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Producto: MOTOR GRADER

Modelo: 16M MOTOR GRADER B9H
Configuración: 16M Motor Grader B9H00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine

Pruebas y Ajustes
C11 y C13 Motores para máquinas construidas por Caterpillar
Número de medio -SSNR9888-35 Fecha de publicación -01/05/2015 Fecha de actualización -11/08/2015

i03511896

Sistema de admisión y escape de aire - Inspeccionar

SMCS - 1050-040

Restricción de la admisión de aire

Habrá una reducción en el rendimiento del motor si se produce una restricción en el sistema de
admisión de aire o en el sistema de escape.

Tabla 1
Herramientas necesarias
Número de pieza Nombre de la pieza Cantidad
1U-5470 Grupo de presión del motor
o o 1
198-4240 Manómetro digital

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Ilustración 1 g00293196

Grupo de presión del motor 1U-5470

Consulte la Instrucción Especial, SSHS8907, "Utilización del Grupo de presión del motor 1U-
5470" para obtener las instrucciones necesarias para utilizar el Grupo de presión del motor 1U-
5470. Consulte el Manual de Operación, NSHS0818, "Utilización del Grupo de herramienta de
manómetro 198-4240" para obtener las instrucciones necesarias para utilizar el Grupo de
herramienta de manómetro 198-4240.

1. Inspeccione la admisión y la canalización al filtro de aire del motor para asegurarse de que
el conducto no esté obstruido ni colapsado.

2. Inspeccione el elemento del filtro de aire del motor. Reemplace un elemento sucio del filtro
de aire del motor con un elemento limpio.

3. Compruebe si hay rastros de suciedad en el lado limpio del elemento del filtro de aire del
motor. Si se observa la presencia de rastros de suciedad, quiere decir que hay contaminantes
que atraviesan el elemento del filtro de aire del motor o el sello del elemento del filtro de
aire del motor.

Los componentes calientes del motor pueden causar lesiones por

quemaduras. Antes de hacer mantenimiento en el motor, deje que el
motor y los componentes se enfríen.

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Si se hace contacto con un motor en funcionamiento, se pueden sufrir

quemaduras causadas por los componentes calientes del motor y
lesiones personales causadas por los componentes giratorios.

Cuando trabaje en un motor que está funcionando evite hacer contacto

con los componentes calientes o giratorios.

4. Use el manómetro de diferencia de presión del Grupo de Presión del Motor 1U-5470.

Ilustración 2 g01099496

Vista lateral derecha del motor

(1) Filtro de aire

(2) Ubicación de la prueba

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a. Conecte la toma de vacío del manómetro de presión diferencial a la ubicación de la

prueba (2). La ubicación de la prueba (2) se puede encontrar en cualquier parte a lo
largo de la tubería de entrada de aire después del filtro de aire del motor pero antes
del turbocompresor.

b. Deje abierta a la atmósfera la toma de presión del manómetro de presión diferencial.

c. Arranque el motor. Opere el motor sin carga a alta velocidad en vacío.

d. Anote el valor.

e. Multiplique el valor del Paso4.d por 1,8.

f. Compare el resultado del Paso4.ea los valores apropiados que siguen.

El flujo de aire a través de un filtro usado de aire del motor puede tener una restricción. El flujo de
aire a través de un filtro taponado de aire del motor se restringirá a una cierta magnitud. En
cualquiera de los dos casos, la restricción no debe superar el valor siguiente:

Restricción máxima ... 6,2 kPa (25 pulg de H2O)

El flujo de aire a través de un elemento nuevo de filtro de aire del motor no debe tener una
restricción superior al valor siguiente:

Restricción máxima ... 3,7 kPa (15 pulg de H2O)

Una restricción en el sistema de escape produce altas

temperaturas en los cilindros.
Contrapresión es la diferencia de presión entre el escape en el codo de salida y la atmósfera.

Tabla 2
Herramientas necesarias
Número de pieza Nombre de la pieza Cantidad
1U-5470 Grupo de presión del motor
o o 1
198-4240 Manómetro digital

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Ilustración 3 g00293196

Grupo de presión del motor 1U-5470

Consulte la Instrucción Especial, SSHS8907, "Utilización del Grupo de presión del motor 1U-
5470" para obtener las instrucciones necesarias para utilizar el Grupo de presión del motor 1U-
5470. Consulte el Manual de Operación, NSHS0818, "Utilización del Grupo de herramienta de
manómetro 198-4240" para obtener las instrucciones necesarias para utilizar el Grupo de
herramienta de manómetro 198-4240.

Los componentes calientes del motor pueden causar lesiones por

quemaduras. Antes de hacer mantenimiento en el motor, deje que el
motor y los componentes se enfríen.

Si se hace contacto con un motor en funcionamiento, se pueden sufrir

quemaduras causadas por los componentes calientes del motor y
lesiones personales causadas por los componentes giratorios.

Cuando trabaje en un motor que está funcionando evite hacer contacto

con los componentes calientes o giratorios.

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Utilice el manómetro de presión diferencial del Grupo de Presión del Motor 1U-5470 para medir
la contrapresión del escape. Utilice el siguiente procedimiento para medir la presión del escape:

Ilustración 4 g01618348

Vista lateral derecha del motor

(3) Convertidor catalítico/silenciador

(4) Ubicación de prueba

(5) Tubería de escape

(6) Turbocompresor

1. Conecte el orificio de presión del manómetro de presión diferencial a la ubicación de prueba

(4). La ubicación de prueba (4) puede encontrarse en cualquier parte a lo largo de la tubería
de escape después del turbocompresor, pero antes del silenciador.

2. Deje abierta a la atmósfera la toma de vacío del manómetro de presión diferencial.

3. Arranque el motor. Opere el motor sin carga a alta velocidad en vacío.

4. Anote el valor.

5. Compare el resultado del paso 5 al valor que sigue.

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La contrapresión del escape no debe ser mayor de la siguiente cantidad:

Contrapresión máxima ... 12,4 kPa (50 pulg de H2O)

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