Carta Organica Municipal en Vigencia A Sept 2011 PDF

UNIDAD 1: GENERALIDAD DE LA LOGÍSTICA
1.1. Importancia de la logística

Como encargada de gestión de los flujos físicos, además del sistema de información operacional,
la logística se afirma como una de las funciones claves de las empresas.
Es una combinación de técnicas de punta y de una reflexión del Management que permite a la
logística el desarrollo de una coordinación direccional global, lo que genera un impacto muy
considerable en los grandes grupos industriales y en las Pymes.
La logística ofrece al cliente un nivel elevado de calidad global al mínimo costo posible.
Es una herramienta de Management total y conduce a dirigir todos los cambios tanto estructurales
como culturales de las empresas y a incrementar la competitividad y la rentabilidad.
Los cambios logísticos de las empresas deben ser conducidos por responsables, donde las
competencias, responsabilidades y la experiencia permiten elaborar e implantar soluciones
originales, además de hacer evolucionar las mentalidades.
1.2. Origen y evolución de logística

La palabra logística deriva de la palabra griega logos que significa cálculo o pensamiento. Se la
aplicaba como instrumento de apoyo histórico a las operaciones de las fuerzas militares y su uso
se relacionaba originalmente con un arma militar que brinda soporte a otras armas.
En la ciencia militar, según definición de diccionario: “…es el conjunto de operaciones
desarrolladas en apoyo de las unidades de combate y comprende la consecución, el
mantenimiento y el transporte de personal militar, suministros y equipo…”.
¿Qué es lo específico de la logística desde lo militar?

Su fuerte minuciosidad, propia de la ingeniería, tanto en la determinación de estándares como en
los métodos de análisis y diseño de operaciones, la que progresivamente se trasladó al
campo de los negocios generales en la medida en que se hizo necesario planear y operar
sistemas de gestión cada vez más complejos.
Desde principios de la humanidad, las mercaderías que la gente deseaba o bien no se producían
donde ellos deseaban consumirlas o bien no estaban disponibles en el momento en que se las
requería. La única opción de aquellos primeros hombres era consumir cada producto en su zona o
trasladarlo al lugar elegido y almacenarlo para su posterior consumo.
Con el tiempo, los sistemas de transporte y de almacenaje mejoraron considerablemente y los
puntos de consumo y producción comenzaron a separarse geográficamente, donde cada zona
comenzó a especializarse en aquellos bienes que producía más eficientemente. Los excesos de
producción se trasladaban a otras zonas y se importaban todas aquellas mercaderías que no se
producían localmente.
La logística como disciplina empresarial

El desarrollo del campo de la logística empresarial se puede describir a lo largo de tres períodos
de tiempo: el primer período, antes de la década de los cincuenta, no es hasta 1945 que se
comienza a relacionar la logística militar con la producción industrial. Antes de la época de los
cincuenta, la logística era un campo muy difuso y débil dentro de la gestión empresarial, no
porque no fueran necesarias esas actividades, sino que eran como un mal necesario y muy
frecuentemente se las consideraba como áreas que absorbían costos. Desde los inicios de los
años 20 a la revolución industrial, la única preocupación era producir para satisfacer una creciente
demanda de bienes que aumentaba día a día. Desde los inicios de los años 20 a la revolución
industrial, la única preocupación era producir para satisfacer una creciente demanda de bienes
que aumentaba día a día.
Materia: Logística -1-

Profesores: Ing. Sergio Rosa - Mgter. Ing. Néstor Ferraresi
El segundo período, de los cincuenta a los setenta (los años del desarrollo), se genera el clima
adecuado para la aparición de un nuevo pensamiento sobre la logística empresarial. Por un lado,
en las instituciones se afianza el Marketing como materia de enseñanza y en la práctica, un
número de empresas cada vez mayor se guiaban bajo sus preceptos. Se produce un cambio muy
grande en los consumidores demandando una mayor variedad de productos. Se paso de cientos
de artículos a ofrecer más de 12.000. Empiezan a cambiar los hábitos en la distribución. Ahora
eran los proveedores o los puntos de distribución los encargados del almacenamiento y
lógicamente se les exigía un mejor servicio de entrega. Temas como el control de inventario o la
distribución eran considerados de gran importancia entre los proveedores.
Y un tercer período que va desde 1970 hasta el presente (los años del despegue), la competencia
en los mercados mundiales de los productos manufactureros estaba aumentando a la vez que se
empezaba a sentir escasez de materias primas de calidad. El embargo petrolero y el dramático
incremento del los precios del crudo que se realizó en el año 1973 por parte de las naciones de la
OPEP (Organización de países Exportadores de Petróleo) cuadriplicó los precios del petróleo en
los siete años subsiguientes y provocó un impacto directo en el precio del transporte. La inflación
también crecía rápidamente y la productividad apenas aumentaba. La inflación aumentó los costos
del capital y, por lo tanto, los costos de mantenimiento de inventarios.
Una manera muy simple de apreciar la importancia de la logística en estos tiempos es desde la
perspectiva del inventario: éste representa de un 30 a un 50% de los activos de una compañía
promedio.
1.3. Antiguo enfoque de la logística

