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 SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

Seguridad en el izaje de cargas

Reglas de seguridad para una maniobra de izaje de


carga
El trabajo con grúa es una tarea que implica cierto riesgo por parte del
operador de grúa así como de los otros miembros integrantes del
equipo (mantenimiento, supervisión, etc.). Por ello, para cumplir con la
maniobra de izaje sin contratiempo se deben cumplir una serie de
normas y reglas de seguridad.

Antes que todo, se debe considerar los prerrequisitos de físicos y


mentales del operador de grúa quien será el factor primordial para la
ejecución exitosa de la labor.

En lo físico, deberá tener buenas condiciones visuales y auditivas, no


marearse cuando opera en altura, no tener padecimientos o dolencias
crónicas y no tener problemas con las drogas o el alcohol.

En lo mental, deberá mostrar un comportamiento ecuánime frente a


situaciones de estrés, poseer un balance mental completo y alto
sentido de responsabilidad.

Ahora bien, las primeras cláusulas a cumplir las determinan las


normas internacionales como las de ISO, OSHA, ANSI y STPS.
A continuación te damos a conocer los puntos principales
considerados por la Legislación OSHA (aplicadas generalmente a las
operaciones con grúa en esta parte de mundo) para mantener la
seguridad en las maniobras de izaje.

 Las advertencias o instrucciones deben ser visibles al operador


mientras está en la cabina de control para que tenga conocimiento y
dominio adecuado de la grúa.

Reglas de seguridad para una maniobra de izaje de carga


 Las señales de mano deberán ser las dictadas por el ANSI.
 Colocar guardas en las partes mecánicas a las cuales pudiera tener
acceso el operador.
 Verificar en todo momento el correcto funcionamiento de los cables
para evitar fugas, quiebres o solturas que perjudiquen el izaje.

Reglas de seguridad para una maniobra de izaje de carga


 Delimitar las áreas de acceso dentro del radio de giro de la grúa para
evitar accidentes.
 Antes de empezar a trabajar en una maniobra de izaje, los
combustibles y materiales flamables deben ser removidos del entorno.
 Al laborar en espacios cerrados se deberá realizar pruebas constantes
y registros de concentraciones tóxicas ocasionadas por la exhalación
de los motores de las máquinas.
 Todas las cabinas de control de los operadores de grúa deben contar
con ventanas en buenas condiciones para permitir una correcta
visibilidad.

Reglas de seguridad para una maniobra de izaje de carga


 De ser el caso, las cabinas de control deberán ser provistas de
pasamanos, escaleras o escalones para el fácil acceso.
 Toda grúa deberá portar un extinguidor tipo 5BC, que apaga a 5
metros cuadrados combustibles y cables eléctricos.
 Se debe designar a una persona responsable para el cálculo de los
claros cuando al operador se le dificulte observar directamente los
cables de corriente eléctrica.
 Todos los empleados deben protegerse de las cargas suspendidas y
alejarse de las zonas de acceso restringido.
Conclusiones
Además de todas las consideraciones mencionadas en los párrafos
anteriores, es indispensable tener en cuenta la habilidad manual,
sentido común, auto control, frialdad, precisión, coordinación motriz y
reflejos del operador de grúa pues muchas veces bajos condiciones
complejas, las normas, trabajos previos se dejan de lado para definir
todo por la astucia y sapiencia del maquinista.

Sabías que…
Uno de los requisitos importantes para mantener la seguridad en
cualquier operación de izaje con grúas es planear muy bien qué es lo
que se va a hacer, teniendo conocimiento pleno de qué se hará se
podrá disponer de los elementos necesarios, la gente indispensable y
qué medidas de seguridad tomar en cuenta.

¿Cuáles son las funciones que un Rigger debe cumplir en


una maniobra de izaje con grúa?
¿Sabías que realizar una maniobra de izaje segura y eficiente
depende del Rigger? Así es. Les contamos que él, también llamado
aparejador o señalero, tiene un papel importante cuando se realiza un
levantamiento de carga pesada con grúas, ya que es la persona
encargada de preparar correctamente la carga y guiar adecuadamente
al operador de grúa con las señales de izaje, especialmente cuando
las condiciones del trabajo no permitan tener una plena visibilidad de
la pluma o de la carga.

Por ello el Rigger debe ser un especialista dinámico, proactivo, un


líder innato, consciente de su responsabilidad en la ejecución de una
maniobra de izaje. Todo ello por la seguridad propia y la de sus
compañeros de trabajo. A continuación las funciones que este
profesional debe realizar.
Funciones:
1. Realizar un plan de trabajo de maniobra de izaje: El Rigger,
previamente a la ejecución de la maniobra, debe realizar un plan de
trabajo para el izaje de una carga con grúas. Para ello debe tomar en
cuenta el volumen, la densidad, peso específico, capacidad del equipo
de levante, elementos de sujeción y movimiento de la máquina para
evitar incidentes durante el desarrollo del izaje.
2. Guía correctamente al operador de Grúa: El Rigger se convierte en
los ojos del operador de grúa, quien no tiene la visibilidad completa
para realizar la elevación de la carga correctamente. Por ello es
prescindible contar con un profesional que tenga agudeza visual,
conozca las señales preestablecidas al operador de la grúa y asegurar
una comunicación que permita desarrollar las tareas de manera
segura. Esto puede implicar señales de mano, operación de la radio o
de otro tipo de comunicación.

