PEMANFAATAN ASBUTON LAWELE GRANULAR

SEBAGAI SUBSTITUSI ASPAL MINYAK UNTUK

PEMBANGUNAN DAN PEMELIHARAAN JALAN BERASPAL

Jakarta, 2 September 2010

3M MUTU – MUDAH – MURAH

PEMANFAATAN ASBUTON LAWELE GRANULAR

SEBAGAI SUBSTITUSI ASPAL MINYAK UNTUK

PEMBANGUNAN DAN PEMELIHARAAN JALAN

BERASPAL

Jakarta, 2 September 2010

 SALAH SATU SOLUSI

ASPAL ALAM DARI BUTON

ASBUTON ???
 PETA LOKASI DEPOSIT ASBUTON
DI PULAU BUTON - SULAWESI TENGGARA
 TAMBANG ASPAL BUTON
Lawele Lawele Kabungka Kabungka

Lawele Kabungka
Lokasi tambang :Lawele, 74 km dari Bau-Bau

Lawele
Kabungka
 POTENSI CADANGAN ASBUTON

ASPAL BUTON (ASBUTON), ADALAH SUMBER DAYA ALAM INDONESIA

BERUPA ASPAL ALAM YANG TERKANDUNG DALAM DEPOSIT BATUAN
YANG TERDAPAT DI PULAU BUTON DAN SEKITARNYA. JUMLAH
DEPOSIT DIPERKIRAKAN 660 JUTA TON, BERASAL DARI TAMBANG
KABUNGKA DAN TAMBANG LAWELE :

1. TAMBANG KABUNGKA (SEJAK 1924) DENGAN SIFAT ASPAL :

• PENETRASI RENDAH < 10
• KADAR AIR TINGGI (> 10 %)
• KADAR ASPAL 12 – 25 %

1. TAMBANG LAWELE (SEJAK 2003) DENGAN SIFAT ASPAL :

• PENETRASI SETARA ASPAL MINYAK
• KADAR AIR RENDAH
• KADAR ASPAL 25 – 35 %
 KEBIJAKAN PEMANFAATAN ASBUTON

 KONSEP SPESIFIKASI ASBUTON CAMPURAN PANAS

DEP. KIMPRASWIL,

 SPESIFIKASI KHUSUS CAMPURAN BERASPAL DENGAN

ASBUTON PANAS, HANGAT DAN DINGIN, LPMA
 JENIS PRODUK ASBUTON

 ASBUTON BUTIR
 BUTON GRANULAR ASPHALT (BGA)

 LAWELE GRANULAR ASPHALT (LGA)

 ASBUTON YANG MEMODIFIKASI ASPAL MINYAK

(ASBUTON PRE BLENDING/SEMI EKSTRAKSI)
 RETONA (REFINE BUTON ASPHALT)

 BNA (BUTON NATURAL ASPHALT)

 ASBUTON MURNI HASIL EKSTRAKSI

 PEMANFAATAN ASBUTON LAWELE GRANULAR
DALAM CAMPURAN BERASPAL

 KONSEP INI MEMANFAATKAN KANDUNGAN BITUMEN YANG

TINGGI PADA ASBUTON LAWELE DENGAN SIFAT-SIFAT YANG
SANGAT BAIK SEBAGAI ADDITIVE MAUPUN SUBSTITUSI UNTUK
MENGURANGI PEMAKAIAN ASPAL MINYAK DALAM CAMPURAN
BERASPAL

 ASBUTON LAWELE PERLU DIKONDISIKAN TERLEBIH DAHULU

AGAR DAPAT DIGUNAKAN SEBAGAI ADDITIVE MAUPUN
SUBSTITUSI ASPAL MINYAK DALAM CAMPURAN BERASPAL
JENIS ASBUTON LAWELE

ASBUTON LAWELE LIQUID

ASBUTON LAWELE PADAT

 HASIL UJI KIMIA BITUMEN ASBUTON LAWELE

Hasil Uji
Jenis pengujian Persyaratan Asbuton
Lawele

Nitrogen (N),% - 30,08

Acidafins (A1), % - 6,60
Acidafins (A2), % - 8,43
Parameter Maltene (aromatik Resin), % 0.4 – 1.7 2,06
Nitrogen/Parafin, N/P - 3,28
Kandungan Asphaltene, % 15 - 25 46,92
Sumber : Puslitbang Jalan dan Jembatan Bandung
 SIFAT-SIFAT BITUMEN ASBUTON LAWELE