En el antiguo enfoque, la logística se ve como una actividad de apoyo y las firmas se organizaban
en torno a producción y marketing. Esta visión un poco miope tenía su justificación, ya que si los
productos de una empresa no se pueden producir ni vender, ¿qué más importa? Además cuando
hablábamos de logística, básicamente se focalizaba en la distribución; esto llevó a que marketing
y producción tuvieran objetivos muchas veces contrapuestos, lo cual trajo consecuencias
perjudiciales tanto para la empresa como para el consumidor. Entre ellas encontramos: falta de
coordinación, fragmentación de las responsabilidades, niveles de servicios más bajos y costos
totales más altos.
1.4. Definición de Logística y alcance

A principios de la década del 60 surge la Asociación Nacional de Logística y Distribución Física
estadounidense. Asociación que en 1980 cambia de nombre por el de Council of Logistics
Management, que define a la logística como:
“Es el proceso de planear, implantar y controlar de manera eficiente y económica el flujo y

almacenamiento de materias primas, inventarios en proceso, productos terminados e
información vinculada a ellos desde el punto de origen al punto de consumo con el
propósito de adecuarse a los requerimientos del clientes.”.
Surge aquí un concepto nuevo: “El cliente”, en el cual la logística cumple un papel fundamental.
Un dato estadístico nos muestra que los costos logísticos en los años 50, representaban el 15%
del PIB.
Ya en 1962 Peter Drucker se da cuenta de cuales son los déficit en el campo de la actividad
empresarial, escribe en 1962: ”El continente negro de la economía”, donde plantea que las
actividades logísticas son las peores realizadas y más prometedoras dentro del mundo industrial,
razón por la cual los ejecutivos deben concentrarse en él.

Inventario
Compras
Operaciones
Distribución
1.5. La logística como ventaja competitiva

Las innovaciones logísticas más importantes, de acuerdo con los diferentes minoristas.
Un aporte muy importante en lo que hace a innovaciones en logística, lo realizaron los minoristas.
En la siguiente tabla se especifica el período de tiempo, cuál fue la situación problemática o el
problema, la innovación que surgió para resolver el problema y sus consecuencias.
Período Problema Innovación Consecuencias
Reparto poco Introducción de los 1- Estricto control del tiempo

metódico a los Centros de Distribución del reparto, impuesto por el
supermercados por Regional (RDC) minorista, desde el proveedor
parte de los dirigidos por los a los RDC.
Décadas de proveedores; minoristas para
1960 demasiado tráfico de canalizar los productos 2- El minorista diseña y dirige
y 1970 vehículos da lugar a desde los proveedores los RDC.
la ineficacia y a la a los supermercados.
desorganización. 3- El minorista dirige el reparto
entre los RDC y los supermer-
cados en su zona.
Los minoristas están Las actividades de los 1- Los minoristas pueden
demasiado RDC y los vehículos de centrar su atención en “la
comprometidos en la reparto se traspasan a esencia de los negocios” de la
dirección de los compañías venta al detalle.
Inicios de la servicios logísticos especializadas en 2- Los minoristas pueden
década de que refuerzan la mercancías. obtener mayores beneficios
1980 venta al detalle. del capital invertido en los
supermercados que del que
invertían en los RDC y en los
vehículos.

El espacio útil Conversión del espacio 1- Mayores ganancias
disponible de los de almacenaje de los potenciales en estos locales.
locales comerciales supermercados en 2- Los RDC absorben
era infrautilizado; espacio útil para la productos que antes se
Mediados de demasiado espacio venta. almacenaban en los
la década de útil destinado al supermercados.
1980. almacenaje. 3- Los RDC aplican el reparto
a tiempo (Just in Time, JIT)
con el fin de reaprovisionar las
estanterías de los
supermercados.
La necesidad de una empresa integrada

A medida que las empresas fueron evolucionando el antiguo enfoque queda obsoleto y surge la
necesidad de un nuevo enfoque, esto es, ver a la empresa como un sistema. La logística
empresarial representa una reagrupación de actividades relacionadas con el transporte-
almacenamiento de productos, actividades que han estado históricamente bajo el área de
comercialización y producción. Si se miran las actividades logísticas como un área de gestión
diferenciada, la relación entre estas actividades y las áreas de comercialización y las de
producción, podría ser tal como se muestra en la siguiente figura.
PRODUCCIÓN: LOGÍSTICA: INTERFAZ: MARKETING:

INTERFAZ:
• Control Calidad •Transporte • Nivel de servicio • Promoción
• Programación de
• Mantenimiento •Gestión de al cliente • Investigación
la producción
de materiales en • Localización de inventarios • Precio del mercado
planta •Procesamiento • Embalaje • Mix de producto
la planta
• Mantenimiento de pedidos • Localización de • Gestión de la
• Compras
de Inmovilizado •Almacenamiento los puntos de venta fuerza de ventas
•Manejo de
materiales
Interfaz Interfaz
Producción - Logística Producción - Logística
Fuente: Ronald H. Ballou 1991
Un ejemplo de integración son Proter & Gamble y Walt Mart que Comparten información EDI y
coordinan manejos de inventarios, transporte y niveles de Stock.

Proceso de integración
Perfil del Logista
La logística constituye un método de gestión inspirado en el enfoque sistémico e integrador que

exige el Management actual. Esta visión o enfoque nos permite redefinir el alcance de la logística
empresaria:
“La ciencia que estudia y desarrolla todas aquellas técnicas y procedimientos cuyo
objetivo es la reducción de los costos y tiempos con el fin de optimizar la eficiencia de los
procesos y, en consecuencia, mejorar los resultados”.
Resumiendo, es el conjunto de acciones que permite tener:

 El producto determinado.
 En el momento ideal.
 Al costo justo.
 En la cantidad necesaria.
 En el lugar preciso.

1.6. Objetivos y alcance de la logística
En concreto, los objetivos se muestran en el deseo de desarrollar una mezcla de actividades
logísticas que redundarán en el mayor rendimiento sobre la inversión posible con el tiempo. Hay
dos dimensiones para este objetivo: 1) el impacto del diseño del sistema logístico en la
contribución en lo ingresos y 2) el costo de operación y los requerimientos de capital para el
diseño.
El alcance del término logística es muy amplio. Tan amplio que se puede corresponder en la
práctica con diversas funciones que las empresas llaman logística. Entre ellas:
 Puede estar asociado al concepto de transporte y distribución.
 Puede estar asociado con una función puramente técnica u operativa.
 Puede estar asociado con la función de producción, teniendo como responsabilidad el
manejo integral de una planta de producción.
 Puede estar asociado con los procesos de Planeamiento y Control de la Producción, el
Abastecimiento de insumos, las Compras.
 locales, con la Operación de Almacenes y toda la logística del producto terminado.
1.7. Definición del perfil del Logista
Formación gerencial Formación en

estrategia empresaria
Formación técnica Formación jurídica

y operativa y en seguros
Formación en técnicas Formación en sistemas

de servicio al cliente tecnológicos complejos
La logística es una herramienta clave para competir, en los escenarios de alta competitividad,
existen dos variables que toda empresa que quiera competir no puede dejar de lado: el tiempo y
los costos.

La logística desde una perspectiva integradora
El proveedor realiza Actividades compartidas

acciones sobre el de desarrollo y lanzamien- El proveedor
consumidor previamente to de productos. realiza acciones
acordadas con el retailer. conjuntas para
llegar al
consumidor.
La información de
punto de venta y
Análisis demográfico de los conocimiento del consumidor es
comportamientos compartido como así también la
La logística como ventaja competitiva
de los consumidores. retroalimentación sobre el lanzamiento
efectuado.
Para obtener una ventaja competitiva a partir de la logística es necesario de un conjunto de

elementos claves:
 Equipo: el trabajo en equipo es fundamental y se logra integrando y coordinando a
compras, abastecimiento, sistemas, logística, producción, marketing, otros.
 Compromiso: debe ser de todos porque parte de una decisión que tiene que ver con la
estrategia de la empresa.
 Destreza: se logra con el uso inteligente de la tecnología.
 Esfuerzo: se obtiene con la búsqueda constante de las mejores prácticas en todos los
sectores.
 Seguridad: se logra a través del uso de procedimientos adecuados y mejorados
continuamente.
 Coraje: se obtiene animándose a tomar decisiones difíciles cuando la situación así lo
requiera.
 Desafío: es la actitud coordinada que debemos adoptar para superar los obstáculos que
nos impone la competitividad.
 Habilidad: se logra con la constante y adecuada capacitación en todos los niveles.
 Cooperación: se obtiene cuando se logra el compromiso de las personas y la coordinación
de los procedimientos.
 Éxito: significa tener indicadores positivos.
1.8. Actividades logísticas