1. Aparejar y/o estrobar la carga: Para ello debe tener conocimiento


del peso de la misma (unir la carga con el elemento de izaje de la
grúa), la distancia del trabajo para seleccionar los accesorios y
elementos de izaje con grúas más apropiados para los diferentes tipos
de maniobra que se va a realizar.
2. Inspección y pruebas de los elementos y accesorios de izaje: El
Rigger en coordinación con el operador de grúa es responsable de
elegir correctamente el del equipo adecuado que se utilizará en una
maniobra de izaje. Estos, por ejemplo, pueden consistir en eslingas,
barras de separación, entre otros que coincidan con los requisitos de
peso y tamaño de la carga específica. Por lo tanto, también, es
importante verificar el estado de los elementos y accesorios de izaje,
su utilización correcta y descartar cualquiera que a su juicio no cumpla
con los requisitos para una maniobra segura de carga.
3. Controlar y supervisar el movimiento seguro de la grúa durante el
izaje: Esto quiere decir que el Rigger debe determinar las maniobras
adecuadas mientras el operador se encuentra operando la máquina de
elevación. Para ello debe tener claro los ángulos de izaje y las normas
de seguridad para que estas se cumplan.
Además, debe manipular las líneas de rigging. La inclinación,
inmersión, o giro de las cargas suspendidas utilizando técnicas de
suspensión de tomas múltiples para permitir el movimiento en, sobre,
o alrededor de obstáculos que pueden presentarse. Controlar el
movimiento de la carga a través de aberturas estrechas o espacios
confinados es una posibilidad.
Conclusión
Por lo tanto un Rigger tiene una gran responsabilidad en una maniobra
de izaje de carga, ya que dentro de sus funciones debe tomar
decisiones acertadas de cómo estrobar, estabilizar, estibar, elegir los
elementos de izaje de carga para cada tipo de carga y guiar de
manera segura mediante señales al operador de la grúa, cuando este
no tenga suficiente visibilidad sobre la carga. Por ello recomendamos
que todo profesional en esta área debe estar debidamente capacitado
para realizar sus funciones de manera segura y eficiente.

Recuerde que debido a que los Riggers pueden trabajar en diferentes


campos, la lista de funciones antes mencionadas son los más
realizadas por ellos. Por lo tanto no debe tomarse al pie de la letra. Si
nos faltó alguna otra función o crees que tienes algún comentario al
respecto, escríbenos dale me gusta.

Cómo leer el diagrama de carga de una grúa móvil


Junny

Saber leer el diagrama o tabla de carga de una grúa sobre camión o


autopropulsada es de vital importancia, más aún cuando se trabaja con cargas
pesadas y se realiza maniobras a gran altura que pueden ser un riesgo. Por
ello, para asegurar el bienestar del personal y garantizar que tus proyectos
concluyan de manera exitosa, será imprescindible, consultar con dicha tabla,
el cual se debe realizar antes de alquilar o emplear una grúa. Pero recuerda
que no debes consultar cualquier diagrama, ya que cada grúa tiene una tabla
de carga especifica donde se puede leer sus capacidades y como varía esta
considerando la distancia y el ángulo de la máquina.

Contenido:
 Leer la tabla de carga indicada
 Conocer peso y distancia de carga
 Comprobar la dimensiones de la grúa
 Identificar la capacidad de elevación
 Conocer la altura de elevación
 Determinar el ángulo de la pluma
 Capacidad de una grúa en movimiento
 Capacidad bruta vs capacidad neta

Leer la tabla de carga indicada


Así como ya dijimos antes, las tablas de carga de grúas similares pero de
diferentes fabricantes tienen sus diferencias, el cual puede influir en el fracaso
de una maniobra o el vuelco de la maquinaria. Por ello, es importante que la
gráfica de carga de la grúa, además que se entienda bien, sea de su propio
fabricante. Ya que las tablas de carga son específicos para una determinada
marca, modelo y configuración de una pieza del equipo.

Lo que quiere decir es que, ya sea que estés trabajando con un camión grúa de
las marcas como Terex, Nacional, Manitex, Pioneer o Altec, o una grúa todo
terreno, tales como Grove, Link-Belt, Manitowoc, Kato o Tadano, que aunque
se parezcan, son diferentes. Así que ya saben a usar la tabla de carga del
fabricante.

Asimismo, no te olvides tomar en cuenta las cubetas, extensiones, bloques de


carga, cables de elevación y otros accesorios que pueden alterar la capacidad
de elevación de la grúa o el equipo utilizado para realizar el levantamiento.
Por ejemplo, los pesos de los ganchos, bloques, cubos, eslingas y otros
dispositivos de manipulación deben ser añadidos a la carga o deducidos de la
capacidad de elevación del equipo.

Conocer peso y distancia de carga


Antes de empezar a leer el diagrama de carga, debes conocer el peso de la
mercancía y la distancia al que se alzará. A esta distancia se le conoce como el
radio de carga, ya que la medida que se tiene en cuenta va desde el centro de
la base giratoria de la grúa. Una cosa a tener en cuenta es que si usted está
midiendo desde la parte delantera de la grúa como se suele hacer, a veces,
asegúrese de agregar la distancia hasta el centro de la base giratorio.

