Cuestionario:

1. Una empresa que fabrica suministros de investigación médica los reparte a hospitales y centros
médicos de todo el país. Los repartos pueden hacerse usando camión menor que un camión de
carga, transporte aéreo urgente, flota privada de camiones y UPS ¿Qué factores se deberían
considerar para seleccionar una de estas alternativas? Clasifíquelos en términos de su importancia.

Los factores que se deben considerar para trasladar suministros de investigación médica es que el
camión sea cerrado tipo furgón, para carga general, refrigerada o isotérmica. Ya que de esta
manera la droga no se estropeará ni tampoco se dañará. También el transporte aéreo es de vital
importancia porque el producto llega a tiempo y teniendo en cuenta la compañía de transporte de
paquetes UPS que opera con su propia aerolínea.

2. Explique por qué el desempeño de un servicio de transporte debería ser considerado en su

selección.
Porque gracias a los servicios de transporte el producto se comercializa y esto genera ventajas
económicas, en este caso el medio de transporte seleccionado y el más importante es el aéreo
porque es eficiente, accesible, puntual, Seguro, aunque su costo es alto, pero como uno a veces
dice las cosas muy buenas cuestan un poco más. además, como medio de transporte rápido y
seguro se constatan unas características muy importantes:
Rapidez:
Es el medio de transporte más veloz existente, por lo que se adapta a un proceso logístico ideal.
Seguridad:
es el medio de transporte más seguro de los existentes, unido en gran medida al transporte
ferroviario, teniendo unos índices de seguridad muy altos.
Flexibilidad:
Hay una gran diversidad da aviones adaptados al tipio de transporte a realizar, admitiendo hasta
cargas de más de 166 toneladas.
Control de seguimiento:
Los sistemas de control electrónicos, al igual que en los demás sistemas de transporte, permiten
un seguimiento exhaustivo del punto exacto de localización de las mercancías en cada momento.
Globalización internacional:
Es un sistema de transporte que por sus características permite una adaptación y conexión con
cualquier punto del globo terráqueo.

3. Suponga que debe viajar en automóvil desde la ciudad de Nueva York hasta Los Ángeles. Cuando
seleccione las carreteras por las que viajara ¿Qué importancia les dará a las rutas que minimicen el
tiempo de viaje frente a aquellas otras que minimicen la distancia del viaje? ¿Debería una compañía
de camiones darle la misma importancia cuando reparta el flete?

Se le debe dar gran importancia a las rutas para acortar tiempo porque de esta manera llego con
el tiempo suficiente para poder realizar mis ocupaciones o diligenciamientos y fuera de esto no
estaré estresado para lograr con todas las ocupaciones que realizaré. tomemos el ejemplo que
nos plantea el cuestionario sien mi automóvil voy a viajar desde la ciudad de Nueva York hasta
Los Ángeles y no se sobre el estado de las rutas puede encontrarme en el camino con un trancón
surgido por un desastre natural u otra anomalía y esto hará* que mi viaje se retrase y si voy con el
fin de realizar una entrevista de trabajo es posible que pierda esa oportunidad de lograr trabajar en
esa compañía por mi irresponsabilidad. Una compañía de camiones debe darle la misma
importancia cuando reparta el flete porque en sus manos está* la prioridad de la entrega del
producto a tiempo y m*s si este medio de transporte es alquilado.
Por ejemplo, Hace tres horas que espero la llegada del flete y todavía no tengo novedades, vamos
a tener que contratar un flete para hacer la mudanza, La empresa norteamericana perdió miles de
dólares ya que el flete utilizado no tenía seguro, necesito un poco de ayuda con el flete, no puedo
llevar tanto peso,

4. ¿Cuáles son las semejanzas y las diferencias entre diseñar las rutas de los autobuses de escuela, las
de los camiones locales de reparto y recolección de Federal Express?
SEMEJANZAS

Autobús de Escuela Camiones Locales de Reparto Camiones Federal Express

Se debe tener en cuenta el lugar
donde viven los estudiantes para
tomar vías poco congestionadas
y que el estudiante llegue a
tiempo a su casa sin ningún tipo
de accidente.
Al diseñar la ruta para este tipo
de camiones se debe tener en
cuenta el buen estado de las
carreteras, horario de entrega,
por ejemplo, en el caso de
reparto de leche, el periódico o
gas propano.
En este caso es a nivel mundial
donde se debe tener en cuenta el
estado del tiempo, el estado de
las vías, horarios de entrega,
seguridad y tipo de paquete que
se envié.

DIFERENCIAS
Autobús de Escuela Camiones Locales de Reparto Camiones Federal Express
Es exclusivo para el transporte Utilizado para el transporte de Se utiliza para la entrega de
de estudiantes. mercancías locales. papeles a nivel internacional.

5. ¿Cuáles son las son las diferencias entre el problema de diseño de rutas y el de programación y
diseño de rutas de vehículos?

El problema de diseño de rutas es como hallar un camino a través de una red donde el punto de
origen es diferente al punto de destino y cuando existen múltiples puntos de origen y destino. En
cambio, en programación y diseño de rutas de vehículos. Cada parada puede tener un volumen
que tiene que ser recogido y entregado. pueden usarse múltiples vehículos con diferentes
limitaciones de capacidad tanto en peso como en volumen. se puede permitir recolección en una
ruta solo después de haber efectuado las entregas.