 KUAT, KOKOH DAN KERAS (ASPHALTENE TINGGI)

 LENGKET DAN LENTUR/FLEKSIBLE (MALTENE/RESIN

TINGGI

 TAHAN TERHADAP PERUBAHAN TEMPERATUR

(SOFTENING POINT CUKUP TINGGI)

 TAHAN TERHADAP PERUBAHAN BENTUK/DEFORMASI

 AWET/DURABILITY TINGGI SEHINGGA UMUR

PELAYANAN LEBIH LAMA
SIFAT-SIFAT BITUMEN ASBUTON LAWELE
 FUNGSI ASBUTON LAWELE GRANULAR
DALAM CAMPURAN BERASPAL

 SEBAGAI ADDITIVE UNTUK MEMPERBAIKI

KARAKTERISTIK/SIFAT-SIFAT CAMPURAN BERASPAL

 SEBAGAI SUBSTITUSI UNTUK MENGURANGI

PEMAKAIAN ASPAL MINYAK DALAM CAMPURAN

 TINGKAT SUBSTITUSI ASBUTON LAWELE TERHADAP

ASPAL MINYAK
 LAPEN MACADAM (LPMAL) 100 %
 RMA 70 – 80 %
 CAMPURAN PANAS 50 – 70 %
 JENIS PRODUK ASBUTON LAWELE

 LAWELE GRANULAR ASPHALT (LGA)

 JENIS PRODUK ASBUTON LAWELE

 READY MIX ASPHALT LAWELE (RMA-LAWELE)

 SPESIFIKASI LGA

LAWELE GRANULAR ASPHALT (LGA)

Specification
Description Test Method
LGA (Lawele Granular Asphalt)
type 60/30

Bitumen Content; (%) SNI 03-3640-1994 25-35

Softening Point; (0C) SNI 06-2434-1991 Min. 50

Bitumen Penetration at 25 0C, 100 g, 5 sec, 0,1 mm SNI 06-2456-1991 50-70

Ductility; (cm) SNI 06-2432-1991 > 100

Flash Point; (0C) SNI 06-2433-1991 > 200

Granular Size; (mm) SNI 03-1969-1990 < 3/8”

Moisture Content; (%) SNI 06-2490-1991 Max. 5

 Hasil Uji Laboratorium LGA

Jenis Pengujian Metoda uji Hasil uji Spek Satuan

Kadar aspal SNI 03-3640- 30,6 25 - 35 %
Kadar air 1994 4.6 Maks. 5 %
SNI-06-2490-1991

Propertis Bitumen hasil ekstraksi:

Penetrasi pada 25 oC, 100 g, 5 dtik SNI 06-2456-91 68 50 - 70 0,1 mm

Titik lembek SNI 06-2434-91 51,0 Min. 50 oC

Daktilitas pada 25 oC, SNI 06-2432-91 > 140 Min. 100 cm

Kelarutan dalam CCL4 AASHTO T 44-90 99,58 Min 99 %

Titik nyala SNI 06-2433-91 220 Min 200 oC

Berat Jenis SNI 06-2432-1991 1.079 Min. 1.0 -

Penurunan berat asbuton(TFOT), dari asli SNI 06-2441-1991 4.62 Maks. 5 %

Penetrasi setelah TFOT SNI 06-2456-91 51 Min. 40 0.1 mm

Titik lembek setelah TFOT SNI 06-2434-91 57.1 - oC

Daktilitas setelah TFOT SNI 06-2432-91 120 Min. 50 cm

Penurunan berat bitumen (RTFOT), dari SNI 06-2440- 3.29 Maks. 5 %

asli 1991

Ukuran
Sumberbutir Asbuton, Jalan
: Puslitbang Inchi dan Jembatan Bandung
SNI 03-1968- Lolos # 3/8”- Maks. inchi
1990 3/8”
 APLIKASI ASBUTON LAWELE GRANULAR

 LAWELE GRANULAR ASPHALT (LGA)

 CAMPURAN BERASPAL PANAS DENGAN ASBUTON LAWELE

 LAPIS PENETRASI MACADAM ASBUTON LAWELE

 READY MIX ASPHALT BUTON LAWELE (RMA-

LAWELE)
 CAMPURAN BERASPAL PANAS
DENGAN ASBUTON LAWELE GRANULAR

CAMPURAN BERASPAL PANAS DENGAN ASBUTON

GRANULAR ADALAH CAMPURAN ANTARA AGREGAT
DENGAN BAHAN PENGIKAT JENIS BITUMEN CAMPURAN
ANTARA ASBUTON GRANULAR DAN ASPAL KERAS PEN
60/70 YANG DICAMPUR DI UNIT PENCAMPUR ASPAL
(UPA), DIHAMPAR DAN DIPADATKAN DALAM KEADAAN
PANAS PADA TEMPERATUR TERTENTU
 KOMPOSISI UMUM BAHAN
CAMPURAN BERASPAL PANAS DENGAN LGA