Si la carga se eleva desde un punto que está por encima del nivel del suelo,
también será importante conocer la altura a la que va a ser levantada para
asegurar que la pluma llegue a una altura suficientemente alto que esté por
encima de la carga y aún así asegurar una elevación segura. Recuerda que,
cuanto más cerca de una grúa está la carga y cuanto mayor sea el ángulo de la
pluma, mayor es la capacidad de elevación.

Comprobar la dimensiones de la grúa


Para ilustrar mejor este punto hemos tomado la explicación del sitio Bigge,
donde utilizan el gráfico de carga para elTerex RT345XL, una grúa del
terreno con una capacidad de elevación máxima de 45 toneladas.

En el gráfico que se muestra abajo podemos ver las dimensiones de la grúa y


los datos para la operación con los estabilizadores extendidos, el transporte, el
peso y dimensiones de dirección. Conocer esta información es especialmente
importante si la grúa va a trabajar en un espacio reducido, ya que la capacidad
de carga varía en función de si los estabilizadores están extendidos o no.
Asimismo, debes tomar en cuenta la información que el fabricante de la grúa
también proporciona un conjunto de notas de elevación que deben ser
revisados antes de cualquier maniobra.
En este segundo gráfico podemos ver que a lo largo del eje superior, el primer
número que se ve es el peso bruto del vehículo. En las otras dos columnas, las
flechas indican el peso de carga de cada eje en función a los accesorios
adicionales que se cargan.
Identificar la capacidad de elevación
Según se especifica en la tabla de carga anterior, la leyenda de la parte
superior del diagrama especifica que se se utiliza 6,5 toneladas de contrapeso,
con los estabilizadores extendidos a 22 x 22,3 pies. Es aquí, donde se
representa gráficamente la capacidad de elevación necesaria de la grúa. Y el
indicador en el eje izquierdo representa el radio, la distancia desde el eje
central al centro de la carga.

Ejemplo: Si queremos levantar una carga de 15 toneladas (30,000 libras) a


una distancia de la grúa a 25 pies ( 7,62 metros). Debemos medir la distancia
desde el eje central de la grúa hasta el centro de la carga. Una vez que se
determine la distancia mirando esa línea, que dice 25 pies ( 7,62 metros, y
donde también puedes ver la mayor capacidad de la grúa. Ahora, respecto a la
longitud de la pluma es de 45 pies (13,72 metros). Es importante tener en
cuenta que la capacidad máxima está regida al izaje más corto, generalmente
sobre la parte posterior de la grúa, y con los estabilizadores completamente
extendido. Mientras que la Terex RT345 tiene una capacidad máxima de 45
toneladas, ascensores a cualquier distancia o altura cae la capacidad máxima
de forma espectacular.
Conocer la altura de elevación
Tan importante como la capacidad de elevación es conocer la altura de
elevación de la carga, ya que ello nos permitirá saber si la maquina es
adecuada o no p ara realizar el trabajo solicitado. Por eso, un diagrama de
carga, generalmente, incluye la información de la capacidad de la grúa para
alzar a una determinada distancia y altura .

Por ejemplo: Cuál sería la longitud de la altura que se necesita para una carga
en 25 pies ( 7,62 metros) de distancia y levante a la parte superior de un
edificio de cinco pisos, de 65 pies. Consultar el diagrama de gama, 69 pies de
barreras se requiere para hacer el levantamiento.
Determinar el ángulo de la pluma
Al visualizar la tabla de carga puedes determinar qué ángulo tendrá que
realizar con la grúa para asegurarte de que esté directamente encima de la
carga. Para ello, antes de levantar el bulto, el operario debe comprobar el
ángulo de la pluma de la grúa. Recuerda agregar la distancia desde la parte
delantera del camión hasta el centro del plato giratorio (aproximadamente 10
pies). Por lo tanto, cuando se hace referencia a la tabla de uso de un radio de
10 pies + 16 pies = 26 pies.

Por ejemplo: Esta gráfica ilustra la elevación máxima, si se está utilizando


una pluma articulada o fija. En el recuadro se puede visualizar las longitudes
de de la grúa de 32 ( 9,75 metros) y 49 pies ( 14,94 metros), además de la
extensión de la pluma a 105 pies (32 metros). Con mayores ángulos de
elevación, la capacidad máxima de carga disminuye. Con un plumín abatible,
el ángulo se puede ajustar de forma automática desde la cabina del operador.
Con un brazo fijo, por supuesto, el ángulo es fijo.
Capacidad de una grúa en movimiento
El gráfico anterior también nos ilustra la capacidad de elevación para una
operación del tipo “pick-and-carry”, es decir, cuando la maquinaria se traslada
con la carga colgando de la grúa. A continuación, el gráfico ilustra el peso
total capaz de ser recogido en un ángulo de 360 grados, mientras está en
movimiento. Asimismo, indica el peso total que se puede levantar con la grúa
tanto mientras la grúa se traslada con la carga con la plataforma de giro en un
ángulo de cero grados (modo “creep” en inglés), como el peso total que se
puede levantar con la grúa mientras la grúa se traslada a una velocidad de 2,5
millas por hora (4 kilometros por hora). La columna de la izquierda indica,
nuevamente, el radio de elevación de la carga, y la columna de la extrema
derecha, indica la máxima longitud de pluma con la que se puede levantar y
transportar cada peso.