6. ¿Cuáles son las características del enfoque de ahorros en la programación y diseño de rutas de
vehículos que permiten manejar tantas restricciones y condiciones reales?

Las características son minimizar la distancia total viajada por todos los vehículos y reducir
indirectamente el número de vehículos necesarios para atender todas las paradas o despachos.

7. Describa la técnica de prever-resolver-revisar para ejecutar modelos de cómputo de programación y

diseño de rutas dentro del lugar de trabajo. ¿Cuáles son sus ventajas?

Las ventajas son que al prever-resolver-revisar para ejecutar modelos de cómputo de

programación es que se reconoce la necesidad de considerar el efecto indirecto que tiene la
opción de transportación sobre los costos de inventario y de la preferencia del miembro del canal
de la logística que recibe la propuesta de desempeño del modo de transportación. Además,
existen otros factores para considerar como:
 Cooperación efectiva entre el proveedor y el comprador.
 Cuando haya un proveedor de la competencia en el canal de distribución, el comprador y el
proveedor deberían actuar en forma correcta para lograr equilibrio óptimo de costos de
servicio de transporte.
 Los efectos del precio de transporte, no se han considerado se puede hacer descuentos y
agregar ese precio extra al producto.
 Tanto los cambios en la tarifa de transporte como los cambios en la mezcla del producto y
en el costo del inventario, así como la posible represalia del servicio de transporte por parte
de un proveedor de la competencia, añaden al problema un elemento dinámico que no está
considerado directamente.
 Los efectos indirectos de la elección del transporte no se evalúan en los inventarios del
proveedor. En el caso de diseño de rutas dado que los costos de transportación
normalmente se hallan entre un tercio y dos tercios de los costos logísticos totales, mejorar
la eficiencia mediante la misma utilización del equipo de transportación y de su personal es
una preocupación importante. El tiempo durante el cual los artículos están en tránsito se
refleja en el número de envíos que pueden hacerse con un vehículo en un período dado,
así como los costos totales de transportación para todos los envíos.
8. ¿Qué medidas tomaría para ayudar a los despachadores de camiones a aceptar y usar el tipo de
tecnología de programación y diseño de rutas?

Las medidas más factibles para que los despachadores acepten y usen el tipo de tecnología de
programación y diseño de rutas son varias como: El momento oportuno, múltiples camiones con
diferentes capacidades de peso y volumen, tiempo máximo de conducción permitido en una ruta,
diferentes velocidades dentro de distintas zonas, barreras para viajar, lagos, desviaciones,
montañas y tiempo de descanso para el conductor.

METODO DE BARRIDO:
para el diseño de rutas de vehículos es lo suficientemente sencillo como para realizar cálculos
manuales, incluso en problemas de gran de gran tamaño. Cuando se programa en el software de
la computadora, este método resuelve los problemas rápido, sin requerir enormes cantidades de
memoria en la computadora. Para cierto tipo de problemas, la precisión se proyecta para
producir una taza de error promedio de aproximadamente 16M. Este nivel de error de cálculo
puede ser aceptable cuando los resultados tienen que obtenerse en pedidos cortos y se necesitan
buenas soluciones, en contraposición con las con las óptimas. Los despachadores a menudo
enfrentan la necesidad de generar patrones de diseño de rutas una hora después de recibir los
datos finales sobre las paradas que tienen que hacer y sobre sus volúmenes.
METODO DE AHORRO:
El método de valoración de ahorros permanecido a través de los años por ser lo suficientemente
flexible como para manejar un amplio rango de restricciones prácticas, siendo relativamente
rápido de calcular en una computadora para problemas con numero moderado deparadas y capaz
de generar soluciones que están cerca de lo óptimo. Las comparaciones con los resultados
óptimos de problemas pequeños, con un número limitado de restricciones, han mostrado que la
valoración del método de ahorros genera soluciones que están en promedio a 5M del óptimo. El
método puede manejar muchas restricciones prácticas, principalmente porque es capaz deformar
rutas y ordenar paradas en las rutas simultáneamente. El objetivo del método de ahorros es
minimizar la distancia total viajada por todos los vehículos y minimizar indirectamente el número
de vehículos necesario para atender todas las paradas.

9. Describa los cuatro tipos de consolidación de flete. En la consolidación de flete temporal, ¿cómo
propondría hallar el efecto en las ganancias de retener pedidos con el propósito de reducir los costos
de envío?

Los cuatro tipos de consolidación de flete son:

Inventario.
Es decir, se crea un inventario de artículos a partir del cual se atiende la demanda esto permite
que se hagan envíos grandes, e incluso de carga completa dentro del inventario.
Vehículo.
En este caso, cuando la recolección y el reparto son menores que la capacidad de carga del
vehículo se coloca en el mismo vehículo más de una carga de recibo o de entrega para un
transporte más eficiente.
Almacén.
La razón fundamental es para el almacenamiento, es permitir la transportación de grandes
volúmenes o tamaños de envió a través de grandes distancias, y transportación de pequeños
solmenes o tamaños de envió a través de cortas distancias.
Temporal.
Se define en este caso que se retiene los pedidos de los clientes, de manera que se puedan
enviar en pocos envíos más grandes, y no enviar pedidos pequeños en varios tiempos. Para hallar
el efecto en las ganancias de retener pedidos con el propósito de reducir los costos de envió, se
debe a que, reteniendo la mercancía, la puedo enviar en mayor cantidad y así obtendré menos
gastos en él envió.