Dentro de la empresa encontramos un conjunto de actividades que son llevadas a cabo por
logística, la cantidad y variedad de estas difiere de una empresa a otra, aún dentro del mismo
sector y está en función de: la estructura de la organización, la opinión que tenga el empresario
sobre la logística y la importancia (según el ámbito de operaciones de la firma). En forma general
a las actividades las podemos dividir en:

Actividades claves:
1. Servicio al cliente (Necesidades y deseos – Respuesta del cliente – Establecimiento del
GS).
2. Transporte (Modo y medio – Consolidación de envíos – Rutas – Distr. y planif. vehículos).
3. Gestión inventarios (Políticas de stock – Proy. Vtas – Relación prod. almacenes – Nº,
tamaño y localiz. almacén – Estrategia entr-sda prod.).
4. Procesamiento de pedidos (Proced. Interac. Entre pedidos e inventario – Métodos de
transm. de la inf. – Reglas p/ la confección pedidos).
Actividades de soporte:
1. Almacenamiento (Espacio – Diseño – Configuración – Ubicación prod.).
2. Manejo de mercancías (Selecc. Equipos – Proced. prep. Ped. – Almac. y recuperación de
mercancías).
3. Compras (Selecc. de proveed. – Determ. cantidad – Tipos de compras).
4. Empaquetamiento (diseño en función: del tratamiento – del almacenam. – del nivel de
protección contra pérdidas y desperfectos).
5. Planificación del producto (cooper. c/ producc.): (Especificando la cant. de componentes –
Estableciendo secuencia y ciclo de producción).
6. Gestión de la información (Recogida, almac. y manip. – Análisis de datos – proced. de
control).
1.9. Servicio al cliente

Es el conjunto de actividades interrelacionadas que ofrece un proveedor con el fin que el cliente
obtenga el producto en el momento y lugar adecuado y se asegure un uso correcto del mismo,
prolongándose en algunos casos mas allá de la entrega misma.
La visión que tiene el cliente de nuestro producto es función del precio, la calidad y del servicio al
cliente. Este último se centra en el tiempo de entrega y la disponibilidad del producto.
1.10. Determinación del nivel de servicio en las empresas

El nivel de servicio tiene una estrecha relación con el costo. En la siguiente figura se muestra
como es el ingreso, los costos y el beneficio según el nivel de servicio.

Máxima contribución
al beneficio
Nivel de servicio
que maximiza el
beneficio
COMPARACIÓN ENTRE COSTOS E INGRESOS VARIANDO

LOS NIVELES DE SERVICIOS LOGISTICOS AL CLIENTE
El nivel adecuado de servicio al cliente Lo ideal es fijar este nivel en relación con las necesidades
al cliente al:
1. Mix de marketing
2. La estrategia competitiva y de posicionamiento
Con este criterio, el costo de lograr un objetivo específico de servicio al cliente es el costo total del
sistema logístico, capaz de proveer ese deseado nivel de servicio:
La red de almacenes
Nivel de stock adecuado (dependerá de la demanda que queda satisfecha)

Elementos del servicio al cliente
SERVICIO
AL CLIENTE
ELEMENTOS ANTERIORES ELEMENTOS ELEMENTOS POSTERIORES

A LA TRANSACCIÓN DE LA TRANSACCIÓN A LA TRANSACCIÓN
Servicios técnicos Nivel de stock Instalación

Presupuesto Capacidad para cumplir Alteración de garantías
Condiciones de con los pedidos Reparto
entrega al cliente Plazo de entrega Reclamaciones y quejas
Transporte del cliente
Fiabilidad del sistema Sustitución temporal del
producto durante las
reparaciones
1.11. Ciclo crítico de Distribución
COMPONENTES DEL CICLO CRITICO
Materia: Logística - 10 -
CICLO CRITICO DE DISTRIBUCION
1.12. Función del responsable logístico

La función del responsable de la logística es la de proporcionar al cliente bienes y servicios de
acuerdo a sus necesidades y requerimientos, llevando a cabo la forma más eficiente posible.
En cuanto a las dimensiones relevantes, podemos mencionar:

1. El impacto del diseño del sistema logístico sobre los ingresos.
2. Los costos de dicho diseño.
Si se supone conocido el impacto de las actividades logísticas sobre las ganancias, el objetivo de
la logística consiste obtener el máximo beneficio, según las inversiones realizadas en el sistema
logístico.
Ahora bien, si no se puede determinar con precisión el impacto de las actividades logísticas sobre
las ganancias, el objetivo de la logística es prestar el nivel de servicio fijado, con el menor costo
posible.
1.13. Indicadores logísticos