Capacidad bruta vs capacidad neta


Las capacidades que figuran en una tabla de carga de las grúas no son las
cargas reales que se pueden levantar en el gancho. Es decir los valores
indicados son “Capacidades Gross” o “capacidad nominal”. Entonces la carga
real de la grúa que puede elevar se conoce como la “capacidad neta”. Por lo
tanto la carga máxima no debe superar la capacidad neta de la grúa.
La capacidad bruta debe incluir el peso de cualquier cosa y todo lo que se
monta o se guardó en la pluma de la grúa o colgando de la punta de la pluma.
A estos se llaman “Las deducciones de la capacidad”, que vienen a se los
siguientes:

 Peso del bloque de carga principal


 Peso de la bola de la bola o la revisión del dolor de cabeza
 el peso efectivo de la horca (estiba o levantado y no se utiliza)
 Peso de todo el cable que cuelga
 Peso de todo el aparejo
 Peso de la carga
Recuerde que hay muchas variaciones, dependiendo del fabricante de la grúa.
Asegúrese de entender lo que los determina fabricante son las deducciones de
capacidad, lo recomienda la empresa Grúas Arlinn.
Espero que la nota haya sido de gran utilidad, si fue así dale me gusta y
comparte.

Fuentes:

Understanding Load Charts

https://www.bigge.com/crane-charts/how-to-read-a-load-chart/
https://gruasytransportes.files.wordpress.com/2015/02/rt345-lc.pdf

Artículos, Grúas

12 consejos para operar adecuadamente una grúa


Junny

El éxito de una maniobra con equipos pesados se debe en gran parte a saber
operar adecuadamente una grúa. Y los operadores de grúas deben estar
conscientes de que se les confía un equipo que deben conocer y saber operar
para realizar un buen trabajo. Asimismo, será de vital importancia que el
operador de grúa tome las previsiones del caso para prevenir accidentes que
pueden dañar, no sólo su integridad, sino también la de sus compañeros de
trabajo.

Recuerden que el funcionamiento de la grúa evoluciona como cualquier otra


industria, y ahora, es más importante que nunca mantenerse al día con las
regulaciones y actualizaciones sobre las directrices de seguridad. Este punto
es muy importante y más aún cuando trabajas con maquinarias pesadas,
existen varios consejos que tienes que tomar en cuenta a la hora de utilizar una
grúa.

Contenido:
 El operador de grúa debe ser calificado
 Evite sobrecargar la grúa
 Se consciente de los riesgos generales
 Lea las tablas de carga
 Evita el uso del celular
 Inspeccionar el lugar de trabajo
 Contar con un plan flexible
 Usar el equipo de protección personal (EPP)
 Inspeccionar tu equipo
 Verificar el mantenimiento
 Probar el Equipo
 Apagado de equipo

El operador de grúa debe ser calificado


Sin duda, que este punto es de vital importancia, si tenemos en cuenta que el
éxito de la maniobra dependerá en gran porcentaje de la capacidad y
experiencia del operador de grúa. Esto porque un mal movimiento del
operador puede ser fatal. Asimismo, se necesita que tenga la formación
adecuada, el entrenamiento de seguridad y la mentalidad para manejar
cualquier inconveniente. Así, una vez que haya pasado una rigurosa selección
para ser contratado será el indicado para operar adecuadamente una grúa.

Ahora, como ser humano puede cometer pequeños errores, pero está en el
deber de aprender de ella y luego almacenarla u olvidarla. Es decir que debe
tener una memoria a corto plazo. Esto le ayudará a seguir su trabajo y a no
ponerse nervioso. Sino lo hace puede cometer más errores. Por ello, debe
mantener la cabeza en el juego y seguir adelante.
Evite sobrecargar la grúa
Un buen operador debe evitar la sobrecarga de la grúa, ya que es muy
peligroso y puede causar problemas graves, como accidentes. Debe evitarse
revisando las tablas de capacidad que vienen del fabricante. Esta tabla te
ayudará a controlar el límite de carga, previniendo la sobrecarga.

Igualmente, al operar adecuadamente una grúa, el operador debe tener la


capacidad de decir no, ya que a veces, los jefes o responsables del proyecto
presionan para realizar cargas e isaje con grúas que no son de su capacidad.
Esto lo hacen para agilizar el trabajo, pero no se dan cuenta que pueden
provocar grandes daños al equipo o causar un accidente que perjudique la
salud de sus trabajadores.
Se consciente de los riesgos generales
Específicamente se trata de estar al tanto de lo que está alrededor del área de
trabajo, como por ejemplo edificios cercanos y líneas eléctricas que pueden
estar dentro de la zona de operación. La zona de trabajo se puede ampliar más
arriba y hacia fuera, pendiendo de la perspectiva que tenga el operador de
acuerdo a la forma en que las grúas. Ya que estas maquinarias deben moverse
para realizar la maniobra y encontrarse en el camino a los edificios y a las
líneas eléctricas.