ASBUTON CAMPURAN PANAS

100 %

LGA
10 – 15 %

ASPAL MINYAK AGREGAT

2.5 – 3 % 82 – 87.5 %

ASBUTON LAWELE
 PROSES PRODUKSI CAMPURAN BERASPAL PANAS DENGAN LGA

ADDITIVE SOLID

TAHAP GRANULARISASI
ASBUTON MIXING LGA

AGREGAT (170 – 180 Oc) MIXING

ASPAL MINYAK (150 – 160 Oc) MIXING ASBUTON CAMPURAN PANAS

TAHAP MIXING
 KARAKTERISTIK MARSHALL
CAMPURAN BERASPAL PANAS DENGAN LGA
TIPE AC-WC

URAIAN KARAKTERISTIK

TUMBUKAN 2 X 75

STABILITAS MARSHALL (kg) MIN. 1000

RONGGA TERISI ASPAL (%), VFB MIN. 65

RONGGA DALAM CAMPURAN (%), VIM MARSHALL 3.5 – 5.5

VIM PRD MIN. 2.5

RONGGA DALAM AGREGAT (%), VMA MIN. 15

KELELEHAN (mm) MIN. 3

MARSHALL QUOTIENT (kg/mm) MIN. 250

STABILITAS DINAMIS (lint/mm) MIN. 2500

 HASIL UJI KARAKTERISTIK MARSHALL
CAMPURAN BERASPAL PANAS DENGAN LGA

Uraian KARAKTERISTIK MARSHALL Spesifikasi Satuan

CAMPURAN BERASPAL PANAS AC-WC AC-WC *)
Aspal Pen 60 Asbuton LGA
(10%)
Kadar Aspal Optimum 5.9 6.1 - %
Kepadatan 2.325 2.285 - Gr/cc

VMA 17.0 19.2 Min. 15 %

VFB 72.0 74.0 Min. 65 %

VIM Marshall 4.4 5.0 3.5 – 5.5 %

VIM PRD 3.5 2.9 Min. 2.5 %

Stabilitas 930.0 1030.0 Min. 800 kg

Kelelehan 3.2 4.1 Min. 3 mm
Hasil Bagi Marshall 300.0 260.0 Min. 250 kg/mm

Tebal Film Aspal 9.8 11.8 Min. 8 mikron

Stabilitas Sisa 87.8 92.6 Min. 75 %

Stabilitas Dinamis 1431.8 3500.0 Min. 2500.0 Lintasan//mm

Sumber : Puslitbang Jalan dan Jembatan Bandung

 Hasil Pengujian
Stabilitas Dinamis dengan Alat Wheel Tracking Machine
(Metoda Uji JRA, 1980)

Waktu Lintasan Deformasi Campuran Beraspal Panas

(menit) AC-WC (mm)

Aspal Pen 60 Asbuton Lawele

0 0 0,00 0,00
1 21 0,85 1,05
5 105 1,54 1,55
10 210 1,99 1,81
15 315 2,32 1,99
30 630 3,01 2,31
45 945 3,53 2,51
60 1260 3,97 2,69

DO = Deformasi Awal, (mm) 2,21 1,97

RD = Kecepatan Deformasi, (mm/menit) 0,0293 0,0120
DS = Stabilitas Dinamis, (lintasan/mm) 1431,8 3500,0

Sumber : Puslitbang Jalan dan Jembatan Bandung

 Hasil Pengujian
Stabilitas Dinamis dengan Alat Wheel Tracking Machine
(Metoda Uji JRA, 1980)

6.00
5.50
5.00
4.50
4.00
Pen 60
3.50
3.00
2.50
2.00
DEFORMASI ( MM )
1.50 Asbuton Lawele
1.00
0.50
0.00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400