Dentro de los indicadores más importantes podemos mencionar:
1. Tiempo que transcurre entre la recepción de un pedido en el almacén y la salida del envío
correspondiente a dicho pedido desde el almacén.
2. Porcentaje de artículos que en un momento dado pueden quedar sin disponibilidad en un
almacén.
3. Proporción de pedidos que se satisfacen correctamente.
4. Porcentaje de clientes o volumen de pedidos que son entregados dentro de un cierto
pedido de tiempo desde la recepción del pedido en el almacén.
5. Porcentaje de pedidos que pueden satisfacerse por completos tras recibirse el pedido.
6. Proporción de mercaderías que llegan a manos del cliente en buenas condiciones.
UNIDAD 2: CANALES DE DISTRIBUCIÓN (CD)
2. Definición
Podemos definir un CD para un producto o servicio como todas las actividades necesarias para
que el producto pase desde el productor al consumidor final, con el objetivo de permitir la
transferencia de la propiedad del mismo.
Este proceso incluye:

 A todos los individuos y / o organizaciones que participan en el cumplimiento de estas
funciones.
 A las relaciones que se establecen entre ellos.
 A los caminos alternativos que pueden elegirse para cumplir este objetivo.
De la definición se desprenden dos tipos de funciones:

 Las referidas a las operaciones para llevar a buen término el cierre de las transacciones
comerciales entre las partes. Las llamamos funciones transaccionales.
 Las referidas al movimiento físico de la mercadería, que constituyen las llamadas
funciones logísticas.
Definición formal de un Canal de Distribución (CD)

“Es el Sistema interorganizacional contractual y logístico que la administración de marketing opera
para llevar a cabo sus objetivos de distribución”.
2.1 Componentes del canal de distribución

Componente estratégico:
Se refiere a la administración de todo el sistema responsable de definir los objetivos a lograr, los
caminos a seguir, los participantes que actuarán las relaciones que se establecerán entre ellos, la
adecuada estrategia competitiva, la estrategia de comunicación dentro del canal, el servicio a
prestar al mercado-meta, el estudio de costos de las distintas alternativas, la puesta en marcha y
monitoreo permanente del sistema y la investigación de las variables que pudieran generar
modificaciones al sistema, siempre atendiendo a cumplir los objetivos generales del plan
marketing y de la empresa.
Componente logístico:
Es responsable de la importante tarea de que cada participante cuente con la mercadería en el
momento, lugar y forma que la necesita, queda así condicionado a las decisiones estratégicas
previamente tomadas.
2.2 El entorno actual de los canales de distribución

Una forma de clasificar el entorno es dividirlo en variables:
 Económicas:
 Inflación
 Desocupación
 Perdida del poder Adquisitivo
 Cierre de empresas
 Ruptura de la cadena de pagos
 Prisión impositiva alta
 De mercado – competencia
 Cambios en la relación de poder de los mercados
 Cambios en los minoristas
 Cambios en los mayoristas
 Desarrollo de nuevas estrategias y estilos competitivos de marketing
 Cambios en la logística de distribución
 Socio culturales
 Demografía
 Comportamiento de compra
 Proceso sinérgico
 Tecnológicas
 Tecnología y consumo
 Tecnología y logística
Características del nuevo consumidor argentino

A medida que se descorre el velo de la crisis, quedan al descubierto nuevos valores.
Más racional: La tremenda crisis Argentina implicó una verdadera ruptura con los valores de la
década del ´90. Ahora, el consumidor es más racional, busca ecuaciones de calidad y precio,
mira, compara y evalúa mucho más que antes.
Más sensible: El argentino medio, también pasó a valorar mucho más que antes las pequeñas
cosas y lo esencial de la vida.
Más solidario: También se siente más preocupado por los demás, le impacta ver las necesidades
de la gente y trata de ayudar en lo que puede.
Más esforzado: El argentino post crisis ya no valora tanto la denominada “viveza criolla”, al
tiempo que le otorga mayor importancia al esfuerzo personal y colectivo.
Más austero: El nuevo consumidor se ha vuelto más austero en su forma de vida y consumo, por
más que su situación le permita acceder a ciertos gustos. “Hay que vivir acorde a los tiempos que
Corren”.
Más Patriota: También se siente más apegado al país y se identifica más con ser argentino. Y
quiere hacer algo desde su lugar para que la Nación salga adelante.
2.3 Funciones que se cumplen en un C.D.

Funciones de contacto o de transacción: Las relacionadas con las transferencias de derechos,
negociaciones entre las partes y actividades dirigidas a estimular la demanda desde la fábrica al
consumidor final.
 Contactos
 Negociación
 Promoción
 Financiación
Funciones Logísticas: Las relacionadas con el traslado físico y la modificación de la mercadería

desde los puntos de producción a los de consumo.
 Transporte
 Inventarios
 Almacenes o depósitos
 Adecuación de la mercadería
 Procesamiento de pedidos
Funciones Compartidas (comunes a las dos anteriores):
 Investigación
 Información
 Asunción de riesgos
¿Cuál es el Objetivo de cada organización que participa de un Canal de Distribución?

