forros de frenos. Limpie, tornee o
reemplace ambos tambores de freno en ese eje. Para las instrucciones para el
torneado de los tambores, vea el manual de servicio del fabricante del freno.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999 300/3

42.10 Localización de averı́as del sistema de frenos de aire
Localización de averías

Causa posible Resolución

Una zapata de freno está deformada o
rota.
Los cojines piloto están dañados,
permitiendo que el tambor de freno se
instale ovalado.
Un tambor de freno se ha ovalado hasta
límites inaceptables.
Uno o más tambores de freno están
rayados o rotos.
Reemplace la zapata de freno. Instale un juego idéntico nuevo de forros en
ambos grupos de zapatas de freno en ese eje.
Reemplace el cubo de la rueda.
Tornee ambos tambores de freno en ese eje. Si se ha superado el diámetro
máximo admisible de cualquiera de los tambores, reemplace el tambor. Para
las instrucciones para el torneado de los tambores, vea el manual de servicio
del fabricante del freno.
Reemplace ambos tambores de freno en ese eje.

Problema—Frenos de servicio disparejos

Causa posible Resolución

Se instalaron forros de freno incorrectos o Reemplace los forros de freno con otros de la medida recomendada. Instale
los forros no se reemplazaron en pares. forros nuevos en ambos grupos de zapatas de freno de eje.
La grasa ha saturado los forros de freno o Instale forros nuevos en ambas zapatas de freno de eje. Limpie los tambores
los forros están lustrosos. de freno.
El resorte retractor para la liberación de la Reemplace todos los resortes rotos.
zapata de freno o el freno de servicio se
han roto.
El tambor de freno se ha ovalado hasta Tornee ambos tambores de freno en ese eje. Si se ha superado el diámetro
límites inaceptables. máximo admisible de cualquiera de los tambores, reemplace el tambor. Para
las instrucciones para el torneado de los tambores, vea el manual de servicio
del fabricante del freno.
Hay una fuga en un diafragma de la Apriete el anillo abrazadera. Si las fugas persisten, reemplace el diafragma del
cámara de frenos de servicio. freno de servicio.
Los rodamientos de las ruedas están fuera Ajuste los rodamientos de las ruedas o reemplácelos si están dañados. Para
de ajuste. las instrucciones, vea el Grupo 33 o el Grupo 35 de este manual.
Una cruceta de freno está dañada. Reemplace la cruceta de freno.
Las zapatas de freno están curvadas o Reemplace las zapatas de freno del eje en cada rueda.
estiradas.
Hay grasa, aceite o tierra en los forros. Reemplace los forros en cada grupo de zapatas de freno del eje. Limpie los
tambores de freno.

Problema—Freno de servicio que arrastra

Causa posible Resolución

El resorte retractor del freno de servicio Reemplace el resorte retractor del freno de servicio.
está roto.
El aire de la aplicación de servicio no se Pruebe las válvulas del sistema de aire para ver si hay fugas y ver el
descarga o no lo hace con suficiente funcionamiento.
rapidez, debido a un bloqueo de la válvula
de control, la válvula de descarga rápida o
la válvula limitadora y de descarga rápida.

300/4 Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999

Localización de averı́as del sistema de frenos de aire 42.10
Localización de averías

Causa posible Resolución

Un resorte retractor de zapata de freno Reemplace el resorte retractor de la zapata de freno.
está roto.
Se produce atascamiento en el Lubrique el acoplamiento del eje de levas. Reemplace todas las piezas
acoplamiento del eje de levas. dobladas o rotas.

Problema—Insuficiente aplicación del freno de estacionamiento cuando se activa la válvula de control del tablero

Causa posible Resolución

El freno de estacionamiento no está Ajuste los frenos.
ajustado para recorrido completo.
Hay un diafragma de freno de Reemplace el diafragma o el sello del pistón de freno de estacionamiento.
estacionamiento roto o un sello de pistón
ineficaz.
Hay un resorte de fuerza roto. Reemplace la sección de freno de estacionamiento/de emergencia.
Un resorte de fuerza en un freno de Libere el resorte de fuerza atornillando el perno de liberación.
estacionamiento está comprimido
manualmente.

Problema—Frenos que se arrastran debido al mecanismo de freno de estacionamiento

Causa posible Resolución

La presión de aire del sistema es Asegúrese de que todas las líneas de aire estén despejadas. Revise los
insuficiente para liberar completamente el ajustes de apagado del regulador de aire para ver si cumplen con las
freno de estacionamiento. especificaciones recomendadas.
Hay un diafragma de freno de Reemplace el diafragma o el sello del pistón de freno de estacionamiento.
estacionamiento roto o un sello de pistón
ineficaz.
Hay un resorte retractor roto en el freno de Reemplace la sección de freno de estacionamiento/de emergencia.
estacionamiento (sólo cámaras de freno
del tipo de diafragma doble).