Lea las tablas de carga


Si tu objetivo es operar adecuadamente una grúa, antes de girar la llave y
encender el motor de cualquiera de estos equipos, asegúrese de leer y
comprender bien las tablas de capacidad, que viene en cada máquina. De
esta manera se aseguran de operar adecuadamente una grúa y de no
sobrecargarla. Recuerda que cada grúa tiene una tabla de carga que, en
definitiva, especifica la capacidad detallada, sus características y cómo su
capacidad de carga varía cuando se considera la distancia y el ángulo.
Por ello es importante hacer caso a este viejo dicho “si tú no puedes planear,
tú planeas fallar. Es decir no consultar la tabla de capacidad de carga de la
grúa antes de alquilar u operar una grúa para un trabajo específico, podrías
cargar demás o por otro lado la carga puede ser muy poco para su trabajo.

Evita el uso del celular


Al igual que con los automóviles o carros en general, los teléfonos celulares
no deben ser utilizado mientras se está manejando. En este caso no se debe
usar mientras se está en la cabina de la grúa o se está operando la máquina.
Por ello, si deseas operar adecuadamente una grúa debes evitar el uso de
celulares mientras que el equipo esté operativo. Apague el dispositivo móvil,
incluso antes de poner un pie en la cabina. Hay otras maneras de comunicarse
con los que están trabajando durante el funcionamiento y todos los demás
pueden esperar. Este punto es importante para evitar los riesgos de accidentes
en el centro de operaciones.

Inspeccionar el lugar de trabajo


Mira a tu alrededor y analiza tu lugar de trabajo para determinar si se puede
operar adecuadamente una grúa con seguridad. No empieces tu jornada
laboral si notas algo de desorden en tu área, ya sea algún tipo de desnivel,
escombros, huecos y líneas eléctricas que podrían causar un accidente.
Recuerda que mirar a tu alrededor te hará consciente de los posibles peligros
que puede existir al maniobrar una maquinaria pesada.
Incluso el más mínimo cambio del lugar de trabajo puede causar un cambio en
la operación de la grúa. Por lo tanto, es de vital importancia que antes de la
instalación o aparcamiento de la grúa, debes asegurarte de que el sitio sea el
adecuado para apoyar la maquinaria pesada y las cargas suspendidas.

Contar con un plan flexible


Si ya sé que antes de realizar el trabajo se ha realizado un plan de trabajo para
la maniobra o izaje con grúa. Pero lamento decirte que, a veces, esos planes
pueden cambiar, por lo que deben ser flexibles. En la experiencia que tengo
trabajando, sé que las cosas no siempre salen como uno lo espera; esto es
porque se pueden presentar muchos factores que nos pueden obligar a cambiar
el plan. Así que debes estar preparado para, a veces, hacer un alto y evaluar la
situación para modificar el plan de elevación y hacerlo más seguro.

Usar el equipo de protección personal (EPP)


Para operar adecuadamente una grúa, también hace falta que uses el equipo de
protección personal (epp). Al estar puesto este equipo tendrás más seguridad,
ya que protegerás tu integridad física, si en caso hubiera un accidente.
Obviamente todos tus compañeros de trabajos, también, debes usar los EPP.
El cuál debe ser revisado antes de dar inicio a la maniobra o izaje con grúas,
por el responsable de obra.

Inspeccionar tu equipo
Antes de comenzar el turno de tu trabajo, siempre se debe caminar alrededor
de la grúa y comprobar que no existen problemas mecánicos, eléctricos,
estructurales, o hidráulicos (MESH). Usted conoce su máquina mejor que
nadie, por lo que debes saber lo que necesita o le hace falta. Este punto es
importante, no solo para operar adecuadamente la grúa, sino para evitar
errores de operación simples. Ya que de a poco se puede evitar un incidente
en el lugar de trabajo.

Recuerde que el gas, el petróleo y otros niveles de líquido deben ser


controlados regularmente para asegurarse de que están llenos y listos para
funcionar. Esto puede parecer obvio, pero esas son las cosas que no se
realizan y son pasadas por alto con más frecuencia.

Verificar el mantenimiento
El mantenimiento es un factor importante a tener en cuenta, sin importar qué
tipo de maquinaria se esté operando; como por ejemplo, grúas, montacargas.
Tanto el operador de grúa y los inspectores deben comprobar que se ha
realizado el mantenimiento de la maquinaria pesada; además de todos los
controles de emergencia, los mandos, los estabilizadores y barandas, ruedas,
neumáticos y equipo de protección, etc.

Probar el Equipo
Se requieren las pruebas de funcionamiento para asegurarse de que la grúa
está funcionando de la manera correcta. La prueba debe hacerse cada tres a
seis meses o tras 150 horas de uso. Asegúrate de que los empleados que
operan las máquinas sepan cómo llevar a cabo la prueba y que tengan su
certificación.

Apagado de equipo
Otro consejo de seguridad es entender cómo apagar la máquina. Si una
persona no es competente a la hora de utilizarla, puede entrar en pánico si está
en un problema. El operador debe ser capaz de aprender cómo apagar y
guardar la maquinaria pesada para evitar problemas. La máquina debe
guardarse en un lugar seguro para evitar accidentes.