La búsqueda de aquellos caminos alternativos que le permitan optimizar el servicio prestado al
menor costo posible.
Aquella organización que lo haga mejor, tendrá una ventaja competitiva sostenible.
2.4 Flujos y niveles dentro de un Canal de Distribución

Hay Cinco Tipos de Flujos:
 De transferencia de Derechos y Negociación: Implican la transferencia de la propiedad

de la mercadería a lo largo del canal hasta llegar al consumidor final.
Según tengamos:
 Canales Directos (CD)
 Canales Indirectos (CI)
 Cortos (CIC)
 Largos (CIL)
 De Distribución Física o Logística. Representa el movimiento físico de la mercadería.

Incluye la Logística inversa.
 De Pagos. Cierra el circuito empresarial: la propiedad fluye hacia el consumidor final y el
dinero retorna hacia la fábrica en sentido inverso.
 De Información. Constante pasaje de información formal e informal en todos los sentidos
de circulación. Está presente en todo el resto de los flujos.
 De Impulso de la Demanda o de Promoción. Cada uno de los participantes del canal,
realiza en mayor o menor grado actividades promociónales y publicitarias a los efectos de
estimular la demanda de sus productos. El sentido de circulación es de fábrica a
consumidor final y participan como facilitadores las agencias de investigación de mercado
y promoción.
Flujos en los Canales de Distribución

En forma genérica, a los canales los podemos clasificar en:
 Canales Industriales: De proveedores a usuarios Industriales.
 Canales de consumo: Desde las empresas productoras de bienes o servicios hasta el
consumidor final.
Dentro de los canales de consumo distinguimos: los sistemas verticales: son los que constituyen
el encadenamiento de firmas relacionadas entre sí y operan en distintos niveles dentro de los
Canales de Distribución y los sistemas horizontales: son los sistemas que operan en un mismo
nivel, pudiendo formar parte de los sistemas verticales o no.
Niveles en los Canales de Distribución

Los sistemas verticales se clasifican en:
 Canales Convencionales (CIC- CIL)
 Sistemas Coordinados de Distribución. Existen diferentes grados de coordinación que
pueden ser clasificados como:
 Sistemas Administrados.
 Sistemas contractuales o comercio asociado:
 Cooperativas de detallistas (Clubes de Compra)
 Cadenas Voluntarias de minoristas patrocinados por mayoristas.
 Franquicias.
 Sistemas corporativos o sistemas integrados.
 Socios en la cadena de valor agregado.
2.5 Intermediación
Ventajas de la Intermediación:
 La especialización y la División del Trabajo
 La reducción de discrepancias de cantidad y surtido de mercadería.
 Cercanía al mercado – meta
 Facilitan el proceso de compra
 La reducción de contactos
 Colaboran en la generación del valor agregado de tiempo, lugar y forma.
 Facilitan economías de escala.
Desventajas de la Intermediación:
 Perdida del control y el manejo de la mercadería
 Perdida de Información
 Perdida de fuerza de ventas
2.6 Clasificación de los comercios minoristas
Clasificación según el método de venta
Utiliza el despacho directo como un

Comercio tradicional
método de venta habitual
Productos expuestos y al alcance del
Autoservicio / libre servicio cliente, quien sirve directamente y paga
en cajas situadas a la salida
Automática Suministro mediante máquinas
Venta a distancia, elección a través de

Por correspondencia
catálogos y entrega a domicilio
DISTINTAS GENERACIONES DEL RETAIL
 La Generación basada en la localización.
 La Generación basada en la variedad y el surtido:

 Tiendas Especializadas
 Tiendas Departamentales
 La Generación basada en el precio.
MODELOS DE TIENDAS ESPECIALIZADAS
Superespecializada de un sólo segmento/ Aquí la variedad es reducida, ya que se

nicho comercializa un sólo tipo de producto
orientado a un sólo segmento o nicho, los
cuales son muy específicos del mercado,
pero con un amplio surtido de marcas,
artículos, modelos, medidas, colores,
estilos y precios. Como ejemplos
podemos citar Pfortner Cornealent y
Pupilent Voss.
Especializada en varios segmentos o La variedad no es tan reducida; posee un
nichos amplio surtido dirigido a varios nichos del
mercado. Ejemplos de este tipo son
Marta Harff, H2o, y Body Shop, entre
tantos otros
Negocios que comercializan únicamente Generalmente son formatos de gran
una gran categoría tamaño que ocupan posiciones de
liderazgo y que se dirigen a varios
segmentos del mercado, limitando la
variedad sólo a los productos que les
interesan. Fravega, Garbarino y
Blockbuster.
MODELOS DE TIENDAS DEPARTAMENTALES
Negocios de gran espacio físico, con