Problema—La presión de aire no se eleva hasta alcanzar el nivel normal

Causa posible Resolución

El/los medidor(es) de presión de aire del Revise el/los medidor(es) del tablero con un medidor de pruebas preciso.
tablero no registra(n) con precisión. Reemplace el/los medidor(es) del tablero según sea necesario.
Hay una fuga excesiva (sin incluir el Revise todas las válvulas, líneas de aire y conexiones para ver si hay fugas.
compresor de aire). Repare o reemplace las válvulas y líneas hasta eliminar la fuga.
El compresor no funciona (incluyendo Reconstruya o reemplace el compresor.
fugas excesivas en el compresor).
La llave de drenaje del depósito de aire se Cierre la llave de drenaje.
dejó abierta.
El ajuste de apagado del regulador de aire Revise el ajuste con un medidor de pruebas preciso, luego ajuste el regulador
no está correctamente ajustado. de aire según las especificaciones recomendadas.
Hay un espacio libre inadecuado en la Repare o ajuste el compresor a la válvula de descarga.
válvula de descarga del compresor.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999 300/5

42.10 Localización de averı́as del sistema de frenos de aire
Localización de averías

Causa posible Resolución

Si así está equipado, la banda de
impulsión del compresor se desliza.
Se está acumulando carbón en la culata
del compresor o en la línea de descarga.
Ajuste o reemplace la banda de impulsión del compresor.
Quite el carbón. Si el desensamble no es recomendado por el fabricante del
compresor, reemplace el compresor de aire con uno reconstruido en fábrica o
con una unidad nueva.

Problema—La presión de aire se eleva por encima de lo normal

Causa posible Resolución

El medidor de presión de aire del depósito Revise el medidor del tablero con un medidor de pruebas preciso. Reemplace
en el tablero no es preciso. el medidor del tablero según se requiera.
El regulador del compresor de aire está Revise el ajuste con un medidor de pruebas preciso, luego ajuste el regulador
fuera de ajuste. de aire según las especificaciones recomendadas.
El regulador de aire no funciona. Repare o reemplace el regulador de aire.
Hay demasiado espacio libre en la válvula Repare o ajuste el compresor en la válvula de descarga.
de descarga del compresor de aire.
La válvula de descarga del compresor de
aire se trabó cerrada.
Las cavidades de la válvula de descarga
del compresor de aire o el pasaje de la
válvula de descarga están bloqueados con
carbón.

Problema—La presión de aire cae rápidamente con el motor detenido y los frenos liberados

Causa posible Resolución

La válvula de pie del freno presenta fugas. Repare o reemplace la válvula de pie del freno.
La válvula de descarga del compresor de Repare o reemplace la válvula de descarga. Si el desensamble no es
aire presenta fugas. recomendado por el fabricante del compresor, reemplace el compresor de aire
con uno reconstruido en fábrica o con una unidad nueva.
El regulador de aire presenta fugas. Repare o reemplace el regulador de aire.

Problema—La presión de aire cae rápidamente con el motor detenido y los frenos completamente aplicados

Causa posible Resolución

Hay una fuga en una cámara de frenos de Apriete el/los anillo(s) abrazadera(s). Si las fugas persisten, reemplace el/los
servicio o de estacionamiento. diafragma(s) o el ensamble.
La válvula de pie del freno o la válvula Repare o reemplace el/los componente(s) o el ensamble.
relevadora presentan fugas.

Problema—El compresor golpea (en forma continua o intermitente)

Causa posible Resolución

Hay una polea, banda, acople o engranaje Apriete o reemplace el componente. Si corresponde, Inspeccione el eje de la
flojo (como se ha indicado). polea para ver si hay daños. Reemplace el eje si está dañado.
Hay desgaste en los engranajes de Repare o reemplace los engranajes de impulsión del compresor o el acople de
impulsión del compresor en el acople de la impulsión.
impulsión.

300/6 Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999

Localización de averı́as del sistema de frenos de aire 42.10
Localización de averías

Causa posible Resolución

Los rodamientos del compresor de aire Reemplace los rodamientos.
están dañados o desgastados.
Hay depósitos de carbón en la culata del Quite los depósitos de carbón o reemplace el compresor.
compresor.

Problema—La válvula de alivio de presión se activa

Causa posible Resolución

La válvula de alivio de presión está fuera Ajuste la válvula de alivio de presión o instale una nueva.
de ajuste.
Hay presión de aire excesiva en el sistema Vea el problema "La presión de aire se eleva por encima de lo normal."
de frenos.
El drenaje de los depósitos de aire se Drene los depósitos de aire diariamente.
debe efectuar con más frecuencia.

Problema—Aceite o agua en el sistema de frenos

Causa posible Resolución

Pasa demasiado aceite por el compresor Reconstruya o reemplace el compresor.
de aire.
Si así está equipado, el filtro de aire tipo Limpie el filtro tipo malla o instale uno nuevo.
malla del compresor de aire está sucio.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999 300/7