LINTASAN

Sumber : Puslitbang Jalan dan Jembatan Bandung

 PENGARUH PENAMBAHAN ASBUTON LAWELE
TERHADAP DEFORMASI

4.00

3.50

3.00

2.50

2.00

1.50

1.00

0.50
Deformasi permanen (mm)
0.00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400

Jumlah lintasan
0% asbuton 5% asbuton 10% asbuton

Sumber : Puslitbang Jalan dan Jembatan Bandung

 LEBIH BANYAK ASBUTON LAWELE
LEBIH TINGGI MODULUS RESILIENT

6000
5163
5000 0%asb 5%asb 10%asb

4000
3480
3000 2710
2302
2000
Modulus resilien (MPa) 1498 1474
1000 791 853
371
0
25 35 45
temperatur uji (oC)

Sumber : Puslitbang Jalan dan Jembatan Bandung

 LAPIS PENETRASI MACADAM
ASBUTON LAWELE

 LAPIS PENETRASI MACADAM ASBUTON LAWELE ADALAH LAPIS

PERKERASAN YANG TERDIRI DARI AGREGAT POKOK DAN AGREGAT
PENGUNCI BERGRADASI SERAGAM YANG ASBUTON LAWELE
GRANULAR SEBAGAI BAHAN PENGIKAT (SUBSTITUSI ASPAL
MINYAK) DENGAN CARA DIHAMPARKAN DIATAS AGREGAT POKOK.
PEMADATANNYA DILAKUKAN LAPIS DEMI LAPIS. SETELAH AGREGAT
PENGUNCI DIPADATKAN DIHAMPAR ASBUTON LAWELE GRANULAR
KEMBALI DIBERI AGREGAT PENUTUP DAN DIPADATKAN KEMBALI

 LAPIS PENETRASI MACADAM ASBUTON LAWELE INI

DIPERUNTUKKAN BAGI RUAS-RUAS JALAN YANG MELAYANI LALU
LINTAS RENDAH (LALU LINTAS RENCANA < 500.000 ESA) DAN
KENDARAAN TRUK KURANG DARI 5 % DENGAN BEBAN SUMBU
MAKSIMUM 5 TON, SEPERTI JALAN-JALAN PEDESAAN, KECAMATAN
DAN KABUPATEN
 PELAKSANAAN PEKERJAAN LAPEN MACADAM ASBUTON LAWELE

PERSIAPAN LAPANGAN
PEMBERSIHAN
PEMASANGAN LAPIS RESAP PENGIKAT (PRIME COAT)
ATAU LAPIS PENGIKAT KE 1 (TACK COAT)

PENEBARAN AGREGAT POKOK

KERINGKAN APABILA AGREGAT POKOK BASAH,
HAMPARKAN AGREGAT POKOK DENGAN KUANTITAS
SESUAI SPEKTEK
PADATKAN DENGAN PEMADAT RODA BESI
SEBANYAK MINIMAL 6 LINTASAN DAN PEMASANGAN
LAPIS PEREKAT KE 2 ( PRIME COAT)

ASBUTON
LAWELE HAMPAR ASBUTON LAWELE DENGAN
GRANULAR TAKARAN SESUAI SPEKTEK

PENEBARAN AGREGAT PENGUNCI

ASBUTON LAWELE GRANULAR KERINGKAN APABILA AGREGAT PENGUNCI BASAH
HAMPARKAN AGREGAT PENGUNCI DENGAN KUANTITAS
OLAHAN/PABRIKAN SESUAI SPEKTEK
PADATKAN DENGAN PEMADAT RODA BESI
SEBANYAK MINIMAL 6 LINTASAN

TIPIKAL KONSTRUKSI
PENETRASI MACADAM
HAMPAR ASBUTON LAWELE DENGAN
TAKARAN SESUAI SPEKTEK

PENEBARAN AGREGAT PENUTUP

KERINGKAN APABILA AGREGAT PENUTUP BASAH
HAMPARKAN AGREGAT POKOK DENGAN KUANTITAS
Lapis resap ikat / SESUAI SPEKTEK
Lapis perekat PADATKAN DENGAN PEMADAT RODA BESI
SEBANYAK MINIMAL 6 LINTASAN
 CAMPURAN RMA ASBUTON LAWELE

CAMPURAN RMA DENGAN ASBUTON LAWELE GRANULAR

ADALAH CAMPURAN ANTARA AGREGAT DENGAN BAHAN
PENGIKAT JENIS BITUMEN CAMPURAN ANTARA ASBUTON
LAWELE GRANULAR DAN ASPAL MODIFIER KHUSUS YANG
DICAMPUR DI UNIT PENCAMPUR ASPAL (UPA) DALAM
KEADAAN PANAS PADA TEMPERATUR TERTENTU, DIHAMPAR
DAN DIPADATKAN DALAM KEADAAN PANAS ATAU DINGIN
PADA TEMPERATUR TERTENTU (APLIKASI TUNDA)
 .