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Artículos, entradas, Grúas Grúas

Conozca las reglas de oro para trabajos en altura con


Grúa

Junny

Como sabemos las grúas no solo se utilizan para mover cargas pesadas, sino
también, se usan para subir a las personas que realicen trabajos en altura,
como por ejemplo a los que se encargan de hacer la limpieza de postes de
alumbrado público, instalar publicidad en altura, entre otras acciones. Por ello
te traemos las reglas de oro que debes cumplir para evitar accidentes.

Reglas:
1.- Permisos: Antes de realizar una maniobra en altura debes solicitar los
permisos de seguridad para el inicio de los trabajos al técnicode de Seguridad
del área.
2.- Equipo de protección personal (EPP): Es importante que, antes de subir
a realizar cualquier trabajo en altura, utilicen los equipos de protección
Personal y colectivos, como el arnés y el resto de elementos. Recuerda que
debes ponerte y ajustar correctamente el arnés. A continuación detallamos los
elementos que no debe faltar para proteger su vida mientras trabaja en altura.
– Casco de seguridad.
– Botines de seguridad con puntera de acero.
– Arnés de seguridad completo c/cinturón inercial o cabo de vida.
– Guantes de trabajo, adecuado al tipo de tareas.
– Protección visual y auditiva, de acuerdo al tipo de tareas a desarrollar y el
lugar donde este se ejecutará.
– Protección respiratoria, adecuada a la tarea y al lugar donde este se ejecute.
3.- Área de trabajo aislado: Mantener el área debajo del trabajo en altura
completamente aislado y señalando que existe el riesgo de caída de materiales
y herramientas.
4.- Revisar los equipos anticaídas: Es decir que antes de utilizar el equipo
debe estar vigente y en buen estado, ya que de esta manera puedes evitar
accidentes que pueden ser fatales.
5.- Usar puntos de anclaje: Los anclajes pueden ser altos con cuerdas altas.
6.- Tener un plan de contingencia en caso de accidentes: Esto quiere decir
que se debe prever posibles accidentes y realizar un plan de rescate, ya que si
ocurriera se debe evitar que estos sean fatales.
7.- Evitar trabajar solo: A veces podemos pecar de confianzudos y nos
atrevemos a realizar los trabajos en altura sin ningún apoyo. Esta acción puede
ser un peligro para los trabajadores.
8.- No lleve nada en la mano: Las manos deben estar desocupadas para poder
reaccionar ante un eventual accidente. Para ello recomendamos llevar
cinturones portaherramientas o bolsas adecuadas.
Nota: En caso de que una de estas medidas de prevención no esté
implementada el trabajo no podrá iniciar hasta su cumplimiento total.

Espero que la nota sea de utilidad, si es así dale me gusta y/o comparte. Ah y
no olvides dejarnos sus comentarios.

Artículos, Grúas

Maniobra con grúa: Tipos de eslingado para cargas


Junny

Para la seguridad de una maniobra con grúa es importante conocer sobre los
tipos de amarre o eslingado que se debe realizar para que una carga quede
segura, ya sea para realizar su transporte o un izaje con grúa. A continuación
detallo los tipos de amarre.