amplia variedad de categorías y surtidos;
Con líneas casi ilimitadas algunos con departamentos muy grandes
y otros no tanto. Ejemplos Sears, J.C,
Penney y el Corte Inglés, entre otros.
Tiendas con variedad limitada de
categorías especializadas. Ejemplos:
Con líneas limitadas Saks, Fiffh Avenue y Nordstrom, entre
otros.
FORMATOS BASADOS EN PRECIOS BAJOS
El atractivo principal de este formato es
ofrecer precios más bajos que los
tradicionales. Posee una selección
reducida de productos y marcas, con
Tiendas de descuento gran presencia de marcas propias y
además ofrece pocos servicios. Un
ejemplo de ellos es Día Discount.
Formato que integra a las tiendas de

descuento y a los supermercados con
gran espacio (varían entre los 1.000 y los
18.000 metros cuadrados), para que los
consumidores adquieran todo en un sólo
Supercentros lugar. Este modelo de negocios es
también propicio para contemplar, bajo
un mismo negocio, todas las marcas y
no sólo alimentos-
Ejemplo; Supercentros de automóviles,
como Car –one,
Son tiendas enormes, con superficie que

varían entre los 19 y 24 mil metros
cuadrados, en las cuales el concepto es
“comprar todo en el mismo lugar”,
Hipermercados mediante autoservicio y con precios más
bajos que los negocios tradicionales.
Con el objeto de ampliar su atractivo,
éstas incluyen farmacias, ópticas, cajeros
automáticos, etc. Ejemplos: Carrefour,
Walt Mart, DISCO, etc.
Generalmente, las mismas fábricas o

proveedores comercializan el producto de
saldos de últimas temporadas y otros de
segunda calidad y discontinuados. Dichos
Negocios de Segunda Selección productos están disponibles a muy bajo
precio y, por sobre todo, muy inferior a
los tradicionales y a los negocios de
descuentos.
Son negocios en los cuales los productos
cambian casi continuamente, porque el
comercio compra oportunidades de todo
tipo (saldos, excedentes, ofertas,
Negocios de ventas a un sólo precio artesanías, etc.) y cualquiera de ellos
tiene el mismo precio para casi toda la
mercadería. Ejemplo: Todo por 2 pesos
La pirámide del comercio y su dinámica
Tiendas de
Sofisticación Lujo
Tiendas
especializadas
Especialización Centros comerciales
y grandes almacenes
Hipermercados
Simplificación Supermercados
Autoservicios - discount
Tiendas tradicionales
Dentro del formato Hard Discount, encontramos las siguientes características:

 Oferta de precios muy competitivos.
 Desarrollo pleno de marcas propias o exclusivas.
 Corto surtido en el lineal.
 Bajo costo de implantación.
 Ahorro máximo en todos los sentidos.
Las principales características de los Club Stores son:

 Ofrecen al consumidor una amplia variedad de productos tradicionalmente vendidos por
los supermercados a precios muy bajos.
 Estanterías simples.
 Envases de tamaño grande.
 Eliminación casi total de servicios.
 Nada de publicidad exterior.
 Clientela seleccionada.
 La tarjeta limita la entrada, que es sólo para clientes.
 El pago de derecho de asociación, que ayuda a mantener la fidelidad.
 Información sobre promociones y descuentos especiales.
Los Convenience Stores: Son mini negocios organizados como autoservicios con una cantidad
limitada de referencias. Las características son:
 Brindan un servicio las 24 horas
 Alto grado de limpieza
 Mucha luz
 Fácil acceso
 Buena exhibición de los productos
Una investigación realizada en el año 2006 muestra que la modalidad de llegada del público al
C.S. es:
 El 59% llega en auto.
 El 41% llega a pie.
Funciones cumplidas por el minorista:

 Decisiones sobre márgenes de inventarios
 Proporcionar variedad de productos
 Adecuación de la Mercadería
 Suministrar servicios
 Generar un valor agregado a productos y servicios
Funciones cumplidas por los mayoristas:

 Función de información de mercados.
 Función de apoyo al cliente.
 Función de mantenimiento de inventario.
 Función de procesamiento de pedidos.
2.7 Pasos en la toma de decisiones para el Diseño del Canal de