KEUNGGULAN RMA_Lawele

1. RMA_lawele mempunyai kualitas hampir setara dengan hotmix

aspal minyak

1. Teknis aplikasi penghamparan dan pemadatan dapat dilakukan

pada kondisi panas maupun dingin (aplikasi tunda)

1. Teknis aplikasi penghamparan dan pemadatan dapat dilakukan

secara manual maupun mekanis

1. dapat digunakan untuk jalan nasional, propinsi, kabupaten dan

pedesaan serta kompleks pemukiman, area pergudangan,
pelabuhan, dll.

1. Dapat menghemat biaya konstruksi jalan karena biaya lebih murah

dibandingkan dengan hotmix aspal minyak

1. RMA sangat cocok untuk patching(penambalan jalan) maupun overlay :

Mutunya sudah teruji, dibanding dengan aspal lainnya. Mudah
aplikasinya, langsung buka kemasan terus dihampar dan dipadatkan.
Murah biayanya, pengguna tanpa harus memproses melalui AMP
 KOMPOSISI UMUM BAHAN
READY MIX ASPHALT - LAWELE (RMA-LAWELE)

RMA LAWELE
100 %

AGREGAT + ASPAL MODIFIER ASBUTON LAWELE

80 – 85 % 15 - 20 %

ASPAL MODIFIER AGREGAT ASBUTON LAWELE ADDITIVE SOLID

2 – 2.5 % 77.5 – 83 % 90 - 95 % 5 - 10 %
 PROSES PRODUKSI RMA-LAWELE

ADDITIVE SOLID
TAHAP GRANULARISASI

ASBUTON LAWELE MIXING LGA

AGREGAT (140 – 150 Oc) MIXING

ASPAL MODIFIER (140 – 150 Oc) MIXING CAMPURAN RMA LAWELE

TAHAP MIXING
 KARAKTERISTIK MARSHALL CAMPURAN RMA-LAWELE

Tipe Campuran AC - WC RMA

Rongga Dalam Campuran, % 3.5 – 5.5

Rongga Dalam Agregat (VMA), % Min. 15

Rongga Terisi Aspal , % Min. 65

Stabilitas Marshall, kg Min. 600

Pelelehan, mm Min. 3

Marshall Quotient, kg/mm Min. 250

Stabilitas Marshall sisa (%) setelah perendaman

selama 24 jam, 60 oC pada VIM 7 % Min. 80

Rogga dalam campuran (%) pada kepadatan Min 2.5

membal (refusal)
 ANALISA KEEKONOMIAN
ASBUTON LAWELE TERHADAP ASPAL MINYAK

ANALISA KEEKONOMIAN ASBUTON LAWELE TERHADAP ASPAL MINYAK

ASUMSI-ASUMSI :
1 Harga aspal Minyak Rp/kg 6,500.00
2 Harga Asbuton lawele Rp/kg 1,100.00
3 Kadar bitumen asbuton lawele % 25.00
4 Substitusi asbutton lawele terhadap aspal minyak 1:4

Perbandingan biaya/ton hotmix asbuton lawele dan aspal minyak

AC - WC (kadar aspal optimum 5.8 %)
Hotmix aspal minyak Hotmix asbuton lawele + aspal minyak
No. Jenis Bahan Jumlah (kg) Harga (Rp/kg) Biaya No. Jenis Bahan Jumlah (kg) Harga (Rp/kg) Biaya
1 Aspal Minyak 58.00 6,500.00 377,000.00 1 Aspal Minyak 25.00 6,500.00 162,500.00
2 Asbuton Lawele 132.00 1,100.00 145,200.00
3 CTP Coat 0.25 35,000.00 8,750.00
316,450.00
4 penghematan abu batu 99.00 100.00 9,900.00
377,000.00 306,550.00

Jadi ada penghematan sebesar Rp. /ton hotmix 70.450.00

Perbandingan biaya/ton hotmix asbuton lawele dan aspal minyak

HRS - WC (kadar aspal optimum 6.5 %)
Hotmix aspal minyak Hotmix asbuton lawele + aspal minyak
No. Jenis Bahan Jumlah (kg) Harga (Rp/kg) Biaya No. Jenis Bahan Jumlah (kg) Harga (Rp/kg) Biaya
1 Aspal Minyak 65.00 6,500.00 422,500.00 1 Aspal Minyak 30.00 6,500.00 195,000.00
2 Asbuton Lawele 140.00 1,100.00 154,000.00
3 CTP Coat 0.30 35,000.00 10,500.00
345,500.00
4 penghematan abu batu 105.00 100.00 10,500.00
422,500.00 349,000.00