Tipos de amarres:
1.- Tiro directo vertical: El peso total de la carga es soportado por una sola
eslinga, por consiguiente, el peso a izar puede igualar la carga máxima de
utilización ( carga de trabajo ) de la eslinga.
2.- Eslingado y estrobado en cesto simple y en cesto doble (abrazado):
Este método consiste en elevar una carga envolviendo la eslinga alrededor de
ésta y afianzando ambos extremos de la eslinga (gazas) en el gancho (también
en un grillete o argolla). Este método no se debe usar para cargas difíciles de
equilibrar, ya que ésta podría resbalarse fuera de la eslinga.
3.- Eslingado/estrobado en cesto de envoltura doble (abrazado
doble): Mediante este método se envuelve la carga completamente y no sólo
se apoya como en el método anterior. Es excelente para cañerçias y tubos. Se
ejerce un contacto de 360, lo que empuja unas piezas a otras.
4.- Eslingado/estrobado ahorcado simple y doble: Este método produce un
estrangulamiento de la carga cuando ésta se iza debido al lazo formado en la
gaza de la eslinga. El simple no proporciona un contacto de 360. En el doble,
el contacto con la carga es completo, ya que la eslinga se envuelve
completamente alrededor de la carga antes de que ésta se eleve. Se usa para
izar bultos sueltos, como piezas tubulares.
5.- Eslingado/estrobado simple con dos ramales: Se compone de dos
eslingas ahorcadas de forma simple a la carga y separadas una de otra. Esto
hace a la carga más estable. No proporciona un contacto completo con la
carga, por lo que no debe usarse para izar bultos sueltos.
6.- Pulpo de eslingas: El pulpo de eslingas puede componerse de varias patas
(ramales), normalmente 2,3 ó 4. Con un pulpo de dos patas y una carga no
simétrica, el gancho de la grúa se debe posicionar sobre el centro de gravedad
de la pieza. Para ello se necesita aumentar o disminuir la longitud de las patas
mediante acortadores, lo que permitirá elevar la carga nivelada.
a.- Con un pulpo de tres patas: Si los puntos de enganche no se espacían
uniformemente y las patas del pulpo no tienen igual longitud, la distribución
de la carga producirá una sobrecarga en dos de las patas, manteniendo a una
de ellas infrautilizada. Por ello, ante cargas desequilibradas se debe considerar
que la carga es soportada sólo por dos de las patas.
b.- En un pulpo de cuatro patas: no es raro tener tres patas, o
posiblementesólo dos, soportando todo el peso, mientras las demás sólo
sujetan la carga e impiden que se incline. En estos casos, el cálculo de las
eslingas se debería hacer de forma que 3 ramales puedan soportar la totalidad
de la carga. La mayoría de los fabricantes asignan la misma carga máxima de
utilización (carga de trabajo) a los pulpos de tres y cuatro patas.
Amarres por tipo de eslinga:
De hebilla de presión: Esta eslinga tiene un sistema sencillo que hace muy
fácil uso, pues así como dice su nombre trae consigo una hebilla que se sujeta
bajo presión. Esta eslinga o faja esta indicado para trasladar cargas ligeras en
remolques, interior furgones, palets, entre otros.
De palanca: Este tipo de amarre combinan la sencillez de las hebillas con la
potencia y la seguridad de los trinquetes, pero con una vida útil mucho mas
larga gracias a su gran robustez. Esta eslinga es ideal para el amarre de cargas
paletizadas; su perfil extrahordinariamente plano permite no perder espacio
entre palet y palet.
De trinquete: Son los mas utilizados en el amarre de cargas en furgones y
camiones. El trinquete es un mecanismo que permite a un engranaje girar
hacia un lado, pero le impide hacerlo en sentido contrario, ya que lo traba con
dientes en forma de sierra. Por ello permite realizar la tensión necesaria en
cada caso, de manera controlada, adecuándose perfectamente a las
características de carga. Apretar y aflojar la tensión resulta fácil y cómodo. Un
esfuerzo mínimo para una fuerza de tensión elevada.
Cintas de camión: El amarre más económico para camiones equipados en
tornos tensores. Pueden ser blancas o termofijadas en color (mayor resistencia
la desgaste). Un extremo incorpora una gaza o una anilla de acero y el otro
queda libre para poder pasarlo por la ranura del torno.
De cadena: Este tipo de eslinga permite un amarre fuerte indicado para el
transporte de maquinaria pesada, estructuras de hormigon , contenedores, etc,
en camiones con plataforma, gondolas y ferrocarrril. Los tensores se han de
colocar en sentido de la marcha y sentido contrario con un ángulo de
inclinación adecuado para evitar que la carga se desplace lateralmente.
De cable: Ideal para el amarre de cargas resistentes y con una superficies
abrasivas, como por ejemplo el transporte de mallazo, hierro , estructuras, de
hormigon, etc, Se utilizan cables de alta calidad y +comprosición x, que por
su flexibilidad facilita el uso y evita que se deforme rápidamente.
Espero que la nota haya sido de gran utilidad, si fue así dale me gusta o
comparte con tus amigos.

Cómo usar correctamente la eslinga en una carga con


grúa
Junny

La seguridad ante todo. Antes de iniciar una maniobra con grúa es


primordial inspeccionar que todos los equipos y las herramientas que se van a
utilizar esté en buenas condiciones, además de verificar, durante el izaje de
carga, que éstas se usen correctamente. En este caso nos vamos a centrar en
una en especial, denominada eslinga, aparejo diseñado para conectar una
carga, que siendo una de las herramientas más importantes y utilizada a nivel
mundial para este tipo de trabajos, debe ser usado de manera correcta para
evitar todo tipo de accidentes.
Consejos:
1.- Elegir un eslingador calificado:
El responsable del proyecto del trabajo a realizar debe elegir un personal
calificado que se encargue usar adecuadamente las eslingas, en la mayoría de
casos estas funciones las cumple el rigger.

2.- Verificar el estado de las eslingas:


Esto quiere decir que el eslingador o rigger debe inspeccionar que las eslingas
y los elementos que se complementan con la misma no estén dañadas, y si lo
están, deben ser reemplazadas inmediatamente y no reutilizadas para cargas
pequeñas como en algunos casos se hacen.

3.- Estudiar bien la maniobra:


Resulta muy difícil dar un criterio exacto para estrobar/ eslingar una carga, ya
que cada caso es distinto al anterior. Por ello se debe analizar bien el tipo de
maniobra a realizar para utilizar los adecuados elementos.

4.- Conocer el tipo de carga a izar:


Una eslinga requiere cuidado por ello es importante verificar si la carga es
rugosa, áspera o tiene terminaciones filosas que podrían dañar las eslingas y
por ende ocasionar accidentes nefastos.

5.- Factores que determinan el éxito de la carga:


Si bien es cierto que existen varios factores que determinan que una maniobra
se realice perfectamente, existen factores determinantes para que sea exitosa,
que debe tomarse en cuenta a la hora de eslingar la carga, tales como la
localización de su centro de gravedad, el peso, volumen y/o su tamaño. Los
putos de amarre con los estrobos , eslingas o cadenas deben encontrarse por
encima del centro de gravedad de la carga para evitar el vuelco de ésta al
quedar suspendida.

6.- No excedas el límite de carga:


Como dijimos antes el peso es uno de los factores que determinan qué eslinga
se va a usar para una determinada maniobra. Por ello siempre debes saber el
peso de la carga. Tratar de adivinar el pero de la carga o dudar de él pude ser
fatal. Del mismo modo te aconsejamos Distribuir bien el peso de la carga para
equilibrarla.