Distribución.
1. Reconocimiento de la necesidad de emprender la decisión del (re) diseño del canal.
2. Proceso de investigación y evaluación de los canales actuales.
3. Establecimiento y coordinación de los objetivos estratégicos de distribución.
4. Determinación de las funciones del canal.
5. Evaluación de las variables que influyen en la estructura de canales y su relación con el
análisis de restricciones operativas que condicionan las elecciones posibles. Cuatro
grandes niveles:
 Números de niveles en el canal
 Intensidad de la distribución a los distintos niveles: intensivo, selectivo o exclusivo
 Tipo de intermediarios
 Tipos de sistemas a utilizar, grado de coordinación
6. Criterios de selección de los miembros del canal.
7. Elección de las mejores alternativas de estructura de canales más factibles y establecer
métodos para su evaluación y decisión final.
8. Gestión de los canales de distribución:
 Motivación y decisiones políticas a mantener con los miembros del canal:
 Entender cuáles son las necesidades y problemas de los intermediarios
participantes.
 Apoyo a los miembros del canal.
 Sostener el liderazgo en la relación del canal.
 Política de productos del canal.
 El planeamiento y desarrollo de nuevos productos.
 El ciclo de vida del producto.
 La gestión estratégica del producto.
 Política de precios a través del canal:
 Los márgenes otorgados a los intermediarios deben ser adecuados.
 Los márgenes ofrecidos a los distintos participantes del canal deberán variar en
relación directa con la importancia y costo y de las tareas cumplidas.
 Los márgenes ofrecidos deben ser competitivos.
 La estructura de precios a lo largo del canal deber permitir la competencia entre los
distintos niveles de participantes del mismo.
 Debe existir un precio de referencia en el mercado.
 Política de promoción a través del canal.
 Logística de distribución.
9. Establecer los métodos adecuados de control para monitorear el desempeño y efectuar las
correcciones que sean necesarias.

Carta Organica Municipal en Vigencia A Sept 2011 PDF

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UNIDAD 1: GENERALIDAD DE LA LOGÍSTICA

1.1. Importancia de la logística

1.2. Origen y evolución de logística

¿Qué es lo específico de la logística desde lo militar?

La logística como disciplina empresarial

Materia: Logística -1-

1.3. Antiguo enfoque de la logística

1.4. Definición de Logística y alcance

“Es el proceso de planear, implantar y controlar de manera eficiente y económica el flujo y

Materia: Logística -2-

1.5. La logística como ventaja competitiva

Período Problema Innovación Consecuencias

Reparto poco Introducción de los 1- Estricto control del tiempo

Materia: Logística -3-

La necesidad de una empresa integrada

PRODUCCIÓN: LOGÍSTICA: INTERFAZ: MARKETING:

Fuente: Ronald H. Ballou 1991

Materia: Logística -4-

Perfil del Logista

La logística constituye un método de gestión inspirado en el enfoque sistémico e integrador que

Resumiendo, es el conjunto de acciones que permite tener:

Materia: Logística -5-

1.7. Definición del perfil del Logista

Formación gerencial Formación en

Formación técnica Formación jurídica

Formación en técnicas Formación en sistemas

Materia: Logística -6-

El proveedor realiza Actividades compartidas

Para obtener una ventaja competitiva a partir de la logística es necesario de un conjunto de

1.8. Actividades logísticas

Materia: Logística -7-

1.9. Servicio al cliente

1.10. Determinación del nivel de servicio en las empresas

Materia: Logística -8-

COMPARACIÓN ENTRE COSTOS E INGRESOS VARIANDO

Fuente: Ronald H. Ballou 1991

Materia: Logística -9-

ELEMENTOS ANTERIORES ELEMENTOS ELEMENTOS POSTERIORES

Servicios técnicos Nivel de stock Instalación

Fuente: Ronald H. Ballou 1991

1.11. Ciclo crítico de Distribución

COMPONENTES DEL CICLO CRITICO

Fuente: Ronald H. Ballou 1991

1.12. Función del responsable logístico

En cuanto a las dimensiones relevantes, podemos mencionar:

1.13. Indicadores logísticos

Este proceso incluye:

De la definición se desprenden dos tipos de funciones:

Definición formal de un Canal de Distribución (CD)

2.1 Componentes del canal de distribución

2.2 El entorno actual de los canales de distribución

Características del nuevo consumidor argentino

2.3 Funciones que se cumplen en un C.D.

Funciones Logísticas: Las relacionadas con el traslado físico y la modificación de la mercadería

¿Cuál es el Objetivo de cada organización que participa de un Canal de Distribución?

2.4 Flujos y niveles dentro de un Canal de Distribución

 De transferencia de Derechos y Negociación: Implican la transferencia de la propiedad

 De Distribución Física o Logística. Representa el movimiento físico de la mercadería.

Flujos en los Canales de Distribución

Niveles en los Canales de Distribución

2.6 Clasificación de los comercios minoristas

Clasificación según el método de venta

Utiliza el despacho directo como un