Jadi ada penghematan sebesar Rp. /ton hotmix 73,500.00

KESIMPULAN
KESIMPULAN
 KESIMPULAN

 CAMPURAN BERASPAL PANAS ASBUTON LAWELE DENGAN BAHAN DAN GRADASI YANG

MEMENUHI MASING-MASING PERSYARATAN DAPAT MENGHASILKAN KARAKTERISTIK

CAMPURAN YANG MEMENUHI PERSYARATAN DAN BAHKAN RELATIF LEBIH TINGGI DARI

KARAKTERISTIK CAMPURAN BERASPAL PANAS ASPAL MINYAK PEN 60.

 KEUNGGULAN DARI CAMPURAN BERASPAL PANAS ASBUTON LAWELE ADALAH

MESKIPUN PADA TINGKAT KEPADATAN YANG RELATIF LEBIH RENDAH DAN VIM YANG

LEBIH TINGGI (LEBIH POROUS) NAMUM MEMILIKI NILAI STABILITAS MARSHALL DAN

NILAI STABILITAS SISA (STABILITAS MARSHALL SISA SETELAH PERENDAMAN 24 JAM

PADA TEMPERATUR 60 O
C) YANG LEBIH TINGGI DIBANDING CAMPURAN BERASPAL

PANAS ASPAL MINYAK PEN 60.

 HAL INI DITUNJANG PULA DENGAN NILAI STABILITAS DINAMIS 3500 LINTASAN/MM

ATAU LEBIH TINGGI DIBANDING NILAI STABILITAS DINAMIS CAMPURAN BERASPAL

PANAS ASPAL MINYAK PEN 60 YANG MEMILIKI NILAI 1431,6 LINTASAN/MM

KESIMPULAN
STOCK PILE LAWELE DI LOKASI CMP
 ALAT PENGHANTAR LGA KE AMP

MALUKU UTARA MAKASAR

BOGOR LAMPUNG
Pencampuran LGA Campuran Panas
Penghamparan dan Pemadatan
LGA Campuran Panas

LGA diproses melalui AMP

Digelar dan dipadatkan secara mekanis/finisher,
di Jln. Kota Bau-Bau, SULTRA
3M MUTU – MUDAH - MURAH
 LGA Campuran Panas

PENGAMBILAN CONTOH INTI DENGAN MESIN CORE DRILL

Lubang bekas contoh inti

LGA Campuran Panas
Aplikasi RMA-LAWELE – Mekanis
Aplikasi RMA-LAWELE – Mekanis
RMA - LAWELE
 Aplikasi RMA-LAWELE – Mekanis

Kendari Kota Bau-Bau

Kendari
Kota Bau-Bau

Makasar

Kendari Makasar Makasar Kota Bau-Bau

3M MUTU – MUDAH - MURAH

Aplikasi RMA-LAWELE – Manual
(tanpa finisher)

Penggelaran RMA
Secara manual di perumahan
Ereke Kab. Buton Utara dan
Kota Bau-Bau - SULTRA

Mei’09, Juni’09 dan Juli’09

3M MUTU – MUDAH - MURAH

 Aplikasi RMA-LAWELE – Manual
(tanpa finisher)

Lokasi : Raha Lokasi : Ereke

Penggelaran RMA secara manual atau

Tanpa menggunakan finisher.

Lokasi di jalan protokol kota Raha

Kab. Muna – SULTRA dan kota Ereke
Kab. Buton Utara – SULTRA

Mei’09 dan Juni’09

3M MUTU – MUDAH - MURAH

 Aplikasi RMA untuk Patching

RMA sangat cocok untuk patching(penambalan jalan) :

1. Mutu nya sudah teruji, dibanding dengan aspal

lainnya.

1. Mudah aplikasinya, langsung buka kemasan terus

dihampar.

1. Murah biayanya, pengguna tanpa harus

memproses melalui AMP.

Lokasi : Badoka - Makasar Lokasi : Jln Airport – Kota Kendari

Lokasi : Jalan Kota - Kendari

Lokasi : Badoka - Makasar 3M MUTU – MUDAH - MURAH