7.- El ángulo de la carga:


Para determinar el límite de carga de una eslinga es importante tener en cuenta
el ángulo que se forma durante la maniobra, ya que algunas eslingas que
parecen adecuadas para el peso a cargar llegan a tener fallas. Esto se debe a la
tensión que se genera en un izaje de carga.
Este principio aplica a gran numero de condiciones, incluidas cuando un
eslinga es usada para levantar en ángulo y cuando el izaje será en canasta, o
con eslinga multibrazos o pulpos. Recuerda que conforme el ángulo de la
eslinga va disminuyendo la tensión sobre la eslinga va aumentando.

8.- Revisar recomendaciones del fabricante:


Es importante verificar y hacer caso de las recomendaciones del fabricante, ya
que ellos saben exactamente cómo se debe usar la eslinga de acuerdo a cómo
y con qué material fue elaborado la eslinga a usar.

9.- El gancho en vertical:


Se recomienda que el gancho debe estar en vertical del centro de gravedad de
la carga.

10.- Almacenar adecuadamente:


La temperatura al utilizar la eslinga debe estar solo entre 100ºC. y – 40ºC. Al
almacenar la eslinga se debe mantener fuera de la luz solar directa, de agentes
químicos, rayos UV, y debe estar un lugar limpio y seco.

Cómo usar correctamente la eslinga en una carga con


grúa
Junny

La seguridad ante todo. Antes de iniciar una maniobra con grúa es


primordial inspeccionar que todos los equipos y las herramientas que se van a
utilizar esté en buenas condiciones, además de verificar, durante el izaje de
carga, que éstas se usen correctamente. En este caso nos vamos a centrar en
una en especial, denominada eslinga, aparejo diseñado para conectar una
carga, que siendo una de las herramientas más importantes y utilizada a nivel
mundial para este tipo de trabajos, debe ser usado de manera correcta para
evitar todo tipo de accidentes.

Consejos:
1.- Elegir un eslingador calificado:
El responsable del proyecto del trabajo a realizar debe elegir un personal
calificado que se encargue usar adecuadamente las eslingas, en la mayoría de
casos estas funciones las cumple el rigger.

2.- Verificar el estado de las eslingas:


Esto quiere decir que el eslingador o rigger debe inspeccionar que las eslingas
y los elementos que se complementan con la misma no estén dañadas, y si lo
están, deben ser reemplazadas inmediatamente y no reutilizadas para cargas
pequeñas como en algunos casos se hacen.

3.- Estudiar bien la maniobra:


Resulta muy difícil dar un criterio exacto para estrobar/ eslingar una carga, ya
que cada caso es distinto al anterior. Por ello se debe analizar bien el tipo de
maniobra a realizar para utilizar los adecuados elementos.
4.- Conocer el tipo de carga a izar:
Una eslinga requiere cuidado por ello es importante verificar si la carga es
rugosa, áspera o tiene terminaciones filosas que podrían dañar las eslingas y
por ende ocasionar accidentes nefastos.

5.- Factores que determinan el éxito de la carga:


Si bien es cierto que existen varios factores que determinan que una maniobra
se realice perfectamente, existen factores determinantes para que sea exitosa,
que debe tomarse en cuenta a la hora de eslingar la carga, tales como la
localización de su centro de gravedad, el peso, volumen y/o su tamaño. Los
putos de amarre con los estrobos , eslingas o cadenas deben encontrarse por
encima del centro de gravedad de la carga para evitar el vuelco de ésta al
quedar suspendida.

6.- No excedas el límite de carga:


Como dijimos antes el peso es uno de los factores que determinan qué eslinga
se va a usar para una determinada maniobra. Por ello siempre debes saber el
peso de la carga. Tratar de adivinar el pero de la carga o dudar de él pude ser
fatal. Del mismo modo te aconsejamos Distribuir bien el peso de la carga para
equilibrarla.

7.- El ángulo de la carga:


Para determinar el límite de carga de una eslinga es importante tener en cuenta
el ángulo que se forma durante la maniobra, ya que algunas eslingas que
parecen adecuadas para el peso a cargar llegan a tener fallas. Esto se debe a la
tensión que se genera en un izaje de carga.
Este principio aplica a gran numero de condiciones, incluidas cuando un
eslinga es usada para levantar en ángulo y cuando el izaje será en canasta, o
con eslinga multibrazos o pulpos. Recuerda que conforme el ángulo de la
eslinga va disminuyendo la tensión sobre la eslinga va aumentando.

8.- Revisar recomendaciones del fabricante:


Es importante verificar y hacer caso de las recomendaciones del fabricante, ya
que ellos saben exactamente cómo se debe usar la eslinga de acuerdo a cómo
y con qué material fue elaborado la eslinga a usar.

9.- El gancho en vertical:


Se recomienda que el gancho debe estar en vertical del centro de gravedad de
la carga.

10.- Almacenar adecuadamente:


La temperatura al utilizar la eslinga debe estar solo entre 100ºC. y – 40ºC. Al
almacenar la eslinga se debe mantener fuera de la luz solar directa, de agentes
químicos, rayos UV, y debe estar un lugar limpio y seco.